機動車安檢員培訓(xùn)試題(答案)

1、機動車安全技術(shù)檢驗員培訓(xùn)試題（甘肅*專業(yè)篇第四章一一機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法）一、填空：（共25空）1、機動車安檢機構(gòu)必須依照有關(guān)法律、法規(guī)和機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法的規(guī)定，取得機動車安全技術(shù)檢驗資格許可證書，方可在許可范圍內(nèi)從事相關(guān)機動車安全技術(shù)檢測活動。2、質(zhì)量技術(shù)部門負(fù)責(zé)對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實行計量認(rèn)證和資格管理,對機動車安檢機構(gòu)檢驗設(shè)備進(jìn)行計量檢定、對執(zhí)行國家機動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督管理。3、目前我國機動車安全技術(shù)檢驗依據(jù)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是機動車運行安全技術(shù)條件（GB7258-2004）和機動車安全檢驗項目和方法（GB218612008）。4、GB21861

2、2008根據(jù)實際車輛檢驗流程，將機動車安全技術(shù)檢驗劃分為線外檢驗、線囪檢驗、路試檢驗。5、機動車?yán)嚷暭墤?yīng)在車前2米，離地高1.2米處測量，其值應(yīng)為90dB（A）115dB（A）,測量時應(yīng)將聲級計調(diào)整到“A”計權(quán)和快檔位置,6、汽車側(cè)滑試驗臺用于檢測汽車行駛過程中前輪的橫向滑移量，即檢測汽車行駛過程中前輪前束與前輪外傾的綜合作用情況。7、.用路試方法檢驗機動車制動性能時，若被檢車為總質(zhì)量大于噸的汽車（空載），則路試時制動初速度應(yīng)為30km/h.制動減諫度應(yīng)>5.4m/s2.試驗通道寬度為3.0米08、GA468-2004中將機動車檢驗的評價結(jié)果分為合格、合格（建議維護(hù)）、不合格三類。9、

3、機動車安檢機構(gòu)對前照燈檢測主耍檢測其發(fā)光強度和光束照射位置。10、汽油車廢氣排放中的氣體污染物主（指一氧化碳（CO）、碳乳化合物（HO、氮氧化物（NOx）。12、 機動車制動性能路試檢驗應(yīng)在平坦、硬實、清潔、干燥寸著系數(shù)不小于的瀝青或水泥路面上進(jìn)行。13、 機動車的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)、分離徹底，工作時不允許有異響、抖動或不正常打漫等現(xiàn)象。14、 機動車制動管路應(yīng)完好，在氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空壓機3分鐘后，其氣壓的降低俏不應(yīng)大于10kPa。二、判斷：1 .駐車制動應(yīng)能使機動車即使在沒有駕駛?cè)说那闆r下，也能停在道路上。（的2 .路試機動車行車制動性能和應(yīng)急制動性能檢驗應(yīng)在平

4、坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)大于等于的路面上進(jìn)行.（X3 .制動距離是指機動車在急踩制動，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至機動車停住時止機動車駛過的距離.（為4 .邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時，邊車車輪輪荷應(yīng)分別為整備質(zhì)量及總質(zhì)量的35%以下（V）5 .客車及封閉式車廂（或罐體）的機動車后懸不允許超過軸距的65%。對于專用作業(yè)車和輪式專用機械車，在保證安全的情況下，其后懸可按客車后懸要求核算，其它機動車后懸不允許超過軸距的55%。（V）6 .機動車的燈具應(yīng)安裝牢靠、完好有效，不允許因機動車振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如

5、，不允許因機動車振動而自行開關(guān)。（V）7 .機動車所有前照燈的燈光均不應(yīng)眩目。（X8 .機動車用輪胎應(yīng)有胎面磨耗標(biāo)志。（的9 .機動車前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位的可見光透射比應(yīng)大于等于70%。（V）10 .機動車車窗玻璃可張貼鏡面反光遮陽膜。（X11 .、對線內(nèi)制動性能檢驗結(jié)果不合格但有質(zhì)疑的汽車，可路試檢驗車輛制動性能。但此方法不適用于兩輪摩托車制動性能測試。（V）12 .摩托車排氣污染物檢測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是國家標(biāo)準(zhǔn)摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）（GB14621-2004。（的13 .前軸采用非獨立懸架的汽車側(cè)滑量測試值不做評判依據(jù)。（的14 .前照燈遠(yuǎn)

