農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)完整

1、農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)【摘要】近些年來，在農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，水泥混凝土道 路的修建數(shù)量逐年增多，為了控制農(nóng)村公路水泥混凝土路面的質(zhì)量 必須規(guī)范施工工藝與技術(shù)要求 , 本文就此問題作了簡要探析?！娟P(guān)鍵詞】農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工中圖分類號： TU528.45 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 近幾年來國家實施“村村通工程 使得農(nóng)村公路建設(shè)得到迅速 發(fā)展，結(jié)合我在公路施工中的經(jīng)驗覺得，水泥混凝土路面具有強度 高，耐久性好,工作量小,便于就地取材 ,而且機(jī)具施工工藝較為簡 單，便于掌握

2、等諸多優(yōu)點，已成為農(nóng)村和等級要求較低公路建設(shè)的 首選。一、水泥混凝土路面施工要求（1）水泥混凝土路面鋪筑期間應(yīng)注意當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報如遇降雨大 風(fēng)，或氣溫高于40C，在冬季氣溫低于5C時應(yīng)停止施工.（2）農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工機(jī)具，主要包括鋼模板、強 制式拌和機(jī)、自卸運輸車輛、振搗棒、平板振動器、振動梁、提漿 滾筒、壓紋器、切縫機(jī)等設(shè)備。（3）原材料要求。農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工，宜采用造價 較低的普通硅酸鹽水泥。石子料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎 石或碎卵石，最大粒徑不大于 40mm砂料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、潔凈的 中粗砂。（4）水泥混凝土的拌合與運輸。由于施工機(jī)具的限制，拌合機(jī)應(yīng) 按置在離施工

3、現(xiàn)場不遠(yuǎn)的位置以便運輸和防止混凝土離析。在確定 配合比的基礎(chǔ)上， 應(yīng)進(jìn)行試拌 ,并根據(jù)拌合設(shè)備的拌合量計算每斗混 合物的材料數(shù)量。每天開工前，應(yīng)觀測砂石的含水量的變化，修正 加水量.攪拌時間控制在60s120s。攪拌好的混合料出料至運輸車輛 時應(yīng)測定其塌落度，范圍在10mm4 0m之間。混凝土拌合物的運輸 應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)，通常 可采用自卸汽車、三輪翻斗車。二、水泥路面面層施工1、模板安裝 根據(jù)設(shè)計圖紙放樣定出路面中心線和路邊線， 模板宜采用鋼模， 且其高度與混凝土板厚相同。模板的拼接必須平順、緊密，支撐必 須牢固，采用鋼釬打入基層固定，不能有任何變位，與地

4、面接觸處 如出現(xiàn)縫隙則用砂漿封好。 安裝完畢后 , 在內(nèi)側(cè)面均勻刷涂 1層肥皂 液或廢機(jī)油或用塑料薄膜。模板的備用數(shù)量應(yīng)不少于3 d 的攤鋪用量. 雙幅路面的中間模板要用有孔的，以便于串鋼筋 .2、混凝土拌合物的拌和與運輸 混凝土應(yīng)采用雙臥軸式強制式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，其拌合時間宜 為 60 s90 s ，純拌合時間不宜短于 30 s ，最長總拌合時間不宜超 過高限值的 2 倍?；炷涟韬衔飸?yīng)盡快運到攤鋪現(xiàn)場，運輸過程中 , 應(yīng)盡量避免拌合物的污染和離析。烈日、大風(fēng)、距離遠(yuǎn)時要加蓋篷 布。要按施工規(guī)范要求在拌合場制備試樣。3、攤鋪 混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)確認(rèn)模板、傳力桿、拉桿等正確安設(shè)； 基層表面

5、平整、干凈，如有破損應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，攤鋪前清掃干凈并灑 水潤濕. 現(xiàn)場應(yīng)有專人指揮卸料， 使卸下的拌合物分成幾個分布均勻 的小堆，以方便攤鋪 . 如果運到現(xiàn)場的拌合物有離析，應(yīng)用鐵鍬翻拌 均勻，但嚴(yán)禁再次加水。用鐵鍬送料時需反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。 在模板附近 , 用鐵鍬插搗幾下，以防止出現(xiàn)孔洞、蜂窩現(xiàn)象 . 人工攤 鋪拌合物的坍落度應(yīng)控制在0.5 cm2 cm之間,拌合物松鋪系數(shù)一般 控制在 1。11。25 之間 .4、振搗 拌合物攤鋪均勻后，采用插入式振搗棒、平板振動器和振動梁 配合進(jìn)行振搗成型 . 插入式振搗棒振搗時應(yīng)呈梅花狀交錯進(jìn)行， 其每 次振搗時間不宜少于30 s,以拌合物停止下沉，表面

