技術交底鋁熱焊

1、技 術 交 底 書 單位:中鐵XXX局集團XXX鐵路重慶北鋪架分部 發(fā)放日期：2013年05月30日主送單位軌道工程隊鋁熱焊一工班抄送單位安質(zhì)部、計劃合同部工程名稱XXX站場軌道工程-道岔鋁熱焊接編 號YBPJ-2013JD-011交底內(nèi)容：一、工程概況重慶端鋪架范圍內(nèi)沿線新建的車站有重慶北站、胡豆堡線路所、雙溪車站、復盛車站、長壽北站，新建動車運用所1座，改建既有唐家沱車站，合計無縫道岔84組。無縫道岔間接頭及道岔間渡線接頭采用德國施密特鋼軌鋁熱焊接技術焊接，各站無縫道岔明細如下：序號施工圖規(guī)格型號備注單位重慶北動車所唐家沱胡豆堡雙溪復盛長壽北合計1單開道岔（60kg-1/18）客專(07)

2、004組2488222單開道岔（60kg-1/18）GLC(09)05組1343單開道岔（60kg-1/18）GLC(07)02組224單開道岔（60kg-1/12)GLC(08)01組27275單開道岔（60kg-1/12)SC330組16131216單開道岔（60kg-1/9)CZ577組227交叉渡線（60kg-1/12，D=5.0米）專線7623組338交叉渡線（60kg-1/12，D=5.0米）SC340組229交叉渡線（60kg-1/12，D=5.3米）SC341組1110各站場總計組338163491184二、設計技術標準及要求（一）技術標準鐵路等級：I級鐵路； 旅客列車速度目標

3、值：200km/h；鋼軌材質(zhì)：攀鋼60kg/m-U75V(G)，XXX正線采用60kg/m、100m定尺U75VG全長淬火無孔新軌；重慶樞紐及相關工程線路采用60kg/m、100m定尺U75V無孔新軌軌道類型：新建正線采用重型軌道，一次建成跨區(qū)間無縫線路；（二）一般要求1、無縫線路道岔焊接應符合現(xiàn)行鐵道部行業(yè)標準鋼軌焊接第3部分：鋁熱焊接（TB/T1632.3-2005）的規(guī)定，并按相關規(guī)定進行型式試驗，未經(jīng)型式試驗合格，嚴禁施焊。每個鋼軌焊頭均應進行超聲波探傷和外觀檢查，并標記編號，填寫焊接記錄報告。2、道岔鋼軌不得進行應力放散。3、特殊條件下需要進行鋼軌應力調(diào)整時，可調(diào)整道岔兩端的鋼軌應力

4、。4、道岔鎖定后的幾何尺寸精調(diào)工作嚴格按照鋪設技術條件規(guī)定進行，不得損傷鋼軌扣件。編制審核接收人5、道岔與兩端無縫線路應在軌面高程、軌向和水平達到設計標準的條件下施焊，并準確記錄實際鎖定軌溫。道岔與兩端無縫線路的鎖定焊接位置應距道岔不小于100m。6、焊接完成后，兩尖軌尖端相錯量不得大于5mm。轍跟結構采用限位器的道岔鋪設應使尖軌方正、限位器子母塊居中，兩側間隙差不大于±0.5mm。三、施工方法及流程：（一）鋁熱焊接工藝流程圖采用德國施密特鋼軌鋁熱焊接技術，焊接工藝圖如下：鋁熱焊工藝流程圖鋼軌預熱施工準備軌端除銹去污坩堝安裝調(diào)整軌縫、軌端對正點火澆鑄軌端干燥拆模、推瘤夾具安裝打磨砂模

5、安裝封箱探傷、記錄 （二）焊接順序圖1、P60-18號高速道岔首先焊接岔區(qū)內(nèi)部鋼軌接頭，即由1 至8。先焊接基本軌接頭，后焊接導軌接頭，尖軌跟端處接頭最后焊接，焊接前尖軌應方正,限位器子母塊居中,兩側間隙差不大于0.5mm。焊接完成后尖軌相錯量不應大于5mm，建議采用的焊接順序如下圖：2、P60-12號普速道岔編制審核接收人1） 轍叉與導軌連接部：先直股，后曲股； 2） 導軌與尖軌跟部：先直尖軌，后曲尖軌；3） 基本軌焊接：先直股，后曲股；4）道岔前后鋼軌焊接：先岔前，再岔后；先直股，再曲股。（三） 焊接軌溫1、無縫道岔岔區(qū)內(nèi)部鋼軌接頭的焊接應在設計鎖定軌溫范圍內(nèi)進行（35±5）。2

6、、無縫道岔與相鄰軌條的鎖定軌溫差不應大于5。3、在雨、雪、霧天氣和氣溫低于0時，禁止現(xiàn)場鋼軌焊接作業(yè)。4、當氣溫在05焊接時，必須在安裝砂模具前，對焊縫兩側各1 米范圍內(nèi)鋼軌進行加熱處理至37，確保焊接質(zhì)量。四、作業(yè)程序和施工要求編制審核接收人五、質(zhì)量驗收標準（一）平直度要求焊接完成后，須對每一個焊頭進行探傷和平直度測量,平直度須滿足以下要求：軌頭工作面1m長度平直度允許的最大偏差線路設計速度v（Km/h）軌頂面垂直方向最大偏差（mm）軌頭側面工作邊水平方向最大偏差（mm）允許高出基準面允許低于基準面允許凹進允許凸出120v200+0.30-0.3+0.3V200+0.20-0.30（二）表面

