宜昌汽車傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目招商引資方案范文模板

1、泓域咨詢/宜昌汽車傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目招商引資方案宜昌汽車傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目招商引資方案xxx投資管理公司目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析9一、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)9二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)11第二章 項(xiàng)目總論15一、 項(xiàng)目概述15二、 項(xiàng)目提出的理由17三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成20四、 資金籌措方案20五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)20六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃21七、 環(huán)境影響21八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則21九、 研究范圍22十、 研究結(jié)論22十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表23主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表23第三章 背景及必要性25一、 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)25二、 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨

2、勢(shì)26三、 堅(jiān)持創(chuàng)新第一動(dòng)力，增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能27第四章 項(xiàng)目選址方案31一、 項(xiàng)目選址原則31二、 建設(shè)區(qū)基本情況31三、 加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核心競爭力35四、 優(yōu)化區(qū)域發(fā)展布局，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展38五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)40第五章 建筑工程可行性分析41一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求41二、 建設(shè)方案42三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)45建筑工程投資一覽表46第六章 發(fā)展規(guī)劃分析48一、 公司發(fā)展規(guī)劃48二、 保障措施54第七章 運(yùn)營管理56一、 公司經(jīng)營宗旨56二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)56三、 各部門職責(zé)及權(quán)限57四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度60第八章 法人治理結(jié)構(gòu)64一、 股東權(quán)利及義務(wù)64二、

3、 董事66三、 高級(jí)管理人員71四、 監(jiān)事73第九章 進(jìn)度規(guī)劃方案76一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排76項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表76二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施77第十章 工藝技術(shù)說明78一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析78二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析81三、 質(zhì)量管理82四、 設(shè)備選型方案83主要設(shè)備購置一覽表84第十一章 勞動(dòng)安全分析85一、 編制依據(jù)85二、 防范措施86三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)90第十二章 原材料及成品管理92一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況92二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理92第十三章 項(xiàng)目節(jié)能說明94一、 項(xiàng)目節(jié)能概述94二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析95能耗分析一覽表95三、 項(xiàng)目節(jié)能措施96四、

4、節(jié)能綜合評(píng)價(jià)98第十四章 投資計(jì)劃99一、 投資估算的依據(jù)和說明99二、 建設(shè)投資估算100建設(shè)投資估算表104三、 建設(shè)期利息104建設(shè)期利息估算表104固定資產(chǎn)投資估算表106四、 流動(dòng)資金106流動(dòng)資金估算表107五、 項(xiàng)目總投資108總投資及構(gòu)成一覽表108六、 資金籌措與投資計(jì)劃109項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表109第十五章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)111一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算111營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表111綜合總成本費(fèi)用估算表112固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表113無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表114利潤及利潤分配表116二、 項(xiàng)目盈利能力分析116項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表118三、 償債能力

5、分析119借款還本付息計(jì)劃表120第十六章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估122一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析122二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策124第十七章 總結(jié)說明127第十八章 附表129主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表129建設(shè)投資估算表130建設(shè)期利息估算表131固定資產(chǎn)投資估算表132流動(dòng)資金估算表133總投資及構(gòu)成一覽表134項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表135營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表136綜合總成本費(fèi)用估算表136固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表137無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表138利潤及利潤分配表139項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表140借款還本付息計(jì)劃表141建筑工程投資一覽表142項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表143主要設(shè)備購置一覽表144能耗分析一

6、覽表144報(bào)告說明為了增強(qiáng)競爭優(yōu)勢(shì)，跨國公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，利用全球資源實(shí)現(xiàn)零部件的全球采購，在開發(fā)、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本。整車企業(yè)為降低成本，提高產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競爭力，對(duì)所需的零部件按性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采購本國零部件產(chǎn)品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售，不再局限于僅僅供應(yīng)給本國的下游企業(yè)。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資31537.09萬元，其中：建設(shè)投資25040.50萬元，占項(xiàng)目總投資的79.40%；建設(shè)期利息574.36萬元，占項(xiàng)目總投資的1.82%；流動(dòng)資金5922.23萬元，占項(xiàng)目總投資的18.78

7、%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入55500.00萬元，綜合總成本費(fèi)用44560.93萬元，凈利潤8001.86萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.04%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值8659.66萬元，全部投資回收期6.14年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)分析，本期項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益較好，因此，項(xiàng)目投資建設(shè)各項(xiàng)評(píng)價(jià)均可行。建議項(xiàng)目建設(shè)過程中控制好成本，制定好項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)期的建設(shè)管理及項(xiàng)目運(yùn)營期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充

8、足，同時(shí)保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場(chǎng)和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 行業(yè)發(fā)展分析一、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、中國汽車零部件市場(chǎng)具有較大的市場(chǎng)空間近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展較快，具有較大的市場(chǎng)空間。2019年我國千人汽車保有量為187輛/千人，與美國、澳大利亞、意大利、日本、德國等發(fā)達(dá)國家超過500輛/千人的水平相比，我國汽車人均保有量仍然較低，未來我國汽車市場(chǎng)仍具有一定的增長空間。2008年末至2020年末我國民用汽車保有量從6,467

9、萬輛增長至28,100萬輛，年復(fù)合增長率為13.02%。汽車保有量的增長帶動(dòng)了我國汽車售后服務(wù)市場(chǎng)對(duì)零部件的需求，有較大的市場(chǎng)空間。2、汽車零部件逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代進(jìn)口隨著國內(nèi)零部件供應(yīng)商與整車廠和大型跨國零部件企業(yè)的合作日益增多，我國零部件企業(yè)開始具備成熟的同步開發(fā)能力與自主研發(fā)技術(shù)，在一些汽車零部件領(lǐng)域國產(chǎn)零部件已經(jīng)開始替代進(jìn)口件，國產(chǎn)替代進(jìn)口的趨勢(shì)逐步顯現(xiàn)。一方面，合資整車廠因?yàn)楦偁幦找婕ち?，為了保持利潤，?duì)降低成本的需求日益增強(qiáng)，而國產(chǎn)零部件能保持品質(zhì)優(yōu)良的同時(shí)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，這使得合資整車廠將優(yōu)秀本土汽車零部件企業(yè)納入供應(yīng)體系成為趨勢(shì)。另一方面，依靠巨大的國內(nèi)汽車市場(chǎng)規(guī)模以及成本優(yōu)勢(shì)，部