6、不再冒氣泡和泛 出水泥漿為準(zhǔn)，不應(yīng)過振.移動間距小于50 cm，距模板邊不宜大于 20 cm，不要碰模板和鋼筋。插入式振搗棒振搗過后 , 再用平板式振動器在混凝土表面全面振搗，縱橫方向各振搗1遍，振搗位置應(yīng)重疊10 cm20 cm,振動 板在每一位置的振動時間以振動板底部和邊緣泛漿厚度3 mn5 mm為限，并不宜少于15 s。振搗過程中，應(yīng)隨時對缺料的部位進(jìn)行人工 找平。找平時應(yīng)使用同批拌合物,嚴(yán)禁使用純砂漿 . 平板振動器振搗 完后,可用振動梁進(jìn)一步振實并整平提漿。振動梁放在側(cè)模上 , 沿混 凝土表面均勻拖拉振實 2 遍3遍, 使混凝土表面泛出的砂漿均勻平 整。5、整平飾面振實作業(yè)完成后 ,

7、 使用滾桿提漿整平。整平時,第 1 遍應(yīng)短距離 緩慢一進(jìn)一退拖滾或推滾,以后應(yīng)較長距離勻速拖滾 2遍,并將水 泥漿始終趕在前方 .滾桿整平后 , 使用抹面機(jī)壓漿整平飾面。抹面機(jī) 應(yīng)往返 2 遍3遍壓漿并整平抹面。 抹面完成后, 最后用抹刀將抹面 留下的痕跡抹平，再用3 m刮尺,縱橫各1遍精平飾面。使得混凝土 面板表面無任何抹面印痕,平整度達(dá)到規(guī)定要求。此時不要超過鋪 筑完畢允許最長時間。6、抗滑構(gòu)造施工 可采用拉毛與拉槽的方法制作抗滑構(gòu)造,并應(yīng)在整平飾面后適時進(jìn)行。二級及二級以下公路抗滑構(gòu)造深度, 一般路段為 2 mm4 mm, 彎道等特殊路段為 3 mm 5 mm.7、養(yǎng)生與交通管制 整平飾

8、面完成后,應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)生。一般采用濕法養(yǎng)生 , 即在混凝土表面全面覆蓋保濕養(yǎng)生膜、土工布、麻袋、草袋等,并每天均 勻灑水?dāng)?shù)次,使覆蓋物底部始終保持潮濕狀態(tài)。8、拆模混凝土的立方體試件強度達(dá)到 8 MPa以上時，應(yīng)及時拆?；炷?土成型后至拆模的時間稱為允許拆模時間 .9、接縫施工(1) 縮縫施工：橫向縮縫宜等距離布置，一般采用 5 m板長，不 宜采用不等間距縮縫,當(dāng)不得不調(diào)整板長時,最大板長宜不大于5。5m,最小板長不宜小于板寬.縮縫的施工優(yōu)先采用切縫的方法，切 縫時間以鋸片磨耗小、縫邊不發(fā)生碎裂崩邊為準(zhǔn)。(2) 縱向施工縫：當(dāng) 1 次攤鋪寬度小于路面總寬度時，設(shè)縱向施 工縫。位置宜與車道線一致

9、 , 構(gòu)造采用平縫加拉桿型。施工時，應(yīng)在 振實過程中從側(cè)模預(yù)留孔中扶正插入拉桿。 拉桿在路面硬化前 , 禁止 碰撞和松動。( 3)橫向施工縫 : 采用平縫加拉桿型 .澆筑端頭施工縫拌合物時， 先澆一層到傳力桿高度以上，安放傳力桿并固定好，檢查傳力桿的 位置符合要求后 , 再澆一層，并用振搗棒仔細(xì)搗實。(4)脹縫：在攤鋪至脹縫位置前方1 m2 m處時,將脹縫支架 準(zhǔn)確定位錨固，攤鋪混凝土拌合物并用振搗棒振實脹縫兩側(cè)的拌合 物. 脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面寬度， 鋼筋支架兩側(cè)應(yīng)比攤鋪寬度各 短3 cm脹縫板的高度應(yīng)保證密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用 木條嵌填，嵌入的木條和脹縫板暫時連成一體，填縫

