客運(yùn)專線連續(xù)梁合攏段施工方案

1、1、編制依據(jù)1）時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路無砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）跨度：（48+2×80+48）m直線、圖號(hào)：肆橋參（2009）23681-2）合同文件、橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南、技術(shù)規(guī)范。3）高速鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10752-2010）4）TZ324-2010鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(剛構(gòu))懸臂澆筑施工技術(shù)指南2、工程概況2.1工程概況新建鐵路滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙段HCZJ-6標(biāo)段上山溪特大橋（DK299+366.885）為連續(xù)跨越大上線縣道及上山溪河道，設(shè)置上部結(jié)構(gòu)為（48+2×80+48）m連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)。該聯(lián)連續(xù)梁梁部位于緩和曲線上，梁全長(zhǎng)25

2、7.5m,涉及墩號(hào)為29#33#墩，其中30#32#墩（鐵路里程DK227+508.405DK230+668.405）為主跨，同時(shí)跨越大上縣道路與上山溪，立交凈空高大于5.2m；與上山溪交角114°,在DK227+548處于大上縣道交角35°,公路橋?qū)?0m 。合龍段長(zhǎng)度2.0m，梁高3.85m，邊跨合龍段設(shè)計(jì)混凝土數(shù)量22.3m3，中跨合龍段設(shè)計(jì)混凝土量34.3m3,采用C55微膨脹混凝土施工。2.2設(shè)計(jì)要求具體要求：在施工方法及注意事項(xiàng)中第（十三）條要求（1）為切實(shí)保證灌注質(zhì)量，在邊、中跨合龍段應(yīng)設(shè)置可靠的臨時(shí)剛接措施，保證合龍段混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到100設(shè)計(jì)值及混

3、凝土齡期不少于7天，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土不開裂。（2）滿足正常施工溫度的條件下，合龍段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)在一天中溫度最低時(shí)，并使混凝土澆筑后溫度開始緩慢上升為宜。（3）合龍段的施工應(yīng)嚴(yán)格按高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南執(zhí)行。3、施工方案概況3.1總體施工順序總體施工順序圖3.2合龍段概述合龍段因混凝土澆筑后,氣溫的變化會(huì)引起梁體的伸縮變形,同時(shí)梁體左右日照溫度不同還會(huì)引起梁的扭曲變形,需對(duì)合龍段進(jìn)行臨時(shí)鎖定保持合龍段無相對(duì)變形。合龍段臨時(shí)鎖定要抵抗溫度應(yīng)力、T構(gòu)兩端不平衡彎矩等多種外力,保證懸臂T構(gòu)施工安全和合龍段不出現(xiàn)裂紋。上山溪特大橋48+2×80+48m掛籃懸澆連續(xù)梁, 設(shè)計(jì)圖中

4、要求合龍順序?yàn)橄冗吙绾淆埡笾锌绾淆?。邊跨合龍段混凝土澆筑?張拉邊跨預(yù)應(yīng)力束,解除主墩頂臨時(shí)固結(jié),使懸臂T構(gòu)變?yōu)楹?jiǎn)支結(jié)構(gòu);中跨合龍后,使兩個(gè)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)形成一個(gè)連續(xù)梁,完成兩次體系轉(zhuǎn)換。3.3邊跨合龍段施工方案邊跨合龍段施工順序圖：邊跨支架局部修改掛籃局部修改 底籃縱梁前端底模板處理安裝臨時(shí)剛性連接安裝底、腹板鋼筋、底、腹板波紋管、裝底、腹板預(yù)埋件安裝內(nèi)模安裝頂板鋼筋、頂板波紋管、安裝頂板預(yù)埋件澆注混凝土、灑水養(yǎng)生合龍段張拉、壓漿拆除中墩處的臨時(shí)固結(jié)鎖定主墩支座圖3-1 邊跨合龍段施工圖掛籃改裝11#段澆注并張拉封錨完成后，掛籃主桁保持不動(dòng)，即在11#節(jié)段的基礎(chǔ)上，利用掛籃底平臺(tái)作為合龍段的底模系

5、統(tǒng)，外側(cè)模板前移作為合龍段的外側(cè)模。因此掛籃其他部位不動(dòng)，取消外滑梁及外導(dǎo)梁的前懸吊系統(tǒng)，在邊跨現(xiàn)澆段的翼緣板上設(shè)置前懸吊系統(tǒng)的預(yù)留孔，即前懸吊系統(tǒng)從掛籃前端轉(zhuǎn)移到邊跨現(xiàn)澆段翼緣板上。圖3-2 邊跨合龍段掛籃結(jié)構(gòu)示意圖圖3-3 邊跨現(xiàn)澆段預(yù)留孔位置平面圖邊跨支架處理需對(duì)邊跨支架作如下處理：1）邊跨支架的縱梁（鋼管柱上順橋向工字鋼）與掛籃的前下橫梁沖突，需對(duì)邊跨支架的縱梁進(jìn)行切割處理，切割長(zhǎng)度80cm。2）掛籃底平臺(tái)長(zhǎng)度不足，距離邊跨現(xiàn)澆段的梁端約30cm，邊跨現(xiàn)澆段支架的最外側(cè)工字鋼橫梁往外移動(dòng)15cm后，在其上鋪設(shè)方木及竹膠板，作為合龍段的底模。剛性支撐.1剛性骨架施工1）勁性骨架安裝必須按

