柳河大橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)制及安裝施工方案概述

1、江西中煤建設(shè)工程有限公司城萬快速公路通道CW08合同段施工技術(shù)方案上部構(gòu)造主要構(gòu)件澆筑施工方案一、工程概況柳河大橋柳河大橋橋位于城口縣雙河鄉(xiāng)柳河村與萬源境交界處，大橋橫跨干壩子河。起點樁號為K42+867.5,終點樁號K43+196.5,橋長329米；橋型布置為4X40+4>40米預(yù)應(yīng)力碎先簡支后連續(xù)T梁；每孔5片梁，全橋共計40片梁。橋梁安裝時，在0號和8號橋臺處設(shè)D-80型伸縮縫，4號橋墩采用D-160型伸縮縫。預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)應(yīng)力筋采用小s15.2mm的鋼較線，其抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa,張拉控制應(yīng)力（rcom=0.75fpk=1395MPa。T梁所用混凝土為C50。T梁

2、高250cm,頂板寬170cm,梁體腹板寬20cm,馬蹄寬60cm。為了滿足錨具布置的需要，T梁梁肋板兩端逐漸加厚到60cm。制梁錨具采用15-9、15-8及BM15-4型，預(yù)埋外徑80mm及70X25mm的波紋管成孔。二、總體施工方案柳河大橋T梁于40mT梁預(yù)制梁場集中預(yù)制，該梁場位于K42+200K42+300段路基上,靠近柳河大橋0#橋臺，預(yù)制順序按照橋梁前進(jìn)方向依次預(yù)制及安裝。T梁預(yù)制完成后7天且強度85%即可張拉、壓漿。由于柳河大橋下部構(gòu)造基本已完成施工，故暫不考慮存梁，梁片張拉、壓漿完后，由龍門吊起吊出坑，使用炮車直接運送至柳河大橋開始安裝。預(yù)制場地配備2臺由三角架組拼而成的80t

3、自行龍門吊機，龍門吊配備5噸的小滑輪組，以用于制梁和吊梁。梁板架設(shè)采用160t架橋機進(jìn)行吊裝的方案。架設(shè)完畢后，立即進(jìn)行橫隔板和濕接縫鋼筋的焊接等工作，使其連接成一個整體，以便架橋機和運梁平車在上行走。架橋機在橋上行駛時必須使架橋機軌道落在梁肋上。梁板架設(shè)完畢后立即進(jìn)行橫隔板和濕接縫的施工，待墩頂現(xiàn)澆段混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的85%后，張拉負(fù)彎矩、壓漿。1、主要施工機械配置表:廳P機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位2#梁場1龍門吊80T臺22架橋機DF50/150m臺13炮車臺14發(fā)電機220KW臺15自動噴淋設(shè)備套6人員配置:2、生產(chǎn)經(jīng)理：溫志翔質(zhì)安部負(fù)責(zé)人：孟召啟、熊峰技術(shù)員：熊亮現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：熊

4、進(jìn)偉(2)施工班組：在舁廳P擔(dān)任現(xiàn)場職務(wù)人數(shù)備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人12技術(shù)貝23電工34鋼筋班205模板、混凝土246張拉、壓漿47運梁、架梁88雜工8合計70三、施工準(zhǔn)備(一)臺座設(shè)計及預(yù)制場地布置根據(jù)總體施工方案及現(xiàn)場條件，柳河大橋T梁預(yù)制場設(shè)在K42+200K42+300段，預(yù)制場地共設(shè)6個40mT梁預(yù)制臺座。另外，還在施工場地內(nèi)設(shè)半成品堆放區(qū)、鋼絞線及波紋管制作區(qū)、案模板堆放及修整區(qū)。T梁預(yù)制臺座采用碎臺座。為防止梁板預(yù)制后臺座發(fā)生不均勻沉降，在澆筑碎臺座之前必須對臺座地基進(jìn)行處理，并在周圍設(shè)置排水系統(tǒng)，其處理方式如下：(1)平整場地，用挖掘機、推土機協(xié)同工作，使整個施工區(qū)域內(nèi)場地標(biāo)高接近一

