實施汽車強制性項目檢驗和定型試驗規(guī)程的規(guī)范性要求完整

1、實施汽車強制性項目檢驗和定型試驗規(guī)程的規(guī)范性要求2005-08-18 一、關(guān)于檢測機構(gòu)和檢測報告          1.檢測機構(gòu)對車輛產(chǎn)品的檢驗工作要嚴格遵照原國家經(jīng)貿(mào)委公告車輛產(chǎn)品檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法（2001第12號）。檢測機構(gòu)清單見附件一。強制性項目檢驗和定型試驗的檢驗報告均使用代碼章，委托檢驗使用機構(gòu)名稱章。          2.汽車新產(chǎn)品定型試驗須由國家發(fā)改委（包括原國家經(jīng)貿(mào)委）認可的車輛產(chǎn)品檢驗機構(gòu)承擔,同時出具

2、試驗報告。對于新開發(fā)的汽車基本型（含用已定型底盤開發(fā)的客車B類基本型）和基本型底盤，由國家級汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心承擔并出具試驗報告。檢測機構(gòu)定型試驗授權(quán)范圍見附件一。          3.汽車強制性檢驗項目清單和項目代號見附件二；強制性項目檢驗工作必須由原國家經(jīng)貿(mào)委委托的國家級檢驗機構(gòu)完成，其他機構(gòu)的報告無效。檢測機構(gòu)強制性檢驗項目授權(quán)范圍見附件三。          4.強制性項目檢驗和定型試驗的檢驗報告編號必須嚴格執(zhí)行中汽技研字（

3、2003）49號文的要求，見附件四。          5.檢測機構(gòu)新擴項的強制性檢驗項目，必須經(jīng)國家實驗室認可委認可和國家發(fā)改委授權(quán)后方可進行檢驗工作。          6.檢測機構(gòu)出具的檢驗報告，應(yīng)體現(xiàn)檢驗實際結(jié)果。有定量要求的，給出具體數(shù)值；有定性要求的進行描述。在檢驗結(jié)果中不得出現(xiàn)“有”、“符合要求”等寫法。          7.如果能夠確認擬申

4、報的樣車所使用的產(chǎn)品與國家級檢驗機構(gòu)檢驗過的產(chǎn)品完全相同，且檢驗依據(jù)標準、檢驗內(nèi)容、檢驗要求無變化時，各檢測機構(gòu)之間的報告可互相認可。          8.定型試驗報告的照片必須包含全部受檢樣車，且路面照片應(yīng)為車輛右45°照片。若為全封閉廂式車，則應(yīng)有證明頂部全封閉照片。          9.半掛車的定型試驗報告必須有列車主要尺寸和質(zhì)量參數(shù)。半掛車的外廓尺寸和軸荷的檢驗報告必須注明檢驗所配置的牽引車型號。  &#

5、160;       10.對于道路運輸劇毒、爆炸等危險化學(xué)品的車輛必須按道路運輸危險化學(xué)品安全專項整治方案要求，在定型試驗報告中增加有關(guān)告示牌、車身兩側(cè)和后部噴涂“毒”、“爆”字樣、反光標示物、警示燈具和標志等的檢驗要求及相應(yīng)的照片（如樣車照片能顯現(xiàn)出這種情況的，則不用另照）；對罐式車輛還應(yīng)具有額定容積、有效容積、密度、外形尺寸以及罐體的壁厚，隔板等內(nèi)部裝置的尺寸參數(shù)，同時應(yīng)說明壓力容器的資質(zhì)情況和有關(guān)的檢測報告的情況。          運輸其他介質(zhì)的

6、罐式車產(chǎn)品應(yīng)符合國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)【2001】808號文件的要求。          11.根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的要求，檢驗報告中應(yīng)注明申報車型的零部件進口狀態(tài)。          12.認證檢驗不能采用進口整車（包括采用進口車身或按CKD方式裝配的整車）作為檢驗樣車。          13.強制性項目檢驗報告必須按照統(tǒng)一的、規(guī)范性的檢驗報告格式出具。  

7、;        14.對于電動汽車，目前只允許采用鉛酸蓄電池用的大型客車（M2和M3類）申請公告，進行相應(yīng)的定型和強檢試驗。大型電動客車強制性檢驗項目表見附件六，行業(yè)內(nèi)國家級檢測機構(gòu)電動汽車試驗?zāi)芰Ρ硪姼郊摺?         二、一般檢驗要求          1.強制性標準應(yīng)按公布的實施日期執(zhí)行。當企業(yè)提供的樣品提前符合將要執(zhí)行的新標準、規(guī)定時，可認為其符合要

8、求，但要特殊注明。          2.車輛尺寸、質(zhì)量參數(shù)的生產(chǎn)公差，應(yīng)符合原國家經(jīng)貿(mào)委、公安部關(guān)于加強車輛公告管理和注冊登記有關(guān)事項的通知（國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)2002768號）的要求。（國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)2002768號文件第（八）章：車輛產(chǎn)品尺寸及質(zhì)量參數(shù)公差允許范圍。1.汽車和農(nóng)用運輸車產(chǎn)品。尺寸參數(shù)包括外廓尺寸、貨廂內(nèi)部尺寸、軸距、輪距、前懸/后懸。其公差允許范圍分別是：汽車產(chǎn)品（包括M類、N類和O類）為±1，農(nóng)用運輸車產(chǎn)品為±3。質(zhì)量參數(shù)包括整備質(zhì)量、額定載質(zhì)量、總質(zhì)量。其公差允許范圍分別是：汽車產(chǎn)

9、品（包括M類、N類和O類）為±3，農(nóng)用運輸車產(chǎn)品為±5）。         3.當企業(yè)采用新技術(shù)（現(xiàn)行標準尚沒有要求的技術(shù)或其特性無法用現(xiàn)有手段進行判定），企業(yè)應(yīng)提供足夠的資料（國外相應(yīng)資質(zhì)檢驗機構(gòu)的報告等），以證明該技術(shù)不低于我國現(xiàn)行強制性標準的要求。經(jīng)論證符合要求后方可采用。          4.在結(jié)構(gòu)、功能及狀態(tài)不變的情況下，被檢驗產(chǎn)品（包括整車及部件）的技術(shù)參數(shù)為數(shù)值范圍時，一般按照最大和最小兩種情況進行檢