10、時再取出。(5) 填縫: 混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時采用專用填縫料填縫。 清理縫隙后，用專用工具將襯墊材料嵌入到規(guī)定的深度，嵌入襯墊 材料后,縮縫和施工縫的密封槽的深寬比為12,脹縫為1.三、農(nóng)村水泥混凝土路面質(zhì)量控制措施1、原材料的控制加強對所選用的原材料的質(zhì)量控制 .水泥混凝土路面施工, 對水 泥、砂、碎石和水質(zhì)等原材料的選用有嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法, 只有選用合格的原材料, 才能保證施工質(zhì)量的可靠 , 低劣的材料只能 增加隱患和病害風(fēng)險,因而我們對材料控制是不容含糊的 .2、混凝土板的厚度 混凝土板厚度的控制應(yīng)從基層施工時跟蹤測量控制開始,保證基層要密實、平整。面層混凝土施工所用模板必

11、須按設(shè)計要求采用 厚度合格的鋼模, 并認(rèn)真進(jìn)行施工放樣、支模,保證支模后模板穩(wěn)固、 順直、平整、無扭曲。相鄰板連接應(yīng)緊密平順,不得有離縫漏漿、 錯臺等現(xiàn)象。用于控制鋼模板的樁釘要直 , 用水準(zhǔn)尺緊靠樁釘進(jìn)行水 準(zhǔn)測量能有效地控制模板的垂直度,保證混凝土板的厚度。3、后期養(yǎng)護(hù)混凝土面板修整完畢后約 2 h 應(yīng)用草簾、草袋等物覆蓋保濕養(yǎng) 生并及時灑水 , 保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。保濕養(yǎng)生期為1421 d，養(yǎng)生初期要設(shè)置障礙，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。結(jié)束語 總之水泥混凝土路面在我國廣大農(nóng)村還有很大的發(fā)展空間，我 們應(yīng)廣泛宣傳并加強這方面的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，使我國的公路建設(shè)事 業(yè)更上一個臺階 .參考

12、文獻(xiàn)1 劉向輝，徐連順 . 農(nóng)村公路建設(shè)中水泥混凝土路面的質(zhì) 量控制要點 J 。 科技風(fēng). 2021(10 )2 陳家鳳。 水泥混凝土路面碎石化施工技術(shù) J。 民營科 技。 2021 ( 05)3 張文忠, 李亞文， 劉鵬. 淺談我國農(nóng)村公路質(zhì)量控制 J。 今日科苑 . 2021(16 ) - - - - 最新【精品】范文農(nóng)村公路路基施工技術(shù)的分析摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升， 我國公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。 農(nóng)村公路作為公路工程建設(shè)的重要 類型， 在農(nóng)村公路工程施工中， 只有根據(jù)相關(guān)施工要求進(jìn)行 施工， 才能提高施工技術(shù)水平。 路基是農(nóng)村公路施工的重點 內(nèi)容，通過規(guī)范施工工序，才能

13、提升公路工程的整體質(zhì)量。 本文主要對農(nóng)村公路路基施工技術(shù)的應(yīng)用、 質(zhì)量控制進(jìn)行了 分析與探究 .關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路工程；路基施工；技術(shù)應(yīng)用;質(zhì)量控制；施工準(zhǔn)備 ;施工測量作為路面的基礎(chǔ)， 農(nóng)村公路路基承受著車輛和路面的荷 載，應(yīng)向地基深處進(jìn)行荷載擴(kuò)散。 在水平方向上， 公路路基、 橋梁與隧道連接成為一個完整的交通線路；在縱斷方向上， 公路路基可為交通路線進(jìn)行高程地提供。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 如農(nóng)村公路路基不穩(wěn)定 ,路面也為受到極大的影響，因此在 施工中， 施工單位必須重視農(nóng)村公路路基施工， 提高施工技 術(shù)水平 ,才能提升公路工程的整體質(zhì)量。1 農(nóng)村公路路基施工技術(shù)的應(yīng)用公路工程是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)增長的