6、照方案圖紙嚴(yán)格執(zhí)行，確保安裝質(zhì)量。2）邊跨合龍段混凝土澆筑前勁性骨架的鎖定應(yīng)該在2小時(shí)到3小時(shí)內(nèi)完成，且盡量縮短鎖定焊接時(shí)間，實(shí)際施工時(shí)可提前將合龍口一側(cè)的勁性骨架焊接好，以縮短鎖定時(shí)間。.2合龍前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時(shí)連接，盡可能保持相對(duì)固定，以防止合龍段混凝土在澆筑或早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積變化及后期的混凝土裂縫，鎖定時(shí)間按合龍鎖定設(shè)計(jì)執(zhí)行，臨時(shí)“鎖定”是合龍的關(guān)鍵，合龍“鎖定”遵循既拉又撐的原則，即“鎖定”包括勁性骨架施工和張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，這里設(shè)計(jì)不考慮張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力。.3應(yīng)力分析。根據(jù)計(jì)算,溫度應(yīng)力引起的力較大,而此時(shí)有邊跨模板和支座對(duì)梁體有約束力,如果約束力小于梁體溫度

7、應(yīng)力,梁體肯定會(huì)產(chǎn)生位移。只要保證合龍段臨時(shí)鎖定力大于模板及支座的約束力即可保證合龍段相對(duì)無變形。使溫度應(yīng)力在釋放過程中使合龍段混凝土不受到壓力。.4剛性支撐設(shè)置。邊跨現(xiàn)澆段及11號(hào)塊端部箱內(nèi)腹板底倒角兩側(cè)、頂板上各預(yù)埋鋼板,鋼板下方加焊鋼筋進(jìn)行加強(qiáng),梁體內(nèi)埋設(shè)加強(qiáng)鋼筋與混凝土連接增加抗拔力。支撐型鋼用I40b工字鋼焊接而成,在混凝土澆筑前幾天凌晨最低溫度時(shí),將支撐型鋼焊于兩側(cè)梁內(nèi)預(yù)埋的鋼板上,起到支頂作用并起部分抗拉作用,焊接時(shí)注意同一根骨架一端焊完后再焊接另一端。（如圖3-4、圖3-5、圖3-6、圖3-7、圖3-8）：圖3-4 合龍段斷面圖圖3-5 頂、底板聯(lián)接支撐平面圖圖3-7 預(yù)埋件大

8、樣圖.5剛性連接強(qiáng)度計(jì)算：邊跨合龍段采用剛性骨架措施鎖定后,在溫度變化作用下,由于中墩臨時(shí)支撐尚未拆除,梁體變化引起的微小滑動(dòng),通過邊跨合龍段臨時(shí)固結(jié)骨架,其力主要由邊跨現(xiàn)澆段混凝土與模板的摩擦力抵消,邊跨現(xiàn)澆段施工完成后,邊支座處支頂方木要拆除,使支座能夠活動(dòng)。工字鋼應(yīng)力檢算：根據(jù)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）第11章，規(guī)定“合龍口臨時(shí)鎖定力應(yīng)大于解除任何一側(cè)墩梁臨時(shí)固結(jié)后各墩全部活動(dòng)支座的摩擦力”，即臨時(shí)鎖定力要大于梁體隨溫度發(fā)生的位移在支點(diǎn)處摩擦力。邊跨合龍段需要克服的摩擦力為邊跨現(xiàn)澆段混凝土與支架間的摩擦力，即為混凝土與竹膠板間的摩擦力，木模板與

9、混凝土之間的摩擦系數(shù)取=0.15,混凝土重量取2.6t/m3則: 合龍段剛性支撐所受軸力: N=G=0.15×114.1×26=445kN。 其中,G為邊跨現(xiàn)澆段梁段的重力。假設(shè)采用I40b工字鋼焊成支撐骨架,每個(gè)合龍段4個(gè)（共計(jì)8根）, I40b工字鋼截面積：94.1cm2，則每個(gè)剛性支撐所受應(yīng)力: =N/A=445kN/4/（2*94.1cm2）=6MPa<210Mpa ;工字鋼變形檢算：變形計(jì)算用以檢算剛性支撐在溫度變化的情況下，伸長(zhǎng)和縮短時(shí)由邊墩及次邊墩支座產(chǎn)生的摩擦力。在這個(gè)力的作用下，剛性支撐的變形是否滿足混凝土最小裂縫寬度的要求；型鋼變形梁為:L=6Mp

