既有京廣改線及郭塘車站站場改造施工方案

1、1、 編制依據(jù)：1 鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)既有京廣線改線、臨時(shí)便線施工圖。2 國家及鐵道部現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。工程現(xiàn)場調(diào)查資料。廣州鐵路（集團(tuán)）公司文件：廣辦發(fā)2005234號文關(guān)于印發(fā)<廣州鐵路（集團(tuán)）公司鐵路營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則>的通知2、工程概況：我單位承建的京廣改線及線郭塘車站改造工程位于廣州市白云區(qū)，起訖里程K2239+600-K2244+950，全長5.35公里。既有京廣線K2239+600（=既有京廣線改線DJGK2239+600）至既有京廣線K2243+400（=既有京廣線改線DJGK2243+439.65）為既有京廣線改線地段,改建長度3.84K

2、m,工程項(xiàng)目包括一座特大橋、路基、軌道、電力和信號工程；既有京廣線與京廣改線在DJGK2241+500交叉，影響范圍200米，軌道高差為1.7米;故在交叉點(diǎn)（既有京廣上行線）左側(cè)增設(shè)一條臨時(shí)便線(B1K0+000B1K0+750),長度為750米,一端連接既有京廣線,一端連接新建京廣改線,為既有京廣改線施工創(chuàng)造條件。3、主要工程數(shù)量既有京廣線改線主要工程數(shù)量表見3.1表主要工程數(shù)量表3.1 順序工程名稱單位數(shù)量1土石方土方填方M352167挖方74208改良土113009滲水土7883合計(jì)321474鋪碴新鋪碎石道碴M332142底碴4356合計(jì)364985用地旱地畝58.46水田18.97魚

3、塘188.45宅基地1.93合計(jì)267.816拆 遷簡易房M2459.5合計(jì)459.54、組織機(jī)構(gòu)為確保既有京廣改線及郭塘車站站場改造的順利進(jìn)行，成立既有京廣改線及郭塘車站站場改造領(lǐng)導(dǎo)小組。組長： 薛模美副組長：蘇學(xué)波、吳榃、穆慶勇、邱仲平，組員：胡恒福、方茂貴、周金才、孟永立、楊銘、涂碧海、周建剛、周煒、陳金玲、胡磊、劉西云、張湘海、李宏、丁紅兵、李建軍、范建榮領(lǐng)導(dǎo)小組各成員具體分工如表4.1：現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)表 表4.1 序號姓名職務(wù)職責(zé)1現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)撥接過程的全面協(xié)調(diào)、聯(lián)系、處理、指揮等各項(xiàng)工作2現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)小組副組長協(xié)助組長的工作，做好施工現(xiàn)場的各項(xiàng)指揮工作3現(xiàn)場施

4、工領(lǐng)導(dǎo)小組副組長負(fù)責(zé)技術(shù)保障工作。4組員負(fù)責(zé)勞力組織、設(shè)備機(jī)具進(jìn)場、調(diào)配、現(xiàn)場指揮等工作5組員撥接施工方案的編制、檢查落實(shí)等工作6組員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全工作7組員勞力配合及應(yīng)急搶修組負(fù)責(zé)人8駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場和車站調(diào)度值班員的聯(lián)系，登記要點(diǎn)、銷點(diǎn)、接觸網(wǎng)停電等工作，在施工時(shí)，負(fù)責(zé)和施工現(xiàn)場總指揮聯(lián)絡(luò)9組員負(fù)責(zé)所需物資的供給10施工照明保障組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場照明用電及發(fā)電機(jī)供電保障、用電安全等工作11安全防護(hù)組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)既有線安全防護(hù)工作12后勤保障組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)后勤保障工作以及醫(yī)療保障工作5、既有京廣線改線施工計(jì)劃安排：根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，既有京廣線改線工期安排 ：2006年3月1日至2007

5、年11月24日，工期安排8個(gè)半月。具體工期安排如下：1）、因征地拆遷影響，既有京廣線改線和臨時(shí)便線路基施工時(shí)間：2006年3月1日2007年8月9日2）、既有京廣線改線和臨時(shí)便線人工鋪軌及接觸網(wǎng)施工：2007年8月10日2007年10月10日3）、第一次既有京廣線改線和臨時(shí)便線上行線撥接（1#、2#撥接口）時(shí)間：2007年10月15日4）、第二次既有京廣線改線和臨時(shí)便線下行線撥接（3#、4#撥接口）時(shí)間：2007年10月25日5）、既有京廣線改線特大橋橋墩施工：2006年9月11日2007年4月30日6）、既有京廣線改線特大橋架梁施工：2007年5月1日2007年7月14日7）、既有京廣線改線

6、特大橋鋪軌、養(yǎng)護(hù)及接觸網(wǎng)施工：2007年7月15日2007年9月14日8）、第三次既有京廣線改線下行線撥接（5#、6#撥接口）時(shí)間：2007年11月14日9）、第四次既有京廣線改線上行線撥接（7#、8#撥接口）時(shí)間：2007年11月24日7、施工準(zhǔn)備1. 簽訂施工配合協(xié)議在既有京廣改線改造施工前，施工方案通過業(yè)主組織的評審后，項(xiàng)目部將方案發(fā)至廣州工務(wù)段、電務(wù)段、車務(wù)段、供電段和江村車站等部門，同時(shí)與這些部門簽定“安全協(xié)議書”和施工配合協(xié)議。2. 封鎖施工前的準(zhǔn)備工作切實(shí)做好材料的準(zhǔn)備工作。對撥接施工所需的各類材料，要按施工設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，分施工地段進(jìn)行分門別類，逐一列表登記，然后做到“

7、三清”。即為：在未運(yùn)送現(xiàn)場前對照表列逐一進(jìn)行清點(diǎn)，不足的及時(shí)補(bǔ)齊；運(yùn)送到現(xiàn)場分散后，再進(jìn)行一次清點(diǎn),以防遺漏；封鎖施工前進(jìn)行一次重復(fù)清點(diǎn)，對丟失缺損的部分立即補(bǔ)齊?，F(xiàn)場軌料配置精確與否，是撥接施工能否順利進(jìn)行的關(guān)健環(huán)節(jié)。因此，要求現(xiàn)場配軌尺寸必須精確，實(shí)行“三量”制，即配軌人員按圖丈量；配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差；然后由施工隊(duì)長再進(jìn)行一次復(fù)量，嚴(yán)格把關(guān)。施工現(xiàn)場的工具、配備品必須準(zhǔn)備齊全，對易損件如道錘、道鎬、四齒耙、通迅工具等的準(zhǔn)備要留有余地，以便施工損壞時(shí)能隨時(shí)更換。撥接前，安排人員將部分道碴裝在編織袋內(nèi)，放在路肩邊上，撥接上碴時(shí)，工人將編織袋內(nèi)道碴倒在須上碴的地方，節(jié)約時(shí)

