汽車車身維修專業(yè)課件

1、 汽車維修技術(shù)與設(shè)備汽車維修技術(shù)與設(shè)備1歡迎下載歡迎下載 可修改可修改 配配 套套 教教 材材 信信 息息教材名稱：汽車維修技術(shù)與設(shè)備教材名稱：汽車維修技術(shù)與設(shè)備教材主編：凌永成教材主編：凌永成教材定價(jià)：教材定價(jià)：30RMB出版社：北京大學(xué)出版社出版社：北京大學(xué)出版社出版時(shí)間出版時(shí)間/版次：版次： 2021年年8月第月第1版版 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)（ISBN ）：）：978-7-301-13914-1教材所屬系列：教材所屬系列：21世紀(jì)全國(guó)高等院校大機(jī)械世紀(jì)全國(guó)高等院校大機(jī)械系列實(shí)用規(guī)劃教材汽車系列系列實(shí)用規(guī)劃教材汽車系列 2歡迎下載歡迎下載 可修改可修改第第8章章 汽車車身維修汽車車身

2、維修教學(xué)提示：教學(xué)提示：車身維修就是把損傷的車身恢復(fù)到原來車身維修就是把損傷的車身恢復(fù)到原來狀況的工藝過程，其基本方法和步驟是：校正基礎(chǔ)狀況的工藝過程，其基本方法和步驟是：校正基礎(chǔ)件，更換、修理覆蓋件及附件，最后進(jìn)行車身涂裝。件，更換、修理覆蓋件及附件，最后進(jìn)行車身涂裝。教學(xué)要求：教學(xué)要求：本章主要介紹汽車車身?yè)p傷形式和相應(yīng)本章主要介紹汽車車身?yè)p傷形式和相應(yīng)的維修方法。重點(diǎn)內(nèi)容是汽車車身?yè)p傷的維修方法。的維修方法。重點(diǎn)內(nèi)容是汽車車身?yè)p傷的維修方法。 要求學(xué)生了解汽車車身常見的損傷形式，熟悉要求學(xué)生了解汽車車身常見的損傷形式，熟悉汽車車身測(cè)量和矯正設(shè)備的使用方法，掌握汽車車汽車車身測(cè)量和矯正設(shè)備

3、的使用方法，掌握汽車車身的一般修復(fù)方法。身的一般修復(fù)方法。3歡迎下載歡迎下載 可修改可修改8.1 汽車車身結(jié)構(gòu)與常見損傷形式汽車車身結(jié)構(gòu)與常見損傷形式8.1.1轎車車身的結(jié)構(gòu)形式轎車車身的結(jié)構(gòu)形式1.車架與車身分體式車架與車身分體式圖圖8.1 傳統(tǒng)的車身車架分體式結(jié)構(gòu)及連接方傳統(tǒng)的車身車架分體式結(jié)構(gòu)及連接方式式4歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2.整體式車身整體式車身 整體式車身取消了能分開的獨(dú)立車架，用加強(qiáng)的車身下整體式車身取消了能分開的獨(dú)立車架，用加強(qiáng)的車身下部構(gòu)件代替了車架，并采用框架式車身結(jié)構(gòu)增強(qiáng)車身強(qiáng)度及部構(gòu)件代替了車架，并采用框架式車身結(jié)構(gòu)增強(qiáng)車身強(qiáng)度及承載發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)總成的能力

4、，也叫承載式車身?，F(xiàn)代承載發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)總成的能力，也叫承載式車身?，F(xiàn)代轎車基本采用這種形式（圖轎車基本采用這種形式（圖8.2）。）。圖圖8.2 整體式車身結(jié)構(gòu)整體式車身結(jié)構(gòu)5歡迎下載歡迎下載 可修改可修改8.1.2轎車車身的組成轎車車身的組成1.車身前部（前圍）車身前部（前圍） 車身前部（前圍）包括前左右車門鉸鏈立柱前的部位，車身前部（前圍）包括前左右車門鉸鏈立柱前的部位，有散熱器罩、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍板、燈框、左右翼子板、風(fēng)窗有散熱器罩、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍板、燈框、左右翼子板、風(fēng)窗玻璃框、儀表等（圖玻璃框、儀表等（圖8.3）。）。圖圖8.3 車身前部結(jié)構(gòu)部件車身前部結(jié)構(gòu)部件1前懸架橫梁前懸架橫梁

5、 2機(jī)罩鎖支架機(jī)罩鎖支架 3前橫梁前橫梁 4散熱器側(cè)支架（側(cè)擋板）散熱器側(cè)支架（側(cè)擋板）5散熱器上散熱器上支架支架 6前擋泥板前擋泥板 7機(jī)罩鉸鏈機(jī)罩鉸鏈 8前圍上蓋板前圍上蓋板9蓋板側(cè)板蓋板側(cè)板 10前圍板前圍板 11前縱梁前縱梁6歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2.側(cè)部（側(cè)圍）側(cè)部（側(cè)圍） 側(cè)部（側(cè)圍）是前立柱（側(cè)部（側(cè)圍）是前立柱（A柱）與后圍立柱（柱）與后圍立柱（C柱）之柱）之間的部分，包括車門及附件、門框中立柱（間的部分，包括車門及附件、門框中立柱（B柱）、車窗、柱）、車窗、門鎖裝置等（圖門鎖裝置等（圖8.4）。）。圖圖8.4 車身側(cè)部結(jié)構(gòu)部件車身側(cè)部結(jié)構(gòu)部件1中立柱（中立柱（B柱）柱

6、） 2地板主側(cè)梁地板主側(cè)梁 3外側(cè)護(hù)板外側(cè)護(hù)板 4蓋板側(cè)板蓋板側(cè)板 5前車身柱下角撐板前車身柱下角撐板6蓋板側(cè)托架蓋板側(cè)托架 7前車身上部外柱（前車身上部外柱（A柱）柱） 8前立柱（前立柱（A柱）上部?jī)?nèi)側(cè)加強(qiáng)板柱）上部?jī)?nèi)側(cè)加強(qiáng)板 9前上部?jī)?nèi)立柱前上部?jī)?nèi)立柱10中立柱（中立柱（B柱）上部外側(cè)加強(qiáng)板柱）上部外側(cè)加強(qiáng)板 11頂蓋內(nèi)側(cè)梁頂蓋內(nèi)側(cè)梁 12頂蓋外側(cè)梁頂蓋外側(cè)梁 13頂蓋水槽頂蓋水槽14頂蓋內(nèi)側(cè)板頂蓋內(nèi)側(cè)板 15后側(cè)板支架后側(cè)板支架 16后側(cè)板后側(cè)板 17后側(cè)板下部延長(zhǎng)板后側(cè)板下部延長(zhǎng)板18行李托架至地板連接件行李托架至地板連接件 19后輪罩外板后輪罩外板 20后輪罩中心撐板后輪罩中心撐板7

7、歡迎下載歡迎下載 可修改可修改3.頂部（頂圍）頂部（頂圍） 頂部（頂圍）是與前部、側(cè)部、后部相連接的車頂部分，頂部（頂圍）是與前部、側(cè)部、后部相連接的車頂部分，包括頂部框架及蒙皮、頂窗等。包括頂部框架及蒙皮、頂窗等。4.后部（后圍）后部（后圍） 后部（后圍）包括汽車后部框架、后玻璃窗或尾門和后后部（后圍）包括汽車后部框架、后玻璃窗或尾門和后保險(xiǎn)杠等。保險(xiǎn)杠等。圖圖8.5 車身后部結(jié)構(gòu)部件車身后部結(jié)構(gòu)部件1后座軟墊托架后座軟墊托架 2后圍上蓋板后圍上蓋板 3頂蓋內(nèi)側(cè)板頂蓋內(nèi)側(cè)板 4后備箱門鉸鏈后備箱門鉸鏈5后輪罩后輪罩 6后側(cè)板后側(cè)板 7后圍板后圍板 8后備箱后壁板后備箱后壁板 9后地板后地板8