10、a×2.0m/2.1×105MPa=0.06mm<0.2mm，滿足要求。型鋼與預(yù)埋鋼板焊縫檢算：4個(gè)骨架所承受的平均力為:445kN/4=111.3kN,單個(gè)骨架在鋼板上焊縫長(zhǎng)度125cm,為保證焊縫牢固,每個(gè)骨架與預(yù)埋鋼板的焊縫均采用四周滿焊,焊縫厚度10mm。焊縫能夠傳遞的軸向力為0.7hfl=0.7×10mm×120MPa×125cm=1050KN>111.3KN，滿足要求。預(yù)埋鋼筋抗剪強(qiáng)度檢算：工字鋼兩根一組，每組工字鋼每端下面為一塊預(yù)埋鋼板，鋼板下設(shè)置10根U型25預(yù)埋鋼筋，每塊預(yù)埋鋼板下鋼筋的抗剪能力為：每塊鋼板的抗剪能

11、力大于作用在鋼板上的剪力。.6 為減少混凝土澆筑過程中因T構(gòu)兩側(cè)重量變化產(chǎn)生的撓度變形對(duì)新澆混凝土的影響,應(yīng)加快澆筑速度,使變形在混凝土初凝前完成,或在T構(gòu)兩側(cè)加相同配重,隨混凝土澆筑同步取消邊跨側(cè)配重。在一個(gè)T構(gòu)兩側(cè)各放置砂袋進(jìn)行配重,配重重量為25t（根據(jù)T構(gòu)兩側(cè)等彎矩進(jìn)行設(shè)置）,隨邊跨合龍段混凝土澆筑重量同步減去邊跨側(cè)砂袋的重量，保持T構(gòu)兩側(cè)力矩平衡。臨時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力束臨時(shí)剛性連接構(gòu)造安裝完畢后，臨時(shí)張拉2T15、2B10，張拉應(yīng)力為500MPa。3.3.6邊墩支座約束的解除邊跨合龍段鎖定后應(yīng)立即解除邊墩上下支座板臨時(shí)錨固板約束。錨板約束解除應(yīng)通過卸除錨固螺栓實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)禁用電焊或氧氣乙炔割除

12、的方式。3.3.7合龍段混凝土的澆筑選擇在一天凌晨3點(diǎn)左右氣溫最低時(shí)澆筑合龍段混凝土,澆筑時(shí)間在4h內(nèi)完成,混凝土澆筑前一天用水將全梁表面、箱內(nèi)灑水保濕進(jìn)行降溫。收聽天氣預(yù)報(bào),3d內(nèi)有大風(fēng)降溫時(shí),不進(jìn)行合龍段混凝土澆筑。兩端的混凝土連接面要充分鑿毛、濕潤(rùn),并沖洗干凈。采用C55合龍段微膨脹混凝土,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn),利用汽車泵送,入模混凝土坍落度180-220mm。混凝土澆筑后專人進(jìn)行噴水霧養(yǎng)生,初凝后覆蓋塑料薄膜及土工布保濕養(yǎng)護(hù),專人進(jìn)行混凝土測(cè)溫記錄。3.3.8合龍段張拉、壓漿 3.3.8.1 邊跨合龍段:在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，并保證混凝土齡期不少于5天；臨時(shí)索2T15、2B10補(bǔ)

13、張至設(shè)計(jì)噸位，張拉并錨固B9、B11-B13,T16縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。3.3.8.2合龍段混凝土灌注前,要將所有的預(yù)應(yīng)力鋼絞線全部穿入波紋管內(nèi),為防止混凝土澆筑時(shí)波紋管道堵塞,除接口處用絞帶纏繞密封外,還要注意逐根檢查有沒有受電火花影響打開的孔洞。同時(shí)混凝土澆筑時(shí)混凝土口要盡量避開波紋管位置,并在合龍段每根縱向波紋管頂埋設(shè)三通排氣孔（中跨底板在合龍段橫隔梁附近設(shè)置三通管，邊跨束在距離支座約10m附近設(shè)置三通管）,以防合龍段發(fā)生堵管,影響壓漿質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力束的張拉順序要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。3.3.9臨時(shí)支墩的拆除（30#、32#墩臨時(shí)支墩）3.3.9.1按要求拆除前，首先檢查T構(gòu)支

14、座部位是否有空洞，之后在中跨墩頂、1/2懸臂處、懸臂端分別設(shè)置3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)（梁體中心線和翼板內(nèi)50cm），用以監(jiān)控拆除作業(yè)時(shí)觀測(cè)點(diǎn)的高程和位移變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即停止拆除作業(yè)，查明原因，采取措施后方可繼續(xù)作業(yè)。3.3.9.2臨時(shí)支墩的拆除時(shí)間為臨時(shí)索2T15、2B10補(bǔ)張至設(shè)計(jì)噸位后，邊孔支架拆除之前。 3.3.9.3臨時(shí)支墩的拆除應(yīng)遵循“同時(shí)、對(duì)稱”的原則，主墩旁的臨時(shí)支墩同步進(jìn)行拆除做作業(yè)。臨時(shí)支墩與梁體基本在同一時(shí)刻與梁體剝離，解除固結(jié)（確保靠近邊跨方向的臨時(shí)支墩比中跨方向的稍早拆除），同側(cè)的臨時(shí)支墩應(yīng)在同一時(shí)刻與梁體解除固結(jié)。3.3.9.4臨時(shí)支墩拆除時(shí)，只拆除30#、31#墩臨時(shí)支

