海船船員船長和高級船員適任證書模擬器培訓大綱概要

1、附件2海船船員（船長和高級船員）適任證書模擬器培訓大綱（2016版）表一 雷達模擬器培訓大綱培訓內容學時適用對象二/三副大副船長1航海雷達基本操作與設置21.1 雷達顯示器界面、菜單和控鈕認識1.2 設置雷達接收機控鈕以獲得最佳雷達圖像1.3 雷達顯示器控鈕/菜單的調整1.4 雷達各種顯示方式的認識1.5 性能監(jiān)視器和雷達數據記錄2 使用雷達確保航行安全22.1 雷達定位2.2 雷達航標2.3 平行指示線導航2.4 地圖、導航線和航線功能3雷達標繪23.1 雷達標繪求取目標船運動要素3.2 轉向避碰對相對運動線的影響3.3 變速避碰對相對運動線的影響4 雷達目標跟蹤24.1 雷達自動標繪基本設

2、置4.2 TT/AIS目標獲取4.3 TT/AIS目標跟蹤及危險目標判斷4.4 試操船避碰5 雷達決策45.1 AIS/ECDIS數據配置、疊加及系統(tǒng)局限5.2 CONNING系統(tǒng)的功能、設置與導航運用5.3 目標跟蹤標繪操作運用5.4 使用各種導航信息控制在不同水域下航行安全與避讓5.5 計劃和協(xié)調搜救總學時844表二 ECDIS模擬器培訓大綱（適用11規(guī)則證書）培訓內容學時適用對象二/三副大副船長1.ECDIS的基本操作41.1 ECDIS界面、功能和布局認識1.2 ECDIS系統(tǒng)顯示基本設置與海圖數據瀏覽2 ENC數據管理42.1 ENC數據載入、海圖信息的查詢與顯示2.2 ENC數據更

3、新2.3 不同精度等級和類別數據的理解和誤差的理解3航線設計43.1 航線設計安全參數設置3.2 轉向點編輯3.3 航線信息查詢、顯示和打印3.4 航線安全性檢查4 航行監(jiān)控44.1 安全監(jiān)控參數設置4.2 監(jiān)控航線的選擇和檢查4.3 航行監(jiān)控信息的理解4.4 AIS、和雷達信息的避碰應用4.5 航行報警、傳感器報警和系統(tǒng)報警的理解4.6 過分依賴ECDIS的風險總學時161616備注:未滿500總噸船舶船長和駕駛員適任證書已取消ECDIS適用限制的船員應完成以上培 訓。表三 ECDIS模擬器培訓大綱（適用非11規(guī)則證書）培訓內容學時適用對象二/三副大副船長1系統(tǒng)組成檢查61.1 系統(tǒng)開啟及各

4、傳感器檢查1.2 檢查ECDIS是否滿足我國主管機關要求1.3 ECDIS是否滿足IMO規(guī)范要求，是否通過類型認可1.4 檢查ECDIS各傳感器接口是否正常2 系統(tǒng)數據與顯示62.1 電子海圖數據管理2.2 輔助數據使用2.3 海圖改正2.4 系統(tǒng)顯示3系統(tǒng)安全參數設置23.1 本船參數設置3.2 安全監(jiān)控參數設置3.3 系統(tǒng)安全參數檢驗4航線設計與航次計劃64.1 航線設計4.2 航次列表5 航行監(jiān)控65.1 基本監(jiān)控5.2 應對特殊情況6 航海日志46.1航行記錄6.2 查看航行記錄6.3 輸出航行記錄7過分依賴電子海圖的風險67.1 海圖數據的誤差導致風險的識別7.2 船位誤差或錯誤導致

5、風險的識別7.3.硬件故障與數據誤差導致風險的識別7.4 系統(tǒng)的可靠性差導致風險的識別7.5 系統(tǒng)操作誤差導致風險的識別8系統(tǒng)測試與備用配置48.1 系統(tǒng)故障測試方法、功能自檢與故障排除8.2備用系統(tǒng)的配置檢驗、接替值班方式檢驗8.3 系統(tǒng)是否可以替代紙質海圖檢驗總學時404040備注:11規(guī)則及非11規(guī)則未滿500總噸船舶船長和駕駛員適任證書申請取消ECDIS 適用限制的船員應完成以上培訓。 表四 500總噸及以上船長和駕駛員航海模擬器培訓大綱（適用11規(guī)則證書）培訓內容學時適用對象二/三副大副船長1.開闊水域中船舶航行與值班31.1航線設計1.1.1紙質海圖航線設計1.1.2電子海圖航線設

