應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量的計(jì)算

1、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量的計(jì)算內(nèi)容提要：本文系統(tǒng)地介紹了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量計(jì)算的原則、公式及有關(guān)表格，其中公式411、14是作者本人推導(dǎo)的。關(guān) 鍵 詞: 一個建筑物、一個防火分區(qū)、火災(zāi)情況、非火災(zāi)情況、消防需要、P-Q運(yùn)行極限圖、穩(wěn)定負(fù)荷、尖鋒負(fù)荷、母線允許電壓下降應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組是民用建筑中重要的應(yīng)急電源設(shè)備，對保證人身和財(cái)產(chǎn)的安全起著至關(guān)重要的作用。1、 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的供電范圍按照IEC和國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組主要是為一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷及消防負(fù)荷供電。除此之外，為充分發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)組的作用，還可以向一些比較重要的商用負(fù)荷供電，這部分商用負(fù)荷多數(shù)為一些收費(fèi)較高的營業(yè)場所。

2、多數(shù)情況下首先根據(jù)火災(zāi)情況確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量，然后再根據(jù)發(fā)電機(jī)的容量確定對商用負(fù)荷的供電范圍。2、 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷計(jì)算中的幾個原則問題根據(jù)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的供電范圍，在進(jìn)行應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷計(jì)算時，首先應(yīng)明確以下幾個原則：2.1應(yīng)按火災(zāi)和非火災(zāi)兩種情況分別計(jì)算根據(jù)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的供電范圍，在進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算時，應(yīng)按火災(zāi)和非火災(zāi)兩種情況分別計(jì)算。2.2應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組火災(zāi)情況下的負(fù)荷計(jì)算 在進(jìn)行火災(zāi)情況下應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷計(jì)算時，應(yīng)根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定，對建筑群和住宅小區(qū)按一個建筑發(fā)生火災(zāi)計(jì)算，對一個建筑按一個防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)計(jì)算。此時消防負(fù)荷包括：應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組供電范圍

3、內(nèi)全部消防電梯、全部應(yīng)急照明，加上發(fā)生火災(zāi)時，根據(jù)防火分區(qū)所使用的消防負(fù)荷，如消火栓泵、噴淋泵、防排煙風(fēng)機(jī)等。大多數(shù)工程是與地下室、塔樓相對應(yīng)的首層防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時消防負(fù)荷最大。此時投入使用的防排煙風(fēng)機(jī)有地下室、首層、二層對應(yīng)防火分區(qū)的防排煙風(fēng)機(jī)。對于超高層建筑，當(dāng)高區(qū)采用接力方式供水時，有可能在高區(qū)發(fā)生火災(zāi)投入使用的消防負(fù)荷最大。對于復(fù)雜工程，發(fā)生火災(zāi)時投入使用的消火栓泵、噴淋泵、防排煙風(fēng)機(jī)的容量應(yīng)由相關(guān)專業(yè)提出。此外，還應(yīng)考慮到最不利的情況，即停電事故在先，火災(zāi)發(fā)生在后，即火災(zāi)發(fā)生在應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組供電的過程中，所以在計(jì)算應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量時，還應(yīng)考慮在其供電范圍內(nèi)位于其他防火分區(qū)的一

4、級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷。還應(yīng)考慮在其他防火分區(qū)內(nèi)的由柴油發(fā)電機(jī)組供電的某些商用負(fù)荷，在接到切除的指令后，可能需要作些后續(xù)工作才能切除。2.3應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組非火災(zāi)情況下的負(fù)荷計(jì)算應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行非火災(zāi)情況下負(fù)荷計(jì)算時，除考慮由發(fā)電機(jī)供電的一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷外，還應(yīng)考慮消防電梯，平時與火災(zāi)兼用的應(yīng)急照明、平時與火災(zāi)兼用的通風(fēng)機(jī)、新風(fēng)機(jī)組等消防負(fù)荷。此外還需要根據(jù)工程實(shí)際情況考慮一些并非特別重要負(fù)荷或消防負(fù)荷的比較重要的商用負(fù)荷。除特別重要工程外，多數(shù)是根據(jù)發(fā)電機(jī)容量確定對這部分負(fù)荷的供電范圍，以免供電范圍過大超過了發(fā)電機(jī)的負(fù)荷能力。2.4應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷計(jì)算的需要系數(shù)和同時系數(shù)需要系

