智能照明控制系統(tǒng)技術方案

1、智能照明控制系統(tǒng) 技術方案 2014年11月目 錄第一章 系統(tǒng)設計說明31 項目概述32 設計依據(jù)33 設計原則3第二章 系統(tǒng)設計方案61 系統(tǒng)概述62 系統(tǒng)特點63 系統(tǒng)流程74 設計方案85 系統(tǒng)功能8第三章 主要設備及指標111 聯(lián)網(wǎng)信號網(wǎng)關11第一章 系統(tǒng)設計說明1 項目概述通過與貴單位的前期溝通，我司已經初步了解貴公司停車場目前的現(xiàn)狀和要求，因此我司向貴單位推薦“智能照明控制系統(tǒng)”。項目設計車位約 954 個。2 設計依據(jù)智能建筑設計標準（DBJ08-47-95） 民用建筑電氣設計規(guī)范（JGJ/T16-92）商用建筑線纜標準（EIA/TIA-569） 低壓配電裝置

2、及線路設計規(guī)范GBJ54-83 工業(yè)電視系統(tǒng)工程設計規(guī)范（GBJ115-87）電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范（GBJ23-90，92）民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術規(guī)范（GB50198-94）工業(yè)企業(yè)通信設計規(guī)范（GBJ42-81）安全防范工程程序與要求（GA/T75-94）建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范GB30511-2000 計算機軟件開發(fā)規(guī)范GB8566-88 IEEE802.3 10/100Basr-T以太網(wǎng)規(guī)范 停車庫（場）安全管理系統(tǒng)技術要求GAT 761-20083 設計原則u 先進性原則本系統(tǒng)所采用的設備和技術屬主流產品，在相應的應用領域

3、占有較大的用戶市場，在技術方面處于領先地位，保證系統(tǒng)的不斷升級和更新的需要。同時本著先進性與適用性相結合的原則,在系統(tǒng)總體方案設計時思路超前，在總體規(guī)劃時采用先進技術實現(xiàn)，關鍵設備采用國外及國內的先進設備，以確保滿足以后不斷發(fā)展的需要?？紤]到系統(tǒng)的發(fā)展和推廣價值，它在任何一個細節(jié)上的先進性，都將在此次設計過程中體現(xiàn)，因為它將直接影響到系統(tǒng)的生存壽命。整個設計應具有一定的超前意識而不局限于目前的使用條件和規(guī)模。 u 穩(wěn)定、可靠性原則系統(tǒng)的可靠性是指系統(tǒng)抵御外界干擾的能力及受外界干擾時的恢復能力。鑒于本系統(tǒng)的應用性質，其運行可靠性必須得到絕對的保證，否則將造成巨大的物質損失和極壞的社會影響。 u

4、實用性原則在工程設計和實現(xiàn)的過程中，將使用單位的實際需求放在首位，同時考慮系統(tǒng)的先進性和穩(wěn)定性，選擇先進性、實用性強的系列產品，子系統(tǒng)化結構設計， 既可滿足當前的需要又可為今后系統(tǒng)發(fā)展擴展留有較強的余地。系統(tǒng)將具有良好的互聯(lián)、及升級能力，遵循最新的國際標準、國家標準和行業(yè)標準，遵循開放的原則。硬件平臺可升級，當需要時可以通過新的計算機設備同原有計算機設備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而保護原有投資。u 可操作性原則系統(tǒng)采用簡潔、友好的人機界面， 在出現(xiàn)系統(tǒng)故障時，能夠簡便快捷的進行處理。使數(shù)據(jù)處理工作簡單、方便、快捷。業(yè)務流程清晰，符合常規(guī)業(yè)務處理習慣。系統(tǒng)設計中充分體現(xiàn)智能化、自動化的要求