8、歡迎下載歡迎下載 可修改可修改圖圖8.6 旅行車式后部結(jié)構(gòu)旅行車式后部結(jié)構(gòu)1頂蓋內(nèi)側(cè)后板頂蓋內(nèi)側(cè)后板 2車身后底板下板車身后底板下板 3車身后底板上板車身后底板上板 4后側(cè)板后側(cè)板5后輪罩內(nèi)板后輪罩內(nèi)板 6后輪罩外板后輪罩外板 7頂蓋側(cè)板內(nèi)前板頂蓋側(cè)板內(nèi)前板 8頂蓋內(nèi)側(cè)板頂蓋內(nèi)側(cè)板9歡迎下載歡迎下載 可修改可修改5.部底（地板）部底（地板） 部底（地板）包括地板、后備箱地板、左右門檻板、地部底（地板）包括地板、后備箱地板、左右門檻板、地板橫梁及支承件等（圖板橫梁及支承件等（圖8.7）。）。圖圖8.7 車身底部結(jié)構(gòu)部件車身底部結(jié)構(gòu)部件1地板主側(cè)梁地板主側(cè)梁 2前地板下加強(qiáng)梁前地板下加強(qiáng)梁 3前側(cè)

9、梁前側(cè)梁 4前橫梁前橫梁 5前地板前地板 6前地板橫梁前地板橫梁7中部地板前板中部地板前板 8中部地板中部地板 9后地板側(cè)板后地板側(cè)板 10后地板后地板 11后地板橫梁后地板橫梁12后側(cè)板支架后側(cè)板支架 13后側(cè)下部延長(zhǎng)板后側(cè)下部延長(zhǎng)板 14后地板側(cè)梁后地板側(cè)梁 15門檻外板門檻外板10歡迎下載歡迎下載 可修改可修改9、 人的價(jià)值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2022-3-42022-3-4Friday, March 04, 202210、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2022-3-42022-3-42022-3-43/4/2022 10:55:54 PM11、人總是珍惜為得到。2022-3-42

10、022-3-42022-3-4Mar-224-Mar-2212、人亂于心，不寬余請(qǐng)。2022-3-42022-3-42022-3-4Friday, March 04, 202213、生氣是拿別人做錯(cuò)的事來懲罰自己。2022-3-42022-3-42022-3-42022-3-43/4/202214、抱最大的希望，作最大的努力。2022年3月4日星期五2022-3-42022-3-42022-3-415、一個(gè)人炫耀什么，說明他內(nèi)心缺少什么。2022年3月2022-3-42022-3-42022-3-43/4/202216、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022-3-42022-3-4March 4

11、, 202217、一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。2022-3-42022-3-42022-3-42022-3-48.1.3大客車及貨車車身大客車及貨車車身圖圖8.8 客車車身骨架客車車身骨架1上邊梁上邊梁 2頂橫梁頂橫梁 3頂縱梁頂縱梁 4前風(fēng)窗框上沿前風(fēng)窗框上沿 5風(fēng)窗中柱（鼻梁）風(fēng)窗中柱（鼻梁） 6前立柱前立柱 7前風(fēng)窗框下沿前風(fēng)窗框下沿 8前圍裙邊前圍裙邊 9側(cè)裙邊側(cè)裙邊 10斜撐（牛腿斜撐（牛腿 11窗臺(tái)窗臺(tái) 12底架（承載式車身的底部）底架（承載式車身的底部） 13門立柱門立柱 14窗立柱窗立柱12歡迎下載歡迎下載 可修改可修改9、 人的價(jià)值，在招收誘惑的一瞬間被決定。202

12、2-3-42022-3-4Friday, March 04, 202210、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2022-3-42022-3-42022-3-43/4/2022 10:55:54 PM11、人總是珍惜為得到。2022-3-42022-3-42022-3-4Mar-224-Mar-2212、人亂于心，不寬余請(qǐng)。2022-3-42022-3-42022-3-4Friday, March 04, 202213、生氣是拿別人做錯(cuò)的事來懲罰自己。2022-3-42022-3-42022-3-42022-3-43/4/202214、抱最大的希望，作最大的努力。2022年3月4日星期五2022-3-

13、42022-3-42022-3-415、一個(gè)人炫耀什么，說明他內(nèi)心缺少什么。2022年3月2022-3-42022-3-42022-3-43/4/202216、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022-3-42022-3-4March 4, 202217、一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。2022-3-42022-3-42022-3-42022-3-4圖圖8.9 平頭貨車駕駛室結(jié)構(gòu)平頭貨車駕駛室結(jié)構(gòu)1儀表板儀表板 2前圍板前圍板 3前圍側(cè)板前圍側(cè)板 4地板縱梁地板縱梁5地板橫梁地板橫梁 6地板地板 7腳踏板腳踏板 8車門車門 9門檻門檻10后圍側(cè)板后圍側(cè)板 11后圍板后圍板 12上邊梁上邊梁

14、13頂蓋頂蓋14頂蓋橫梁頂蓋橫梁 15后立柱后立柱 16前立柱前立柱14歡迎下載歡迎下載 可修改可修改8.1.4汽車車身常見的損傷形式汽車車身常見的損傷形式 汽車車身?yè)p傷主要是碰撞所致。輕微碰擦并不能使車身汽車車身?yè)p傷主要是碰撞所致。輕微碰擦并不能使車身車架及骨架變形，只需將鈑金件敲復(fù)位即可。但碰撞嚴(yán)重，車架及骨架變形，只需將鈑金件敲復(fù)位即可。但碰撞嚴(yán)重，就應(yīng)分析碰撞的部位和損傷的形式。就應(yīng)分析碰撞的部位和損傷的形式。8.1.5車身尺寸的測(cè)量車身尺寸的測(cè)量1.測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)量基準(zhǔn)1）水平基準(zhǔn)面）水平基準(zhǔn)面 汽車設(shè)計(jì)時(shí)，為便于測(cè)量車身高度，人為假想一個(gè)與地板汽車設(shè)計(jì)時(shí)，為便于測(cè)量車身高度，人為假想一

15、個(gè)與地板平行的平面，這就是水平基準(zhǔn)面，側(cè)面看是一條平行于底面的平行的平面，這就是水平基準(zhǔn)面，側(cè)面看是一條平行于底面的直線。直線。 對(duì)于不同廠家生產(chǎn)的汽車，這個(gè)基準(zhǔn)面與地板的距離是不對(duì)于不同廠家生產(chǎn)的汽車，這個(gè)基準(zhǔn)面與地板的距離是不同的，有的在地板最低點(diǎn)下約同的，有的在地板最低點(diǎn)下約400mm，有的就與地板最低點(diǎn)重，有的就與地板最低點(diǎn)重合，也有的在地板最低點(diǎn)上幾十毫米。合，也有的在地板最低點(diǎn)上幾十毫米。15歡迎下載歡迎下載 可修改可修改圖圖8.10 整體式車身的下部車身尺寸整體式車身的下部車身尺寸尺寸公差為尺寸公差為3 mm，正視圖上尺寸對(duì)稱?？椎臏y(cè)量以下緣為準(zhǔn)（除非，正視圖上尺寸對(duì)稱?？椎臏y(cè)量