5、數(shù)消防負(fù)荷中的電動機(jī)類負(fù)荷，除消防電梯外，同一用電設(shè)備組的設(shè)備在火災(zāi)時投入運(yùn)行的臺數(shù)，一般情況下不會超過3臺，可認(rèn)為需要系數(shù)為1。對于超高層建筑在高區(qū)消火栓系統(tǒng)、噴灑系統(tǒng)采用接力方式供水時，水泵用電設(shè)備組投入運(yùn)行的臺數(shù)可能超過3臺，消防電梯同時使用的臺數(shù)也可能超過3臺，此時的需要系數(shù)也要比同類用電設(shè)備在正常負(fù)荷計(jì)算時所取的需要系數(shù)的酌情加以放大。同時系數(shù)由于發(fā)生火災(zāi)時，用電設(shè)備組較少，主要是水泵、電梯、風(fēng)機(jī)、照明，而且基本上是在最大負(fù)荷下工作，可以認(rèn)為同時系數(shù)為1。2.5消防負(fù)荷投入或起動順序如果是在應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組供電過程中發(fā)生火災(zāi)，由于消防電梯、應(yīng)急照明已經(jīng)處于使用狀態(tài)，需要投入或起動的消

6、防負(fù)荷是防排煙風(fēng)機(jī)、消防泵（包括噴淋泵、消火栓泵）。如果是在火災(zāi)過程中發(fā)生停電事故，市電失去電源后一些次要負(fù)荷被切掉，電動機(jī)回路接觸器釋放。經(jīng)延時起動應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)發(fā)電機(jī)全壓后，合上主開關(guān)，即向斷路器仍在合閘位置的某些非電動機(jī)回路供電，例如平時與火災(zāi)兼用的應(yīng)急照明，此時待投入或起動的消防負(fù)荷有：火災(zāi)時接通的應(yīng)急照明，消防電梯、防排煙風(fēng)機(jī)、消防水泵等。在確定這些消防負(fù)荷投入或起動順序時，可以有兩種原則，最先起動大電動機(jī)原則或順應(yīng)消防需要的原則。最先起動大容量電動機(jī)原則這種原則的出發(fā)點(diǎn)是盡量減少柴油發(fā)機(jī)組的容量。由于防排煙風(fēng)機(jī)、消防電梯的電動機(jī)單臺容量不會太大，所以最先起動大容量電動機(jī)就是最

7、先起動消防泵。這種起動順序節(jié)省投資，適用于非火災(zāi)情況下電動機(jī)的起動及疏散路徑短、無機(jī)械防排煙的多層建筑火災(zāi)情況下電動機(jī)的起動。順應(yīng)消防需要的原則這種原則的主要出發(fā)點(diǎn)是確?；馂?zāi)捕救和人員疏散。發(fā)生火災(zāi)后在救火過程中，處理一切問題的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是盡量減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。雖然最先起動或投入與最后起動或投入的時間絕對值相差并不很大，但對處于千鈞一發(fā)時刻進(jìn)行滅火的戰(zhàn)斗消防隊(duì)員和處于熊熊烈火中的人員來講，則是非常寶貴的。從一些火災(zāi)案例中可以了解到，有的人就是倒在安全出口跟前，如果再有幾秒鐘的時間，可能就順利逃生了。從捕救火災(zāi)和疏散人員的角度講，需要最先投入和起動的消防負(fù)荷是應(yīng)急照明、消防電梯、防火卷簾，這可

