領航篇　經(jīng)緯網(wǎng)與地圖

1、.第一部分自然地理領航篇經(jīng)緯網(wǎng)與地圖測控導航考點題號經(jīng)緯網(wǎng)及其應用1、2、9、10、14地圖三要素3、4等高線地形圖5、6、7、8、11、12、13一、選擇題共12小題,每題4分,共48分。在每題給出的四個選項中,只有一個是符合題目要求的讀“經(jīng)緯網(wǎng)圖,答復12題:1.從B地到C地,假設不考慮地形因素,最近的走法是A.一直向東走B.一直向西走C.先向東北,再向東南走D.先向東南,再向東北走2.緯線AB約是經(jīng)線AD長度的A.一半B.等長C.1.5倍D.2倍解析:1.C2.C第1題,根據(jù)緯度的分布,圖示區(qū)域位于北半球。球面上兩點間最短間隔 為過這兩點間大圓上的劣弧長,據(jù)此判斷從B地到C地最近的走法為

2、先向東北,再向東南,應選C。第2題,60°N緯線圈的長度約為赤道的一半,因此60°N緯線上經(jīng)度相差180°的AB線和赤道上經(jīng)度相差90°的DE線間隔 差不多相等。即AB/AD=90°/60°=1.5,應選C。2019·山東濟南模擬讀“北半球某溫帶地區(qū)的等高線分布狀況圖單位:m;比例尺120 000,答復34題:3.圖中最高點位于教堂的A.西北方B.西南方C.東北方D.東南方4.假如將該圖的比例尺增大一倍,那么A.假如表示的實地范圍不變,那么圖幅面積是原來的兩倍B.同樣的圖幅面積,表示的實地范圍是原來的4倍C.表示的內(nèi)容比原來

3、詳細D.圖示地區(qū)的坡度變緩解析:3.B4.C第3題,讀圖,根據(jù)等高線數(shù)值,甲地上方的等高線數(shù)值最大。根據(jù)圖中的指向標,可以判斷最高點在教堂的西南方向。第4題,比例尺增大一倍,假如實地范圍不變,長度與寬度都增加一倍,面積是原來的4倍,A錯;同樣圖幅面積,表示的實地范圍是原來的1/4,B錯;比例尺增大,表示的內(nèi)容比原來詳細,C對;圖示地區(qū)的坡度不會因比例尺圖幅面積增大而變化,D錯。2019·黑龍江哈爾濱模擬以下圖是黃土高原部分黃土分布等值線圖,實線是黃土外表等高線,虛線是黃土底面基巖外表等高線單位:米。讀圖,答復56題:5.甲地黃土層的最大厚度可能到達A.29米B.31米C.39米D.4

4、1米6.圖示區(qū)域內(nèi),進展新農(nóng)村建立最合理的區(qū)位是A.甲B.乙C.丙D.丁解析:5.C6.D第5題,由圖中等值線分布可知,甲地黃土外表高度范圍為820840米,底面高度范圍為800820米,最大厚度不超過40米,選項C正確。第6題,圖中丁地等高線最為稀疏,地形平坦開闊,最適宜進展新農(nóng)村建立。2019·河北石家莊模擬以下圖為某地等高線單位:米分布圖。讀圖,答復78題:7.圖中水庫大壩的高度約為A.48 米B.68 米C.108 米D.128 米8.關于圖中內(nèi)容表達正確的選項是A.鐵路要防御崩塌和滑坡的危害B.A地能看到懸崖下過往的火車C.大壩建成后不會吞沒B處村莊D.C處合適開拓梯田開展

5、種植業(yè)解析:7.B8.A第7題,圖中等高距為50米,壩頂海拔為550米,壩底海拔范圍為450500米,故壩頂與壩底的相對高度為50100米之間。第8題,讀圖,圖中鐵路東側為陡坡,西側為陡崖,容易產(chǎn)生崩塌和滑坡的危害,A正確;A地所在山坡等高線上疏下密,為“凸坡,阻擋視線,從A地看不到懸崖下過往的火車,故B錯;B處村莊海拔比大壩海拔低,建成大壩后會吞沒B處村莊,故C錯;C處等高線密集,坡度較陡,不合適開拓梯田開展種植業(yè),故D錯。2019·湖北武漢模擬以下圖表示地球部分經(jīng)緯網(wǎng),圖中三條縱線表示經(jīng)線,三條橫線表示緯線,a、b相交于點O。讀圖,答復910題:9.假如圖中的經(jīng)緯度差都是5

6、76;,那么A.圖中四個方塊所表示的面積一定相等B.圖中的三條緯線和三條經(jīng)線的長度一定都相等C.圖中的三條經(jīng)線長度一定相等D.圖中O點一定在南北回歸線之間10.假如緯線b剛好是北溫帶和熱帶的界限,那么在O點上空俯視,所見的地球可能為以下圖中的解析:9.C10.A第9題,地球儀上所有經(jīng)線的長度均相等,緯線的長度赤道最長,然后向兩極逐漸變短。假如圖中的經(jīng)緯度差都是5,那么圖中四個方塊所表示的面積一定不相等,故A錯誤;圖中的三條緯線的長度一定都不相等,三條經(jīng)線的長度一定都相等,故B錯誤,C正確;題干中對經(jīng)緯線的位置沒有描繪,圖中O點不一定在南北回歸線之間,故D錯誤。第10題,北溫帶和熱帶的界限是北回

