控制火車運(yùn)行時(shí)速 提高軌道衡的準(zhǔn)確度

1、控制火車運(yùn)行時(shí)速 提高軌道衡數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度一、部門概況：檢測(cè)計(jì)量中心計(jì)量班組成立于2005年，現(xiàn)有職工27名，主要有汽車衡、火車衡、檢尺、統(tǒng)計(jì)崗位。負(fù)責(zé)全廠的煤、石腦油、醇類等化工原料、丙烯酸系列產(chǎn)品、乙烯系列產(chǎn)品等的過衡、檢尺、管道結(jié)算等計(jì)量工作。截止到10月底，僅火車衡崗位，共完成石腦油8236車，甲醇79車，乙醇76車，丁醇35車，丁酯 110 車，乙二醇 80 車，混合苯95車，產(chǎn)品和原料過衡共17422車、總噸位達(dá) 55萬 余噸；完成煤過衡6120車次，重量20余萬噸。 計(jì)量站肩負(fù)著工廠所有的進(jìn)出原料和產(chǎn)品的計(jì)量工作，每天都有成百上千噸的進(jìn)出量，真可謂失之毫厘，謬之千里，過衡數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確

2、程度，直接影響著我廠的經(jīng)濟(jì)利益的得失盈虧。二、存在問題：長(zhǎng)期以來我廠火車灌裝產(chǎn)品的復(fù)檢率一直居高不下，基本70%-80%的罐裝產(chǎn)品軌道衡計(jì)量數(shù)據(jù)和手工檢尺數(shù)據(jù)相差超過了規(guī)定限值，需要檢尺人員到廠區(qū)外的軌道上爬上罐車，打開鉛封和罐車蓋，重新手工檢尺，但通過數(shù)據(jù)對(duì)比分析，每次復(fù)檢的數(shù)據(jù)與第一次檢尺結(jié)果基本一致，這說明是軌道衡的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了偏差。下表是軌道衡數(shù)據(jù)和復(fù)檢后兩次檢尺結(jié)果的對(duì)比產(chǎn)品車號(hào)軌道衡凈重（噸）第一次檢尺量（噸）復(fù)檢量（噸）尺衡對(duì)比差量（噸）兩次檢尺差量（噸）乙二醇031056548.12047.29047.3180.8300.028乙二醇031338648.14047.19347.1

3、230.9470.070乙二醇031365850.15049.54349.4760.6070.067乙二醇031363646.36045.76545.6730.5950.092乙二醇031363147.17046.53646.4570.6340.079混合苯031335245.56045.04744.9650.5130.082混合苯031332045.67044.95644.8660.7140.090粗苯031333644.65043.97443.9980.7760.024丁酯031354746.61046.93946.887-0.3290.052丁酯031364648.68048.17848

4、.283-0.5020.105從以上數(shù)據(jù)可以看出，兩次檢尺差量最大只有0.105噸，而尺衡對(duì)比相差較大，可以斷定檢尺沒有問題，問題可能出在軌道衡。軌道衡的計(jì)量數(shù)據(jù)的偏差，不僅可能給工廠帶來物料結(jié)算損失，而且由于復(fù)檢率高，也給本來崗位人員就緊張的檢尺人員增加了很大的工作量，還浪費(fèi)了大量的鉛封。三、具體實(shí)施：針對(duì)軌道衡數(shù)據(jù)偏差大這一問題，引起中心領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并將此項(xiàng)問題列為了2010年降低損失率的重點(diǎn)工作之一，上報(bào)工廠，領(lǐng)導(dǎo)密切關(guān)注，在于增田廠長(zhǎng)的親自主持和組織下，運(yùn)輸車間、生產(chǎn)部、機(jī)動(dòng)部、企管部和檢測(cè)計(jì)量中心聯(lián)合行動(dòng)，對(duì)此項(xiàng)問題進(jìn)行了分析實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。通過現(xiàn)場(chǎng)考察和參考相關(guān)理論資料，分析認(rèn)為火車

