八連城739精煤裝車膠帶施工組織設(shè)計(jì)

1、八連城739精煤裝車膠帶施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況：本工程坐落于琦春盆地的西南部，即吉林省琦春市三家子鄉(xiāng)八連城煤礦主廠區(qū)的東北部。一個火車裝車站、鋼桁架棧橋、一個汽車裝車站和鋼筋混凝土走廊四部分組成。其中鋼筋混凝土走廊精煤裝車膠帶的一端與精煤倉連接。煤炭工業(yè)石家莊設(shè)計(jì)研究院國華分院設(shè)計(jì)。、工程設(shè)計(jì)概況：本工程設(shè)計(jì)是以鋼桁架及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主體，設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)、墻下條形基礎(chǔ)、灌注樁基礎(chǔ)；設(shè)計(jì)主體是框架結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成的混合結(jié)構(gòu)，其中磚混結(jié)構(gòu)走廊所有墻體采用240、300厚MU1CO結(jié)磚、水泥砂漿砌筑；鋼門、塑鋼窗；水泥砂漿壓光樓地面；100厚彩鋼夾芯板及SBC聚乙烯丙綸雙面復(fù)

2、合防水卷材屋面。本工程室內(nèi)標(biāo)高設(shè)計(jì)士相當(dāng)于絕對高程的。有照明、采暖、消防等配套設(shè)施。、氣候條件及地下水情況：屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季變化分明。春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季寒冷，春秋短暫，冬季漫長，69月份降水占全年降水量的%,即為豐水期，地下水位變化明顯，水位年變化幅度?？菟诘叵滤裆睿?biāo)高27米），69月份為豐水期，水位變化幅度為2。年平均氣溫為C,年平均風(fēng)速/so標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度。、現(xiàn)場條件：擬建工程所在位置除火車裝車站外地勢較平緩，施工場地狹小，臨-1-時施工道路較通暢，通往火車裝車站的臨時道路，鐵路以外采用山皮石鋪設(shè)，鐵路以內(nèi)采用枕木鋪設(shè)；施工用水施工現(xiàn)場鉆井取水并接入

3、現(xiàn)場；電源建設(shè)單位架設(shè)的變壓器接至現(xiàn)場供施工使用。、工期要求：開工時間根據(jù)灌注樁基礎(chǔ)圖與相關(guān)圖紙到場時間確定，竣工時間擬定為20XX年10月20日，并隨圖紙到場時間、工期定額適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。二、施工部署：為保證建設(shè)單位要求的工期，我們強(qiáng)化勞動力組織，實(shí)行每天24小時連續(xù)兩班倒施工作業(yè)，現(xiàn)場交接班，隨時做好現(xiàn)場勞動力的均衡工作，及時協(xié)調(diào)好工序間由現(xiàn)的問題，保證施工工作的順利進(jìn)行。、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為強(qiáng)化施工管理，成立以分公司經(jīng)理為首的項(xiàng)目經(jīng)理部，詳見下圖：-2-項(xiàng)目經(jīng)理主任工程師生產(chǎn)副經(jīng)理安全副經(jīng)理施工員技術(shù)員質(zhì)檢員安全員材料員預(yù)算員2、項(xiàng)目管理人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理1人，生產(chǎn)副經(jīng)理1人，安全

4、副經(jīng)理1人，主任工程師1人，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1人，材料設(shè)備負(fù)責(zé)人1人，土建、水、電施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員各1人，預(yù)算員1人，安全員1人，會計(jì)1人，采購員、現(xiàn)場材料驗(yàn)收員各1人。、施工管理目標(biāo)：根據(jù)甲乙雙方簽訂的施工合同并結(jié)合施工單位對工程管理目標(biāo)的要求制定如下工程施工目標(biāo)：1、質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量達(dá)到國標(biāo)合格標(biāo)準(zhǔn)。2、進(jìn)度目標(biāo)完成甲乙方約定的工期，爭取提前移交工程。-3-3、安全目標(biāo)達(dá)到無死亡、無重傷，輕傷千人負(fù)傷率控制在千分之二內(nèi)，爭取消滅輕傷事故、各種車輛交通事故及火災(zāi)事故。4、文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場文明施工達(dá)到建設(shè)單位、監(jiān)理單位及當(dāng)?shù)卣ㄔO(shè)主管部門的相關(guān)要求。、施工順序及內(nèi)容：于制約本工程施工關(guān)

