冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展意義參考模板

1、冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展意義最近幾年，隨著國人食品安全意識(shí)的提升，政府對(duì)生鮮商品冷鏈物流發(fā)展的高度重視，積極構(gòu)建貫穿全國31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的“綠色通道”框架，為鮮活農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域長途運(yùn)輸提供快速便捷的主通道，促進(jìn)了以鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏和低溫倉儲(chǔ)、運(yùn)輸為主的冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，提升了食品安全性，更為我國冷鏈運(yùn)輸車市場(chǎng)的發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。2015年我國冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模為1583億元，預(yù)計(jì)到2020年冷鏈將達(dá)到3479億市場(chǎng)規(guī)模，復(fù)合增長率為17.1%。當(dāng)前，我國冷鏈腐損率高，冷鏈水平處于初級(jí)階段，農(nóng)產(chǎn)品腐損率高。2015年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別為30%、50%和65%左右，腐損率為15%、8

2、%和10%左右，相比發(fā)達(dá)國家5%水平仍較高。近年來，隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)力的提升，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量不斷攀升，人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。國家對(duì)冷鏈產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度也越來越高，并不斷加大對(duì)冷鏈裝備、冷鏈系統(tǒng)建設(shè)的政策性扶持。冷鏈?zhǔn)菫楸３中迈r食品及冷凍食品的品質(zhì)，使其從生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)较M(fèi)過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專用設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈主要適用于食品、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥和化工等領(lǐng)域， 其中食品、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈占的比最大。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制條件

3、下，最大限度地保障產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。 2 / 5隨著人們生活水平的不斷提升，對(duì)于綠色生鮮食品的需求越來越大，而本地的優(yōu)質(zhì)生鮮產(chǎn)品很有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)代消費(fèi)者的時(shí)鮮需求，在這樣的背景下，生鮮食品電商應(yīng)運(yùn)而生。然而，由于生鮮食品屬于易腐食品，很多時(shí)候敗在最后一公里的物流配送上。那么，生鮮食品最后一公里運(yùn)輸有效解決方案在哪里？電動(dòng)冷藏車專注于解決生鮮電商最后一公里物流配送問題，該產(chǎn)品采用電瓶驅(qū)動(dòng)，不需要燃油，不污染空氣，購車成本和養(yǎng)護(hù)成本均低，而且配送效率高，不受道路交通限制，可實(shí)現(xiàn)入戶直達(dá)配送，節(jié)省時(shí)間成本，是食品、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、奶制品等領(lǐng)域的短途冷鏈

4、運(yùn)輸?shù)睦硐胫x，電商生鮮食品短途冷鏈運(yùn)輸?shù)耐昝澜鉀Q方案和首選。電動(dòng)冷藏車外觀看上去小巧靈活，方便快捷，在運(yùn)輸性能上不輸給輕型廂式冷藏車，是名副其實(shí)的經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、方便快捷的綠色運(yùn)輸工具。同時(shí)，電動(dòng)冷藏車在配置上，采用高配置，以確保整車的優(yōu)越品質(zhì)。如，電動(dòng)冷藏車采用進(jìn)口名牌冷藏機(jī)組，不僅可以保證精準(zhǔn)的溫度，也可以讓所運(yùn)輸?shù)纳r食品營養(yǎng)不流失，新鮮如初。在保溫效果上，電動(dòng)冷藏車的廂體采用聚氨酯擠塑板保溫層，用真空復(fù)合粘接而成，表面光潔平整，外觀精美大氣，強(qiáng)度高，結(jié)實(shí)耐用，保溫性能達(dá)到國家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，為生鮮電商帶來更大的附加值。面對(duì)快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，將冷鏈運(yùn)輸裝備融入智能基因是大趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)+全冷鏈

5、戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生，并成功地將冷藏車植入智能基因，通過接入ICM智慧全冷鏈管理系統(tǒng)，用戶通過手機(jī)客戶端即可對(duì)冷藏車GPS實(shí)時(shí)定位、在途物品溫濕度控制、在途緊急情況報(bào)警等，輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈運(yùn)輸存儲(chǔ)環(huán)境的全面監(jiān)測(cè)及庫存管理、訂單管理、智能配貨、能耗管理，實(shí)時(shí)掌控在途物品數(shù)量變化，讓科技創(chuàng)新成果惠及生鮮電商，為促進(jìn)我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了推波助瀾的作用。冷藏車引進(jìn)德國技術(shù)，注入式發(fā)泡，車身輕便，節(jié)能減排，節(jié)省燃油，最大限度地為用戶降低成本；冷藏車搭載“冷藏+氣調(diào)保鮮系統(tǒng)”，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品持久新鮮；采用多溫區(qū)設(shè)計(jì)，冷凍冷藏空間自由組合，提高貨物運(yùn)載率，仍可降低運(yùn)輸成本；采用“雙動(dòng)力獨(dú)立制冷系統(tǒng)”

6、，停車插電制冷不間斷，確保了生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程無斷鏈。用戶和在途物品脫節(jié)，即用戶無法對(duì)運(yùn)輸途中的物品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這是困擾冷鏈產(chǎn)業(yè)多年的問題?；ヂ?lián)網(wǎng)全冷鏈戰(zhàn)略完美地解決了這一問題。冷庫、冷藏車均可接入ICM智慧全冷鏈管理系統(tǒng)，用戶通過手機(jī)客戶端即可對(duì)冷藏車GPS實(shí)時(shí)定位、在途物品溫濕度控制、在途緊急情況報(bào)警等，輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈運(yùn)輸存儲(chǔ)環(huán)境的全面監(jiān)測(cè)、庫存管理、訂單管理、智能配貨、能耗管理等，實(shí)時(shí)掌控在途物品數(shù)量變化，讓用戶告別了因無法對(duì)在途物品實(shí)時(shí)監(jiān)控帶來的損失和不便，讓冷鏈運(yùn)輸步入智能時(shí)代。經(jīng)過多年發(fā)展，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平落后的現(xiàn)狀有了明顯的改善。2015年我國冷鏈物流市場(chǎng)總額超過3.6萬億元，冷鏈物流潛在收入達(dá)1800億元。但是，冷鏈設(shè)施落后，全國冷庫總保有量為3710萬噸，人均冷庫保有量不到美國的五分之一。我國的冷藏車只有9.34萬輛，人均冷藏車保有量不足美國的十分之一，我國農(nóng)產(chǎn)品每年損耗超過三