關于“并行工程在汽車產(chǎn)品可靠性管理中的應用”學習總結(jié)

1、關于“并行工程在汽車產(chǎn)品可靠性管理中的應用”學習總結(jié)機研0804 朱曉博 可靠性問題貫穿汽車產(chǎn)品的設計、試驗、制造、檢測、銷售及售后服務的全過程。這些可靠性工程技術(shù)活動都需要有效的管理,科學的規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制與監(jiān)督。因此,可靠性管理就是在一定的時間和費用基礎上,根據(jù)用戶要求,為生產(chǎn)出具有規(guī)定的可靠性要求的產(chǎn)品,在產(chǎn)品整個壽命周期內(nèi)所進行的一切組織、計劃、協(xié)調(diào)、控制等綜合管理工作,它在所有的可靠性活動中處于領導和核心地位。并行工程(concurrent engineering, CE)是一種現(xiàn)代工程方法,它站在產(chǎn)品設計與制造全過程的高度,打破傳統(tǒng)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)帶來的部門分割封閉的觀念,強調(diào)

2、參與協(xié)同工作的效應、并行的產(chǎn)品開發(fā)方式;它應用先進的設計方法與技術(shù)手段,在產(chǎn)品設計的早期階段就考慮其后期發(fā)展的所有因素,以提高產(chǎn)品設計與制造的一次成功率;其宗旨是縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低產(chǎn)品成本,從而增強企業(yè)競爭力。將并行工程應用到汽車可靠性管理中,顯然會取得更好的效果。1基于并行工程的汽車產(chǎn)品可靠性管理傳統(tǒng)的汽車可靠性管理是以產(chǎn)品的制造過程為主線的串行工作,即其信息流動是單向的、串行的,設計、制造、銷售等部門具有較強的獨立性,各環(huán)節(jié)之間缺乏必要與及時的信息反饋,其流程圖見圖1。它關心的是產(chǎn)品出廠檢驗時的質(zhì)量,而不是產(chǎn)品使用至淘汰前的質(zhì)量。汽車產(chǎn)品的固有可靠性在設計完成時就被確定了

3、,按照設計的要求去制造、使用、維修,只能使產(chǎn)品的可靠性接近或達到設計的固有可靠性水平,不可能超越。圖1傳統(tǒng)可靠性管理流程汽車可靠性工程與各個部門的信息集成是基于并行工程的汽車可靠性管理的重要組成部分。因此,首先要建立一個并行工程環(huán)境,包括如下內(nèi)容:并行工程支持環(huán)境,用于對并行工程各項工作的支持、控制與管理。主要由信息反饋系統(tǒng)構(gòu)成,為車輛開發(fā)的整個周期內(nèi)的各個環(huán)節(jié)提供車輛的全部信息。它在產(chǎn)品開發(fā)的每個階段,收集可靠性信息,經(jīng)過必要的整理和分析,將統(tǒng)一的信息傳遞給各產(chǎn)品開發(fā)團隊,從而實現(xiàn)不同產(chǎn)品開發(fā)團隊之間產(chǎn)品及其相關信息、技術(shù)的交換和共享,協(xié)調(diào)組織整個生命周期內(nèi)的產(chǎn)品設計、制造等過程事件。它是溝

4、通、連接可靠性工作全過程的紐帶,是實施可靠性管理、提高產(chǎn)品質(zhì)量水平的重要依據(jù)。功能技術(shù)支持平臺,用于實現(xiàn)各功能技術(shù),主要由可靠性管理平臺和制造性平臺構(gòu)成。在這個并行工程環(huán)境里,可靠性管理工作和制造工作的并行體現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)的各個階段。1.1概念和定義階段本階段定義要開發(fā)的汽車產(chǎn)品,并確定產(chǎn)品的需求;要組成多學科綜合產(chǎn)品開發(fā)隊伍,從設計伊始就要考慮產(chǎn)品生命周期中從概念形成到產(chǎn)品報廢處理的各種因素,還要依據(jù)后續(xù)各階段反饋的用戶要求、市場需求與市場調(diào)研成果、用戶信息反饋資料、汽車同行的可靠性水平、現(xiàn)有同類車型的可靠性資料等信息來確定可靠性指標和可靠性管理大綱,并用它們來指導開發(fā)各階段的工作。1.2設計

5、階段在產(chǎn)品的設計過程中,應充分考慮后續(xù)各階段的要求,需要多個部門人員的共同參與。首先根據(jù)產(chǎn)品的概念和定義階段提出的要求和設想進行汽車產(chǎn)品的總體設計,對后續(xù)階段所反饋的信息進行分析并應用到設計中去。同時,將總體設計的信息傳遞給概念和定義階段,修正不合理的需求。這樣。可使產(chǎn)品的設計更合理,從而提高設計可靠性,實現(xiàn)設計思想從單一追求性能到重視綜合效能的轉(zhuǎn)變。在設計階段應明確可靠性設計的基本要求,綜合考慮可靠性要求與其他技術(shù)要求,權(quán)衡效益與開發(fā)投產(chǎn)周期,從而形成合理的設計方案,以提高汽車的固有可靠性。在本階段還應進行汽車整車、系統(tǒng)、總成的可靠性分配,這是一個非常重要的環(huán)節(jié)?？煽啃苑峙浔仨毾冉⒖煽啃阅?/p>