10、分優(yōu)質(zhì)自主廠商逐步憑借技術(shù)積累以及資本優(yōu)勢(shì)吸收引進(jìn)高端技術(shù)，國內(nèi)自主零部件廠商取代國際廠商的趨勢(shì)也已經(jīng)出現(xiàn)。3、汽車零部件采購逐步向系統(tǒng)化過渡在汽車產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化的背景下，為更好地應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競爭，整車廠從采購單個(gè)零部件逐步過渡到采購整個(gè)系統(tǒng)或者模塊化的產(chǎn)品，這種采購體制可以充分發(fā)揮整車廠、各級(jí)零部件供應(yīng)商各自的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品品質(zhì)、縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期。在供貨的系統(tǒng)化趨勢(shì)下，汽車零部件廠商需要不斷擴(kuò)大自身實(shí)力，形成研發(fā)、采購、生產(chǎn)、庫存綜合管理能力，促使汽車零部件廠商走向獨(dú)立化、規(guī)?；l(fā)展的道路。4、汽車零部件開發(fā)向平臺(tái)化發(fā)展目前，國外汽車工業(yè)已經(jīng)廣泛采用平臺(tái)化戰(zhàn)略。平臺(tái)化戰(zhàn)略實(shí)際上是將汽車

11、從單車型的開發(fā)轉(zhuǎn)向系列化、共享化。平臺(tái)戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用性，盡最大可能實(shí)現(xiàn)零部件共享，即可以實(shí)現(xiàn)通用零部件更大規(guī)模的生產(chǎn)，以減少不斷增多的車型數(shù)量和不斷縮短的產(chǎn)品生命周期而導(dǎo)致的高昂開發(fā)成本。平臺(tái)戰(zhàn)略能夠使降低成本與產(chǎn)品多樣性取得很好的統(tǒng)一，通過實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略既可滿足客戶個(gè)性化需求，又可達(dá)到一定規(guī)模效應(yīng)從而降低單件成本。二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展和汽車工業(yè)的發(fā)展是相互促進(jìn)、共同發(fā)展的。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步、市場(chǎng)競爭的日益激烈，整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產(chǎn)模式向以整車設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)為核心的專業(yè)化模式

12、轉(zhuǎn)變。汽車零部件生產(chǎn)逐漸從整車制造企業(yè)中分離出來，形成一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)。1、全球汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)自二十世紀(jì)九十年代起，全球汽車行業(yè)競爭日益激烈，整車廠商逐漸剝離汽車零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)以應(yīng)對(duì)行業(yè)變化。原有的整車生產(chǎn)與零部件生產(chǎn)一體化模式、大量零部件企業(yè)依存于單一整車生產(chǎn)商的分工模式開始轉(zhuǎn)變。整車生產(chǎn)商開始專注于整車研發(fā)、動(dòng)力總成開發(fā)及提升裝配技術(shù)，并面向全球零部件供應(yīng)商進(jìn)行采購，零部件供應(yīng)商承接由整車廠商轉(zhuǎn)移而來的零部件研發(fā)與制造任務(wù)，在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上，與整車廠商同步研發(fā)，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，模塊化供貨。（1）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速當(dāng)前，歐美的汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和，中國、印度等新興汽車市場(chǎng)已成為世

13、界上最具增長性的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國家勞動(dòng)力豐富且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場(chǎng)，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。（2）采購全球化為了增強(qiáng)競爭優(yōu)勢(shì)，跨國公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，利用全球資源實(shí)現(xiàn)零部件的全球采購，在開發(fā)、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本。整車企業(yè)為降低成本，提高產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競爭力，對(duì)所需的零部件按性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采購本國零部件產(chǎn)品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售，不再局限于僅僅供應(yīng)給本國的

14、下游企業(yè)。（3）生產(chǎn)專業(yè)化隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的獨(dú)立化和專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)也越來越明顯。汽車零部件制造業(yè)對(duì)汽車整車企業(yè)的配套供應(yīng)也逐漸系統(tǒng)化、模塊化。系統(tǒng)化、模塊化供應(yīng)是指零部件企業(yè)以系統(tǒng)或模塊為單元向整車廠或上級(jí)零部件供應(yīng)商提供產(chǎn)品。系統(tǒng)化和模塊化的供應(yīng)模式可以充分利用零部件企業(yè)的專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。（4）嚴(yán)格的品質(zhì)要求汽車零部件是汽車整車制造的基礎(chǔ)，汽車零部件的品質(zhì)直接影響汽車的質(zhì)量和性能。由于對(duì)汽車產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格要求，國際知名汽車制造企業(yè)都會(huì)對(duì)零部件供應(yīng)商的技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)提出較高要求。一些國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會(huì)組織也對(duì)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體

15、系提出了標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車零部件供應(yīng)商必須通過這些組織的評(píng)審（即第三方認(rèn)證），才可能被整車制造商選擇為候選供應(yīng)商，并由整車制造商進(jìn)一步做出評(píng)審（即第二方認(rèn)證），評(píng)審?fù)ㄟ^才能被批準(zhǔn)為整車制造商全球采購體系的成員，最后雙方簽署商務(wù)合同成為正式供應(yīng)商。2、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)近年來，隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場(chǎng)的擴(kuò)大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，不僅國內(nèi)汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術(shù)升級(jí)，跨國零部件供應(yīng)商也紛紛在國內(nèi)建立合資或獨(dú)資公司，從整體上帶動(dòng)我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2011年至2018年，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入從19,778.

