清淤換填方案匯編

1、清淤換填施工方案一、工程概況本項目實施的西湖北路道排工程位于銅陵市西湖新區(qū)北部，西湖以北，起止樁號K0+015-K3+610（西起泰山大道，東止經(jīng)一路），全長3.61公里，道路規(guī)劃路幅為：中央綠化隔離帶5m，機動車道11.5m×2，機非分隔帶2m ×2，非機動車道6m×2，人行道5.5 m×2，規(guī)劃寬度55m。快慢車道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面。本項目位于長江中下游平原與皖南山區(qū)的交接地帶，沿線需穿越較多的水稻田和溝塘，低洼地段分布有軟弱土。根據(jù)地質(zhì)勘探資料，路線沿線的軟土主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，上層主要為耕植土，其基土的物理力學性質(zhì)和地基承載力極差。征對

2、以上沿線分布的溝塘，我部特擬定清淤換填施工方案，以確保城市道路路基的強度和整體性，滿足工程的各項需要。下表為清淤換填工程數(shù)量：起訖樁號材料及數(shù)量備注K0+090清淤回填碎石墊層22.8 m3，4%石灰土62m3 塘K0+360K0+410清淤素土回填675m3塘K0+610K0+750清淤回填碎石墊層740m3，4%石灰土2960m3塘K0+900K1+200清淤素土回填5896m3溝塘K1+550K1+680清淤素土回填2612m3塘K1+870K2+070清淤素土回填8776m3塘K2+150K2+180清淤素土回填4028m3塘K2+450K2+475清淤素土回填450m3塘K2+500

3、K2+650清淤素土回填3482m3溝K2+920K2+970清淤素土回填1310m3塘K3+075K3+140清淤素土回填1120m3塘K3+190K3+500清淤素土回填10580m3溝塘二、編制依據(jù)1、西湖北路道排工程設計施工圖2、巖土工程地質(zhì)勘探報告3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范三、施工準備1、施工便道為了方便施工，在道路的南側(cè)修筑一條施工便道；便道下層鋪設80cm厚毛石,面層鋪設30cm厚級配碎石，以保證機械及車輛正常通過。2、材料準備由于本工程穿塘段路基分為普通路段和軟基路段：對于普通路段填料采用是碎石和4%石灰土，碎石來源于石場開山石料經(jīng)篩選小顆粒石，4%石灰土經(jīng)拌制好通過自

4、卸車運到現(xiàn)場；對于軟基路段填料采用是素土，素土質(zhì)量要符合要求。已經(jīng)聯(lián)系供貨商，保證材料的貨源充足及質(zhì)量要求。3、機械人員投入3.1、人員投入、技術負責人：莊志宏、施工員：萬圣李、質(zhì)檢員：湯自前、安全員：鄒建新、測量員：袁勇、湯化晶、技術員：張新宇、機械司機：8人、雜工： 6人3.2機械設備附機械設備一覽表：序號名稱型號數(shù)量進場時間1挖掘機三一22011.06.252推土機SD1312011.06.253自卸汽車歐曼42011.06.254壓路機LT322S12011.06.25四、施工目標1、工期目標由于前期征地、拆遷等問題嚴重制約工程的施工進度，在征地、便道滿足本工程施工需要前提，計劃力爭工

5、期24天。我項目部將根據(jù)此項工程的施工特點，精心組織、科學管理、周密計劃、合理調(diào)度，嚴格控制分項工程施工工藝，加大人員和設備投入，在保證工程質(zhì)量的前提下確保工期按時完成任務。2、質(zhì)量要求本項工程實施過程中將全面貫徹 “實行科學管理，創(chuàng)建精品工程，確保優(yōu)質(zhì)服務”的質(zhì)量方針，嚴格按照設計文件和有關規(guī)范以及技術操作進行施工。工程質(zhì)量在達到招標文件中技術規(guī)范要求的基礎上，保證達到公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。3、安全目標本項工程在實施過程中貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確保無工程安全事故，無人員傷亡事故。五、溝塘施工流程抽水、拍照 原地面聯(lián)測監(jiān)理、業(yè)主復核排水施工 現(xiàn)場探溝塘聯(lián)測監(jiān)理、業(yè)主復核清淤施工

