農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)策班級(jí)：12級(jí)農(nóng)經(jīng)學(xué)號(hào)：姓名：陳艷真農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策農(nóng)村物流是一個(gè)相對(duì)于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)及其相關(guān)的一切活動(dòng)的總稱。作為連接供需的紐帶，農(nóng)村物流將成為推動(dòng)我國(guó)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵，在推動(dòng)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、提高農(nóng)民收入和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用。一、農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀從全國(guó)范圍看，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的分布是不均衡的，制約瓶頸莫過于“農(nóng)產(chǎn)品物流”了。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)是十分重要的環(huán)節(jié)，但如果生產(chǎn)出來賣不出去，就會(huì)

2、造成“谷賤傷農(nóng)”。事實(shí)上，影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸正從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，正在成為解決大市場(chǎng)與小生產(chǎn)矛盾的重要舉措。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年有 3.7萬噸蔬菜、水果在運(yùn)送路上腐爛，其損失足可以供給兩億人的生活。隨著城鎮(zhèn)生活水平的提高，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品在安全性、新鮮度等諸多方面的要求越來越高。但是，由于農(nóng)產(chǎn)品本身的特點(diǎn)，以及產(chǎn)、銷地的相對(duì)分散，加之，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品采后加工技術(shù)相對(duì)薄弱，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的要求比較高。1. 農(nóng)村物流條件差，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢。 農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠(yuǎn)不具備現(xiàn)代要求，這意味著它滿足不了質(zhì)的需求。農(nóng)產(chǎn)品

3、的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)這個(gè)鏈條中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不足，導(dǎo)致這個(gè)鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實(shí)物流、資金流乃至信息流的流動(dòng)，出現(xiàn)了“腸梗阻”現(xiàn)象。農(nóng)村迫切需要完善的產(chǎn)品服務(wù)，包括生活資料和生產(chǎn)資料；信息服務(wù)，包括科技普及知識(shí)（信函、宣傳材料、交易信息等）的傳播以及其他綜合性的社會(huì)化服務(wù)，這些都要求建立具有現(xiàn)代化意義的農(nóng)村物流體系。所以，農(nóng)產(chǎn)品物流問題已經(jīng)成為新農(nóng)村建設(shè)的一個(gè)瓶頸。另外，農(nóng)村物流的發(fā)展水平受農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響很大。目前我國(guó)農(nóng)村發(fā)展勢(shì)頭良好，農(nóng)村稅費(fèi)改革使得農(nóng)民受益很大，但與城市相比，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)依然落后，農(nóng)民收入低，農(nóng)村市場(chǎng)相對(duì)城市市場(chǎng)發(fā)展滯后，這必然使得農(nóng)村物流供給及需求水

4、平低，物流業(yè)發(fā)展緩慢。 同時(shí)，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢還與廣大農(nóng)村地區(qū)物流意識(shí)差、物流知識(shí)薄弱、對(duì)物流重視不夠有著直接關(guān)系。2、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、保存困難多，農(nóng)村物流體系不完善。 與工業(yè)品相比，農(nóng)產(chǎn)品具有生物屬性，容易腐爛變質(zhì)。農(nóng)產(chǎn)品是自然的產(chǎn)物，具有季節(jié)性和周期性。農(nóng)產(chǎn)品的自然屬性對(duì)其運(yùn)輸、包裝、加工等提出了特殊的也是更高的要求，經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品物流風(fēng)險(xiǎn)較大。 農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中易發(fā)生質(zhì)的變化，所以農(nóng)村物流的經(jīng)營(yíng)充滿困難。由于物流服務(wù)體系不健全，出售初級(jí)產(chǎn)品是農(nóng)民與市場(chǎng)連結(jié)的主要方式，這種連結(jié)方式降低了農(nóng)產(chǎn)品的附加值，直接增加農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，間接地降低了農(nóng)民收入。只有完善中國(guó)物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的

