羅田開發(fā)區(qū)客運(yùn)站中心東北側(cè)地段道路及排水、新型產(chǎn)業(yè)園食品產(chǎn)業(yè)區(qū)排水工程施工組織設(shè)計(jì)

1、羅田開發(fā)區(qū)客運(yùn)站中心東北側(cè)地段道路及排水、新型產(chǎn)業(yè)園食品產(chǎn)業(yè)區(qū)排水工程施工組織設(shè)計(jì)二一六年七月二十日目錄一、 工程概況二、 施工方法三、 工程投入的主要物資和施工機(jī)械設(shè)備情況四、 主要施工機(jī)械計(jì)劃五、 勞動(dòng)力安排計(jì)劃六、 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施七、 確保安全施工的組織措施八、 確保工期的技術(shù)組織措施九、 確保文明施工的組織措施十、 施工總進(jìn)度表、施工網(wǎng)絡(luò)圖和施工總平面布置圖一、工程概況本項(xiàng)目羅田開發(fā)區(qū)客運(yùn)站中心東北側(cè)地段道路及排水、新型產(chǎn)業(yè)園食品產(chǎn)業(yè)區(qū)排水工程施工位于羅田縣大別山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總投資約56萬元，計(jì)劃工期60日歷天。本工程施工范圍包括：1、客運(yùn)中心東北側(cè)：建設(shè)寬6米，長84米巷

2、道，混凝土厚度20cm，強(qiáng)度等級(jí)C35；排水工程，I級(jí)鋼筋砼管D300 、D400、D500、D600、D1500排水管道工程若干條，砌筑檢查井8座及排水明溝、沉砂池等設(shè)施。2、食品產(chǎn)業(yè)區(qū)排水: D1000雨水管430米， D600雨水管24米，雨水檢查井6座，D400污水管448米，檢查井12座。二、施工方法我公司嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求，并根據(jù)工程特點(diǎn)、進(jìn)度和質(zhì)量要求，從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為施工實(shí)施創(chuàng)造一切必要條件，確保工程如期開工、確保工程按質(zhì)按量如期完成。2.1施工順序：施工準(zhǔn)備 排水管道、明溝施工 路基施工 基層水泥穩(wěn)定碎石施工 路面混凝土施工 附屬工程施工 竣工驗(yàn)收2.2主

3、要施工方法：2.2.1測量工程2.2.1.1道路平面控制1、根據(jù)建設(shè)單位提供導(dǎo)線點(diǎn)及道路定位圖，用檢驗(yàn)校正好的儀器，對(duì)所有坐標(biāo)點(diǎn)及主要道路控制點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測，確認(rèn)無誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理及業(yè)主認(rèn)可，然后在施工范圍內(nèi)布設(shè)一定有代表性的控制點(diǎn)，連接各點(diǎn)組成測區(qū)骨干網(wǎng)，成為控制網(wǎng)，用高精度全站儀測定各點(diǎn)的相互位置再以控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，測定道路各部點(diǎn)位，如：曲線起訖點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線交點(diǎn)、曲中點(diǎn)、道路內(nèi)的構(gòu)筑物等，新增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)及道路定位點(diǎn)必須與相鄰施工段各導(dǎo)線點(diǎn)閉合。并埋設(shè)護(hù)樁。護(hù)樁必須埋設(shè)在施工場地以外，便于架設(shè)儀器的地方。2、新增導(dǎo)線點(diǎn)與相鄰要通視良好，以便于角度及邊長測量。導(dǎo)線點(diǎn)必須建在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方和便于保存之

4、處，以便安置儀器，使點(diǎn)位保持穩(wěn)定，導(dǎo)線的邊長，根據(jù)實(shí)際地形盡量不使其相差懸殊。導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)要滿足施工需要，密度要均勻，便于控制整個(gè)測區(qū)。精確測量各導(dǎo)線點(diǎn)的邊長及角度，并根據(jù)起始邊的方向求出個(gè)新增導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)并進(jìn)行嚴(yán)密平差，繪制圖表報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)后，投入使用。3、測量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求，角度閉合差符合施工測量規(guī)范要求，坐標(biāo)相對(duì)閉合差為±1/10000。2.2.1.2道路高程控制1、按線路起點(diǎn)附近的國家水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)測量的方法，沿道路前進(jìn)方向，增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為整個(gè)路線高路控制點(diǎn)，水平測量水準(zhǔn)基點(diǎn)的布設(shè)密度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形布置，高差太大，應(yīng)適當(dāng)加密，以滿足施工需要。并測定出高程。

5、2、按公路路線勘測規(guī)程中對(duì)城市支路基平精度要求是：高差不符值的絕對(duì)值不得大于±30。其中L為水準(zhǔn)路線長度，以km計(jì)，取值3mm，水準(zhǔn)點(diǎn)符合，閉合及檢測限差均為±30進(jìn)行基本測量時(shí)，使用DS3水準(zhǔn)儀，采用一組往返或兩組單程測量其高差在允許范圍內(nèi)，用高差法計(jì)算，記錄并將閉合差調(diào)整到各個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程中，經(jīng)嚴(yán)密平差后，編繪圖表，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主。2.2.1.3施工測量1、根據(jù)平面控制測量所布置導(dǎo)線點(diǎn)及圖紙道路主要控制點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)，進(jìn)行實(shí)地放線工作，其操作步驟：將經(jīng)緯儀架設(shè)任一導(dǎo)線點(diǎn)上，后視相鄰其它導(dǎo)線點(diǎn)，用極坐標(biāo)法，分別定出以上各點(diǎn)。以上各點(diǎn)定出后，進(jìn)行路線的直線部分的中樁測放

