公路工程專項(xiàng)安全施工方案完整

1、公路工程專項(xiàng)安全施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）出山店水庫(kù)庫(kù)周專業(yè)復(fù)建項(xiàng)目三標(biāo)段施 工 安 全 技 術(shù) 方 案河南省高宇建筑工程專項(xiàng)安全施工方案報(bào)審表A 3承包單位： 河南省高宇建筑工程合同號(hào)：歸致（監(jiān)理工程師）呂路陽(yáng) 先生 :現(xiàn)報(bào)上出 山店水庫(kù)庫(kù)周專業(yè)復(fù)建項(xiàng) 目三標(biāo)段道路工程 的施工安全技術(shù)方案詳細(xì)說(shuō)明和圖表見(jiàn)附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)附件：技術(shù)方案說(shuō)明和圖表。承包人：年 月 日監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：同意修改后再報(bào)不同意監(jiān)理工程師：年 月 日業(yè)主審定意見(jiàn)：同意修改后再報(bào)不同意業(yè)主代表:施工安全技術(shù)方案1保證安全生產(chǎn)的組織機(jī)構(gòu)A、成立以項(xiàng)目經(jīng)理趙永操為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師吳建華為副

2、組長(zhǎng)的安全生 產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全部，由專職安檢工程師具體負(fù)責(zé)本工程的全部安全監(jiān)察 和管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職安檢員，各工班設(shè)兼職安檢員B、安全部每旬組織一次安全檢查，項(xiàng)目總工程師每月組織一次安全檢查， 召開(kāi)一次安全生產(chǎn)分析總結(jié)會(huì)。C、施工隊(duì)每天進(jìn)行安全檢查，并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施，加以 落實(shí)。D發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程作業(yè)現(xiàn)象，各級(jí)安檢人員均有權(quán)制止 ，必要時(shí)向 項(xiàng)目總工程師提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。（見(jiàn)下圖安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖）安全管理組織機(jī)構(gòu)2、保證安全生產(chǎn)的組織技術(shù)措施A、安全生產(chǎn)組織措施由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織開(kāi)展定期和不定期的安全大檢查。a、定期檢查：項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一

3、次安全大檢查，安全監(jiān)察部每半月組 織一次安全檢查，施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次大檢查。b、非定期檢查：按照施工準(zhǔn)備工作安全檢查，季節(jié)性的安全檢查，節(jié)假日 前后安全檢查，專業(yè)性安全檢查和專職安監(jiān)人員安全檢查等進(jìn)行。對(duì)檢查出的 違反安全操作規(guī)程及安全隱患和問(wèn)題，嚴(yán)格按照“三定”（定人、定措施、定 時(shí)間）的原則進(jìn)行處理。B完善安全管理基礎(chǔ)工作a、建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理制度以各職能部門(mén)、 各級(jí)人員在安全 管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、 任務(wù)和權(quán)限 ,建立一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容 的各項(xiàng)安全管理制度及考核獎(jiǎng)懲辦法。如安全生產(chǎn)管理辦法、安全生產(chǎn) 檢查標(biāo)準(zhǔn)、物資設(shè)備安全管理辦法及安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度等，并層層 簽

4、訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀。b、建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)建立暢通無(wú)阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時(shí)地 搜集各種安全信息 . 如安全技術(shù)措施方案的編制、 審批、交底、落實(shí)、確認(rèn)信息； 安全隱患預(yù)控措施、 職工安全教育信息、 安全檢查信息等 , 并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處 理。c、開(kāi)展安全管理活動(dòng)根據(jù)實(shí)際情況組建安全管理 TQCI、組，嚴(yán)格按照PDCA 循環(huán)的四個(gè)階段（計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理）八個(gè)步驟 （調(diào)查分析現(xiàn)狀，找出問(wèn) 題, 分析各種影響因素 , 找出主要影響因素 , 針對(duì)主要影響因素制定措施； 執(zhí)行措 施, 檢查工作效果 , 鞏固措施、制定標(biāo)準(zhǔn)，將遺留問(wèn)題轉(zhuǎn)入下一個(gè)循環(huán)）開(kāi)展活 動(dòng)，并制定出每月每季的活動(dòng)計(jì)劃

5、，規(guī)定每次活動(dòng)的時(shí)間、內(nèi)容、目標(biāo)等 , 真正 解決施工中的安全問(wèn)題 .d、 加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。內(nèi)容包括新 工人入場(chǎng)安全教育、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理 干部的安全生產(chǎn)培訓(xùn)、安全生產(chǎn)的經(jīng)常性教育和適時(shí)教育等，使企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo) 和廣大職工認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科 學(xué)知識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一 ,預(yù)防為主”的思想 , 克服麻痹思想，自覺(jué)地遵守 各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，并做到持證上崗。e、 加強(qiáng)安全檢查項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理李榮安為組長(zhǎng)、總工程師沈繼斌為 副組長(zhǎng)的的安全生產(chǎn)檢查組，依據(jù)制訂的安全檢查制度、安全生產(chǎn)

6、檢查 標(biāo)準(zhǔn)和安全獎(jiǎng)懲制度 , 采取領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合，自查和互查相結(jié)合，定期 和非定期檢查相結(jié)合，專業(yè)和綜合檢查相結(jié)合的方式，有計(jì)劃、有目的、有整 改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查 , 及時(shí)消除人的不安全行為和物的不安全狀況， 確保安全生產(chǎn)。C安全保證技術(shù)措施a、編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施針對(duì)工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工方法、勞動(dòng)組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械、動(dòng)力設(shè)備及各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施等，編制有安 全技術(shù)措施的實(shí)施性施工方案，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、工程等部門(mén)聯(lián)合會(huì)審后，報(bào)技 術(shù)負(fù)責(zé)人審批 , 同意后實(shí)施。b、進(jìn)行安全技術(shù)交底分部、分項(xiàng)工程，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施， 制定全面、有針對(duì)性的安全技術(shù)交底 . 安全

