沈陽四環(huán)跨越京哈線K679+420立交橋現澆梁施工

1、目錄一一. .工程概況工程概況1.1 1.1 結構形式結構形式 沈陽四環(huán)快速路于沈陽四環(huán)快速路于K3+667.4K3+667.4處同既有京哈線處同既有京哈線K679+420K679+420處交叉，交叉角度處交叉，交叉角度5252。交叉處京哈線為雙線電氣化無縫線路，路基填方高度為交叉處京哈線為雙線電氣化無縫線路，路基填方高度為4.6m4.6m；路基填料為級配碎；路基填料為級配碎石。為減少上部結構施工對鐵路行車安全的影響，該橋跨越鐵路部分采用平衡轉石。為減少上部結構施工對鐵路行車安全的影響，該橋跨越鐵路部分采用平衡轉體的施工方法。即先在既有京哈線鐵路兩側澆筑梁體體的施工方法。即先在既有京哈線鐵路兩

2、側澆筑梁體, ,然后通過轉體使主梁就位、然后通過轉體使主梁就位、調整梁體線形、封固球鉸轉動體系的上、下盤，最后澆筑合攏段調整梁體線形、封固球鉸轉動體系的上、下盤，最后澆筑合攏段, ,使全橋貫通。使全橋貫通。轉體部分采用轉體部分采用2-80mT2-80mT型剛構連續(xù)箱梁，轉體角度為型剛構連續(xù)箱梁，轉體角度為5252；轉體重量；轉體重量11800t11800t。一一. .工程概況工程概況1.2 1.2 總體施工節(jié)段劃分總體施工節(jié)段劃分 根據轉體結構尺寸，將單個轉體結構長度定為140m，單懸臂長度70m，轉體到位后，澆筑邊跨現澆段，各節(jié)段劃分如上圖。主墩基礎為鉆孔樁基礎：樁基直徑為1.2m；主墩承臺

3、為兩層結構，一層承臺為長方形，高3m，結構尺寸為18.2m*21.4m；二層承臺為正方形，高3.3m，結構尺寸為14m*14m。橋墩采用雙薄壁橋墩，左幅17、右幅15主墩均高13.5 m（不含托盤）；截面形式11.10m（寬）8.0 m（長）。上部結構采用2-80mT型剛構連續(xù)箱梁。箱梁頂寬17.1 m，底寬11.1 m，中支點處梁高7.0 m，邊跨20 m直線段梁高為3.6 m， 梁底下緣按二次拋物線變化。腹板厚50cm80 cm（支點），底板厚度為28 cm100 cm（支點），頂板厚度30cm70 cm。一一. .工程概況工程概況1.2 1.2 總體施工節(jié)段劃分總體施工節(jié)段劃分邊跨現澆段

4、邊跨現澆段 該橋分為2個轉體，轉體角度52度；梁端轉動長度63.530m。一一. .工程概況工程概況1.3 1.3 施工平面狀態(tài)圖施工平面狀態(tài)圖一一. .工程概況工程概況1.3 1.3 施工平面狀態(tài)圖施工平面狀態(tài)圖14#15#16#17#16#18#四環(huán)線路中線京哈線鐵路中心線秦皇島沈陽下轉盤上轉盤轉動方向轉動方向一一. .工程概況工程概況1.4 1.4 施工平面布置圖施工平面布置圖K3+500K3+600K3+700K3+800R=3000K3+649.967 k3+705.0秦 沈 客 專5212.540130.9119.6952833922.317.251.55038.74.9551.7

5、1010秦 沈 公 鐵 分 離 立 交 橋 場 地 規(guī) 劃 及 平 面 布 置 圖二二. .總體施工流程總體施工流程2.1 2.1 施工流程綜述施工流程綜述（1）基礎樁基基坑施工下承臺球鉸安裝上承臺墩柱（2）支架分節(jié)段現澆T構箱梁（3）箱梁澆筑完成后，拆除現澆支架體系，啟動牽引系統(tǒng)，上承臺、墩身及箱梁形成的整體繞球鉸中心位置設置的鋼軸旋轉設計角度，到達設計位置、精確測量并臨時限位后，及時連接豎向鋼筋并采用C50微膨脹砼填充兩層承臺間的縫隙進行封盤。再完成邊跨現澆段。（4）施工橋面鋪裝，內防撞墻等附屬設施。二二. .總體施工流程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖二二. .總體施工流