6、工作，直線段每20米測放一中心樁，直線部分測放完畢后，后視轉(zhuǎn)點(diǎn)或交點(diǎn)樁用偏角法根據(jù)曲線要素算出曲線部分每10米的偏角進(jìn)行撥角定出曲線中心樁。并按道路前進(jìn)方向?qū)χ袠哆M(jìn)行里程標(biāo)注，注明斷鏈距離及樁號(hào)。2、路線中線工作測試完成后，在基平測量基礎(chǔ)上沿路線的前進(jìn)方向測量出各中樁高程，采用DS3儀器單程觀測由一水準(zhǔn)點(diǎn)開始符合到另一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。用儀高法記錄和計(jì)算出各中樁高程，以供路基填挖施工使用。按照先整體后局部、先控制后細(xì)部的原則，根據(jù)已放好的路線中心樁，按照設(shè)計(jì)行車道及人行道的寬度測道路邊線、污水管溝、雨水管溝、人行道道位置，并做上坡度架或坡度板邊施工邊跟蹤檢查，也可在每隔10-20米在溝內(nèi)外邊緣釘設(shè)木

7、樁并注明里程及開挖深度。在截水溝，邊溝及邊坡施工完畢后，對(duì)線路中樁進(jìn)行全面復(fù)測一次，并根據(jù)行車道設(shè)計(jì)寬度及路拱拋物線形式在垂直于道路前進(jìn)的方向，定出行車道位置線，按設(shè)計(jì)圖定出橫向路拱高程及橫向起拱高度，在路基基層每層施工完畢后，用同樣的方法進(jìn)行定測一次，滿足路基基層的精度要求。3、道路內(nèi)構(gòu)筑物測量控制利用道路中心樁及所布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)根據(jù)道路內(nèi)構(gòu)筑物的里程及設(shè)計(jì)圖表推算出檢查井、排水出水口的位置，并在構(gòu)筑物的中心線上，定設(shè)龍門板，在龍門板上測算出高程以此來控制開挖寬度及下挖深度，以防超挖與欠挖，此工作完成后及時(shí)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行校核后，方可用于施工，在施工過程中對(duì)龍門樁要加強(qiáng)保護(hù)，防止碰樁產(chǎn)生誤差，

8、定期用儀器復(fù)核，并在開槽鋪設(shè)管道的沿線布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每100米不少一個(gè)，以便隨時(shí)檢查開挖深度及坡度。2.2.2路基土石方2.2.2.1路基總體施工方案 1、路基填料及壓實(shí)度道路路基填料的選擇必須滿足城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)要求。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路段路槽下080cm的壓實(shí)度為90%， 80cm以下范圍壓實(shí)度為87%，挖方路槽下030 cm為90，混凝土28天抗彎拉強(qiáng)度不小于4.5MPa。2.2.2.2開工準(zhǔn)備（1）路基正式開工前，認(rèn)真搞好線路復(fù)測和現(xiàn)場核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)程序及時(shí)提出修改意見并上報(bào)審批，同時(shí)把中樁和水準(zhǔn)點(diǎn)基樁增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)

9、的需要。（2）組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配和編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料，著重調(diào)查收集下列資料：特殊土地區(qū)和特殊條件下路基的地質(zhì)及雨季等情況。核對(duì)土類別及其分布情況，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，調(diào)查高填、深挖地段的施工環(huán)境條件及取、棄土困難地段的填料來源、棄土位置和運(yùn)輸條件（包括運(yùn)距、道路交通情況）。對(duì)將用于填筑路基的土按規(guī)范要求取樣，并按公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)試驗(yàn)，顆粒大小分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、土的密度試驗(yàn)、相對(duì)密度試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)、土的承載比試驗(yàn)（CBR值）、有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)、膨脹試驗(yàn)等，提出報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師。2.2.2.3軟

10、基處理（1）原地面處理路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。雨、污水管在填方段的，路基填筑至管頂以上50cm然后進(jìn)行管道施工。原地面處理后的外觀符合下列要求：基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；原地面基底密實(shí)達(dá)路堤本體壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、平整，坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患；橫坡符合設(shè)計(jì)要求。（2）軟基處理道路施工范圍內(nèi)局部為原溝、塘沉積物，流塑土，工程力學(xué)性能極差在施工時(shí)先予以清除雜填土及淤泥土，按照先深后淺的順序進(jìn)行換填施工，回填前先鋪30cm厚碎石，最后逐層填筑砂性土至設(shè)計(jì)路床，并碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如粘土含水量較大，施工時(shí)做好施工排水。達(dá)不到壓實(shí)度要求的路段需進(jìn)行處理直至滿足設(shè)計(jì)要求。

11、2.2.2.4填方路基施工1、施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。2、施工方法（1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高度，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。主要機(jī)械設(shè)備：鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、水車、自卸汽車等。清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水并翻松平整壓實(shí)地基。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。（2）選擇適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，控制每層壓實(shí)厚度30cm。土方的

12、挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用挖機(jī)翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。4、當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，