6、型,然后將系統(tǒng)的各項可靠度指標分配到各子系統(tǒng)、部件中去,這也是一個共同研究與協(xié)調(diào)的過程。同時,為保證產(chǎn)品設計的可靠性,將可能發(fā)現(xiàn)的問題解決在產(chǎn)品開發(fā)階段,應組織各部門的技術(shù)人員在設計工作的各個階段共同進行設計評審。經(jīng)過故障模式及危害度分析和審定,設計人員再根據(jù)設計評審的結(jié)果進行設計的修改,修改后的設計還需要重新審定后才能認可。這一評審過程可以減少設計修改的次數(shù),縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。1.3產(chǎn)品試驗環(huán)節(jié)在此階段,首先要制訂可靠性試驗規(guī)范,然后進行零部件、整車及其總成的可靠性試驗和可靠性增長試驗。試驗人員必須對試驗中出現(xiàn)的失效現(xiàn)象的模式、危害度和原因進行分析,在分析的基礎上提出解決問題的方法,并將試

7、驗的結(jié)論及時反饋給設計部門。針對試驗人員提交的分析報告,設計人員應進行必要的設計修改。經(jīng)修改的設計方案還需各部門重新評審,再試驗,使問題逐步得到改善,直到根本解決,使產(chǎn)品達到預期的可靠性目標。1.4生產(chǎn)制造階段這個階段的可靠性管理和質(zhì)量控制是非常重要的,要求制造過程設計與產(chǎn)品設計、生產(chǎn)制造過程及其質(zhì)量控制相集成,向產(chǎn)品設計過程反饋有關質(zhì)量控制信息,從生產(chǎn)制造過程中得到產(chǎn)品的實際制造質(zhì)量信息,以對其設計結(jié)果進行改進,達到提高可靠性的目的。1.5產(chǎn)品裝配、檢測階段要確保整車的裝配質(zhì)量,檢驗工作必不可少,特別是一些重要的裝配工序,裝配之后要立即檢驗,以保證整車的可靠性。另外,還要研究科學合理的檢驗方

8、法,必要的檢驗手段,以加強檢驗工作。在裝配、調(diào)試后,交付用戶使用前,要進行整車的可靠性試驗,檢測系統(tǒng)的可靠性。對檢測中出現(xiàn)的問題要及時分析并將信息反饋給設計部門,以便改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高整車的可靠性。1.6銷售與售后服務過程銷售和售后服務是保證使用可靠性的重要環(huán)節(jié),應制訂必要的技術(shù)規(guī)范、管理制度、工作項目與計劃,建立相應的組織機構(gòu)予以實施。在這一階段,首先必須保證產(chǎn)品入庫、貯存、包裝、發(fā)運的可靠性,使產(chǎn)品在到達用戶手中之前確保其使用的可靠性;其次,必須編制簡明準確的使用維護說明書,開展用戶與維修人員的技術(shù)培訓工作,建立維修備件及易損件的供應網(wǎng)點,保證及時供應符合質(zhì)量要求的備件,建立維修服務網(wǎng)點,

9、實行強制保養(yǎng)服務制度,搜集用戶信息并及時反饋給相應的各階段。因為用戶的使用情況最能真實地反映可靠性水平和故障情況,收集和分析用戶可靠性數(shù)據(jù)是進行汽車產(chǎn)品可靠性設計和制造改進的重要依據(jù)。圖2基于并行工程的汽車產(chǎn)品可靠性管理流程以上是基于并行工程的汽車產(chǎn)品可靠性管理的全過程,其流程圖見圖2?？煽吹叫畔⒔涣魇菍嵤┎⑿泄こ痰年P鍵。由于所有工作在工程實施中是并行進行的,要求所有成員能隨時了解工程、產(chǎn)品設計及實施的變化,工程進度以及其他情況,這就要求各部門之間必須能夠即時進行信息交流。在汽車產(chǎn)品的可靠性管理過程中有兩條并行的主線:一條是汽車產(chǎn)品的開發(fā),另一條是產(chǎn)品的可靠性管理。這兩條主線相互聯(lián)系、相互作用,構(gòu)成了基于并行工程的汽車產(chǎn)品可靠性管理的全過程。2 學習總結(jié) 在激烈的汽車市場競爭中為提高我國汽車企業(yè)的競爭力，盡力縮短產(chǎn)品開發(fā)周期和實現(xiàn)顧客滿意，已成為我國汽車企業(yè)的關鍵。而汽車從設計開發(fā)到投放市場是一項艱辛而復雜的系統(tǒng)工程。在汽車產(chǎn)品開發(fā)中運用并行工程，就是為了將滿足客戶需要的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品快速投入市場?？偟膩碚f以整車企業(yè)與配套企業(yè)互利互惠為原則，采取的從概念設計到產(chǎn)品銷售各階段有關人員共同考慮汽車全生命周期內(nèi)質(zhì)量、成本、價格、服務和產(chǎn)品開發(fā)速度的一體化實施的過程，就是我們所探討的并行工程在汽車開發(fā)中的運用。通過學習大致了解了基于并行工程的汽車產(chǎn)品可靠性管