6、光光束照射位置檢驗僅對遠(yuǎn)光光束不能單獨調(diào)整的前照燈要求。（的15 .對使用年限超過20年的非營運乘用車要求檢測底盤輸出功率。（，）16 .僅在相關(guān)管理部門有要求時對全時四驅(qū)車輛等無法上線檢測車速表指示誤差的車輛進(jìn)行路試檢驗車速表指示誤差。（V）17 .軸荷超過檢驗設(shè)備允許承載能力的車輛、多軸無法上線的車輛不進(jìn)行線內(nèi)制動檢驗，應(yīng)路試.（V）18 .（GB21861-2008）規(guī)定機動車安全技術(shù)檢驗時，車輛唯一性認(rèn)定的檢查項目中“主要特征及技術(shù)參數(shù)”是指機動車已認(rèn)證（登記）的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，以及國家機動車產(chǎn)品主管部門公告的數(shù)據(jù)等。（，）19 .（GB21861-2008）規(guī)定車輛外觀檢查、底盤

7、動態(tài)檢驗、車輛底盤檢查等工位的項目及路試、線內(nèi)儀器設(shè)備檢驗項目的檢驗數(shù)據(jù)和檢驗結(jié)果應(yīng)打印在機動車安全技術(shù)檢驗報告上。（的20 .（GB21861-2008）規(guī)定機動車安全技術(shù)檢驗時檢驗員根據(jù)檢驗類型（注冊登記檢驗、在用車檢驗等）對檢驗結(jié)果確認(rèn)并簽注整車檢驗評判結(jié)論。（的21 .（GB21861-2008）規(guī)定機動車安全技術(shù)檢驗評判結(jié)論分為合格、合格（建議維護(hù)）、不合格三類。（，）22 .（GB21861-2008）規(guī)定機動車安全技術(shù)檢驗送檢機動車所有檢驗項目的檢驗結(jié)果均合格的，評判2論為合格.（，）23 .（GB21861-2008）規(guī)定機動車安全技術(shù)檢驗送檢機動車檢驗項目中，所有否決項的檢驗

8、結(jié)果均合格，檢驗結(jié)果為不合格的建議維護(hù)項小于等于8項的，評判結(jié)論為合格（建議維護(hù)）。（X24 .（GB21861-200®規(guī)定機動車安全技術(shù)檢驗送檢機動車檢驗項目中，有任一否決項的檢驗結(jié)果不合格，或檢驗結(jié)論為不合格的建議維護(hù)項多于8項的，評判結(jié)果為不合格.（X25 .（GB21861-2008）規(guī)定機動車安全技術(shù)檢驗，對儀器設(shè)備檢驗項目，建議維護(hù)項按3項計算，分別為：前照燈遠(yuǎn)近光偏移、車速表指示誤差、轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量。（的26 .（GB21861-2008）規(guī)定機動車安全技術(shù)檢驗，人工檢驗項目按附錄E、附錄G編號計算，一個編號對應(yīng)的項目包括多項檢查內(nèi)容時，有任一項檢查內(nèi)容不合格則該項

9、目不合格。（V）檢測儀器設(shè)備應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)先進(jìn)、可靠，采用數(shù)字式二次儀表并具有數(shù)通迅接口，能夠進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制。（X）27 .檢測儀器設(shè)備應(yīng)當(dāng)有明顯、統(tǒng)一格式的標(biāo)識，標(biāo)識分為“合格”、“準(zhǔn)用”、“停用”三#0（V）28 .測量機動車?yán)嚷暭墪r，應(yīng)將聲級計調(diào)整到“A”級計權(quán)和慢檔位置，并按響喇叭保持發(fā)聲3秒以上，讀取檢測數(shù)據(jù)。X29 .用車速表檢驗臺檢驗車速表的指示誤差后，引車員不可猛踩制動踏板使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動。30 .進(jìn)行前照燈檢驗時，被檢車輛應(yīng)空載，輪胎氣壓正常，電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)。V10、采用四燈制的機動車其中兩只燈的發(fā)光強度達(dá)到兩燈制的要求時被視為合格。x三、單項選擇：1、當(dāng)車速表檢驗臺速度指示