13、防止填土被雨水泡軟。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。5、半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。6、填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。7、填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，

14、分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm，以保證修整路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。8、路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于90%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于87%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。臺(tái)階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，

15、且臺(tái)階保持無水。加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺(tái)階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。9、路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場取土進(jìn)行路基填筑。10、

16、在填筑頂面以下080cm范圍內(nèi)的壓密度不小于90%。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。2.2.2.5土質(zhì)路基的壓實(shí)1、鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的方案。影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。2、鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出

17、達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。3、取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度max，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量，確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，按著高速公路松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過

18、試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及不合格填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。4、根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對(duì)于高等公路路基填土壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。5、含水量的檢測與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度

19、標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中必要時(shí)可對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。6、壓實(shí)施工（1）通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水率，最后即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。（2）碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，

20、小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（3）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。（4）有大型運(yùn)載車輛應(yīng)合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。2.2.2.6路塹開挖路塹開挖后根據(jù)設(shè)計(jì)土石方調(diào)配

21、方案進(jìn)行調(diào)配，在填料滿足路堤填筑技術(shù)條件的情況下，移挖作填。對(duì)于多余的路塹開挖土方作為棄方，運(yùn)至棄土場。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)輔助作業(yè)。對(duì)地形較平緩的淺路塹，采用全斷面縱向開挖方法；當(dāng)路塹長度較短，挖深較大時(shí)，采取橫向分臺(tái)階開挖方法；路塹較長且深度較大時(shí)，采取縱向分層分臺(tái)階開挖方法；地形起伏，且路塹長度大、開挖深時(shí)，采取縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開挖方法。路塹開挖前，首先核對(duì)地質(zhì)資料，開挖后如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符，及時(shí)反饋設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位。同時(shí)做好塹頂防排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側(cè)預(yù)留50cm待開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)

22、高或平臺(tái)位置時(shí)一次刷坡完成。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對(duì)特殊部位做好邊坡防護(hù)工作。對(duì)影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水及時(shí)采取措施引排，并在路塹的表面設(shè)置排水坡，以利排水。路塹開挖前對(duì)坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，并根據(jù)情況采取措施妥善處理，保證施工安全。路塹開挖時(shí)自上而下進(jìn)行，防止出現(xiàn)掏底開挖。2.2.2.7清淤施工局部低凹地方，可采用人工挖溝流入集水井集中排水，待水完全排凈后，即可清淤，利用鏟車和反鏟挖掘機(jī)裝車外運(yùn)到指定地方，裝載淤泥車要密閉，只能裝載車容量的80，確保不污染環(huán)境。2.2.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工 本標(biāo)段路面基層均采用水泥穩(wěn)定碎石施工，其中底基層為20cm厚低劑量

23、水泥穩(wěn)定碎石，即水泥碎石=397，基層為34cm厚水泥穩(wěn)定碎石，即水泥碎石=595，需分兩層施工。每層厚17cm，計(jì)劃采用一臺(tái)套ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行水穩(wěn)作業(yè)。1、備料根據(jù)不同的材料采用不同的儲(chǔ)運(yùn)方法。水泥：使用散裝32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥在現(xiàn)場采用散裝水泥罐進(jìn)行儲(chǔ)裝。碎石、石屑：在料場將碎石、石屑分開堆放，并設(shè)置擋墻，插上標(biāo)牌。2、配合比經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)確定，初步提出水泥穩(wěn)定碎石配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，正式施工前提前通過現(xiàn)場試驗(yàn)宜驗(yàn)證，確立最終設(shè)計(jì)配合比，方可用于大面積施工。3、試施工為確保水泥穩(wěn)定碎石基層大面積施工的順利進(jìn)行，在正式開工之前，編制詳細(xì)的試施工方案，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施。

24、試施工選擇正式路上進(jìn)行，長度200米。主要目的為確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法、工藝流程及一系列施工技術(shù)參數(shù)，為大面積施工提供指導(dǎo)性依據(jù)。申請(qǐng)?jiān)摴ば蜷_工監(jiān)理工程師抽檢攤鋪機(jī)攤鋪混合料配料及拌合振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型施工準(zhǔn)備監(jiān)理工程師旁站接縫處理工序完工申請(qǐng)中間交工證書養(yǎng) 生工序自檢下承層的整修、清掃、灑水、施工人員機(jī)具進(jìn)場試驗(yàn)路段的鋪筑廠拌法（集中拌和）施工備 料運(yùn)輸混合料水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖4、主要施工方案（1）平面定位及標(biāo)高測量沿邊線和中線每隔100米左右（結(jié)合平緩和曲線轉(zhuǎn)折點(diǎn)）采用全站儀設(shè)置平面控制點(diǎn)。對(duì)下層標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，用20×6米方格網(wǎng)打樁，根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的設(shè)計(jì)標(biāo)高及虛鋪系數(shù)定出