16、以下緣為準(zhǔn)（除非另有注明）另有注明）16歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2）中心面（線）中心面（線） 用一個(gè)平面把汽車縱向分為左右相等的兩部分，這一假用一個(gè)平面把汽車縱向分為左右相等的兩部分，這一假想平面為中心面，它垂直于水平基準(zhǔn)面。想平面為中心面，它垂直于水平基準(zhǔn)面。 工廠提供的車身數(shù)據(jù)就是此面（線）到各部分的距離尺工廠提供的車身數(shù)據(jù)就是此面（線）到各部分的距離尺寸。寸。3）零平面（線）零平面（線） 汽車車身分為前部、中部和后部三部分，交接的兩個(gè)面垂汽車車身分為前部、中部和后部三部分，交接的兩個(gè)面垂直于水平基準(zhǔn)面，有的車以前部、中部交接的面為零平面或直于水平基準(zhǔn)面，有的車以前部、中部交接的面為

17、零平面或零線，以此為準(zhǔn)，標(biāo)前后各點(diǎn)與零線相距的尺寸（圖零線，以此為準(zhǔn)，標(biāo)前后各點(diǎn)與零線相距的尺寸（圖8.11）。）。 大部分汽車是左右對(duì)稱或基本對(duì)稱的，不對(duì)稱的汽車極大部分汽車是左右對(duì)稱或基本對(duì)稱的，不對(duì)稱的汽車極少，但其資料會(huì)標(biāo)明尺寸數(shù)據(jù)，從車頂俯視下去，這個(gè)面就少，但其資料會(huì)標(biāo)明尺寸數(shù)據(jù)，從車頂俯視下去，這個(gè)面就是一條直線，即車架或車身中心線，左右對(duì)角線以它為交匯是一條直線，即車架或車身中心線，左右對(duì)角線以它為交匯點(diǎn)，若左面損傷，可以右邊尺寸為參考修理，參看圖點(diǎn)，若左面損傷，可以右邊尺寸為參考修理，參看圖8-10a。17歡迎下載歡迎下載 可修改可修改圖圖8.11車身（發(fā)動(dòng)機(jī)室）各點(diǎn)與零線的

18、距離車身（發(fā)動(dòng)機(jī)室）各點(diǎn)與零線的距離1機(jī)罩鉸鏈孔機(jī)罩鉸鏈孔 2、3、4、5、6、10前懸架附件孔前懸架附件孔 7、8支撐臂孔支撐臂孔 9翼子板孔（可另列一表寫出標(biāo)注圖上點(diǎn)與零線的距離）翼子板孔（可另列一表寫出標(biāo)注圖上點(diǎn)與零線的距離）18歡迎下載歡迎下載 可修改可修改 通過水平基準(zhǔn)面（線）、中心面（線）及零線的尺寸標(biāo)通過水平基準(zhǔn)面（線）、中心面（線）及零線的尺寸標(biāo)注，就可以把車身每個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)尺寸都標(biāo)出來。收集原廠尺注，就可以把車身每個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)尺寸都標(biāo)出來。收集原廠尺寸是非常重要的，檢測(cè)評(píng)估車身?yè)p傷時(shí)，可以這些尺寸為基寸是非常重要的，檢測(cè)評(píng)估車身?yè)p傷時(shí)，可以這些尺寸為基準(zhǔn)，判定損傷程度；修復(fù)、校正

19、也以這些尺寸為依據(jù)；竣工準(zhǔn)，判定損傷程度；修復(fù)、校正也以這些尺寸為依據(jù)；竣工檢驗(yàn)還是以這些數(shù)據(jù)為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)還是以這些數(shù)據(jù)為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 除上述方法用來表示車身尺寸外，生產(chǎn)廠還對(duì)各主要框架除上述方法用來表示車身尺寸外，生產(chǎn)廠還對(duì)各主要框架標(biāo)注對(duì)角線尺寸，用特定的測(cè)量點(diǎn)標(biāo)注內(nèi)框尺寸。這些尺寸標(biāo)注對(duì)角線尺寸，用特定的測(cè)量點(diǎn)標(biāo)注內(nèi)框尺寸。這些尺寸精確反映出汽車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，有利于修整及安裝（圖精確反映出汽車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，有利于修整及安裝（圖8.12）。）。19歡迎下載歡迎下載 可修改可修改圖圖8.12 對(duì)角線測(cè)量對(duì)角線測(cè)量20歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2.測(cè)量?jī)x器測(cè)量?jī)x器1）軌道式量規(guī)）軌道式量規(guī)

20、如圖如圖8.13所示，軌道式量規(guī)的左、右測(cè)量銷沿軌道滑槽所示，軌道式量規(guī)的左、右測(cè)量銷沿軌道滑槽移動(dòng)，銷插入被測(cè)量孔中，從滑尺上即可讀出兩孔間的距離。移動(dòng)，銷插入被測(cè)量孔中，從滑尺上即可讀出兩孔間的距離。圖圖8.13 用軌道式量規(guī)測(cè)圓孔中心距用軌道式量規(guī)測(cè)圓孔中心距21歡迎下載歡迎下載 可修改可修改 軌道式量規(guī)也可以測(cè)量?jī)牲c(diǎn)之間的距離，可任意測(cè)兩點(diǎn)軌道式量規(guī)也可以測(cè)量?jī)牲c(diǎn)之間的距離，可任意測(cè)兩點(diǎn)（包括對(duì)角線），也可測(cè)點(diǎn)與基準(zhǔn)線的距離（圖（包括對(duì)角線），也可測(cè)點(diǎn)與基準(zhǔn)線的距離（圖8.14）。）。圖圖8.14 用測(cè)量規(guī)測(cè)量用測(cè)量規(guī)測(cè)量a點(diǎn)與點(diǎn)的測(cè)量點(diǎn)與點(diǎn)的測(cè)量 b）點(diǎn)與基準(zhǔn)線距離的測(cè)量）點(diǎn)與基準(zhǔn)線

21、距離的測(cè)量22歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2）自定心量規(guī)（中心量規(guī)）自定心量規(guī)（中心量規(guī)） 自定心量規(guī)與軌道式量規(guī)有一定的相似，可測(cè)量和診斷自定心量規(guī)與軌道式量規(guī)有一定的相似，可測(cè)量和診斷車架的破壞程度（圖車架的破壞程度（圖8.15）。）。圖圖8.15 自定心量規(guī)自定心量規(guī) 自定心量規(guī)的端部可以做成垂直彎臂，取代掛鉤，測(cè)量自定心量規(guī)的端部可以做成垂直彎臂，取代掛鉤，測(cè)量車架更方便，稍作改進(jìn)也可測(cè)軸距、前束等。車架更方便，稍作改進(jìn)也可測(cè)軸距、前束等。23歡迎下載歡迎下載 可修改可修改 車輛作翹曲檢查時(shí)，在兩個(gè)基本無損傷的地方懸掛兩個(gè)車輛作翹曲檢查時(shí)，在兩個(gè)基本無損傷的地方懸掛兩個(gè)量規(guī)，又在損傷