16、91億元增長至33,741.12億元，年均復(fù)合增長率為7.93%。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢(shì)影響下，我國汽車零部件出口市場(chǎng)也呈逐年遞增趨勢(shì)。2014年至2018年，我國汽車零部件出口金額由491.82億美元增長至550.23億美元，2019年受中美貿(mào)易摩擦、汽車行業(yè)整體不景氣的影響，出口金額約為530.43億美元，較2018年下滑3.60%。從出口方向上來看，目前我國汽車零部件的出口市場(chǎng)已形成以美國、日本、韓國、德國等發(fā)達(dá)國家為主、新興國家為輔的市場(chǎng)格局。第二章 項(xiàng)目總論一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：宜昌汽車傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xxx投資管理公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：擴(kuò)建4

17、、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx園區(qū)5、項(xiàng)目聯(lián)系人：丁xx（二）主辦單位基本情況公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過了董事會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的

18、外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會(huì)責(zé)任，依法經(jīng)營、誠實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會(huì)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制作為社會(huì)責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制。公司滿懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報(bào)社會(huì)” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提

19、供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx園區(qū)，占地面積約63.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xx套汽車傳動(dòng)系統(tǒng)/年。二、 項(xiàng)目提出的理由2008年以來我國汽車保有量水平不斷提升，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2008年末的6,467萬輛增長至2020年末的約28,100萬輛，年復(fù)合增長率為13.02%?！笆奈濉睍r(shí)期，宜昌發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。從國際看，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大

20、變局。世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，國際力量對(duì)比發(fā)生深刻變化，世界經(jīng)濟(jì)重心調(diào)整，政治格局變化加快，新興經(jīng)濟(jì)體崛起勢(shì)不可擋，經(jīng)濟(jì)格局多極化趨勢(shì)更加明顯。逆全球化思潮和貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，全球經(jīng)貿(mào)規(guī)則面臨顛覆性變化。傳統(tǒng)安全威脅和非傳統(tǒng)安全威脅交織，不穩(wěn)定性不確定性明顯增強(qiáng)。新冠肺炎疫情沖擊和深層次影響在相當(dāng)長時(shí)期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入低速增長期，面臨深度衰退的可能。和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)。與此同時(shí)，我國國際影響力、感召力、塑造力明顯增強(qiáng)，為我們贏得戰(zhàn)略主動(dòng)創(chuàng)造了有利外部環(huán)境。從國內(nèi)看，我國正處于實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵時(shí)期。我國進(jìn)入新發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)已由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量

21、發(fā)展，以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局正在加速形成，將為我們拓展新的發(fā)展空間。我國經(jīng)濟(jì)長期向好，市場(chǎng)空間廣闊，發(fā)展韌性巨大，同時(shí)，社會(huì)主要矛盾變化對(duì)我們的工作提出了新要求，高科技“卡脖子”、老齡化加速、資源環(huán)境約束趨緊等帶來了新挑戰(zhàn)。從全省看，經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，多年積累的綜合優(yōu)勢(shì)沒有改變，在國家和區(qū)域發(fā)展中的重要地位沒有改變。湖北經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)多年位居全國第一方陣。全省持續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，在長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、促進(jìn)中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略中的地位不斷鞏固，區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、科教等優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大。黨中央支持湖北一攬子政策提供強(qiáng)力支撐，全國“搭把手、拉一把

22、”，偉大抗疫精神正轉(zhuǎn)化為推動(dòng)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。省委十一屆八次全會(huì)提出“建成支點(diǎn)、走在前列、譜寫新篇”目標(biāo)定位，全省發(fā)展未來可期、前景廣闊。同時(shí)，作為全國疫情最重、管控時(shí)間最長的省份，疫后重振和高質(zhì)量發(fā)展面臨較多困難，仍需付出長期艱苦努力。從宜昌看，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?jié)摿薮?，但存在的問題和困難不容忽視。黨中央、國務(wù)院歷來高度重視宜昌建設(shè)發(fā)展，省委、省政府一以貫之推進(jìn)宜昌省域副中心城市建設(shè)。宜昌區(qū)位、資源、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、生態(tài)等優(yōu)勢(shì)，奠定了在區(qū)域發(fā)展格局中的重要地位。湖北省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年（20212025年）規(guī)劃和二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出，著力構(gòu)建“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布

23、局。作為長江中上游區(qū)域性中心城市和省域副中心城市，宜昌肩負(fù)著新的歷史使命。當(dāng)前和未來一個(gè)時(shí)期，宜昌處于戰(zhàn)略機(jī)遇疊加期、產(chǎn)業(yè)升級(jí)突破期、發(fā)展格局重構(gòu)期、蓄積勢(shì)能迸發(fā)期、市域治理提升期，有基礎(chǔ)、有條件、有能力在新發(fā)展階段做出新的更大貢獻(xiàn)。同時(shí)，我市仍面臨發(fā)展不平衡不充分的雙重壓力，特別是新冠肺炎疫情期間，暴露出公共衛(wèi)生、應(yīng)急能力、物資儲(chǔ)備、社會(huì)治理等方面存在明顯短板。經(jīng)濟(jì)方面。地區(qū)生產(chǎn)總值占全省比重從2015年的10.1下降到2020年的9.8%，服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重比分別低于全國、全省8.2、5.0個(gè)百分點(diǎn)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重15.2，低于全省4.8個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)、金融等領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)

