2022年長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1、高品質(zhì)文檔2022年長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告范文 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一門(mén)主要實(shí)踐性課程，是將理論學(xué)問(wèn)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)和了解汽車從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等學(xué)問(wèn)，培育學(xué)生樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培育調(diào)查、討論、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的力量，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)問(wèn)面，增加感性熟悉，把所學(xué)學(xué)問(wèn)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書(shū)本學(xué)不到的專業(yè)學(xué)問(wèn)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)、外科技進(jìn)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探究的樂(lè)觀性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

2、。 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，生產(chǎn)實(shí)習(xí)區(qū)分于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，老師講授，我們領(lǐng)悟，而生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是在老師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論學(xué)問(wèn)，并且可獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際學(xué)問(wèn)，使我們?cè)趯?shí)踐中得到提高和熬煉。 20xx年10月我校組織機(jī)械工程學(xué)院10級(jí)學(xué)生到長(zhǎng)春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)旨在開(kāi)拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運(yùn)作模式。 一、實(shí)習(xí)行程支配 20xx年10月9日在實(shí)習(xí)生公寓會(huì)議室進(jìn)行入場(chǎng)的平安訓(xùn)練和一汽集團(tuán)的概況介紹。 20xx年10月10

3、日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。 20xx年10月11日到連桿和發(fā)動(dòng)機(jī)車間參觀。 201xx年10月12日到一汽變速箱車間參觀。 20xx年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。 20xx年10月14日到一汽雜件車間參觀。 20xx年10月15日到輪鋼車間和前橋車間參觀。 20xx年10月16日到解放卡車裝配車間參觀。 20xx年10月21日到?，F(xiàn)代制造工程中心參觀。 20xx年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。 20xx年10月23日到哈爾濱電機(jī)廠參觀。 20xx年10月24日到工程訓(xùn)練中心參觀。 20xx年10月26日到哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠參觀。 二、中國(guó)第一汽車集團(tuán)概況 中國(guó)第一

4、汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的進(jìn)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。 52年來(lái)，第一汽車肩負(fù)中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)展重任，經(jīng)受了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模進(jìn)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面進(jìn)展。1991年，與德國(guó)大眾汽車公司合資建立15萬(wàn)輛轎車基地;XX年，與天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組;與

5、日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。 目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局。 一汽現(xiàn)有職能部門(mén)17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、幫助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系?，F(xiàn)有員工13.2萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。 汽集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里經(jīng)受了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。從1953年建廠到1978年末，是一汽創(chuàng)建和成長(zhǎng)進(jìn)展時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌轎車、第一輛國(guó)產(chǎn)紅旗牌

6、高級(jí)轎車相繼下線，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)力量也從建廠初期的3萬(wàn)輛提高到6萬(wàn)輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車的設(shè)計(jì)、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。 從1988年到XX年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是進(jìn)展轎車和輕型車。在這一時(shí)期，一汽轎車、一汽大眾兩個(gè)現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)形成。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)了從單一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)

7、內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。一汽產(chǎn)銷量有了質(zhì)的飛躍。到XX年底，一汽在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬(wàn)輛。 三、實(shí)習(xí)行程詳述 10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了長(zhǎng)春一汽集團(tuán)公司一號(hào)門(mén)，在參觀的過(guò)程中了解了薄板車間時(shí)解放公司卡車廠的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車間主要擔(dān)當(dāng)著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達(dá)轎車等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個(gè)，車間員工474名，有4個(gè)職能組，7個(gè)工段，25個(gè)班組，有壓力機(jī)42臺(tái)，模具2173套，車間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線，10線為自動(dòng)優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。同時(shí)也了解到車間的生產(chǎn)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)。因?yàn)槭堑谝淮蔚竭@種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車間參觀，看

8、到巨大的沖壓機(jī)床快速而又精確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場(chǎng)景的。 10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽的連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)車間。連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報(bào)告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中平安生產(chǎn)的重要性。 10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔轉(zhuǎn)變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用一般齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。一般齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。同時(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由很多直徑大小不同的齒輪組成。通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間。變速箱工場(chǎng)的質(zhì)量方針是：猜