22、區(qū)懸掛兩個(gè)量規(guī)。正常情況下，這些量規(guī)應(yīng)量規(guī)，又在損傷區(qū)懸掛兩個(gè)量規(guī)。正常情況下，這些量規(guī)應(yīng)平行，且中心在一條直線上。如檢查到不平行及中心銷錯(cuò)位，平行，且中心在一條直線上。如檢查到不平行及中心銷錯(cuò)位，車輛已發(fā)生翹曲，可以據(jù)此測(cè)出損傷點(diǎn)與基準(zhǔn)線的差值（圖車輛已發(fā)生翹曲，可以據(jù)此測(cè)出損傷點(diǎn)與基準(zhǔn)線的差值（圖8.16）。）。圖圖8.16 中心量規(guī)檢查車輛中心量規(guī)檢查車輛24歡迎下載歡迎下載 可修改可修改3）通用測(cè)量系統(tǒng)）通用測(cè)量系統(tǒng) 把中心量規(guī)、軌道式量規(guī)技術(shù)集合成框架式帶底平臺(tái)的把中心量規(guī)、軌道式量規(guī)技術(shù)集合成框架式帶底平臺(tái)的三維測(cè)量系統(tǒng)，成為精確測(cè)量工作臺(tái)，多個(gè)測(cè)量頭同時(shí)測(cè)量三維測(cè)量系統(tǒng)，成為精確

23、測(cè)量工作臺(tái)，多個(gè)測(cè)量頭同時(shí)測(cè)量汽車前、后、頂、底與標(biāo)準(zhǔn)面（線）的距離（圖汽車前、后、頂、底與標(biāo)準(zhǔn)面（線）的距離（圖8.17），還），還可在系統(tǒng)中安置高精確度的基準(zhǔn)線激光測(cè)量系統(tǒng)?？稍谙到y(tǒng)中安置高精確度的基準(zhǔn)線激光測(cè)量系統(tǒng)。圖圖8.17 通用測(cè)量系統(tǒng)通用測(cè)量系統(tǒng)25歡迎下載歡迎下載 可修改可修改8.2 轎車車身的校正轎車車身的校正8.2.1車身校正注意事項(xiàng)車身校正注意事項(xiàng)根據(jù)不同的設(shè)備，確定不同的校正方法，從設(shè)備說明書上詳根據(jù)不同的設(shè)備，確定不同的校正方法，從設(shè)備說明書上詳細(xì)了解設(shè)備操作方法及設(shè)備功能。細(xì)了解設(shè)備操作方法及設(shè)備功能。校正順序一般是先菱形損傷，再?gòu)澃檽p傷、下垂損傷、歪斜校正順序一般

24、是先菱形損傷，再?gòu)澃檽p傷、下垂損傷、歪斜損傷、扭曲損傷。校正前，拆去風(fēng)窗玻璃、車門及附件。損傷、扭曲損傷。校正前，拆去風(fēng)窗玻璃、車門及附件。必要時(shí)才先拆去板件及保險(xiǎn)杠，進(jìn)行整體式車身校正，盡可必要時(shí)才先拆去板件及保險(xiǎn)杠，進(jìn)行整體式車身校正，盡可能在車上對(duì)所有零件校正，這樣有利于施加壓力，校正車身結(jié)能在車上對(duì)所有零件校正，這樣有利于施加壓力，校正車身結(jié)構(gòu)件，也減少拆裝工作量。構(gòu)件，也減少拆裝工作量。若有必要，可以拆去發(fā)動(dòng)機(jī)等總成及懸架系統(tǒng)。若有必要，可以拆去發(fā)動(dòng)機(jī)等總成及懸架系統(tǒng)。校正前，對(duì)有裂縫的車架、板件先行焊接，以免校正中進(jìn)校正前，對(duì)有裂縫的車架、板件先行焊接，以免校正中進(jìn)一步開裂。一步開

25、裂。26歡迎下載歡迎下載 可修改可修改車架、車身校正一般按與其受撞擊相反的方向來施力，以消車架、車身校正一般按與其受撞擊相反的方向來施力，以消除變形、損傷。除變形、損傷。 一般應(yīng)采用拉而不是推的方法來校正。盡量少用加熱，因一般應(yīng)采用拉而不是推的方法來校正。盡量少用加熱，因?yàn)榧訜釙?huì)造成板件內(nèi)部結(jié)構(gòu)改變、易于腐蝕等損害。需加熱時(shí)，為加熱會(huì)造成板件內(nèi)部結(jié)構(gòu)改變、易于腐蝕等損害。需加熱時(shí)，應(yīng)使用較大噴嘴和中性焰或輕微碳化焰對(duì)修理區(qū)域加熱到所需應(yīng)使用較大噴嘴和中性焰或輕微碳化焰對(duì)修理區(qū)域加熱到所需溫度。溫度。拉伸校正可稍微過度，以抵銷回彈度變形，但要掌握過度拉伸校正可稍微過度，以抵銷回彈度變形，但要掌握

26、過度量。量。在校正拉伸過程中，有時(shí)用木錘子、錘子錘擊消除變形及內(nèi)在校正拉伸過程中，有時(shí)用木錘子、錘子錘擊消除變形及內(nèi)應(yīng)力；有時(shí)可加熱消除并且施力可以分幾個(gè)階段逐步校正，即應(yīng)力；有時(shí)可加熱消除并且施力可以分幾個(gè)階段逐步校正，即校正一段時(shí)間后放松，然后再校正。校正一段時(shí)間后放松，然后再校正。拉伸校正時(shí)，要經(jīng)常測(cè)量長(zhǎng)度方向及進(jìn)行對(duì)角線檢查。拉伸校正時(shí)，要經(jīng)常測(cè)量長(zhǎng)度方向及進(jìn)行對(duì)角線檢查。在使用校正設(shè)備時(shí)，一定要按操作程序，充分注意安全，在使用校正設(shè)備時(shí)，一定要按操作程序，充分注意安全，應(yīng)有安全操作須知，非操作人員不得操作。應(yīng)有安全操作須知，非操作人員不得操作。27歡迎下載歡迎下載 可修改可修改8.2

27、.2校正設(shè)備校正設(shè)備1.車身、車架校正系統(tǒng)車身、車架校正系統(tǒng) 車身、車架校正系統(tǒng)（也叫汽車車身大梁校正儀，俗稱地車身、車架校正系統(tǒng)（也叫汽車車身大梁校正儀，俗稱地八卦，圖八卦，圖8.18）是多功能的校正系統(tǒng)，也有精確的測(cè)量系統(tǒng)。）是多功能的校正系統(tǒng)，也有精確的測(cè)量系統(tǒng)。圖圖8.18 車身、車架校正系統(tǒng)（地八卦）車身、車架校正系統(tǒng)（地八卦）28歡迎下載歡迎下載 可修改可修改圖圖8.19 車身、車架校正系統(tǒng)（地八卦）附件車身、車架校正系統(tǒng)（地八卦）附件01-展示架（展示架（1臺(tái)）臺(tái)） 02-鈑金拉搭（鈑金拉搭（1臺(tái)）臺(tái)） 03-方式氣動(dòng)泵（方式氣動(dòng)泵（1臺(tái)）臺(tái)） 04-鈑金拉柱（鈑金拉柱（2臺(tái)）臺(tái)

28、） 05-液液壓鈑金組壓鈑金組10t（1套）套） 06-鏈條鏈條5t（2條）條） 07-鏈條鏈條3t（4條）條） 08-扁嘴鉗夾扁嘴鉗夾5t（1只）只） 09-扁嘴鉗扁嘴鉗夾夾(雙向，雙向，1只只) 10-方型鉗夾（方型鉗夾（1只）只） 11-方型鉗夾方型鉗夾(雙向，雙向，1只只) 12-圓式氣動(dòng)泵（圓式氣動(dòng)泵（1臺(tái)）臺(tái)） 13-鏈條鏈條固定器（固定器（4套）套） 14-支轉(zhuǎn)頭底座（支轉(zhuǎn)頭底座（2付）付） 15-插銷（插銷（22只）只） 16-支轉(zhuǎn)頭（支轉(zhuǎn)頭（2只）只） 17-液壓桿頭（液壓桿頭（2只）只） 18-鋼板鉗鋼板鉗6t（1只）只） 19-單角鉗夾單角鉗夾6t（1只）只） 20-直角