5、，所有系統(tǒng)功能均不需要人為干預。 u 安全性原則系統(tǒng)充分考慮中心業(yè)務平臺操作冗余、數(shù)據(jù)安全和遠程鑒權等技術手段，保障系統(tǒng)安全運行和不受外部入侵，完善的身份認證能力，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。 u 易維護性原則本系統(tǒng)在設計時充分考慮了系統(tǒng)的易維護性，確保系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)故障時在最短的時間內恢復運行,并有利于用戶從事簡單的現(xiàn)場一線維護。 u 開放、可擴展性原則由于用戶的需求會不斷的發(fā)展，對系統(tǒng)功能的要求和系統(tǒng)建設的要求也會不斷的增多，因此，在系統(tǒng)設計上，前瞻性的采用接口預留方案，不僅能完全滿足用戶現(xiàn)階段的要求，還能適應今后可能出現(xiàn)的較大任務負載。系統(tǒng)設備及軟件向下兼容，以保護業(yè)主的原始投資。 系統(tǒng)軟件功

6、能的擴展，在不增加設備投資情況下，可以很方便地增加用戶所需要的特殊軟件功能，進行軟件版本升級；系統(tǒng)容量的擴展，在設備的配置方面都是以發(fā)展的眼光出發(fā)，充分考慮了以后新增設備預留接口、容量等問題，控制能力能滿足城市未來發(fā)展規(guī)模的要求。 u 經濟性原則在整個系統(tǒng)的方案設計過程中，應始終堅持性能價格比最優(yōu)的原則。在實用性、先進性和充分滿足系統(tǒng)功能要求的基礎上，采用成熟先進的系統(tǒng)和技術，盡可能降低用戶的投資。在設計此方案時從根本上考慮了設備的可靠與穩(wěn)定，減少用戶的維護費用，延長設備的使用壽命。開放的系統(tǒng)也給用戶帶來許多擴展功能， 減少重復的投資。在充分滿足系統(tǒng)運行技術與性能要求的前提下，盡量采用性能/

7、價格比高的產品與技術，并在工程項目實施過程中本著勵行節(jié)約的原則，精打細算，以保證項目建設的合理開銷。由于整個系統(tǒng)規(guī)模大，在確保可靠性、實用性、先進性的前提下，采用較經濟的方案，包括安裝、升級和維護費用。簡單、統(tǒng)一的操作方式，可以大大降低管理上的工作量，提高了工作效率，降低了工作強度， 同時利于系統(tǒng)維護。 系統(tǒng)采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護工具，既降低了對管理人員進行專業(yè)知識的培訓費用，也節(jié)省了日常頻繁地維護費用。第二章 系統(tǒng)設計方案1 系統(tǒng)概述 智能照明控制系統(tǒng)，它通過無線自組網(wǎng)控制技術,對現(xiàn)有的照明系統(tǒng)進行改造，改造后的照明系統(tǒng)采用LED燈光節(jié)能系統(tǒng)，通過先進的無線自組網(wǎng)

8、控制技術，實現(xiàn)對停車場內LED燈光的智能化管理與控制，從而達到良好的照明及節(jié)能效果。同時，智能照明控制系統(tǒng)還具備“在線監(jiān)視、智能報警、多方聯(lián)動、遠程遙控”功能，能及時獲知故障電路準確位置和故障原因，解決了傳統(tǒng)照明電路和控制方式的安全隱患?？刂粕?，系統(tǒng)具有本控制面板控制、控制屏控制、平板電腦控制、手機控制、電腦控制等多種方式。 2 系統(tǒng)特點u 智能控制智能照明控制系統(tǒng)，能夠通過傳感探測，感知是否有人使用。當有人使用時，通過無線傳輸控制，將相應的區(qū)域調亮。無人使用時又調節(jié)到國家規(guī)定的最低亮度，大幅度提高電能使用效率。u 舒適照明，延長壽命智能照明控制系統(tǒng)采用調光方式，避免開關操作硬啟動對燈具壽命的

9、影響。照明舒適度大大高于傳統(tǒng)的電感式鎮(zhèn)流器。燈具壽命也將延長5-10倍，降低物業(yè)管理中的維護費用。 u 科學管理智能照明控制系統(tǒng)可實現(xiàn)能源管理自動化，通過分布式網(wǎng)絡，只需一臺計算機或平板電腦、觸摸面板等就可實現(xiàn)對整個地下停車場的管理。操作人員只需輕敲鍵盤或輕觸屏幕，就可以對整個區(qū)域的照明進行控制，同時還可以通過電腦或平板電腦及時掌握整個系統(tǒng)的照明狀態(tài)。并能輕而易舉地實現(xiàn)定時控制、場景控制等多種智能方式，把照明節(jié)能效率發(fā)揮到最佳狀態(tài)。u 節(jié)能環(huán)保智能照明控制系統(tǒng)利用平臺軟件對燈光的精細控制，在停車場沒有人員或運動車輛時，場內只開少量的常明燈，保證最低限度的安全和監(jiān)控照明。當有人員或車輛進出停車場