10、儀表的指示值為40km/h時，機動車車速表的指示值應(yīng)為（D）km/h。A、一B、一40C、3848D、40482、最高設(shè)計車速大于等于70km/h的四燈制在用車，每只燈的發(fā)光強度應(yīng)（A）。A、方12000cdB、10000cdC、15000cdD、18000cd3、安檢機構(gòu)超出批準(zhǔn)的檢驗范圍開展機動車安全技術(shù)檢驗的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責(zé)令改正，處罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門撤銷安檢機構(gòu)檢驗資格。（C）A、3萬元B2萬元以下C、3萬元以下D、1萬元以上4、對總質(zhì)量大于噸的汽車（空載）進(jìn)行路試檢驗制動時，具制動初速度為（C）km/h,制動距離應(yīng)不大于（C）m。A、30,10

11、B、50,8C、30,9D、50,105、獨立懸架的特點是：車橋是斷開的，每一側(cè)車輪與車架（或車身）相連，每一側(cè)車輪可以獨立跳動。（A）A、單獨地通過懸架B、通過懸架C、分別通過懸架D、交叉地通過懸架B ) mm。6、機動車車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差不允許大于（A、30B、40C、45D、507、三輪汽車制動力總和與整車重量的百分比應(yīng)（C）。A、60B、60C、45D、508、機動車（除乘用車、摩托車、掛車）轉(zhuǎn)向輪的輪胎花紋深度不允許（C）mm,其余輪胎胎冠花紋深度不允許（C）mm。A、大于；小于B、大于；小于G小于；小于D、大于；大于9、檢測前照燈光束照射位置時，乘用車前照燈近光

12、光束中心高度應(yīng)為（B）A、一HB、一HC、HD、一H10、評價汽車制動性能的最基本的指標(biāo)是（B）0A、制動力B、制動效能C、制動穩(wěn)定性D、制動距離11、安檢機構(gòu)使用未經(jīng)考核或者考核不合格的人員從事機動車安全技術(shù)檢驗工作的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處安檢機構(gòu)罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依法撤銷安檢機構(gòu)檢驗資格。（D）A、1千元以上5萬元以下B、5千元以上C、1萬元以下D、5千元以上1萬元以下12、安檢機構(gòu)推諉或拒絕處理用戶的投訴或異議的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責(zé)令改正，,處以1萬元以下罰款.（B）A、拒不改正的B、逾期不改正的C、不改正的D、不認(rèn)真改正的13

13、、從事機動車安全技術(shù)檢驗工作的人員在檢驗活動中接受賄賂，以職謀私的，由依法撤銷其考核合格資質(zhì)；情節(jié)嚴(yán)重的，移送有關(guān)部門追究責(zé)任。（B）A、縣級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門B、省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門C、上級主管部門D、由公安交通管理部門14、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，按照機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定對機動車實施檢驗，并對負(fù)責(zé)。（C）A、被檢車輛R檢驗質(zhì)量C、檢驗結(jié)果D、車主15、計量認(rèn)證工作是依據(jù)的規(guī)定，對為社會提供公正數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機構(gòu)實施監(jiān)督。（C）A、中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法B、中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法C、中華人民共和國計量法D、中華人民共和國交通安全法16、按照管理

14、性質(zhì)的區(qū)別，計量檢定可以分為強制性檢定和。（B）A、周期檢定B、非強制性檢定C、修理后檢定D、出廠檢定17、安檢機構(gòu)如需停止機動車安全技術(shù)檢驗工作3個月以上的，應(yīng)當(dāng)報省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門備案，上交檢驗資格許可證書和檢驗專用印章，并于停業(yè)前向社會公告.（C）A、3個月B、半個月C、1個月D、2個月18、安檢機構(gòu)在用計量器具未經(jīng),超過檢定周期未檢定，或者經(jīng)檢定不合格繼續(xù)使用，由縣級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依據(jù)計量法有關(guān)規(guī)定予以處罰。（B）A、計量認(rèn)證B、計量檢定C、計量審核D、計量標(biāo)定19、未取得檢驗資格許可證書擅自開展機動車安全技術(shù)檢驗的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處罰款。（B）A、