7、質(zhì)量要求1、焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后的表面不平度應滿足：在焊縫中心線兩側各100mm范圍內(nèi)，表面不平度不大于0.2mm。軌頂面及軌頭側面工作邊母材打磨深度不應超過0.5mm。2、焊縫兩側10mm范圍內(nèi)鋼軌表面不應有裂紋、劃傷、碰傷、電極灼傷、打磨灼傷等傷損。編制審核接收人（三）探傷檢查要求當軌溫降至50以下時進行探傷。首先清理焊縫兩側各100mm范圍，確定無銹、無裂紋、無毛刺等再涂抹機油，進行全端面探傷，不合格焊頭須切掉重焊。1、鋼軌焊接后均應對焊接接頭進行超聲波探傷，并填寫探傷記錄。記錄應包括儀器、探頭、焊接接頭編號、測試數(shù)據(jù)、探傷結果及處理意見。2、經(jīng)打磨后的焊接接頭軌頭部位：不應

8、出現(xiàn)裂紋；最多允許出現(xiàn)1個最大尺寸為1mm的氣孔；3、在軌頭下鄂與焊筋邊緣交界處半徑為2mm的區(qū)域內(nèi)，最多允許出現(xiàn)1個最大尺寸為1mm的氣孔、夾渣或夾砂；4、焊接接頭焊筋表面：最多可出現(xiàn)3個最大尺寸不超過2mm的氣孔，焊筋表面夾渣或夾砂等缺陷的尺寸應符合相關探傷規(guī)定。5、探傷人員應持有鐵道部門無損檢測人員技術資格鑒定考核委員會頒發(fā)的II級或以上級別的技術資格證書，并經(jīng)過鋼軌焊縫探傷技術培訓方能獨立上崗作業(yè)。七、安全質(zhì)量措施及注意事項1、按鐵路工務安全規(guī)則規(guī)定，在線路上焊接鋼軌，必須封鎖時間施工，并按規(guī)定設置防護 。2、在復線間、站內(nèi)兩線間或砟肩上等線下焊接時，必須按規(guī)定設置防護和防護人員，配齊

9、防護用品，確保作業(yè)安全。3、線下焊接作業(yè)時，應預先了解列車運行情況，兩車交會地點應停止焊接作業(yè)，焊接工具及設備不得侵入限界。4、作業(yè)人員應按規(guī)定配戴防護用品，明確分工，熟悉各環(huán)節(jié)的操作規(guī)程和安全注意事項。5、在車站道岔焊接時，未經(jīng)防護人員同意不得點火施焊。6、在打澆鑄棒時，應用力適當，防止鐵塊飛出傷人。7、為了避免意外事故，嚴禁將廢棄物扔進水里，廢渣盤中應鋪墊干燥的沙子，如果沙子的水分過大時，多余的鐵水流入渣盤時，會發(fā)生沸騰極不安全。8、鋁熱焊焊接過程中，因砂箱開裂或封箱砂封閉不嚴，會發(fā)生鋼水泄漏現(xiàn)象（跑鐵）。為防止泄漏，焊工在點燃焊劑后，應手持“堵漏棒”站在一旁，密切注意澆注全過程，一旦“跑

10、鐵”，立即用“堵漏棒”封堵。如鋼水無法堵住時，應立即離開焊接現(xiàn)場，避免人員受傷。六、相關技術資料1、鋁熱焊現(xiàn)場焊接記錄表 ；2、工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄 。七、附屬說明1、施工隊伍開工后每天需向我部調(diào)度人員上報當日完成進度情況和存在的問題。2、施工時施工隊應做好質(zhì)量自檢工作，當上道工序施工完后，應經(jīng)我部現(xiàn)場質(zhì)檢工程師檢查認可后方可進入下道工序施工；3、交底中未明確的事宜，施工隊應及時與我部溝通，在取得書面認可后，方可進行下道工序的施工。4、工程量以工程完工后實際驗收量為。編制審核接收人鋁熱焊現(xiàn)場焊接技術記錄施工單位：中鐵XXX局集團XXX鐵路鋪架分部1尖點： mm 水泥枕 木枕 2氧氣輸

11、出壓力 Mpa 3丙烷壓力 Mpa4預熱時間 min s5反應及沉淀時間 min s6拆除對軌架，從灰渣停止流出起計時，經(jīng)過 min s拆對軌架備注（焊藥包裝上不粘膠標簽粘貼處）記錄人： 年 月 日鋁熱焊現(xiàn)場焊軌施工記錄施工單位中鐵XXX局集團XXX鐵路部鋪架分部 記錄卡編號鋼軌規(guī)格50kg/m 60kg/m 新軌 舊軌 道岔 U75V U71Mn 其他 焊 接地 點線 別： 線 線上焊 線下焊 道岔 區(qū) 間： 站至 站里 程： 股 別：焊縫編號：天氣晴天 陰 雨天 其他 軌溫：開始焊軌時 ，結束焊軌時 。 封鎖時間從時分開始封鎖，到時分封鎖結束；共計封鎖時間分鐘。備注1、開斷鋼軌后軌縫大小mm；2、插入短軌長度mm。施工負責人： 技術負責人： 記 錄 人： 年 月 日驗 收 人： 年 月 日工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄線別區(qū)間焊縫里程上下行長軌號股別焊頭編號焊接方法檢查部位波