8、以為疏散人員和捕救火災(zāi)創(chuàng)造了有利條件。由于有消防水箱，在消火栓泵、噴淋泵起動前，可以保證一段時間消防用水，所消火栓泵、噴淋泵與防排煙相比可以后起動。由于發(fā)生火災(zāi)的防火分區(qū)內(nèi)煙需要一段時積累才能使人窒息造成死亡。所以從順應(yīng)消防需要的角度，消防負(fù)荷投入和起動順序?yàn)椋夯馂?zāi)應(yīng)急照明、消防電梯、防火卷簾防排煙消火栓泵、噴淋泵。按照這個順序，能夠確保捕救火災(zāi)和疏散人員，最大限度地減少損失。按照這個順序尖鋒負(fù)荷出現(xiàn)在起動最后一臺（組）電動機(jī)即消防泵時，但這樣應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)容量要大，投資增加。這種原則適用于大中型公共建筑和高層建筑。3、 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量的估算在方案和初設(shè)階段，可對應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量進(jìn)行

9、估算。3.1按配電變壓器容量估算可按配電變壓器容量的1020%估算柴油發(fā)電機(jī)組的容量。3.2按建筑面積估算 對于10000m2以上的大型建筑，按1520w /m2估算；對于小于10000m2的中小型建筑可按1015w/m2估算。3.3按起動單臺或成組電動機(jī)容量估算 按起動單臺或成組電動機(jī)容量估算時，可按下式進(jìn)行： PN.G k·PM （1）式中 PN.G應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的額定有功功率 kw； k 最大一臺（組）電動機(jī)的起動電流倍數(shù)； PM 最大一臺（組）電動機(jī)的額定功率 kw。k值見表1。發(fā)電機(jī)功率與被起動電動機(jī)功率的最小倍數(shù)k 表1起動方式壓全起動Y起動自耦變壓器起動0.65UN0

10、.8UN母線允許電壓降20%5.51.92.43.610%7.82.63.35.0注：表中：UN電動機(jī)額定電壓。3.4按整流器類負(fù)荷的容量估算當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組有較大容量的整流器、UPS裝置、充電機(jī)等整流器類負(fù)荷時，應(yīng)注意發(fā)電機(jī)組容量與整流器類負(fù)荷容量的匹配，使發(fā)電機(jī)組允許的諧波含量大于整流器類負(fù)荷所產(chǎn)生的諧波含量。由于現(xiàn)在的整流器類負(fù)荷設(shè)備本身已開始采用吸收或限制高次諧波的措施，對電源的要求越來越低，所以工程上應(yīng)注意有關(guān)的產(chǎn)品說明。4、 施工圖階段發(fā)電機(jī)容量的計(jì)算施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)對發(fā)電機(jī)容量進(jìn)行計(jì)算。4.1發(fā)電機(jī)的P-Q運(yùn)行極限圖 柴油發(fā)電機(jī)組的有功和有功功率，分別由柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速器和勵磁系

11、統(tǒng)的電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)，受發(fā)電機(jī)P-Q運(yùn)行極限圖的限制。圖1為發(fā)電機(jī)P-Q運(yùn)行極限圖。圖中為發(fā)電機(jī)額定電壓UN.G，IN.G為發(fā)電機(jī)額定電流，N為發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)角。表示IN.G在發(fā)電機(jī)同步電抗Xd上的電壓降，則表示發(fā)電機(jī)空載電勢。其長度正比于發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子額定電流，也就是代表轉(zhuǎn)子電流標(biāo)么值。由于電壓為額定值，所以也代表電流和視在功率的標(biāo)么值。ACcos代表有功功率標(biāo)么值。ACsina代表無功功率標(biāo)么值。當(dāng)冷卻介質(zhì)溫度一定時，發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子繞組的容許電流為一定，即圖中的和長度一定。當(dāng)發(fā)電機(jī)在兩園弧交點(diǎn)運(yùn)行時，定子和轉(zhuǎn)子電流同時達(dá)到允許值。當(dāng)cop降低時，由于受轉(zhuǎn)子允許電流的限制，發(fā)電機(jī)只能在CB