5、的行使速度和運(yùn)行狀態(tài)可能是影響軌道衡數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度的主要因素。在運(yùn)輸車間的大力協(xié)助下，在4月先后進(jìn)行了兩次實(shí)驗(yàn)包括空車和重車兩部分，重車介質(zhì)為石腦油，火車在5-7、5-8、8-9、9-10km/h等不同車速下重復(fù)性進(jìn)行推、拉不同車速過衡實(shí)驗(yàn)。序號(hào)車速（8-9）車速（5-7）車速（8-9）車速（5-7）極差重量(推)重量(推)重量（拉）重量（拉）重量1 61.50 62.04 61.67 62.16 0.66 2 60.53 61.12 60.65 61.18 0.65 3 61.09 61.63 61.24 61.72 0.63 4 61.31 61.82 61.48 62.03 0.72 5 6

6、1.08 61.56 61.21 61.61 0.53 6 61.46 61.99 61.74 62.30 0.84 7 60.19 60.73 60.40 60.79 0.60 8 60.26 60.79 60.40 60.83 0.57 9 60.67 61.24 61.00 61.46 0.79 10 60.52 61.16 60.81 61.18 0.66 11 60.02 60.54 60.07 60.65 0.63 12 60.29 60.85 60.67 61.04 0.75 13 61.19 61.86 61.12 61.74 0.74 14 61.03 61.74 61.51

7、 62.07 1.04 15 61.20 61.54 61.52 61.71 0.51 16 61.08 61.99 61.39 62.04 0.96 17 61.67 61.93 62.02 62.31 0.64 18 62.36 62.89 62.29 62.64 0.60 19 61.91 62.55 62.13 62.61 0.70 20 60.55 60.77 61.06 61.36 0.81 21 60.45 61.39 60.17 60.62 1.22 22 60.77 61.18 61.19 61.59 0.82 23 60.58 61.18 60.70 60.96 0.60

8、24 60.51 60.74 60.75 61.15 0.64 25 61.23 62.07 60.84 61.44 1.23 26 60.86 61.52 61.65 62.04 1.18 27 60.49 60.91 60.99 61.43 0.94 28 61.32 61.97 60.98 61.51 0.99 29 60.54 61.17 60.68 61.17 0.63 30 61.52 62.20 62.25 62.37 0.85 31 60.67 60.97 60.98 61.57 0.90 32 60.81 61.32 60.99 61.58 0.77 33 60.74 61.

9、36 61.28 61.54 0.80 34 60.31 60.91 60.79 60.86 0.55 35 60.55 60.90 60.87 61.50 0.95 36 60.29 60.72 59.74 59.93 0.98 37 60.41 61.00 61.16 61.79 1.38 38 62.92 63.20 63.31 63.62 0.70 39 60.49 61.05 60.67 61.19 0.70 40 61.31 61.86 62.08 62.30 0.99 41 62.23 61.77 61.39 62.01 0.84 42 61.00 61.61 61.56 61.

10、91 0.91 43 61.04 61.63 61.37 61.68 0.64 44 60.59 61.23 61.05 61.22 0.64 45 60.60 61.03 61.24 61.63 1.03 46 60.06 60.62 60.55 60.95 0.89 47 60.33 61.25 61.03 60.76 0.92 48 61.07 61.78 60.13 61.39 0.71 49 60.06 60.68 60.66 60.97 0.91 50 60.70 61.32 60.39 61.43 1.04 合計(jì)3044.36 3071.28 3055.82 3077.54 發(fā)量

11、1927.51 檢尺量1925.60 途耗0.99 序號(hào)車速（5-8）車速（5-8）車速（9-10）車速（9-10）極差重量重量重量重量重量122.522.6122.3622.550.25221.9222.1522.2222.260.34322.0722.7922.0422.110.75422.2722.1422.3522.660.52521.921.8921.9421.920.05622.2922.3622.4722.070.4722.2222.7322.2822.670.51822.0922.5922.222.320.5922.2722.2722.1722.320.151022.1822.

12、6122.2722.450.431122.4822.2822.5822.540.31221.6121.7421.7621.660.151324.123.932423.990.171422.1722.1222.2622.190.141521.6822.221.7422.230.551622.4622.3722.4222.320.141721.8122.2121.8622.280.471822.1822.5822.4422.560.41922.5722.7222.8822.590.312022.0822.3622.322.10.282122.7222.822.7122.990.282221.821

13、.7721.8721.820.12321.6822.2422.1122.260.582421.9322.4121.8422.470.632522.422.2722.522.220.282621.8922.4321.9622.50.612722.122.3522.1922.420.322821.8922.3322.2722.450.562922.3822.5222.4922.610.233021.9422.3222.0422.370.433122.2222.422.3622.590.373223.6723.6123.8423.780.233323.4623.8623.523.740.43422.