10、時，前端各種探測器檢測到運動物體，區(qū)域照明控制器開啟對應區(qū)域的照明，在前端探測器持續(xù)產生觸發(fā)信號期間，系統(tǒng)保持照明開啟狀態(tài)，達到按需照明要求，以達到節(jié)能環(huán)保的目的。u 可與其他系統(tǒng)聯(lián)動控制 智能照明可與其他系統(tǒng)聯(lián)動控制，如尋車誘導系統(tǒng)、免取卡停車管理系統(tǒng)、BA系統(tǒng)，監(jiān)控報警系統(tǒng)等。當發(fā)生緊急情況后可由報警系統(tǒng)強制打開所有回路。3 系統(tǒng)流程當有人員或車輛進出停車場時，系統(tǒng)能夠根據(jù)預設的調光策略對照明終端進行控制，實現(xiàn)“車來燈亮，車去轉暗，自動休眠，按需照明”。燈光節(jié)能系統(tǒng)通過編程、人機界面控制照明回路，通過調光模塊調光，將燈光的層次、對比、明暗的組合進行合理的編程，從而滿足各時間段的燈

11、光需求，使燈光操控方便、安全。系統(tǒng)不僅僅滿足使用要求，而且在系統(tǒng)控制場景變化的同時，還能節(jié)省非常龐大的能源消耗，不僅延長燈具的壽命，降低停車場運行費用，并便于工作人員管理和維護。 燈光節(jié)能系統(tǒng)采用15W的新型智能節(jié)能燈，將探測傳感器、智能控制器、恒流芯片及LED燈有機結合，當有人有車在停車場活動時，在其周邊需要的范圍內LED燈呈高亮狀態(tài)，功率為15-18瓦（可調），且有一定時間的延時（時間可調），其表面亮度與T8熒光燈（總功率約40瓦）的亮度相比更亮，現(xiàn)場具有充足的照明；當范圍內無人無車時，燈光處于休眠狀態(tài)，功率保持在1-2瓦（可調），現(xiàn)場維持安全、監(jiān)控所需的最低亮度。在上下班高峰期，人車頻繁

12、進出時，燈具表現(xiàn)為持續(xù)的高亮度，避免了頻繁改變亮度給人帶來的不適感覺。4 設計方案智能照明控制系統(tǒng)結構圖如上圖所示，照明控制系統(tǒng)在后臺管理中心設置一臺管理服務器，通過網(wǎng)線（或光纜）與聯(lián)網(wǎng)信號網(wǎng)關對接，聯(lián)網(wǎng)信號網(wǎng)關通過信號路由器對智能照明終端（節(jié)能燈）進行控制。按停車面積計算，每盞節(jié)能燈的照射范圍是15m²-20m²。5 系統(tǒng)功能u 現(xiàn)場控制系統(tǒng)的照明終端節(jié)點采用模塊化設計，每個節(jié)點都具備MCU及智能探測、無線傳輸功能，每個節(jié)點均為對等設備，無需專門的主控制器即可工作。在節(jié)點自身感知到照明需求時，除節(jié)點自身MCU執(zhí)行預設邏輯外，還向相鄰節(jié)點發(fā)送照明需求。節(jié)點還可直接處理來自總