7、技術(shù)交底做到與書(shū)面資料或有作業(yè)指 導(dǎo)書(shū)（ 操作細(xì)則）同時(shí)進(jìn)行，且履行簽字手續(xù)，保存資料。c、實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度 使用的施工機(jī)械 , 在安裝前，嚴(yán)格按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)， 經(jīng)檢測(cè)合格后安裝。并在投入使用前 , 按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收 ,辦好驗(yàn)收登記手續(xù)。所有機(jī) 械操作人員都必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后，持證上崗。D施工場(chǎng)地安全保證措施1）施工現(xiàn)場(chǎng)辦公生活區(qū)、機(jī)械檢修區(qū)、物資存放區(qū)、機(jī)具設(shè)備、施工道 路等臨時(shí)設(shè)施和附屬生產(chǎn)設(shè)施避開(kāi)不良處所，并符合防洪、防火、防雷擊、防 暑等安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)要求。2）施工現(xiàn)場(chǎng)除設(shè)置安全宣傳、標(biāo)語(yǔ)牌外，夜間設(shè)有照明設(shè)施。對(duì)易燃易 爆品倉(cāng)庫(kù)采取必要的安全防護(hù)措施，

8、3 ）材料堆放場(chǎng)地確保平整堅(jiān)實(shí)，排水暢通，材料、機(jī)具設(shè)備堆放整齊、 穩(wěn)固，拆下模板、架管和外露鐵釘及時(shí)整理 , 防止傷害事故 .4）各類物資按品牌種類、規(guī)格堆碼整齊，金屬、木材及構(gòu)配件等底部按 規(guī)定加設(shè)墊塊 , 并設(shè)有防止?jié)L動(dòng)、滑移、傾倒安全措施；碼垛之間設(shè)足夠?qū)挾鹊?通道.5）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員 , 確保穿戴反光背心、安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品和安全防護(hù)用具。E、施工機(jī)械安全保證措施a 、施工機(jī)械設(shè)專人管理， 嚴(yán)格執(zhí)行值班及交接班制度， 保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 每臺(tái)機(jī)械固定負(fù)責(zé)司機(jī) , 嚴(yán)禁他人開(kāi)動(dòng) .b 、施工機(jī)械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T做到持證上崗， 并嚴(yán)格遵守國(guó)家和地 方主管部門(mén)制定的交通法規(guī)。c 、

9、作業(yè)前對(duì)各種機(jī)械設(shè)備詳細(xì)地檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。嚴(yán)禁機(jī)械超荷超載作業(yè) ,嚴(yán)禁隨意擴(kuò)大機(jī)械使用范圍d、機(jī)械在交通流量特別大的地段作業(yè)時(shí)，設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志，并派專人 指揮交通。F、交通疏導(dǎo)保證措施a、根據(jù)本工程的施工環(huán)境及周圍的公路、行人道路等情況，施工前，積極 主動(dòng)和交管部門(mén)聯(lián)系，做好道路施工車流、人流的疏導(dǎo)以及管制。b、施工前，先制定切實(shí)可行的交通組織措施，并請(qǐng)交管部門(mén)給予支持和指 導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通疏導(dǎo)方案。c、道路施工時(shí)，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈。e、為減少對(duì)交通的影響，棄土外運(yùn)、二灰碎石、混凝土運(yùn)輸?shù)瓤赡苡绊懡?通的作業(yè)，盡量安排在車輛運(yùn)行低峰階段進(jìn)行 .f 、設(shè)立專職的

10、交通糾察員 , 維持施工現(xiàn)場(chǎng)的交通秩序。h、接受交通管理部門(mén)和建設(shè)單位監(jiān)督檢查，如有影響交通現(xiàn)象發(fā)生，及時(shí) 停工整頓 .G施工測(cè)量安全保證措施b、安置儀器避開(kāi)車輛與行人和其它不安全地區(qū)。c、測(cè)量釘樁時(shí)，不對(duì)面使錘。鋼釬和其它工具不隨意拋擲 .H、行車安全保證措施a、車輛運(yùn)輸堅(jiān)持“三個(gè)合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。“三 個(gè)合理安排 ", 即合理安排運(yùn)輸計(jì)劃，合理安排車輛 , 合理安排裝卸 .“五定"，即 定人、定車、定任務(wù)、定行車路線、定物資類別?！拔迳下贰保锤刹扛嚿?路、政治學(xué)習(xí)上路、思想工作上路、安全檢查上路、修理工跟車上路。b、做好各種工程車輛的檢修與維護(hù)

11、、消除事故隱患 ，不使用帶病設(shè)備。c、做好司機(jī)的安全教育、管理教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，落實(shí)安全責(zé)任制d、施工車輛要行走專門(mén)的臨時(shí)便線e、堅(jiān)持“四項(xiàng)車管制度”.檢查制度：堅(jiān)持日常檢查、途中檢查、修理保 養(yǎng)質(zhì)量檢查、安全檢查制度。保養(yǎng)制度 :堅(jiān)持定程保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和四化保養(yǎng)制 度. 修舊利廢制度。車場(chǎng)日制度 .f 、搞好配件管理，確保正常供應(yīng)。h、嚴(yán)格執(zhí)行“三定"保養(yǎng)制度，定人、定位、定項(xiàng)分工保養(yǎng)。i 、施工時(shí), 指派專人負(fù)責(zé)各種機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、 檢查, 杜絕傷人 事故的發(fā)生。I 、電器設(shè)備安全操作保證措施施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電編制施工組織設(shè)計(jì)，按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī) 范的要求進(jìn)行

12、設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查，進(jìn)行安全技術(shù)交底，并建立、健全安全用 電管理制度，嚴(yán)格落實(shí)“防止誤觸帶電體、防止漏電、實(shí)行安全電壓”三項(xiàng)技 術(shù)措施。使用高壓電器， 采取加強(qiáng)外絕緣措施 . 低壓電器設(shè)備有足夠的的可靠性 及提高分?jǐn)嗄芰ρ娱L(zhǎng)觸點(diǎn)壽命；空氣開(kāi)關(guān)、熱繼電器注意確定恰當(dāng)?shù)念~定電流 值；控制電動(dòng)設(shè)備溫升等。a) 施工用電采用“三相五線”制 ,按“一機(jī)一閘一漏保 "設(shè)置防護(hù)。b) 電箱設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)邊角處，并設(shè)圍欄 ;根據(jù)用電位置 ,在主電箱上裝設(shè) 分線箱。c) 在施工現(xiàn)場(chǎng)專用中性點(diǎn)直接接地的電力系統(tǒng)中,采用TZ-S接零保護(hù)系 統(tǒng)，電氣設(shè)備的外殼與專用保護(hù)零線連接。不得在同一供電系統(tǒng)中有 的接地，