12、園弧線上運(yùn)行；當(dāng)cop升高時，由于受定子允許電流的限制，發(fā)電機(jī)只能在CD園弧線上運(yùn)行；在D點(diǎn)后cop繼續(xù)升高，由于受原動機(jī)額定出力的限制，發(fā)電機(jī)只能在DE線上運(yùn)行。在額定運(yùn)行條件下C、D兩點(diǎn)重合，即發(fā)電機(jī)定子電流、轉(zhuǎn)子電流同時達(dá)到允許值，柴油機(jī)達(dá)到額定出力，發(fā)電機(jī)發(fā)出額定功率。從發(fā)電機(jī)P-Q運(yùn)行極限圖可知：當(dāng)發(fā)電機(jī)功率因數(shù)在額定功率因數(shù)以上時，發(fā)電機(jī)主要受柴油機(jī)額定功率的限制，所以主要計(jì)算有功功率；當(dāng)發(fā)電機(jī)功率因數(shù)在額定功率因素以下時，發(fā)電機(jī)主要受轉(zhuǎn)子允許電流的限制，所以主要計(jì)算視在功率。由于在起動單臺或成組大電動機(jī)時，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)肯定低于額定功率因數(shù)，所以在按起動電動機(jī)計(jì)算應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)容

13、量時，不僅要計(jì)算有功功率，更重要的是要計(jì)算視在功率。圖1 發(fā)電機(jī)P-Q運(yùn)行極限圖4.2按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量可按下式計(jì)算： PN.G1 k1Pca/k2 （2） SN.G1 k1Pca /（k2.cosG）式中PN.G1柴油發(fā)電機(jī)組有功功率 kw；SN.G1柴油發(fā)電機(jī)組視在功率 kVA；cosG柴油發(fā)電機(jī)組功率因數(shù)，0.8；k1可靠系數(shù)，一般取1.1；k2并聯(lián)運(yùn)行的負(fù)荷不均勻系數(shù)，兩臺為0.9，單臺取1。Pca按火災(zāi)與非火災(zāi)情況計(jì)算的發(fā)電機(jī)最大計(jì)算負(fù)荷 kw。4.3按起動單臺或成組電動機(jī)尖鋒負(fù)荷計(jì)算起動單臺或成組電動機(jī)時發(fā)電機(jī)容量的計(jì)算在起動單臺或成組電動機(jī)時，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容

14、量可按下式計(jì)算：P2max+Q2max（3）SN.G2 k3式中SN.G2發(fā)電機(jī)視在功率 kVA；k3發(fā)電機(jī)允許短時過載系數(shù)，取1.5；Pmax單臺或成組電動機(jī)起動時，發(fā)電機(jī)尖鋒有功負(fù)荷 kw；Qmax單臺或成組電動機(jī)起動時，發(fā)電機(jī)尖鋒無功負(fù)荷 kw； Pmax的計(jì)算應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在起動單臺或成組電動機(jī)對其尖鋒有功負(fù)荷可按下式計(jì)算：Pmax=Po+Ps. M=Po+k4PM （4）如果尖鋒負(fù)荷出現(xiàn)在起動最后一臺（組）電動機(jī)時，上式可變?yōu)椋篜max=Pca-PM+k4PM=Pca+（k4-1）PM （5）式中Pca火災(zāi)情況下發(fā)電機(jī)組的計(jì)算負(fù)荷 kw；Po電動機(jī)（組）起動前發(fā)電機(jī)正常的有功負(fù)荷