10、驗，特殊情況增加中間狀態(tài)、或者選擇一個極限值進行檢驗，但應(yīng)該給出說明，并由技術(shù)工作組確認。          5.客車的乘員質(zhì)量依據(jù)GB/T12428標準核算，其中A級和I級客車按照65kg/人核算；其他客車按照78kg/人核算（駕駛員、乘務(wù)員等乘務(wù)人員按75kg/人核算）。其他車輛按照65kg/人核算。          6.對于安裝在車輛上且作業(yè)時可伸展移動的專用裝置，其凸出車輛后部剛性部件的尺寸稱為后伸，不計入后懸；“前伸”采用相

11、應(yīng)的規(guī)定。但是前伸和后伸計入車輛長度。          7.標準中有明確視同條件的，視同判定按照標準要求執(zhí)行；標準中沒有明確視同條件的，視同判定按照同一型式判定原則執(zhí)行。（同一型式判定原則見附件五）          8.強制性檢驗標準、定型試驗規(guī)程及規(guī)范性要求未涉及的情況，需由汽車新產(chǎn)品鑒定試驗檢驗技術(shù)工組出具意見，檢驗機構(gòu)規(guī)范執(zhí)行。          

12、三、關(guān)于強制性項目檢驗          1.同一集團內(nèi)不同企業(yè)（或不同生產(chǎn)地）生產(chǎn)的同參數(shù)產(chǎn)品按照新產(chǎn)品進行檢驗。          2.對于所有跨類車型（如M1、M2或M2、M3），應(yīng)按不同類型所需執(zhí)行的全部項目進行。          3.由于尺寸、質(zhì)量等參數(shù)變化而使檢驗結(jié)果間接受到影響的檢驗項目，原則上當其變化率>5%時，則對相應(yīng)的項目進行檢驗

13、，特殊情況由技術(shù)工作組決定。          4.對在已獲準進口的整車、二類底盤、三類底盤的基礎(chǔ)上進行改裝的改裝車產(chǎn)品，應(yīng)提供與國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定相符的全部證明材料。          5.受車輛結(jié)構(gòu)和用途的限制，無法安裝的零部件或系統(tǒng)，經(jīng)判定后，可以免檢相應(yīng)項目。          6.若附件二所列檢驗項目，在檢驗過程中如需使用三維H點裝置，應(yīng)使用SAE標準5

14、0百分位的三維H點裝置。          7.使用LPG（液化石油氣）、CNG（壓縮天然氣）等代用燃料（含兩用燃料、混合燃料和雙燃料）發(fā)動機的車輛，按照發(fā)動機的燃燒方式，即點燃式或壓燃式，必須分別符合相應(yīng)標準的要求。如為兩用燃料車輛，則應(yīng)在兩種燃料情況下分別檢驗。          8.GB15766.1-2000標準作為前照燈和其他照明及信號裝置檢驗項目依據(jù)之一。當檢驗產(chǎn)品使用GB15766.1-2000標準中規(guī)定的燈泡時也視為符合

15、要求，并依據(jù)產(chǎn)品一致性要求進行判定。          9.平板式和骨架式半掛車可以不安裝前示廓燈；自卸車、水泥攪拌車、起重機、罐式車的后示廓燈應(yīng)安裝在合理位置。          10.防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害規(guī)定的適用范圍為短頭及平頭車以外的M1類車（其短頭車定義見標準GB11557-1998中第2.6條規(guī)定，短頭車：方向盤中心在車輛全長（包括保險杠，如有保險杠檔塊也包括在內(nèi)）的前四分之一范圍內(nèi)的車輛。）；汽車正面碰撞乘員保護規(guī)

16、定的適用范圍是M1類車。當汽車類別同時符合上述兩個標準的適用范圍時，如汽車正面碰撞乘員保護項目檢驗合格,則可免做防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害項目中方向盤向后竄動量項目,但不能替代方向盤沖擊力項目。          11.在進行汽車正面碰撞乘員保護項目中，其所使用的安全帶、座椅、安全帶固定點應(yīng)分別符合相應(yīng)的標準要求。在碰撞結(jié)束后應(yīng)保證其正常的使用功能，否則視為不符合要求；當假人頭部未接觸到車身內(nèi)部其它部件時，視為符合要求。         

17、60;12.對汽車車速表項目，車速表示值的差值可以為20的倍數(shù)。當車速表為數(shù)字表時，按照標準中適用條款執(zhí)行。車速表檢驗項目對于最高車速不超過40km/h的車輛不適用。          13.對汽車外部凸出物檢驗項目，可以對檢驗部位進行不解體檢查。          14.內(nèi)飾材料包括地板、頂棚襯里、座椅面料和門內(nèi)護板四個區(qū)域，如同一區(qū)域采用一種以上的內(nèi)飾材料，需每種分別送樣檢驗。      &#

18、160;   15.乘員數(shù)不大于22座的M2和M3類中的A級和B級單層客車依據(jù)GB18986-2003進行輕型客車結(jié)構(gòu)檢驗，除此以外的M2、M3單層客車按GB13094-1997進行客車結(jié)構(gòu)檢驗。臥鋪客車增加GB 7258-2004第11.9（臥鋪客車的臥鋪應(yīng)縱向布置（與機動車前進方向相同），臥鋪寬度不應(yīng)小于450mm，臥鋪縱向間距不應(yīng)小于1400mm，相鄰臥鋪的橫向間距不應(yīng)小于350mm,臥鋪雙層布置時上鋪高不應(yīng)小于780mm、鋪間高不應(yīng)小于750mm。）、11.10（客車應(yīng)設(shè)置乘客通道，通道的寬度和高度應(yīng)保證符合規(guī)定的通道測量裝置能順利通過。）、11.11（車

19、長大于7.5m的客車不允許設(shè)置車外頂行李架。其他客車需設(shè)置車外頂行李架時，行李架高度不允許超過300mm、長度不允許超過車長的三分之一?？蛙囓噧?nèi)行李架應(yīng)能防止物件跌落，其承載能力不應(yīng)小于40kg/m。）條規(guī)定內(nèi)容的檢驗內(nèi)容（項目代號99）。          16.安全帶安裝固定點的檢驗范圍包括：乘用車的所有座椅（第三排及第三排以后的可折疊座椅除外），座位數(shù)不大于20（含駕駛員座位）或者車長不大于 6 m 的客車及最高設(shè)計車速不小于 100 km/h 的貨車和半掛牽引車的前排座椅。   