6、清淤后地面聯(lián)測監(jiān)理、業(yè)主復核回填料碾壓路基底部填筑N層至溝塘頂面路基補強壓實檢查驗收六、溝塘施工沿線路基穿越較多水塘段，結(jié)合所處地層性質(zhì)，穿塘段路基分為普通路段及軟基路段：（1）普通路段經(jīng)實地踏勘統(tǒng)計明水深都在12m左右，淤泥深度也在12m左右，排水清淤后在塘底設置40cm厚碎石，以提高路基承載力，加速軟弱土層的排水固結(jié)。對于較小的水塘和將被路基范圍基本覆蓋的水塘采取排水清淤后換填處理，路基外側(cè)較小水塘可結(jié)合棄方填平。(2)軟基路段經(jīng)實地踏勘統(tǒng)計明水深都在12m左右，淤泥深度也在12m左右，由于軟基厚度較深，排水清淤后，直接填素土，填平至地表后進行攪拌樁施工。1、測量放樣根據(jù)之前引測點，用全站

7、儀準確定位路基的中線、邊線，劃分路基過河塘的范圍，測量河塘的水深、淤頂高程、淤泥厚度、斷面尺寸。2、筑壩圍堰河浜外側(cè)進行筑壩圍堰，部分采用袋裝土以防止?jié)B漏，必要時打設木樁進行加固。當路線穿越河浜池塘時，不可能將其全部回填時，應先采取筑壩擋水的方法。壩體頂寬不小于1m，高出常水位50cm，邊坡部分采用塑料編織袋裝土排堆，中部壩心采用粘土回填。壩址確定根據(jù)路基坡腳外5m起算，以1：2的坡放至河底或池塘底為原則。壩內(nèi)側(cè)坡腳處開設50cm寬的排水溝，以利于施工期間的排水。3、抽水、清淤采用水泵及時進行抽水。抽水抽干后，進行淤頂高程測量，清淤采用挖掘機進行，加以人工配合，把淤泥徹底清理干凈，及時進行驗收

8、，滿足要求。清淤后測量應在清淤前布置斷面的基礎上，對應于清淤前測量位置，進行逐樁斷面高程測量。及時做好內(nèi)業(yè)資料的整理工作，及時進行上報給監(jiān)理。4、開挖臺階排水清淤驗收合格后，將塘堤岸挖成寬>30cm，高度為20cm，向內(nèi)傾斜的臺階，在清淤處設置積水槽，用水泵進行排除積水，以保持基底干燥。5、料回填5.1普通路段：a、底部40cm碎石回填及時進行50cm厚礫石砂的回填，原材料嚴格按照要求進行驗收，不允許不合格材料進入現(xiàn)場，滿足要求后及時進行驗收。b、分層回填4%石灰土碎石層驗收合格后，進行4%石灰土的分層回填，虛鋪厚度控制在30cm左右，壓實厚度控制在20cm左右，推土機進行粗平，壓路機進

9、行精平，當含水量在W最佳±2范圍時，及時進行碾壓。5.2軟基路段：素土分層回填，虛鋪厚度控制在30cm左右，壓實厚度控制在20cm左右，推土機進行粗平，壓路機進行精平，當含水量在W最佳±2范圍時，及時進行碾壓。在進行大面積回填前，先進行回填料的試驗段施工，以確定施工時的松鋪系數(shù)、虛鋪厚度、壓實機具配備、壓實遍數(shù)、含水量控制、壓實度控制等，以指導后續(xù)施工。溝塘施工注意以下關鍵施工工藝：1、清淤施工(1)、測量放線根據(jù)路基填土高度及坡度放出坡腳線，確定清淤范圍，用石灰灑線，避免欠挖或超挖。(2)、淤泥清理2.1、用挖掘機、推土機配合把淤泥推至魚塘邊或采用兩臺挖機接力挖運方式，將