14、重要工程， 隨著我國道路交通事業(yè)發(fā)展建設(shè)要求的不斷提高， 路基施工為農(nóng)村公 路工程施工的重要內(nèi)容， 其施工工藝工作是否合理將直接關(guān) 系著整個工程的質(zhì)量， 關(guān)系到人們的生命安全。 為此， 施工 企業(yè)必須重視路基施工流程 ,才能有效提升路基施工技術(shù)水 平，才能推動農(nóng)村建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 .1.1 施工準(zhǔn)備在農(nóng)村公路路基施工前， 應(yīng)對施工現(xiàn)場地形、 地質(zhì)、 水 文、 氣候等情況進(jìn)行充分了解， 在施工前期， 還要做好地基 勘察工作， 特別是軟土地基位置， 這樣可以進(jìn)行軟基分布及 土壤厚度的準(zhǔn)確確定。 在路基方案設(shè)計中， 必須對地形地貌、 土質(zhì)條件及施工材料與車輛荷載等問題進(jìn)行充分了解與分 析，同時驗

15、算其穩(wěn)定性， 為路基設(shè)計方案的確定與完善提供 可靠依據(jù)。1.2 施工測量施工測量與放線工作應(yīng)在路基施工前進(jìn)行， 在全面恢復(fù) 中線后，應(yīng)對路線主要控制樁加以固定 .遵循恢復(fù)路線中樁 設(shè)置路基邊線實際位置樁，同時做好標(biāo)識工作。1。 3 場地清理在農(nóng)村公路工程路基施工中應(yīng)及時平整與清理施工場 地.將地面積水在施工前期及時排出，同時應(yīng)進(jìn)行表面硬化 處理，并確保工程便道的暢通性。在確定施工位置時,應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)設(shè)計規(guī)定進(jìn)行 ,確保其偏差在 2 厘米以下 . 1.4 路基填料在路基填料施工中 ,現(xiàn)行公路路基設(shè)計規(guī)范對其具 有明確規(guī)定 ,要求其質(zhì)量必須符合施工規(guī)范 .如對路基填料最 小強度及最大粒徑給出了量

16、化標(biāo)準(zhǔn)， 選用承載比試驗值對路 基土強度進(jìn)行表示。 在路床填料施工中， 應(yīng)確保上路床填料 CBR 在 8 以上。如填料強度較低時，應(yīng)進(jìn)行適量粗粒料的 添加，必要時 ,可進(jìn)行換填施工。1.5 路基壓實 選用噸位較大的壓路機(jī)作為農(nóng)村公路路基施工的機(jī)械， 可以有效提升碾壓的效果。一般路堤壓實度控制在90以上。在軟基施工中 ,可遵循試驗數(shù)據(jù)對其壓實標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定， 隨后將生石灰添加到填料內(nèi)， 以此對填料材料性質(zhì)進(jìn)行改善 為取得良好的加固效果 ,必須選用新型吸水材料進(jìn)行施工。1。 6 路基排水在路基強度與穩(wěn)定性中 ,水具有至關(guān)重要的作用。大多 數(shù)路基病害問題都源于水的侵害。為此 ,在農(nóng)村公路路基施 工中，

17、 施工單位必須做好路基排水施工， 形成排水體系。 邊 溝、截水溝、急流槽等都是地面排水的主要設(shè)施。暗溝、盲 溝、滲溝及滲井等為路基地下排水設(shè)施。 以滲透力式排水為 特點， 當(dāng)具有較大水流量時， 一般選用含有滲水管的滲溝作 為路基排水設(shè)施。 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步， 目前都會選用 具有反濾作用的土工織物代替?zhèn)鹘y(tǒng)砂礫料反濾層， 這種設(shè)施 的應(yīng)用，具有良好的排水效果。2 農(nóng)村公路路基施工質(zhì)量控制 在農(nóng)村公路施工中，路基施工占有重要地位?；诖耍?施工企業(yè)必須重視其施工質(zhì)量， 按照相關(guān)施工要求， 對施工 中出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行充分了解及分析，提高施工技術(shù)水 平，只有這樣才能確保農(nóng)村公路工程的整體質(zhì)量，