5、針對(duì)性和加工的層次性，降低生產(chǎn)成本；保證農(nóng)產(chǎn)品能夠直接高效地到達(dá)消費(fèi)者的手中，減少社會(huì)物流中的重復(fù)勞動(dòng)，才可以真正發(fā)展農(nóng)村物流。3、農(nóng)民物流意識(shí)淡薄，物流需求不夠。 農(nóng)產(chǎn)品的收購(gòu)環(huán)節(jié)多由采購(gòu)商提供，所以農(nóng)民一直很少具有物流意識(shí)。相對(duì)的，更多的掌握或關(guān)注于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量管理或是收購(gòu)的價(jià)格水平。而在我國(guó)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)仍基本是以農(nóng)戶為單位，生產(chǎn)規(guī)模小，分工不細(xì)，收入有限，對(duì)物流需求不足且分散。而物流的供給需要在科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。目前無論是農(nóng)村生產(chǎn)組織、流通組織還是物流企業(yè)都存在規(guī)模小、管理水平低、技術(shù)條件差等問題，制約了物流的供給水平。 4、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流運(yùn)作成本高。農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的

6、落后，物流渠道的不暢通以及農(nóng)村信息化程度較低，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品不能及時(shí)、高效的進(jìn)入市場(chǎng)，進(jìn)一步影響了農(nóng)民收入的提高。物流的運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理等每一項(xiàng)功能的實(shí)施，都與物流的基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)水平有關(guān)。農(nóng)村道路狀況差，物流運(yùn)費(fèi)就高；沒有公共的信息平臺(tái)，物流信息就難以處理和發(fā)揮作用：沒有科學(xué)的冷藏設(shè)備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品就難以運(yùn)輸、加工等實(shí)現(xiàn)其價(jià)值；沒有科學(xué)的工藝和技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品就難以實(shí)現(xiàn)加工增值。 5、物流政策不鮮明及時(shí)，影響物流的發(fā)展。 影響物流交易合約順利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的。現(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)的物流政策供給不足，有的地方還是空白，這樣物流作業(yè)就難以規(guī)范，物流需求者對(duì)物

7、流企業(yè)缺乏信任，對(duì)物流外包的結(jié)果難以預(yù)期，因此物流合約難以達(dá)成。沒有政策的支持，物流業(yè)也難以發(fā)展壯大以適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。二、發(fā)展農(nóng)村物流的對(duì)策1、加大政策扶持力度放寬農(nóng)村物流準(zhǔn)入門檻，實(shí)行工商注冊(cè)“綠色通道”、一站式辦理，并在稅收、運(yùn)輸和物流相關(guān)服務(wù)經(jīng)營(yíng)等方面給予稅費(fèi)征收優(yōu)惠，為農(nóng)村物流發(fā)展?fàn)I造寬松的外部環(huán)境。加快完善投融資體系，吸引社會(huì)資本參與農(nóng)村物流建設(shè)，推動(dòng)其市場(chǎng)化運(yùn)作。設(shè)立財(cái)政專項(xiàng)基金，對(duì)農(nóng)村物流發(fā)展成效較好的地區(qū)或企業(yè)采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式進(jìn)行支持。如浙江省對(duì)新增的噸以上的廂式貨運(yùn)車輛給予萬元輛的補(bǔ)助，深圳市對(duì)物流企業(yè)提供市場(chǎng)準(zhǔn)入、土地使用、金融信貸等多項(xiàng)優(yōu)惠政策，廣東省對(duì)重點(diǎn)物流企

8、業(yè)給予每年萬元的貼息貸款。2、加強(qiáng)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)農(nóng)村物流水平的提高需要有較為健全的農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施作為保障。政府應(yīng)加大對(duì)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。地方政府應(yīng)在中央財(cái)政撥款的基礎(chǔ)上根據(jù)本地實(shí)際情況設(shè)立農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)制度，并列出農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)計(jì)劃表，分階段、分步驟的完成; 制定優(yōu)惠政策，吸引民間資本、外國(guó)資本投入到改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施中來; 通過稅收政策、金融政策等向農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目?jī)A斜。通過交通、商務(wù)、供銷、郵政及快遞企業(yè)等八個(gè)單位的戰(zhàn)略合作,重在形成“合”而有“為”的發(fā)展局面，并以城鄉(xiāng)群眾需求為核心，以服務(wù)民生為根本，以資源整合、多業(yè)融合、四流合一（物流、客流、資金