10、淤泥挖裝至自卸汽車上，運至棄淤場。2.2、清淤順序清淤施工至上而下，先清理第一個魚塘，清理一個魚塘及時回填一個，確保在大雨到來之前換填完畢；其余各個魚塘依次進行。2.3、清淤原則、清淤干凈，不留死角。、清理時把高液限土層全部清除，直至檢測合格為止。、清理完畢后及時拍照存證。2.4、清淤后量測清淤后報請業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方聯(lián)測和驗收，達到要求后進行下一道工序施工。清淤完成后，測量人員及時完成測量記錄，再申報監(jiān)理工程師及業(yè)主進行聯(lián)測，經(jīng)業(yè)主簽證認可后，及時回填料，確保施工的連續(xù)性。2、換填施工（1）、填前處理自然橫坡或縱坡陡于1:5時,將低面挖成臺階, 臺階寬度不小于2m,臺階頂做成2%4%的

11、內(nèi)傾斜坡。清淤后，坑底如有滲水，在坑四周開挖排水溝和積水井，再用抽水機抽干積水。（2）、填料規(guī)格：對于K0+090和 K0+610K0+750段的塘為普通路段清淤后基底先鋪40cm碎石墊層，碎石最大粒徑不超過層厚的2/3，然后填4%石灰土到原先塘最高水位處。對于軟基路段溝塘填料為素土分層回填至原先塘最高水位處。（3）、分層填筑：回填時按路面平行線分層控制填料標高；分層攤鋪，分層碾壓。填料分層松鋪厚度不大于30cm。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。為節(jié)省攤鋪平整時間，用大型推土機先將填料進行大致推平，個別不平整處，人工配合用進行找平。填筑區(qū)段完成一層

12、卸料后,用挖掘機配合推土機攤鋪平整,做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓,達到碾壓效果。在攤鋪的同時，進行初步壓實,并保證壓路機壓到路緣時不致發(fā)生滑坡。（4）、碾壓：填料采用振動壓路機進行碾壓,壓實時應先兩側(cè)后中間，壓實路線應縱向相互平行，反復碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/h。橫向接頭壓輪重疊0.40.5m，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。對塘死角應特別注意其碾壓密實，可采用挖機修筑臺階，壓路機縱橫向反復碾壓的方式，使壓路機能夠有效的對塘死角進行碾壓。回填壓實度由碾壓遍數(shù)進行控制，按振動壓路

13、機碾壓24遍進行初步控制；現(xiàn)場以碾壓后無明顯標高差異，壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判定為密實狀態(tài)。填筑自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進行測量定線，絕不準盲目施工。七、進度保證措施1、人力保證：當實際進度落后于計劃時，增加工人和勞動力2、材料保證：建立穩(wěn)定的材料供銷關系，確保現(xiàn)場儲備合格材料的正常使用、在市場情況及天氣情況不利的情況下有富裕儲備。3、機械設備保證：各種機械設備做到勤保養(yǎng)、勤維修，確保機械設備正常運轉(zhuǎn)；當機械設備不能滿足施工需要時隨時增加相應機械設備。八、質(zhì)量保證措施1、嚴格執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、業(yè)主、設計、監(jiān)理頒發(fā)的有關規(guī)定規(guī)范。2、嚴格

14、貫徹三航局有關質(zhì)量管理制度，堅持自檢、互檢與專檢制度。3、加強原材料檢測，嚴格要求進行回填施工。4、加強測量控制點和水準點的測設和管理，認真復測定期檢查并保護好。5、清除河塘淤泥時必須保證清除到位，清除干凈徹底。九、安全文明保證措施針對道路工程溝塘清淤回填施工的特點，根據(jù)安全風險分析，車輛事故和設備事故一般較多，需重點防范。在加強全員安全教育，提高安全風險意識和防范意識的同時，擬采取以下措施：1、原材料運輸車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。2、機械作業(yè)時，要有專人進行指揮、監(jiān)看，防止機與機、機與人發(fā)生碰撞事故。3、夜間欠安全的原因一般不安排施工作業(yè)，若要施工，要求配足照明設備。車輛進入施工便道后，要求慢速行駛。4、加強用電管理，規(guī)范各類電