8、間。封鎖撥接前60分鐘限速25KM/h，利用一個(gè)小時(shí)的慢行點(diǎn)，將不影響運(yùn)營線線路穩(wěn)定的道碴挖除，同時(shí)對碴肩按標(biāo)準(zhǔn)依次進(jìn)行換碴，以減少點(diǎn)內(nèi)工作量，枕木盒換碴視道床板結(jié)程度不同，采取兩種方案，對于原道床板結(jié)嚴(yán)重，多年沒有清篩的應(yīng)按照工務(wù)維修規(guī)則“隔六清一”的原則，用鎬或撬棍提前將舊道床按標(biāo)準(zhǔn)深度挖除，然后用新道碴回填至枕木頂平，對于原道床不板結(jié)的，不得挖除枕盒舊碴。要點(diǎn)前1530分鐘，跳槽松動(dòng)既有線軌排螺帽。施工中，施工總指揮與施工作業(yè)隊(duì)長、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員用對講機(jī)聯(lián)系，每人配備手機(jī)一部，以備聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)緊急聯(lián)系。各作業(yè)隊(duì)長下設(shè)工班長具體負(fù)責(zé)各單項(xiàng)施工的指揮，工班長配對講機(jī)。指揮信號采用口頭傳達(dá)和

9、口笛進(jìn)行指揮。10、既有京廣線改線施工步驟10.1工程概況：既有京廣線K2239+600（=既有京廣線改線DJGK2239+600）至既有京廣線K2243+400（=既有京廣線改線DJGK2243+439.65）為既有京廣線改線地段,改建長度3.84Km,工程項(xiàng)目包括一座特大橋、路基、軌道、電力和信號工程；既有京廣線與京廣改線在DJGK2241+500交叉，影響范圍200米，軌道高差為1.7米;故在交叉點(diǎn)（既有京廣上行線）左側(cè)增設(shè)一條臨時(shí)便線(B1K0+000B1K0+750),長度為750米,一端連接既有京廣線,一端連接新建京廣改線,為既有京廣改線施工創(chuàng)造條件。見既有京廣線改線施工示意圖表1

10、0.1-1 撥接時(shí)各撥接口工程數(shù)量表施工步驟撥接口撥移、抬道里程撥道長度最大抬道高度填碴數(shù)量枕木數(shù)量鋪軌第一步1K2241+055.71K2241+270.44214.7300 3802K2242+504.28K2243+400895.720.3653681580第二步3K2241+055.71K2241+270.75215.0400 3804K2242+504.28K2242+659.98155.70.36564 275第三步5K2239+600K2240+068.74468.740.579193 8256B1K0+568.53B1K0+708.03139.500246第四步7K2239+9

11、26.24K2240+068.74142.50.46459 2528B2K0+569.97B2K0+709.47139.500246102施工步驟：施工步驟示意見既有京廣改線施工步驟示意圖，詳細(xì)施工過程如下：第一步：施工準(zhǔn)備1、先施工京廣改線、臨時(shí)便線橋梁和路基工程，并架設(shè)京廣改線特大橋橋梁，在不受既有線影響地段先人工鋪設(shè)（改線K2242+650DJGK2242+101.89便線K2241+100）左右線軌道，并養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)，此段上、下行按相關(guān)接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)圖立柱、懸掛、架線。2、京廣改線DJGK2243+439.65至DJGK2242+650按設(shè)計(jì)抬道，抬高量最大為36.5cm，在撥接前需要分批要點(diǎn)

12、抬道施工，共計(jì)要點(diǎn)3次，每次抬道10cm，剩余的抬道量在撥接時(shí)完成。拔接前接觸網(wǎng)工程完成此兩段腕臂與接觸導(dǎo)線的調(diào)整工作，支柱不作移動(dòng)。3、K2239+600至K2240+000處線路最大抬高量為57.9cm，在撥接前需要分批要點(diǎn)抬道施工，共計(jì)要點(diǎn)5次，每次抬道10cm，剩余的抬道量在撥接時(shí)完成。拔接前接觸網(wǎng)工程完成此兩段腕臂與接觸導(dǎo)線的調(diào)整工作，支柱不作移動(dòng)。第二步驟：K2241K2241+800上行線撥接（1#、2#撥接點(diǎn)）工務(wù)工程：1、先插鋪撥接點(diǎn)處軌枕， 2、 要點(diǎn)封鎖既有京廣上行線180分鐘，拆除部分既有線，撥接1#、2#施工點(diǎn)；封鎖前60分鐘限速25Km/h，施工結(jié)束后，啟用新的接觸

13、網(wǎng)改移供電，開通后按第一列至第六列的限速分別為15、25、25、35、35、45km/h（45km/h限速24小時(shí)）后，再按60km/h及80km/h各24小時(shí)后恢復(fù)常速。計(jì)劃1#撥接點(diǎn)安排370人，2#撥接點(diǎn)安排1370人，另安排200人養(yǎng)路并作為后備力量；（見步驟示意圖二）。接觸網(wǎng)工程：1. 在拔接點(diǎn)前按照郭塘站接觸網(wǎng)平面圖正式工程設(shè)計(jì)圖完成郭塘站上行立柱、懸掛、架線。2. 1# 撥接點(diǎn)前把新建便線全部過渡支柱立好并把腕臂安裝到位。3. 要停電點(diǎn)在1# 撥接點(diǎn)把既有支柱上接觸懸掛及回流線倒到過渡支柱上，同時(shí)拆除既有支柱。在2#撥接點(diǎn)把既有支柱上接觸懸掛及回流線倒到正式工程支柱上，為線路拔移

14、創(chuàng)造條件。4. 在封鎖期間，1# 撥接點(diǎn)處過渡支柱按設(shè)計(jì)的支柱型式把腕臂安裝到位，完成既有接觸懸掛拔移，便線段架線、非絕緣關(guān)節(jié)制作。2# 撥接點(diǎn)把郭塘站及區(qū)間按正式設(shè)計(jì)進(jìn)行放線，做分相關(guān)節(jié)。調(diào)整（包括回流線），開通上行便線和郭塘站的正式工程。信號工程：1. 在便線B1K0+469設(shè)一分割點(diǎn)，封鎖拔接點(diǎn)前，從B1K0+469分割點(diǎn)處的匹配變壓器處放置兩根4芯PTYL-23型信號電纜，引入DK2241+525處的箱盒內(nèi)，并按圖配線，利用DK2241+525處的既有電纜與廣北信號樓聯(lián)系。2. 在封鎖點(diǎn)內(nèi)工務(wù)配合完成軌道接續(xù)線鉆孔與接續(xù)工作，完成補(bǔ)償電容設(shè)備安裝，保證軌道電路的暢通。3. 其余新建工程