20、0;      17.GB11557-1998防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的標準中第3.2（人體模塊以24.1km/h的速度水平撞擊轉(zhuǎn)向盤時，作用在轉(zhuǎn)向盤上的水平力不得大于11123N。）（撞擊速度為25±1km/h,如試驗的撞擊速度高于此值，而轉(zhuǎn)向機構(gòu)仍符合3.2的要求則試驗應(yīng)認為有效。）條速度統(tǒng)一為25±1km/h；轉(zhuǎn)向機構(gòu)至少要包括方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向機以及連接上述部件的B柱以前的部分車身。          18.側(cè)翻穩(wěn)定角必須

21、實測，不能通過重心換算得出。城市鉸接客車可不作側(cè)翻檢測。          19.關(guān)于GB18655-2002用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值及測量方法。本標準適用范圍為所有車輛（無論車輛是否裝用車載接收機）。對于M1、N1車輛，應(yīng)在整車上檢測，其它類型車輛可選擇整車或零部件進行檢測。零部件的檢測內(nèi)容包括雨刮器電機、閃光繼電器、暖風電機。          20.依據(jù)GB/T19233-2003輕型汽車燃料消耗量試驗方法，進行G

22、B18352.2檢測的車型應(yīng)同時進行燃油消耗量檢驗，檢驗報告中結(jié)果為三項(市區(qū)、市郊、綜合)同時給出，并在檢驗報告中同時注明CO2排放量。          21.汽車加速行駛車外噪聲試驗自2005年1月1日起嚴格執(zhí)行標準中的第二階段限值，試驗必須在符合GB1495 -2002汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法標準規(guī)定的專用試驗場地內(nèi)進行。目前符合規(guī)定的有海南試驗場、交通部公路交通試驗場、東風襄樊汽車試驗場、一汽農(nóng)安試驗場、定遠試驗場以及重慶客車中心試驗噪聲路。車外加速行駛車外噪聲檢驗報告應(yīng)有必要的降噪措施照片。合

23、理的降噪措施應(yīng)為正常工藝生產(chǎn)的、不影響其他部件正常使用的、能夠保證生產(chǎn)一致性的措施。          22.GB7258-2004機動車安全運行技術(shù)條件中以下條款作為新增加的強制性檢驗項目：第4.1（整車標志）、4.3（后懸）（機動車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）與該車整備質(zhì)量和最大允許總質(zhì)量的比值不允許小于：乘用車：30；三輪汽車、正三輪摩托車：18；其他機動車：20。注：對于鉸接列車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對牽引車部分進行核算；對于鉸接客車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對前車進行核算。）（汽車或汽車列車

24、驅(qū)動軸的軸荷不允許小于汽車或汽車列車最大允許總質(zhì)量的25。）（乘用車乘坐人數(shù)核定）（客車乘員數(shù)核定）（有駕駛室機動車的駕駛室乘坐人數(shù)核定（摩托車及輕便摩托車除外）、4.6（比功率）、4.7（側(cè)傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角）（機動車的警告性文字均應(yīng)有中文標注）（氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車應(yīng)按GB/T17676的規(guī)定標注其使用的氣體燃料類型。）（專門用于運送易燃和易爆物品的道路運輸危險貨物車輛，應(yīng)在車身兩側(cè)噴有明顯的“禁止煙火”字樣和標記。） 、6.9（機動車轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計軸荷大于4000kg時，應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置。裝有轉(zhuǎn)向助力裝置的機動車，行駛時其轉(zhuǎn)向助力功能不允許出現(xiàn)時有時無的現(xiàn)象，當轉(zhuǎn)向

25、助力裝置失效時，仍應(yīng)具有用方向盤控制機動車的能力。裝有電動轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，行駛時應(yīng)保證轉(zhuǎn)向助力裝置的電能供應(yīng)。）（總質(zhì)量大于12000kg的長途客車和旅游客車、總質(zhì)量大于16000kg允許掛接總質(zhì)量大于10000kg的掛車的貨車及總質(zhì)量大于10000kg的掛車必須安裝符合GB/T13594規(guī)定的防抱制動裝置。注：本條中半掛車的總質(zhì)量是指半掛車在滿載并且和牽引車相連的情況下，通過半掛車的所有車軸垂直作用于地面的靜載荷，不包括轉(zhuǎn)移到牽引車牽引座的靜載荷。）（空載高大于3.00m或?qū)挾却笥?.10m的機動車均應(yīng)安裝示廓燈。）（總質(zhì)量不小于12000kg的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車應(yīng)在后部

26、設(shè)置車身反光標識，后部的車身反光標識應(yīng)能體現(xiàn)機動車后部寬度。車長不小于10m的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車都應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標識，車身反光標識的長度不應(yīng)小于車長的50。）（車身反光標識的粘貼技術(shù)規(guī)范及車身反光標識材料應(yīng)符合GA406的規(guī)定。）（汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）儀表板上應(yīng)設(shè)置與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號和藍色遠光指示信號。）（客車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈。車長大于6m的客車應(yīng)至少有兩條車廂照明電路，僅用于進出口處的照明電路可作為其中之一。當一條電路失效時，另一條仍應(yīng)能正常工作，以保證車內(nèi)照明。車廂燈和門燈不應(yīng)影響駕駛員的視線和其他機動車的正常行駛。）（前照燈的

27、遠、近光燈上下并列設(shè)置時，近光燈應(yīng)位于上側(cè)，其他情況下近光燈應(yīng)位于外測。）（遠光光束發(fā)光強度）（光束照射位置要求）（機動車喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m處測量時其值對發(fā)動機最大凈功率為7kW以下的摩托車及輕便摩托車為80dB(A)112dB(A),對其他機動車為90dB(A)115dB(A)。）（車長大于6m的客車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)，個別未經(jīng)過電源總開關(guān)的線路（如危險警告信號線路）應(yīng)設(shè)置保險裝置。）（長途客車和旅游客車、半掛牽引車、總質(zhì)量不小于12000kg的貨車應(yīng)安裝具備記錄、存儲、顯示、打印車輛行駛速度、時間、里程等車輛行駛狀態(tài)信息的行駛記錄裝置；安裝數(shù)字式電子記錄裝置，其技術(shù)要求應(yīng)符