18、才能提高 農(nóng)村公路施工的安全性及延長其使用年限。(1)通常情況下農(nóng)村公路路基平整攤土施工，都會就地 取材，如粘性土、砂性土等必須與路基質(zhì)量控制條件相符合。 做好施工組織設(shè)計工作， 在土質(zhì)質(zhì)量較差的情況下， 路堤底 部填實可選用細(xì)砂土、 粘性土作為主要施工材料。 在路基施 工中選用的材料應(yīng)符合清潔等規(guī)定。材料塑性指數(shù)可在 10 到 20 之間進(jìn)行有效控制。不能選用膨脹土作為路基填土， 也不能應(yīng)用過大粘性的土。 在部分山區(qū)農(nóng)村公路施工中， 可 選用碎石碾壓填方作為路基施工的主要方式.選用堆石、砌石等方式進(jìn)行路基邊坡防護(hù)施工， 選用擋土墻、 砌石護(hù)坡等 方式作為沿河路基、沖刷路段的防護(hù)措施。排水挖溝

19、合理 , 才能將路基兩邊過多土質(zhì)水分排除干凈。也可選用干石灰、 碎石等作為排水施工材料。 為避免掉土情況的出現(xiàn)， 可對路 面、坡度進(jìn)行分層攤鋪。(2)選用技術(shù)較為先進(jìn)的工藝與設(shè)備進(jìn)行農(nóng)村公路路基 施工。并與施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況相結(jié)合， 有效控制施工質(zhì)量。 推土機(jī)、 平地機(jī)、 靜作用光輪壓路機(jī)等都是農(nóng)村公路施工的主要機(jī)械 .壓實施工中，必須對壓路機(jī)的碾壓速度進(jìn)行有效,確保其最大速度在每小時 4 千米以下 .嚴(yán)格執(zhí)行公路工程 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 等相關(guān)規(guī)定。 確 保碾壓施工質(zhì)量符合施工要求，以此提升路基強度。3 結(jié)束語 綜上所述，作為國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，農(nóng)村公路事業(yè)在改

20、革開放后也得到了極大的發(fā)展。 路基施工 作為農(nóng)村公路工程建設(shè)的重要組成部分， 其技術(shù)水平的高低 將直接影響到公路工程的整體質(zhì)量， 甚至影響到公路事業(yè)的 可持續(xù)發(fā)展。 為此， 在農(nóng)村公路工程建設(shè)中相關(guān)部門及施工 單位必須重視路基施工， 做好施工準(zhǔn)備工作， 采取科學(xué)有效 的措施， 有效提升施工質(zhì)量， 實現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)的社會效益 與經(jīng)濟(jì)效益 .參考文獻(xiàn)：1 王雪飛 .路基工程質(zhì)量問題的成因及技術(shù)防治措施J.黑龍江科學(xué)， 2021（01） .2郭顯超.淺談現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)及施工要點Jo城市建筑， 2021（ 16）。:3李志峰.農(nóng)村公路的路基施工要點J。交通世界（運輸。車輛），2021（ Z1）.

21、4金林海 .現(xiàn)代公路路基施工質(zhì)量控制施工企業(yè)管理工作的重點J 。科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2021 （ 04）.農(nóng)村公路水泥路面施工技術(shù)要點1 模板安裝 澆筑水泥混凝土路面用的模板，可用鋼模和木模。木模板 選用風(fēng)干且變形不大的木板制作，一般厚度為23cm，其高度應(yīng)與混凝土板厚相一致。鋼模板根據(jù)路面設(shè)計的厚度在工廠加工，一 般用普通槽鋼制作， 也可用 3mm 鋼板與 4cm 角鋼（邊長 40x60mm ）組成。尺寸一般為長 3m ，高與混凝土板厚相一致。為 減小模板與混凝土的粘結(jié)，澆筑前應(yīng)在模板上涂抹摻水柴油、廢機(jī) 油、肥皂水、石灰水等一層潤滑劑 ,以利脫模。 支立模板 .按放線的位置進(jìn)行 ,應(yīng) 50 10