5、鍵部分是火車裝車站、軌道衡、防雨棚、鋼桁架棧橋兩部分施工，所以在施工安排上，圍繞其進(jìn)行組織施工、安排施工順序。同時遵循先地下，后地上，先基礎(chǔ)，后主體的原則。鐵路調(diào)車基礎(chǔ)一用枕木鋪設(shè)機(jī)動施工道路一灌注樁一承臺及其他基礎(chǔ)一框架結(jié)構(gòu)一填充墻一裝飾工程一水電輔助安裝。在施工過程中，水、暖、電氣專業(yè)要配合土建部分穿插進(jìn)行施工，各專業(yè)間要相互配合，在每一施工時間段內(nèi)，以土建施工為主，水電施工穿插進(jìn)行；既要保證土建施工，又要兼顧水電施工。、施工段、施工層劃分：基礎(chǔ)及主體共劃分為五個施工段，火車裝車站為一個施工段；汽車5-08軸框架為一個施工段；O83/8軸為一個裝車站為一個施工段；O9-010軸為一個施工段

6、。地下部分為一個施工層，地上部分每施工段；O一個自然層劃分一個施工層。待混合結(jié)構(gòu)及框架結(jié)構(gòu)施工完成后，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可進(jìn)行鋼桁架吊裝。-4-、大宗材料采購劃分：工程物資設(shè)備采購分別建設(shè)單位和施工單位共同完成，鋼材、水泥為建設(shè)單位采購，其余為承包單位采購。灌注樁、門、窗等發(fā)包給具備相應(yīng)資質(zhì)的施工單位。、施工重點(diǎn)和難點(diǎn)739精煤裝車膠帶工程，雖然是普通的工業(yè)構(gòu)筑物，但于建設(shè)單位要求工程施工過程中要最大限度減少對鐵路裝車線的影響，保證八連城煤礦的產(chǎn)煤如期運(yùn)生。而且，火車裝車站、軌道衡、防雨棚恰恰建在鐵路裝車線上，所以，減少影響鐵路裝車線正常使用是本次施工的重中之重。在保證施工質(zhì)量的前提下，如何加快

7、地下工程的施工進(jìn)度？建設(shè)單位要求，火車裝車站改為沉管灌注樁基礎(chǔ)。而軌道衡、防雨棚地下部分的基礎(chǔ)還不清楚，如果工期、設(shè)計(jì)有變化時，再作相應(yīng)調(diào)整；如果防雨棚、軌道衡不是樁基礎(chǔ)，我們首先進(jìn)行火車裝車站的沉管灌筑樁基礎(chǔ)進(jìn)行施工。利用鐵軌枕木，在鐵路線上鋪設(shè)穿越鐵路和鐵路以外的臨時施工道路，用于樁機(jī)通過鐵路進(jìn)入現(xiàn)場。根據(jù)樁機(jī)作業(yè)及行走范圍要求，必要時用枕木鋪設(shè)樁機(jī)作業(yè)場地。樁基礎(chǔ)施工時，對樁機(jī)影響的鐵路線路臨時封路；作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)，待樁基礎(chǔ)施工完成后，樁機(jī)撤離場地；并取消封路、拆除鐵路線上影響通車的臨時枕木，恢復(fù)鐵路通車。樁基礎(chǔ)施工完成后，停工7天，進(jìn)行必要的技術(shù)間歇；同時待防雨棚、軌道衡施工圖紙到場

8、后，琦春礦業(yè)集團(tuán)相關(guān)部門拆除相關(guān)部分的鐵路線路，進(jìn)行火車裝車站、軌道衡、防雨棚承臺、基礎(chǔ)放線。-5-用枕木再次鋪設(shè)穿越鐵路的臨時施工道路，用于挖掘機(jī)、運(yùn)輸土方重型汽車通過。采用斗容量為的反鏟式挖掘機(jī)進(jìn)行土方開挖。739精煤裝車膠帶的相對標(biāo)高士相當(dāng)于絕對標(biāo)高的，為保證邊坡的穩(wěn)定性，采用1:的放坡系數(shù)進(jìn)行放坡，所挖土方全部外運(yùn)其他外臨時堆放，基坑回填時再回運(yùn)。根據(jù)地勘巖土工程勘察報(bào)告，6-9月份為豐水期，水位變化幅度為，基坑底絕對高程為。于土方在8月份施工，正值豐水期，所以土方開挖時墊層工作面外邊線設(shè)300mm寬、300mm深的排水溝，并設(shè)置一個600mm<600mm<800mmi勺集