29、方向鉗夾直角方向鉗夾6t（1只）只） 21-車身固定式車身固定式夾具組（夾具組（4付）付） 22-固定式夾具（固定式夾具（8付）付） 23-鈑金接引器（鈑金接引器（1套）套） 24-雙鉤連接器（雙鉤連接器（4付）付）29歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2.簡(jiǎn)易便攜式車身牽拉器簡(jiǎn)易便攜式車身牽拉器 簡(jiǎn)易便攜式車身牽拉器（圖簡(jiǎn)易便攜式車身牽拉器（圖8.20）能在任意方向施加校）能在任意方向施加校正力。校正時(shí)，主梁、支座和橫梁常用于把汽車抬離地面，正力。校正時(shí)，主梁、支座和橫梁常用于把汽車抬離地面，它們和下車身夾組合使用時(shí)，形成基座。它們和下車身夾組合使用時(shí)，形成基座。圖圖8.20 簡(jiǎn)易便攜式車身牽拉

30、器簡(jiǎn)易便攜式車身牽拉器1擺臂擺臂 2支承桿支承桿 3可調(diào)試支座可調(diào)試支座 4延伸支座延伸支座 5伸長(zhǎng)梁伸長(zhǎng)梁 6主梁主梁7泵泵 8鉸鉸鏈鏈 9車架角鋼拉力盤車架角鋼拉力盤 10自緊拉力鉗自緊拉力鉗30歡迎下載歡迎下載 可修改可修改 擺臂用鏈條及拉力鉤與需校正的部分連接，用液壓泵與擺臂用鏈條及拉力鉤與需校正的部分連接，用液壓泵與支承桿使擺臂運(yùn)動(dòng)，把變形部位拉復(fù)位（圖支承桿使擺臂運(yùn)動(dòng)，把變形部位拉復(fù)位（圖8.21）。）。圖圖8.21 便攜式車身牽拉器牽拉便攜式車身牽拉器牽拉31歡迎下載歡迎下載 可修改可修改3.輕便液壓桿系統(tǒng)輕便液壓桿系統(tǒng) 輕便液壓桿系統(tǒng)（圖輕便液壓桿系統(tǒng)（圖8.22）利用手動(dòng)液壓

31、泵提供液壓力，）利用手動(dòng)液壓泵提供液壓力，液壓缸活塞桿運(yùn)動(dòng)，在液壓桿兩端裝上適當(dāng)?shù)亩祟^，就可方液壓缸活塞桿運(yùn)動(dòng)，在液壓桿兩端裝上適當(dāng)?shù)亩祟^，就可方便、省力地對(duì)損傷車身部位進(jìn)行推壓、展寬、夾緊、拉拔和便、省力地對(duì)損傷車身部位進(jìn)行推壓、展寬、夾緊、拉拔和延伸，達(dá)到校正的目的。延伸，達(dá)到校正的目的。圖圖8.22 輕便液壓桿系統(tǒng)輕便液壓桿系統(tǒng)32歡迎下載歡迎下載 可修改可修改 液壓桿系統(tǒng)與其他校正設(shè)備結(jié)合，能從多方面、多角度液壓桿系統(tǒng)與其他校正設(shè)備結(jié)合，能從多方面、多角度完成車身各部分的校正操作（圖完成車身各部分的校正操作（圖8.23）。）。圖圖8.23 液壓桿系統(tǒng)對(duì)車身的校正液壓桿系統(tǒng)對(duì)車身的校正3

32、3歡迎下載歡迎下載 可修改可修改8.2.3校正修理校正修理1.支承與夾緊支承與夾緊 校正車身的牽引力通過夾緊裝置施加到損傷部位，夾緊校正車身的牽引力通過夾緊裝置施加到損傷部位，夾緊裝置由螺栓固定夾夾持在某一部位；也可以在車身上焊上若裝置由螺栓固定夾夾持在某一部位；也可以在車身上焊上若干固定夾，待校正完畢再去除（圖干固定夾，待校正完畢再去除（圖8.24）。）。圖圖8.24 焊接臨時(shí)固定夾焊接臨時(shí)固定夾1車門檻板車門檻板 2、3臨時(shí)焊接鋼片臨時(shí)焊接鋼片 4后側(cè)梁后側(cè)梁34歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2.牽拉校正牽拉校正 校正夾緊裝置（螺栓固定夾或焊接頭）與張拉鏈條一端校正夾緊裝置（螺栓固定夾或焊

33、接頭）與張拉鏈條一端連接，鏈條另一端固定在校正平臺(tái)支承座上。鏈條利用液壓連接，鏈條另一端固定在校正平臺(tái)支承座上。鏈條利用液壓缸中液壓桿的推力被拉緊施力，起到校正牽拉作用。液壓缸缸中液壓桿的推力被拉緊施力，起到校正牽拉作用。液壓缸是由手動(dòng)液壓泵提供壓力油的（圖是由手動(dòng)液壓泵提供壓力油的（圖8.25）。）。圖圖8.25 液壓缸座、液壓缸座、鏈條座與平臺(tái)的連接鏈條座與平臺(tái)的連接及拉伸方向及拉伸方向1鏈條頭和橫軸鏈條頭和橫軸 2液壓缸座液壓缸座 3鏈條座鏈條座35歡迎下載歡迎下載 可修改可修改圖圖8.26 各種牽拉方式各種牽拉方式36歡迎下載歡迎下載 可修改可修改8.3 覆蓋件及構(gòu)件的修復(fù)覆蓋件及構(gòu)件

34、的修復(fù)8.3.1覆蓋件及構(gòu)件的手工成形工藝覆蓋件及構(gòu)件的手工成形工藝1.常用工具常用工具 汽車鈑金工經(jīng)常對(duì)有缺陷和損傷的鈑金覆蓋件進(jìn)行修復(fù)汽車鈑金工經(jīng)常對(duì)有缺陷和損傷的鈑金覆蓋件進(jìn)行修復(fù)或配做一些構(gòu)件。對(duì)汽車車身進(jìn)行鈑金作業(yè)時(shí)，常用的工具或配做一些構(gòu)件。對(duì)汽車車身進(jìn)行鈑金作業(yè)時(shí)，常用的工具如圖如圖8.27和圖和圖8.28所示。所示。37歡迎下載歡迎下載 可修改可修改圖圖8.27 常用手動(dòng)工具常用手動(dòng)工具38歡迎下載歡迎下載 可修改可修改圖圖8.28 鈑金作業(yè)工具鈑金作業(yè)工具39歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2.手工成形工藝手工成形工藝 汽車手工鈑金成形工藝包括彎曲、放邊與收邊、拔緣、汽車手工鈑