15、按正式信號工程電纜過渡，廣北信號樓內(nèi)按照設(shè)計(jì)文件要求開通上行便線區(qū)間自動(dòng)閉塞設(shè)備。第三步驟：K2241K2241+800下行線撥接（3#、4#拔接點(diǎn)）1、先插鋪撥接點(diǎn)處軌枕，進(jìn)行部分接觸網(wǎng)便線立柱及腕臂施工。2、要點(diǎn)封鎖既有京廣下行線180分鐘，拆除部分既有線，撥接3#、4#施工點(diǎn)；封鎖前60分鐘限速25Km/h，施工結(jié)束，啟用新的接觸網(wǎng)改移供電，開通后按第一列至第六列的限速分別為15、25、25、35、35、45km/h（45km/h限速24小時(shí)）后，再按60km/h及80km/h各24小時(shí)后恢復(fù)常速。計(jì)劃3#撥接點(diǎn)安排370人，4#撥接點(diǎn)安排330人，另安排60人養(yǎng)路并作為后備力量（見步驟

16、示意圖三）。接觸網(wǎng)工程：1. 在拔接點(diǎn)前按照郭塘站接觸網(wǎng)平面圖正式工程設(shè)計(jì)圖完成郭塘站下行立柱、懸掛、架線。同時(shí)將既有的按便線的限界要求更換腕臂。2. 封鎖期間，在3# 撥接點(diǎn)處把既有支柱上的腕臂根據(jù)便線的側(cè)面限界要求進(jìn)行腕臂更換工作。在4#撥接點(diǎn)處按照過渡工程設(shè)計(jì)文件要求做既有接觸網(wǎng)拔移、非絕緣關(guān)節(jié)制作、接觸線調(diào)整等工作，開通下行便線及郭塘站的正式工程。信號工程：1. 在便線下行B1K0+094設(shè)一分割點(diǎn)，在B1K0+711處設(shè)一信號點(diǎn)，封鎖拔接點(diǎn)前，從B1K0+049分割點(diǎn)處的匹配變壓器處放置兩根4芯PTYL-23型信號電纜，引入DK2241+150處的箱盒內(nèi)，并按圖配線，利用DK2241

17、+150處的既有電纜與廣北信號樓聯(lián)系；在B1K0+711處信號點(diǎn)處放一根12芯PTYL-23型信號電纜與既有的DK2241+800處信號XB2箱盒相溝通，利用DK2241+800的老電纜與廣北信號樓聯(lián)系。在B1K0+711處新設(shè)信號機(jī)支線電纜配線按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行。2. 在封鎖點(diǎn)內(nèi)工務(wù)配合完成軌道接續(xù)線鉆孔與接續(xù)工作，完成補(bǔ)償電容設(shè)備安裝，保證軌道電路的暢通。3. 其余新建工程按正式信號工程電纜過渡，廣北信號樓內(nèi)按照設(shè)計(jì)文件要求開通下行便線區(qū)間自動(dòng)閉塞設(shè)備。第四步驟：改線K2239+600DJGK2242+100下行線撥接（5#、6#拔接點(diǎn)）工務(wù)工程：1、先進(jìn)行改線K2239+600DJGK2242

18、+100左右線鋪軌，養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)；并插鋪撥接點(diǎn)處軌枕，進(jìn)行接觸網(wǎng)施工。2、要點(diǎn)封鎖既有京廣下行線180分鐘，拆除部分既有線，撥接5#、6#施工點(diǎn)；封鎖前60分鐘限速25Km/h，施工結(jié)束，啟用新的接觸網(wǎng)改移供電，開通后按第一列至第六列的限速分別為15、25、25、35、35、45km/h（45km/h限速24小時(shí)）后，再按60km/h及80km/h各24小時(shí)后恢復(fù)常速。計(jì)劃5#撥接點(diǎn)安排720人，6#撥接點(diǎn)安排320人，另安排150人養(yǎng)路并作為后備力量（見步驟示意圖四）。接觸網(wǎng)工程：1. 拔接前要停電點(diǎn)在5# 撥接點(diǎn)按設(shè)計(jì)位置立過渡軟橫跨，并安裝上下部固定繩及橫承力索，把既有的支柱上接觸懸掛及回流

19、線倒到正式支柱和軟橫跨上，正式支柱按限界選腕臂長度。拆除既有支柱，為線路拔接創(chuàng)造條件。2. 封鎖期間，在5#、6#拔接點(diǎn)根據(jù)正式工程設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放線，調(diào)整接觸導(dǎo)線（包括回流線），開通下行線。信號工程：1. 在封鎖點(diǎn)內(nèi)工務(wù)配合完成軌道接續(xù)線鉆孔與接續(xù)工作，保證軌道電路的暢通。2. 按廣北至郭塘車站區(qū)間信號平面布置圖施工設(shè)計(jì)圖開通京廣改線下行線室外設(shè)備，拆除下行線過渡設(shè)備。第五步驟：改線K2239+600DJGK2242+100上行線撥接（7#、8#拔接點(diǎn)）工務(wù)工程：1、先插鋪撥接點(diǎn)處軌枕，進(jìn)行接觸網(wǎng)施工。2、要點(diǎn)封鎖既有京廣上行線180分鐘，拆除部分既有線，撥接7#、8#施工點(diǎn)；封鎖前60分鐘限速

20、25Km/h，施工結(jié)束，啟用新的接觸網(wǎng)改移供電，開通后按第一列至第六列的限速分別為15、25、25、35、35、45km/h（45km/h限速24小時(shí)）后，再按60km/h及80km/h各24小時(shí)后恢復(fù)常速。計(jì)劃7#、8#撥接點(diǎn)各安排320人，其中安排60人養(yǎng)路并作為后備力量（見步驟示意圖五）。接觸網(wǎng)工程：1. 拔接前要停電點(diǎn)在7# 、8#撥接點(diǎn)處把既有的支柱上接觸懸掛及回流線倒到正式支柱和軟橫跨上，拆除既有支柱。2. 封鎖期間，在7#拔接點(diǎn)根據(jù)正式工程設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放線，調(diào)整接觸導(dǎo)線（包括回流線），拆除便線上的臨時(shí)立柱，開通上行線。3. 既有京廣線拆除后，立正式立柱，要點(diǎn)拆除過渡軟橫跨，改移接觸