13、線的場景調控指令，按功能需要控制照度值。當系統(tǒng)通訊出現(xiàn)故障的情況下每個節(jié)點仍可以獨立地完成所在區(qū)域預設參數(shù)控制；系統(tǒng)分區(qū)完全獨立，互不干擾，一個分區(qū)停止工作不影響其他分區(qū)和設備的正常運行。u 后臺管理中心遠程集中控制在后臺管理中心設立主控站，安裝能源管理平臺，可通過以太網(wǎng)將場景設置指令及照明控制指令下發(fā)到場景控制器及分布式智能照明終端，圖形化監(jiān)控中心可進行多個場地的照明集中控制和管理，實時監(jiān)測各照明終端的運行狀態(tài)、運行時間累積及能耗分布狀況。系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)庫，具有設備運行狀態(tài)及能耗數(shù)據(jù)查詢分析及報表打印功能。系統(tǒng)控制方式有以下三種：1）定時控制方式 a.高峰90%（預設）照度，次高峰60%（預設

14、）照度，低谷時開30%（預設）照度，休眠時5%（預設）照度； b.深夜可選擇只開啟引導通道部分的照明； c.時間段可預先設置，亦可根據(jù)實際情況進行調整。 2）車流量、人流量控制方式 根據(jù)地下車庫車流量調節(jié)相關區(qū)域照明照度,自動延時進入休眠模式，延時時間可以由用戶自行設置。 3）定時和車庫車流量結合控制方式 在滿足光照度的前提下,根據(jù)地下車庫車流量調節(jié)相關區(qū)域照明照度,自動延時進入休眠模式，延時時間可以由用戶自行設置。u 后臺管理中心數(shù)據(jù)軟件后臺管理中心數(shù)據(jù)軟件，可以實時顯示停車場內燈光分布狀態(tài)，及燈光亮度情況。并通過報表的形式，生成日、月、年燈光使用情況報表及節(jié)能效果報表，幫助物業(yè)管理方更好的

15、了解燈光節(jié)能系統(tǒng)所帶來的經濟效益。u 系統(tǒng)管理 在能源管理平臺上可將地下停車場進行分區(qū)管理， 同時可定義各區(qū)域的名稱，顯示各區(qū)模塊數(shù)、各終端照明節(jié)電的ID號等。便于維護管理。 u 實時燈光監(jiān)控 能源管理平臺可將照明系統(tǒng)的工作狀況用圖形形式顯示在軟件界面上，操作者可在屏幕上觀察到燈具的實際開關狀態(tài)，并可通過鼠標點擊圖形來控制各個回路。 u 燈光時間模式定義 根據(jù)季節(jié)、作息時間、照度的變化在軟件界面上預設時間，定時控制燈光，智能控制模塊能根據(jù)用戶預設的時間來調用相應的場景。 u 燈光電量信息監(jiān)控 能源管理平臺可定期采集照明系統(tǒng)的電度量、電壓、電流等各項數(shù)據(jù)。對供電系統(tǒng)進行實時監(jiān)控與跟蹤，自動平滑地

16、調節(jié)電路的電壓和電流幅度，改善照明電路中不平衡負荷所帶來的額外功耗，提高功率因素，降低燈具和線路的工作溫度，達到優(yōu)化供電目的。 第三章 主要設備及指標1 聯(lián)網(wǎng)信號網(wǎng)關視聯(lián)網(wǎng)信號網(wǎng)關是車位引導系統(tǒng)三層網(wǎng)絡總線的的中間層，網(wǎng)關在物理層以上實現(xiàn)協(xié)議裝換及總線互連，是最復雜的網(wǎng)絡互連設備，僅用于兩個傳輸協(xié)議不同的網(wǎng)絡互連。在使用不同的通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式或語言，甚至體系結構完全不同的兩種系統(tǒng)之間，網(wǎng)關是一個翻譯器，對保證本系統(tǒng)的安全、可靠與高效有重要作用。聯(lián)網(wǎng)信號網(wǎng)關循環(huán)檢測所接探測器的狀態(tài)，并將有關信息傳到中央控制器。 每一個聯(lián)網(wǎng)信號網(wǎng)關連接控制20個車位探測器。依據(jù)現(xiàn)場情況可增減。聯(lián)網(wǎng)信號網(wǎng)關用于連接中央控制器和車位探測器、LED顯示屏等，還解決長距離485通訊不可靠的問題、網(wǎng)絡節(jié)點數(shù)擴展問題、分組管理問題等。Ø 聯(lián)網(wǎng)信號網(wǎng)關連接控制40個檢測器；