15、墩混凝土，保留臨時(shí)支墩鋼筋。臨時(shí)支墩鑿除作業(yè)時(shí)，注意保護(hù)好梁體混凝土不受損傷，且對(duì)梁底接觸面進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)砂漿內(nèi)應(yīng)摻加高強(qiáng)膠水。3.3.9.5臨時(shí)支墩拆除時(shí)，采取可靠措施，確保施工機(jī)械和人員的安全。3.3.10鎖定主墩支座約束臨時(shí)支墩固結(jié)約束解除后，鎖定主墩活動(dòng)支座縱向約束，擰緊上下支座錨板。3.4中跨合龍段施工方案邊跨合龍段施工順序圖： 掛籃走行調(diào)試到位安裝臨時(shí)剛性連接構(gòu)澆注混凝土、灑水養(yǎng)生安裝頂板鋼筋、頂板波紋管、安裝頂板預(yù)埋件中跨合龍施工準(zhǔn)備安裝底、腹板鋼筋、底、腹板波紋管、裝底、腹板預(yù)埋件安裝內(nèi)模合龍段張拉、壓漿 圖3-9 邊跨合龍段施工圖中跨合龍施工準(zhǔn)備.1在邊跨預(yù)應(yīng)力張拉完后，拆除

16、邊跨支架及中跨支座臨時(shí)固結(jié)。然后開始跨中合龍段施工。.2清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機(jī)具，用于合龍段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂或撤離橋面。.3中跨合龍段利用31#側(cè)中跨掛籃進(jìn)行，模板全部采用掛籃的底模、側(cè)模及翼緣板采用定型鋼模系統(tǒng)組裝施工。.4普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝普通鋼筋在地面集中加工成型，運(yùn)至合龍段安裝、綁扎，安裝時(shí)將勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。底板束管道安裝前，應(yīng)試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。合龍段預(yù)應(yīng)力采用“先穿”方式，施工時(shí)嚴(yán)防預(yù)應(yīng)力束管道漏漿，波紋管采取包裹膠布，混凝土澆筑前對(duì)波紋管進(jìn)行檢查，澆筑混凝土?xí)r禁止混凝土直接沖擊波紋管，禁止搗鼓棒在波紋管上振搗。.5掛籃模板整體前移至合

17、龍段另一側(cè)懸臂端1）在施工11#節(jié)段懸臂時(shí)，需要做好掛籃外滑梁、內(nèi)滑梁、內(nèi)底板吊掛孔洞預(yù)留；2）掛籃前移，使掛籃內(nèi)外滑梁進(jìn)入30#或32#一側(cè)懸臂端，相應(yīng)位置預(yù)留孔洞，掛籃主桁架前端用鋼板支撐在另外一側(cè)懸臂端梁面上。3）外側(cè)翼緣板下縱梁通過預(yù)埋孔采用25mm精軋螺紋鋼筋與已澆筑梁體固定，4）下橫梁通過4根25mm精軋螺紋鋼筋與掛籃桁架固定。5）箱梁內(nèi)利用內(nèi)吊帶把下橫梁與已澆筑混凝土連接。掛籃走行在10#、11#節(jié)段預(yù)留孔洞，固定后錨梁及內(nèi)外滑梁；走行完成后在中跨7#節(jié)段用硬木墊塊支撐前橫梁底部。使支架暫時(shí)形成一個(gè)超靜定結(jié)構(gòu)。如圖3-11、圖3-12、圖3-13所示：圖3-10 合龍段側(cè)面布置圖

18、圖3-11 10#段預(yù)留孔布置圖圖3-12 11#段預(yù)留孔布置圖圖3-13 11#段預(yù)留孔布置圖中跨合龍鎖定設(shè)計(jì)與施工1)剛性支撐骨架。在兩11號(hào)節(jié)段內(nèi)預(yù)埋相同的鋼板。中跨合龍段加勁型鋼支撐需要抵抗的是解除一側(cè)墩梁固結(jié)后各墩全部活動(dòng)支座的摩擦力。常溫下取活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)0.03（鐵路連續(xù)梁球型鋼支座安裝圖（GTQZ），杭長(zhǎng)客專施圖橋參09： GTQZ支座技術(shù)性能第5條：常溫（-2560）0.03 ）一個(gè)邊墩和一個(gè)次邊墩上的支反力為邊跨與1/2中跨梁重。重力G=36661KN;摩擦力產(chǎn)生的軸向力：N=G=0.03×36661=1099KN；即摩擦力對(duì)剛性支撐產(chǎn)生的外力為：1099KN

19、；采用I40b工字鋼焊接成加勁鋼支撐骨架，每個(gè)合龍段8根，則每個(gè)剛性支撐所受力為：N軸=N/8=137.4KN；工字鋼應(yīng)力檢算：=N軸/A=137400/0.00941=14.6MPa210MPa，滿足要求。工字鋼與預(yù)埋鋼板間焊縫檢算4個(gè)骨架所承受的平均力為274.8kN,單個(gè)骨架在鋼板上焊縫長(zhǎng)度125cm,為保證焊縫牢固,每個(gè)骨架與預(yù)埋鋼板的焊縫均采用四周滿焊,焊縫厚度10mm。焊縫能夠傳遞的軸向力為0.7hfl=0.7×10mm×120MPa×125cm=1050KN274.8KN，滿足要求。預(yù)埋鋼筋抗剪強(qiáng)度檢算工字鋼兩根一組，每組工字鋼每端下面為一塊預(yù)埋鋼板