15、kw；PM單臺或成組電動機(jī)的額定有功功率 kw；PS. M單臺或成組電動機(jī)起動時的有功功率 kw；k4單臺或成組電動機(jī)起動時有功功率的計(jì)算系數(shù)。4.3.3 Qmax的計(jì)算應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在起動單臺或成組電動機(jī)時，其尖鋒無功負(fù)荷可按下式計(jì)算：Qmax = Qo+QS. M = Qo+PS. M·tgS. M = Qo+k5P M （6）如果尖鋒負(fù)荷出現(xiàn)在起動前后一臺（組）電動機(jī)時，上式可變?yōu)椋篞max = QcaQ M+ PS. M·tgS. M （7） = QcaPM·tgM+ PS. M·tgS. M = Qca+（k5tgM）P M= Qca+（k5

16、0.75）P M式中Qca發(fā)電機(jī)計(jì)算無功負(fù)荷 kVAR；Qo單臺或成組電動機(jī)起動前發(fā)電機(jī)已帶的無功負(fù)荷 kVAR；Q M單臺或成組電動機(jī)起動的無功功率。tgM、 tgS. M 單臺或成組電動機(jī)的正常或起動時的功率因數(shù)角正切； k5單臺或成組電動機(jī)起動時無功功率的計(jì)算系數(shù)。4.3.4 Po、Qo 的計(jì)算起動單臺或成組電動機(jī)時，發(fā)電機(jī)已帶Po、Qo的計(jì)算需分別按以下兩種情況計(jì)算：在應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組供電過程中，發(fā)生火災(zāi)Po、Qo的計(jì)算 在應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組供電過程中發(fā)生火災(zāi)，此時應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組由非火災(zāi)狀態(tài)轉(zhuǎn)入火災(zāi)狀態(tài)。在發(fā)生火災(zāi)前，發(fā)電機(jī)已帶有全部消防電梯、全部應(yīng)急照明、供電范圍內(nèi)一級負(fù)荷中特別重要

17、負(fù)荷，以及部分重要商用負(fù)荷。接到火災(zāi)指令后，切除位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)內(nèi)的一級負(fù)荷特別重要負(fù)荷可能需要做些后續(xù)工作才能切除；同時切除位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)外的重要商用負(fù)荷，這也可能需要做些后續(xù)工作才能切除。如果先起動消防泵，Po應(yīng)包括：全部消除電梯、全部應(yīng)急照明、位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)外的一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，以及可能做些后續(xù)工作才能切除的位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)內(nèi)的特別重要負(fù)荷與發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)外的重要商用負(fù)荷。如果后起動消防泵，Po中還應(yīng)包括防排煙風(fēng)機(jī)。根據(jù)計(jì)算Po的范圍相應(yīng)計(jì)算Qo。在救火過程中發(fā)生停電事故時Po、Qo的計(jì)算 如果發(fā)生火災(zāi)，在救火過程中又發(fā)生停電事故，經(jīng)延時應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組起動，

18、切掉發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)外的非重要負(fù)荷，電動機(jī)回路接觸器釋放；發(fā)電機(jī)全壓后合上主開關(guān)，即向開關(guān)仍在合閘位置的應(yīng)急照明及位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)外的一級負(fù)荷特別重要負(fù)荷供電，然后按順序起動電動機(jī)。如果先起動消防泵，Po應(yīng)包括：全部消防電梯，全部應(yīng)急照明，位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)外的一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷。如果后起動消防泵，Po中還應(yīng)包括防排煙風(fēng)機(jī)，根據(jù)Po范圍計(jì)算Qo。如果進(jìn)一步將上述兩種情況對比，應(yīng)該是的情況，更為不利，區(qū)別在于位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)內(nèi)的一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷和位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)外的重要商用負(fù)荷，可能做些后續(xù)工作才能切除；如果沒有這樣的負(fù)荷或雖有這樣的負(fù)荷但不需要做后續(xù)工作即可切除，此時兩