15、3萬元B3萬元以下C、2萬元以下D、1萬元以上20、機動車各車輪的阻滯力與（C）的比應(yīng)（C）%。A、所在軸軸荷，>5B、整車質(zhì)量，<5C、所在軸軸荷，<5D、后軸軸荷，<521、比對試驗是指各檢驗機構(gòu)對同一樣本的某一項或幾個項目進(jìn)行檢驗，出據(jù)的檢驗數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相比較的偏差值，偏差值越大其檢驗的準(zhǔn)確性就越差，以此對一個檢驗機構(gòu)的進(jìn)行測試。（C）A、檢驗質(zhì)量B、人員操作C、檢驗?zāi)芰、質(zhì)量管理22、根據(jù)機動車安全技術(shù)檢驗的性質(zhì)不同，機動車安全技術(shù)檢驗可分為和。（C）A、汽車檢驗?zāi)ν熊嚈z驗B、新車注冊登記檢驗在用車定期檢驗C、常規(guī)檢驗特殊檢驗D、定期檢驗委托檢驗23、機動車

16、安全技術(shù)檢驗設(shè)備是對機動車的安全性、動力性進(jìn)行檢驗、對其運行技術(shù)狀況作出準(zhǔn)確的定量測試和科學(xué)判斷的專用。（D）A、工具B、計量工具G器具D、計量器具。24、設(shè)備的檢定是指為評定計量器具的,由計量檢定人員根據(jù)國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程，利用計量基準(zhǔn)器具，對計量器具進(jìn)行的一系列實驗的技術(shù)性操作，以判斷其準(zhǔn)確度、穩(wěn)定度、靈敏度等是否符合規(guī)定、是否能繼續(xù)使用的全部工作。（C）A、計量數(shù)值B、器具質(zhì)量G計量性能D、計量精度。25、機動車安全技術(shù)檢驗報告中由簽注整車檢當(dāng)評判結(jié)論.（C）A、技術(shù)負(fù)責(zé)人B、檢驗員C、授權(quán)簽字人D、質(zhì)量負(fù)責(zé)人26、機動車安全技術(shù)檢驗報告中制動力的計量單位是o（C）A、NB、kg

17、fC、daND、mm27、過量空氣系數(shù)（入）：實際所需空氣量與理論上所需空氣量之質(zhì)量比。（B）A、燃燒1L燃料C、燃燒2L燃料28、國家采用國際單位制B、燃燒1kg燃料D、燃燒2kg燃料和國家選定的其他計量單位為國家法定計量單位。（D）A、基本單位B、國際單位C、導(dǎo)出單位D、國際單位制計量單位29、下列單位符號書寫中哪一個是正確的。（C）A、米：MB、千克：KgC、牛頓：ND、時：H30、機動車是由動力裝置驅(qū)動或牽引,的供人員乘用或用于運送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛。（A）A、上道路行駛B、在道路上行駛C、上公路行駛D、在公路上行駛31、汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有轉(zhuǎn)向特性。（B）A、不

18、足B、適度的不足C、一定的不足D、足夠32、車輛唯一性認(rèn)定時送檢機動車應(yīng)停放在指定位置，。（B）A、發(fā)動機怠速B、發(fā)動機停轉(zhuǎn)C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)D、發(fā)動機熄火33、車輛唯一性認(rèn)定時發(fā)現(xiàn)送檢機動車的外廓尺寸、后懸及整備質(zhì)量、核載、比功率等主要特征及技術(shù)參數(shù)、技術(shù)指標(biāo)不符合GB7258等機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或與公告的數(shù)據(jù)不一致時，此次。（B）A、安全技術(shù)檢驗暫停B、安全技術(shù)檢驗終止C、安全技術(shù)檢驗2續(xù)進(jìn)行D、安全技術(shù)檢驗立即停止34、送檢機動車有私自改裝或擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特征的情形時，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)書面告知車主需后才能再次進(jìn)行安全技術(shù)檢驗，并同時將相關(guān)信息報告所在地公安機關(guān)

19、交通管理部門和工商行政管理部門。（B）A、將車輛恢復(fù)B、將車輛恢復(fù)原狀C、將車輛修復(fù)D、將車輛修復(fù)成原狀35、對發(fā)生過交通事故的送檢機動車，應(yīng)根據(jù)交通事故時送檢機動車的損傷部位和損傷情況確定需。（B）A、檢查的部位和項目B、重點檢查的部位和項目G重點檢查的部位D、重點檢查的項目36、注冊登記檢驗時，應(yīng)記錄汽車是否在前風(fēng)窗玻璃右上角粘貼有o（B）A、整車3c標(biāo)志B、符合規(guī)定的整車3的志G符合規(guī)定的3麗志D、符合規(guī)定標(biāo)志37、汽車（三輪汽車和低速貨車除外）是否設(shè)置了,其它機動車是否在左右至少各設(shè)置有一面后視鏡，車長大于6m的平頭貨車和平頭客車在車前是否至少設(shè)置有一面前下視鏡。（C）A、規(guī)定數(shù)量的后