24、防范化解壓力不容忽視。區(qū)域發(fā)展方面。區(qū)域中心輻射帶動(dòng)引領(lǐng)能力不強(qiáng)，各縣市區(qū)之間發(fā)展不平衡，城鄉(xiāng)、區(qū)域之間差距較大，“雙核驅(qū)動(dòng)、多點(diǎn)支撐、協(xié)同發(fā)展”的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局還未形成。民生方面。教育、醫(yī)療、居住、養(yǎng)老、食品安全、交通出行、社會(huì)治理等民生保障方面還有許多短板。環(huán)境方面。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量距離人民群眾期盼還有差距，重要生態(tài)功能區(qū)、沿江沿河等區(qū)域生態(tài)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)依然較高，更高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)任重道遠(yuǎn)。綜合來看，我市發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，要以辯證思維看待新發(fā)展階段的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，立足“兩個(gè)大局”，心懷“國之大者”，切實(shí)增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，保持戰(zhàn)略定力，把握發(fā)展規(guī)律，勇于開頂風(fēng)船，發(fā)揚(yáng)斗爭精神

25、，樹立底線思維，創(chuàng)造性開展工作，善于在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開新局，奮力譜寫新時(shí)代宜昌高質(zhì)量發(fā)展新篇章。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資31537.09萬元，其中：建設(shè)投資25040.50萬元，占項(xiàng)目總投資的79.40%；建設(shè)期利息574.36萬元，占項(xiàng)目總投資的1.82%；流動(dòng)資金5922.23萬元，占項(xiàng)目總投資的18.78%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資31537.09萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）19815.44萬元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本

26、期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額11721.65萬元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：55500.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：44560.93萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：8001.86萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：19.04%。5、全部投資回收期（Pt）：6.14年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：20520.17萬元（產(chǎn)值）。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營共需24個(gè)月的時(shí)間。七、 環(huán)境影響本期項(xiàng)目采用國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，把可能產(chǎn)生污染的各環(huán)節(jié)控制在生產(chǎn)工藝過程中，使外排的“三廢

27、”量達(dá)到最低限度，項(xiàng)目投產(chǎn)后不會(huì)給當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成新污染。八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。（二）編制原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設(shè)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標(biāo)。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進(jìn)度。九、 研究范圍1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場(chǎng)前景分析；2、對(duì)產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、場(chǎng)地、原

28、料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對(duì)項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。十、 研究結(jié)論該項(xiàng)目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價(jià)格具有較強(qiáng)的競爭能力。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，盈利能力強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目是可行的。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積42000.00約63.00畝1.1總建筑面積80848.411.2基底面積2562

29、0.001.3投資強(qiáng)度萬元/畝388.502總投資萬元31537.092.1建設(shè)投資萬元25040.502.1.1工程費(fèi)用萬元21916.202.1.2其他費(fèi)用萬元2381.112.1.3預(yù)備費(fèi)萬元743.192.2建設(shè)期利息萬元574.362.3流動(dòng)資金萬元5922.233資金籌措萬元31537.093.1自籌資金萬元19815.443.2銀行貸款萬元11721.654營業(yè)收入萬元55500.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元44560.93""6利潤總額萬元10669.15""7凈利潤萬元8001.86""8所得稅萬元2667.29

30、""9增值稅萬元2249.35""10稅金及附加萬元269.92""11納稅總額萬元5186.56""12工業(yè)增加值萬元18038.40""13盈虧平衡點(diǎn)萬元20520.17產(chǎn)值14回收期年6.1415內(nèi)部收益率19.04%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元8659.66所得稅后第三章 背景及必要性一、 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)我國汽車制造業(yè)較全球發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)發(fā)展較晚，近年來隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分，并逐步

31、由汽車生產(chǎn)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。我國自2009年首次超越美國，躍居成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國，此后連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。在2008年至2017年期間，我國汽車產(chǎn)量從934.51萬輛增加至2,901.54萬輛，年均復(fù)合增長率為13.42%；我國汽車銷量從938.05萬輛增加至2,887.89萬輛，年均復(fù)合增長率為13.31%。2018年、2019年和2020年連續(xù)三年我國汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，產(chǎn)量分別為2,780.92萬輛、2,572.07萬輛和2,522.50萬輛，分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別為2,808.06萬輛、2,576.87萬輛和2,531.10萬輛，分別較

32、上年下滑較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間，2028年新車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到在3,300.00萬輛左右。2008年以來我國汽車保有量水平不斷提升，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2008年末的6,467萬輛增長至2020年末的約28,100萬輛，年復(fù)合增長率為13.02%。雖然我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年居全球第一，汽車保有量亦位居前列，但從人均汽車保有量來看，2019年我國千人汽車保有量為187輛/千人，與美國、澳大利亞、意大利、日本、德國等發(fā)達(dá)國家超過500輛/千人的水平相比，我國汽車人均保有量仍然較

33、低，尤其是在三、四線城市和中西部地區(qū)，我國仍處于汽車消費(fèi)的發(fā)展期。隨著國內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展，居民消費(fèi)不斷升級(jí)，再加上海外新興汽車市場(chǎng)的發(fā)展，未來我國汽車市場(chǎng)仍具有一定的增長空間。此外，從保有車輛平均年齡上看，2018年美國平均車齡超過10年，而中國保有平均車齡僅有4.9年，但保有期5年以上的車輛較2010年增加8%。隨著進(jìn)入存量市場(chǎng)平均車齡還在持續(xù)增長，對(duì)照國際市場(chǎng)用車經(jīng)驗(yàn)，車齡超過5年后將迎來維修保養(yǎng)高峰期，我國汽車后市場(chǎng)發(fā)展空間較大。二、 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)全球汽車行業(yè)經(jīng)過不斷的革新和發(fā)展，已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車行業(yè)具有技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部