21、導(dǎo)線。完成部分整體吊弦的更換工作。信號工程：1. 在封鎖點(diǎn)內(nèi)工務(wù)配合完成軌道接續(xù)線鉆孔與接續(xù)工作，保證軌道電路的暢通。2. 按廣北至郭塘車站區(qū)間信號平面布置圖施工設(shè)計(jì)圖開通京廣改線上行線室外設(shè)備，拆除上行線過渡設(shè)備。施工按如下步驟進(jìn)行：點(diǎn)前準(zhǔn)備最后一列車通過封閉給點(diǎn)設(shè)置防護(hù)拆除線路扒碴及回填道碴撥移既有軌道聯(lián)結(jié)線路、上碴整道線路整細(xì)、清理施工限界聯(lián)合檢查撤除防護(hù)、線路開通。施工中，施工總指揮與施工作業(yè)隊(duì)長、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員用對講機(jī)聯(lián)系，每人配備手機(jī)一部，以備聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)緊急聯(lián)系。各作業(yè)隊(duì)長下設(shè)工班長具體負(fù)責(zé)各單項(xiàng)施工的指揮，工班長配對講機(jī)。指揮信號采用口頭傳達(dá)和口笛進(jìn)行指揮。拆除既有線路，用時(shí)

22、20分鐘。使用的工具有：大扳手、大套筒扳手、小套筒扳手、大撬棍、小撬棍、抬杠、鐵絲、抬軌夾等。拆除后的線料排放線路兩側(cè)，扒碴、回填道碴及撥接軌道用時(shí)60分鐘；回填道碴時(shí)注意控制道碴的標(biāo)高，道碴頂面高度、平整度和壓實(shí)度必須滿足要求，使用的工具有：風(fēng)鎬、拉耙、土鎬、四齒耙、叉子、鐵鍬、平板夯拍機(jī)等；道岔縱、橫移到位后聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮，在兩組道岔全部到位，合攏口長度正確后方可下落就位，使用的工具有：枕木頭、滑車、滑輪、起道機(jī)等；上碴整道用時(shí)30分鐘，立即開始上碴整道工作；同時(shí)供電、電務(wù)開始施工并檢驗(yàn)用時(shí)30分鐘；清理施工限界及線路整細(xì)用時(shí)20分鐘，使用的工具有：軌縫調(diào)節(jié)器、液壓撥道器、鋸軌機(jī)、

23、鉆眼機(jī)、道尺、扳手、道岔搗固機(jī)、移動(dòng)發(fā)電機(jī)、土鎬、撬棍等；道聯(lián)合檢查用時(shí)10分鐘，整體用時(shí)170分鐘，預(yù)留10分鐘時(shí)間作為不可預(yù)見的預(yù)防措施時(shí)間。施工完畢經(jīng)聯(lián)合檢查（聯(lián)合檢查的參與人員包括參與施工及監(jiān)督的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、車站、施工單位等相關(guān)負(fù)責(zé)人），并與設(shè)備管理單位簽認(rèn)后，向車站值班員申請并登記開通。按標(biāo)準(zhǔn)開通慢行。10.3施工部署及主要施工任務(wù) 任務(wù)劃分根據(jù)分四步撥接，每次兩個(gè)撥接口的總體思路，按照一個(gè)撥接口設(shè)一個(gè)工區(qū)，進(jìn)行任務(wù)劃分。 技術(shù)任務(wù)及人員配置施工技術(shù)班分3個(gè)組，各組職責(zé)人員見表 技術(shù)線路班職責(zé)分工表 表序號班組范圍職名人數(shù)職責(zé)1技術(shù)線路1組1工區(qū)技術(shù)主管1全

24、面負(fù)責(zé)1工區(qū)的技術(shù)工作，技術(shù)交底技術(shù)員4落實(shí)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)，配合測量測工4測量中樁，邊樁，標(biāo)高樁線路技師2軌道靜態(tài)，動(dòng)態(tài)尺寸檢查，線路開通后養(yǎng)護(hù)線路工42技術(shù)線路2組2工區(qū)技術(shù)主管1全面負(fù)責(zé)2工區(qū)的技術(shù)工作，技術(shù)交底技術(shù)員4落實(shí)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)，配合測量測工4測量中樁，邊樁，標(biāo)高樁線路技師2軌道靜態(tài)，動(dòng)態(tài)尺寸檢查，線路開通后養(yǎng)護(hù)線路工4合計(jì)30 第一次撥接時(shí)的施工配置及主要施工任務(wù).1第一次撥接時(shí)1#撥接口施工布置1#撥接口施工平面布置詳見圖.1。圖.1 1#撥接口施工平面布置圖.2 1#撥接口主要施工任務(wù)及資源配置(1) 撥移利用既有線上行線214.7m長線路，與新鋪便線上行線合龍。(

25、2) 撥接點(diǎn)前把新建便線全部過渡支柱1#29#和4#14#立好并把腕臂安裝到位。5. 要停電點(diǎn)把既有 (29)#、(31) #、(33) #、(35) #支柱上接觸懸掛及回流線倒到過渡支柱1#、3#、5#、7#上，同時(shí)拆除既有支柱。為線路拔移創(chuàng)造條件。6. 把過渡支柱1#、3#、5#、7#按設(shè)計(jì)的支柱型式把腕臂安裝到位，完成既有接觸懸掛拔移，便線段架線、非絕緣關(guān)節(jié)制作，開通上行便線工程。根據(jù)施工任務(wù)，1#撥接口設(shè)置2個(gè)班，各班分工見表.2。 1#撥接口施工任務(wù)劃分及資源配置表 表.2序號作業(yè)班作業(yè)組施工任務(wù)及作業(yè)內(nèi)容施工人數(shù)材料，機(jī)具配置11班1組在合龍口處斷開既有上行線。扒除既有上行線利用段

26、線路道床214.7m (向右側(cè)扒至枕木底下5cm)。穿滑軌、撥移線路(既有上行線利用段向右側(cè)撥移)214.7m 。與便線上行線合龍口連接400 材料：道碴215m3，編織袋3000個(gè)，p60-25m鋼軌2根，接頭螺栓12套，萬能夾板4塊，短軌頭（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m鋼軌6根，滑輪12個(gè)，短枕木頭24個(gè)。 機(jī)具：氧氣、乙炔1套，鋸軌機(jī)1臺、鉆眼機(jī)1臺，液壓咂道機(jī)1臺，棕繩150m，拉耙10把，5齒耙200把，撬棍200根，10磅錘5把，開口扳手4把。洋鎬40把，液壓起撥道機(jī)8臺，齒條式起撥道機(jī)10臺。2組1組回填道碴2組起撥道，砸道，養(yǎng)護(hù)10022班1組拆除既有上行線接觸