5、致；(2)用32t振動式壓路機緩慢碾壓，有彈簧的地方挖出換填，使回填土表層1m密實度達(dá)到85%以上。(3)碎臺座地基處理完畢后，在整平壓實后的場地上鋪設(shè)15cm厚碎石，然后在其上鋪設(shè)第一層10cm厚C25碎做為梁底，梁端頭1.5m范圍內(nèi)加厚至80cm。在第一層梁底上問隔插入錨固鋼筋后，再在其上鋪設(shè)第二層15cm厚C25碎底座，臺座寬為60cm,同時在其上預(yù)埋間距1.0m的拉筋孔。為保證橋梁安裝后的平整度達(dá)到設(shè)計要求，T梁底模采用3mm厚的鋼板固定在第二層碎底座上，以保證T梁下口的寬度和平整度。T梁鋼底模要比預(yù)制梁長60cmo梁板預(yù)制前，應(yīng)在底模上涂隔離劑，以保證脫模效果；(4)為保證預(yù)制場地內(nèi)

6、無積水，沿臺座四周設(shè)置寬深各10cm排水小溝，以防止雨季地下水上升后土體變形量增大。預(yù)制場內(nèi)設(shè)兩臺兩臺由三角桁架拼成的起吊能力各為80t的自行式龍門架，以完成T梁的吊運并輔助預(yù)制。(二)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)準(zhǔn)備將采用的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)向監(jiān)理工程師報審許可后方可采用，并對所采用的千斤頂、油泵及所有用于測力的壓力表等裝置提前加以校準(zhǔn)，以使張拉力準(zhǔn)確可靠。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場時應(yīng)分批驗收。驗收時，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。每批鋼絞線的重量應(yīng)不大于60t。預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)具有可靠的錨固性能

7、、足夠的承載力和良好的適用性，故錨具、夾具和連接器進(jìn)場時，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書檢查其錨固性能類別、型號規(guī)格及數(shù)量外，尚應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗及靜載錨固性能試驗等，以確保其質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。四、T梁預(yù)制施工準(zhǔn)備I臺座改造、模板制作P安裝鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道Ikl安裝側(cè)模L制作碎試件；,檢驗合格澆筑混凝土拆模、清理孔道養(yǎng)I檢驗合格張拉預(yù)制T梁施工流程圖（一）預(yù)制總體施工方案預(yù)制T梁臺座采用碎基礎(chǔ)上立鋼模臺座，臺座模板采用整體鋼模，通過預(yù)埋件與碎基礎(chǔ)連接。T梁模板采用大塊鋼模。梁體施工先安裝好梁端底部預(yù)埋鋼板，再安裝腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力筋，立側(cè)模，澆注碎。待碎達(dá)到拆模強度

8、后，拆除模板。待碎強度達(dá)到設(shè)計要求后張拉預(yù)應(yīng)力筋，再壓注水泥漿，養(yǎng)護(hù)至水泥漿達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求后將梁調(diào)離臺座開始案架設(shè)。碎采用全自動拌合樓拌制，碎以料斗送入模，插入式振搗器搗固，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。鋼筋加工在鋼筋加工場加工現(xiàn)場安裝。現(xiàn)場起吊以龍門吊起吊為主，部分作業(yè)吊車配合施工。預(yù)應(yīng)力施加采用高壓油泵，兩邊同步對稱張拉。小型水泥攪拌機攪拌水泥漿，活塞式灰漿泵壓注水泥漿。(二)模板工程1、模板設(shè)計T梁外模采用特制定型鋼模和倒角模板組成，面板由厚6mm的鋼板制成，面板外側(cè)鋼桁架由槽鋼組成。各焊縫牢固嚴(yán)密，焊縫磨平，底模自下而上分別為30#工字鋼、10#槽鋼、5mm鋼板，其中30#工字鋼與預(yù)制平臺預(yù)埋筋焊

9、接。側(cè)模下部用22拉桿螺栓拉緊，頂部用型鋼撐拉?？紤]模板拆卸方便，每節(jié)模板留有一小塊活口板，拆除模板時，先卸去夾腳中16螺栓，再拆除各段的活板，向外下方將模板拆卸，以防止模板變形及損壞大梁混凝土。2、模板安裝模板安裝要點如下：(1)模板在安裝前要徹底清理干凈，并涂刷隔離劑。(2)模板立模前要首先在臺座上準(zhǔn)確標(biāo)出梁軸線后才能安裝。(3)在邊板模板邊緣內(nèi)10cm處設(shè)置小角鋼(其半徑為1.5cm)作為翼板的滴水槽模板。(4)為了控制梁體腹板的厚度及鋼筋保護(hù)層厚度，模板安裝時，需要在腹板的模板及梁體鋼筋外側(cè)間安置砂漿墊塊。(5)鋼模板的表面要光潔平整，且接縫處要做到密合平整，縫隙處采用雙面膠帶膠填實，