13、有的接零。d) 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)電線與其所經(jīng)過(guò)的建筑物或工作地點(diǎn)保持安全距離，現(xiàn)場(chǎng)架空線與建筑物水平距離不小于10cm跨越臨時(shí)設(shè)施時(shí)垂直距離不小e) 工地內(nèi)的電線按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè) . 不得將電線捆在無(wú)瓷瓶的鋼筋、樹(shù)木、腳手 架上；露天設(shè)置的閘刀開(kāi)關(guān)裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金 屬絲替代保險(xiǎn)絲 .f) 生活區(qū)室內(nèi)照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎； 保險(xiǎn)絲按實(shí)際用電負(fù)荷量裝設(shè)。g) 使用高溫?zé)艟邥r(shí)，與易燃物的距離不得小于 im 一般電燈泡距易燃物 品的距離不得小于 50cm。h) 移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)具設(shè)備用橡膠電纜供電 , 經(jīng)常注意理順；跨越道路時(shí)，埋 入地下或穿管保護(hù) .i) 施工用電必

14、須符合用電安全規(guī)程。各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，均有可靠有效 的安全接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。j) 每臺(tái)電氣設(shè)備設(shè)開(kāi)關(guān)和熔斷保險(xiǎn)，嚴(yán)禁一閘多機(jī)，各種電器設(shè)備均要 采取接零或接地保護(hù)。k) 凡是移動(dòng)式設(shè)備和手持電動(dòng)工具均在配電箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)裝置 .l) 照明線路按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，不準(zhǔn)采用一根火線與一根地線的做法，不借用 保護(hù)接地做照明零線。m) 對(duì)從事電焊工作的人員加強(qiáng)安全教育，懂得電焊機(jī)二次電壓不是安全 電壓等基本知識(shí)。n) 各類電焊機(jī)的機(jī)殼設(shè)有良好的接地保護(hù)。o) 電焊鉗設(shè)有可靠的絕緣，不準(zhǔn)使用無(wú)絕緣的簡(jiǎn)易焊鉗和絕緣把損壞的 焊鉗.p) 在狹小場(chǎng)地或金屬架上作業(yè)時(shí) , 設(shè)有絕緣襯墊將焊工

15、與焊件絕緣。q）施工中若有人觸電 , 不得用手拉觸電人， 立即切斷電源， 采取救護(hù)措施J安全保衛(wèi)工作a建立健全安全保衛(wèi)制度，落實(shí)治安、防火、計(jì)劃生育管理責(zé)任人b、施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗。c、建立嚴(yán)格來(lái)訪制度。附表安全組織機(jī)構(gòu)框圖（見(jiàn)下表）交通工程及沿線設(shè)施施工方案一、編制依據(jù)、范圍及原則I 、編制依據(jù)1）、施工單位與業(yè)主簽訂的工程合同文件2）、施工標(biāo)段設(shè)計(jì)圖3） 、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012021）4） ）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線G5768-20215） 、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG F71-20066）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1 20047）、公路交通

16、標(biāo)志反光膜GB/T 18833 20218）道路交通標(biāo)志板及支撐件 GB/T23827-20219）、路面標(biāo)線涂料JI/T280-200410）、目前工程施工進(jìn)度及本項(xiàng)目人員、設(shè)備的配備II ）、公路工程交（竣）工驗(yàn)收辦法其它現(xiàn)行的有關(guān)工程技術(shù)、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 .2、編制范圍該項(xiàng)目位于重慶市江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)內(nèi)，起點(diǎn)接繞城高速連接線與 賈百路成十字交叉，經(jīng)同福村，終點(diǎn)于同福村6組于同（福）水（水口 壩）路T型交叉。公路總里程約2。669公里.3、編制原則1）、滿足業(yè)主對(duì)質(zhì)量、安全、文明施工等方面的規(guī)定和要求2）、綜合考慮交通工程及沿線設(shè)施的規(guī)模、特點(diǎn)、難度和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)， 充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，做到

17、科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、快捷。3 ）、投入的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等資源考慮適度的富余。4）、保護(hù)周邊環(huán)境不被破壞，環(huán)水保服合規(guī)范要求。二、工程概況1、工程簡(jiǎn)介該項(xiàng)目位于重慶市江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)內(nèi)，起點(diǎn)接繞城高速連接線與賈百 路成十字交叉，經(jīng)同福村，終點(diǎn)于同福村6組于同（福）水（水口壩） 路T型交叉.公路總里程約2.669公里，該項(xiàng)目除同福村段部分利用 老路外，其余新建。安全設(shè)施內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘 導(dǎo)設(shè)施及里程碑、百米牌等，安全設(shè)施內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù) 欄、里程碑、百米牌等.2、主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量1波形梁護(hù)欄（Grb B-4E）m9102百米樁個(gè)273公里碑個(gè)24公路界碑個(gè)1

18、075單柱標(biāo)志個(gè)116單懸臂標(biāo)志個(gè)87熱熔型2 m280.258震蕩標(biāo)線2 m29.409人行橫道線處4三、施工組織機(jī)構(gòu)為確保交通工程及沿線設(shè)施施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目經(jīng)理部從施工技術(shù)指導(dǎo)、人員配備、機(jī)械儀器配備、質(zhì)量控制等方面進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制，成立了針對(duì)該項(xiàng)目的施工組織機(jī)構(gòu)。施工組織機(jī)構(gòu)框圖如下：四、施工進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目計(jì)劃工期40日歷天，計(jì)劃于2021年11月20日開(kāi)工,2021年12月30日完工。五、施工準(zhǔn)備施工機(jī)械、人員已到位，材料供應(yīng)充足，滿足施工需要。六、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施1、護(hù)欄施工方案及施工方法1）、工程進(jìn)度安排本合同段工期為40日歷天。2 ）、原材料控制a、材質(zhì)

19、符合規(guī)范要求，即抗拉強(qiáng)度達(dá) 370500Mpa鋅層附著量600g/m2;b、涂層厚度、原材料厚度滿足規(guī)范要求，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)力度， 按部頒要求抽檢頻率三倍以上的頻率抽檢 , 以保證產(chǎn)品質(zhì)量；c、波形梁護(hù)欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均采用熱 浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理 ;高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后 , 對(duì)高強(qiáng) 度螺栓連接件表面要涂黃油 , 并進(jìn)行化潤(rùn)滑處理， 在出廠時(shí)應(yīng)密封包 裝, 以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。清理螺紋或作離心分離，表面 應(yīng)做好潤(rùn)滑處理；d、油漆采用含鋅無(wú)機(jī)硅酸鹽漆。3） 、施工準(zhǔn)備施工人員結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況 , 認(rèn)真閱讀、 熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù) 規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工