19、種情況下Po、Qo的計(jì)算就一致了。4.3.5 k4單臺或成組電動機(jī)起動時有功功率計(jì)算系數(shù)的計(jì)算單臺或成組電動機(jī)起動時有功功率計(jì)算系數(shù)k4可按下式計(jì)算k4 = ku2（1-u）2·kst·cosS.M （8） cos M式中ku電動機(jī)起動方式的電壓系數(shù)，直接起動為1，星一三角起動為，自耦變壓器起動取抽頭電壓百分比；u單臺或成組電動機(jī)起動時，允許電壓下降的標(biāo)準(zhǔn)值有電梯時取0.2，無電梯時取0.25；kst電動機(jī)全壓起動時起動電流倍數(shù)； cosM單臺或成組電動機(jī)額定功率因數(shù)；cosS.M單臺或成組電動機(jī)起動時的功率因數(shù)；cosM一般為0.8，cos S.M為0.4，kst為6 8

20、 ，可查有關(guān)設(shè)計(jì)手冊?？蓮谋碇胁閗4。電動機(jī)起動時有功功率計(jì)算系數(shù)k4 表2u起動方式0.10.150.20.25直接起動0.41kst0.36kst0.32kst0.28kst星三角起動0.14kst0.12kst0.11kst0.09kst自耦變壓器起動50%0.10kst0.09kst0.08kst0.07kst65%0.17 kst0.15 kst0.13 kst0.12 kst80%0.26 kst0.23 kst0.20 kst0.18 kst4.3.6 k5單臺或成組電動機(jī)起動時無功功率計(jì)算系數(shù)的計(jì)算單臺或成組電動機(jī)起動時，無功功率計(jì)算系數(shù)可按下式計(jì)算：k5=k4·tg

21、S.M =2.3k4 （9） 可從表3查k5。 電動機(jī)起動時無功功率計(jì)算系數(shù) 表3u起動方式0.10.150.20.25直接起動1.01kst0.90kst0.80kst0.70kst星三角起動0.34kst0.30kst0.27kst0.23kst自耦變壓器起動50%0.25kst0.23kst0.20kst0.18kst65%0.43 kst0.38 kst0.37 kst0.29 kst80%0.66 kst0.58 kst0.51 kst0.45 kst4.4按起動單臺或成組電動機(jī)時母線允許電壓下降計(jì)算起動單臺或成組電動機(jī)時，應(yīng)按允許的母線電壓下降計(jì)算應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量。單臺或成組電

22、動機(jī)起動時尖鋒視在功率SS.M的計(jì)算單臺或成組電動機(jī)起動時，其尖鋒視在功率SS.M可按下式計(jì)算：S S.M = P M·ku2（1-u）2·kst cosM = k6·P M （10）式中 k6單臺或成組電動機(jī)起動時尖鋒視在功率的計(jì)算系數(shù)。 k6單臺或成組電動機(jī)起動時尖鋒視在功率計(jì)算系數(shù)的計(jì)算單臺或成組電動機(jī)起動時，尖鋒視在功率計(jì)算系數(shù)可按下式計(jì)算：k6 =ku2（1-u）2·kstcosM =2.5k4 （11）可從表4查k6。 電動機(jī)起動時尖鋒視在功率計(jì)算系數(shù)k6 表4u起動方式0.10.150.20.25直接起動1.01kst0.90kst0.80

23、kst0.70kst星三角起動0.34kst0.36kst0.27kst0.23kst自耦變壓器起動50%0.25kst0.23kst0.20kst0.18kst65%0.43 kst0.38 kst0.37 kst0.29 kst80%0.66 kst0.58 kst0.51 kst0.45 kst4.4.3 發(fā)電機(jī)視在功率的計(jì)算（12）Xd·SS.MSN.G31-uu式中 u發(fā)電機(jī)母線電壓下降允許標(biāo)準(zhǔn)值，一般有電梯取0.2，無電梯取0.25。Xd發(fā)電機(jī)暫整電抗，可由廠家樣本查得，一般取0.2 0.25。SS.M單臺或成組電動機(jī)起動時尖鋒視在功率 kVA。4.5發(fā)電機(jī)容量的確定在S

