巴黎道路系統(tǒng)

1、在法國(guó)歷史上，首都巴黎曾經(jīng)歷過多次翻天覆地的舊城改造。一百多年來，這些改造飽受各界爭(zhēng)議，也不乏溢美之詞。這些法國(guó)人曾經(jīng)歷過的舊城改造對(duì)今天的城市改造多少有點(diǎn)借鑒和啟發(fā)。 “拆房大師”奧斯曼留下的遺產(chǎn) 在拿破侖三世的計(jì)劃里，巴黎的歷史風(fēng)貌將發(fā)生巨大改變，寬闊的林陰大道、放射形道路、星形交叉路口、開闊的公園等，將出現(xiàn)在這個(gè)城市。當(dāng)時(shí)的巴黎主要由16世紀(jì)至18世紀(jì)形成的環(huán)狀路網(wǎng)和房屋組成，給水系統(tǒng)的污染時(shí)常引發(fā)疫病流行，狹窄的街道讓起義的市民能夠方便地設(shè)置路障。一個(gè)潛在的目標(biāo)是，寬闊筆直的道路將使入城鎮(zhèn)壓市民起義的馬隊(duì)通行無阻，也便于炮擊。后來，奧斯曼對(duì)此直言不諱，他的名言是：“炮彈不懂得右轉(zhuǎn)彎?！?/p>

2、奧斯曼領(lǐng)旨后，立即委托景觀建筑師阿方德和工程師貝爾格蘭德實(shí)施改造計(jì)劃。工程從1853年持續(xù)至1870年第二帝國(guó)終結(jié)，分三個(gè)階段：一是建設(shè)兩條道路軸線連接城市的南北東西；二是開辟林陰大道及主干道，以打開城市空間；三是將城市稅關(guān)與城墻之間的地區(qū)整合起來。 改造指導(dǎo)思想 ; ;于過去徹底決裂 把巴黎想象成一個(gè)整體 全翻新 追求總體規(guī)劃 現(xiàn)代巴黎的這個(gè)格局形成于154前，拿破侖的侄子拿破侖三世命當(dāng)時(shí)的巴黎警察局喬治·歐仁·奧斯曼(1809-1891)對(duì)巴黎進(jìn)行改造。從1851年開始的18年間，奧斯曼對(duì)巴黎進(jìn)行了大刀闊斧地推倒和建設(shè)。 奧斯曼巴黎改造的主要工程圖示。黑線為新開辟的街道

3、，交叉線為新城區(qū)，左右兩側(cè)的斜線是布洛尼和文賽娜兩個(gè)森林公園。.奧斯曼改造計(jì)劃的核心，是干道網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)，當(dāng)時(shí)數(shù)量龐大的馬車已經(jīng)徹底癱瘓了巴黎的 交通，奧斯曼在密集的舊市區(qū)中，征收土地，拆除建筑物，切蛋糕似地開辟出一條條寬敞的大道，這些大道直線貫穿各個(gè)街區(qū)中心，成為巴黎交通的主要交通干道。為了開辟道路，奧斯曼拆掉了巴黎三分之一中世紀(jì)和文藝復(fù)興時(shí)期的建筑、百分之十的私人宅邸。為了修建一條貫通巴黎南北的大道，奧斯曼甚至拆掉了原來的巴黎市中心巴黎圣母院所在的城島。無數(shù)中世紀(jì)時(shí)期的巴黎建筑就此被夷平，代之以當(dāng)時(shí)流行的石頭大房。通過改建,把貧窮區(qū)域和富裕區(qū)域進(jìn)行徹底的分開化,他把巴黎從內(nèi)向外分成20個(gè)

4、區(qū),劃分方式是以順時(shí)針方向從核心向外螺旋式擴(kuò)展開來,利用這個(gè)方法把貧困人口迫遷到外環(huán),形成豪華的巴黎核心地帶。為了疏導(dǎo)交通,他擴(kuò)展和新建造了數(shù)條寬敞的大馬路,并且利用新道路把原來互相沒有關(guān)系的道路網(wǎng)聯(lián)系起來,方便交通,同時(shí),這種大馬路也具有防止巴黎經(jīng)常發(fā)生的暴動(dòng)和革命的目的:一旦出現(xiàn)騷動(dòng),可以通過這些寬敞的道路把軍隊(duì)迅速調(diào)到出事地點(diǎn)進(jìn)行鎮(zhèn)壓。奧斯曼的重建在巴黎市中心完成了兩個(gè)大型道路系統(tǒng)的十字交叉,從而貫穿東西南北;他又建設(shè)了兩圈環(huán)形道路,即內(nèi)環(huán)路和外環(huán)路,這幾個(gè)工程把巴黎的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)組織起來,形成現(xiàn)在巴黎交通的基本格局。首頁 > 新聞中心 > 滾動(dòng)新聞 > 正文巴黎城市規(guī)