9、水坑，并設(shè)一臺DN50的污水泵進(jìn)行排水。在土方開挖完成后，挖掘機(jī)撤由施工現(xiàn)場，二次拆除枕木鋪設(shè)穿越鐵路的臨時道路，并進(jìn)行地下部分的施工。地下部分施工時，周轉(zhuǎn)延長材料、施工材料采用塔吊進(jìn)行水平垂直運(yùn)輸。待地下部分施工完成后，需回填土方前，第三次用枕木鋪設(shè)穿越鐵路的臨時施工道路，進(jìn)行土方回填。土方回填完成后，拆除枕木鋪設(shè)的臨時道路，恢復(fù)相關(guān)部分的鐵路線路，并達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)，具恢復(fù)工作摩春礦業(yè)集團(tuán)相關(guān)部門來完成。在地下部分工程施工中，無論是封路，還是拆除部分鐵路線，都必須保證有兩條以上的鐵路線通車。這樣在火車經(jīng)過時，必然導(dǎo)致枕木道路的部分拆除，火車通過后，又必須立刻恢復(fù)；火車通過時，所有作業(yè)人員必須停

10、止作業(yè)，火車通過后恢復(fù)作業(yè)。為了保證作業(yè)人員和施工機(jī)械、運(yùn)輸工具的安全，火車裝車站、軌道衡、防雨棚、跨鐵路棧橋施工時均設(shè)置專人看護(hù)，同時請建設(shè)單位與鐵路運(yùn)輸部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，使火車通過時緩慢行駛，既為保證施工作業(yè)的安全，也為了保證火車運(yùn)行安全。3- 6-地下部分施工完成后，進(jìn)行地上部分施工。在地上工程施工過程中，必須保證鐵路裝車線的使用；同時又要保證施工作業(yè)人員不受到運(yùn)行火車的傷害。所以，在在建工程位置上搭設(shè)火車裝車線安全防護(hù)棚。安全防護(hù)棚既起防護(hù)作用，又作為標(biāo)高米梁板支承系統(tǒng)。搭設(shè)高度為1、02軸搭設(shè)三排腳手架，站桿間距米，采用扣件式鋼管腳手桿沿。A軸方向設(shè)置枕木墊木；腳手架步距米，并1米，站桿

11、下沿平行于。且大橫桿、小橫桿分別設(shè)置。腳手桿搭至標(biāo)高米時停止搭設(shè)，布置1米高角鋼桁架，桁架間距2米，在桁架上弦桿上鋪設(shè)8號槽鋼，間距2米。槽鋼上鋪設(shè)厚40厚松木板，并且密縫鋪設(shè)。詳見附圖。施工所用腳手架采用單排外腳手架，并與上述安全防護(hù)棚分體設(shè)置。鋼桁架制作采取現(xiàn)場制作及拼裝，采用汽車吊整體吊裝。因此，需沿鐵路線邊用山皮石鋪設(shè)鋼架制作、吊裝場地,鋪設(shè)厚度根據(jù)汽車吊的要求與建設(shè)單位現(xiàn)場協(xié)商確定。對于混凝土攪拌及運(yùn)輸，能否滿足建設(shè)單位對地下部分施工的工期要求，要根據(jù)地下部分的工程量、機(jī)械的生產(chǎn)能力、機(jī)械的運(yùn)輸能力來確定。如果達(dá)不到要求，采用商品混凝土，汽車布料機(jī)進(jìn)行混凝土施工。- 于本工程的火車裝

12、車站是在保證火車正常運(yùn)行的前提下進(jìn)行的，除裝車站、軌道衡、防雨棚施工相關(guān)鐵路在一段時間停止使用外，其他線路仍在使用，并保證火車的安全運(yùn)行。因此，在施工過程中，必須在鐵路線設(shè)專人警戒，發(fā)現(xiàn)火車經(jīng)過，所有作業(yè)人員停止施工，待火車通7-過后再進(jìn)行施工，給工程帶來許多不便。其后果導(dǎo)致作業(yè)人員工作效率降低，造成窩工現(xiàn)象。所以必須在施工前與建設(shè)單位協(xié)商處理好相關(guān)問題，解決好設(shè)置、人員、周轉(zhuǎn)延長材料效率降低費(fèi)用問題，嚴(yán)禁在施工過程中，協(xié)商解決這些問題，導(dǎo)致施工組織間斷，施工作業(yè)不連續(xù)，影響施工進(jìn)度，妨礙鐵路預(yù)期使用，降低雙方效益。力爭達(dá)到互惠雙贏、和諧施工。三、施工進(jìn)度計(jì)劃：根據(jù)建設(shè)單位的工期要求，我們從勞