20、視鏡B、規(guī)定類型的后視鏡G規(guī)定數(shù)量和類型的后視鏡D、符合規(guī)定的后視鏡38、前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比是否（必要時用透光率計檢查可見光透射比）。（A）A、不小于70%B、不小于60%C、不小于80%D、不小于75%39、2005年2月1日起新注冊登記的車長大于9m的長途客車和旅游客車是否安裝了。（。A、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)B、電子防抱死設(shè)備C、汽車行駛記錄儀D、專用行駛記錄儀40、長途客車和旅游客車安全出口處標(biāo)注的“安全出口”字樣是否完好，車內(nèi)是否按照規(guī)定裝備了的專用手錘，安全門是否鎖止可靠及能否正常開啟。（A）A、用于擊碎安全出口玻璃B、用于擊碎車窗玻璃C、用于擊碎玻璃D

21、、用于敲擊41、檢查機動車設(shè)置的喇叭是否具有發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時應(yīng)用聲級計測量其是否符合規(guī)定。（B）A、喇叭聲量B、喇叭聲級C、喇叭噪聲D、喇叭音量42、若送檢機動車裝用輪胎的不符合規(guī)定，或所裝用輪胎的胎面、胎壁和胎冠花紋深度不符合規(guī)定，此次安全技術(shù)檢驗終止，應(yīng)要求送檢人換裝符合規(guī)定的輪胎復(fù)檢。（B）A、型號B、型號、速度級別C、速度級別D、規(guī)格、速度級別43、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)妥善保管人工檢驗記錄單（含車輛識別代號拓印膜）和機動車安全技術(shù)檢驗報告副本（紙值或電子檔案）等資料，保存期限應(yīng)。（B）A、2年B、不少于2年C、2年以上D、1年44、國標(biāo)機動車運行安全技術(shù)條件（GB72

22、58-2012適用于在我國道路上行駛的<(B)A、機動車B、所有機動車C、汽車D、汽車、摩托車45、發(fā)動機排量是發(fā)動機,一般用升（L）表示。（A）A、各氣缸工作容積的總和B、氣缸工作容積C、各氣缸燃燒室容積的總和D、燃燒室容積46、（GA802-2008）機動車類型術(shù)語和定義將車輛類型按照車輛的來確定c（C）A、載客和結(jié)構(gòu)B、載重和結(jié)構(gòu)C、規(guī)格和結(jié)構(gòu)D、規(guī)格和型號47、若用側(cè)滑試驗臺測出某汽車的前輪側(cè)滑量為負(fù)10m/km時，則說明該車可能是（C）A、外傾角過大R前束值過大C、外傾角過大或前束值過小D、外傾角過小或前束值過大48、機動車外觀應(yīng)整、各零部件應(yīng)完好、聯(lián)接牢固、無缺損。車體應(yīng)周正

23、，車體外緣左右對稱部位高度差應(yīng)小于等于。（D）A、100mmB、80mmC、50mmD、40mm49、（GA36-2007）中華人民共和國機動車號牌將號牌定義為準(zhǔn)予機動車在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的,號碼是機動車登記編號。（B）A、登記標(biāo)志B、法定標(biāo)志C、順序編號D、法定編號50、機動車車標(biāo)注的警告性文字。（B）A、中文B、應(yīng)有中文C、中英文D、應(yīng)有中英文四、多項選擇1、對獲得安檢資格許可安檢機構(gòu)的監(jiān)督主要包括：資格有效性的情況，檢驗儀器設(shè)備的檢定或校準(zhǔn)情況及其是否處于完好的狀態(tài)；檢驗技術(shù)人員的培訓(xùn)提高情況；檢驗結(jié)果的真實性、準(zhǔn)確性；檢驗收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況等。（ABQA、依法開展安檢工作的情