35、金成形工藝包括彎曲、放邊與收邊、拔緣、起拱、卷邊、咬縫、制肋和矯正。僅以彎曲為例：起拱、卷邊、咬縫、制肋和矯正。僅以彎曲為例：圖圖8.29 彎制彎制“”形工件形工件1虎鉗虎鉗 2鉗口鉗口 3墊板墊板 4板料板料 5規(guī)鐵規(guī)鐵 6墊塊墊塊40歡迎下載歡迎下載 可修改可修改8.3.2鈑金修理鈑金修理 汽車撞擊時(shí)，鈑金件受到外力而產(chǎn)生彎曲、拉伸等變形，汽車撞擊時(shí)，鈑金件受到外力而產(chǎn)生彎曲、拉伸等變形，不太嚴(yán)重的受損件或不容易購(gòu)買的件就需要修復(fù)，修復(fù)方法不太嚴(yán)重的受損件或不容易購(gòu)買的件就需要修復(fù)，修復(fù)方法為冷加工（錘擊）和熱加工（加熱收縮及焊接）。為冷加工（錘擊）和熱加工（加熱收縮及焊接）。 在修復(fù)前，

36、應(yīng)對(duì)鈑金件的材質(zhì)進(jìn)行分析、認(rèn)識(shí)，才能采在修復(fù)前，應(yīng)對(duì)鈑金件的材質(zhì)進(jìn)行分析、認(rèn)識(shí)，才能采取正確的修理方法。取正確的修理方法。1.汽車車身鋼板的類型汽車車身鋼板的類型1）低碳鋼）低碳鋼 車身上主要采用低碳鋼，如冷軋板、熱軋板。低碳鋼塑車身上主要采用低碳鋼，如冷軋板、熱軋板。低碳鋼塑性好，易于進(jìn)行冷、熱加工，焊接性能也好；缺點(diǎn)是強(qiáng)度低，性好，易于進(jìn)行冷、熱加工，焊接性能也好；缺點(diǎn)是強(qiáng)度低，若用加厚的辦法提高強(qiáng)度，又增加了質(zhì)量。若用加厚的辦法提高強(qiáng)度，又增加了質(zhì)量。41歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2）高強(qiáng)度鋼）高強(qiáng)度鋼 超高強(qiáng)度鋼（超高強(qiáng)度鋼（UHSS），又稱雙相鋼，是鋼材在帶鋼熱），又稱雙相鋼，是

37、鋼材在帶鋼熱軋機(jī)上通過淬火得到的，具有兩相顯微組織，強(qiáng)度是低碳鋼軋機(jī)上通過淬火得到的，具有兩相顯微組織，強(qiáng)度是低碳鋼的的10倍以上。汽車上的車門護(hù)梁和保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件，就是采用倍以上。汽車上的車門護(hù)梁和保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件，就是采用超高強(qiáng)度鋼制造（圖超高強(qiáng)度鋼制造（圖8.30）。）。圖圖8.30 超高強(qiáng)度鋼部件超高強(qiáng)度鋼部件1保險(xiǎn)杠保險(xiǎn)杠 2車門護(hù)梁車門護(hù)梁42歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2.鋼板的可加工性鋼板的可加工性鋼材的物理結(jié)構(gòu)由原子構(gòu)成，原子微粒結(jié)合在一起形成晶粒。鋼材的物理結(jié)構(gòu)由原子構(gòu)成，原子微粒結(jié)合在一起形成晶粒。晶粒以一定形狀成為晶格組織，有一定的規(guī)律（圖晶粒以一定形狀成為晶格組織，有一定

38、的規(guī)律（圖8.31）。）。圖圖8.31 鋼的晶粒結(jié)構(gòu)鋼的晶粒結(jié)構(gòu)43歡迎下載歡迎下載 可修改可修改 通過正確的方法可以把應(yīng)力釋放，使金屬晶格基本恢復(fù)通過正確的方法可以把應(yīng)力釋放，使金屬晶格基本恢復(fù)到初始狀態(tài)。所采用的方法是有控制地對(duì)板件加熱或使用錘到初始狀態(tài)。所采用的方法是有控制地對(duì)板件加熱或使用錘子敲擊扭曲部位（圖子敲擊扭曲部位（圖8.32）。）。圖圖8.32 加熱、錘擊使金屬恢復(fù)原狀態(tài)加熱、錘擊使金屬恢復(fù)原狀態(tài)44歡迎下載歡迎下載 可修改可修改3.鈑金件的表面修整鈑金件的表面修整 由于碰撞，金屬蒙皮產(chǎn)生凹凸不平，需要敲平整形以恢由于碰撞，金屬蒙皮產(chǎn)生凹凸不平，需要敲平整形以恢復(fù)原狀。復(fù)原狀

39、。1）錘子、墊鐵敲擊整形）錘子、墊鐵敲擊整形 如圖如圖8.33所示，將墊鐵貼緊凸起的反面，用錘子敲擊凸起所示，將墊鐵貼緊凸起的反面，用錘子敲擊凸起部位，把凸起部位壓縮回原來的形狀。錘擊力要輕、要連續(xù)。部位，把凸起部位壓縮回原來的形狀。錘擊力要輕、要連續(xù)。圖圖8.33 墊鐵敲擊凸起面修理墊鐵敲擊凸起面修理 45歡迎下載歡迎下載 可修改可修改 如凹形件修整，與凸起修整不同的是捶擊點(diǎn)，不在墊鐵如凹形件修整，與凸起修整不同的是捶擊點(diǎn)，不在墊鐵頂面的上方，而是蒙皮的凸起部位。將墊鐵貼緊最低處，用頂面的上方，而是蒙皮的凸起部位。將墊鐵貼緊最低處，用錘子敲擊附近的凸起處（圖錘子敲擊附近的凸起處（圖8.34）

40、。）。圖圖8.34 凹形件修整、錯(cuò)位敲擊凹形件修整、錯(cuò)位敲擊 如大面積凹陷，也可采取以上敲擊恢復(fù)，但要從凹陷外如大面積凹陷，也可采取以上敲擊恢復(fù)，但要從凹陷外圍敲擊到附近金屬表面，逐步使凹陷槽消失。圍敲擊到附近金屬表面，逐步使凹陷槽消失。46歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2）用修平刀（匙形鐵）撬平凹陷）用修平刀（匙形鐵）撬平凹陷 在修整車門凹陷時(shí)，用修平刀是較好的辦法，因?yàn)橛脡|在修整車門凹陷時(shí)，用修平刀是較好的辦法，因?yàn)橛脡|鐵不容易到達(dá)某些部位。修平刀可作為墊鐵，也可直接撬平鐵不容易到達(dá)某些部位。修平刀可作為墊鐵，也可直接撬平凹陷處（圖凹陷處（圖8.35）。）。圖圖8.35 修平刀作墊鐵或直接

41、撬平凹陷處修平刀作墊鐵或直接撬平凹陷處1錘子錘子 2車門車門47歡迎下載歡迎下載 可修改可修改3）拉出凹陷）拉出凹陷 采用拉出裝置，如滑動(dòng)錘拉出器、吸環(huán)等裝置結(jié)合使用，采用拉出裝置，如滑動(dòng)錘拉出器、吸環(huán)等裝置結(jié)合使用，可把凹陷的蒙皮拉出，特別是蒙皮背面不易到達(dá)的地方。可把凹陷的蒙皮拉出，特別是蒙皮背面不易到達(dá)的地方。有的用真空吸盤有的用真空吸盤與滑動(dòng)錘拉出凹與滑動(dòng)錘拉出凹陷，有的則在凹陷，有的則在凹陷處焊釘或鉆孔陷處焊釘或鉆孔擰入螺絲釘，再擰入螺絲釘，再用滑動(dòng)錘拉出凹用滑動(dòng)錘拉出凹陷處（圖陷處（圖8.36）。）。圖圖8.36 拉出凹陷拉出凹陷48歡迎下載歡迎下載 可修改可修改8.4 車身表面涂