10、以防漏漿。模板脫模劑采用高蠟脫模劑，以確保混凝土外觀質(zhì)量。(三)鋼筋工程案鋼筋在加工場加工后，在T梁臺座上安裝綁扎，先安裝綁扎“馬蹄形”部分的鋼筋，“馬蹄形”部分的箍筋數(shù)量多而密，位置不好控制，為此，采取在臺座側(cè)面劃線定位的方法，用以準(zhǔn)確無誤地掌握箍筋的根數(shù)及間距，橫隔板在腹板鋼筋完成后再進(jìn)行安裝綁扎；腹板及“馬蹄形”部分鋼筋全部成型后，開始焊接波紋管定位筋，定位筋間距曲線段為50cm,直線段為100cm。頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔100cm設(shè)置一組。由于正彎矩波紋管線形為曲線，為準(zhǔn)確控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺桿刻度定位法，即按照設(shè)計圖給出的鋼絞線的坐標(biāo)，算出波紋管底部定位筋的坐

11、標(biāo)，刻于木方尺桿上，用這尺桿在腹板上劃出定位筋的位置，再焊接定位筋，這樣可以有效地保證定位筋的準(zhǔn)確性。翼緣板鋼筋在模板支好后才進(jìn)行安裝綁扎；為保證鋼筋保護(hù)層厚度，除在鋼筋骨架成型時用架立鋼筋控制好間距外，再用墊塊加以控制，將按設(shè)計要求厚度的墊塊呈梅花狀綁在鋼筋的交叉點上。腹板鋼筋綁扎完成后，將波紋管按順序逐根穿入，用2022#鉛絲與定位筋綁扎牢固，防止波紋管在施工中產(chǎn)生移位或上浮，波紋管連接時應(yīng)采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭長200mm,波紋管接后應(yīng)用膠帶密封接頭，避免碎澆筑時水泥漿滲入最后將加工好的鋼紋線兩端用套筒套好，從波紋管一端穿入，從另一端伸出。（四）混凝土工程1、混凝土配合比及其

12、驗算為確保C50級混凝土質(zhì)量，其配合比要經(jīng)現(xiàn)場試驗室試配，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理組試驗室和中心試驗室做平行試驗后確定。C50混凝土在試配時應(yīng)做靜抗壓彈性模量試驗，以滿足抗壓及彈性模量要求。C50級混凝土的坍落度為120160cm。2、碎攪拌及運輸混凝土采用90m3/h的自動化攪拌站統(tǒng)一攪拌，采用3臺8m3混凝土罐車運輸，并用龍門吊配合吊斗灌注混凝土。3、混凝土澆筑T梁采用水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm,澆筑順序為“馬蹄形”部分一腹板一翼緣板，案混凝土以45度傾斜角由兩端向中間澆筑，要求連續(xù)澆筑，一次成型。T梁的腹板寬只有20cm,下面馬蹄寬為60cm,因此，“馬蹄形”部分振搗實是施工關(guān)鍵，常規(guī)的插

13、入式振動器難以達(dá)到施工要求，故T梁混凝土澆筑采用附著式振動器與插入式振動器結(jié)合使用的振搗工藝，在波紋管以下部分和梁底“馬蹄形”部分安地.5KW的附著式振動器，每側(cè)模板按間距150cm布設(shè)一臺，兩側(cè)跳間布置；在梁端的腰部各增設(shè)一臺附著式振動器，以保證張拉區(qū)混凝土振搗密實。在鋼筋、波紋管密集區(qū)采用附著式振動器進(jìn)行側(cè)模振搗，同時用小型振動器沿波紋管和鋼筋間間隙插入振搗，但必須嚴(yán)防振動棒碰觸波紋管和鋼筋，梁中部及頂部混凝土，則采用插入式振動器振實，振搗時以振搗區(qū)混凝土停止下沉，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不冒氣泡為準(zhǔn)，并用小錘敲擊“馬蹄形”部分檢查混凝土是否振搗密實。振搗結(jié)束后，碎表面的素漿及泌水易導(dǎo)致龜裂現(xiàn)