27、網(wǎng)302組架設(shè)便線上行線接觸網(wǎng)303組軌道電路連通10合計(jì)57010.3.3.3 1#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解1#撥接口的主要施工內(nèi)容包括：拆除既有線路及接觸網(wǎng)立柱；插入滑軌并撥移既有線上行線到便線上行線的設(shè)計(jì)位置上；回填道碴、線路養(yǎng)道，在此同時(shí)安裝接觸網(wǎng)立柱、導(dǎo)線。 1#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解圖詳見圖.3。圖.3 1#撥接口施工各道工序的時(shí)間分解圖.4第一次撥接時(shí)2#撥接口的施工布置2#撥接口的施工平面布置詳見圖.4。圖.4 2#撥接口施工平面布置圖.5 2#撥接口主要施工任務(wù)及資源配置(1) 撥接點(diǎn)(K2242+659.98)郭塘站及區(qū)間按正式設(shè)計(jì)進(jìn)行放線，做分相關(guān)節(jié)。調(diào)整（包括

28、回流線），開通上行便線工程。撥接點(diǎn)前把既有(75) #、 (77) #、(79) #、(81) #支柱上接觸懸掛及回流線倒到正式工程支柱Z90#、Z92#、ZX#、ZY#上，為線路拔移創(chuàng)造條件。信號工程在便線B1K0+469設(shè)一分割點(diǎn)，封鎖拔接點(diǎn)前，從B1K0+469分割點(diǎn)處的匹配變壓器處放置兩根4芯PTYL-23型信號電纜，引入DK2241+525處的箱盒內(nèi)，并按圖配線，利用DK2241+525處的既有電纜與廣北信號樓聯(lián)系。4. 在封鎖點(diǎn)內(nèi)工務(wù)配合完成軌道接續(xù)線鉆孔與接續(xù)工作，完成補(bǔ)償電容設(shè)備安裝，保證軌道電路的暢通。5. 開通上行便線區(qū)間自動(dòng)閉塞設(shè)備。 根據(jù)施工任務(wù)，2#撥接口已設(shè)置2個(gè)班

29、，各班分工見表.5 2#撥接口施工任務(wù)劃分及資源配置表 表.5序號作業(yè)班作業(yè)組施工任務(wù)及作業(yè)內(nèi)容施工人數(shù)材料，機(jī)具配置11班1組在合龍口處斷開既有上行線，扒除既有上行線利用段道床(向左側(cè)扒至枕木底5cm)895.7m，穿滑軌，撥移線路(既有上行線利用段向右側(cè)撥移)895.7m長，上行線合龍口連接回填道碴1000材料：道碴1270m3，編織袋8000個(gè)，p60-25m鋼軌2根，接頭螺栓12套，萬能夾板4塊，短軌頭（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m鋼軌12根，滑輪24個(gè)，短枕木頭72個(gè)。機(jī)具：氧氣、乙炔1套，鋸軌機(jī)1臺、鉆眼機(jī)1臺，液壓咂道機(jī)1臺，棕繩200m，拉耙7把，5齒耙8000

30、把，撬棍800根，20磅錘1把，開口扳手10把，套筒扳手20把。洋鎬60把，液壓起撥道機(jī)12臺，齒條式起撥道機(jī)16臺。2組起撥道，砸道，養(yǎng)護(hù)20022班1組上行右側(cè)接觸網(wǎng)調(diào)整1502組軌道電路連接20合計(jì)1370.6 2#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解2#撥接口的主要施工內(nèi)容包括：插入滑軌并撥移既有線路到改線的設(shè)計(jì)位置上；回填道碴、線路養(yǎng)道，在此同時(shí)接觸網(wǎng)工程放線，做分相關(guān)節(jié)。調(diào)整立柱；對信號電纜等設(shè)備進(jìn)行測試。2#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解圖與1#撥接口的時(shí)間分解圖相同。 第二次撥接時(shí)的施工配置及主要施工任務(wù).1第二次撥接時(shí)3#撥接口的施工布置3#撥接口的施工平面布置詳見圖.1。圖.1 3#

31、撥接口施工平面布置圖.2 3#撥接口主要施工任務(wù)及資源配置(1) 撥移利用既有線下行線215.04m長線路，與新鋪便線下行線合龍。1、 把既有(30)#、(32) #、(34) #及過渡段9#支柱上的腕臂根據(jù)便線的側(cè)面限界要求進(jìn)行腕臂更換工作。信號工程：4. 在便線下行B1K0+094設(shè)一分割點(diǎn)，在B1K0+711處設(shè)一信號點(diǎn)，封鎖拔接點(diǎn)前，從B1K0+049分割點(diǎn)處的匹配變壓器處放置兩根4芯PTYL-23型信號電纜，引入DK2241+150處的箱盒內(nèi)，并按圖配線，利用DK2241+150處的既有電纜與廣北信號樓聯(lián)系；在B1K0+711處信號點(diǎn)處放一根12芯PTYL-23型信號電纜與既有的DK

32、2241+800處信號XB2箱盒相溝通，利用DK2241+800的老電纜與廣北信號樓聯(lián)系。在B1K0+711處新設(shè)信號機(jī)支線電纜配線按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行。5. 在封鎖點(diǎn)內(nèi)工務(wù)配合完成軌道接續(xù)線鉆孔與接續(xù)工作，完成補(bǔ)償電容設(shè)備安裝，保證軌道電路的暢通。6. 開通下行便線區(qū)間自動(dòng)閉塞設(shè)備。根據(jù)施工任務(wù)，3#撥接口設(shè)置2個(gè)班，各班分工見表.2。 3#撥接口施工任務(wù)劃分及資源配置表 表.2序號作業(yè)班作業(yè)組施工任務(wù)及作業(yè)內(nèi)容施工人數(shù)材料，機(jī)具配置11班1組在合龍口處斷開既有下行線。扒除既有下行線利用段線路道床215.04.7m (向右側(cè)扒至枕木底下5cm)。穿滑軌、撥移線路(既有下行線利用段向右側(cè)撥移)214.