20、，鋼板下設(shè)置10根U型25預(yù)埋鋼筋，每塊預(yù)埋鋼板下鋼筋的抗剪能力為：每塊鋼板的抗剪能力大于作用在鋼板上的剪力。臨時(shí)張拉鋼束剛性支撐連接構(gòu)造安裝完成后，臨時(shí)張拉2T17、2B1，張拉應(yīng)力為500MPa。 混凝土澆注參照邊跨合龍段混凝土澆注。補(bǔ)張拉待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%并且齡期不少于5天后，臨時(shí)索2T17、2B1補(bǔ)張拉至設(shè)計(jì)噸位。拆除臨時(shí)支墩補(bǔ)張拉完畢后，拆除30#、31#、32#墩臨時(shí)約束，全部拆除。3.4.9預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿張拉錨固中跨縱向預(yù)應(yīng)力束T17、T18，頂板通長(zhǎng)束T13-T14、B1-B8及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。3.5施工用料如表3-1表3-1每個(gè)合龍段剛性支撐材料數(shù)

21、量表序號(hào)材料名稱規(guī)格（mm）數(shù)量單位重（kg）總重量（kg）1鋼板500*500*2049.42452.22I40b工字鋼3.5m/根8258.32066.43HRB335鋼筋25802.21177.13.6施工要點(diǎn)合龍段施工質(zhì)量的好壞關(guān)系到整聯(lián)連續(xù)梁成橋線形和施工質(zhì)量的好壞，必須引起重視，嚴(yán)禁擅自變換施工順序，改變施工方案。邊中跨合龍段澆筑和臨時(shí)支墩拆除前應(yīng)按要求設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)合龍和臨時(shí)支墩拆除作業(yè)時(shí)，梁面高程和平面位置的變化情況。合龍段混凝土澆注前必須將多余的施工物料機(jī)具清運(yùn)下橋或集中到墩頂位置存放，必須留在橋上的無聊機(jī)具對(duì)稱放置。合龍時(shí)，如合龍口兩側(cè)梁頂高差超過15mm，應(yīng)采取諸如增設(shè)

22、配重等措施后方可進(jìn)行合龍段混凝土澆注施工。合龍段的鎖定和混凝土的澆筑時(shí)間選擇在當(dāng)天天氣溫度最低變化幅度最先的時(shí)候進(jìn)行，且混凝土澆注后溫度應(yīng)上升為宜，同時(shí)合龍段混凝土澆注3天內(nèi)必須錯(cuò)開大風(fēng)降溫天氣，故必須加強(qiáng)收集天氣預(yù)報(bào)工作。合龍段混凝土采用比設(shè)計(jì)高一個(gè)等級(jí)的C55微膨脹混凝土。合龍期間，所有掛籃移位、移除、滿堂支架的拆除等有可能導(dǎo)致梁體受力發(fā)生改變的作業(yè)，必須經(jīng)過技術(shù)人員的同意后方可實(shí)施。臨時(shí)支墩和活動(dòng)支座約束的解除時(shí)間和方法必須按照方案要求進(jìn)行，嚴(yán)禁擅自施工。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆注允許偏差應(yīng)符合下表要求。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆注允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）懸臂梁端高程與設(shè)計(jì)高程之差15

23、mm合龍前兩懸臂端相對(duì)高差合龍段長(zhǎng)的1/100，且不大于15mm梁段模板中線與設(shè)計(jì)中線之差5mm軸線偏差15mm頂面高程差±10mm 10)加強(qiáng)邊中跨合龍段外模與已澆筑混凝土段結(jié)合緊貼程度檢查，中跨合龍段掛籃底模安裝時(shí)，應(yīng)用千斤頂對(duì)吊桿施加預(yù)應(yīng)力拉緊，防止出現(xiàn)超標(biāo)錯(cuò)臺(tái)。11)邊中跨合龍段后縱向鋼束的張拉必須按照技術(shù)交底順序進(jìn)行。4、安全保證措施4.1施工風(fēng)險(xiǎn)分析由于本橋跨越大上縣道，行人及車輛多，工程本身混凝土工作量較大，工序復(fù)雜、危險(xiǎn)因素較多，為防止安全事故的發(fā)生，針對(duì)鐵路施工行業(yè)特性，結(jié)合所承擔(dān)的建筑工程施工項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、類型、規(guī)模、高度、施工環(huán)境、施工季節(jié)等特點(diǎn)，從人、機(jī)、料、法