42、層的修復(fù)車身表面涂層的修復(fù)8.4.1涂層修復(fù)設(shè)備涂層修復(fù)設(shè)備1.噴槍噴槍 噴槍（圖噴槍（圖8.42）可以把空氣和油漆混合到一起。它霧化）可以把空氣和油漆混合到一起。它霧化油漆流，吹噴油漆到板件上形成漆膜，從而保護(hù)板件和起到油漆流，吹噴油漆到板件上形成漆膜，從而保護(hù)板件和起到美觀作用。美觀作用。圖圖8.42 噴槍噴槍49歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2.空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī) 空氣壓縮機(jī)（圖空氣壓縮機(jī)（圖8.43）為噴漆提供壓縮空氣，也作為打）為噴漆提供壓縮空氣，也作為打磨、清潔、除塵設(shè)備的氣源，一般采用活塞式空氣壓縮機(jī)。磨、清潔、除塵設(shè)備的氣源，一般采用活塞式空氣壓縮機(jī)。圖圖8.43 空氣壓縮機(jī)

43、空氣壓縮機(jī)50歡迎下載歡迎下載 可修改可修改3.噴漆房噴漆房 為噴漆時(shí)清潔干凈，防昆蟲和氣候影響，噴漆在噴漆房為噴漆時(shí)清潔干凈，防昆蟲和氣候影響，噴漆在噴漆房?jī)?nèi)進(jìn)行，這也可以防止漆霧污染空氣。內(nèi)進(jìn)行，這也可以防止漆霧污染空氣。 噴漆房應(yīng)具有空氣交換功能、排放煙道，能調(diào)整空氣流噴漆房應(yīng)具有空氣交換功能、排放煙道，能調(diào)整空氣流速，照明良好。速，照明良好。 噴漆房是較大的設(shè)置，可以購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)噴漆房，也可以自噴漆房是較大的設(shè)置，可以購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)噴漆房，也可以自行制造。行制造。1）干式噴漆房）干式噴漆房 干式噴漆房采用折流板、濾網(wǎng)等干式過濾器過濾漆霧，干式噴漆房采用折流板、濾網(wǎng)等干式過濾器過濾漆霧，抽風(fēng)為橫向

44、抽風(fēng)。抽風(fēng)為橫向抽風(fēng)。 噴漆過程中的漆霧，在通風(fēng)機(jī)作用下進(jìn)入過濾器被粘附噴漆過程中的漆霧，在通風(fēng)機(jī)作用下進(jìn)入過濾器被粘附捕集，而空氣經(jīng)通風(fēng)管排到室外。捕集，而空氣經(jīng)通風(fēng)管排到室外。51歡迎下載歡迎下載 可修改可修改 干式噴漆房結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通風(fēng)量和風(fēng)壓小，涂料損耗小，干式噴漆房結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通風(fēng)量和風(fēng)壓小，涂料損耗小，涂覆效率高，不需作廢水處理；缺點(diǎn)是清掃工作量大，過濾涂覆效率高，不需作廢水處理；缺點(diǎn)是清掃工作量大，過濾網(wǎng)經(jīng)常換，耗量大，著火危險(xiǎn)性較大。網(wǎng)經(jīng)常換，耗量大，著火危險(xiǎn)性較大。2）噴淋式噴漆室）噴淋式噴漆室 噴漆過程中產(chǎn)生的漆霧，在通風(fēng)機(jī)的作用下從噴淋室正噴漆過程中產(chǎn)生的漆霧，在通風(fēng)機(jī)的作用

45、下從噴淋室正面的入口處吸入噴淋室，被噴嘴的兩級(jí)水霧沖洗至下部水槽面的入口處吸入噴淋室，被噴嘴的兩級(jí)水霧沖洗至下部水槽中存積，余下含水分的空氣經(jīng)氣水分離器脫水后排放。中存積，余下含水分的空氣經(jīng)氣水分離器脫水后排放。 沖洗漆霧的水，經(jīng)水槽過濾后，利用水泵循環(huán)使用，水沖洗漆霧的水，經(jīng)水槽過濾后，利用水泵循環(huán)使用，水污染后定期進(jìn)行排放處理。污染后定期進(jìn)行排放處理。 還有一種較大型的水簾式噴漆室，其效率高，漆霧處理還有一種較大型的水簾式噴漆室，其效率高，漆霧處理得干凈，能夠回收油漆，適用于連續(xù)作業(yè)的有較大噴漆量的得干凈，能夠回收油漆，適用于連續(xù)作業(yè)的有較大噴漆量的企業(yè)使用。企業(yè)使用。52歡迎下載歡迎下載

46、 可修改可修改4.烘干室烘干室 為加快漆膜干燥，需要對(duì)漆膜進(jìn)行紅外線烘干。對(duì)于整為加快漆膜干燥，需要對(duì)漆膜進(jìn)行紅外線烘干。對(duì)于整車噴漆（俗稱車噴漆（俗稱“穿大褂穿大褂”）的車，可進(jìn)入烘干室（也稱烤漆）的車，可進(jìn)入烘干室（也稱烤漆房，圖房，圖8.44）全車烘干。）全車烘干。圖圖8.44 烘干室（也稱烤漆房）烘干室（也稱烤漆房）53歡迎下載歡迎下載 可修改可修改 對(duì)于局部噴漆的車輛，則可用便攜式紅外線燈組單元（圖對(duì)于局部噴漆的車輛，則可用便攜式紅外線燈組單元（圖8.45）烘干。一般烘干溫度達(dá)到）烘干。一般烘干溫度達(dá)到40100。圖圖8.45 短波紅外線烤燈（三管）短波紅外線烤燈（三管） 烘干的漆比

47、常溫自干漆有更好的光澤，質(zhì)地堅(jiān)硬，壽命烘干的漆比常溫自干漆有更好的光澤，質(zhì)地堅(jiān)硬，壽命持久。由于烘干漆比自干漆價(jià)格便宜許多而質(zhì)量又好，所以持久。由于烘干漆比自干漆價(jià)格便宜許多而質(zhì)量又好，所以使用烘干設(shè)備是很合算的。使用烘干設(shè)備是很合算的。54歡迎下載歡迎下載 可修改可修改8.4.2涂層修復(fù)材料涂層修復(fù)材料1.膩?zhàn)幽佔(zhàn)?由于修復(fù)板件不會(huì)非常平整，就需要膩?zhàn)犹钇?，干燥打由于修?fù)板件不會(huì)非常平整，就需要膩?zhàn)犹钇剑稍锎蚰ズ?，使板件表面平整光潔。膩?zhàn)悠贩N有醇酸樹脂類膩?zhàn)?，磨后，使板件表面平整光潔。膩?zhàn)悠贩N有醇酸樹脂類膩?zhàn)?，干燥時(shí)間較長(zhǎng)，廣泛用于客車和貨車。干燥時(shí)間較長(zhǎng)，廣泛用于客車和貨車。2.漆料漆料