28、合GB/T19056的有關(guān)規(guī)定。）（機動車所裝用輪胎的速度級別不應(yīng)低于該車最高設(shè)計車速的要求。）（乘用車用輪胎應(yīng)有胎面磨耗標志。乘用車備胎規(guī)格與該車其他輪胎不同時，應(yīng)在備胎附近明顯位置（或其他適當位置）裝置能永久保持的標識，以提醒駕駛員正確使用備胎。）(在換檔桿上應(yīng)有駕駛員在駕駛座位上即可容易識別變速器和分動器檔位位置的標志。若換檔桿上難以布置，則應(yīng)布置在換檔桿附近易見部位。)（有分動器的機動車，應(yīng)在檔位位置標牌或產(chǎn)品使用說明書上說明連通分動器的操作步驟。）、11.2（車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕。車身和駕駛室在車架上的安裝應(yīng)牢固，不能因機動車振動而引起松動。對于可翻轉(zhuǎn)駕駛室，應(yīng)

29、有駕駛室鎖止裝置（如安全鉤），并且在翻轉(zhuǎn)操縱機構(gòu)附近易見部位應(yīng)有提醒駕駛員如何正確使用該操縱機構(gòu)的文字。（機動車的門窗必須使用符合GB9656規(guī)定的安全玻璃。汽車和有駕駛室的正三輪摩托車的前風窗玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或塑玻復(fù)合材料，不以載人為目的的機動車（如貨車）可使用區(qū)域鋼化玻璃，最高設(shè)計車速小于40km/h時可使用鋼化玻璃；其他車窗可采用夾層玻璃、鋼化玻璃、中空安全玻璃或塑玻復(fù)合材料。作為安全窗的車窗不允許使用夾層玻璃，應(yīng)使用可砸碎的安全玻璃。）（裝有電動門窗的機動車，其控制裝置應(yīng)確保車窗玻璃在上升過程中能在任意位置可靠停住或遇障礙可自動下降。）、11.9（臥鋪客車的臥鋪應(yīng)縱向布置（與機動車前

30、進方向相同），臥鋪寬度不應(yīng)小于450mm，臥鋪縱向間距不應(yīng)小于1400mm，相鄰臥鋪的橫向間距不應(yīng)小于350mm,臥鋪雙層布置時上鋪高不應(yīng)小于780mm、鋪間高不應(yīng)小于750mm。）、11.11（車長大于7.5m的客車不允許設(shè)置行車外頂李架。其他客車需設(shè)置車外頂行李架時，行李架高度不允許超過300mm、長度不允許超過車長的三分之一?？蛙囓噧?nèi)行李架應(yīng)能防止物件跌落，其承載能力不應(yīng)小于40kg/m。）（乘用車的所有座椅（第三排及第三排以后的可折疊座椅除外）均應(yīng)裝置汽車安全帶，座位數(shù)不大于20（含駕駛員座位，下同）或者車長不大于6m的客車及最高設(shè)計車速不小于100km/h的貨車和半掛牽引車的前排座椅

31、應(yīng)裝置汽車安全帶。長途客車和旅游客車的駕駛員座椅、前面沒有座椅的座椅及前面護欄不能起到必要防護作用的座椅應(yīng)裝置汽車安全帶；當（同向）座椅的座間距大于1000mm且座墊前面沿座椅縱向不大于600mm的范圍內(nèi)沒有能起到防護作用的護欄或其他物體時，也應(yīng)裝置汽車安全帶。）（臥鋪客車的每個鋪位均應(yīng)安裝兩點式汽車安全帶。）（車長大于6mm的平頭貨車和平頭客車車前還應(yīng)至少設(shè)置一面前下視鏡，前下視鏡應(yīng)保證駕駛員能看清風窗玻璃前下方長1.5m、寬3m范圍內(nèi)的情況。）（燃料箱的加油口和通氣口不允許對著排氣管的開口方向，且應(yīng)距排氣管的出氣口端300mm以上，否則應(yīng)設(shè)置有效的隔熱裝置。燃料箱的加油口和通氣口應(yīng)距裸露的

32、電氣接頭及外部可能產(chǎn)生火花的電氣開關(guān)200mm以上。車長大于6m的客車的燃料箱的加油口和通氣口應(yīng)距排氣管的任一部位300mm以上。）（汽車燃料箱各部分不允許前伸至前置汽油發(fā)動機的前端面。車長大于6m的客車燃料箱距客車前端面不應(yīng)小于600mm，距客車后端面不應(yīng)小于300mm。不允許用戶加裝燃料箱。）（機動車燃料箱的通氣口和加油口不允許設(shè)置在有乘員的車廂內(nèi)。）、12.8（氣體燃料專用裝置的安全防護）、12.9（機動車發(fā)動機的排氣管口不允許指向車身右側(cè)。）、12.11（客車應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。）、12.15（貨車貨箱（自卸車、裝載質(zhì)量1000kg以下的貨車除外）前部應(yīng)安裝

33、比駕駛室高至少70mm的安全架。）、12.17（駕駛員和貨物同在一個車廂內(nèi)的廂式車，在最后排座位的后方應(yīng)安裝具有足夠強度的隔離裝置。）、13（消防車、救護車、工程救險車和警車的附加要求）、14.3（汽車（三輪汽車和低速貨車除外）駕駛員耳旁噪聲聲級不應(yīng)大于90Db(A)，其檢驗方法見附錄F。）、14.5（客車以50km/h的速度行駛時，客車車內(nèi)噪聲不應(yīng)大于79dB(A), 其檢驗方法按GB/T18697-2002的規(guī)定執(zhí)行。）（最大總質(zhì)量大于12000kg的M類旅游客車和最大總質(zhì)量超過16000kg允許掛接O類掛車的N類車輛必須安裝符合GB13594中規(guī)定的一類防抱制動裝置。）（O類掛車必須安裝

34、符合GB13594要求的防抱制動裝置。）（發(fā)動機脫開的0型試驗性能要求）（行車制動的傳能裝置失效后的剩余制動性能）（行車制動系型試驗制動性能）（應(yīng)急制動系性能要求）（駐車制動系性能要求）（O類掛車制動性能0型制動性能要求）（O類掛車型試驗性能要求）（O類掛車的型試驗性能要求）（駐車制動性能）、5.5（儲能裝置和供能裝置）項要求。          (2)申報公告的產(chǎn)品要求ABS的等級：總質(zhì)量大于12000kg的長途客車和旅游客車（包括臥鋪客車）、總質(zhì)量大于16000kg允許掛接O4類掛車的貨車必須安裝一類防抱制動裝