24、況B、技術(shù)條件的保持情況C、計量認(rèn)證的保持情況D、安檢機構(gòu)日常工作情況2、安檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有與其從事檢驗、設(shè)備維護(hù)檢查活動相適應(yīng)的。（CD）A 檢驗人員B、設(shè)備維護(hù)人員C、管理人員D、專業(yè)技術(shù)人員3、對批準(zhǔn)安檢機構(gòu)常規(guī)檢驗資格的，由省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門為申請人頒發(fā)(BQ.A、安檢機構(gòu)經(jīng)營許可證B、安檢機構(gòu)資格證書C、檢驗專用印章D、機構(gòu)代碼證4、中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定，對提供的，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。(AB)A、機動車行駛證B、機動車第三者責(zé)任強制保險單C、機動車保險單D、機動車登記證書5、中華人民共和國道路交通安全法實施條例規(guī)定，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部

25、門負(fù)責(zé)對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實行,對機動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進(jìn)行檢定，對執(zhí)行國家機動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督.(BQA、檢驗設(shè)備管理B、資格管理C、計量認(rèn)證管理D、檢驗人員管理6、省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門在受理申請后，應(yīng)當(dāng)及時組織審查人員對申請人進(jìn)行審查，審查包括.(BD)A、人員審查B、資料審查C、設(shè)備審查D、現(xiàn)場核查7、安檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強,不斷提高檢驗服務(wù)水平。(AD)A、機動車安全技術(shù)檢驗人員培訓(xùn)B、檢驗人員管理C、儀器設(shè)備管理D、內(nèi)部管理8、檢測儀器設(shè)備在以下特殊情況下要重新進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)或者測試。(ABCDA、檢測設(shè)備修理后；B、新購設(shè)備使用前；C、固定式檢驗設(shè)備移裝后；D、日常設(shè)

26、備檢查或者設(shè)備期間核查發(fā)現(xiàn)有異常時。9、根據(jù)驅(qū)動裝置、使用條件等不同，汽車的具體構(gòu)造有很大的差別，但總體結(jié)構(gòu)通常由和電器與電子設(shè)備四大部分組成.(BCDA、駕駛室B、車身G發(fā)動機D、底盤10、整備質(zhì)量：指車輛裝備齊全，及其他規(guī)定應(yīng)帶的備品，符合正常行駛要求時的質(zhì)量.(AB。A、加足燃料、潤滑油和冷卻液B、帶齊隨車工具C、備胎、標(biāo)準(zhǔn)備件、標(biāo)準(zhǔn)工具箱D、駕駛?cè)?1、驅(qū)動型式：用或來表示。(CD)A、車軸總數(shù)X驅(qū)動輪數(shù)R車輪總數(shù)X驅(qū)動軸數(shù)C、車軸總數(shù)X驅(qū)動軸數(shù)D、車輪總數(shù)X驅(qū)動輪數(shù)12、輪胎規(guī)格表示方法：185/70R1486H,其中“185、R”表示,“86、H”表示(AC)A、“185、R

27、9;表示胎面寬、子午線輪胎B“185、R'表示胎高、子午線輪胎G“86、H”表示載重指數(shù)、速度代號D“86、H”表示速度指數(shù)、載重13、送檢機動車應(yīng)清潔，無明顯漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，對達(dá)不到以上基本要求的送檢機動車，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)要求整改符合要求后再進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。(AC)A、輪胎完好，輪胎氣壓正常且胎冠花紋中無異物B、輪胎完好C、發(fā)動機怠速正常D、發(fā)動機工作正常四輪及四輪以上機動車(輪式專用機械車除外)|14、各級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門在監(jiān)督檢查或者受理投訴舉報時，發(fā)現(xiàn)安檢機構(gòu),應(yīng)當(dāng)及時移交公安機關(guān)交通管理部門。(AC)A、不按照機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展機動車安全技術(shù)檢驗B、

28、不按照相關(guān)規(guī)定開展機動車安全技術(shù)檢驗C、出具虛假檢驗結(jié)果的D、拒絕處理用戶的投訴或異議的15、機動車的安全性一般可分為主動安全性、.（BCD）A、車輛安全性B、被動安全性C、事故后安全TtD、生態(tài)安全性16、機動車檢測的基本方法根據(jù)其檢測目的而不同。目前檢測的方法主要是：.（ACD）A、檢測線檢測B、人工檢測C、維修過程檢測D、車輛使用的例行檢測17、國家標(biāo)準(zhǔn)機動車運行安全技術(shù)條件（GB725®是我國機動車運行安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是的主要技術(shù)依據(jù)，同時也是我國機動車新車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗及進(jìn)口機動車檢驗的重要技術(shù)依據(jù)之一.（ABCDA、注冊登記檢驗R在用機動車檢驗C、