24、NG1、SNG2、SNG3中選取最大值確定發(fā)電機(jī)額定容量PN.G、SN.G。5.施工圖設(shè)計(jì)階段柴油發(fā)電機(jī)容量的計(jì)算 作為原動機(jī)柴油機(jī)在計(jì)算容量時，主要有以下幾個方面內(nèi)容：按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算，按尖鋒負(fù)荷計(jì)算，按允許轉(zhuǎn)速下降計(jì)算。按照發(fā)電機(jī)功率與柴油機(jī)功率的配合關(guān)系，發(fā)電機(jī)能如滿足穩(wěn)定負(fù)荷的需要，柴油發(fā)電機(jī)就自然能滿足穩(wěn)定負(fù)荷的需要了，沒有必要另行計(jì)算。由于柴油機(jī)短時超負(fù)荷能力比發(fā)電機(jī)低，有必要按尖鋒負(fù)荷計(jì)算。另外，柴油機(jī)突加負(fù)荷時，轉(zhuǎn)速下降，發(fā)電機(jī)頻率下降。由于計(jì)算麻煩一般也不進(jìn)行這兩方面的計(jì)算。5.1柴油機(jī)容量的計(jì)算柴油機(jī)容量可按下式計(jì)算： / k2-（1-k3） （13）+ NpNe =PN.G

25、 k1式中Ne柴油機(jī)的輸出功率 ps；Np柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇消耗的功率 ps；PN.G同步發(fā)電機(jī)輸出的額定功率 kw；發(fā)電機(jī)效率，可取0.9 0.95；k1單位變換系數(shù)（ps/ kw），取0.736；k2環(huán)境條件修正系數(shù)，見表6，表7；k3進(jìn)、排氣阻力修正系數(shù)。一般柴油發(fā)電機(jī)號設(shè)置在首層或地下一層靠外墻處，進(jìn)排氣阻力不大時，k3可取1。環(huán)境條件修正系數(shù)k3（相對濕度=50%） 表6海拔高度（m）大氣壓力（kPa）環(huán)境空氣溫度（）0510152025303540450101.351.000.980.960.940.920.8920098.660.990.970.950.930.920.890.864

26、0096.661.000.980.960.940.920.900.890.870.8460094.391.000.970.950.940.920.900.880.860.840.8280092.130.970.940.930.910.890.870.850.840.820.79100089.860.940.920.900.890.870.850.830.810.790.77150084.530.870.850.830.820.800.790.770.750.730.71200079.460.80.790.770.760.740.720.710.700.680.65250074.660.750.

27、740.720.710.690.670.650.640.620.60300070.130.690.680.660.650.630.620.610.590.570.55350065.730.640.630.610.600.580.570.550.540.520.50400061.590.590.580.560.550.530.520.500.490.470.46環(huán)境條件修正系數(shù)k3（相對濕度=100%） 表7海拔高度（m）大氣壓力（kpa）環(huán)境空氣溫度（）0510152025303540450101.350.990.960.940.910.880.8420098.661.000.980.960.

28、930.910.880.850.8240096.660.990.970.950.930.900.880.850.820.7960094.390.990.970.950.930.910.880.860.850.800.7780092.130.960.940.920.900.880.850.830.800.770.74100089.860.930.910.890.870.850.830.810.780.750.72150084.350.870.850.830.810.790.770.750.720.690.66200079.460.800.790.770.750.730.710.690.660.630.60250074.660.740.730.710.700.680.650.630.610.580.55300070.130.690.670.650.640.620.600.580.560.530.50350065.730.630.620.610.590.570.550.530.510.480.45400061.590.580.570.560.540.520.500.480.460.440.415.2柴油機(jī)容量與發(fā)電機(jī)容量的匹配比 柴油機(jī)容量與發(fā)電機(jī)容量之比，稱為匹配比。匹配比