25、施工控制標(biāo)高，在樁上畫出設(shè)計(jì)高和松鋪厚度。（2）攪拌考慮到水泥穩(wěn)定碎石基層宜大面積連續(xù)施工，以減少縱橫向施工縫，并與攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)，擬投入1臺(tái)200型拌和樓，攪拌設(shè)專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)，保證配料的準(zhǔn)確和均勻。試驗(yàn)人員每天測定各種原材料的含水量，尤其是雨后加強(qiáng)對(duì)碎石、石屑的含水量檢測，根據(jù)測定的含水量及天氣溫度情況對(duì)配合比作必要的調(diào)整，確?；旌狭系呐浜媳确鲜┕に_定的設(shè)計(jì)配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值?；旌狭系陌韬蜁r(shí)間根據(jù)機(jī)械性能確定以混合料均勻、色澤一致為準(zhǔn)。碎石、石屑采用裝載機(jī)上料，進(jìn)料斗上設(shè)一鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔尺寸為最大粒徑方尺寸，防止

26、過大尺寸材料和雜物混入。攪拌機(jī)定期檢查、校定，確保正常運(yùn)作和計(jì)量的準(zhǔn)確性。（3）運(yùn)輸混合料采用8噸自卸車運(yùn)輸進(jìn)入現(xiàn)場，裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。料車在施工現(xiàn)場行駛時(shí)，應(yīng)以勻速直線行駛，禁止轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車，防止底基層表面遭到破壞。卸料時(shí)由遠(yuǎn)而近，全斷面鋪設(shè)，盡量不留縱縫?；旌狭线\(yùn)輸距離遠(yuǎn)時(shí)，車混合料采用帆布覆蓋，防止水分損失過多。（4）攤鋪由于水泥穩(wěn)定碎石混合料要求從拌和到碾壓成型時(shí)間不超過3小時(shí)，并且盡量避免施工縫的出現(xiàn)，而攤鋪機(jī)施工又是縱向作業(yè)，故必須根據(jù)混合料生產(chǎn)能力和攤鋪機(jī)速度，確定攤鋪機(jī)縱向一次作業(yè)的長度，以保證攤鋪機(jī)相鄰攤鋪時(shí)均能將縱向接縫在3小時(shí)內(nèi)處理完畢。推土機(jī)加平

27、地機(jī)法攤鋪可克服攤鋪機(jī)只能縱向施工的局限性，更適宜于大面積的施工作業(yè)和平面形狀復(fù)雜的地段施工，在同樣控制碾壓成型時(shí)間和避免縱向施工縫的條件下，二種方案選擇采用。攤鋪要平、均、快，在攤鋪基層混合料之前，先將下層表面灑水濕潤。嚴(yán)禁薄層攤鋪和貼補(bǔ)。每一作業(yè)段的水泥穩(wěn)定碎石基層依次施工完成，取得現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后，方可向下一作業(yè)段。在攤鋪過程中，及時(shí)檢測標(biāo)高及攤鋪的質(zhì)量，檢測結(jié)果馬上反饋到操作人員那里進(jìn)行調(diào)整，確?；旌狭媳砻嫫秸?，高程準(zhǔn)確，碾壓密實(shí)。（5）碾壓混合料攤鋪成型后，用輕型壓路機(jī)快速初壓一遍，以暴露潛在的不平整，采用現(xiàn)場快速測定混合料的含水量，在接近最含水量±1%時(shí)進(jìn)行碾壓，

28、碾壓采用攤鋪一段，碾壓密實(shí)一段的方法，碾壓設(shè)備CA25壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)采用先輕后重，先慢后快，自中間向兩邊、由低處向高處逐步碾壓。壓路機(jī)穩(wěn)定后，及時(shí)檢查高程，高低不平處，高處鏟除，低處填平補(bǔ)齊，填補(bǔ)處翻開重新拌和或換填新的混合料，然后用壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，使達(dá)到質(zhì)量要求，禁止貼薄層找平。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正碾壓的路段上掉頭和急剎車，以免破壞成品。壓路機(jī)碾壓輪橫向錯(cuò)開半輪，行走速度為1.52km/h，密實(shí)增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度。達(dá)到碾壓速度后，由試驗(yàn)人員檢測密度，壓實(shí)合格后，靜壓一遍成活。全部碾壓操作在混合料運(yùn)送到工地23小時(shí)內(nèi)完成。碾壓過程中，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩

29、邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)，在機(jī)器碾壓不到的部位，用人工夯實(shí)。在各施工段端頭45米范圍內(nèi)，壓路機(jī)沿道面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，防止縱向碾壓端頭時(shí)使混合料向端頭滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。碾壓過程中若局部有“彈簧”“松散”“起皮”“臃包”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)換掉，換填新的混合料回填處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（6）接縫的處理銜接處：第一段碾壓后留5-8米，在第二段施工時(shí)，再加部分水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。工作縫和“調(diào)頭”處處理方法如下：沿已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石基層末端挖一條約30cm的槽，直至下承面頂面，并與中心線垂直，靠近水泥穩(wěn)定碎石的一面應(yīng)切成垂直，用木方（長度與基層寬度相同，厚度同壓實(shí)度厚度）放

30、在槽中，并緊靠著已完成的基層，用原挖出的混合料加適量的水泥和水拌和后回填槽內(nèi)其它部分，如碾壓機(jī)必須到已碾成型的基層上“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施保護(hù)，一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的部位約8-10m長的基層上先覆蓋塑料布（或油氈），然后在布覆蓋約10cm的一層土或砂；第二天攤鋪時(shí)，除去頂層覆蓋物后，用混合料回填，整平時(shí)，接縫處混合料應(yīng)較已完成斷面高出5cm，以便將調(diào)頭處的土除去后能形成一平順的接縫，整平后除去土（注意勿刮破塑料布），然后用人工除去余下的土，并收起塑料布，再將接縫修整平順。縱縫處理方法如下：a、有前一幅施工時(shí)，靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與基層的壓實(shí)厚度相同。b、靠近支撐木的