20、規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況提出切實(shí)可行 的具體施工方案。4）、施工放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，組織以專業(yè)測(cè)量工程師組成的專業(yè)放樣小組負(fù) 責(zé)本項(xiàng)目的全部護(hù)欄放樣工作，以道路中心線為橫向控制線，采用 水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、工字尺及其它必要的量具準(zhǔn)確測(cè)距定位。路側(cè)頂部填土高度小于1.35m、立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)整間距， 利用分配法合理處理間距零頭 .5）、立柱施工及調(diào)整立柱放樣后 , 調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)，對(duì)于普通填土路段， 采用打入法施工。對(duì)于無(wú)法打入的填方（或部分石方）路段，采用 澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開(kāi)挖法或鉆孔埋設(shè)法施工，采用開(kāi)挖法施 工時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí) , 每層厚不超過(guò) 15

21、0mm, 回填土的壓實(shí)度不小于相鄰原狀土； 對(duì)于完全石方路段 , 采用預(yù)埋現(xiàn) 澆混凝土的方法施工.所有的立柱施工時(shí)，隨時(shí)使用量尺（定尺）、水 平尺和水準(zhǔn)儀測(cè)量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程.在立柱施 工完一段距離后安裝護(hù)欄之前及時(shí)對(duì)立柱進(jìn)行微調(diào)，以保證立柱安 裝符合公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。只有這樣，掛板后調(diào)整的 工作量才相對(duì)較少，護(hù)欄板、托架才損傷較少，整體線形最好。1.6、護(hù)欄板安裝波形梁通過(guò)拼接螺栓相互搭接，并通過(guò)連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應(yīng)如圖1所示：行車方向圖1波形梁拼接方向示意圖7）、護(hù)欄安裝質(zhì)量保證護(hù)欄安裝質(zhì)量保證，關(guān)鍵是：（a）、保證護(hù)欄埋置深度符合設(shè)計(jì)要

22、求，混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求（b）、尤其要控制好橋梁、通道等構(gòu)造物兩端的混凝土基礎(chǔ)尺寸和 生根處理。（c）、護(hù)欄安裝檢查項(xiàng)目和允許誤差等，如下表所示。護(hù)欄安裝檢查項(xiàng)目和允許誤差項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目允許偏差檢查方法和頻率備注1立柱外邊緣線距路肩邊線距離（mm）士 20直尺：抽檢30%抽檢頻率是部 頒公路工2立柱中距（mm）士 5同上3立柱垂直度（mm /m）士 5垂線、直尺：抽檢30%程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的三倍4護(hù)欄順直度（mm /m）士 5拉線、塞尺：抽檢30%5橫梁中心高度（m）士 20直尺：抽檢30%8）、線形調(diào)整和質(zhì)量自檢安裝好波形梁護(hù)欄板后，根據(jù)道路平縱面線形來(lái)精心調(diào)整護(hù)欄 的整體線形，務(wù)必使其線形整

23、體流暢，美觀大方。隨后擰緊所有的連 接螺栓和拼接螺栓。安裝工作完成后，項(xiàng)目經(jīng)理分部將組織護(hù)欄工 程師、質(zhì)檢工程師和施工隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行全面質(zhì)量自檢，使全部工程完全 符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，檔案管理員同時(shí)負(fù)責(zé)整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備 驗(yàn)收。2、標(biāo)志牌及標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工方案1）、施工進(jìn)度安排（1 ）我項(xiàng)目部施工進(jìn)度計(jì)劃于合同工期前施工完成.（2）標(biāo)志項(xiàng)目要如期保質(zhì)保量完成，現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)混凝土澆注是重點(diǎn)。 該工作點(diǎn)多線長(zhǎng)，處理不好,會(huì)對(duì)路面造成污染。因此，在進(jìn)場(chǎng)后， 應(yīng)立即開(kāi)展標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣、開(kāi)挖，同時(shí)作好原材料檢驗(yàn)、混凝土配 合比試驗(yàn)等基礎(chǔ)性工作；見(jiàn)附表 標(biāo)志牌施工工藝框架圖.（3）標(biāo)志施工由于配套小構(gòu)件較多，生產(chǎn)及運(yùn)

24、輸?shù)拿恳画h(huán)節(jié)按預(yù) 定時(shí)間組織好供料配套；（4）標(biāo)志板面制作應(yīng)在專業(yè)廠家的特定環(huán)境（恒溫恒濕）中完成, 確保粘貼效果良好無(wú)氣泡，并符合JT/T279 1995標(biāo)志板面技術(shù)條 件；2）、標(biāo)志原材料控制 反光膜質(zhì)量、標(biāo)志板面原材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；標(biāo)志板面制作滿足設(shè)計(jì)要求，標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于士 5mm四邊互相垂直， 垂直度偏差不大于士 5o;平面偏差不大于士 1.0mm/nrj標(biāo)志立柱的尺 寸尤其是厚度符合設(shè)計(jì)要求；3）、標(biāo)志施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 , 由本工程專業(yè)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)放樣 . 以以道路中 心線為橫向控制線，采用經(jīng)緯儀、鋼卷尺及其它必要工具準(zhǔn)確測(cè)距 定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸

25、和道路線形（如果是雙柱標(biāo) 志還有立柱間距）確定基礎(chǔ)開(kāi)挖的位置（含尺寸及方向）并作好明 顯標(biāo)記。4）、標(biāo)志基礎(chǔ)開(kāi)挖 放樣定位后，根據(jù)圖紙按現(xiàn)場(chǎng)作好的標(biāo)記要求進(jìn)行開(kāi)挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程 師同意的辦法或外運(yùn)處理。5）、澆注混凝土基礎(chǔ) 基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合 比試驗(yàn)報(bào)告要求配料，采取現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)攪拌均勻（如果在由于客觀 原因基礎(chǔ)混凝土澆注在路面施工不前完成 , 應(yīng)在攪拌站集中攪拌， 然 后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)）。澆搗時(shí)要用振動(dòng)棒振搗均勻、密實(shí);基礎(chǔ)上露部分 要用經(jīng)加工的光滑模板圈