34、件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn)，在帶動(dòng)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及全球GDP增長方面發(fā)揮著重要作用，已逐漸成為世界各國工業(yè)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。近十年來，汽車工業(yè)步入成熟發(fā)展期。2008年全球金融危機(jī)的影響對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來一定沖擊，2009年全球汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)下滑。2010年以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)復(fù)蘇，全球汽車產(chǎn)銷量企穩(wěn)回暖，整體上呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢(shì)。在2010年至2017年期間，全球汽車產(chǎn)量從7,758.35萬輛增加至9,730.25萬輛，年均復(fù)合增長率為3.29%；全球汽車銷量從7,497.15萬輛增加至9,566.06萬輛，年均復(fù)合增長率為3.54%。但從2018年開始，全球汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)小幅

35、下滑，2018年、2019年全球汽車產(chǎn)量分別為9,563.46萬輛、9,178.69萬輛，分別較上年下滑1.71%、4.02%，銷量分別為9,505.59萬輛、9,129.67萬輛，分別較上年下滑0.63%、3.95%。從全球汽車發(fā)展格局來看，美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)國家和地區(qū)整體發(fā)展平穩(wěn)，而以中國、印度、巴西、墨西哥為代表的新興工業(yè)化國家市場(chǎng)發(fā)展較為迅速。2019年，中國、印度、巴西、墨西哥四國汽車產(chǎn)量合計(jì)為3,716.85萬輛，占全球總產(chǎn)量的40.49%。三、 堅(jiān)持創(chuàng)新第一動(dòng)力，增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能堅(jiān)持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國家重大需求、面

36、向人民生命健康，全面實(shí)施科教興市、人才強(qiáng)市、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，鞏固國家創(chuàng)新型城市建設(shè)成果，打造長江中上游區(qū)域性創(chuàng)新高地。（一）推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新聚焦先進(jìn)裝備制造、生物醫(yī)藥、新材料、新一代信息技術(shù)、清潔能源、航空航天等新興產(chǎn)業(yè)，開展以產(chǎn)業(yè)重大戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向的應(yīng)用型研究。加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，圍繞產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，推進(jìn)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展。建成園區(qū)智能化管理平臺(tái)，完成智慧企業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，加快推進(jìn)智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，打造宜昌高質(zhì)量發(fā)展新引擎。在新產(chǎn)品、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)、新模式等方面，面向未來

37、科技發(fā)展方向超前布局。（二）加強(qiáng)創(chuàng)新主體培育構(gòu)建創(chuàng)新型企業(yè)梯次培育機(jī)制，實(shí)施科技領(lǐng)軍企業(yè)和科技型中小企業(yè)培育計(jì)劃。建立高新技術(shù)企業(yè)培育后備庫，完善遴選、培育、認(rèn)定推進(jìn)機(jī)制，壯大高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量，提升高新技術(shù)企業(yè)質(zhì)量。發(fā)揮創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)示范作用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游融合發(fā)展，引導(dǎo)跨區(qū)域、跨領(lǐng)域集群協(xié)同發(fā)展。推動(dòng)細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)企業(yè)建立完善創(chuàng)新機(jī)制，開發(fā)具有核心競爭力產(chǎn)品，打造在行業(yè)中具有影響力的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)。鼓勵(lì)創(chuàng)新型龍頭企業(yè)牽頭或參與國家科技重大專項(xiàng)、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃和各類科技創(chuàng)新計(jì)劃，參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、國家級(jí)工法和省級(jí)工法。加大國有企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型考核權(quán)重。（三）做優(yōu)公共服務(wù)平臺(tái)充

38、分發(fā)揮國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、三峽庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、三峽庫區(qū)生態(tài)與環(huán)境教育部工程技術(shù)研究中心等創(chuàng)新平臺(tái)輻射帶動(dòng)作用。支持三峽公共檢驗(yàn)檢測(cè)中心創(chuàng)建全國區(qū)域性檢驗(yàn)檢測(cè)公共平臺(tái)，建成國家磷產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)中心等國家級(jí)檢驗(yàn)檢測(cè)中心。加快重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，優(yōu)化生物技術(shù)、仿制藥技術(shù)創(chuàng)新、精細(xì)化工等公共服務(wù)中心運(yùn)營模式，提升面向行業(yè)的技術(shù)服務(wù)能力。建立特種設(shè)備智慧平臺(tái)，推進(jìn)特種設(shè)備安全動(dòng)態(tài)管理。（四）加強(qiáng)創(chuàng)新體系建設(shè)積極推進(jìn)創(chuàng)新型縣（市、區(qū)）建設(shè)，著力構(gòu)建市縣鄉(xiāng)三級(jí)創(chuàng)新服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快打造宜都國家創(chuàng)新型縣市，支持枝江等地創(chuàng)建國家創(chuàng)新型縣市。加強(qiáng)與武漢、重慶、成都、上海等地交流，在科技服務(wù)、人力資

39、源開發(fā)、共建合作載體、技術(shù)轉(zhuǎn)移和成果轉(zhuǎn)化等方面開展合作。建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)先行區(qū)、開放開發(fā)試驗(yàn)區(qū)，放大區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。支持縣級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)，強(qiáng)化商品貿(mào)易平臺(tái)、科技創(chuàng)新平臺(tái)、電商服務(wù)平臺(tái)、農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)中心、農(nóng)村實(shí)用人才培訓(xùn)基地等協(xié)同創(chuàng)新。（五）優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)建立創(chuàng)新投資轉(zhuǎn)化聯(lián)盟，促進(jìn)資金、技術(shù)、應(yīng)用、市場(chǎng)等要素對(duì)接，打通產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈。加強(qiáng)“政產(chǎn)學(xué)研金”聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)企業(yè)與高校院所開展產(chǎn)學(xué)研合作，推行“定向研發(fā)、定向轉(zhuǎn)化、定向服務(wù)”的訂單式研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化機(jī)制。加快國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中部中心宜昌分中心建設(shè)，健全以技術(shù)交易市場(chǎng)為核心的技術(shù)轉(zhuǎn)移、交易和產(chǎn)業(yè)化服務(wù)體系。支持高校設(shè)立技術(shù)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，支持企業(yè)