35、置；O4 的掛車可以按照A類或B類的要求進行檢驗和判定，即認為A類或B類均可。對于其他未規(guī)定的車輛，如果安裝ABS，應(yīng)該按照GB/T13594標準進行檢驗，至少滿足標準對一種防抱制動裝置的要求（滿足一類、二類、三類或A類、B類防抱制動裝置要求之一即可）。          (3)短暫抱死時間：同一軸，單個車輪抱死，短暫抱死時間限值為300ms；如果有兩個及以上的車輪同時出現(xiàn)抱死，則短暫抱死時間限值為200ms。          (4)

36、ABS試驗必須在符合GB12676-1999汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能和試驗方法及GB/T13594-2003機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法標準規(guī)定的專用試驗場地內(nèi)進行。目前符合規(guī)定的有海南汽車試驗場、東風襄樊汽車試驗場和交通部公路交通試驗場；其他試驗場的ABS路面待國家行業(yè)主管部門認可后方可承擔。對于裝用了B類防抱死系統(tǒng)的掛車，其ABS試驗可以在其他場地完成，但路面的選擇應(yīng)符合GB/T12534-1990汽車道路試驗方法通則的要求。          (5)對于M1類乘用車的制動既可以依據(jù)GB12676-1999進

37、行檢驗，也可以依據(jù)歐洲乘用車制動的協(xié)調(diào)法規(guī)ECE R13H進行檢驗。               四、關(guān)于定型試驗          1.軸載質(zhì)量不大于13T的各類汽車定型可靠性試驗必須在國家汽車行業(yè)主管部門批準的汽車試驗場內(nèi)進行,具體行駛里程及里程分配方案根據(jù)各試驗場的試驗規(guī)范確定，符合QC/T252-1998專用汽車定型試驗規(guī)程、QC/T256液化石油氣汽車定型試驗規(guī)程、QC/T257壓縮天然

38、氣汽車定型試驗規(guī)程的專用汽車、液化石油氣汽車和壓縮天然氣汽車按照相應(yīng)試驗規(guī)程進行，采用鉛酸電池的電動大型客車定型試驗按照GB/T18388-2001電動汽車 定型試驗規(guī)程完成。目前國內(nèi)符合要求的汽車試驗場有：海南汽車試驗場、東風襄樊汽車試驗場、交通部公路交通試驗場、中國定遠汽車試驗場、一汽農(nóng)安汽車試驗場。          2.試驗樣車數(shù)量          2.1可靠性試驗樣車數(shù)量      &

39、#160;   (1)基本型汽車和基本型底盤:N3類和M3類汽車2輛，其它不少于3輛。          (2)客車B類用已定型底盤設(shè)計的客車、變型車:不少于2輛。          (3)專用汽車:按QC/T252專用汽車定型試驗規(guī)程的規(guī)定。          (4)大型豪華旅游客車和特大型客車不少于1輛。  

40、60;       (5)可靠性視同的試驗樣車數(shù)量為1輛。          2.2操縱穩(wěn)定性、平順性、內(nèi)部尺寸參數(shù)等項可用1輛車進行。其余性能試驗樣車數(shù)與可靠性樣車數(shù)量相同。          3.重大變型按基本型汽車進行定型試驗的情況          3.1在基本型汽車八大總成車身(含駕駛室)

41、、車架、發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋、非驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中,總成變化或改進情況達到下述狀態(tài)時按基本型處理(客車按A類處理)：          (1)車身(含駕駛室)、發(fā)動機兩大總成變化或改進。          (2)車身(含駕駛室)和發(fā)動機兩大總成之一及其余三個總成（含）以上變化或改進。          (3)車身(含駕駛室)和發(fā)動機兩大總成以外其

42、余五個總成（含）以上變化或改進。          3.2換裝的發(fā)動機較原發(fā)動機的功率或扭矩增大20%,按基本型處理(客車底盤按A類處理)。          3.3“座位改臥鋪”或“臥鋪改座位”客車按B類處理。          3.4貨車改裝成客車(或車身變?yōu)檎w式的廂式貨車)按客車B類處理。       

43、;   3.5客車底盤總布置有重大修改(如發(fā)動機前、中、后置改變)按客車基本型A類處理。（只考核車身，可按B類處理）          3.6客車車身承載形式改變或承載式車身的底架結(jié)構(gòu)、車身骨架結(jié)構(gòu)有重大修改,按客車基本型A類處理。          3.7客車的總質(zhì)量或任一軸載質(zhì)量較已定型的基本型增加10%,但不超過該底盤允許最大總質(zhì)量或相應(yīng)軸載質(zhì)量的最大許用載荷者,按客車B類進行試驗。其余汽車的軸載質(zhì)量

44、較已定型的基本型的額定值增加10%者,按基本型進行試驗。          3.8對于轎車產(chǎn)品由“三廂”變“兩廂”或“兩廂”變“三廂”，其可靠性試驗按基本型處理。          4.系列車型的定型可靠性試驗車型的確定          系列車型的定型可靠性試驗可選擇代表車型進行。由制造廠提出報告,說明系列車型的組成情況與選擇代表車型的理由。檢驗機構(gòu)根據(jù)系

45、列車型的情況確定試驗方案，特殊情況時由技術(shù)工作組確認。          4.1作為系列車型的基礎(chǔ)車型或產(chǎn)量占比例最大的一種車型必須進行定型可靠性試驗。          4.2不同軸距、不同總質(zhì)量的車型中,軸距最長和最短、總質(zhì)量最大的車型必須進行試驗。          4.3幾種不同的發(fā)動機與不同的傳動系匹配形式應(yīng)分別進行試驗。   

46、       4.4不同的駕駛室應(yīng)分別進行試驗。          4.5不同的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)應(yīng)分別進行試驗。          4.6各種方案的組合應(yīng)是系列中具有代表性的車型。必要時,允許為考核某總成而采取為試驗進行的組合,但應(yīng)匹配合理。          4.7系列車型可靠性試驗可

47、以視同,性能試驗?zāi)芊褚曂瑧?yīng)視具體情況確定。          4.8半掛系列車型中承載方式、制動系統(tǒng)、車軸數(shù)發(fā)生變化時需分別進行試驗。          5.可靠性試驗視同試驗條件          在已定型的基本車型上作局部較小改變,汽車的總質(zhì)量或軸載質(zhì)量減少、不變或增加值在額定值的5%以內(nèi),且不超過該底盤軸載質(zhì)量的最大許用載荷可以免做可靠性試驗。在此條件