26、好， 拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象， 面層要平整 , 預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙 （或塑料紙等 ）捆綁以免 被水泥污染，破壞螺紋。廢棄砂石料及模板等材料要及時(shí)清除。6）、標(biāo)志板及立柱安裝（1）基礎(chǔ)混凝土澆注七天后，可以開(kāi)始安裝立柱和標(biāo)志板。小型標(biāo) 志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩支柱之豎 立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對(duì)稱布設(shè)。（2）對(duì)懸臂、門(mén)架標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)在運(yùn)抵工地前對(duì)各部焊點(diǎn)及結(jié)構(gòu) 整體性進(jìn)行檢查、試裝，確保質(zhì)量及進(jìn)度。（3 ）大型標(biāo)志立柱通過(guò)法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)連接，在清理底法蘭盤(pán)和地腳 螺栓螺紋后采用汽車吊統(tǒng)一安裝.汽車吊安裝時(shí)，吊臂下嚴(yán)禁站人， 捆綁

27、要牢靠，不能破壞標(biāo)志板的邊角，更不能對(duì)版面有劃痕或其它損 壞.安裝時(shí),要注意立柱垂直度調(diào)整和板面與道路的夾角（在基礎(chǔ)澆注時(shí)已充分考慮，安裝時(shí)僅是微調(diào)），板面的凈空高度和側(cè)向凈空符 合設(shè)計(jì)要求。（4）標(biāo)志的凈空（含側(cè)向凈空和凈空高度）滿足設(shè)計(jì)要求。（5）標(biāo)志安裝檢查項(xiàng)目及允許偏差，見(jiàn)下表.標(biāo)志安裝檢查項(xiàng)目及允許偏差項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目允許偏差檢查方法和頻率備注1立柱豎直度（mm /m）士 5垂線、直尺：檢杳100%2標(biāo)志板安裝角度士 3o拉線、量角尺：檢查100%3標(biāo)志板下緣至路面凈空（mm）+100, 0直尺:檢杳100%4標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離（mm ）士 100直尺:檢杳100%5基礎(chǔ)尺寸（mm

28、）士 50,15直尺：檢杳100%6混凝土強(qiáng)度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢杳7 ）、質(zhì)量自檢外業(yè)工作完成后，項(xiàng)目經(jīng)理部將組織標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)檢工程師、標(biāo) 志項(xiàng)目工程師、試驗(yàn)工程師、施工隊(duì)全面質(zhì)量自檢，使工程質(zhì)量完全 符合要求，同時(shí)會(huì)同檔案管理負(fù)責(zé)人整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗(yàn)收。3、標(biāo)線施工方案1）、標(biāo)線原材料控制（1）標(biāo)線材料質(zhì)量保證，關(guān)鍵是本項(xiàng)目公路路面標(biāo)線采用材料 為805-1中的第3種的第2號(hào)涂料。標(biāo)線材料的配方除符合部頒標(biāo) 準(zhǔn)JT/T280-1995道路標(biāo)線涂料要求外，還要符合當(dāng)?shù)氐臍夂蛞?求，以避免標(biāo)線開(kāi)裂，減短使用年限；（2）標(biāo)線工程的施工由標(biāo)線項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)。 標(biāo)線材料的采購(gòu)、 質(zhì)量檢

29、驗(yàn)、運(yùn)輸由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。2）、放樣根據(jù)圖紙要求由專業(yè)放樣工程師負(fù)責(zé)的專業(yè)放樣小組放樣，對(duì) 于道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端，收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)島頭、 島尾等關(guān)鍵部位處，要精確計(jì)算，認(rèn)真放樣。車道分界線、邊緣線以 中量出、對(duì)設(shè)定的中心線位置需不斷地進(jìn)行校核，達(dá)到準(zhǔn)確無(wú)誤。 劃中心線樣線并畫(huà)出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。3）、打樣線和清掃路面放樣后，為了能準(zhǔn)確定位，調(diào)整局部線形，節(jié)省劃線時(shí)間，提 高劃線精度，應(yīng)先劃水性涂料線（樣線），對(duì)路面用板刷和煤氣燃燒 器徹底清除（如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等 ） 。特別要清除水 分，干燥路面。4）、噴底油采用高壓無(wú)氣噴涂方法噴涂底油 , 這樣粘

30、結(jié)效果更加良好。5）、熱熔涂料敷設(shè) 由于本項(xiàng)目時(shí)間允許，為更好地保證工程質(zhì)量，本項(xiàng)目采用機(jī)械 熔融（t=180-220 oc）,人工手推劃線。同時(shí)伴撒面層玻璃微珠。施工 時(shí), 特別注意不能污染路面 .在劃文字、箭頭、斑馬線時(shí)邊線要貼膠 帶紙粘貼.普通標(biāo)線厚度為1。8± 0。2mm文字、箭頭、斑馬線厚度 宜控制在3。0±0.3mm以保證雨天的視認(rèn)效果。為了增加夜間以光 性，標(biāo)線預(yù)混玻璃微珠不低 15，標(biāo)線表面撒玻璃珠 , 含量為 0.3 0。34kg/ ，分布均勻做出的標(biāo)線色度與標(biāo)準(zhǔn)色卡一致，厚度 1.5+0。2伽應(yīng)具有良好視認(rèn)性，寬度一致，間隔相等，邊緣等齊，線 形規(guī)則，線

31、條流暢 .6）、質(zhì)量控制（1 ）施工天氣良好，無(wú)風(fēng)沙，路面干燥 ;（2）施工時(shí)涂料溫度控制良好， 標(biāo)線線形順暢， 邊緣整齊， 不流淌， 無(wú)毛邊，表面無(wú)溝槽 ,無(wú)氣泡,玻璃珠沉入深度適中；（3）人工手推行進(jìn)速度均勻，保證標(biāo)線厚薄均勻 ;（4）斑馬線、文字、箭頭施工時(shí)，應(yīng)降低推車速度 , 確保標(biāo)線厚度 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；（5）所選涂料的配方應(yīng)能符合當(dāng)?shù)貧夂蛞?，防止開(kāi)裂。7）、產(chǎn)品保護(hù) 標(biāo)線工程流水作業(yè)路線長(zhǎng)，雖然干燥快（不粘胎干燥時(shí)間約三分鐘），但易受其它施工單位干擾，施工中應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。在其干燥前不能讓車輛壓過(guò) 。七、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施1、質(zhì)量保證措施（1）、健全設(shè)計(jì)文件審核制度、技術(shù)復(fù)核制度