31、一部分應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充，再整型、碾壓。c、鋪筑另一幅時(shí)或養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，拆除支撐木。d、第二幅混合料攤鋪平整后，靠近第一幅的部分應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后再進(jìn)行整型、碾壓。（7）、驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)及交通管制水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓密實(shí)后，及時(shí)報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收。養(yǎng)護(hù)根據(jù)天氣情況于水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后的第二天開始，采用灑水養(yǎng)護(hù)法。每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)保持潮濕或濕潤，以保證質(zhì)量。避免半剛性基礎(chǔ)發(fā)生干縮裂縫。在施工期間和養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)實(shí)行交通管制，在現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的禁行標(biāo)志和改道標(biāo)志，應(yīng)有專人指揮交通，盡量使道路保持暢通。(8)、水穩(wěn)層主要技術(shù)質(zhì)量保證措施嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比，特別是控制

32、好粗骨料的粒徑，現(xiàn)場試驗(yàn)室每日對(duì)原材料含水量進(jìn)行測試，及時(shí)調(diào)整配合比，施工過程中定期檢查、校定，確保計(jì)量和配合比準(zhǔn)確。夏季施工，氣溫較高，拌制混合料加帆布覆蓋，及時(shí)運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪，防止水分損失過多，影響密實(shí)效果，雨天不能攤鋪，停止施工。攤鋪施工時(shí)要均勻一致，保證虛鋪厚度，加強(qiáng)現(xiàn)場施工監(jiān)測，隨時(shí)檢查攤鋪碾壓標(biāo)高，并及反饋給現(xiàn)場施工技術(shù)人員。配足人工及時(shí)修整找平，派專人負(fù)責(zé)，確保高程和平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)場施工，加強(qiáng)碾壓施工管理，嚴(yán)格按施工方案規(guī)范操作，攤鋪一段，碾壓一段，在混合料接近最佳含水量±1%左右壓實(shí)，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻。壓路機(jī)穩(wěn)定后，及時(shí)檢查高程，高低不平處，高處鏟除

33、，低處填平補(bǔ)齊，填補(bǔ)處翻松灑水，再加混合料，然后用壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，禁止貼薄層找平。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車。碾壓過程中若局部有“彈簧”“松散”“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)換掉，換填新的混合料回填處理。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和交通管制，壓實(shí)成型后的水泥穩(wěn)定碎石必須用小型灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，保護(hù)表面濕潤。7天養(yǎng)護(hù)期間不鋪筑上層時(shí)，則必須適時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間，必須疏導(dǎo)交通，實(shí)行交通管制。水穩(wěn)層質(zhì)量檢測方法半剛性基礎(chǔ)原材料試驗(yàn)項(xiàng)目半剛性基礎(chǔ)原材料試驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)?zāi)康牟牧厦Q頻率試驗(yàn)方法含水量碎石、黃砂每天使用前測兩個(gè)樣品烘干法顆粒分析碎石每種料源使用前測2個(gè)樣品，使用中每2000側(cè)2個(gè)樣品篩分法液限

34、、塑限碎石中0.5以下細(xì)土同顆粒分析100g平衡錐測限搓條法測液限相對(duì)密度、吸水率碎石同顆粒分析多孔網(wǎng)籃或1000cm3以上的比瓶壓碎值碎石同顆粒分析壓碎值儀穩(wěn)定性水泥同顆粒分析細(xì)度、比表面積水泥每種料源測2個(gè)樣品。以后每15天測2個(gè)樣品半剛性基礎(chǔ)檢驗(yàn)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)要求序號(hào)項(xiàng) 目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)要求1壓實(shí)度0.95灌砂法檢查，每200m每車道兩處2厚度-10mm挖坑檢查，每200 m每車道一處3寬度不少于設(shè)計(jì)寬度剛尺丈量，每200 m測一處4平整度12mm 用3米直尺，每200m測2處×10尺5縱斷面高程+5mm，-10mm水準(zhǔn)儀，每200 m測四處6抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求按附錄G要求檢

35、查7橫坡±0.3%水準(zhǔn)儀，每200 m測4處半剛性基礎(chǔ)施工中常見通病的處理措施序號(hào)現(xiàn) 象處理措施1無側(cè)限抗壓強(qiáng)度偏低加強(qiáng)對(duì)水泥質(zhì)量檢查。加強(qiáng)攪拌站的拌和質(zhì)量，嚴(yán)格控制計(jì)量系統(tǒng)。對(duì)強(qiáng)度偏低地段重新拌和碾壓。2攤鋪料離析，出現(xiàn)梅花（粗料集中），砂窩（細(xì)料集中）現(xiàn)象裝卸過程中出現(xiàn)離析，在攤鋪前重新拌和。碾壓過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象，用人工挖除，或摻入粗細(xì)料重新拌和后再攤鋪碾壓。3碾壓時(shí)，表面干燥起皮或出現(xiàn) “彈簧”現(xiàn)象混合料含水量控制在最佳含水量的-1%+1.5%之間。含水量偏低，表面干燥處用人工灑水后再進(jìn)行拌和碾壓。局部出現(xiàn)“彈簧”處則采取晾曬，摻加干料等方法處理。彎沉測試：應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。2