6、計1.2定速航行1.2.1正常情況時的定速航行1.2.2異常情況時的定速航行1.3航行值班1.3.1一般情況時的航行值班1.3.2能見度不良時的航行值班1.4船舶避碰1.4.1互見時的船舶避碰1.4.2能見度不良時的船舶避碰2.狹水道中船舶航行與值班32.1進港準備2.1.1港口環(huán)境方面的準備2.1.2船舶方面的準備2.2船速控制2.2.1備車的時機2.2.2各種情況下的船速控制2.3航行值班2.3.1一般情況時的航行值班2.3.2擁擠水域時的航行值班2.4 VTS控制水域的航行與避碰2.4.1報告制度2.4.2交通管制時的航行與避碰3.船舶港內航行與錨泊操縱63.1港內航行3.1.1港內航行

7、的準備3.1.2履行港內航行（港章）3.2錨泊操縱3.3.1錨地和錨位的選擇3.3.2拋起錨作業(yè)3.3緊急情況的處理3.3.1船舶航行時的緊急情況（擱淺）3.3.2船舶避碰時的緊急情況3.4報告與通信3.4.1一般情況時的報告與通信3.4.2異常情況時報告與通信4.船舶進出港與靠離泊操縱64.1進出港準備4.1.1進港準備4.1.2出港準備4.2船速控制4.2.1進港時的船速控制4.2.2出港時的船速控制4.3航行值班4.3.1進港時的航行值班4.3.2出港時的航行值班4.4 VTS控制水域的航行與避碰4.4.1報告制度4.4.2交通管制時的航行與避碰4.5接送引航員時船舶操縱4.5.1接引航

8、員時船舶操縱4.5.2送引航員時船舶操縱4.6靠離泊操縱4.6.1靠泊操縱4.6.2離泊操縱5.應急操縱與處置65.1人員落水5.1.1開闊水域人員落水時的處置與操縱5.1.2受限水域人員落水時的處置與操縱5.2船舶失控5.2.1主機故障5.2.2舵機故障5.3船舶發(fā)生交通事故5.3.1船舶擱淺5.3.2船舶觸碰（損）5.4船舶發(fā)生油污事故5.4.1機損性溢油5.4.2事故性溢油5.5導航設備失效5.5.1雷達故障5.5.2電羅經故障5.6駕駛臺資源管理（BRM）45.6.1駕駛臺資源管理（BRM）的理念5.6.2駕駛臺資源管理（BRM）的運用總學時282828表五 500總噸及以上船長和駕駛

9、員航海模擬器培訓大綱（適用非11規(guī)則證書）培訓內容學 時適用對象二/三副大副船長1.開闊水域中船舶航行與值班31.1航線設計1.1.1紙質海圖航線設計1.1.2電子海圖航線設計1.2定速航行1.2.1正常情況時的定速航行1.2.2異常情況時的定速航行1.3航行值班1.3.1一般情況時的航行值班1.3.2能見度不良時的航行值班1.4船舶避碰1.4.1互見時的船舶避碰1.4.2能見度不良時的船舶避碰2.狹水道中船舶航行與值班32.1進港準備2.1.1港口環(huán)境方面的準備2.1.2船舶方面的準備2.2船速控制2.2.1備車的時機2.2.2各種情況下的船速控制2.3航行值班2.3.1一般情況時的航行值班

10、2.3.2擁擠水域時的航行值班2.4 VTS控制水域的航行與避碰2.4.1報告制度2.4.2交通管制時的航行與避碰3.船舶港內航行與錨泊操縱63.1港內航行3.1.1港內航行的準備3.1.2履行港內航行（港章）3.2錨泊操縱3.2.1錨地和錨位的選擇3.2.2拋起錨作業(yè)3.3緊急情況的處理3.3.1船舶航行時的緊急情況（擱淺）3.3.2船舶避碰時的緊急情況3.4報告與通信3.4.1一般情況時的報告與通信3.4.2異常情況時報告與通信4.船舶進出港與靠離泊操縱64.1進出港準備4.1.1進港準備4.1.2出港準備4.2船速控制4.2.1進港時的船速控制4.2.2出港時的船速控制4.3航行值班4.