13、動組織上，配備充足的人力；從施工準(zhǔn)備上，積極準(zhǔn)備砂、石、水泥、鋼筋等大宗材料，儲備充足的材料資源，保證施工的需要；另外做好進(jìn)場材料的周轉(zhuǎn)延長和設(shè)備檢修、維護(hù)和試運(yùn)轉(zhuǎn)的工作。于施工場地狹小，基礎(chǔ)基坑土方開挖后土方需要外運(yùn)，回填土?xí)r需要運(yùn)回，這樣既解決施工階段工作面狹小問題，使基礎(chǔ)工程在最短時間內(nèi)完成，又加快了施工進(jìn)度；另外，于規(guī)范中對混凝土拆模強(qiáng)度要求的限制加大模板的一次性投入，力爭在模板周轉(zhuǎn)時間內(nèi)完成基礎(chǔ)、框架部分的模板工程，加快工程施工進(jìn)度；止匕外，為滿足建設(shè)單位提由的工期要求以及考慮到提高混凝土早期強(qiáng)度，為設(shè)備安裝創(chuàng)造工作面等因素，如有需要，采取摻加混凝土早強(qiáng)劑的方法。為下道工序施工倒由充

14、分的工作面。從施工協(xié)調(diào)上，及時與建設(shè)單位，及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，力爭在設(shè)計(jì)上、材料上、資金上、環(huán)境上減少施工影響，保證施工順利進(jìn)行。基礎(chǔ)、框架、裝飾三個階段的施工進(jìn)度及總工期，詳見單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃。同時，在施工組織上，必須以原相關(guān)鐵路線的正常使用為主，在不8-影響鐵路線上機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，方可組織工程施工。四、施工準(zhǔn)備和資源配置計(jì)劃：因?yàn)楸竟こ坦て诙?、影響施工工作的因素較多，所以做好施工前的準(zhǔn)備工作和資源配備計(jì)劃，可以說是保證施工質(zhì)量、施工安全、施工工期的決定性因素，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝的要求，最大限度的組織人力、物力、財(cái)力，為工程施工的循序漸進(jìn)、有條不紊創(chuàng)造條件，從而促使工程施工的順利進(jìn)

15、行。、施工準(zhǔn)備：1、認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場勘察，及時與建設(shè)單位勾通，了解施工條件和環(huán)境，做好施工現(xiàn)場平面規(guī)劃。2、及時與建設(shè)單位勾通，解決施工現(xiàn)場三通一平，、為施工機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場，創(chuàng)造條件。3、提前組織擬參加施工人員的三級教育，并對施工作業(yè)人員針對在鐵路線上施工進(jìn)行專題安全教育。4、及時與建設(shè)單位勾通領(lǐng)取施工圖紙，進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致施工圖紙審圖，發(fā)現(xiàn)問題及時與建設(shè)單位或設(shè)計(jì)單位勾通，進(jìn)行會審。及時編制施工組織設(shè)計(jì)，及時進(jìn)行施工圖預(yù)算，及時提由機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)延長材料和材料計(jì)劃，為工程施工做好必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作。5、及時按施工規(guī)劃，組織相關(guān)人員及設(shè)備進(jìn)場。按計(jì)劃完成施工現(xiàn)場臨設(shè)建設(shè)和機(jī)械設(shè)備的就位工作。

16、6、提前組織鋼材、水泥、砂、石等材料的進(jìn)場，并及時進(jìn)行復(fù)檢、試配工作，為工程開工創(chuàng)造條件。- 9-7、積極走訪市場，了解市場信息，掌握市場行情、物資資源供給情況和發(fā)包項(xiàng)目的協(xié)作隊(duì)伍實(shí)力，對發(fā)包工程及時與監(jiān)理、建設(shè)單位勾通，選擇符合施工規(guī)劃要求的合作隊(duì)伍。力爭做到未雨綢繆、有備無患。8.根據(jù)特定情況，采取非封閉式施工，合理規(guī)劃，地面根據(jù)排水坡坡向整平，并實(shí)施文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，場區(qū)進(jìn)行場地平整處理，嚴(yán)格劃分作業(yè)區(qū)、生活區(qū)和辦公區(qū)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，規(guī)劃修整好施工道路、物料堆場、機(jī)具部署，做好防汛排水工作。、資源配備計(jì)劃1,勞動力資源配備于本工程中的火車裝車倉是在保證火車正常運(yùn)行的前提下進(jìn)行施工的

17、，火車只有短暫的停運(yùn)，因此在火車裝車倉施工時，必須要安排好勞動力資源，抓緊時間完成火車裝車倉的地下部分，保證施工的順利進(jìn)行。其他分項(xiàng)工程根據(jù)施工需要，進(jìn)行人力資源的有序流動和均衡，專業(yè)工種作業(yè)人員根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃分批次進(jìn)離施工現(xiàn)場，詳見勞動力計(jì)劃表。2,施工機(jī)械的配置為提高作業(yè)效率，節(jié)省資源，739精煤裝車膠帶輸送機(jī)走廊采用精煤倉設(shè)備。在汽車站的西側(cè)采用山東省方圓集團(tuán)生產(chǎn)的TC3508型液壓自升式塔式起重機(jī)，用于施工現(xiàn)場水平、垂直運(yùn)輸?；炷翑嚢枰訮LD800型混凝土配料機(jī)和S500混凝土攪拌機(jī)組成的攪拌站為主，機(jī)動鏟車配合上料?；炷吝\(yùn)輸以塔吊吊斗運(yùn)輸為主。砂漿攪拌采用JZC350型混凝土攪