29、事故車檢驗D、機動車查驗18、車輛唯一性認(rèn)定是對機動車的號牌號碼、車輛類型、品牌/型號、顏色、進(jìn)行核查，核對車輛識別代號（或整車出廠編號）的拓印膜，以確認(rèn)送檢機動車的唯一性.（ACD）A發(fā)動機號碼R車輛識別代號C、主要特征和技術(shù)參數(shù)D、車輛識別代號（或整車出廠編號）19、安全技術(shù)檢驗時，車輛唯一性認(rèn)定的檢查項目.（ABCDA、號牌號碼、車輛類型R品牌型號、顏色、發(fā)動機號碼G主要特征及技術(shù)參數(shù)D車輛識別代號（或整車出廠編號）及打刻特征20、二、三輪機動車安全技術(shù)檢驗中下部檢查的項目。（BCDA、底盤其他部件B、車架C、電器線路固定D、相關(guān)部件21、四及四輪以上機動車安全技術(shù)檢驗中車輛底盤檢查的項

30、目：轉(zhuǎn)向系、傳動系、制動系、。（ABQA、行駛系C、底盤其他部件B、電器線路D、相關(guān)部件22、車輛通過側(cè)滑檢驗臺時，在側(cè)滑檢驗臺上。（AB。A、不得轉(zhuǎn)動方向盤B、不得停車C、不得制動D、不得倒車23、汽油車尾氣排放中的氣體污染物主要指。（ABD）A、一氧化碳（CQB、碳?xì)浠衔铮℉C）、C、二氧化碳（CQ）D、氮氧化物（NOx）24、校車應(yīng)配備統(tǒng)一的。（AB）A、校車標(biāo)志燈B、停車指示標(biāo)志C、校車指志燈D、校車停車標(biāo)志燈25、乘用車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、和旅居車的所有座椅、其他汽車（低速汽車除外）的駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T座椅均應(yīng)裝置汽車安全帶.（ABD）A、公路客車B、旅游客車C、長途客

31、車D、專用校車26、制動性能的評價指標(biāo)包括方面。（ABD）A、制動效能B、制動效能恒定性C、制動平衡性D、制動方向穩(wěn)定性27、制動性能的檢測設(shè)備包括非接觸式速度儀、五輪儀、.（ABC）A、滾筒反力式制動檢驗臺B、平板式制動檢驗臺C、便攜式制動性能測試儀D、軸（輪）荷儀28、滾筒反力式制動檢驗臺制動力測量裝置主要由組成。（BD）A、壓力傳感器R測力杠桿C、位移傳感器D、傳感器29、路試檢驗制動性能：機動車行車制動性能檢驗應(yīng)在平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面的附著系數(shù)大于等于的混凝土或瀝青路面上進(jìn)行。在規(guī)定的初速度下的應(yīng)符合（GB7258）路試檢驗制動距離要求的規(guī)定，檢驗的試車道的寬度應(yīng)符合規(guī)定

32、。（BD）A、制動性能B、制動距離C、制動減速度D、制動穩(wěn)定性30、檢驗項目按屬性分為否決項和建議維護(hù)項。儀器設(shè)備檢驗項目中，排放、制動、和底盤輸出功率為否決項，其余為建議維護(hù)項.（BCD）A、前照燈遠(yuǎn)近光發(fā)光強度R前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度C、輪偏D、車速表五、簡答：1、安檢機構(gòu)提交年度工作報告內(nèi)容應(yīng)包括哪些內(nèi)容年度工作報告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：答：（一）安檢機構(gòu)基本情況；（二）機動車年檢驗車型及其數(shù)量等機動車安全技術(shù)檢驗業(yè)務(wù)開展情況；（三）在用檢測設(shè)備的變更情況和計量器具檢定或校準(zhǔn)情況；（四）檢驗人員培訓(xùn)、考核及變更情況；（五）投訴、異議處理情況；（六）其他應(yīng)當(dāng)報告的事項。2、GB7258-2004對機動車車速表示值誤差是如何規(guī)定的答：GB7258-2004規(guī)定：0&ViV2W（V2/10）+4其中：Vi一車速表指小車速（km/h）V2實際車速（即檢驗臺指示車速）km/h3、機動車安全技術(shù)檢驗主要包括哪些內(nèi)容答：機動車安全技術(shù)檢驗的主要內(nèi)容是涉及機動車的安全行駛以及減少環(huán)境污染、噪聲等公害方面的項目。