11、3.1進港時的航行值班4.3.2出港時的航行值班4.4 VTS控制水域的航行與避碰4.4.1報告制度4.4.2交通管制時的航行與避碰4.5接送引航員時船舶操縱4.5.1接引航員時船舶操縱4.5.2送引航員時船舶操縱4.6靠離泊操縱4.6.1靠泊操縱4.6.2離泊操縱5.應急操縱與處置65.1人員落水5.1.1開闊水域人員落水時的處置與操縱5.1.2受限水域人員落水時的處置與操縱5.2船舶失控5.2.1主機故障5.2.2舵機故障5.3船舶發(fā)生交通事故5.3.1船舶擱淺5.3.2船舶觸碰（損）5.4船舶發(fā)生油污事故5.4.1機損性溢油5.4.2事故性溢油5.5導航設備失效5.5.1雷達故障5.5.

12、2電羅經故障6.駕駛臺資源管理（BRM）166.1 計劃6.1.1 制定通過指定水域計劃6.1.1.1計劃制定的基本步驟6.1.1.2相關信息的獲得與排序6.1.1.3可利用資源及使用安排6.1.1.4團隊的組織、安排與溝通6.1.1.5引航員在船團隊的組織、安排與溝通6.1.2制定“偶發(fā)事件計劃6.1.2.1預測“偶發(fā)事件”6.1.2.2事件發(fā)生后的對策6.2通過指定水域實際操作6.2.1資源與管理6.2.1.1團隊成員工作態(tài)度的識別與管理6.2.1.2團隊成員的工作能力的識別與安排6.2.1.3各資源的排序、組織、協(xié)調與使用6.2.2駕駛臺團隊工作6.2.2.1團隊的協(xié)作與溝通6.2.2.

13、2失誤鏈識別與切斷6.2.2.3內部與外部通信6.2.3偶發(fā)事件與應急6.2.3.1判斷與決策6.2.3.2應急事件的處理6.2.3.3偶發(fā)事件的處理總學時404040表六 船舶貨運軟件操作培訓大綱培訓內容學 時適用對象大副1集裝箱船裝載軟件操作131.1 核算船舶航次載箱容量1.2 航次集裝箱參數的輸入與修改1.3 航次集裝箱的箱位選配操作1.4 編制集裝箱船壓載方案1.5 核對艙面集裝箱堆的系固強度2 散貨船裝載軟件操作72.1 計算航次凈載重量2.2 分配各貨艙散貨重量2.3 編制貨物裝艙順序表2.4 繪制船舶航次積載圖總學時20備注:未滿500總噸船舶大副免于培訓以上內容。表七 未滿5

14、00總噸船舶船長和駕駛員模擬器培訓大綱培訓內容學時適用對象未滿500總噸船舶船長和駕駛員1.沿岸（島礁區(qū)、冰區(qū)）水域船舶航行與值班 41.1航線設計1.1.1紙質海圖航線設計1.1.2電子海圖航線設計1.2航行值班1.2.1一般情況時的航行值班1.2.2能見度不良時的航行值班1.3船舶避碰1.3.1互見時的船舶避碰1.3.2能見度不良時的船舶避碰2.狹水道中（橋區(qū)）船舶航行與值班 42.1進港準備2.1.1港口環(huán)境方面的準備2.1.2船舶方面的準備2.2船速控制2.2.1備車的時機2.2.2各種情況下的船速控制2.3航行值班2.3.1一般情況時的航行值班2.3.2擁擠水域時的航行值班2.4 V

15、TS控制水域的航行與避碰2.4.1報告制度2.4.2交通管制時的航行與避碰3.船舶港內航行與操縱43.1港內航行3.1.1港內航行的準備3.1.2履行港內航行（港章）3.2錨泊操縱3.2.1錨地和錨位的選擇3.2.2拋起錨作業(yè)3.3靠離泊操縱3.3.1靠泊操縱3.3.2離泊操縱3.4緊急情況的處理3.4.1船舶航行時的緊急情況（擱淺）3.4.2船舶避碰時的緊急情況3.5報告與通信3.5.1一般情況時的報告與通信3.5.2異常情況時報告與通信4.應急操縱與處置44.1人員落水4.1.1開闊水域人員落水時的處置與操縱4.1.2受限水域人員落水時的處置與操縱4.2船舶失控4.2.1主機故障4.2.2