18、拌機(jī)進(jìn)行攪拌。鋼筋調(diào)直采用鋼筋調(diào)直機(jī)，鋼筋切斷采用鋼筋切-10-斷機(jī)；鋼筋彎曲采用鋼筋彎曲機(jī)。模板木材加工采用直徑500mm的圓盤鋸。其他施工機(jī)械的選擇詳見施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表。3,周轉(zhuǎn)延長材料的配置鋼模板、扣件式鋼管腳手桿、腳手板、模板支承系統(tǒng)材料、滑模機(jī)具開字架等材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度的材料計(jì)劃，提前與公司相關(guān)部門聯(lián)系并提交相關(guān)計(jì)劃，使其及時平衡、及時配置、及時運(yùn)輸、及時供給，為施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施奠定基礎(chǔ)。五、施工現(xiàn)場平面布置于739精煤裝車膠帶工程施工場地狹小，只能與精煤倉共用設(shè)備及場地，故此增加了材料二次倒運(yùn)費(fèi)用。詳見施工現(xiàn)場平面布置圖。六、主要施工方法：1.施工測量充分利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)

19、儀等測量工具，做好施工測量工作，保證施工工作的正常進(jìn)行。2.土方工程采用機(jī)械挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土，挖土標(biāo)高至基礎(chǔ)或承臺底預(yù)留200mm標(biāo)高后，采用人工二次挖土清理，以防二次挖土?xí)r導(dǎo)致挖土深度超由設(shè)計(jì)要求，同時配合人工整平。土方回填采用人工分層夯填，每層鋪土厚度小于等于300mm,電動打夯機(jī)打夯不少于3遍。因本工程所處位置地下水豐富，土方開挖時，如遇地下水，為避免水浸泡軟化土體，采用污水泵及時排放地下水。承臺側(cè)面及拉梁側(cè)面回填非凍脹性的中砂或粗砂，其厚度為150mm,回填壓實(shí)系數(shù)不小于。-11-3.模板工程以鋼模板為主，木模板為輔；模板支撐以木支撐為主，鋼支撐為輔，采用鋼木混合支撐系統(tǒng)。木模

20、、木支撐采用現(xiàn)場機(jī)械加工制作，鋼模板采用國標(biāo)定型模板，現(xiàn)場人工拼裝;模板及支撐系統(tǒng)采用人工安裝；模板系統(tǒng)采用人工拆除。模板及支撐系統(tǒng)運(yùn)輸以水平、垂直運(yùn)輸以塔吊為主，水平人工為輔。4.鋼筋工程盤圓鋼筋采用機(jī)械調(diào)直，直條鋼筋采用人工調(diào)直；鋼筋切斷、彎曲采用機(jī)械。鋼筋垂直運(yùn)輸采用塔吊；鋼筋水平運(yùn)輸以塔吊運(yùn)輸為主，以人工運(yùn)輸為輔。鋼筋接頭根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，框架柱采用電渣壓力焊焊接，梁鋼筋接頭采用綁扎搭接接頭，鋼筋安裝采用人工現(xiàn)場綁扎。5.混凝土工程混凝土攪拌機(jī)采用鏟車和人工配合投料，混凝土的澆筑以塔吊吊斗澆筑為主，個別部位采用人工澆筑；混凝土振搗采用平板振動器和插入式振動，振搗棒直徑根據(jù)施工部位分別

21、采用直徑30mm振搗棒和50mm振搗棒。6.砌筑工程現(xiàn)場機(jī)械攪拌砌筑砂漿，人工配合投料；砂漿、紅磚、碎石空心磚等的水平、垂直運(yùn)輸采用塔吊；采用人工砌筑。7.裝飾工程砂漿采用人工配合投料，機(jī)械攪拌，塔吊水平垂直運(yùn)輸,樓面水平運(yùn)輸采用手推車，人工抹灰。門窗采用工廠加工制作的成品，進(jìn)行現(xiàn)場-12-安裝。8.腳手架工程基礎(chǔ)施工采用雙外排腳手架或滿堂腳手架。地上框架施工建筑物周邊采用單排外腳手架，這樣既能滿足建筑物周邊框架施工的需要，又能滿足將來填充墻砌筑的需要。框架內(nèi)，沿軸線方向設(shè)置雙排外腳架，這樣既能保證框架柱的施工需要，又能保證框架梁的施工需要。板施工采用滿堂腳手架。模板拆除、室內(nèi)抹灰采用滿堂腳手