5、劃圖。奧斯曼對(duì)規(guī)劃改建的現(xiàn)代巴黎進(jìn)行了一個(gè)分區(qū)化的過程，從核心向外螺旋式劃分為20個(gè)區(qū)。第1區(qū) 位于塞納-馬恩省河北岸，區(qū)內(nèi)有舉世聞名的羅浮宮博物館、皇室宮殿、杜伊樂麗花園、磊阿勒大型綜合商場(chǎng)、政府機(jī)關(guān)、教堂等，是游客區(qū)。 第4區(qū) 位于塞納-馬恩省河北岸，包括兩個(gè)河中島，圣安東尼大道、希和里大街；區(qū)內(nèi)有著名的圣母院、巴黎市政府大樓、巴黎警察局、醫(yī)院、兩所博物館、龐畢度中心，加上塞納-馬恩省河畔怡人風(fēng)光，蜂擁而至的游客眾多，實(shí)為巴黎的鬧區(qū)。3、4區(qū)的也是唐人街規(guī)模較大的地方之一。 第5區(qū) 此區(qū)稱為拉丁區(qū)，先賢寺、植物園、教堂、著名的索邦大學(xué)、法蘭西學(xué)院、還有理工、?？茖W(xué)院等各種類型的學(xué)校；博物館

6、、紀(jì)念碑、書店，是屬于巴黎頂尖的文化、藝術(shù)、學(xué)術(shù)氣息最濃厚的地區(qū)，別有特色的露天咖啡館，讓人垂涎的各國(guó)食物極多，漫步在有名的圣米歇爾大道、或圣熱爾曼大道的游客如鯽。 第6區(qū) 位于塞納-馬恩省河南岸，商店、電影院、劇院等極多，廣大的盧森堡公園亦在此區(qū)；法國(guó)學(xué)院、建筑學(xué)院、牙醫(yī)、礦物等學(xué)院及眾多的中小學(xué)校，法國(guó)上議院議政大樓是在盧森堡公園內(nèi)，與第5區(qū)毗鄰也多少感受到文化的氣息。 第7區(qū) 此區(qū)內(nèi)有聞名世界的艾菲爾鐵塔、拿破侖墓、奧塞美術(shù)館，軍事博物館、軍事學(xué)院；此區(qū)位于塞納-馬恩省河南岸，街道寬廣，建筑物雄偉，是名勝、各國(guó)使館、國(guó)家機(jī)構(gòu)集中的地方，有外交部、經(jīng)濟(jì)財(cái)政部、國(guó)防部、教育部、還有工商業(yè)部，

7、及一些較高尚的住宅區(qū)。 第8區(qū) 此區(qū)是巴黎市區(qū)最熱鬧、游客最繁多的一區(qū)，因有名揚(yáng)四海的香榭麗舍大道，由著名的協(xié)和廣場(chǎng)橫越至凱旋門，全長(zhǎng)約2公里，365天中，天天車水馬龍、游客如鯽；香榭大道兩旁商店尤其多，時(shí)裝店、精品店、香水店；大街小巷盡是五星級(jí)旅館、高級(jí)餐廳；沿著圣多諾黑路即是警衛(wèi)森嚴(yán)的總統(tǒng)府愛麗舍宮，內(nèi)政部、海軍部皆在此區(qū)，還有大小皇宮、瑪?shù)律徑烫谩?第9區(qū) 此區(qū)之內(nèi)有著名的巴黎歌劇院 第10區(qū)此區(qū)內(nèi)也以住家居多， 第11區(qū)是一般巴黎平民居住的區(qū)，有共和大道及伏爾泰大道經(jīng)過該區(qū)，教堂居多。 第12區(qū)此區(qū)位于巴黎東邊、塞納-馬恩省河北畔，貫通法國(guó)南部的里昂車站，有法國(guó)高速火車（TGV）直達(dá)南