33、7m 。便線下行線合龍口連接400 材料：道碴215m3，編織袋3000個(gè)，p60-25m鋼軌2根，接頭螺栓12套，萬能夾板4塊，短軌頭（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m鋼軌6根，滑輪12個(gè)，短枕木頭24個(gè)。 機(jī)具：氧氣、乙炔1套，鋸軌機(jī)1臺、鉆眼機(jī)1臺，液壓咂道機(jī)1臺，棕繩150m，拉耙10把，5齒耙200把，撬棍200根，10磅錘5把，開口扳手4把。洋鎬40把，液壓起撥道機(jī)8臺，齒條式起撥道機(jī)10臺。2組1組回填道碴2組起撥道，砸道，養(yǎng)護(hù)10022班1組既有上行線接觸網(wǎng)腕臂更換302組調(diào)整便線上行線接觸網(wǎng)303組軌道電路連通10合計(jì)570.3 3#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解3

34、#撥接口的主要施工內(nèi)容包括：拆除既有線路；插入滑軌并撥移既有線上行線到便線上行線的設(shè)計(jì)位置上；回填道碴、線路養(yǎng)道，在此同時(shí)調(diào)整接觸網(wǎng)腕臂及導(dǎo)線；信號設(shè)備進(jìn)行測試。3#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解圖詳見圖.3。圖.3 3#撥接口施工各道工序的時(shí)間分解圖.4第二次撥接時(shí)4#撥接口的施工布置4#撥接口的施工平面布置詳見圖.4。圖.4 4#撥接口施工平面布置圖.5 4#撥接口主要施工任務(wù)及資源配置 (1) 撥移利用既有下行線155.7m長線路，與新鋪下行線連通。(3)按照過渡工程設(shè)計(jì)文件要求在拔接點(diǎn)前按照郭塘站接觸網(wǎng)平面圖正式工程設(shè)計(jì)圖完成郭塘站下行立柱、懸掛、架線。同時(shí)將既有的(74) #、 (76

35、) #、(78) #按便線的限界要求更換腕臂。接觸線調(diào)整等工作，開通下行便線 根據(jù)施工任務(wù)，4#撥接口已設(shè)置2個(gè)班，各班分工見表.5 4#撥接口施工任務(wù)劃分及資源配置表 表.5序號作業(yè)班作業(yè)組施工任務(wù)及作業(yè)內(nèi)容施工人數(shù)材料，機(jī)具配置11班1組在合龍口處斷開既有下行線，扒除既有下行線利用段道床(向左側(cè)扒至枕木底5cm)155.7m，穿滑軌，撥移線路(既有下行線利用段向右側(cè)撥移)155.7m長，下行線合龍口連接回填道碴220材料：道碴230m3，編織袋3000個(gè)，p60-25m鋼軌2根，接頭螺栓12套，萬能夾板4塊，短軌頭（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m鋼軌12根，滑輪24個(gè)，短枕木

36、頭72個(gè)。機(jī)具：氧氣、乙炔1套，鋸軌機(jī)1臺、鉆眼機(jī)1臺，液壓咂道機(jī)1臺，棕繩200m，拉耙7把，5齒耙8000把，撬棍800根，20磅錘1把，開口扳手10把，套筒扳手20把。洋鎬60把，液壓起撥道機(jī)12臺，齒條式起撥道機(jī)16臺。2組起撥道，砸道，養(yǎng)護(hù)6022班1組接觸網(wǎng)立柱、導(dǎo)線拔移，調(diào)整402組軌道電路連接10合計(jì)330.6 4#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解4#撥接口的主要施工內(nèi)容包括：拆除既有線路；插入滑軌并撥移既有線路到改線的設(shè)計(jì)位置上；回填道碴、線路養(yǎng)道，在此同時(shí)接觸網(wǎng)導(dǎo)線拔移及調(diào)整；信號設(shè)備進(jìn)行測試。4#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解圖與1#撥接口的時(shí)間分解圖相同。10.3.5 第三次

37、撥接時(shí)的施工配置及主要施工任務(wù)10.3.5.1第三次撥接時(shí)5#撥接口的施工布置5#撥接口的施工平面布置詳見圖10.3.5.1。圖.1 5#撥接口施工平面布置圖.2 5#撥接口主要施工任務(wù)及資源配置(1) 在K2240+018.74處切開既有下行線。(2) 撥移利用既有下行線468.74m長線路，與新鋪下行線合龍。(3) 要停電點(diǎn)在按設(shè)計(jì)位置立過渡軟橫跨，并安裝上下部固定繩及橫承力索，把既有的(g2) #、 (g4) #、(g6) #、(g8) #支柱上接觸懸掛及回流線倒到正式支柱z6#、z8#、z10#和軟橫跨上，z6#、z8#、z10#支柱按限界選腕臂長度。拆除既有支柱，為線路拔接創(chuàng)造條件。

38、3. 根據(jù)正式工程設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放線，調(diào)整接觸導(dǎo)線（包括回流線），開通下行線。3. 在封鎖點(diǎn)內(nèi)工務(wù)配合信號完成軌道接續(xù)線鉆孔與接續(xù)工作，保證軌道電路的暢通。4. 按廣北至郭塘車站區(qū)間信號平面布置圖施工設(shè)計(jì)圖開通京廣改線下行線室外設(shè)備，拆除下行線過渡設(shè)備。根據(jù)施工任務(wù)，5#撥接口設(shè)置2個(gè)班，各班分工見表.2。5#撥接口施工任務(wù)劃分及資源配置表 表.2序號作業(yè)班作業(yè)組施工任務(wù)及作業(yè)內(nèi)容施工人數(shù)材料，機(jī)具配置11班1組在K2240+018.74合龍口處斷開既有下行線。扒除既有下行線利用段線路道床468.74m (向左側(cè)扒至枕木底下5cm)。穿滑軌、撥移線路(既有下行線利用段向左側(cè)撥移)468.74m 。

39、拆除既有下行線影響上行線合龍的50m長線路。下行線合龍口連接800 材料：道碴663m3，編織袋8000個(gè)，p60-25m鋼軌2根，接頭螺栓12套，萬能夾板4塊，短軌頭（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m鋼軌6根，滑輪12個(gè)，短枕木頭24個(gè)。 機(jī)具：氧氣、乙炔1套，鋸軌機(jī)1臺、鉆眼機(jī)1臺，液壓咂道機(jī)1臺，棕繩150m，拉耙5把，5齒耙150把，撬棍150根，10磅錘1把，開口扳手4把。洋鎬40把，液壓起撥道機(jī)8臺，齒條式起撥道機(jī)10臺。2組1組回填道碴2組起撥道，砸道，養(yǎng)護(hù)10022班1組拆除架設(shè)接觸網(wǎng)502組架設(shè)接觸網(wǎng)、調(diào)整503組軌道電路連通20合計(jì)1020.3 5#撥接口整個(gè)施

40、工過程的時(shí)間分解5#撥接口的主要施工內(nèi)容包括：拆除既有線路及接觸網(wǎng)立柱；插入滑軌并撥移既有線路到改線的設(shè)計(jì)位置上；回填道碴、線路養(yǎng)道，在此同時(shí)安裝接觸網(wǎng)立柱；信號設(shè)備拆除及進(jìn)行測試。5#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解圖詳見圖.3。圖.3 5#撥接口施工各道工序的時(shí)間分解圖.4第三次撥接時(shí)6#撥接口的施工布置6#撥接口的施工平面布置詳見圖.4。圖.4 6#撥接口施工平面布置圖.5 6#撥接口主要施工任務(wù)及資源配置 (1) 撥移利用既有下行線139.5m長線路，與新鋪下行線連通。（2）接觸導(dǎo)線的拆除、分相下錨、調(diào)整開通。根據(jù)施工任務(wù)，6#撥接口已設(shè)置2個(gè)班，各班分工見表.5 6#撥接口施工任務(wù)劃分及