9、流、信息流）、跨區(qū)域合作、多部門合力推進(jìn)為發(fā)展重點(diǎn)，充分發(fā)揮交通、傳媒、商務(wù)、供銷、郵政等各部門、各行業(yè)和龍頭企業(yè)的管理和資源優(yōu)勢(shì)，著力建設(shè)“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務(wù)便利”的農(nóng)村物流服務(wù)體系，有效解決農(nóng)村物流服務(wù)“最后一公里”問題，提升基本公共服務(wù)水平，滿足群眾多層次的服務(wù)需求，讓改革發(fā)展的成果惠及更加廣泛的群眾，更好地服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。3、培育農(nóng)村物流市場(chǎng)主體積極促進(jìn)農(nóng)村物流資源的整合，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)主體多元化。加快原有農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)資產(chǎn)重組改造步伐，改變規(guī)模小，服務(wù)單調(diào)和封閉運(yùn)行的現(xiàn)狀，按照農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向，重點(diǎn)加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)、物流配送

10、企業(yè)和大型食品連鎖超市的扶持力度，以市場(chǎng)為依托，組織農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸協(xié)會(huì)，鼓勵(lì)“生產(chǎn)地+ 農(nóng)戶”、“加工企業(yè)+ 農(nóng)戶”、“產(chǎn)運(yùn)銷企業(yè)+農(nóng)戶、配送中心+ 農(nóng)戶”等模式的發(fā)展和培育，提高市場(chǎng)主體的組織化程度。發(fā)展多種形式的農(nóng)民合作組織以及代理商、中間批發(fā)商等中介組織。4、大力培養(yǎng)現(xiàn)代農(nóng)村物流人才物流專業(yè)是新興專業(yè)，在我國(guó)高等教育中處于初期發(fā)展階段，對(duì)于物流特別是農(nóng)村物流的專業(yè)化研究較為薄弱，農(nóng)村物流人才極為缺乏。針對(duì)這種情況，政府和各高等院校、中等職業(yè)學(xué)校應(yīng)當(dāng)聯(lián)合共同致力于專業(yè)農(nóng)村物流人才的培養(yǎng)。政府對(duì)于開設(shè)有關(guān)農(nóng)村物流專業(yè)的學(xué)校給予一定的資金支持; 大中專院校和中等職業(yè)學(xué)校應(yīng)在大力引進(jìn)物流師資人才基礎(chǔ)

11、上開設(shè)適合我國(guó)農(nóng)村物流發(fā)展的專業(yè)課程; 此外，也可以通過開設(shè)各種形式的農(nóng)村物流培訓(xùn)班、舉辦農(nóng)村物流發(fā)展論壇、到國(guó)外農(nóng)村物流發(fā)達(dá)地區(qū)考察等形式促進(jìn)農(nóng)村物流人才的培養(yǎng)。5、提高農(nóng)村物流技術(shù)水平隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，物流設(shè)備、物流技術(shù)在不斷的提高，可以最大程度的改善農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中的損耗，降低物流成本，提高產(chǎn)品附加值。政府應(yīng)通過財(cái)政貼息、金融支持等方式鼓勵(lì)農(nóng)村物流企業(yè)或個(gè)人購(gòu)買先進(jìn)物流運(yùn)輸設(shè)備、冷藏保鮮設(shè)備等; 不斷加強(qiáng)農(nóng)村物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，在運(yùn)輸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)等物流環(huán)節(jié)根據(jù)市場(chǎng)要求，積極采用國(guó)際或國(guó)內(nèi)相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)，積極發(fā)展集裝箱、大型冷藏車運(yùn)輸，不斷改進(jìn)農(nóng)村物流技術(shù)。6、郵政物流融入新農(nóng)村建設(shè)原因如下：其一，較為完備的網(wǎng)絡(luò)體系。中國(guó)郵政經(jīng)過幾十年的努力，已經(jīng)擁有遍布全國(guó)廣大農(nóng)村的實(shí)物傳遞網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò) ,這是實(shí)踐、時(shí)間、政策及幾代人努力積累的結(jié)果，是借助國(guó)家之力，特別是高投入所奠定的重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，將極大地節(jié)省市場(chǎng)開拓成本，故積極地參與新農(nóng)村的流通體系建