40、、園區(qū)建設(shè)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中試基地，暢通應(yīng)用研究和產(chǎn)業(yè)化連接通道。大力培育科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中介服務(wù)機(jī)構(gòu)。（六）激發(fā)創(chuàng)新活力高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)宜昌科教城，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)科研教學(xué)環(huán)境，推動(dòng)創(chuàng)客文化進(jìn)學(xué)校。著力引進(jìn)國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)科技創(chuàng)新資源、科研機(jī)構(gòu)、央企等在宜建設(shè)“飛地”研究院，引進(jìn)知名高校來宜辦學(xué)辦院（研究院），積極爭取武漢光谷科學(xué)島、中科院東湖科學(xué)中心、中國西部（重慶）科學(xué)城在宜建設(shè)分中心。深化科研單位改革，激發(fā)科研單位活力。第四章 項(xiàng)目選址方案一、 項(xiàng)目選址原則所選場(chǎng)址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有

41、足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設(shè)區(qū)基本情況宜昌市位于湖北省西南部，地處長江上游與中游的結(jié)合部、鄂西武陵山脈和秦巴山脈向江漢平原的過渡地帶，“上控巴蜀，下引荊襄”。地跨北緯29°56'31°34'、東經(jīng)110°15'112°04'之間，東西最大橫距174.08千米，南北最大縱距180.6千米。東鄰荊州市和荊門市，南抵湖南省石門縣，西接恩施土家族苗族自治州，北連神農(nóng)架林區(qū)和襄陽市。宜昌，素有“三峽門戶”“川鄂咽喉”之稱。宜昌古稱“夷陵”，因“水至此而夷、山至此而陵”得名。清朝時(shí)改稱“宜昌”，取“宜于昌盛”之意。宜昌歷史悠久，巴楚文化

42、源遠(yuǎn)流長，是世界歷史文化名人屈原、古代民族團(tuán)結(jié)使者王昭君的故里。宜昌是三峽工程、葛洲壩水利樞紐工程所在地，被譽(yù)為“世界水電之都”。宜昌現(xiàn)轄5區(qū)3市5縣和1個(gè)國家級(jí)高新區(qū)，國土面積2.1萬平方公里，常住人口413.79萬人，2020年末全市戶籍人口為389.90萬人。實(shí)力宜昌提質(zhì)進(jìn)位。經(jīng)濟(jì)發(fā)展含金量、含新量、含綠量不斷提高。經(jīng)濟(jì)總量躍居全國百強(qiáng)城市第53位、長江沿線同等城市第3位。地區(qū)生產(chǎn)總值于2018年跨越4000億元大關(guān)，2020年達(dá)到4261億元，是2015年的1.4倍，人均生產(chǎn)總值突破10萬元，穩(wěn)居全省第2位。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2015年的10.8:49.8:39.4調(diào)整為

43、2020年的10.8:42.9:46.3，化工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)比重由2016年的30.6%下降至2020年的18.7%，精細(xì)化工產(chǎn)值占化工產(chǎn)業(yè)比重提高到36.2%，生物醫(yī)藥、裝備制造、新材料、電子信息等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，12個(gè)產(chǎn)業(yè)集群躋身全省重點(diǎn)成長型產(chǎn)業(yè)集群。51家企業(yè)入圍全省支柱產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域隱形冠軍示范企業(yè)和科技小巨人名單，數(shù)量居全省第2位。廣汽乘用車宜昌生產(chǎn)基地、三寧化工60萬噸/年乙二醇、凌云飛機(jī)維修基地、南玻智能觸控顯示器、貝因美嬰童食品等一批重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建成，宜昌人福一類新藥“注射用苯磺酸瑞馬唑侖”成功上市。稅收收入占一般公共預(yù)算收入比重從2015年的59.0%提高到2020年的80%以

44、上。金融機(jī)構(gòu)不良貸款率降至2020年的1.04%?！笆濉逼陂g新增境內(nèi)外上市公司4家，總數(shù)達(dá)到12家，上市公司數(shù)量居全省同等市州首位。千億元規(guī)模的長江綠色發(fā)展投資基金成功落戶。宜都、枝江躋身全國縣域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)。到二三五年，基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、綜合實(shí)力大幅躍升，人均生產(chǎn)總值達(dá)到中等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體水平，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系基本建成，在“宜荊荊恩”城市群中的輻射引領(lǐng)帶動(dòng)作用進(jìn)一步加強(qiáng)，形成與省域副中心城市和長江中上游區(qū)域性中心城市相適應(yīng)的綜合實(shí)力和戰(zhàn)略功能，世界水電旅游名城品牌影響更加凸顯?？萍紕?chuàng)新能力大幅提升，躋身全國創(chuàng)新型城市前列。內(nèi)

45、陸開放新高地進(jìn)一步鞏固，對(duì)外開放水平全面提升?？h域經(jīng)濟(jì)、塊狀經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅增強(qiáng)，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距進(jìn)一步縮小。城鄉(xiāng)居民素質(zhì)和社會(huì)文明程度顯著提升，建成文化強(qiáng)市、教育強(qiáng)市、人才強(qiáng)市、交通強(qiáng)市、體育強(qiáng)市、健康宜昌。廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，環(huán)境污染治理和生態(tài)修復(fù)取得重大成果，美麗宜昌基本建成。市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，平安宜昌建設(shè)達(dá)到更高水平，法治宜昌、法治政府、法治社會(huì)基本建成。城鄉(xiāng)居民人均收入居全省前列，中等收入群體顯著擴(kuò)大，居民生活水平差距顯著縮小，基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提高，人民共同富裕邁出堅(jiān)實(shí)步伐。錨定二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)，干在實(shí)處、走在前列、當(dāng)好引擎，加快建設(shè)省域副中心城市、長