36、.2.4混凝土路面施工2.2.4.1施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項(xiàng)重要工作，采用全站儀進(jìn)行測量放線、水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量標(biāo)高，以確保線形平順、標(biāo)高準(zhǔn)確。1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m（路面510m）設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁；放樣中，把緩和曲線、圓曲線及平交路口作為重點(diǎn)，做到“計(jì)算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。2、水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙對(duì)混凝土進(jìn)行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。水泥混凝土面層受行車荷載

37、的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營和使用壽命。2.2.4.2鋼模板安裝安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保證鋼模穩(wěn)固。保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油。2.2.4.3運(yùn)輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用

38、砼輸送車運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、搓面?；炷涟韬衔飻備伹埃獙?duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。砼輸送車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。攤鋪時(shí)，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。2.2.4.4加強(qiáng)鋼筋安放按設(shè)計(jì)要求，板角小于88°的混凝土面板，須用角隅鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼

39、筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。2.2.4.5砼搗固與成型首先，采用插入式振動(dòng)器按順序插振一次。插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時(shí)間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。其次，采用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。最后，采用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉、振實(shí)，并初步整平。振動(dòng)往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣

40、泡，振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度控制在每分鐘1.5m左右。對(duì)不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時(shí)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜。振動(dòng)梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計(jì)線形。2.2.4.6機(jī)械抹光混凝土面采用圓盤抹光機(jī)對(duì)其進(jìn)行全面粗抹。抹光時(shí)盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時(shí)采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測。2.2.4.7人工精修精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法?！傲俊奔从镁哂袠?biāo)準(zhǔn)線且不易變形

41、的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補(bǔ)。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平?！澳ā奔慈斯び媚ㄗ訉⒈砻婺ㄆ健７謨纱芜M(jìn)行，先找補(bǔ)精平，等砼表面收漿無泌水時(shí)，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。2.2.4.8抗滑構(gòu)造制作抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進(jìn)行。我們采用壓紋機(jī)進(jìn)行拉毛，拉毛時(shí)保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，

42、相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會(huì)影響制作質(zhì)量。2.2.4.9養(yǎng)護(hù)混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)護(hù)方式。每天一般灑水46次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)護(hù)期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為1421天。養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。2.2.4.10接縫施工接縫：按設(shè)計(jì)要求拉桿為14鋼筋，長度為70cm，傳力桿采用28鋼筋，長度為50，按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工。施工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距預(yù)先

43、在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時(shí)將拉桿置入?？v縫必須與路中心線平行。橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時(shí)間超過砼初凝時(shí)間的2/3時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫與路中心線垂直。其構(gòu)造采用平縫加傳力桿，傳力桿28鋼筋，長度為50cm，傳力桿一端涂瀝青。脹縫：先按設(shè)計(jì)要求在設(shè)計(jì)混凝土下澆筑混凝土枕墊，表面涂滿瀝青，設(shè)置2.5cm寬縫隙。 2.2.4.11切縫掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度6.012.0MPa時(shí)是進(jìn)行切縫的最佳時(shí)機(jī)，但氣溫突變時(shí)，我們將適當(dāng)提早切縫時(shí)間，以防止混凝土面板產(chǎn)生

44、不規(guī)則裂縫。2.2.4.12填縫填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面1-2mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。施工前對(duì)進(jìn)場站臥石進(jìn)行半成品檢查，不合要求的不得使用，施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出施工控制點(diǎn)，放樣清理地基，鋪設(shè)基層并掛線排砌站臥石，縫間采用砂漿嵌實(shí)并勾成凹縫，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。施工中隨時(shí)進(jìn)行檢查，保證線型圓順，縫寬均

45、勻。2.2.5路緣石施工2.2.5.1本工程道路緣石使用材料均為砼預(yù)制。2.2.5.2 測量放線1、車行道緣石利用機(jī)動(dòng)車道中5%水泥級(jí)配碎石穩(wěn)定層兩側(cè)部分作為基礎(chǔ)墊層。2、路面中線校核后，在路面邊緣與緣石交界處放出緣石線，直線部位每10m、曲線部位每510m、路口及分隔帶、安全島等圓弧每15m 設(shè)一樁，也可用皮尺畫圓并在樁上標(biāo)明緣石頂面標(biāo)高。2.2.5.3 刨槽按樁的位置打白灰線，以線為準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)要求寬度向外刨槽。靠近路面一側(cè)，比線位寬出少許，一般不大于5cm。刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深12cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底要修理平整。2.2.5.4 安裝緣石1、安裝緣石時(shí)，先用2cm厚1：3水泥砂漿找平，

46、再按設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝緣石。2、緣石要安正，切忌前傾后仰，緣石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無凹進(jìn)凸出前后高低錯(cuò)牙現(xiàn)象。站臥石線要求順直圓滑、頂面平整，符合設(shè)計(jì)標(biāo)高要求。3、緣石安裝經(jīng)檢查合格后，即澆筑緣石后座，并振搗密實(shí)，淋水養(yǎng)護(hù)。2.2.5.5緣石勾縫1、兩緣石間用1：2水泥砂漿擠漿，先把緣石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用1：2水泥砂漿勾縫，水泥砂漿灌縫必須飽滿嵌實(shí)。2、緣石勾縫為凹縫，縫寬1cm。3、砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)，不少于3天，最后達(dá)到整齊美觀。4、不得直接在路面上拌制砂漿。5、緣石施工完后要注意保護(hù)，防止人為破壞。2.2.6側(cè)石安砌2.2.6.1側(cè)石為水泥