48、下，變化符合下列情況之一的車型可采用視同試驗的辦法免做可靠性試驗。但應(yīng)進行整車技術(shù)參數(shù)、基本性能、安全環(huán)保項目等檢驗。          5.1將已定型的客車車身裝到已上公告或目錄的定型客車底盤上,軸距、輪距變化在5%以內(nèi)，且連接方式、連接位置基本不變者。其余汽車的軸距縮短或加長變化在5%以內(nèi),輪距不變或變化在5%以內(nèi)者（該類變化不能在已由此獲得過視同的車型上再次據(jù)此為條件獲得視同）。          5.2已定型的貨車換裝已定型的同

49、類駕駛室（長頭、平頭）且連接方式、連接位置基本不變者。          5.3已上公告的專用車，當其上裝部分不變，更換已上公告的同噸位同系列二類或三類底盤后，所形成的專用車，連接方式、連接位置基本不變者。          5.4車身結(jié)構(gòu)和底架結(jié)構(gòu)不變,僅在車內(nèi)裝飾、座位布置、車內(nèi)設(shè)備、上部裝置方面有較小變化且不影響安全者。          5.5換裝的

50、發(fā)動機為同一廠家同一系列(由原機型擴缸)或不同廠家同一系列(如CY4102、YZ4102等)安裝尺寸、位置一樣,其功率或扭矩增大小于10%者；國內(nèi)引進技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)動機與國外原型機互換(功率或扭矩增大小于10%)。換裝同類發(fā)動機，且功率或扭矩減少(增壓變非增壓、中冷變非中冷、擴缸改原缸徑或縮小)者。          5.6汽車如底盤不變,僅車身長、寬、高變化小于5%者。          5.7僅制冷、采暖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進或換型。 

51、0;        5.8在定型汽車上改裝的專用汽車,僅局部增設(shè)專用設(shè)施,不影響原車的結(jié)構(gòu)強度。          5.9已定型專用汽車、專用掛車的專用設(shè)施局部發(fā)生改變,不影響該車結(jié)構(gòu)強度的。          6.發(fā)動機改變或更換雙燃料發(fā)動機應(yīng)按照換裝發(fā)動機及CNG（或LPG）汽車定型試驗兩種情況綜合考慮進行檢驗。     

52、    7.LPG、CNG汽車除應(yīng)按照QC/T256、QC/T257標準進行定型試驗外，還需按相應(yīng)的國家標準、行業(yè)標準進行專用裝置的零部件檢驗及整車安裝要求檢驗。          8.防彈運鈔車、壓力容器車、高壓帶電作業(yè)車、消防車等特種行業(yè)的專用汽車除進行專用汽車常規(guī)定型試驗外，還應(yīng)由具備相應(yīng)資格的檢驗機構(gòu)進行相應(yīng)的專項安全性能檢驗。          9.汽車的總質(zhì)量或軸載質(zhì)量較已定型的基本型

53、的額定值增加5%而<10%,且不超過該底盤及軸載質(zhì)量的最大許用載荷,按變型車（質(zhì)量變化）進行試驗。          10.軸距加長或縮短較基本型5%時,按加長軸距情況處理。對于軸距為多個數(shù)值的整車或底盤，定型試驗將最大軸距和最小軸距進行檢驗即可代表中間的軸距情況。          11.車身(駕駛室、貨廂)改變          11.1客車車門位

54、置變化,按車身骨架結(jié)構(gòu)變化進行試驗?？蛙囓囬T型式變化（不包括尺寸變化），如折疊門改為外擺門等，或客車車門數(shù)量減少但位置不變的可不進行可靠性試驗。          11.2客車如底盤不變,僅車身長、寬、高變化5%,按車身骨架結(jié)構(gòu)變化進行試驗。          11.3承載式客車更換車身按基本型進行試驗。          11.4在已定型的代用燃料類汽車底

55、盤基礎(chǔ)上加裝定型車身按照CNG（或LPG）定型試驗規(guī)程進行定型試驗。          12.大型豪華旅游客車應(yīng)同時滿足以下條件：          整車長度>lO m;     最高車速110 km/h;          50km/h勻速行駛車內(nèi)噪聲78dB(A);    

56、60;     座位間距72O mm;          平順性等效均值Leq117.O dB;          內(nèi)飾材料軟化;          車內(nèi)裝有冷暖空調(diào)。          13.整車(或底盤)轉(zhuǎn)廠生產(chǎn),可靠性試驗里程為150

57、0O Km。各種路面分配按各試驗場300OO km規(guī)范中的分配比例,性能按基本車型進行。          14.平順性評價使用等效均值Leq。          15.半掛車試驗執(zhí)行標準JB4185-86半掛車通用技術(shù)條件。          16.進口客車底盤按未定型底盤處理；對于專用汽車用進口底盤，由檢驗機構(gòu)提出試驗方案，經(jīng)技術(shù)工作組確認后，報國家發(fā)改

58、委產(chǎn)業(yè)政策司批準。          17為保證安全,可靠性試驗中高速行駛試驗時平均行駛速度按下述規(guī)定確定：最高車速<180km/h按其90%行駛；最高車速180km/h按其80%行駛,如該速度超過該跑道的設(shè)計速度按跑道設(shè)計速度行駛。          18若底盤與整車的檢驗同時進行，性能試驗按整車技術(shù)要求加載，可靠性試驗按底盤最大總質(zhì)量加載。定型試驗報告中應(yīng)有底盤照片及底盤參數(shù)。     

59、     19當改裝車（含改裝客車）使用已列入公告的底盤且該底盤有多種選型時（例如有多種發(fā)動機），可以只作一種選型的可靠性試驗，但要在定型試驗報告的結(jié)構(gòu)參數(shù)表中對可選裝的部分進行描述。          20可靠性統(tǒng)計評定的說明          20.1故障分類、判定按QC/T900-1997汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方法。其中首次故障里程和平均故障間隔里程計算要計入4類故障。  

60、60;       20.2試驗期間不應(yīng)出現(xiàn)致命故障和嚴重故障。          20.3磨合故障不統(tǒng)計,磨合里程也不計入可靠性里程。如廠方送樣時接車里程超出磨合里程,從接車里程開始統(tǒng)計可靠性里程。如果由于試驗中某種原因造成公路行駛超出規(guī)范中要求的里程,指標統(tǒng)計時按實際里程計算。          20.4特大型客車、大型城市客車、舉升類改裝車的山路試驗里程可納入一般公路行駛