22、架。9.屋面工程防水層采用濕作業(yè)法進(jìn)行施工。其他均采用人工作業(yè)。1 垂直水平運(yùn)輸采用塔吊。砂漿、混凝土攪拌采用機(jī)械。七、質(zhì)量保證措施、施工質(zhì)量保證組織措施.建立單位工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理保證體系。2 .建立健全各類人員的崗位質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)全體員工的質(zhì)量意識教育。.認(rèn)真落實(shí)相關(guān)的法律、法規(guī)、企業(yè)制度、企業(yè)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量目標(biāo)、施工人員的崗位責(zé)任制；把質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實(shí)到每個管理人員、每個作業(yè)班組、每個作業(yè)人員，按照誰主管誰負(fù)責(zé)、誰作業(yè)誰負(fù)責(zé)的原則，把質(zhì)量管理工作的職責(zé)明確。4.各類管理人員和特殊作業(yè)人員必須持證上崗。5 .工程開工前，必須進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)交底；每一分項(xiàng)工程施工前，

23、必須進(jìn)行書面的技術(shù)交底，使每個操作者知道設(shè)計(jì)要求、施工方法、質(zhì)量-13-標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量目標(biāo)。6 .加強(qiáng)工序的施工檢查、驗(yàn)收工作，堅(jiān)持分段、分層檢查驗(yàn)收；作業(yè)班組堅(jiān)持“自檢、互檢、班檢”的三自檢制度；棟號執(zhí)行“自檢、專檢、交接檢”的三檢制度；做到上道工序達(dá)不到施工質(zhì)量目標(biāo)，不進(jìn)行下道工序的施工；嚴(yán)格貫徹樣板制、桂牌制。7 .嚴(yán)格執(zhí)行工序報(bào)驗(yàn)制，對每道工序，監(jiān)理或建設(shè)單位沒檢查驗(yàn)收合格，不予進(jìn)行下道工序施工。8 .有針對性的開展QC小組活動，從現(xiàn)場管理層深入到各作業(yè)班組，堅(jiān)持“小、實(shí)、活、新”的活動方式，不斷提高工程施工質(zhì)量。9.掌握材料、設(shè)備信息，優(yōu)選供貨廠家,加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。采購

24、產(chǎn)品時，必須對廠家是否具備相應(yīng)資質(zhì)、經(jīng)營許可證、產(chǎn)品技術(shù)含量和專業(yè)能力進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。.對所進(jìn)場的材料必須具有廠家批號和由廠合格證，凡標(biāo)志不清或認(rèn)為質(zhì)量有問題的材料、半成品、成品、構(gòu)配件等,必須復(fù)檢。10 .加強(qiáng)專業(yè)間的溝通，做好各專業(yè)間的協(xié)調(diào)、配合工作。12.加強(qiáng)成品保護(hù)，正確使用“護(hù)、包、蓋、封”四種防護(hù)手段。13.加強(qiáng)書面形式的交底，做好控制點(diǎn)的保護(hù)工作。14 .加強(qiáng)人力資源的管理，使用具有崗位資格證件及具有較豐富工作經(jīng)驗(yàn)且專業(yè)技能高的人員進(jìn)行施工，并定期組織專業(yè)培訓(xùn)。15 .施工規(guī)范或省、州、市地方主管部門規(guī)定進(jìn)場復(fù)檢的材料、半成品、成品、構(gòu)配件等，必須按規(guī)定取樣、封樣、送檢。.材料、

25、半成品、成品、構(gòu)配件、設(shè)備等進(jìn)場后，要分門別類入庫或-14-室外桂牌存放，并做好防潮、防腐蝕、防火等保護(hù)工作17.對復(fù)檢不合格的材料、半成品、成品、構(gòu)配件等，嚴(yán)禁在工程中使用，應(yīng)交于當(dāng)?shù)卣ㄔO(shè)主管部門處理。18、對任何一種材料、半成品、成品、構(gòu)配件等，必須仔細(xì)認(rèn)證其品種、規(guī)格、型號、性能等是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。19、對過期、受潮的水泥等材料，雖復(fù)檢合格，但是否降級使用必須結(jié)合工程的部位加以論證，決定能否使用，否則嚴(yán)禁使用。、保證施工質(zhì)量技術(shù)措施1、施工測量為保證施工測量質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行施工測量規(guī)范要求，執(zhí)行施工測量復(fù)測制度；施工測量自我復(fù)測合格后，向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理單位二次復(fù)測；監(jiān)理單位復(fù)