46、江中上游區(qū)域性中心城市、長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展示范城市，重點(diǎn)打造區(qū)域性先進(jìn)制造業(yè)中心、交通物流中心、文化旅游中心、科教創(chuàng)新中心、現(xiàn)代服務(wù)中心。今后五年全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展努力實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)。綜合實(shí)力更強(qiáng)。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年均增長率高于全國、全省平均水平，發(fā)展質(zhì)量和效益進(jìn)一步提升，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本建立，縣域經(jīng)濟(jì)、塊狀經(jīng)濟(jì)競相發(fā)展，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)，城市能級(jí)和輻射引領(lǐng)帶動(dòng)作用顯著增強(qiáng)。創(chuàng)新動(dòng)能更足。創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位更加凸顯，主要?jiǎng)?chuàng)新指標(biāo)位居全省前列。全面深化改革持續(xù)推進(jìn)，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制更加完善，營商環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，開放型經(jīng)濟(jì)新體制基本形成。城市品質(zhì)更高。水公鐵空管多式聯(lián)運(yùn)格局加快形成，

47、成為全國性綜合交通樞紐和支撐國內(nèi)大循環(huán)、服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)。文化強(qiáng)市、體育強(qiáng)市、健康宜昌建設(shè)持續(xù)深化，社會(huì)文明程度全域提升，實(shí)現(xiàn)全國文明城市、國家衛(wèi)生城市“五連冠”，爭創(chuàng)全國文明典范城市。宜學(xué)之城基本建成，智慧城市、韌性城市、暢通城市、公園城市建設(shè)走在全國前列。生態(tài)環(huán)境更美。共抓長江大保護(hù)和綠色發(fā)展取得重大成效，水、大氣、土壤污染得到高效治理，生態(tài)文明制度體系和綜合治理體系更加健全，主體功能區(qū)布局和生態(tài)安全屏障基本形成，國家生態(tài)文明建設(shè)示范市加快創(chuàng)建，城鄉(xiāng)人居環(huán)境明顯改善。市域治理更優(yōu)。黨的建設(shè)制度化水平顯著提高，社會(huì)主義民主法治更加健全，社會(huì)公平正義進(jìn)一步彰顯，政府作用更好發(fā)揮，行

48、政效率和公信力顯著提升，防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)能力和應(yīng)急處置能力顯著增強(qiáng)，自然災(zāi)害防御水平明顯提升，建成全國市域社會(huì)治理現(xiàn)代化示范城市和國家安全發(fā)展示范城市。人民生活更好。實(shí)現(xiàn)更加充分更高質(zhì)量就業(yè)，居民收入增長和經(jīng)濟(jì)增長基本同步，基本公共服務(wù)均等化水平明顯提高，全民受教育程度不斷提升，多層次社會(huì)保障體系更加健全，疾控體系和公共衛(wèi)生體系更加健全，養(yǎng)老事業(yè)和養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，脫貧攻堅(jiān)成果鞏固拓展，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略全面推進(jìn)。三、 加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核心競爭力堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、數(shù)字賦能，打好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅(jiān)戰(zhàn)。打造區(qū)域性先進(jìn)制造業(yè)中心、現(xiàn)代服務(wù)中心，建設(shè)全國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范城、長江經(jīng)

49、濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)、中部地區(qū)先進(jìn)制造業(yè)集聚地、鄂西南產(chǎn)業(yè)崛起動(dòng)力源、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展示范區(qū)，構(gòu)建以生物醫(yī)藥、新材料、航空航天、清潔能源、新一代信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保和新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)，以精細(xì)化工、裝備制造、建筑、食品飲料、綠色建材和輕工紡織等先進(jìn)制造業(yè)為主導(dǎo)，文旅、現(xiàn)代物流、健康、金融和大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)繁榮發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（一）提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平以重點(diǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展需求為導(dǎo)向，圍繞關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件、重要技術(shù)裝備和基礎(chǔ)制造工藝、基礎(chǔ)工業(yè)軟件等方面，不斷提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力。支持一類新藥研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、仿制藥首仿快仿、特色原料藥綠色工藝提

50、升和中藥配方顆?；?。提升濕法磷酸凈化、磷石膏綜合利用等關(guān)鍵技術(shù)水平。推動(dòng)高性能硅烷偶聯(lián)劑、高純度硅油、高檔次白炭黑、無水氟化氫等技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。積極參與國家集成電路產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵分工。推動(dòng)磷、氟、硅、碳基新材料產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展。（二）推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向中高端轉(zhuǎn)型升級(jí)重點(diǎn)培育磷化工、煤化工、鹽化工、硅化工等產(chǎn)業(yè)鏈，打造全省萬億現(xiàn)代化工產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)和增長極。支持姚家港化工園（含田家河片區(qū)）、宜都化工園建設(shè)全國一流化工園。持續(xù)推動(dòng)化工產(chǎn)業(yè)向“高端化、精細(xì)化、循環(huán)化、綠色化、國際化”發(fā)展，打造國家磷復(fù)肥保供基地、全國磷精細(xì)化工示范基地、國家工業(yè)資源磷石膏綜合利用基地、華中地區(qū)新型煤化工基地、有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)示范基地，建設(shè)