41、資源配置表 表.5序號作業(yè)班作業(yè)組施工任務(wù)及作業(yè)內(nèi)容施工人數(shù)材料，機(jī)具配置11班1組在合龍口處斷開便線下行線，扒除便線下行線利用段道床(向左側(cè)扒至枕木底5cm)139.5m，穿滑軌，撥移線路(便線下行線利用段向左側(cè)撥移)139.5m長，下行線合龍口連接回填道碴300材料：道碴140m3，編織袋2200個(gè)，p60-25m鋼軌2根，接頭螺栓12套，萬能夾板4塊，短軌頭（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m鋼軌12根，滑輪24個(gè)，短枕木頭72個(gè)。機(jī)具：氧氣、乙炔1套，鋸軌機(jī)1臺、鉆眼機(jī)1臺，液壓咂道機(jī)1臺，棕繩200m，拉耙7把，5齒耙220把，撬棍220根，10磅錘1把，開口扳手4把，套筒

42、扳手10把。洋鎬60把，液壓起撥道機(jī)12臺，齒條式起撥道機(jī)16臺。2組起撥道，砸道，養(yǎng)護(hù)10022班1組接觸網(wǎng)導(dǎo)線調(diào)整302組軌道電路連通10合計(jì)440.6 6#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解6#撥接口的主要施工內(nèi)容包括：拆除既有線路；插入滑軌并撥移既有線路到改線的設(shè)計(jì)位置上；回填道碴、線路養(yǎng)道，在此同時(shí)接觸網(wǎng)導(dǎo)線調(diào)整；信號設(shè)備進(jìn)行測試。6#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解圖與5#撥接口的時(shí)間分解圖相同。 第四次撥接時(shí)的施工配置及主要施工任務(wù).1第四次撥接時(shí)7#撥接口的施工布置7#撥接口的施工平面布置詳見圖.1。圖.1 7#撥接口施工平面布置圖10.3.6.2 7#撥接口主要施工任務(wù)及資源配置(1)

43、 撥移利用既有上行線142.5m長線路，與新鋪下行線合龍。4. (2) 拔接前要停電點(diǎn)在7# 撥接點(diǎn)處把既有的接觸網(wǎng)(g1) #、 (g3) #、(g5) #、(g7) #支柱上接觸懸掛及回流線倒到正式支柱z5#、z7#、z9#和軟橫跨上，拆除既有支柱。5. 根據(jù)正式工程設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放線，調(diào)整接觸導(dǎo)線（包括回流線），6. 既有京廣線拆除后，立z11T Z13立柱，要點(diǎn)拆除過渡軟橫跨，改移接觸導(dǎo)線。完成部分整體吊弦的更換工作。根據(jù)施工任務(wù)，7#撥接口設(shè)置2個(gè)班，各班分工見表10.3.6.2。7#撥接口施工任務(wù)劃分及資源配置表 表10.3.6.2序號作業(yè)班作業(yè)組施工任務(wù)及作業(yè)內(nèi)容施工人數(shù)材料，機(jī)具配

44、置11班1組起撥道，砸道，養(yǎng)護(hù)100材料：道碴220m3，編織袋2800個(gè)，p60-25m鋼軌2根，接頭螺栓12套，萬能夾板4塊，短軌頭（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m鋼軌6根，滑輪12個(gè)，短枕木頭24個(gè)。機(jī)具：氧氣、乙炔1套，鋸軌機(jī)1臺、鉆眼機(jī)1臺，液壓咂道機(jī)1臺，棕繩200m，拉耙7把，5齒耙180把，撬棍180根，10磅錘1把，開口扳手12把，套筒扳手10把。洋鎬80把，液壓起撥道機(jī)12臺，齒條式起撥道機(jī)16臺。2組穿滑軌、撥移線路（既有上行線利用段向右側(cè)撥移142.5m）。上行線合龍口連接?；靥畹啦?5022班1組拆除架設(shè)線接觸網(wǎng)302組架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線調(diào)整303組軌道電路

45、連通10合計(jì)420.3 7#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解7#撥接口的主要施工內(nèi)容包括：拆除既有線路及接觸網(wǎng)立柱；插入滑軌并撥移既有線路到改線的設(shè)計(jì)位置上；回填道碴、線路養(yǎng)道，在此同時(shí)安裝接觸網(wǎng)立柱；信號設(shè)備進(jìn)行測試。7#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解圖詳見圖.3。圖.3 7#撥接口施工各道工序的時(shí)間分解圖.4第四次撥接時(shí)8#撥接口的施工布置8#撥接口的施工平面布置詳見圖.4。圖10.3.6.4 8#撥接口施工平面布置圖10.3.6.5 8#撥接口主要施工任務(wù)及資源配置 (1) 撥移利用既有上行線139.5m長線路，與新鋪下行線連通。根據(jù)施工任務(wù)，8#撥接口已設(shè)置2個(gè)班，各班分工見表10.3.6.

46、5 8#撥接口施工任務(wù)劃分及資源配置表 表10.3.6.5序號作業(yè)班作業(yè)組施工任務(wù)及作業(yè)內(nèi)容施工人數(shù)材料，機(jī)具配置11班1組在合龍口處斷開便線有上行線，扒除既有上行線利用段道床(向左側(cè)扒至枕木底5cm)139.5m，穿滑軌，撥移線路(既有上行線利用段向右側(cè)撥移)139.5m長，上行線合龍口連接回填道碴250材料：道碴140m3，編織袋2200個(gè)，p60-25m鋼軌2根，接頭螺栓12套，萬能夾板4塊，短軌頭（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m鋼軌12根，滑輪24個(gè)，短枕木頭72個(gè)。機(jī)具：氧氣、乙炔1套，鋸軌機(jī)1臺、鉆眼機(jī)1臺，液壓咂道機(jī)1臺，棕繩200m，拉耙7把，5齒耙220把，撬棍

47、220根，10磅錘1把，開口扳手4把，套筒扳手10把。洋鎬60把，液壓起撥道機(jī)12臺，齒條式起撥道機(jī)16臺。2組起撥道，砸道，養(yǎng)護(hù)5022班1組接觸網(wǎng)調(diào)整302組軌道電路連通10合計(jì)34010.3.6.6 8#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解8#撥接口的主要施工內(nèi)容包括：拆除既有線路；插入滑軌并撥移既有線路到改線的設(shè)計(jì)位置上；回填道碴、線路養(yǎng)道，在此同時(shí)接觸網(wǎng)調(diào)整；信號設(shè)備測試。8#撥接口整個(gè)施工過程的時(shí)間分解圖與7#撥接口的時(shí)間分解圖相同。11、 信號設(shè)備的處理：1、廣州北站進(jìn)站信號機(jī)和反向進(jìn)站信號機(jī)坐標(biāo)是K2239+670，此處線路提道20cm，低位信號機(jī)構(gòu)造成侵限，需提高。在施工中要點(diǎn)。2、