6、程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖第一步：在既有京哈鐵路兩側進行左幅17#、右幅15#墩樁基、下承臺施工；按轉體角度進行上下球鉸、滑道、助推反力支座、撐腳、砂箱、牽引反力架等設施；上承臺、薄壁橋墩施工；施工過程中注意防護球鉸；施工左幅16#、左幅18#、右幅14#、右幅16#橋墩的樁基。二二. .總體施工流程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖二二. .總體施工流程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖第二步：張拉上下承臺臨時固結粗預應力鋼筋，進行臨時固結施工；順既有京哈線鐵路方向搭設支架，分階段現澆270mT構梁體及270m梁長范圍內最外側防撞墻；施工階

7、段順序為:先施工0#段，然后依次施工1#、2#、3#、4#、5#、6#節(jié)段;施工左幅16#、左幅18#、右幅14#、右幅16#橋墩的墩柱及蓋梁。二二. .總體施工流程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖二二. .總體施工流程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖二二. .總體施工流程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖二二. .總體施工流程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖第三步:拆除270mT構梁體下所有剩余支架；清除轉體范圍內各種障礙物和梁體內、梁頂面所有多余物件，解除上下承臺間約束；上轉盤及結構各主要受力部位的裂紋、變形、位移狀況的觀測與記

8、錄；在下承臺頂布置轉體牽引系統(tǒng)的設備、工具、錨具并調試。啟動200t連續(xù)千斤頂及主推千斤頂，試轉體；轉動：在轉體過程中，嚴格避免加速度過大而引起沖擊。轉動牽引力應為對稱布置，注意兩力的同步。轉體就位：轉體就位后，適當將轉盤固定，防止風或其他因素產生的機構位移。轉盤封固：T構梁體轉體就位后，應立即連接上下盤鋼筋、鋼件等加強設施，以保證T構的穩(wěn)定性；澆注封填右幅15#墩、左幅17#墩砼，將盤封固，使承臺、橋墩整體化。二二. .總體施工流程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖二二. .總體施工流程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖第四步：搭設支架現澆邊跨段，全橋合攏。二二.

9、 .總體施工流程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖二二. .總體施工流程總體施工流程2.2 2.2 施工步驟圖施工步驟圖第五步：施工橋面鋪裝，內防撞墻等附屬設施。三三. .施工方案施工方案工藝流程基礎施工支架搭設支架預壓綁扎底、腹板鋼筋及預應力鋼束支立內模分段拆除底模及支架澆注混凝土養(yǎng)護、拆模張拉預應力鋼束管道壓漿封錨施工準備鋼筋加工制備混凝土制作水泥漿備料制作混凝土試塊測定混凝土試強度檢驗張拉設備立底模及側模綁扎頂板鋼筋施工防撞護欄進入下一梁段施工轉體施工三三. .施工方案施工方案支架施工 轉體梁部支架采用滿堂腳手架、型鋼與鋼管支架相結合的施工方案。由于轉體結構部位位于下承臺，

10、且橋梁轉體前，下承臺無法進行封閉，滿堂支架直接搭設困難，固采用大塊模板將球鉸空隙擋住后，用級配碎石將基坑回填，并再碎石頂澆筑15cm厚C20 砼封層，然后搭設滿堂支架。跨路門洞部位采用型鋼與鋼管支架搭設門洞，門洞頂搭設碗口支架，其他位置均采用滿堂支架。 滿堂支架布置情況為：1-1截面至6-6截面間支架縱向間距為90cm，其中副墩端橫隔梁、加厚段以及中橫隔梁部位間距為60cm；6-6截面至9-9截面支架縱向間距為60cm。所有支架橫向間距腹板部位0.3m，底板部位0.6m，翼板部位0.9m。步距不允許超過1.2m。滿堂支架橫橋向每排支架頂面設置通長I10工字鋼分配梁，工字鋼頂配置1010cm方木