24、、環(huán)等因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有6個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為：1.高處墜落2.機(jī)械傷害3.觸電4.坍塌5.中毒、窒息6.火災(zāi)。具體內(nèi)容詳本工程施工風(fēng)險(xiǎn)分析判別?？瓦\(yùn)專線鐵路具有一般建筑共同的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，又有其復(fù)雜性和特殊性。在此鐵路施工中，尤其是在橋梁施工中，可能發(fā)生高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害，一旦發(fā)生將造成巨大的災(zāi)難和損失，上述三項(xiàng)是本工程存在的最大的施工風(fēng)險(xiǎn)，具體來講，高處墜落、機(jī)械傷害及坍塌方等具有以下特點(diǎn)或危害性：1)突發(fā)性。事故具有突發(fā)性，通常事故的發(fā)生是一個(gè)量變引起質(zhì)變的過程，因而事故的發(fā)生通常是突然的。2)施救困難。發(fā)生事故后，影響的范圍很大，施救的空間非常有限，救

25、護(hù)難度大，而且具有很大危險(xiǎn)性。表4-1工程風(fēng)險(xiǎn)分析判別序號(hào)風(fēng) 險(xiǎn) 項(xiàng) 目風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別1高處墜落高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，包括腳手架、平臺(tái)、陡壁施工等高于地面和墜落很可能2機(jī)械傷害機(jī)動(dòng)車輛引起的機(jī)械傷害事故很可能3觸電施工用電可能4坍塌建筑物、構(gòu)筑物、堆置物、腳手架等倒塌很可能5中毒、窒息人體接觸有毒物質(zhì)，如在誤吃有毒食物或呼吸有毒氣體引起的人體急性中毒事故. 可能6火災(zāi)施工用電、冬季取暖可能4.2建立安全保證體系 成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工見表4-2 按照GB/T28001-2001 勞動(dòng)衛(wèi)生保障管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求

26、建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。表4-2安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員表姓名職務(wù)組內(nèi)分工王春林組長(zhǎng)全面指揮施工過程中的安全生產(chǎn)工作鄭劉安副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制定安全措施王德明組員負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)及措施的具體實(shí)施張宇組員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患的檢查和整改堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。圖4-1各種競(jìng)賽活動(dòng)人 員機(jī) 械班組建設(shè)施工教育規(guī)章制度職業(yè)道德作業(yè)

27、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工活動(dòng)技術(shù)交底有關(guān)規(guī)定、辦法實(shí) 現(xiàn) 目 標(biāo)監(jiān)理工程師監(jiān)督管 理 手 段規(guī) 范 活 動(dòng)規(guī) 范 教 育物 資方 法環(huán) 境施工安全管理崗位責(zé)任制檢查、評(píng)比、總結(jié)獎(jiǎng)勵(lì)措施責(zé)任制兌現(xiàn)安全預(yù)防措施基 礎(chǔ) 工 作建設(shè)單位監(jiān)督管理層目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。內(nèi)部安全監(jiān)督圖4-1安全生產(chǎn)保證體系框圖 4.3安全管理 樹立安全第一、文明生產(chǎn)的觀念，嚴(yán)守操作規(guī)程，避免設(shè)備、質(zhì)量和人身事故的發(fā)生。 關(guān)鍵工序上墻，技術(shù)

28、工種持證上崗。 實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制。 安全防護(hù)措施齊備，設(shè)備器具必須合理使用。 臨時(shí)施工腳手架拼裝完成后，在使用前應(yīng)進(jìn)行徹底的檢查并簽證，通道設(shè)置欄桿并掛設(shè)安全網(wǎng)。 未經(jīng)設(shè)計(jì)人員簽字認(rèn)可，不得對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)。 參與施工的人員均應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)及技術(shù)交底，熟悉施工的流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 混凝土箱梁施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路橋涵施工規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙中的特殊要求。 禁止雙層作業(yè)，正確佩帶安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。 嚴(yán)格遵守安全用電的有關(guān)規(guī)程。 振動(dòng)棒在振搗混凝土?xí)r，不得觸及埋設(shè)物、預(yù)應(yīng)力管道和模板，以防結(jié)構(gòu)移位或變形。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，宜上到人可了望的安全地

29、點(diǎn)，應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 注意不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，應(yīng)有專人對(duì)各類構(gòu)件的堆放進(jìn)行看管。 參加施工作業(yè)人員均應(yīng)遵守高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。 張拉工作架等處均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、上下梯子、人行道等安全設(shè)備。夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。 張拉作業(yè)時(shí)，張拉人員嚴(yán)禁站立在千斤頂?shù)那胺?，?yīng)站立在千斤頂兩側(cè)進(jìn)行操作，同時(shí)注意油管有無纏繞，操作人員不得站在油管處。 所用施工輔助結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)施工。應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。 支架安裝完畢后必須經(jīng)過檢查簽證，并填寫記錄有關(guān)人員認(rèn)可后方使用。 橋上應(yīng)配備消防器材和通訊設(shè)施。4.4安全保證措施一般規(guī)定1)吊車升降要設(shè)專人指揮，吊車吊運(yùn)材料時(shí)，要聽從指揮信號(hào)。材