7、歸線,從北回歸線上空看地球,可看到北極圈全部、北半球大部分和南半球的小部分。B圖為從赤道上空俯視,C、D圖為從極點上空俯視。2019·山東濰坊期末以下圖所示地區(qū)為便于登亭觀景,修建了從城鎮(zhèn)通往觀景亭的盤山公路,在某些路邊設有凸面鏡右圖,用于視線受阻的情況下觀察對向車輛。據(jù)此答復1112題:11.從城鎮(zhèn)開車前往觀景亭,沿線坡度最大的路段是A.甲乙 B.乙丙C.丙丁 D.丁觀景亭12.圖中公路沿線最有必要設置凸面鏡的地點是A.甲B.乙C.丙D.丁解析:11.D12.D第11題,坡度是指山坡的傾斜角度。根據(jù)公式 tan=H/L,為坡度,H為相對高度,L為兩點程度間隔 。乙丙和丙丁兩個路段根

8、本沿著等高線,坡度和緩。甲乙和丁觀景亭這兩段的相對高度一致,但丁觀景亭段程度間隔 短,所以坡度大。第12題,材料中提到設有凸面鏡用于視線受阻的情況下觀察對向車輛,所以此題實際是考察通視問題,甲和乙線路平直,視線不會受阻。乙和丙都在道路彎曲處。丙右邊為山谷,視線不會受阻礙,丁的左側為山脊,不能通視,所以需設置凸面鏡。二、非選擇題共52分13.2019·廣東汕頭模擬以下圖為我國某地地形圖,圖中道路為某次山地自行車越野賽的線路。讀圖,答復以下問題:26分1簡述圖示地區(qū)的地勢特征。6分2估算圖示范圍內(nèi)自行車越野賽線路相對高度的數(shù)值范圍。4分3假設車手保持勻速騎行,判斷AB、BC、CD中騎行最

9、省力的路段并說明理由。8分4圖中甲乙兩處為觀賽臺,選擇能看到CD段賽況的觀賽臺并說明理由。8分解析:第1題,據(jù)等高線分布特征,描繪地勢上下及地勢起伏狀況。第2題,據(jù)圖中等高線,找出該線路的最高點和最低點的高度范圍,然后穿插相減,可得出相對高度范圍。讀圖可知,圖中道路海拔最低處位于最南部,為395400米之間,最高處為東北方,海拔為410415米,計算可知,高差為1020m。第3題,從地形起伏狀況、有無障礙物等角度進展考慮。BC段線路未穿越圖中等高線;且大致與等高線平行,地勢起伏小,騎行最省力,AB、CD段都有爬坡路段,不是省力路段。第4題,觀賽臺應選擇海拔較高、無山脊、無山峰、無障礙物遮擋視線

10、的位置。答案:1東西高,中部低,地勢起伏較大。6分21020m。4分3BC段。BC段線路未穿越圖中等高線,且大致與等高線平行,地勢起伏小,騎行最省力。8分4甲處。因為從甲處到CD段無山峰、山脊、凸坡,視線無遮擋。8分14.2019·福建福州模擬目前我國已建有五個極地科考站,第六個極地科考站第五個南極考察站將選址南極羅斯海,中國第32次南極考察隊日前已在該區(qū)域進展建站選址優(yōu)化工作,其分布如下圖。讀圖,答復以下問題:26分1長城站62°13S、中山站69°22S、昆侖站80°25S、泰山站73°51S和黃河站78°55N五科考站中距極點最

11、近的為 。相距最近的兩科考站是 。8分 2南極中山站69°2224S,76°2240E是昆侖站80°2501S,77°658E的物資補給中轉站,試算出其與昆侖站的直線間隔 約數(shù)。4分3假設運送物資的飛機從長城站62°1259S,58°5752W飛往中山站,說出其最短航線的飛行方向。4分4請說出圖中五個極地科考站中位于西半球的是,并判斷其與其他四個科考站的相對方位。10分 解析:第1題,昆侖站的緯度最高,距極點最近;根據(jù)圖示信息可知,間隔 最近的兩個科考站為中山站和泰山站。第2題,南極中山站與昆侖站經(jīng)度相隔較小,可視為同一經(jīng)線,緯度約相隔11°,同一經(jīng)線上緯度1°相差約111千米,故兩科考站相距約為1 221千米。第3題,由于自長城站至中山站的最短航線是這兩點之間大圓航線的劣弧,它的弧線頂點接近南極點,所以先向東南飛,再向東北飛。第4題,先判斷南極上空