11、模板縱肋，縱肋頂直接鋪設1.5cm厚竹膠板底模?？v肋間距根據段落及部位不同，在腹板部位按10-15cm間距設置，底板部位按20-25cm間距設置，翼板部位按30cm間距設置。三三. .施工方案施工方案支架施工 跨沙若線處設垂直路面寬3.5m凈空5m的門洞，并在兩側設置限位架和防撞墩，保證門洞支架安全；順路分配梁為I40工字鋼通長鋪設，縱梁在底腹板部位按3根/m設置，翼板及防護架部位按按3根/m設置；橫梁采用單根I40工字鋼；門洞立柱采用316鋼管支墩，支墩間距按2m設置，考慮到使用舊鋼管，底腹板部位采用雙鋼管立柱，翼板及防護架部位采用雙鋼管立柱；鋼管柱之間設兩道I10工字鋼縱向加強支撐，并在鋼

12、管柱兩端設20mm厚的鋼板和加勁肋。 下部基礎形式：魚塘區(qū)采用拋填片石至砼封層底20cm處，用級配誰碎石找平并碾壓密實，再施工15cm厚C20 砼封層。其余區(qū)域除門洞外，基礎均采用換填50-150cm厚石渣，再施工15cm厚C20 砼封層。門洞條形基礎尺寸為1*0.5*24m，條形基礎采用C30砼。遠離既有鐵路側填筑一條寬15m的通長施工平臺，地基處理與支架基礎相同，但不施工砼封層。三三. .施工方案施工方案支架施工32.40制 圖復 核日 期2011-9-20跨京哈線2-80mT構現澆支架布置圖鄔蘇凡批 準SYSHJH01圖 號鐘海江曹選珠支 架 立 面 布 置 圖支 架 平 面 布 置 圖

13、1、本圖單位以m計。2、轉體梁部支架采用滿堂腳手架、型鋼與鋼管支架相結合的施工方案。由于轉體結構部位位于下承臺，且橋梁轉體前，下承臺無法進行封閉，滿堂支架直接搭設困難，固采用大塊模板將球鉸空隙擋住后，用級配碎石將基坑回填，并再碎石頂澆筑15cm厚C20 砼封層，然后搭設滿堂支架?？缏烽T洞部位采用型鋼與鋼管支架搭設門洞，門洞頂搭設碗口支架，其他位置均采用滿堂支架。3、滿堂支架布置情況為：1-1截面至6-6截面間支架縱向間距為90cm，其中副墩端橫隔梁、加厚段以及中橫隔梁部位間距為60cm；6-6截面至9-9截面支架縱向間距為60cm。所有支架橫向間距腹板部位0.3m，底板部位0.6m，翼板部位0

14、.9m。步距0.6m。滿堂支架橫橋向每排支架頂面設置通長I10工字鋼分配梁，工字鋼頂配置1010cm方木模板縱肋，縱肋頂直接鋪設1.5cm厚竹膠板底模?？v肋間距根據段落及部位不同，在腹板部位按10-15cm間距設置，底板部位按20-25cm間距設置，翼板部位按30cm間距設置。4、跨沙若線處設垂直路面寬3.5m凈空5m的門洞，并在兩側設置限位架和防撞墩，保證門洞支架安全；順路分配梁為I40工字鋼通長鋪設，縱梁在底腹板部位按3根/m設置，翼板及防護架部位按按3根/m設置；橫梁采用單根I40工字鋼；門洞立柱采用316鋼管支墩，支墩間距按2m設置，考慮到使用舊鋼管，底腹板部位采用雙鋼管立柱，翼板及防