48、 油漆都是由顏料、粘合劑（樹脂）、溶劑以及添加劑組成的。油漆都是由顏料、粘合劑（樹脂）、溶劑以及添加劑組成的。1）金屬漆）金屬漆 為了去除紫外線，提高油漆的耐久性和遮蓋能力，改變?yōu)榱巳コ贤饩€，提高油漆的耐久性和遮蓋能力，改變油漆的顏色，油漆廠在油漆中添加云母、珍珠粉和金屬微顆油漆的顏色，油漆廠在油漆中添加云母、珍珠粉和金屬微顆粒。這就是金屬漆。粒。這就是金屬漆。55歡迎下載歡迎下載 可修改可修改2）油漆材料的匹配）油漆材料的匹配 漆色的調(diào)配需要較高的經(jīng)驗(yàn)和技能，人工調(diào)配補(bǔ)漆是很漆色的調(diào)配需要較高的經(jīng)驗(yàn)和技能，人工調(diào)配補(bǔ)漆是很難達(dá)到原來顏色的?，F(xiàn)已有專門的電腦調(diào)漆店（圖難達(dá)到原來顏色的?，F(xiàn)已有

49、專門的電腦調(diào)漆店（圖8.46）。）。 圖圖8.46 電腦調(diào)漆店電腦調(diào)漆店56歡迎下載歡迎下載 可修改可修改3.遮蓋材料及其他材料遮蓋材料及其他材料 全車噴漆要遮蓋不能上漆的部位，部分補(bǔ)漆更需遮蓋許全車噴漆要遮蓋不能上漆的部位，部分補(bǔ)漆更需遮蓋許多不噴漆的地方。多不噴漆的地方。 一般用帶膠的塑料膠粘帶和紙粘帶貼在原漆面或非噴漆面一般用帶膠的塑料膠粘帶和紙粘帶貼在原漆面或非噴漆面邊沿，再用紙大范圍遮蓋不噴漆的大面，紙與粘帶相接合。邊沿，再用紙大范圍遮蓋不噴漆的大面，紙與粘帶相接合。若要做彩色漆圖案，也可用這種方法遮蓋。若要做彩色漆圖案，也可用這種方法遮蓋。 另外還需要一些輔料，如打磨用的各種粗、細(xì)

50、磨粒的砂另外還需要一些輔料，如打磨用的各種粗、細(xì)磨粒的砂紙，過濾漆的過濾漏斗，清洗稀料，抹布等。紙，過濾漆的過濾漏斗，清洗稀料，抹布等。8.4.3漆面的修復(fù)工藝漆面的修復(fù)工藝1.去舊漆去舊漆 若要徹底去除舊漆及原來的膩?zhàn)拥灼?，可采用噴砂機(jī)，若要徹底去除舊漆及原來的膩?zhàn)拥灼?，可采用噴砂機(jī)，用噴砂打出金屬本體，但工作條件很惡劣。用噴砂打出金屬本體，但工作條件很惡劣。57歡迎下載歡迎下載 可修改可修改 若不要求徹底清除，就可以用砂輪或砂紙打磨舊漆面，若不要求徹底清除，就可以用砂輪或砂紙打磨舊漆面，以提高附著力和清潔舊漆面。以提高附著力和清潔舊漆面。2.上底漆上底漆 底漆有極大的附著力和抗腐蝕能力，一

51、般有乙烯樹脂或底漆有極大的附著力和抗腐蝕能力，一般有乙烯樹脂或環(huán)氧樹脂涂料。油漆生產(chǎn)廠已生產(chǎn)有與面漆相配合的底漆，環(huán)氧樹脂涂料。油漆生產(chǎn)廠已生產(chǎn)有與面漆相配合的底漆，查詢采用即可。查詢采用即可。3.涂抹底層膩?zhàn)油磕ǖ讓幽佔(zhàn)?膩?zhàn)悠贩N多，應(yīng)選擇干燥成型快、易于打磨和細(xì)膩的膩膩?zhàn)悠贩N多，應(yīng)選擇干燥成型快、易于打磨和細(xì)膩的膩?zhàn)印？旄赡佔(zhàn)蛹s子?？旄赡?zhàn)蛹s30min就能干燥。就能干燥。 刮抹膩?zhàn)蛹按蚰サ囊蟾撸?jīng)驗(yàn)豐富、技藝熟練的漆工刮抹膩?zhàn)蛹按蚰サ囊蟾?，?jīng)驗(yàn)豐富、技藝熟練的漆工才能勝任。油漆的效果取決于膩?zhàn)拥墓文ㄅc打磨。刮抹膩?zhàn)印⒉拍軇偃?。油漆的效果取決于膩?zhàn)拥墓文ㄅc打磨。刮抹膩?zhàn)?、打磨，再刮抹、?/p>

52、磨，這道工序可能有幾道到十幾道之多。打磨，再刮抹、打磨，這道工序可能有幾道到十幾道之多。 58歡迎下載歡迎下載 可修改可修改4.面漆底漆面漆底漆 膩?zhàn)哟蚰ネ瓿珊?，可再噴一道面漆的底漆，其附著力?qiáng)，膩?zhàn)哟蚰ネ瓿珊?，可再噴一道面漆的底漆，其附著力?qiáng)，遮蓋力強(qiáng)，可遮蓋原底色及補(bǔ)膩?zhàn)拥奈⒖?。噴底漆后發(fā)現(xiàn)暇遮蓋力強(qiáng)，可遮蓋原底色及補(bǔ)膩?zhàn)拥奈⒖?。噴底漆后發(fā)現(xiàn)暇疵，仍可補(bǔ)刮膩?zhàn)印⒋蚰?。疵，仍可補(bǔ)刮膩?zhàn)?、打磨?.噴面漆噴面漆 底層處理完畢，即可進(jìn)行面漆噴涂作業(yè)。噴涂面漆前應(yīng)底層處理完畢，即可進(jìn)行面漆噴涂作業(yè)。噴涂面漆前應(yīng)注意以下事項(xiàng)。注意以下事項(xiàng)。面漆要攪拌均勻，以免顏料沉在下面，影響質(zhì)量及顏色。面漆要攪拌

53、均勻，以免顏料沉在下面，影響質(zhì)量及顏色。稀釋油漆，黏度要調(diào)好，最好用黏度杯調(diào)試。稀釋油漆，黏度要調(diào)好，最好用黏度杯調(diào)試。漆料一定要過濾干凈，噴前才加入固化劑。漆料一定要過濾干凈，噴前才加入固化劑。噴槍要干凈，調(diào)整好。噴槍要干凈，調(diào)整好。壓縮空氣應(yīng)經(jīng)過過濾器，濾去水分、油、塵等雜質(zhì)，用質(zhì)壓縮空氣應(yīng)經(jīng)過過濾器，濾去水分、油、塵等雜質(zhì)，用質(zhì)量好的油水分離過濾器可達(dá)這一目的。量好的油水分離過濾器可達(dá)這一目的。59歡迎下載歡迎下載 可修改可修改按規(guī)定數(shù)值調(diào)整好噴漆壓力（亦稱風(fēng)壓）。按規(guī)定數(shù)值調(diào)整好噴漆壓力（亦稱風(fēng)壓）。最好在封閉的噴漆房中噴漆，適當(dāng)?shù)臏囟扰c濕度，良好的最好在封閉的噴漆房中噴漆，適當(dāng)?shù)臏囟扰c濕度，良好的照明、整潔的環(huán)境。照明、整潔的環(huán)境。被噴車應(yīng)遮蓋好。被噴車應(yīng)遮蓋好。噴涂前用專用拭布擦拭噴涂面。噴涂前用專用拭布擦拭噴涂面。噴涂整車時(shí)，從頂蓋開始，配備合適長(zhǎng)凳或架子。噴涂整車時(shí)，從頂蓋開始，配備合適長(zhǎng)凳或架子。6.噴漆中的注意事項(xiàng)噴漆中的注意事項(xiàng)漆工必須戴上防護(hù)面罩，噴槍距漆層垂直距離約漆工必須戴上防護(hù)面罩，