浮橋施工方案

1、青島海灣大橋土建工程第四施工合同段中國鐵建浮橋碼頭施工方案中鐵十四局集團青島海灣大橋項目部二。七年十二月一、工程概況 2二、浮橋碼頭的設計21、設計要點 22、具體形式2三、浮橋碼頭施工方案 31、施工工藝流程 32、主要施工方法 4四、浮橋碼頭拆除方案 51、拆除工程量 52、施工方法 53、施工工序 6五、浮橋碼頭施工組織 61、施工人員 62、施工進度安排 73、施工機械 7六、技術保證措施 7七、質量保證措施 8八、安全文明施工措施 8九、環(huán)保措施 9浮橋碼頭施工方案一、工程概況青島海灣大橋土建工程第4合同段，起止樁號為：左幅K16+01A K19+130,長度為 3120ml 右幅

2、K15+83CH K19+13Q 長度為 3300m 主要施工標準跨度的主線非通航孔橋下部樁基、承臺、墩身及支座墊 石施工。線路經(jīng)過區(qū)域位于海灣中北部，因沉積物淤積，地勢較平坦， 在水深小于510m的區(qū)域，形成大片淺水灘，地形坡度小于 13。本合同段工程施工需在我標段起點處（樁號K15+600處搭設浮橋碼頭1座，以滿足人員上下臨時碼頭的需要，方便船只靠停。二、浮橋碼頭的設計1、設計要點：浮橋碼頭起始里程為K15+609m浮橋碼頭布置形式：2.4mx 15m浮橋碼頭橋面標高：高于海平面 50cm,隨潮位上下浮動。2、具體形式：浮橋碼頭基礎采用4根直徑600mm壁厚12mms管樁。樁頂及 樁尖均設

3、置加強箍，以防鋼管樁卷口、變形。根據(jù)浮橋碼頭區(qū)域海床， 水文條件，地質情況，以及承載力等因素分析，樁長 32ml爬梯梯框為16梢鋼4根，每根長度20米，爬梯支撐用16梢鋼 60米，16梢鋼總長度140米，爬梯踏板為75cmx 25cmx 10mms板， 共30塊，爬梯支撐焊接用鋼板40cmx 30cmx 10mm共10塊，爬梯護 欄角鋼60米，爬梯護欄連接0 10鋼筋80米。浮橋由波通納公司制作，浮橋承襲了瑞典專有的技術設計和制作， 浮橋表面以既具有重量感又有安全感的混凝土筑造而成的，內(nèi)部采用 環(huán)保的填充材料，能有效地吸收抗擊和減緩波浪的侵襲?；炷粮蛴面溇^固并預留了水電及照明連接的管道。

4、堅固的護木由經(jīng)過高壓 處理的木材制成。浮橋之間使用柔性拉桿連接。三、浮橋碼頭施工方案1、施工工藝流程鋼管樁加工T測量放線錨錠系統(tǒng)布設打樁船定位測量控制 履帶吊吊振動錘下沉鋼管樁鋼管樁樁間連接鋼管樁支撐安裝浮橋碼頭安裝爬梯安裝爬梯踏板鋪裝欄桿等附屬結構安裝2、主要施工方法(1)鋼管樁制作卷制鋼樁的鋼板，必須符合設計及規(guī)范要求管節(jié)拼裝定位應在專門臺架上進行，管節(jié)對口應保持在同一軸線 上進行。管節(jié)管徑差，橢園度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規(guī)范要求。鋼管樁焊縫質量應符合要求。(2)振動下沉鋼管樁采用方駁上50t履帶吊吊振動錘(帶液壓鉗)夾住鋼管樁，直接 振沉到位。方駁采用拋錨定位，拋錨時考慮盡量能多打

5、樁，減少拋錨 次數(shù)，以加快施工進度，方駁共拋 8只錨，每只2t重。沉樁以標高 控制。沉樁偏差：樁位平面位置：士 10cm樁頂標高：士 10cm樁身垂直度：1%(3)每排鋼管樁下沉到位后，為保證鋼管樁的穩(wěn)定性，用梢鋼把 鋼管樁和臨時碼頭連接起來。焊縫質量滿足設計及規(guī)范要求。(4)安裝爬梯。爬梯是在預制廠事先進行預制焊接，用重車運至 現(xiàn)場，用50T履帶吊安裝，吊裝到位后，由2名焊工在爬梯頭和尾處 進行焊接，固定牢靠。(5)安裝浮橋。浮橋在預制廠進行預制，由內(nèi)燃拖輪配合人工運輸， 安裝有專業(yè)施工公司“波通納公司”完成。采用鋼筋混凝土浮橋，具 有更好的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，維護簡便、費用低廉，使用壽

6、命 長。浮橋技術參數(shù)表長度Length(Standard)15m,20m寬度Width2.4m or 3.0m高度Height(total)1.1m(formarina)or 1.8m(forbreakwater)T軒圖度 Freeboard height0.5m approx重量Weight1.4tons/m approx取何 Bearing Capacity500kg/ m2浮橋具有如下優(yōu)點:有效減弱波浪撞擊；填充特殊材料抗沉性能好；長久的使用壽命(6)安裝護欄等附屬結構。四、浮橋碼頭拆除方案1、拆除工程量海灣大橋施工用浮橋碼頭在整個工程全部完工后進行拆除.爬梯梯框為16梢鋼4根，每根長度