15、護架部位采用雙鋼管立柱；鋼管柱之間設兩道I10工字鋼縱向加強支撐，并在鋼管柱兩端設20mm厚的鋼板和加勁肋。5、下部基礎形式：魚塘區(qū)采用拋填片石至砼封層底20cm處，用級配誰碎石找平并碾壓密實，再施工15cm厚C20 砼封層。其余區(qū)域除門洞外，基礎均采用換填50-150cm厚石渣，再施工15cm厚C20 砼封層。門洞條形基礎尺寸為1*0.5*24m，條形基礎采用C30砼。6、遠離既有鐵路側填筑一條寬15米的通長施工平臺，地基處理與支架基礎相同，但不做砼封層。鋼模板封堵鋼模板封堵警示燈警示燈34.0029.3028.8032.4031.3432.60竹膠板底模 1.5cm縱向10*10cm方木

16、10cm10#工字鋼橫梁 10cm頂托 H1支架 H2底托 H315cm厚砼封層50cm-150cm山皮石 承載力300KPa竹膠板底模 1.5cm縱向10*10cm方木 10cm10#工字鋼橫梁 10cm頂托 H1支架 H2底托 H315cm厚砼封層拋填片石 承載力300KPa三三. .施工方案施工方案支架施工制 圖復 核日 期2011-9-20鄔蘇凡批 準圖 號鐘海江曹選珠SYSHJH02跨京哈線2-80mT構現澆支架橫斷面圖(一)跨京哈線2-80mT構現澆支架橫斷面圖9-9截面橫斷面圖8-8截面橫斷面圖注：本圖單位以m計。竹膠板底模 1.5cm縱向10*10cm方木 10cm10#工字鋼

17、橫梁 10cm頂托 H1支架 H2底托 H3竹膠板底模 1.5cm縱向10*10cm方木 10cm10#工字鋼橫梁 10cm頂托 H1支架 H2底托 H310#工字鋼橫梁 10cm主墩上下轉盤20#工字鋼支墊15cm厚砼封層換填山皮石 承載力300KPa三三. .施工方案施工方案支架施工制 圖復 核日 期2011-9-20鄔蘇凡批 準圖 號鐘海江曹選珠SYSHJH03跨京哈線2-80mT構現澆支架橫斷面圖(二)跨京哈線2-80mT構現澆支架橫斷面圖竹膠板底模 1.5cm縱向10*10cm方木 10cm10#工字鋼橫梁 10cm頂托 H1支架 H2底托 H315cm厚砼封層換填山皮石 承載力30

18、0KPa標準截面橫斷面圖40cm*40cm*2cm鋼板80cm*40cm*2cm鋼板竹膠板底模 1.5cm縱向10*10cm方木 10cm10#工字鋼橫梁 10cm頂托 H1支架 H2底托 H310#工字鋼橫梁 10cm40#工字鋼縱梁 40cm40#工字鋼分配梁 40cm間距2m直徑30cm鋼管 400cm1*0.5*24m條形基礎 50cm門洞截面橫斷面圖10#工字鋼橫向連接50cm*50cm*2cm鋼板90cm*50cm*2cm鋼板注：本圖單位以m計。三三. .施工方案施工方案制 圖復 核日 期2011-9-207#段支架側、橫斷面圖鄔蘇凡批 準圖 號鐘海江曹選珠竹膠板底模 1.5cm縱

19、向10*10cm方木 10cm10#工字鋼橫梁 10cm頂托 H1支架 H2底托 H315cm厚砼封層換填山皮石 承載力300KPa7#段支架側、橫斷面圖注：本圖單位以m計。7#段支架側面圖7#段支架橫斷面圖SYSHJH04支架施工三三. .施工方案施工方案預壓觀測縱向布置圖預壓觀測橫向布置圖支架施工三三. .施工方案施工方案 支架搭設完成后，先測定箱梁中心線、梁端線及梁底兩側邊線。在支架搭設完成后，先測定箱梁中心線、梁端線及梁底兩側邊線。在支模前，做好高程的控制，先按照設計坡度線高程進行，待底模立完后，支模前，做好高程的控制，先按照設計坡度線高程進行，待底模立完后，再按照預拱度設置要求進行調