61、里程,強化壞路按客車路線最輕一級進行。          20.5大型豪華旅游客車山路試驗里程可納入高速行駛里程,強化壞路按轎車路線最輕一級進行。          五、關(guān)于申報公告的注意事項          1. 申報公告的相關(guān)技術(shù)要求          1.1 N3類載貨汽

62、車質(zhì)量利用系數(shù)不能小于1。          1.2鵝頸上能裝貨的階梯型低平板半掛車不適用于運輸不可拆解物體的低平板專用半掛車的長度限值和寬度3米限值。利用了這些放寬條件的低平板半掛車不允許在平板兩側(cè)插上樁子。          1.3 只有在已公告的車型基礎(chǔ)上，才能申報變型和改裝車產(chǎn)品的公告。只有同時開發(fā)、試驗并出具同一份試驗報告的車型才能同期申報。系列車型同時進行定型試驗時，應(yīng)出具同一份報告。    &

63、#160;     1.4 并裝軸是指結(jié)構(gòu)相同，發(fā)揮同樣作用，承載聯(lián)接方式相同，距離在一定范圍內(nèi)。雙轉(zhuǎn)向軸不能稱為并裝雙軸。          1.5 二軸半掛車長度限值10m，但組成五軸列車的罐式半掛車車長限制為13m。因此，對于10m二軸罐式半掛車長度13m時，應(yīng)在試驗報告和產(chǎn)品申報表“其它”欄中注明牽引車為3軸。          1.6 GB1589-2004中對半掛車車長的要求不適用于運

64、送車輛的專用半掛車，但其與牽引車組成的列車長度要符合要求.運送車輛的半掛車在試驗報告和產(chǎn)品申報表的“其它”欄中要注明與其相配的牽引車型號。          1.7 軟頂廂式車、倉柵式車、兩邊是軟簾的廂式車不算全封閉廂式車，車長不能增加1m，車寬不能為2.55m。          1.8運輸危險貨物品名表以外介質(zhì)的罐式車產(chǎn)品，罐體容積仍按國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)【2001】808號文計算有效容積，且外形尺寸計算的容積×0.8（運輸粉粒物料

65、）或0.85（運輸液體）有效容積。并在公告“其他”欄中注明有效容積和外形尺寸?；炷翑嚢柽\輸車只需注明有效容積。          1.9客廂式貨車按貨車處理。貨倉與駕駛區(qū)應(yīng)隔離，并在“其它”欄中注明。貨倉部分應(yīng)封閉，不能有玻璃窗。          1.10申報改裝車型，如果僅采用底盤的部分發(fā)動機、輪胎能達到噪聲第二階段要求，則需在“其它”欄目中注明“僅采用×××發(fā)動機，×××

66、;輪胎?！?         1.11 不允許申報“牽引車底盤”，一律按整車報。          1.12 不允許用“多用途底盤”名稱，可用二類底盤、三類底盤。          1.13對5軸及5軸以上的車輛，公告內(nèi)暫不受理。          1.14采用進口底盤改裝的車輛

67、，必須提供由主管部門指定檢測機構(gòu)出具的符合公告申報要求的底盤強制性檢驗項目的證據(jù)，并在強檢統(tǒng)計表中反映。          1.15、通用底盤的參數(shù)應(yīng)符合GB1589，如果因GB1589允許某些例外的專用作業(yè)類車需要，底盤參數(shù)超過了GB1589限值的內(nèi)容，則應(yīng)在其他欄中做注明。          1.16改裝車廠一般不允許更改底盤數(shù)據(jù)。如有需要改短后懸，應(yīng)有底盤廠允許截短的證明。     

68、60;   2.公告中參數(shù)填寫要求：          新產(chǎn)品申報：          2.1 長、寬、高：單位為mm，只填寫數(shù)據(jù)部分，數(shù)據(jù)內(nèi)容為多個時，應(yīng)以半角格式的“,”隔開，中間不留空格。三類底盤不填高；          2.2 燃料種類：填汽油、柴油、LPG、CNG、柴油和LPG兩用燃料、柴油和LPG雙燃料等；一個型號

69、不能同時填汽油、柴油。          2.3 排放依據(jù)標準：填寫試驗依據(jù)的現(xiàn)行國家標準，如依據(jù)多個排放標準，應(yīng)以半角的“,”隔開，中間不留空格。如果標準為分階段執(zhí)行，應(yīng)注明是第幾階段（如：GB17691-2001(第二階段)）。          2.4 排量/功率：應(yīng)與第25項“發(fā)動機型號及生產(chǎn)廠”對應(yīng)。本項填的功率一般認為是額定功率，如企業(yè)填寫的為凈功率時，應(yīng)在“其它”中說明。     

70、    2.5 轉(zhuǎn)向型式：汽車產(chǎn)品填寫“方向盤”。          2.6 貨廂欄板內(nèi)尺寸（長、寬、高）：對廂式車應(yīng)填寫車廂內(nèi)部最大尺寸；數(shù)據(jù)內(nèi)容為多個時，應(yīng)以半角格式的“,”隔開，中間不留空格；倉柵車、蓬式車應(yīng)填寫欄板高度，并在第27項其它欄中填寫車廂底板到倉柵頂部高度。          2.7 軸數(shù)：以阿拉伯數(shù)字的形式填寫，對于低平板半掛車可寫一線兩軸或二線四軸。   

71、       2.8 軸距：多橋的軸距應(yīng)分別填寫，之間用“+”隔開，數(shù)據(jù)內(nèi)容為多值時，應(yīng)分組用半角“,”隔開。對于半掛車應(yīng)為（牽引銷至第一軸）距離+（1-2）軸距離+。          2.9 鋼板彈簧片數(shù)（前/后）：填寫單側(cè)的鋼板彈簧片數(shù)，單軸只填一個數(shù)字，多軸的以“/”隔開。非鋼板彈簧的用半角下的“-”代替。有主副簧的，以“主簧片數(shù)+副簧片數(shù)”的型式表達，有多組鋼板彈簧片數(shù)時，應(yīng)以半角格式的“,”隔開，如：“3/6,6/8”。   