7、20米，爬梯支撐用16梢 鋼60米，16梢鋼總長度140米，重量2765kg,爬梯踏板為75cm X25cm 10mmi岡板，共30塊，重量442kg,爬梯支撐焊接用鋼板 40cmx 30cmx 10mm共10塊，重量94kg, 爬梯護欄角鋼60米， 共重226kg,爬梯護欄連接0 10鋼筋80米，重量49kg,爬梯工程 量合計：3576kg。2、施工方法浮橋碼頭上部結構護欄，首先進行拆除，拆除后人工運走；爬梯 踏板的鋼板、爬梯支撐利用割刀割除焊縫，這時和爬梯利用50t履帶吊一一將他們吊至載重汽車上運輸至后方堆場。 由內(nèi)燃拖輪將浮橋拖至指定位置進行處理，最后拔除鋼管樁。3、施工工序五、浮橋碼頭

8、施工組織1、施工人員浮橋碼頭由鋼結構施工一隊負責施工。 施工負責人李高春，主要 施工人員及投入設備見下表：主要管理人員一覽表姓名職務職責備注全局春副經(jīng)理全面負責施工，材料和機械調度高宜根施工隊長全面負責施工莊紀文工程部長負責施工技術陳效濤技術員現(xiàn)場技術李成強安檢員負責施工安全及質量控制技工10人普工15人2、施工進度安排浮橋碼頭計劃3天完成，計劃工期從2007年12月22日至2007年12月24日。3、施工機械主要機械設備表序號機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1汽吊25t輛12履帶吊50t輛13交流電焊機30kw臺34載重汽車載重30T輛15內(nèi)燃拖輪221KW艘16放駁船載重320T艘1六、技術保

9、證措施1、浮橋碼頭嚴格組織施工鋼管樁制作，必須符合設計及規(guī)范要求，并按規(guī)范進行抽檢。鋼管樁沉樁偏位控制在設計范圍內(nèi)， 以保證結構受力可靠，以及 避免與工程樁位沖突，浮橋碼頭施工各種構件安裝可靠后， 才能上荷 載。2、鋼管樁施打完畢，進行和臨時碼頭的連接，連接焊接質量可靠， 以保證樁的穩(wěn)定性。3、打樁船水上沉樁時，拋足夠大、可靠的錨、纜固定樁船，以防 涌潮來臨時，走錨、纜斷。4、涌潮來臨時，船舶停止作業(yè)，小涌潮時可就地避潮，大涌潮時遠離作業(yè)區(qū)至安全水域避潮。5、由于定向滑輪經(jīng)常摩擦，鋼管樁上的防腐涂裝極易損壞，鋼結 構防腐涂裝每兩個月進行一次。6、為提醒過往船只的注意安全，加大安全信息量，在浮橋

10、碼頭附 近安裝多處安全標識標牌。7、由于海上風浪較大，浮橋一直處于晃動狀態(tài)，導致螺栓、導向 輪等小型機件必須定期更換，讓有責任心的施工人員進行日常管理維 護，檢查維修。七、質量保證措施1、堅持技術復核制度，對設計圖紙認真審核，弄清設計意圖， 對圖紙不明確的地方及時請設計單位予以澄清。2、認真進行技術交底，沒有技術交底的項目不得施工。3、堅持旁站制度，質檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，嚴格控制 工程質量。4、嚴格執(zhí)行技術規(guī)范和操作規(guī)程，在施工中每道工序必須按規(guī) 程、規(guī)范進行施工和檢驗。八、安全文明施工措施1、管理目標堅持安全文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、 規(guī)范化的 落實，使職工養(yǎng)成良好的作

11、風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到 施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工 環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。2、加強施工組織海上船只設置業(yè)主統(tǒng)一規(guī)定的標志； 人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術、安全、質量交底；做到工完料凈。3、作好安全警示危險處設置醒目標志、圍欄；施工戴安全帽，不穿涼鞋、拖鞋施 工；現(xiàn)場有安全員，并佩帶袖標；腳手架安全可靠，高空作業(yè)掛安全 網(wǎng)、系安全帶；每現(xiàn)場有安全警示牌，工地要有看護人員。4、機械設備集中停放停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑冒滴漏現(xiàn) 象；滅火器材、避雷裝置齊全；機械設備有專人管理、操作。5、消防、保衛(wèi)、職業(yè)健康保證措施為保障施工生產(chǎn)的順利進行和施工人員的身體健康，組建衛(wèi)生防疫健康體系，負責預防保健、勞動衛(wèi)生、食品及飲水衛(wèi)生、健康教育 等項工作，以及施工現(xiàn)場的傳染病檢查、控制、報告。成立綜合治理領導小組，由項目經(jīng)理任組長，由辦公室、公安等 部門以及各班組參加，負責現(xiàn)場的各項保衛(wèi)、消防以及各種緊急突發(fā) 事件。加強培訓，充分利用各種行之有效的方式對職工進行消防、 緊急 避