22、0cm 釘一斜撐 ,并以 水準(zhǔn)儀隨時進(jìn)行檢驗、控制位置和高程。 模板安裝進(jìn)度。 模板安裝進(jìn)度要與施工隊在一工作班能完成 的混凝土路面澆筑任務(wù)相一致。 檢查校正模板安裝的檢查內(nèi)容： 裝模板的尺寸（包括標(biāo)筑高度）、形狀及中線邊線的水平位置是否正確； 安裝的縱橫塞條，鋼筋是否符合設(shè)計的要求； 模板及縱橫塞條安裝是否牢固 ;支撐、臥板、鐵針等是否堅固 ; 模板表面是否有其它污物存留，板模的接縫是否緊密不漏 ； 板模范圍內(nèi)一切雜物木屑是否已清除干凈。2 混凝土的搗實 整平?；炷翑備伜螅瑧?yīng)立即用平板振搗器進(jìn)行初步的整平，并用刮板刮平 平板振搗器振搗。經(jīng)初步整平后，用平板振搗器由邊至中、先縱后橫一行一行振

23、搗一遍，行與行之間的振搗應(yīng)重疊15 20cm。 振搗器應(yīng)慢慢移動，同一位置停留在 10s 左右（干性混合料為 40s 左右），以振出砂漿為宜，靠模板 15cm 以內(nèi)的混凝土可用搗釬或捧 式振搗器振搗，以不出現(xiàn)蜂窩為度。3 抹平、拉槽刷毛 抹平.此工序目的是使板面更加結(jié)實、 平整,可在終凝前用木、 鐵抹子分次來回進(jìn)行揉壓平整，去高填低，抹漿平整，每次抹干的 間隔時間應(yīng)根據(jù)溫度而定，一般情況第一次抹平后緊接著進(jìn)行第二 次，第三次抹面可隔 23h 進(jìn)行。抹平應(yīng)注意如下事項： 操作人員應(yīng)在工作橋上進(jìn)行操作不準(zhǔn)站在未初凝的板面上。 遇有烈日曬、風(fēng)吹、板面干縮，產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)及時用苫布或 塑料布遮蓋。 不

24、能加干水泥 ,也不能加水泥砂漿找平，更不能灑水。 拉槽刷毛。 拉槽刷毛工作應(yīng)在抹平后的板面上無波紋水跡時 進(jìn)行，以使板面有一定的粗糙度。拉槽刷毛可用鋼絲刷、塑料刷、 壓毛輥沿橫坡方向進(jìn)行，顯出深 0。 10.3cm 的紋理，以保證行車 安全。拉槽刷毛的紋理切忌縱向 .4 混凝土路面的養(yǎng)生 為使混凝土路面在得到足夠的強度前不過分收縮，應(yīng)對路面進(jìn)行良好的溫度和濕度下的養(yǎng)生其方法如下: 掩蓋養(yǎng)生法。用厚度為25cm的砂、鋸末、谷糠、麻袋、 草席等蓋于板面上，每天用沒有壓力灑水方法澆23次水，養(yǎng)生期 一般為 1421d 。 水浸法。用粘土或其它材料筑成土堰，在土堰內(nèi)灌水 5 8cm，將板面淹沒。此法效

25、果甚佳。養(yǎng)生時間可參照水泥混凝土強 度增長速度進(jìn)行。5拆除模板當(dāng)混凝土路面的強度達(dá)到設(shè)計強度的25 %時，即可拆除模板。拆除模板用力不要過猛過急，模板不應(yīng)擊敲和損傷路面，其順序 應(yīng)先起下后模板支撐和鐵釬，后拆模板。拆下的模扳應(yīng)有序堆放?；?凝土成型后拆模的時間可參考下表進(jìn)行.混凝土成型后拆模的時間序號晝夜平均氣溫(C )最早拆除模板時間(h)15482103631524420以上186水泥混凝土的接縫接縫構(gòu)造 伸縫。又稱脹縫，其作用能使板體在溫度變化時自由伸張橫向伸縫寬度1.52.5cm，高溫施工時采用低限，反之高限。間距 一般沿板長方向每隔60100m，甚至250400m設(shè)一道。 縮縫一般每隔12m 設(shè)置一道。縫寬為0。31。0cm,切 縫法施工時為 0.30。 5 cm, 壓縫法施工時為 lcm 。 端板的處理。在新舊水泥混凝土路面連接處，應(yīng)