20、整。支架搭設并檢查合格，且模板縱肋安再按照預拱度設置要求進行調整。支架搭設并檢查合格，且模板縱肋安裝完畢后，用砼塊、鋼筋、鋼絞線進行預壓檢測，預壓加載順序及范圍裝完畢后，用砼塊、鋼筋、鋼絞線進行預壓檢測，預壓加載順序及范圍模擬砼澆筑過程分級進行。加載時，預壓荷載按梁體自重的模擬砼澆筑過程分級進行。加載時，預壓荷載按梁體自重的120%考慮?？紤]。 支架預壓時，在每跨跨中和端部截面各布設支架預壓時，在每跨跨中和端部截面各布設3個觀測點，觀測點布個觀測點，觀測點布置為底板中部置為底板中部1個、腹板處個、腹板處2個。采用分三級加載方式：個。采用分三級加載方式：0-50%-100%-120% 。卸載仍采

21、用分級方式進行：卸載仍采用分級方式進行：120%-100%-50%-0 。每完成一級加載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄，加每完成一級加載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄，加載過程中要保證墩兩側加載重量保證平衡。上所測數據均為絕對標高。載過程中要保證墩兩側加載重量保證平衡。上所測數據均為絕對標高。堆載結束后，測量觀測個小時安排一次，當沉降變形趨于穩(wěn)定方可卸堆載結束后，測量觀測個小時安排一次，當沉降變形趨于穩(wěn)定方可卸載（沉降數據兩次差值小于載（沉降數據兩次差值小于1mm，且存在上下波動性），卸載后繼續(xù)觀，且存在上下波動性），卸載后繼續(xù)觀測一天。測一天。支架施工三三. .施工方案施

22、工方案模板體系三三. .施工方案施工方案模板體系模板分為底模、外模、內模和端模。各部分分別做如下處理：模板分為底模、外模、內模和端模。各部分分別做如下處理：1）底模。）底模。底模采用鋼木組合結構模板。采用底模采用鋼木組合結構模板。采用10#工字鋼做分配梁承重，再在工字鋼做分配梁承重，再在分配梁上設的方木，方木下墊木楔塊，在方木頂面鋪設一層竹膠板，調模、分配梁上設的方木，方木下墊木楔塊，在方木頂面鋪設一層竹膠板，調模、卸模采用可調頂托完成。預壓完成后，根據掌握的彈性變形資料進行箱梁底卸模采用可調頂托完成。預壓完成后，根據掌握的彈性變形資料進行箱梁底模調整，并設置預拱度，確保橋梁線形控制。模調整，

23、并設置預拱度，確保橋梁線形控制。2）外模?？紤]到靠近既有線側空間有限，無法使用大型起重設備，外模除倒）外模?？紤]到靠近既有線側空間有限，無法使用大型起重設備，外模除倒角部位采用鋼模外，其余均采用木模，配置分節(jié)段桁片式鋼支架。角部位采用鋼模外，其余均采用木模，配置分節(jié)段桁片式鋼支架。3）內模?？紤]到梁體內部截面變化大，模板通用性差，為便于裝拆和改制模）內模。考慮到梁體內部截面變化大，模板通用性差，為便于裝拆和改制模板，內模使用竹膠板模板。板，內模使用竹膠板模板。4）端頭模。端模架用角鋼制作成鋼結構骨架，板面用）端頭模。端模架用角鋼制作成鋼結構骨架，板面用2cm厚的木板，用螺栓厚的木板，用螺栓與內

24、外模聯(lián)結固定，以便拆模。與內外模聯(lián)結固定，以便拆模。5）模板安裝順序為先安裝底模和側模及翼緣板模板，待綁扎底板鋼筋和腹板）模板安裝順序為先安裝底模和側模及翼緣板模板，待綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋完畢后，再安裝內模后再綁扎頂板鋼筋。所有模板縱、橫向接縫設在同鋼筋完畢后，再安裝內模后再綁扎頂板鋼筋。所有模板縱、橫向接縫設在同一條直線上，并與兩中心線正交或垂直，與梁中心線呈對稱分布。每處模板一條直線上，并與兩中心線正交或垂直，與梁中心線呈對稱分布。每處模板接縫間使用止水膠帶擠緊，露出模板部分使用小刀刮掉，防止模板漏漿。接縫間使用止水膠帶擠緊，露出模板部分使用小刀刮掉，防止模板漏漿。三三. .施工方案施工