72、;       2.10 輪胎規(guī)格：前后一樣只填寫一個即可，前后不一樣以“前輪輪胎型號/后輪輪胎型號”的型式表達。選裝多種輪胎時不同規(guī)格之間應(yīng)以半角格式的“,”隔開。如：“8.50R16,9.00-20”。          2.11 輪胎數(shù)：填寫輪胎總數(shù)（不包括備胎）。          2.12 輪距（前/后）：一線兩軸的布置情況應(yīng)填寫最外輪中心距。數(shù)據(jù)內(nèi)容為多個時，應(yīng)以半

73、角格式的“,”隔開，中間不留空格。          2.13 總質(zhì)量：載貨汽車應(yīng)為額定載質(zhì)量、整備質(zhì)量、駕駛室準乘人數(shù)（按65kg/人核算）之和。底盤應(yīng)填寫最大允許總質(zhì)量。     牽引車總質(zhì)量為鞍座最大允許載質(zhì)量、駕駛室準乘人數(shù)（按65kg/人核算）、整備質(zhì)量之和。          作業(yè)車輛總質(zhì)量為駕駛室準乘人數(shù)（按65kg/人核算）、整備質(zhì)量之和。    &#

74、160;     客車總質(zhì)量應(yīng)整備質(zhì)量+乘員質(zhì)量（按相98應(yīng)標準中規(guī)定計算）。          2.14 額定載質(zhì)量(kg)：載貨類汽車應(yīng)填寫“載貨質(zhì)量”（不含人）；越野載貨汽車填公路載貨質(zhì)量和越野載貨質(zhì)量，之間以“/”隔開,如沒有規(guī)定公路載質(zhì)量用“-”代替。          2.15 整備質(zhì)量：多個數(shù)值是應(yīng)以半角“,”隔開。       &#

75、160;  2.16 載質(zhì)量利用系數(shù)：計算公式按照有關(guān)文件規(guī)定。以國家標準規(guī)定的全數(shù)值方法修約。對于不要求質(zhì)量利用系數(shù)的車型不填，隨車起重運輸車不填，但應(yīng)按規(guī)定的方法計算并符合欄板式載貨汽車的要求。          2.17 半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量：牽引車填鞍座最大允許承載質(zhì)量；半掛車填滿載時牽引銷處質(zhì)量。          2.18 準拖掛車總質(zhì)量(kg)：牽引車必須填寫準拖掛車總質(zhì)量；具有拖掛功能的車輛也應(yīng)

76、填寫準許拖掛車總質(zhì)量。          2.19 額定載客(含駕駛員)(座位數(shù))：城市客車載客人數(shù)和座位數(shù)應(yīng)分別填寫，中間用“/”隔開。其他客車和客車改裝的專用車輛只填寫含駕駛員的座位數(shù)，如座位數(shù)為范圍時應(yīng)以“？”表示。          2.20 駕駛室準乘人數(shù)：不含臥鋪核定的人數(shù)，對于雙排以上的駕駛室，應(yīng)將第一排與后排載客人數(shù)分開填寫，并以半角格式的“+”隔開，即第一排載客人數(shù)+其它排載客人數(shù)總和。三類底盤不填。  &#

77、160;       2.21 接近角/離去角：          2.22 前懸/后懸（mm）：以車輛的固定部分計算，車輛上部安裝有活動臂架的部分不計；對于客車，特殊作業(yè)的機動車，后懸應(yīng)以車身外蒙皮尺寸計算，如后保險杠突出于后背外蒙皮，則以后保險杠尺寸計算，不計后尾梯。三類底盤不填。          2.23 最高車速：只填寫數(shù)值，多個數(shù)值以半角“，”隔開。  &

78、#160;       2.24 底盤型號類別及生產(chǎn)企業(yè)：底盤類別應(yīng)填寫整車、二類、三類，承載式車身。          2.25 發(fā)動機型號及生產(chǎn)企業(yè)：發(fā)動機型號應(yīng)分別與排量、功率按順序相對應(yīng)。          2.26 車輛識別代號(VIN)：應(yīng)只填寫前8位，其它位必須以數(shù)學(xué)符號中的“×”（乘號）表示；第三位為9時,除填寫前8位外還應(yīng)填寫12-14位，其它位以數(shù)

79、學(xué)符號中的“×”（乘號）表示。此欄不能填寫文字說明；          2.27其它：應(yīng)包含以下內(nèi)容：          罐式汽車應(yīng)填寫罐體外形尺寸、有效容積、介質(zhì)名稱、介質(zhì)密度等。容積單位應(yīng)填“立方米”，不應(yīng)填寫“M3”或“m3”；          倉柵車、蓬式車的車廂底板到倉柵頂部高度；      &#

80、160;   隨車起重運輸車的吊機質(zhì)量；          車長超過13米的車輛運輸半掛車，應(yīng)注明所配牽引車型號；車長超10米的二軸罐式半掛車，應(yīng)注明牽引車為三軸。          廂式車應(yīng)注明車廂頂部封閉，不可開啟；          帶蓋自卸車的頂蓋質(zhì)量；       &#

81、160;  清障車的“托舉”質(zhì)量；          按照GB7258-2004要求應(yīng)加裝行駛記錄儀的車型，應(yīng)標注“該車應(yīng)加裝行駛記錄儀”。          此欄還可填選裝部件名稱及其它內(nèi)容；          2.28油耗：應(yīng)與第25項“發(fā)動機型號及生產(chǎn)廠”相對應(yīng)。對于總質(zhì)量3.5噸（含3.5噸）以下的M1類乘用車只填寫一個申報值（綜合燃料消耗量）,視同車型也應(yīng)填寫。M1類乘用車以外的總質(zhì)量3.5噸（含3.5噸）以下，并實測工況排放的輕型汽車應(yīng)按市區(qū)，市郊，綜合的順序填寫相應(yīng)數(shù)值，并以半角“,”隔開。          2.29 軸荷：軸荷應(yīng)填寫滿載時軸荷并應(yīng)與軸數(shù)相對應(yīng)，并以“/”隔開，當為并裝軸時，并裝的幾個軸荷質(zhì)量應(yīng)合在一起，并在數(shù)字后注明并裝雙/三軸，如：17500（并裝雙軸）。對于底盤應(yīng)填寫最大允許總質(zhì)量時相應(yīng)軸荷。多組數(shù)據(jù)時，按每種總質(zhì)量分別填寫，中間以半角“,”隔開。