26、測合格后，測量技術(shù)員向棟號技術(shù)員進(jìn)行書面交接，并做好交接手續(xù)。2、土方工程、挖土?xí)r，按1:坡度進(jìn)行放坡，邊挖邊修整邊坡。、基坑開挖時必須預(yù)留100150mm厚原土層，不得超挖過基底標(biāo)高，保證地基土未進(jìn)行墊層施工前不受擾動，待墊層施工前，對基底土方進(jìn)行二次清理；如個別地方超挖過墊層底標(biāo)高，必須用與基土相同的土料填補(bǔ)夯實(shí)至規(guī)范要求，或用低標(biāo)號混凝土填補(bǔ)。、挖土應(yīng)分層進(jìn)行，高差不宜過大，先挖深基坑，后挖淺基坑。挖由的土方應(yīng)及時運(yùn)走。、挖土過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查所挖基坑的平面位置、標(biāo)高和邊坡坡度。-15-如果發(fā)現(xiàn)邊坡不穩(wěn)定應(yīng)及時調(diào)整坡度。、在地下水位或地表水位以下的基坑，開挖完成后應(yīng)設(shè)好排水溝和集水坑，并

27、設(shè)專人觀察，以便及時從集水坑中將積水抽由。、土方回填時，應(yīng)排除基底積水，清除含水率較高的浮土和建筑垃圾，填土應(yīng)分層壓實(shí)對稱進(jìn)行，夯實(shí)系數(shù)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。回填土每一鋪填層打夯遍數(shù)不得少于3遍，鋪土厚度不大于300mm回填壓實(shí)系數(shù)不小于。承臺側(cè)面及拉梁側(cè)面回填150nmi厚中砂或粗砂。3、模板工程墊層、承臺、梁、柱、板模板以木模為主，鋼模為輔；模板支撐系統(tǒng)以木支撐為主，鋼支撐為輔?；A(chǔ)模板沿墊層、基礎(chǔ)周邊線設(shè)置，模板支撐在基坑壁上。鋼模用U型環(huán)連接，并設(shè)60X90木方或腳手桿進(jìn)行加強(qiáng)，模板的接縫采用雙面彈性膠帶粘貼，模板表面清理干凈。、基礎(chǔ)模板沿墊層、基礎(chǔ)周邊線設(shè)置，模板支撐在基坑壁上。、模板

28、跨度不小于4米的梁、板，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時，起拱高度按跨度的1/10003/1000。、模板與混凝土接觸面清理干凈并涂刷不影響抹灰的隔離劑。、采用分節(jié)脫模時，底模的支點(diǎn)按模板的設(shè)計(jì)設(shè)置，各節(jié)模板應(yīng)在同一平面上，高低差不超過3毫米。、豎向模板和支撐當(dāng)安裝在基土上時加設(shè)墊板，且基土堅(jiān)實(shí)有排水措施。、上層樓板支撐支設(shè)在下層樓板時，下層樓板要具有足夠的承載能力或加設(shè)支撐；上層支撐的立柱對準(zhǔn)下層支撐的立柱，并鋪設(shè)墊板。、固定在模板上的預(yù)埋管、預(yù)留孔洞不得遺漏，要安裝牢固。、模板拆除順序與安裝順序相反，拆除時，混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)范要求，側(cè)模拆除的強(qiáng)度要保證混凝土棱角不受損傷。4、鋼筋

29、工程、鋼筋工程的施工流程進(jìn)場驗(yàn)收一一鋼筋加工一一鋼筋安裝準(zhǔn)備一一鋼筋安裝一一鋼筋驗(yàn)收一一工序交接。、鋼筋進(jìn)場驗(yàn)收鋼筋進(jìn)場后，現(xiàn)場材料員進(jìn)行驗(yàn)收，索要進(jìn)場材料的材質(zhì)單，并與進(jìn)料打包捆上的牌號進(jìn)行對照，驗(yàn)證牌證相符后,做好記錄，然后進(jìn)行外觀檢查，檢查通過后，做好待檢標(biāo)識,通知取樣員按批量進(jìn)行見證抽檢。試驗(yàn)合格后，材料員將待檢狀態(tài)的標(biāo)識，換成檢驗(yàn)合格的標(biāo)識，鋼筋加工人員根據(jù)標(biāo)識方能進(jìn)行下料及使用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象，應(yīng)及時對該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)成分檢驗(yàn)或其他專項(xiàng)檢驗(yàn)。、鋼筋加工根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求、現(xiàn)行規(guī)范要求，進(jìn)行鋼筋配料、計(jì)算、下料單下達(dá)至現(xiàn)場加工人員。關(guān)鍵部位要