32、、技術(shù)交底制度， 在項(xiàng)目?jī)?nèi)逐級(jí)進(jìn)行各管理層次的技術(shù)交底 , 使參與施工的技術(shù)人員 和工人，熟悉和了解所承擔(dān)的工程任務(wù)特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程難點(diǎn)及操作要點(diǎn)，做到心中有數(shù)，施工有據(jù) .（2）、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合施工需要，組織各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、 業(yè)余技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)講座等。參建人員進(jìn)場(chǎng)前均進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考 核，按規(guī)定持證上崗 .（ 3） 、嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗(yàn) , 把好材料質(zhì)量關(guān) . 所有工程 材料具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書(shū)，并按規(guī)定在開(kāi)工 前經(jīng)鑒定合格后使用。（4）、明確質(zhì)量控制點(diǎn)和要求，對(duì)工序的每個(gè)工作步驟和工藝的 每道流程， 進(jìn)行分級(jí)檢查，使質(zhì)量控制制度化和

33、程序化，堅(jiān)持“三 檢”制度，堅(jiān)持做到上道工序不合格，下道工序不開(kāi)工，實(shí)行工前 有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收。（5）、制定、落實(shí)質(zhì)量管理部門(mén)的責(zé)任制、質(zhì)量管理人員的責(zé)任 制、工人的質(zhì)量責(zé)任制 .（6）、建立項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室，完備試驗(yàn)儀器；經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師 認(rèn)可，對(duì)所有試驗(yàn)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)后方可使用 , 真實(shí)的試驗(yàn)結(jié)果。樹(shù)立 嚴(yán)肅認(rèn)真的試驗(yàn)工作態(tài)度，保證試驗(yàn)結(jié)果的質(zhì)量，真實(shí)反映工程質(zhì) 量，及早妥善解決質(zhì)量問(wèn)題。滿足試驗(yàn)頻率的要求 , 以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用 數(shù)據(jù)說(shuō)話。（7 ）、抓好放線測(cè)量和施工過(guò)程測(cè)量?jī)蓚€(gè)重要環(huán)節(jié) , 對(duì)放線測(cè)量所 依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等控制要素，嚴(yán)格執(zhí)行檢查和復(fù)核規(guī)定，對(duì) 所有的測(cè)量記錄、

34、報(bào)表進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核和簽認(rèn) , 并下發(fā)技術(shù)交底。2、安全保證措施(1 )、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針 , 建立健全安全管理組 織機(jī)構(gòu) , 完善安全生產(chǎn)保證體系 , 創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地 . 設(shè)立以項(xiàng) 目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān) 督體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控。(2)、建立健全安全生產(chǎn)制度、安全教育制度、易燃易爆品管理 制度、安全事故報(bào)告制度、班前安全講話制、臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制 度、安全標(biāo)志管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、安全檢查制度。(3 )、定期安全檢查，安全檢查的周期，項(xiàng)目自檢控制在715天. 班組必須堅(jiān)持日檢，對(duì)安全檢查中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)因素，不推不拖，及時(shí)

35、 進(jìn)行處理、消除，避免事故傷害，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。(4 )、火災(zāi)防護(hù)的原則是“以防為主，消防結(jié)合” ，加強(qiáng)防火管理， 加強(qiáng)對(duì)易燃易爆品、電源、出入隧道的車輛、施工通風(fēng)、電線路和 施工機(jī)械的管理和監(jiān)控 , 加強(qiáng)消防措施和火險(xiǎn)應(yīng)急措施 .(5) 、臨時(shí)用電電力線路和電氣設(shè)備的檢修由專職的持證上崗的 電工操作 ,更新老化及被損壞的電氣設(shè)備和線路 , 在施工前、 施工中、 施工后均應(yīng)對(duì)電氣絕緣進(jìn)行檢驗(yàn)。用電設(shè)備保證接地良好。(6) 、施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，場(chǎng)地平整，道路暢通，機(jī)械設(shè)備 安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝漏電保護(hù)器，為安全生產(chǎn) 創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全標(biāo)語(yǔ)和安全警示標(biāo)志， 提

36、示工人注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護(hù)。3、施工環(huán)保措施(1) 、建立與質(zhì)量安全保證體系并行的環(huán)境保護(hù)保證體系，配備相 應(yīng)的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)力量，與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門(mén)聯(lián)合協(xié)作，全面 控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失 達(dá)到國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn).（2）、施工方案同時(shí)要具備環(huán)保防范措施，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，避 免由于施工方法不當(dāng)引起對(duì)環(huán)境的污染和破壞。強(qiáng)化環(huán)保宣傳和思 想教育工作，使環(huán)保意識(shí)全面深入人心，真正認(rèn)識(shí)到環(huán)保的重要作 用.把環(huán)保作為文明施工的首要工作來(lái)抓，抓措施、抓設(shè)施、抓落實(shí), 制定施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)責(zé)任書(shū)，定崗定責(zé)，責(zé)任到人。4、大氣污染及粉塵、噪音污染防治（

37、1）、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水 降塵，勤洗施工機(jī)械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。（2）、對(duì)施工人員發(fā)放口罩勞保用品，并定期進(jìn)行體檢。（3 ）、對(duì)易松散和易飛揚(yáng)的各種建筑材料用彩條布、蓬布等嚴(yán)密覆 蓋,并放于居住區(qū)的下風(fēng)處。（4）、加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少噪聲和污染。浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng) 施工方案管理辦法（ 試行）第一條 為加強(qiáng)全省公路水運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全技術(shù) 管理，規(guī)范危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案的 編制、論證及審查工作 , 預(yù)防施工安全事故，保障人身和財(cái) 產(chǎn)安全，根據(jù)國(guó)務(wù)院 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 和交通 運(yùn)輸部

38、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 等有關(guān)法律、 法規(guī)、規(guī)章，結(jié)合我省實(shí)際，制定本辦法 .第二條 本省境內(nèi)列入國(guó)家和地方交通基本建設(shè)計(jì)劃的 公路、 水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施新建、 改建和擴(kuò)建等建設(shè)項(xiàng)目適用本辦 法.第三條 本辦法所稱的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程是指公 路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目在施工過(guò)程中存在的、 可能導(dǎo)致作業(yè)人員群 死群傷或造成重大不良社會(huì)影響的工程 （危險(xiǎn)性較大分部分 項(xiàng)工程范圍見(jiàn)附件 1） .本辦法所稱的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工 方案（以下簡(jiǎn)稱“專項(xiàng)方案 " ），是指在公路水運(yùn)工程建設(shè)中， 施工單位在編制施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上， 針對(duì)危險(xiǎn)性較大的 分部分項(xiàng)工程， 以分部、 分項(xiàng)工程為