30、料吊運(yùn)到位時(shí)，作業(yè)人員要避讓，待停穩(wěn)后方可上前卸料。2)支架安裝好后，在兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)。3)閑雜人員不得上平臺(tái)，材料堆放每處不得超過5t，每跨堆放材料不得超過20t，集中堆放材料不得放在分配梁之間懸空處，材料盡量均勻堆放。4)梁上作業(yè)人員必須系好安全帶，輸水管路及其他設(shè)備要拴緊牢固。5)拆除模板、腳手架時(shí)，要做好安全防護(hù)措施，拆除時(shí)可視吊裝設(shè)備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高空作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場(chǎng)要?jiǎng)澏ň鋮^(qū)。6)每段箱梁兩端各配置兩臺(tái)滅火器，并保持有一臺(tái)抽水機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。高空作業(yè)1)懸空高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施。懸空高空作業(yè)包括：在開放型結(jié)構(gòu)上施工，如高處搭設(shè)腳手架

31、等，在無防護(hù)的邊緣上作業(yè)，在受限制的高處或不穩(wěn)定的高空作業(yè)；在沒有立足點(diǎn)或沒有牢靠立足點(diǎn)的地方作業(yè)等。2)從事高空作業(yè)人員要定期或隨時(shí)進(jìn)行體檢，發(fā)現(xiàn)有不適宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。3)高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具要放在工具袋內(nèi)。4)高空作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時(shí)上下，在通道處（或平臺(tái)）使用梯子要設(shè)置圍欄。5)高空作業(yè)與地面聯(lián)系，要有專人負(fù)責(zé)，或配有通訊設(shè)備。4.5突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)由施工隊(duì)、各班組組成，應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)見安全應(yīng)急救援管理機(jī)構(gòu)框圖如圖4-2應(yīng)急救援組織

32、管理職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，項(xiàng)目副經(jīng)理、安質(zhì)部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、安質(zhì)部門的負(fù)責(zé)人組成。設(shè)置值班室及24小時(shí)值班應(yīng)急電話。組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理、安質(zhì)部長(zhǎng)各工序?qū)Ｂ毎踩珕T作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)作業(yè)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)作業(yè)隊(duì)安質(zhì)工程師安全應(yīng)急救援管理機(jī)構(gòu)圖4-2應(yīng)急救援組織管理職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，項(xiàng)目副經(jīng)理、安質(zhì)部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、安質(zhì)部門的負(fù)責(zé)人組成。設(shè)置值班室及24小時(shí)值班應(yīng)急電話。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，對(duì)安全事故隱患和重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本隊(duì)相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報(bào)、季度報(bào)和年報(bào)的

33、要求，定期向總公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)送有關(guān)信息。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)卣块T、建設(shè)單位、總公司應(yīng)急救援(響應(yīng))領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門制定的應(yīng)急救援預(yù)案和總公司及本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，組織開展事故應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)教育和宣傳工作。在接到事故現(xiàn)場(chǎng)人員的報(bào)告后，迅速到達(dá)事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，迅速查清事故發(fā)生的位置、環(huán)境、規(guī)模及可能發(fā)生的危害；迅速溝通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、應(yīng)急隊(duì)伍、輔助人員以及災(zāi)區(qū)內(nèi)部人員之間的聯(lián)絡(luò)；迅速啟動(dòng)各類應(yīng)急設(shè)施、調(diào)動(dòng)應(yīng)急人員奔赴現(xiàn)場(chǎng)；迅速組織醫(yī)療、后勤、保衛(wèi)等隊(duì)伍各司其責(zé)；迅速通報(bào)事故或?yàn)?zāi)害的情況，通知鄰區(qū)做好各項(xiàng)必要準(zhǔn)備。領(lǐng)導(dǎo)小組

34、成員必須根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制定搶險(xiǎn)救援具體方案，組織指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援人員開展應(yīng)急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，最大限度地減少事故造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)向集團(tuán)公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告事故情況。4.6搶險(xiǎn)應(yīng)急救援措施處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則1)施工前期，針對(duì)在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險(xiǎn)情況，提前預(yù)測(cè)，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。2)突發(fā)事件是指在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，出現(xiàn)沖突、人員傷害、火災(zāi)、損壞等原因造成中斷施工的非正常情況。3)

35、對(duì)處理突發(fā)事件須牢固樹立安全第一的思想，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮的原則；迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況，確保信息渠道暢通；采取有效措施控制事態(tài)，減少損失，防止次生災(zāi)害的發(fā)生；積極合理地調(diào)動(dòng)人力物力投入搶險(xiǎn)，盡快恢復(fù)生產(chǎn)；加強(qiáng)職工搶險(xiǎn)意識(shí)宣傳，居安思危，妥善發(fā)布新聞信息。突發(fā)性觸電、火災(zāi)應(yīng)急搶險(xiǎn)措施1)應(yīng)急準(zhǔn)備危險(xiǎn)源識(shí)別施工現(xiàn)場(chǎng)下列工序或作業(yè)存在觸電事故重大危險(xiǎn)源：未使用TN-S系統(tǒng)，工作零線帶電。電動(dòng)設(shè)備金屬外殼與PE線（保護(hù)零線）連接失效或連接少于2處（未重復(fù)接地）。作業(yè)臺(tái)架或移動(dòng)照明未使用安全電壓。電線路絕緣破損漏電，且電器設(shè)備開關(guān)箱漏電保護(hù)器失效或漏電保護(hù)器參數(shù)選擇不合理。機(jī)電設(shè)備維修帶電作業(yè)。