8、部的里昂及馬賽；此區(qū)有巴士底廣場(chǎng)、巴士底劇院，林立著中小型酒店，醫(yī)院也甚多。 第13區(qū)此區(qū)稱為唐人街，是巴黎最多華人聚居謀生的地區(qū)， 第15區(qū)此區(qū)位于巴黎西南部，在塞納-馬恩省河中有座自由女神像，美國(guó)紐約的自由女神是以此座為雛型放大制造而成送給美國(guó)，代表法國(guó)與美國(guó)的友好象征，區(qū)內(nèi)有座蒙帕那斯辦公大樓，此大樓是巴黎市區(qū)內(nèi)最高的大樓；頂樓有咖啡館，可一面品嘗美味的咖啡，一面欣賞巴黎市區(qū)景色；與第14區(qū)交界有蒙帕那斯火車站，交通便利，是住宅區(qū)及商業(yè)區(qū)。 第16區(qū) 此區(qū)位于巴黎西邊，有二十幾國(guó)的大使館聚集在此，教堂與博物館也不少。從沙佑宮俯視著雄偉的艾菲爾鐵塔，西有廣大的布倫森林，此區(qū)設(shè)備齊全，居住環(huán)

9、境良好，是屬較高級(jí)的住宅區(qū)。 第17區(qū)位于巴黎西北邊，此區(qū)北部屬于住宅區(qū)，南部則為商業(yè)區(qū)。巴黎北部是阿拉伯和非洲移民聚居區(qū)，據(jù)說治安不太好。 第18區(qū)此區(qū)位于巴黎北邊，聞名的圣心教堂、蒙馬特山莊、小丘廣場(chǎng)，著名的紅燈區(qū)及紅磨坊夜總會(huì)，是巴黎夜生活的場(chǎng)所。 第19區(qū)此區(qū)位于巴黎的東北邊，此區(qū)華人聚居蠻多，但規(guī)模較第13區(qū)為小，亦稱為小唐人街，是巴黎第二大的華人聚居區(qū)，是典型的平民區(qū)。區(qū)內(nèi)有維葉特科學(xué)園區(qū)，秀蒙丘公園及圣馬丹運(yùn)河。 第20區(qū) 此區(qū)以住宅居多，假日最佳去處是卑樂維樂公園及星期六和星期日才有的跳蚤市場(chǎng)。（ytang） 當(dāng)城市布局不合理城市用地規(guī)模超過10000公頃。城市采用單中心，圈層

10、式，向外擴(kuò)張為主的建設(shè)模式，就是攤大餅。土地利用與道路交通脫節(jié)，突出表現(xiàn)在城市整體用地結(jié)構(gòu)與布局形式未充分考慮整體交通的組織，造成部分交通資源的無端浪費(fèi)。這個(gè)詞從字面上來理解，是指城市的建設(shè)發(fā)展采用圍繞一個(gè)核心，以同心圓的方式不斷向外擴(kuò)張。如果從學(xué)術(shù)上作更深層次的理解，則是在批判城市的發(fā)展處于一種盲目的,無序的擴(kuò)張狀態(tài)。 人類發(fā)展的文明史也是一部城市發(fā)展史和城市化進(jìn)程史?？疾焓澜绺靼l(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史，無一例外地經(jīng)歷了農(nóng)村勞動(dòng)力向城市非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程。在我國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程中，城市化同樣是繞不開的路。而國(guó)內(nèi)外城市化發(fā)展的歷程，主要有兩種：一是城市的不斷發(fā)展，其外延不斷擴(kuò)大，同時(shí)不斷地向周圍地區(qū)的擴(kuò)散與滲透。根據(jù)歷史，古往今來，幾乎所有的大城市和特大城市都是通過這種方式來擴(kuò)張的；二是圍繞大城市四周不斷發(fā)展的小城鎮(zhèn)，伴隨著規(guī)模的擴(kuò)大和功能的提升，逐漸增強(qiáng)了吸納人口和擴(kuò)大就業(yè)的能力，形成一串各具風(fēng)格和特色鮮明的衛(wèi)星型城市帶，這也是比較新型的大城市擴(kuò)張方式。 隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，大城市和特大城市數(shù)量和體積的不斷擴(kuò)大，采取什么樣的擴(kuò)