14、4722.6122.6522.610.183522.2922.4422.3922.530.243622.2322.2822.2922.280.063722.1922.4422.4622.480.293822.1822.3122.0722.390.323922.0622.1922.122.250.194021.4921.7821.8221.730.334122.1722.4122.3222.040.374222.4422.5422.4222.540.124321.8922.1422.1722.170.284421.8722.0421.9422.050.184522.6422.6522.7322.

15、750.114622.1622.1622.2222.350.194722.2622.4422.3822.450.194821.9322.2322.0722.180.34921.5821.7521.6921.80.225022.322.4522.4422.490.19總重1111.081120.821116.381121.1以下表是將同一車速的兩次重車（推、拉）分別與近似車速的兩次空車進(jìn)行比較，得出4組數(shù)據(jù)，同樣方法得出另外4組數(shù)據(jù)車速(km/h)毛重(t)皮重(t)凈重(t)與手工檢尺數(shù)據(jù)(1925.60噸)差值與發(fā)量(1927.51噸)差值573071.281111.081960.20 34

16、.60 32.69573071.281120.821950.4624.8622.95573077.541111.081966.4640.8638.98573077.541120.821956.7231.1229.21893044.361116.381927.982.380.47893044.361121.10 1923.26-2.34-4.3893055.821116.381939.4413.8411.93893055.821121.101934.729.127.21通過上述數(shù)據(jù)表明：1、車輛勻速行進(jìn)狀況較好，相同車速下的一組數(shù)據(jù)偏差比較接近。2、車速在89(km/h)時(shí)與發(fā)量和檢尺量接近四、

17、解決途徑：經(jīng)過實(shí)驗(yàn)后，于增田副廠長(zhǎng)組織各單位就兩次軌道衡試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行了討論和分析，并得出了主要結(jié)論和整改具體措施：1、運(yùn)行的時(shí)速差異和不勻速運(yùn)動(dòng)是造成軌道衡數(shù)據(jù)波動(dòng)的主要原因。2、軌道衡校驗(yàn)工作要按時(shí)進(jìn)行，并保證按規(guī)定校驗(yàn)和校驗(yàn)質(zhì)量。3、火車過衡速度以8-9公里/小時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)，并最大限度內(nèi)保持勻速過衡。4、過衡過程中火車行駛要盡量平穩(wěn)，避免行進(jìn)中快速提速或急剎車。5、檢測(cè)計(jì)量中心繼續(xù)完成過衡試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，得出準(zhǔn)確結(jié)論，找出最佳過衡工況數(shù)據(jù)做技術(shù)儲(chǔ)備。五、取得成效：此項(xiàng)措施實(shí)施半年來，效果顯著，達(dá)到了預(yù)期的目的，以下是整改前后的數(shù)據(jù)對(duì)比：整改前2009年第四季和2010年第一季度的產(chǎn)品復(fù)檢情況統(tǒng)計(jì)表產(chǎn)品種類初檢車數(shù)（輛）復(fù)檢車數(shù)（輛）復(fù)檢率（%）乙二醇000混合苯402972.5丁酯703848.39總計(jì)1106760.91整改后第三季度的產(chǎn)品復(fù)檢情況統(tǒng)計(jì)表產(chǎn)品種類初檢車數(shù)（輛）復(fù)檢車數(shù)（輛）復(fù)檢率（%）乙二醇602541.67混合苯25520.00甲酯100丁酯32721.88總計(jì)1183731.35通過具體數(shù)據(jù)證明，產(chǎn)品的總的復(fù)檢率由原來的61%，下降到現(xiàn)在的31%，復(fù)檢率降低了50%，特別是混合苯復(fù)檢率由73%降到了20%，丁酯復(fù)檢率也從48%降到了22%，其他產(chǎn)品由于當(dāng)季度沒有灌裝外賣無法進(jìn)行比較，這不僅大大減少了檢尺人員的勞動(dòng)量，節(jié)省了大量鉛封，更重要的是提