48、京廣改線DJGK2243+439.65至DJGK2242+650按設(shè)計(jì)抬道，郭塘站進(jìn)站信號與反向進(jìn)站信號坐標(biāo)位是DJGK2243+184處，提高最大量為8cm?？筛鶕?jù)現(xiàn)場情況處理。7、在與既有的京廣線在進(jìn)行路基填筑施工中，對既有的信號電纜及通信電纜進(jìn)行鋼管或混凝土槽防護(hù)。8、線路養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)及工程交接線路連接完畢后，立即組織人員將準(zhǔn)備好的道碴倒運(yùn)至枕木盒內(nèi)，填滿枕木盒，道碴邊坡、碴肩寬度、碴肩堆高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。組織人員配合小型搗固機(jī)進(jìn)行細(xì)撥道、起道、串碴、搗固等工作，線路養(yǎng)護(hù)完畢后需達(dá)到 標(biāo)準(zhǔn),如表8.4。施工完畢后，施工領(lǐng)導(dǎo)人要組織有關(guān)人員進(jìn)行聯(lián)合檢查，確認(rèn)全部施工項(xiàng)目已完成并達(dá)到安全

49、開通條件，并經(jīng)設(shè)備管理單位簽認(rèn)后方可向車站值班員申請并登記開通。新設(shè)備啟用后在未移交給接管單位之前，由施工單位(含配合單位)管理，并應(yīng)派勝任人員晝夜值班，加強(qiáng)巡檢、養(yǎng)護(hù)、保持良好的技術(shù)狀態(tài)若發(fā)生行車設(shè)備故障，要立即進(jìn)行處理，并按要求登記清楚。封鎖施工后新開通的線路，施工單位與設(shè)備管理單位要共同加強(qiáng)檢查和養(yǎng)護(hù)整修，開通慢行的線路應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。 線路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 表8.4高低(mm)軌距(mm)方向(mm)水平(mm)三角(mm)道床肩(mm)線路標(biāo)高(mm)道床厚度(mm)中心(mm)4/1064/1044±20±500-2050-2注：斜線下數(shù)值

50、為測量弦長（m）12、工期保證措施12.1管理保證京廣改線改造領(lǐng)導(dǎo)小組成立后立即開展工作，調(diào)遣具有豐富同類工程施工經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)、質(zhì)量、行政等各類專業(yè)管理人員和專業(yè)施工隊(duì)伍上場。實(shí)行項(xiàng)目法施工，做到統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計(jì)劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一資金收付。各施工隊(duì)伍，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，互相協(xié)作配合共同完成所承擔(dān)的施工任務(wù)。發(fā)揮整體優(yōu)勢，對施工隊(duì)伍實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，合理組合。加強(qiáng)現(xiàn)場的思想政治工作，抓住時(shí)機(jī)，開展以比質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度、比效益的勞動(dòng)競賽，使每一位參加施工的職工都充滿責(zé)任感、榮譽(yù)感，發(fā)揮出最大的積極性。加強(qiáng)與各相關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使工序銜接緊

51、湊，避免因配合不力而影響施工的順利進(jìn)展。12.2組織保證堅(jiān)持一個(gè)“早”字，早準(zhǔn)備、早安排、早上場、早開工。盡快做好準(zhǔn)備工作，爭取早日投入施工，提前完成施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部按照投標(biāo)時(shí)的工期承諾，編制具體、實(shí)施性的施工計(jì)劃和總體施工方案。并保證施工過程中不斷地調(diào)整優(yōu)化，抓偏住關(guān)鍵工序，展開交叉、平行、流水作業(yè)。堅(jiān)持管理人員跟班作業(yè)，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。技術(shù)人員關(guān)鍵工序現(xiàn)場指導(dǎo)，對出現(xiàn)技術(shù)、質(zhì)量上的新問題及潛在的不良因素，及時(shí)給予糾正和指導(dǎo)。合理安排施工程序，積極探索從施工方法上尋求加快施工進(jìn)度的路子，避免重復(fù)作業(yè)和減少相互干擾。有針對性地進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人及雇工的技術(shù)熟練

52、程度和勞動(dòng)效率，又快又好完成作業(yè)任務(wù)。確保工程所需材料，由專人負(fù)責(zé)組織材料采購供應(yīng)工作，提前做好材料供應(yīng)計(jì)劃，確保材料按計(jì)劃供應(yīng)。12.3計(jì)劃保證根據(jù)廣鐵（集團(tuán)）公司廣州新客站工程指揮部和廣鐵集團(tuán)公司批準(zhǔn)的方案為準(zhǔn)，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，在安排施工計(jì)劃時(shí)，抓住重點(diǎn)工程的施工進(jìn)度，從人力、財(cái)力、物力各方面優(yōu)先保證，盡力避免停、窩工。加強(qiáng)對施工計(jì)劃落實(shí)情況的檢查、跟蹤、督促，認(rèn)真處理出現(xiàn)的問題，保證工程施工順利進(jìn)行。12.4技術(shù)保證技術(shù)準(zhǔn)備工作提前進(jìn)行，認(rèn)真做好交接樁及復(fù)測、定位、放樣等現(xiàn)場技術(shù)工作，同時(shí)做好圖紙審核、交底及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制等工作。施工準(zhǔn)備就緒后，按照批準(zhǔn)后的方案積極組織施工

53、。加強(qiáng)崗前技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底。有針對性地對職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)熟練程度，在單位的時(shí)間內(nèi)提高勞動(dòng)效率，確?？刂乒て诘膶?shí)現(xiàn)。加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的控制，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，加快施工進(jìn)度。做好測量工作，加強(qiáng)工程質(zhì)量的檢查。不因技術(shù)工作不到位而影響施工。12.5施工設(shè)備保證措施根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，配齊配足先進(jìn)的施工機(jī)械化作業(yè)程度；合理配置施工機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮設(shè)備的效率；強(qiáng)化完善的維護(hù)、維修、保養(yǎng)工作，確保設(shè)備的出勤率及完好率。13、質(zhì)量保證措施13.1檢查工程師旁站制度關(guān)鍵的施工工序均實(shí)行旁站制，使施工的全過程均在控制狀態(tài)下執(zhí)行，確?？傮w工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。13.2技術(shù)交底制度工程開工前，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底明了