51、長江經(jīng)濟(jì)帶化工綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)。力爭到2025年，全市精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，把宜昌建設(shè)成全國精細(xì)磷化工中心。（三）發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)倍增計(jì)劃。優(yōu)先發(fā)展勢(shì)頭好、活力足、潛力大的生物醫(yī)藥、新材料、航空航天等產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展清潔能源、新一代信息技術(shù)、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)，高質(zhì)量建設(shè)全國一流仿制藥生產(chǎn)基地、電子化學(xué)品示范基地、商業(yè)航天動(dòng)力基地、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)重要承載地，促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。（四）加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)同先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化、高端化延伸，推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)向品質(zhì)化、規(guī)模化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)城市公共服務(wù)向區(qū)域

52、化、現(xiàn)代化拓展，打造區(qū)域性現(xiàn)代服務(wù)中心，建成世界旅游名城、國際物流樞紐城市、世界級(jí)康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)基地、長江經(jīng)濟(jì)帶一體化大數(shù)據(jù)中心、區(qū)域性金融中心。（五）做大做強(qiáng)建筑業(yè)以數(shù)字化、智能化建造技術(shù)為支撐，以新型建筑工業(yè)化為路徑，加快傳統(tǒng)建筑業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)、信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)融合，打造具有區(qū)域競爭力的“宜昌建造”品牌。培育壯大裝配式建筑產(chǎn)業(yè)，開展被動(dòng)式超低能耗建筑試點(diǎn)示范，提高綠色建材使用比例。加快推進(jìn)住宅全裝修。鼓勵(lì)建筑企業(yè)積極參與“一帶一路”建設(shè)，充分發(fā)揮在宜建筑業(yè)央企優(yōu)勢(shì)，發(fā)展對(duì)外承包工程投建營一體化模式。到2025年，全市建筑業(yè)產(chǎn)值達(dá)2000億元，施工總承包特級(jí)企業(yè)達(dá)到8家，施工總承包一級(jí)企業(yè)

53、達(dá)到50家，1-2家龍頭企業(yè)主板上市。四、 優(yōu)化區(qū)域發(fā)展布局，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展全面落實(shí)“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，緊扣一體化和高質(zhì)量發(fā)展要求，堅(jiān)持城鄉(xiāng)融合、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展，積極推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，著力打造“兩翼驅(qū)動(dòng)”重要引擎。（一）發(fā)揮區(qū)域性中心城市引領(lǐng)帶動(dòng)作用增強(qiáng)省域副中心城市輻射功能。發(fā)揮長江黃金水道、沿江高鐵東西通道和焦柳鐵路南北通道作用，繼續(xù)東承滬漢、西接成渝，服務(wù)“宜荊荊恩”城市群建設(shè)，打造連接長江中游城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要紐帶。加快宜昌省域副中心城市建設(shè)，增強(qiáng)綜合實(shí)力，提升城市功能。優(yōu)化“宜荊荊恩”城市群區(qū)域合作機(jī)制，加強(qiáng)城市發(fā)展規(guī)劃銜接和產(chǎn)

54、業(yè)對(duì)接，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同合作、生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治、公共服務(wù)共建共享、開放合作攜手共贏?？v深推進(jìn)三峽生態(tài)經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)，在基礎(chǔ)設(shè)施一體化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、生態(tài)文明建設(shè)、鄉(xiāng)村振興發(fā)展、內(nèi)陸開放合作等領(lǐng)域廣泛協(xié)作，打造長江經(jīng)濟(jì)帶重要生態(tài)屏障。積極參與和推動(dòng)包括宜昌、荊州、荊門、恩施和神農(nóng)架，湖南張家界、岳陽和常德，重慶萬州、巫山、巫溪、奉節(jié)、云陽和開縣等在內(nèi)的三峽城市群開放合作，打好“長江牌”“三峽牌”“生態(tài)牌”。（二）深化實(shí)施“雙核驅(qū)動(dòng)、多點(diǎn)支撐、協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略按照差異化定位、有序化協(xié)作、同城化發(fā)展思路，推動(dòng)城鎮(zhèn)功能互補(bǔ)、要素優(yōu)化配置、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作、交通便捷通暢、公共

55、服務(wù)均衡，提高“雙核”發(fā)展水平和整體實(shí)力。提升城區(qū)“一核”龍頭地位，進(jìn)一步理順市區(qū)兩級(jí)財(cái)權(quán)事權(quán)，拓展空間骨架，提高經(jīng)濟(jì)密度和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，做強(qiáng)城市規(guī)模。主城區(qū)充分發(fā)揮宜昌高新區(qū)、宜昌自貿(mào)片區(qū)和宜昌綜保區(qū)先行先試體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升開放業(yè)態(tài)，優(yōu)化園區(qū)功能配套。積極打造鴉鵲嶺工業(yè)園城區(qū)工業(yè)承載地、白洋片區(qū)新興工業(yè)重要拓展地，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，打造開放創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)、轉(zhuǎn)型升級(jí)引領(lǐng)區(qū)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)區(qū)。東部三市“一核”聯(lián)動(dòng)打造百強(qiáng)縣域集群，積極承接發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，重點(diǎn)發(fā)展生物醫(yī)藥、精細(xì)化工、清潔能源、新材料、裝備制造、食品飲料和綠色建材等產(chǎn)業(yè)，瞄準(zhǔn)國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)宜都、枝江

56、2個(gè)綠色精細(xì)高端化工園，高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)雙蓮工業(yè)園，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)總量升級(jí)、動(dòng)力升級(jí)、結(jié)構(gòu)升級(jí)，確保宜都和枝江在全國百強(qiáng)縣市中再進(jìn)位、當(dāng)陽進(jìn)入全國百強(qiáng)縣市。（三）提升中心城區(qū)引領(lǐng)功能統(tǒng)籌城市布局的經(jīng)濟(jì)需要、生活需要、生態(tài)需要、安全需要，全面提升城市品質(zhì)和形象，增強(qiáng)城區(qū)輻射引領(lǐng)作用。五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第五章 建筑工程可行性分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）總圖布置原則1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個(gè)宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項(xiàng)目設(shè)施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條