25、方案砼施工三三. .施工方案施工方案砼施工 箱梁梁段砼澆筑采用水平分層并一次整體澆注成型。混凝土灌注順序：箱梁梁段砼澆筑采用水平分層并一次整體澆注成型。混凝土灌注順序：先底板、后腹板、再頂板；灌注時前后左右對稱進行，并且由低往高灌注。先底板、后腹板、再頂板；灌注時前后左右對稱進行，并且由低往高灌注。在施工中砼分層厚度按在施工中砼分層厚度按30cm控制，層與層澆筑間隔不超過初凝時間，以保控制，層與層澆筑間隔不超過初凝時間，以保證梁體砼結構的連續(xù)性和勻致性。砼采用全自動計量的拌和樓集中拌和，配證梁體砼結構的連續(xù)性和勻致性。砼采用全自動計量的拌和樓集中拌和，配置置10臺砼運輸車，砼車經施工便道運至施

26、工現場；同時配備臺砼運輸車，砼車經施工便道運至施工現場；同時配備2臺臺48m汽車泵汽車泵泵送入模。采用土工布覆蓋不間斷灑水保濕養(yǎng)護。泵送入模。采用土工布覆蓋不間斷灑水保濕養(yǎng)護。 澆筑過程中專人檢查及觀測支架各部位變形沉降情況以及模板加固情況，澆筑過程中專人檢查及觀測支架各部位變形沉降情況以及模板加固情況，確保支架及模板結構安全，同時做好項目部內部人員、機械設備調配溝通以確保支架及模板結構安全，同時做好項目部內部人員、機械設備調配溝通以及與鐵路相關部門的現場協(xié)調配合工作，確保安全。及與鐵路相關部門的現場協(xié)調配合工作，確保安全。三三. .施工方案施工方案預應力工程施工 預應力鋼束張拉嚴格按照設計要

27、求的張拉順序進行施作。箱梁縱向預應力束采用兩端張拉，預應力鋼束張拉嚴格按照設計要求的張拉順序進行施作。箱梁縱向預應力束采用兩端張拉，張拉順序嚴格按設計次序進行，施工過程中實行雙控，以油表讀數為主，伸長值為輔。張拉順序嚴格按設計次序進行，施工過程中實行雙控，以油表讀數為主，伸長值為輔。 梁體砼強度達到設計值的梁體砼強度達到設計值的90%后方可施加預應力。后方可施加預應力。 支架現澆支架現澆0#塊，對稱張拉塊，對稱張拉W1W2T1 支架現澆支架現澆1#塊，對稱張拉塊，對稱張拉W3W4T2T9 支架現澆支架現澆2#塊，對稱張拉塊，對稱張拉W5W6T3T10 支架現澆支架現澆3#塊，對稱張拉塊，對稱張

28、拉W7W8T4 支架現澆支架現澆4#塊，對稱張拉塊，對稱張拉W9T5 支架現澆支架現澆5#塊，對稱張拉塊，對稱張拉W10T6 支架現澆支架現澆6#塊，對稱張拉塊，對稱張拉W11T7 轉體后支架現澆合攏段，對稱張拉轉體后支架現澆合攏段，對稱張拉W12B3/B3B2/B2B1/B1對稱張拉對稱張拉T8/T8 每階段張拉完成后，采用真空輔助壓漿工藝進行壓漿。每階段張拉完成后，采用真空輔助壓漿工藝進行壓漿。三三. .施工方案施工方案模板及支架拆除警示燈警示燈31.0026.3025.8029.4028.3429.60鋼模板封堵鋼模板封堵29.40警示燈警示燈31.0026.3025.8029.4028.3429.6