快速轉(zhuǎn)彎技巧

1、快速安全轉(zhuǎn)彎技巧 開車轉(zhuǎn)彎更安全    開車轉(zhuǎn)彎要注意什么？掌握快速安全轉(zhuǎn)彎技巧很重要。安全轉(zhuǎn)彎技巧有哪些？如何做到快速安全轉(zhuǎn)彎？文中快速安全轉(zhuǎn)彎技巧將為您一一解答。快速安全轉(zhuǎn)彎技巧是保證開車安全轉(zhuǎn)彎的前提，若您還沒(méi)學(xué)會(huì)，不妨看看本文，進(jìn)一步學(xué)習(xí)。很多司機(jī)朋友在開車時(shí)，或多或少都會(huì)有這樣的經(jīng)歷。當(dāng)駕著愛(ài)車飛馳的時(shí)候，前面的道路卻該轉(zhuǎn)彎了，迫不得已剎車減速，然后開出彎道再加速，很是麻煩。其實(shí)，只要您掌握快速安全轉(zhuǎn)彎技巧，逐漸練習(xí)，快速安全轉(zhuǎn)彎也并非難事。那安全轉(zhuǎn)彎技巧有哪些呢？在開車時(shí)，如何才能做到既快速又安全的轉(zhuǎn)彎呢？下面筆者就快速安全轉(zhuǎn)彎技巧簡(jiǎn)單的為大

2、家介紹一下。首先，保持“外、內(nèi)、外”的轉(zhuǎn)彎路線。在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎前應(yīng)該先靠外線行車，到中間時(shí)靠?jī)?nèi)線，然后再切回外線。這是因?yàn)?，在轉(zhuǎn)彎前要想不減速而又不希望產(chǎn)生太大的離心力便轉(zhuǎn)過(guò)去的話，就要充分利用道路兩邊的路幅，盡量以越趨于直線越好的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開始前要靠外線，進(jìn)入的時(shí)候要靠?jī)?nèi)線，最后再靠外線行駛，即要保持“外內(nèi)外”的轉(zhuǎn)彎路線。其次，掌握“慢進(jìn)快出”的原則。在還沒(méi)有進(jìn)入彎道，仍然保持直線行駛時(shí)，先踩剎車讓車子減速，若是急轉(zhuǎn)彎，還需先降一擋；當(dāng)進(jìn)入彎道之后，立即重踩油門，此時(shí)因?yàn)檐囕v加速會(huì)使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎；

3、當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)，并確認(rèn)路況安全之后，將方向盤回正，加油門就行了。在這種“慢進(jìn)快出”的方式之下，車體平穩(wěn)，很少傾斜，看起來(lái)似乎很慢，但實(shí)際上卻快得很，只需要極短的時(shí)間便能夠安全轉(zhuǎn)彎。但有一點(diǎn)大家要記住，用力控制車輛轉(zhuǎn)彎的不是方向盤而是油門，方向盤只是用來(lái)選擇轉(zhuǎn)彎路線及修正路線之用。彎道行駛，對(duì)于司機(jī)朋友尤其是學(xué)車新手來(lái)說(shuō)，掌握快速安全轉(zhuǎn)彎技巧是必須的，因?yàn)檫@些技巧能提高你行車的安全系數(shù)，不過(guò)，這些都是理論知識(shí)，在實(shí)際行駛中，大家還需要參照路形、天氣環(huán)境狀況等稍作調(diào)整?？焖俎D(zhuǎn)彎技巧（ZT）快速轉(zhuǎn)彎技巧 -很多人開車都會(huì)有這樣的感受，正當(dāng)你美美地駕車飛馳的時(shí)候，前面的道路卻該轉(zhuǎn)彎了，迫不

4、得已就要?jiǎng)x車減速，出了彎道再加速，很是麻煩。其實(shí)，只要你能掌握好高速轉(zhuǎn)彎的原則，逐漸練習(xí)，快速?zèng)_彎也并非難事。保持“外內(nèi)外”的轉(zhuǎn)彎路線轉(zhuǎn)彎時(shí)既安全又省時(shí)的路線是“外內(nèi)外”。在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎前應(yīng)該先靠外線行車，到中間時(shí)靠?jī)?nèi)線，然后再切回外線。這是因?yàn)?，在轉(zhuǎn)彎前要想不減速而又不希望產(chǎn)生太大的離心力便轉(zhuǎn)過(guò)去的話，就要充分利用道路兩邊的路幅，盡量以越趨于直線越好的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開始前要靠外線，進(jìn)入的時(shí)候要靠?jī)?nèi)線，最后再靠外線行駛，即要保持“外內(nèi)外”的轉(zhuǎn)彎路線。掌握“慢進(jìn)快出”的原則駕車時(shí)，轉(zhuǎn)彎的路線選擇是相當(dāng)重要的，特別是高速駕車又遇到急轉(zhuǎn)彎路段的時(shí)候。有不少開車人總愛(ài)以“快進(jìn)慢出”的方