36、電工、電焊工作業(yè)不使用個(gè)體防護(hù)用品。變配電設(shè)備屏護(hù)失效等。外電線路防護(hù)安全距離不夠。2)預(yù)防措施制定完善的施工用電安全管理制度、安全技術(shù)措施，按規(guī)定維修檢查電器設(shè)備和線路，確保電器安全可靠。施工用電臨時(shí)用電應(yīng)采用TN-S保護(hù)系統(tǒng)，按電源系統(tǒng)中性點(diǎn)是否接地，分別對(duì)電器設(shè)備采用保護(hù)接零系統(tǒng)或保護(hù)接地系統(tǒng)。在電源系統(tǒng)中性點(diǎn)接地的TN-S系統(tǒng)中，按漏電保護(hù)器安裝和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)所有設(shè)備安裝漏電保護(hù)器和實(shí)現(xiàn)漏電保護(hù)器的分級(jí)保護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)的配電箱、開關(guān)箱、電線路應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行日常巡查制度，破損的配電箱、開關(guān)箱應(yīng)立即更換，高壓、變配電設(shè)備的圍欄、屏護(hù)高度應(yīng)滿足防護(hù)屏安全要求中的規(guī)定，并樹立明顯的標(biāo)志牌。當(dāng)安全

37、距離不足時(shí)，還應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。采用連鎖保護(hù)安全技術(shù)防止觸電事故，如雙電源的自動(dòng)切換保護(hù)安全裝置，電焊機(jī)空載斷點(diǎn)或降低空載電壓裝置等。采用絕緣防護(hù)用品（絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊等）預(yù)防觸電事故。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行觸電應(yīng)急救援知識(shí)培訓(xùn)。 3)應(yīng)急處理措施首先發(fā)現(xiàn)觸電、起火發(fā)生，應(yīng)立即呼救報(bào)警，迅速關(guān)閉電源，在場(chǎng)員工均應(yīng)立即協(xié)助搶救。事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即按突發(fā)性事件上報(bào)程序上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)撥打報(bào)警電話。發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)迅速將著火物附近的可燃、易燃物移開，并用現(xiàn)場(chǎng)的滅火器材滅火?；饎?shì)較大時(shí)，立即通知項(xiàng)目經(jīng)理中應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)預(yù)案，結(jié)合實(shí)際，迅速制訂滅火方案，組織項(xiàng)目經(jīng)理部義務(wù)消防隊(duì)進(jìn)行滅火；有

38、人員傷亡時(shí)，拔打急救中心電話120，要求急救。如火勢(shì)一時(shí)不能撲滅，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)一面組織指揮疏散人員，一面指揮滅火和搶救物品，同時(shí)向當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)警，派人到交通路口引導(dǎo)消防車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)滅火?；鹁l(fā)生時(shí)，電話總機(jī)應(yīng)優(yōu)先接通火警電話。高處墜落應(yīng)急搶險(xiǎn)措施1)應(yīng)急準(zhǔn)備危險(xiǎn)源識(shí)別橋梁鋼筋綁扎等高處作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不按照要求使用安全帶、安全網(wǎng)處存有重大危險(xiǎn)源。腳手架安裝、吊裝大型設(shè)備及構(gòu)件作業(yè)。吊裝大模板、鋼筋籠等其它大型構(gòu)件作業(yè)。在機(jī)械設(shè)備安裝、維修時(shí)，因用力不均勻造成人員重心失穩(wěn)、滑跌、踩空、拖帶、碰撞等引起墜落存有重大危險(xiǎn)源。2)預(yù)防措施作業(yè)隊(duì)按照項(xiàng)目經(jīng)理部的要求，根據(jù)施工工序安排制訂施

39、工方案，對(duì)作業(yè)進(jìn)行安全技術(shù)教育培訓(xùn)。施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育與交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)不得進(jìn)行施工。設(shè)備物資提供合格的個(gè)體安全防護(hù)用品，并定期進(jìn)行檢查及時(shí)更換不合格的用品。攀登和懸空高處作業(yè)以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進(jìn)行體格檢查。施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。施工作業(yè)場(chǎng)所有墜落可能的物體，應(yīng)一律先行撤除或加以固定，高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸，工具應(yīng)隨手放入工具袋，作業(yè)中的走道，通道板和登高工具，應(yīng)隨時(shí)清掃干凈，拆卸下的物體和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得隨意亂放或向下丟棄，傳遞物體禁止拋擲。雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑措施，凡積水均應(yīng)及時(shí)清除，遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行高空作業(yè)；臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。高處作業(yè)安全設(shè)施的主要受力桿件力學(xué)計(jì)算按一般結(jié)構(gòu)力學(xué)公式，強(qiáng)度計(jì)算按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。因作業(yè)必需臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意，并應(yīng)采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后立即恢復(fù)。作業(yè)人員必須從規(guī)定的通道上下，不得從腳手架或提升設(shè)施等施工工具進(jìn)行上下。施工期間定期或不定期對(duì)各種安全防護(hù)設(shè)