47、混凝土，預(yù)制構(gòu)件，側(cè)石的砼強(qiáng)度為C30，本工程中側(cè)石分為平石、側(cè)石兩種，并在車行道內(nèi)設(shè)置“”型雨水進(jìn)水口，型進(jìn)水口須采用防盜工藝，道路沿線各里弄、單位進(jìn)口處設(shè)置“”型或“”型型牛腿式進(jìn)口坡。2.2.6.2施工準(zhǔn)備（測量放樣）：核對(duì)道路中心線無誤后，依次丈量出，路面邊界，進(jìn)行路邊線放樣，定出邊樁以控制方向和高程。直線段的邊樁與邊樁間可拉線作準(zhǔn)繩，樁距為1015m；曲線彎路及交叉口均按設(shè)計(jì)半徑，加密邊樁，樁距510m，路口樁距為15m，保證曲線園弧尺寸；2.2.6.3路側(cè)石安裝：按測量設(shè)定的平面與高程位置刨槽、找平、夯實(shí)后先鋪設(shè)10cm碎石底墊層后安裝路側(cè)石；定樁掛線（雙掛線發(fā)）后，沿基礎(chǔ)一側(cè)把路

48、側(cè)石依次排好；墊層采用C15細(xì)石混凝土找平，虛厚約6cm；側(cè)石背后宜用水泥混凝土澆筑三角支撐，以保證側(cè)石穩(wěn)定；2.2.6.4灌縫：應(yīng)先修整路側(cè)石，使其位置及高程符合設(shè)計(jì)要求后，即可用1：2水泥砂漿灌縫，灌縫飽滿密實(shí)，勾縫可為平縫或凹縫，灌縫養(yǎng)護(hù)期不得小于3d，不得碰撞。2.2.5鋼筋砼管施工2.2.5.1溝槽開挖本工程溝槽開挖采用挖掘機(jī)為主，人工配合為鋪。據(jù)現(xiàn)場實(shí)際土質(zhì)情況，按規(guī)定放坡，保證施工寬度以溝槽安全。20cm左右，停止機(jī)械作業(yè)，采有人工清基至設(shè)計(jì)高，防止超挖。填方段溝槽施工時(shí)，先將土填至管頂以上50cm，碾壓至壓實(shí)度達(dá)94%，再進(jìn)行機(jī)械開挖至槽底標(biāo)高以上20cm左右停止機(jī)械作業(yè)，采用

49、人工清基至設(shè)計(jì)高，防止超挖。溝槽底邊緣設(shè)50×30cm臨時(shí)縱向排水溝，每井段設(shè)其一集水井，抽排至兩側(cè)邊溝內(nèi)，再抽至路幅以外，保證溝槽不積水。溝槽到位并通過自檢達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，請(qǐng)監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員驗(yàn)槽，符合要求后，立即鋪設(shè)砂墊層或澆注平基砼。2.2.5.2 平基、安管管道安裝采用三合一法，即先澆筑平基，待平基砼達(dá)到一定強(qiáng)度后再將安管、接口、澆筑管座砼三道工序連續(xù)進(jìn)行。安管時(shí)采用邊線法控制安管中心位置，用高程樁法控制管內(nèi)底高程。在給定中線樁一側(cè)，距中心釘為管徑的1/2，再加上一個(gè)常數(shù)（一般為10mm）釘鐵釘，再掛邊線，高度恰為管半徑，以控制安管的中心位置。平基砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，

50、且復(fù)測高程符合要求后才可下管。安管采用吊車吊管，人工配合的方法。施工槽下運(yùn)管時(shí)，在平基上鋪草袋和順板，將管吊運(yùn)到平基后，再逐節(jié)橫向均勻擺在平基上，采用人工推移。操作時(shí)槽頂設(shè)專人指揮，確保人身安全，防止管之間互相碰撞。安管時(shí)，先將管子淋濕，并在靠近管口部位的平基上，鋪一層抹帶砂漿以使接口處密實(shí)，然后將管子就位后輕揉至比設(shè)計(jì)高出12mm，同時(shí)校正中心位置。對(duì)管壁偏薄的管節(jié)，可用卵石或碎石在管下兩側(cè)卡牢的同時(shí)，將管體墊高至適宜高程以消除不同管壁厚的管內(nèi)底錯(cuò)口。管道抹帶前，先將管口洗刷干凈，刷水泥漿一道。灌筑砼座時(shí)，插入鋼絲網(wǎng)，管帶兩側(cè)安裝弧形邊模后再抹水泥砂漿。2.2.5.3回填管道工程主體結(jié)構(gòu)經(jīng)隱