39、單元， 依據(jù)有關(guān)工程建 設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程 , 單獨(dú)編制的安全技術(shù)措施文件。第四條 施工單位應(yīng)當(dāng)在危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程施工前編 制專項(xiàng)方案；對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工 程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證 （超過(guò)一定 規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程范圍見(jiàn)附件2）。第五條 施工單位在提交開(kāi)工報(bào)告前， 應(yīng)當(dāng)向監(jiān)理單位、 建設(shè)單位提供本合同段危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的清單， 建 設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織監(jiān)理、 施工等單位對(duì)本項(xiàng)目的危險(xiǎn)性較大分 部分項(xiàng)工程的清單進(jìn)行審核確認(rèn) , 并據(jù)此進(jìn)行管理 .第六條 專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織編制，主要應(yīng)當(dāng) 包括以下內(nèi)容 :（一）編制說(shuō)明：編制依據(jù)、編制目的

40、、適用范圍等；（二）工程概況：工程簡(jiǎn)介、水文地質(zhì)條件、施工 平面布置、施工準(zhǔn)備情況等；（三 ）施工工藝：主要施工技術(shù)方案、技術(shù)參數(shù)、工藝 流程、施工方法、施工要求等；（四）施工計(jì)劃：施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃、勞 動(dòng)力計(jì)劃等；（五）危險(xiǎn)因素分析：危險(xiǎn)源辨識(shí)、危險(xiǎn)因素評(píng)估等 ;（ 六）施工安全保障措施 : 組織保障、 技術(shù)措施、 監(jiān)測(cè)監(jiān) 控措施、安全應(yīng)急措施等；（七）安全檢查和驗(yàn)收：檢查方法、內(nèi)容、程序驗(yàn)收（ 八）安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙； （九）其它需要說(shuō)明的內(nèi)容。第七條 對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的專項(xiàng)方案 , 施工單位應(yīng)當(dāng) 在分部分項(xiàng)工程開(kāi)工前組織專家進(jìn)行論證。 對(duì)于未超過(guò)一定 規(guī)模但監(jiān)理單位或建設(shè)單位

41、認(rèn)為有必要進(jìn)行專家論證審查 的專項(xiàng)方案， 施工單位也應(yīng)當(dāng)按照本辦法組織專家進(jìn)行論證 審查。第八條 專項(xiàng)方案編制完成后首先應(yīng)當(dāng)由施工單位組 織技術(shù)、安全、質(zhì)量等相關(guān)部門(mén)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核 . 對(duì)于不需要專家論證的專項(xiàng)方案， 施工單位審核合格后， 由 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)后報(bào)監(jiān)理單位， 由項(xiàng)目總監(jiān)理 工程師審批； 對(duì)于需經(jīng)專家論證的專項(xiàng)方案， 在施工單位相 關(guān)技術(shù)人員審核后， 施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證， 并根 據(jù)專家的書(shū)面論證審查意見(jiàn)對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行修改完善 , 完善 后的專項(xiàng)方案由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)后報(bào)監(jiān)理單 位, 由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字，再報(bào)建設(shè)單位審批。專項(xiàng)方案未經(jīng)審

42、批，不得組織實(shí)施。第九條 專家論證會(huì)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（ 一）專家論證會(huì)應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開(kāi)。（二）專家組應(yīng)當(dāng)由不少于 5 名具有相關(guān)專業(yè)資格及相 關(guān)經(jīng)驗(yàn)的專家組成。專家組成員應(yīng)當(dāng)事先征得建設(shè)單位同意，本分部分項(xiàng)工程的參建各方人員不得以專家身份參加專 家論證會(huì)。（三 ）建設(shè)、監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)參加論 證會(huì)， 涉及鐵路、海事、 交警等相關(guān)部門(mén)的應(yīng)邀請(qǐng)其參加論 證會(huì)。（四）需論證審查的專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)在論證會(huì)召開(kāi) 3 天前 送達(dá)專家組成員及參加論證會(huì)相關(guān)單位部門(mén)。第十條 專家論證的主要內(nèi)容：（一）專項(xiàng)方案內(nèi)容是否完整， 安全控制措施是否可行；（二）專項(xiàng)方案計(jì)算和驗(yàn)算依據(jù)是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

43、范；（三 ）安全施工的基本條件是否具備，是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情 況等.第十一條 施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照專項(xiàng)方案組織施工 , 不得擅自修改、 調(diào)整專項(xiàng)方案。 如在施工過(guò)程中確需作重大 或?qū)嵸|(zhì)性修改、 調(diào)整專項(xiàng)方案的， 修改調(diào)整后的專項(xiàng)方案應(yīng) 當(dāng)按本辦法第八條重新審批。 對(duì)于已由專家論證審查的專項(xiàng) 方案，施工單位應(yīng)當(dāng)重新組織專家進(jìn)行論證。第十二條專項(xiàng)方案實(shí)施前 , 施工單位項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人 應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)施工技術(shù)、 安全管理及施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技 術(shù)交底 ; 在施工過(guò)程中 , 應(yīng)當(dāng)指派專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 , 發(fā)現(xiàn)不按照專項(xiàng)方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即 整改； 發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的，

44、應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè) 并組織作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域 .施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項(xiàng)方案實(shí)施情況。 第十三條 施工單位、 監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)人員對(duì)危 險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收， 驗(yàn)收合格后， 方可進(jìn)入下 一道工序。第十四條 監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)將危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工 程列入監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則， 應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程特點(diǎn)、 周邊 環(huán)境和施工工藝等，編制安全監(jiān)理細(xì)則 , 制定安全監(jiān)理工作 流程、方法和措施 .第十五條 監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對(duì)專項(xiàng)方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn) 場(chǎng)監(jiān)理。 對(duì)不按專項(xiàng)方案實(shí)施的， 應(yīng)當(dāng)責(zé)令整改， 施工單位 拒不整改的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告。第十六條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)督促施工單位做好專項(xiàng)方案 編制、

45、論證及實(shí)施工作 , 督促監(jiān)理單位加強(qiáng)對(duì)專項(xiàng)方案實(shí)施 情況的檢查。第十七條 建設(shè)單位、 監(jiān)理單位、 施工單位可根據(jù)本辦 法，結(jié)合具體工程實(shí)際和特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化具體的操作規(guī)定 .第十八條 本辦法由浙江省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)解釋。第十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行。附件 1危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程范圍一、土石方開(kāi)挖工程 不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開(kāi)挖工程。二、滑坡處理及邊坡防護(hù)工程（一 ） 滑坡體處治工程。（ 二）高度超過(guò) 6 米（含 6 米）的邊坡處理工程 .（三 ） 高度超過(guò) 3 米（含 3 米）的支擋工程。（四）大型或復(fù)雜的邊坡防護(hù)工程 （預(yù)應(yīng)力錨索、 抗滑 樁等）。三、基坑開(kāi)挖、支護(hù)、降水工

