深入分析交通事故當事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系準確制作事故認定

1、深入分析交通事故當事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系準確制作事故認定                    中華人民共和國道路交通安全法實施條例（以下簡稱實施條例）第九十一條規(guī)定“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。這是我們制作交通事故認定書，確認當事人交通事故責任的原則。該原則強調(diào)兩點：    （1）行為在交

2、通事故中的作用，也就是“因果關(guān)系”。    （2）過錯的嚴重程度。這個原則賦予了公安機關(guān)交通管理部門在依法認定交通事故時極大的自由裁量權(quán)。        近年來，我國機動車保有量激增，交通事故發(fā)案率居高不下，交通事故認定成為現(xiàn)代社會關(guān)注的焦點。2000年3月8日頒布實施的最高人民法院關(guān)于執(zhí)行<中華人民共和國行政訴訟法>若干問題的解釋第十二條規(guī)定“與具體行政行為有法律上利害關(guān)系的公民、法人或者其他組織對該行為不服的，可以依法提起行政訴訟”，該規(guī)定為交通事故認定納入行政訴訟范圍

3、，掃除了障礙。從此，對交通事故認定不服，當事人可以通過行政訴訟尋求司法救濟。        如今，越來越多的交通事故案件因當事人對認定結(jié)論不服進入行政訴訟程序?qū)で笏痉ň葷?。如何依法使用自由裁量?quán)，作好交通事故認定工作，公正、公平地認定交通事故責任，同時在可能引起的交通事故認定行政訴訟中立于不敗之地呢？筆者認為：首先，必須依法確認事故中各方當事人的法定義務(wù)；其次，依法確認各方當事人法定義務(wù)的優(yōu)先原則；第三，確認各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度；第四，根據(jù)各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不

4、同的交通事故責任。        案例：2004年9月，凌晨，晴，某高速公路上直線路段，一駕駛?cè)嗽谶^度疲勞的狀態(tài)下駕駛東風中型貨車遇到占用部分行車道正在左側(cè)后輪處修理因故障騎壓硬路肩與行車道分界線停放的解放中型貨車，東風中型貨車駕駛?cè)嗽谲囶^與解放中型貨車左側(cè)車門扶手幾乎平齊時，才發(fā)現(xiàn)解放中型貨車，導(dǎo)致二修車人與東風中型貨車右側(cè)后輪碰撞后當場死亡。        該高速公路為雙向四車道，發(fā)生事故時，東風中型貨車在右側(cè)行車道內(nèi)行駛，裝載符合法律規(guī)定。駕駛?cè)俗允?/p>

5、車速為40km/h，路面上沒有該車的制動印記。解放中型貨車停車時占用行車道65cm，行車道寬385cm，右側(cè)行車道內(nèi)散落有手電筒、扳手、該車左后輪處有卸下的半軸螺絲。危險報警閃光燈持續(xù)開啟，在來車方向沒有設(shè)置警告標志。        一、確認事故中各方當事人的權(quán)利義務(wù)    高速公路上駕駛?cè)嗽陧樞蟹较蛴覀?cè)車道內(nèi)行駛，駕駛?cè)说牧x務(wù)是：遇到前方車輛時速低于本車車速，（1）有超車的義務(wù)；（2）與前車保持安全車距的義務(wù)。      &

6、#160; 東風中型貨車以40km/h在高速公路上行駛，應(yīng)該具備的義務(wù)是：遇到前方車輛時速低于本車車速，（1）有超車的義務(wù)；（2）與前車保持安全車距的義務(wù)。        按照實施條例規(guī)定，東風中型貨車的法定時速范圍在60km/h100km/h之間，當東風中型貨車以100km/h的速度行駛，遇到前方車輛時速為60km/h時，相對速度差為100-60=40km/h.此時，東風中型貨車要保持己方速度，就要駛?cè)氤嚨溃瑢嵤┏嚥僮?，同時，必須保證超車中雙方車輛的安全。     &#

7、160;  當東風中型貨車行駛中接近解放中型貨車時，兩車的相對速度是40km/h，同時負有同前車保持安全車距的要求。        解放中型貨車因故障車輛無法離開行車道，駕駛?cè)藨?yīng)當按照道路交通安全法第五十二條和第六十八條一款的規(guī)定辦理，警告標志應(yīng)當設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警“。該車駕駛?cè)藳]有履行”擴大示警范圍“法定義務(wù)，也沒有迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上，侵犯了東風中型貨車的路權(quán)，在事故中致使二修車人死亡。    

8、    二、行為在交通事故中的作用    1、速度（違法停車）在事故中的作用    發(fā)生事故前，東風中型貨車以40km/h的時速在高速公路上行駛，因為沒有影響其他后續(xù)車輛的通行，所以，低速行駛僅僅只是一種違法行為，在事故中沒有責任。        發(fā)生事故前，東風中型貨車以40km/h的時速在高速公路上行駛，遇到前方兩個修車人占用了部分行車道修理解放中型貨車（速度為零）。此時，兩車的速度相對差同樣是40km/h.東風

9、中型貨車實施的超車過程與正常情況下的超車過程都是消除40km/h的相對速度差，沒有任何過高的操作要求。        所以，解放中型貨車違法停車，對該事故發(fā)生沒有作用！        2、未依法履行擴大示警范圍在事故中的作用    由于駕駛?cè)恕斑^度疲勞”駕駛，在車頭與解放中型貨車左側(cè)車門扶手幾乎平齊時，才發(fā)現(xiàn)開啟了危險報警閃光燈的解放中型貨車，所以，在這種特定的“過度疲勞”狀態(tài)下，即使依法履行了擴大示警范圍的法定義務(wù)

10、，東風中型貨車駕駛?cè)艘廊徊荒馨l(fā)現(xiàn)解放中型貨車！因此，解放中型貨車未依法履行擴大示警范圍對該事故發(fā)生沒有作用！        綜上1、2所述，解放中型貨車沒有履行道路交通安全法第五十二條“ 難以移動的，應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離 ”和第六十一條“ 警告標志應(yīng)當設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外 ”的法定義務(wù)，僅僅只是違法情節(jié)，在事故中沒有作用！        沒有盡到安全超車的義務(wù)，是因為“過度疲勞駕駛”。

11、0;       由于沒有盡到安全超車的義務(wù)，導(dǎo)致發(fā)生事故。        三、過錯的嚴重程度    東風中型貨車“過度疲勞”，沒有盡到安全超車的義務(wù)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。        解放中型貨車違法停車，二人在行車道內(nèi)違法修車的行為增大了事故后果。        四、依法認定事故責任    根據(jù)實施條例第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”之規(guī)定，東風中型貨車駕駛?cè)诉^度疲勞駕駛，未依法履行安全超車義務(wù)，是事故發(fā)生的原因，負事故主要責任，解放