16、舵機故障4.3導航設備失效4.3.1雷達故障4.3.2羅經故障總學時16表八 GMDSS模擬器培訓大綱培訓內容學時適用對象通用操作員限用操作員1地面通信系統(tǒng)操作61.1 VHF操作1.2 MF/HF操作2 衛(wèi)星通信系統(tǒng)操作62.1 INMARSAT-C 操作2.2 INMARSAT-F操作2.3 其它3海上安全信息接收23.1 Navtex操作3.2 海事安全信息接收4 遇險報警及誤報警取消的操作24.1模擬報警及報警通信操作4.2通信系統(tǒng)誤報警取消總學時168備注：限用操作員地面通信系統(tǒng)操作的學時為4學時。表九 輪機模擬器培訓大綱（750kW以上）培訓內容學時適用對象二/三管輪大管輪輪機長1

17、冷船起動41.1應急發(fā)電機的起動運行1.2主發(fā)電機的備車操作、起動與運行管理1.3主電源與應急電源或岸電的切換2船舶動力系統(tǒng)操作與運行管理102.1主海水系統(tǒng)起動運行與管理2.2低溫冷卻水系統(tǒng)起動與運行管理2.3主機缸套水系統(tǒng)起動與運行管理2.4發(fā)電柴油機冷卻水系統(tǒng)起動與運行管理2.5燃油駁運系統(tǒng)操作管理 2.6 主機燃油系統(tǒng)運行管理2.7發(fā)電柴油機燃油系統(tǒng)運行管理2.8燃油凈化系統(tǒng)操作與管理2.9主滑油系統(tǒng)操作與管理2.10滑油駁運與凈化系統(tǒng)操作與管理3備車操作定速航行83.2主機備車操作3.3主機起動及操縱3.4主機定速航行3.5主機工況分析（2）4輔助設備及系統(tǒng)操作與管理144.1輔鍋爐

18、燃油系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)操作與管理4.2輔鍋爐點火升汽操作與運行管理4.3艙底水系統(tǒng)操作與管理4.4油水分離器起動操作與運行管理4.5船用焚燒爐起動操作與運行管理4.6船用空調系統(tǒng)起動操作與運行管理4.7船舶伙食制冷裝置起動操作與運行管理（2）4.8船舶壓載水系統(tǒng)操作與運行管理4.9壓縮空氣系統(tǒng)及船用空壓機操作與運行管理4.10錨機與絞纜機操作與管理4.11液壓舵機操作與管理（1）5應急操作85.1主機的機旁操縱（起動、加速、減速、停車、換向）5.2主機的應急操縱（越控、取消限制、應急停車）5.3主機的應急運行（單缸停油、抽除活塞、停增壓器運轉、超速超負荷運行）5.4全船失電的應急措施5.5發(fā)電機并

19、網運行時單機跳閘的應急措施5.6自動并車失敗后手動并車5.7舵機的應急操作6設備及系統(tǒng)故障分析及排除126.1主機故障分析及其排除6.2發(fā)電機故障分析及其排除6.3船舶電站故障分析及其排除6.4自動化設備及系統(tǒng)的故障分析及排除6.5燃、滑油系統(tǒng)及其設備的故障分析及排除6.6海、淡水系統(tǒng)及其設備的故障分析及排除6.7鍋爐與蒸汽系統(tǒng)及其設備的故障分析及排除（1）6.8壓縮空氣與主機操縱系統(tǒng)及其設備的故障分析及排除（1）6.9其它系統(tǒng)及其設備的故障分析及排除7 動力裝置測試與分析87.1柴油機爆發(fā)壓力測量與評估7.2柴油機圧縮圧力測量與評估7.3柴油機示功圖測試與分析7.4接觸式與非接觸式轉速測量7

20、.5使用非接觸式溫度測量儀進行溫度測量7.6舵機試驗與調整7.7制冷裝置試驗與運行參數調整8機艙資源管理108.1機艙與駕駛臺的通信與溝通8.2輪機部與其他人員的通信與溝通（包括加裝燃潤料人員、PSC檢查官、驗船師、修造船廠工程師等）8.3機艙檢修工作中輪機長、輪機員之間的協(xié)調與配合8.4常規(guī)工況下輪機長、輪機員之間的協(xié)調與配合(包括備車與完車、機動航行、加裝燃潤料等)8.5應急情況下輪機長、輪機員之間的協(xié)調與配合（包括主機故障、全船失電、機艙火災、溢油等）總學時546352備注：1.7503000kW與3000kW船舶以上輪機員培訓內容相同，7503000kW模擬器船舶 主機建議為四沖程柴油機。 2.非11規(guī)則適任證書模擬器培訓內容機艙資源管理部分應增加至32學時，其 中理論