46、程（ 一 ） 人工挖孔樁工程、巖溶段樁基工程。（二）開(kāi)挖深度超過(guò) 3 米（ 含 3 米） 的基坑（槽）的 土方開(kāi)挖工程。（ 三）地質(zhì)條件不良或周圍環(huán)境及地下光纜、管線復(fù) 雜的基礎(chǔ)開(kāi)挖工程 .（四 ） 水深超過(guò) 5 米（含 5 米）的樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、 地下連續(xù)墻、沉井基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程。（ 五）地下水位在坑底以上的基坑支護(hù)與降水工程。四、模板工程及支撐體系（一）高度超過(guò) 5 米的水平混凝土構(gòu)件模板支撐工程。（二）跨度超過(guò) 10 米的水平混凝土構(gòu)件模板支撐工程。（三）施工總荷載大于 10kN/m2 水平混凝土構(gòu)件模板支 撐工程。（四）集中線荷載大于 15KN/m 水平混凝土構(gòu)件模板支 撐工

47、程。（五）工具式模板工程 （ 滑模、爬模、大型模板等） 。（六）特殊結(jié)構(gòu)模板工程。（ 七）用于鋼結(jié)構(gòu)安裝的滿堂模板支撐工程。五、起重吊裝及安裝拆卸工程 （一）采用非常規(guī)起重設(shè)備、 方法， 且單件起吊重量在 100kN 及以上的起重吊裝工程。（ 二）采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程 （塔吊、 大型門(mén)吊、 架橋機(jī)等 ） 。（三）起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸工程 .（四）特殊環(huán)境下的吊裝工程。（五）打樁機(jī)械、鉆孔機(jī)械等大型機(jī)械裝拆工程。（六）瀝青混凝土、水泥混凝土拌和設(shè)備裝拆工程。六、水上及水下工程（一）外海作業(yè)工程二 ） 碼頭、 水工結(jié)構(gòu)物、 邊通航邊施工航道作業(yè)工程（三）內(nèi)河深水超過(guò) 2米作業(yè)工程。（

48、四 ）內(nèi)河打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、水上平臺(tái)作業(yè)工 程。（五）水下混凝土澆筑工程。（六）水下打撈、拆除、焊接、設(shè)置設(shè)施等工程。七、架設(shè)、拆除與爆破工程（一）拆除拱、梁等較易墜落、坍塌的工程。（二）拆除高度 5 米（含 5 米）以上的墻、立柱等易坍 塌的工程。（三 ）大型支架、模板、便橋、設(shè)備架設(shè)拆除工程。（四 ）橋梁、碼頭加固與拆除工程。（五）港口、碼頭大型設(shè)備的安裝與拆除工程。（六 ）有特殊要求的架設(shè)工程（ 七）所有涉及爆破的工程 .八、橋梁工程（一 ）懸澆、懸拼施工的橋梁工程。（ 二）轉(zhuǎn)體、頂推施工的橋梁工程。（ 三 ） 斜拉橋、懸索橋塔、索施工工程。（ 四）跨線施工橋梁工程。（五）跨徑 1

49、0 米以上圬工拱橋拱圈施工工程。（六）跨徑 20 米以上鋼筋混凝土拱橋拱圈施工工程。七）高度超過(guò) 5 米（含 5 米） 的柱、墩、塔等構(gòu)件工程。（八 ）預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、壓漿工程。（ 九）支架法現(xiàn)澆梁、拱工程。九、隧道工程（一）隧道出渣、運(yùn)輸工程。（二）隧道初期支護(hù)、二襯工程。（三）隧道洞口、明洞施工工程。（ 四）隧道圍巖突變區(qū)段掘進(jìn)工程 . （五）豎井、斜井、輔助坑道工程。（六 ）隧道預(yù)應(yīng)力錨桿工程，盾構(gòu)隧道深基坑施工，盾構(gòu)設(shè) 備安裝、拆卸 , 盾構(gòu)進(jìn)出洞施工，特殊地質(zhì)、環(huán)境區(qū)域盾構(gòu) 隧道掘進(jìn)施工，盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工常見(jiàn)問(wèn)題處理等工程。（ 七）溶洞、暗河、瓦斯、巖爆、涌水突泥、斷層等不 良地質(zhì)隧

50、道，淺埋段、偏壓嚴(yán)重段隧道掘進(jìn)工程。（八）沉管隧道施工中沉管浮運(yùn)、就位、對(duì)接等水上、 水下作業(yè)工程。（九）長(zhǎng)隧道和W級(jí)及以下圍巖的短隧道初期支護(hù)工 程。十、其它（一）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無(wú)相關(guān)技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大工程 .（二 ）20 米以上高空作業(yè)工程。（ 三）邊通車（通車公路為二級(jí)及以上）邊施工作業(yè)工 程.（四 ）特種設(shè)備施工工程。（五） 施工臨時(shí)用電工程 （用電設(shè)備 5 臺(tái)以上或總?cè)萘?50KW以上）.（六）其他危險(xiǎn)性較大工程視具體情況而定。 附件 2超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程范圍一、滑坡處理及邊坡防護(hù)工程 （一）滑坡體處治工程。（一） 巖質(zhì)邊坡高度超過(guò) 30

51、 米、土質(zhì)邊坡超過(guò) 15 米邊坡處理工程。二、基坑開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程（一）開(kāi)挖深度 20 米以上的人工挖孔樁工程 .（ 二）開(kāi)挖深度超過(guò) 5 米（含 5 米）基坑開(kāi)挖、支護(hù)、降 水工程。三、模板工程及支撐體系（ 一）高度超過(guò) 8 米的水平混凝土構(gòu)件模板支撐工程。（ 二 ） 跨度超過(guò) 18 米的水平混凝土構(gòu)件模板支撐工程 .（三）施工總荷載大于15kN/m2水平混凝土構(gòu)件模板支撐 工程。（四）集中線荷載大于20KN/m水平混凝土構(gòu)件模板支撐 工程。四、起重吊裝及安裝拆卸工程（一）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在 100kN 及以上的起重吊裝工程。五、水上及水下工程（一）外海作業(yè)工程。（ 二）碼頭、水工結(jié)構(gòu)物、邊通航 （ 通航航道等級(jí)四級(jí)及 以上）邊施工的航道工程。六、架設(shè)、拆除與爆破工程