5、式轉(zhuǎn)彎，雖然這些駕駛者都知道進(jìn)入彎道時(shí)應(yīng)該先減速，但是往往都慢了點(diǎn)，時(shí)間沒(méi)有抓準(zhǔn)，總是在車子已經(jīng)快進(jìn)入彎道之后，才開始剎車，而此時(shí)方向盤與剎車同時(shí)作用，不僅制動(dòng)不足，方向盤也不容易旋轉(zhuǎn)，結(jié)果可能造成車子越過(guò)中心線，威脅到對(duì)面的來(lái)車。而當(dāng)車輛要出彎的時(shí)候，速度又因受到剎車的作用而開始降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也跟著跌下來(lái)。在扭矩輸出不足的情況下踩油門，只會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生顫抖，無(wú)法立即加速，演變成只能緩慢行駛的狀態(tài)。一般人都不明白這種現(xiàn)象是因?yàn)樽约旱鸟{車技術(shù)有問(wèn)題，相反還認(rèn)為是車子的馬力不足所致。事實(shí)上，轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要秉持著“慢進(jìn)快出”的原則。在還沒(méi)有進(jìn)入彎道，仍然保持直線行駛時(shí)，先踩剎車讓車子減速，若是急轉(zhuǎn)

6、彎，還需先降一擋；當(dāng)進(jìn)入彎道之后，立即重踩油門，此時(shí)因?yàn)檐囕v加速會(huì)使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎；當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)，并確認(rèn)路況安全之后，將方向盤回正，加油門就行了。在這種“慢進(jìn)快出”的方式之下，車體平穩(wěn)，很少傾斜，看起來(lái)似乎很慢，但實(shí)際上卻快得很，只需要極短的時(shí)間便能夠安全轉(zhuǎn)彎。有一點(diǎn)要記住，用力控制車輛轉(zhuǎn)彎的不是方向盤而是油門，方向盤只是用來(lái)選擇轉(zhuǎn)彎路線及修正路線之用。利用以上兩原則的轉(zhuǎn)彎實(shí)例知道了要保持“外內(nèi)外”的轉(zhuǎn)彎路線和“慢進(jìn)快出”的轉(zhuǎn)彎原則，還要會(huì)在實(shí)際中使用。下面通過(guò)介紹四種彎道的轉(zhuǎn)彎實(shí)例來(lái)給大家具體說(shuō)明該如何運(yùn)用這些技巧

7、。普通°彎。如圖一所示，在點(diǎn)之前要先盡量將車子往外靠，并踩剎車充分減速；點(diǎn)代表著這個(gè)彎道的過(guò)彎點(diǎn)，從點(diǎn)到點(diǎn)之間要盡可能向內(nèi)靠，并在點(diǎn)的位置過(guò)彎；過(guò)了出彎點(diǎn)，并確認(rèn)前方的路況安全以后，大約在點(diǎn)的位置加油門出彎。大形彎道。如圖二所示，這個(gè)大形的彎道，前面是一個(gè)較緩的彎道，后面則緊接著一個(gè)°的急彎。在進(jìn)入彎道前，同樣要先將車子往外靠，在點(diǎn)之前除了必須充分減速之外，同樣還要事先決定好過(guò)這兩個(gè)彎道的路線。在前后兩個(gè)彎的過(guò)彎點(diǎn)，以最接近的方式通過(guò)，在這期間千萬(wàn)記住不可踩剎車，完全靠油門來(lái)控制過(guò)彎的速度，或以方向盤來(lái)修正過(guò)彎的路徑。在通過(guò)第二個(gè)點(diǎn)時(shí)，再切出去靠外線，在點(diǎn)的位置加速出彎。小形彎道。如圖三所示，這個(gè)小形彎因?yàn)閮蓚€(gè)彎的弧度較小，也較接近，所以轉(zhuǎn)彎的路線應(yīng)盡量取直線。同樣的，在點(diǎn)之前先將車子的速度減到適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，并向外靠；保持適當(dāng)?shù)乃俣韧ㄟ^(guò)兩個(gè)點(diǎn)，在過(guò)了點(diǎn)之后，靠到路面外側(cè)，并加速離開。形彎。如圖四所示，過(guò)這樣的形彎與一般的彎不同，在點(diǎn)之前除了往外靠到路面外側(cè)之