51、蔽驗(yàn)收合格后，將槽內(nèi)雜物清理干凈，排除管槽內(nèi)積水后進(jìn)行回填。回填在管座砼強(qiáng)度達(dá)到5.0N/mm2以上后進(jìn)行。溝槽回填采用級(jí)配砂卵石進(jìn)行回填，回填至最上層管道管頂以上50cm,回填采用水夯結(jié)合插入式振動(dòng)棒分層夯實(shí)，分層厚度控制在30cm內(nèi)。2.2.6檢查井施工2.2.6.1檢查井砌筑注意砂漿飽滿，灰縫平整，沒有通縫，井壁圓滑，流槽平順，井底標(biāo)高準(zhǔn)確。井徑尺寸規(guī)范，井壁粉刷圓滑。2.2.6.2檢查井施工時(shí)不能利用管道平基幫寬井基，井室應(yīng)砌筑在整體水泥砼基礎(chǔ)上。在溝槽開挖時(shí)，計(jì)算檢查井準(zhǔn)確位置，澆筑管基時(shí)，將檢查井井基寬度一次澆夠。2.2.6.3井室內(nèi)流槽砌磚，交錯(cuò)插入井墻，使井墻與流槽形成整體。2

52、.2.6.4污水管道完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行有代表性段落的閉水實(shí)驗(yàn)，經(jīng)質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、指揮部現(xiàn)場代表檢查符合要求后再進(jìn)行回填。2.2.6.5回填：檢查井砌筑完畢后，請(qǐng)監(jiān)理及業(yè)主方進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行土方的回填?；靥钔敛捎煤细裢猎础⑦^濕土、腐殖土、垃圾土不能采用。夯實(shí)每層填土松鋪厚度控制在30cm內(nèi)，兩側(cè)回填土面高差控制在30cm以下。鋪土?xí)r應(yīng)保持一定的坡勢以利于排水。2.2.7邊坡防護(hù)工程2.2.7.1施工技術(shù)要點(diǎn)1、石塊在砌筑前，先澆水濕潤，清洗干凈；2、砌筑前按測量掛雙邊線立好線桿，按線砌筑；3、砌體需分段、分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差不超過1.2米，分段位置設(shè)置于伸縮縫處，各段伸

53、縮縫一致，上下垂直，縫寬按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置；4、各砌層先砌外圈定位，然后砌筑里層，外圈與里層砌塊交錯(cuò)連成一體；5、各砌層的砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不直接貼靠或脫空；6、砌筑時(shí)，底漿鋪滿，豎縫砂鍵先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填實(shí)，用小石子混凝土填塞時(shí)用扁鐵搗實(shí)；7、砌筑上層砌塊時(shí)，不振動(dòng)下層砌塊；8、砌筑時(shí)不可采取先砌后灌漿的辦法；9、砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，須對(duì)它砌筑表面進(jìn)行清掃和濕潤；10、砌體中的粗料石大小搭配，相互錯(cuò)疊，交接密實(shí)，較大石塊寬面朝下，窄面朝上。2.2.7.2質(zhì)量要求擋墻的施工質(zhì)量須嚴(yán)格滿足擋土墻的質(zhì)量要求：砌體砂漿必須嵌填飽滿、密實(shí)；灰縫應(yīng)整齊

54、均勻；縫寬符合要求，勾縫不得有空鼓、脫落；砌體分層填筑必須錯(cuò)縫，其相交處的咬扣必須緊密；沉降縫必須直順貫通。預(yù)埋件、瀉水孔、反濾層防水設(shè)施等必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。干砌石不得有松動(dòng)、疊砌和浮塞現(xiàn)象。三、工程投入的主要物資和施工機(jī)械設(shè)備情況主要物資需用量計(jì)劃表序號(hào)材料名稱型號(hào)規(guī)格用途單位消耗量1C35砼C35現(xiàn)澆混凝土方1042路緣石砼預(yù)制路緣石m約10003鋼筋砼路面及檢查井m按需4碎石水泥碎石穩(wěn)定層m按需5石屑水泥石屑穩(wěn)定層m按需6I級(jí)鋼筋砼管D300管道安裝m367I級(jí)鋼筋砼管D400管道安裝m5168I級(jí)鋼筋砼管D500管道安裝m829I級(jí)鋼筋砼管D600管道安裝m14410I級(jí)鋼筋砼管

55、D1500管道安裝m4011I級(jí)鋼筋砼管D1000管道安裝m430主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格用途單位數(shù)量1三輪壓路機(jī)3Y-18/21t土石方工程臺(tái)22振動(dòng)壓路25噸CA25D-25T土石方工程臺(tái)13機(jī)動(dòng)翻斗車1t運(yùn)土輛24手推車運(yùn)土輛46砼攪拌機(jī)400L拌合臺(tái)27砂漿攪拌機(jī)200L拌合臺(tái)28履帶式挖掘機(jī)斗容量1.2土石方工程臺(tái)19履帶式挖掘機(jī)斗容量0.8土石方工程臺(tái)110插入式振動(dòng)器50砼澆注臺(tái)411平板振動(dòng)器HZz-7砼澆注臺(tái)112污水泵2000KW排水臺(tái)413裝載機(jī)5T5T土石方工程臺(tái)314自卸汽車15T土石方工程臺(tái)615自卸汽車10T土石方工程臺(tái)1016混凝土切割機(jī)砼路面切割臺(tái)1五、勞動(dòng)力安排計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃表編號(hào)施工隊(duì)投入人數(shù)使用時(shí)間1道路土石方20開工日期2道路施工25開工日期3管道安裝12開工后1周4附屬設(shè)施10開工后2周5普工20開工日期六、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施1、具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量確保一次性驗(yàn)收合格率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，隨機(jī)檢查都