30、進(jìn)行放樣，分清梁柱核心區(qū)的具體關(guān)系，混凝土澆筑下料，鋼筋接頭、交叉位置要綜合考慮，并符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。成型鋼筋必須桂牌標(biāo)識，注明幾何尺寸、根數(shù)及使用部位，堆碼整齊，按使用部位發(fā)放。- 17-鋼筋除銹：盤圓鋼筋采用調(diào)直機(jī)械除銹，直條鋼筋采用手持電動鋼絲刷人工除銹。鋼筋如有水銹，除在焊接處附近必須清理干凈外，一般可不予處理。當(dāng)鋼筋嚴(yán)重銹蝕并呈紅色或暗褐色，并有魚鱗片剝落時，必須清理干凈，并不得損傷。凡有油漬、漆污、鐵銹等，在使用前必須清理干凈，以免影響握裹力。除銹后的鋼筋仍留有麻點(diǎn)的，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用，經(jīng)試驗(yàn)確定規(guī)格方可使用。鋼筋調(diào)直：鋼筋在下料前必須對彎曲的鋼筋進(jìn)行調(diào)直。盤圓鋼筋采用機(jī)械調(diào)直，

31、直條鋼筋采用人工調(diào)直。鋼筋切斷：鋼筋切斷采用機(jī)械切斷。鋼筋下料時，必須根據(jù)下料單的數(shù)據(jù)進(jìn)行編號下料，下料時如果遇有局部劈裂、縮頸、明顯損傷、彎曲過大等缺陷的鋼筋，必須進(jìn)行局部切除后再使用，切斷時鋼筋切口應(yīng)平整，不得有馬蹄形和端部起彎現(xiàn)象。鋼筋彎曲成型：鋼筋的彎曲成型采用機(jī)械彎曲。鋼筋的彎曲成型必須根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的配筋圖，結(jié)合鋼筋保護(hù)層的厚度、接頭形式、彎鉤和彎折的彎曲半徑等要求計(jì)算配筋尺寸,繪成翻樣圖方可進(jìn)行；彎曲成型時，下料長度必須考慮彎曲調(diào)整值；鋼筋彎曲成型的形狀、尺寸以及安裝后的數(shù)量、錨固長度和接頭設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。鋼筋的彎鉤和彎折：HPB235級受力鋼筋末端應(yīng)作180彎

32、鉤時，其彎弧內(nèi)直徑為，彎鉤的彎后平直部分長度為3d;HRB335HRB40殿受力鋼筋，當(dāng)設(shè)計(jì)要求做135°彎鉤時，HRB335級鋼筋的彎弧內(nèi)直徑為4d,彎鉤的彎后平直部分長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋作小于90彎折時，彎折處的彎弧內(nèi)直徑為5d;HPB235箍筋末端45/135°彎鉤。- 18-其彎弧內(nèi)直徑為大于受力鋼筋直徑且不小于，箍筋彎后當(dāng)有抗震要求時，平直部分長度為10d,當(dāng)無抗震要求時，平直部分長度為5do、鋼筋的接頭鋼筋的接頭分別采用焊接接頭和人工綁扎接頭。鋼筋的接頭應(yīng)設(shè)置在受力較小處。同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個或兩個以上的接頭。接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不小于10do

33、縱向受拉鋼筋的綁扎搭接長度LlE=(LaE,其中工、LaE取值詳見國標(biāo)；當(dāng)不同直徑的鋼筋搭接時，其LaE按較小的直徑計(jì)算；縱向受壓鋼筋搭接時，其最小搭接長度按縱向受拉鋼筋的綁扎搭接長度的倍取用。在任何情況下，受壓鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于200mm受拉鋼筋抗震錨固長度LaE,在任何情況下，錨固長度不得小于250mm四級抗震等級，LaE=La；當(dāng)彎錨時，有些部10d,且不得位于構(gòu)位的錨固長度15d,并詳見個體設(shè)計(jì)鋼筋接頭的末端距鋼筋彎折處大于件的最大彎矩處和箍筋加密區(qū)。鋼筋接頭位置必須符合平法要求，鋼筋綁扎接頭連接區(qū)段的長度為倍的鋼筋搭接長度。在梁、柱類構(gòu)件的縱向受力鋼筋搭接長度范圍內(nèi)，按設(shè)計(jì)要求配置箍筋；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時按規(guī)范要求配置箍筋。- 鋼筋的焊接接頭，采用電弧焊和電渣壓力焊。HPB235HRB33剛鋼筋的幫條焊、搭接焊采用E4303型號焊條；坡口焊、熔槽幫條焊、預(yù)埋件穿孔塞焊，HPB235級鋼筋采用E4303焊條，HRB33冰用E5003焊條。預(yù)埋件T型角焊采用E4303焊條。電渣壓力焊采用HJ431焊劑，焊劑受19-潮時應(yīng)在使用前經(jīng)250300c烘焙2h后使用，使用中回收的焊劑應(yīng)清除熔渣和雜物，與新焊劑混合均勻后使用