三背回填通病的防治措施及處理方法

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上雙永高速三背回填質(zhì)量通病預防方案一、地質(zhì)概況雙永高速A18合同段主要為低山、丘陵地貌、殘積臺地，間夾高差及范圍不等的山間盆地及狹長河谷，地形起伏較大。本段沿線分布的地層按其成因類型及時代，劃分為第四系堆積物和前第四系基巖。第四系堆積物主要有第四系全新統(tǒng)沖積洪層（Q4al+pl），第四系坡積層（Qdl）和第四系殘積層（Qel）。局部零星分布有第四系全新統(tǒng)人工堆積層。本合同段前段多以粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、碳質(zhì)粉砂巖、細砂巖及部分砂礫巖的軟質(zhì)巖為主，隧道穿越區(qū)大部分為軟質(zhì)巖，對隧道的建設較為不利；本合同段的后段廣泛分布為花崗巖，為硬巖，有利于工程建設。二、常見三背回填施工質(zhì)量

2、通病“三背”回填指的是橋臺臺背、涵臺涵背和擋墻墻背的回填。在施工過程中如果不注意三背回填質(zhì)量，普遍存在通車后發(fā)生橋頭跳車、擋墻背后填方沉降量大、涵洞八字墻推移、在“三背”地方路面早期損壞等質(zhì)量通病。三、常見三背回填施工質(zhì)量通病形成的原因（一）、道路與結構物接頭地段，橋涵基底一般都做了加固處理與地基承載力控制，而路基基底一般設計上未提出特殊處理和承載力的要求，或施工單位對特殊路基處理處理不當，往往會出現(xiàn)兩者沉降不均勻。（二）、不重視填料的選擇和鋪筑工藝的特殊要求，使壓實不均，沉降不均。（三）、碾壓機具不配套，對緊靠臺背、耳墻、八字墻的邊角難以碾壓密實。（四）、與路基、錐坡等施工不同步。致使已經(jīng)壓

3、實的填料下滑、側移、沉陷，甚至會導致路面的縱、橫向裂紋、下塌等嚴重病害。（五）、對高填方臺背回填完工后的沉降期重視不足，對不同地質(zhì)、水文狀況地段如何縮短沉降期的措施不力。四、“三背”回填的施工控制措施 1、定人、定崗、定責，項目部指定專人負責臺背回填的質(zhì)量控制，并簽訂質(zhì)量責任狀； 2、臺背填筑前必須認真清理植被及施工垃圾必須全部清理干凈，并對原地面挖成臺階形式。 3、回填材料：要求用透水性良好的砂礫土或其它更適合的填筑材料，填料粒徑最大不能超過10cm，塑性指數(shù)應小于12； 4、壓實機具與松鋪層厚度：每層松鋪層厚度須控制在15cm以內(nèi)，采用在臺背上劃線的方法控制松鋪層厚度，每層施工須拍照記錄，

4、并逐處建立專門檔案；施工機具要求承包人配備專門用于臺背回填的小型壓實機械，確保密實度。 5、 臺前、臺背必須同時填筑，防止因不平衡加載造成基礎推移； 6、每層進行壓實度檢驗，壓實標準：96%； 7、同時應注意臺背回填與正常路基填筑之間銜接的壓實度。8、處于軟基路段的橋臺、涵洞、通道采用反開挖法施工，以減小施工后沉降。在軟基處理完成后進行加載預壓，待沉降穩(wěn)定后再開挖快速進行構造物的施工。 9、5米以上的高擋墻墻背回填完成后必須進行沉降觀測，待沉降結果符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師復核審查后，方可進行下道施工。 10、 臺帽必須待填土完成并穩(wěn)定后施工； 11、 及時安排護坡、錐坡的施工。 五、“三背”

5、回填的質(zhì)量控制（一） 為了確保三背回填的工程質(zhì)量，應根據(jù)公路施工及驗收標準，并結合沿線水文、地質(zhì)、材料等實際情況，制定三背回填的施工方案。（二） 臺背回填的控制要點如下：1、施工準備三背回填施工應作到以下“五?！保?）、專門的隊伍。項目部根據(jù)工程具體情況，安排一支熟悉三背回填要求的穩(wěn)定的施工隊伍，明確一名經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師專門負責施工并配備相應的機手、施工員、質(zhì)檢員和民工隊伍。（2）、專門的設備。項目部配置專用的成套壓實機械和小型壓實機具（嚴禁采用人工打夯）。（3）、專門的材料。未經(jīng)監(jiān)理工程師認可的材質(zhì)，粒徑、含水量等不符合規(guī)范要求的材料不得進場。（4）、專門的資料。臺背回填施工應采用雙永公

6、司要求的表格，記錄完整、檢測結果真實準確并及時整理歸檔。（5）、專門的現(xiàn)場施工人員的資料報監(jiān)理員、監(jiān)理、總監(jiān)辦、業(yè)主與質(zhì)檢部門作為質(zhì)量責任備查。此外，臺背回填前作好施工前的排水，確保施工中不留積水。2、施工要求（1）、回填范圍： 臺背填筑順路線方向長度頂部距離翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距離基礎內(nèi)緣不小于2m，涵洞填筑長度每側不小于2倍孔徑長度。且必須滿足當L+2小于橋頭搭板長度時回填范圍必須保證在搭板寬度范圍內(nèi)，并保證在臺背范圍內(nèi)的回填材料應相同。（2）、填方路段臺背回填路基必須挖成臺階，臺階寬度不小于1M ，每級臺階高不大與0.6m，臺階頂應做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，在填筑前臺階應用壓路機

7、壓實，屬于開槽或填方段施工的構造物臺背回填路基可不挖臺階，但必須作成1：0.5以上的仰斜面以便于機械壓實。（3）、離臺身50cm范圍內(nèi)用小型機械震動夯實，夯實不留缺口，離臺身50cm范圍外用18噸以上壓路機碾壓，并確定最佳施工組織方法、壓實厚度、壓實遍數(shù)等，確保達到臺背回填壓實度要求蓋板涵及蓋板通道、梁橋U型橋臺待上部安裝完成后方可進行回填碾壓，并分層對稱進行施工，以免造成構造物破壞、變形。（4）臺背回填與路基填筑同時進行，每層松鋪厚度不宜大于15CM，在墻身背面從基礎底面按照15cm高度從下往上逐條畫線并編號，以便于施工時控制，填筑超過8m的橋梁臺背回填，在施工過程中安裝沉降觀測板。六、對回

8、填材料的要求1、有設計要求的按照設計要求2、無設計要求時根據(jù)當?shù)厍闆r，以級配良好的沙礫石回填。嚴禁采用黃泥、紅砂巖等透水性差的材料。七、加強三背回填的檢測（一）壓實檢測1、檢測標準：公路路基施工規(guī)范2、檢測頻率與布點： 每單側面、每層50平方米至少自檢一點。報監(jiān)理、中心試驗室照自檢頻率的20%抽檢，按照公路路基施工技術規(guī)范7.6.1規(guī)定。每一點都應該合格才予以認可。 布點要具有代表性，當采用沙礫石回填時，若出現(xiàn)石、砂窩子或者超顆粒、松散離析等狀況，重新處理后在布點測試。布點范圍按照橋涵、錐坡、擋墻按照設計范圍從底到面，分層按頻率隨機布點。3、壓實度的評定：三背回填壓實度以分項工程按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準采用數(shù)理統(tǒng)計方法進行計算評定。4、彎沉檢測：彎沉檢測與路基頂面同時進行，但在橋涵背