14、象，故混凝土澆注完畢后，其表面抹平和刮糙不應(yīng)少于三遍，最后一遍應(yīng)掌握好時機，可用手壓法控制。T梁碎澆注完畢后立即開始養(yǎng)護(hù),即在碎頂板覆蓋一層土工布灑水保持濕潤。（五）拆模當(dāng)梁體碎達(dá)到設(shè)計強度的25%時，方可拆除側(cè)模板。拆除側(cè)模板的順序為：先拆除頂?shù)桌瓧U、隔墻連接及支架墊木，再用方木支柱每邊隔墻，然后從兩端模開始，依次向中間拆模。拆模時，嚴(yán)禁將模板向上頂推，拆完后立即安裝噴淋水管進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（六）碎的養(yǎng)護(hù)為防止硅中水分蒸發(fā)過快而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。碎澆筑完待終凝應(yīng)立即在頂面覆蓋土工布撒水保持濕潤,待混凝土強度達(dá)到25%后即可拆除側(cè)模，拆完后需將土工布包裹住梁體，

15、距地面30cm左右，并安裝噴淋水管進(jìn)一步對進(jìn)腹板養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于七天。（七）預(yù)應(yīng)力施工在預(yù)制T梁碎澆注時，做二組與T梁同等條件養(yǎng)護(hù)的碎試塊，經(jīng)試壓當(dāng)梁體混凝土達(dá)到設(shè)計強度的85%且齡期超過7天時，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉柳河大橋預(yù)制T梁采用的是小s15.2mm鋼絞線，其抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa,張拉控制應(yīng)力6con=0.75fpk=1395MPa。1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的編束和穿束在加工場內(nèi)設(shè)置鋼絞線的下料場地。鋼絞線編束先將單根鋼絞線在加工場用砂輪切割機下料，以保證切口平整、線頭不散。再轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場進(jìn)行編束。編束時鋼絞線順直，不得交叉扭轉(zhuǎn)。同時每隔1.01.5m用20#軟鐵絲綁扎一道。鋼

16、絞線穿束結(jié)束后清除錨具與墊板結(jié)合處之間雜物。鋼絞線下料長度按下式計算：L=l+2F+26,式中：l一孔道長度，即兩錨墊板表面之間的長度，按實際丈量；F一錨板厚度；6一鋼絞線預(yù)留工作長度，工具錨到錨墊板之間的長度(包括工具錨厚度)和預(yù)留量(>30cm);式中，26為兩端張拉，一端張拉另一端固定為：計固定端錨固長度。穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時，應(yīng)用楔形墊板加以糾正；孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水份和雜物，穿束前應(yīng)用通孔器對孔道進(jìn)行試穿。穿束時核對長度，對號穿入孔道。鋼絲束應(yīng)從一端穿入孔道，并從另一端處抽出至少680mm,以保證該端在張拉

17、時有足夠的工作長度。穿束工作一般采用人工直接穿束，采用整束穿，將鋼絞線編束扎緊嚴(yán)格控制鋼絞線下料尺寸，兩端對齊，同時每隔1.0.51.0m用20#軟鐵絲綁扎一道，前端套上小8的長鋼絲作為引線，用卷揚機進(jìn)行穿束、牽引，全束穿好后應(yīng)保證端頭與設(shè)計位置平齊，以利于下一步張拉。2、預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖的要求，按編號和橋軸線對稱張拉。張拉前用高壓水沖洗管道，并用空壓機吹干孔內(nèi)積水后即可張拉。T梁澆注完畢后在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%以上后，張拉鋼束。張拉前應(yīng)對同條件試塊進(jìn)行試壓，確定混凝土的實際強度。張拉控制采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長量作為校核，實際伸長值與理論伸長值的誤差

18、控制在±6%范圍內(nèi)，否則暫停張拉，分析原因，采取相應(yīng)措施后方可繼續(xù)張拉。鋼束張拉前應(yīng)核對施工圖中預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)計數(shù)據(jù)的正確性，如有疑問必須向監(jiān)理工程師報告，經(jīng)核實無誤后方可施工。1）張拉力及伸長量的計算a）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的平均張拉力按下式計算：PP=P（1-e-（kx+O/（kx+。式中：PP鋼絞線的平均張拉力（N）;P一預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（N）;X一從張拉端至計算截面和孔道長度（m）;8一從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rod）;k一孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)；小一預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。b）鋼絞線的理論伸長值L（mm）按下式計算：4=（PPL）/（APEP

19、）式中：PP鋼絞線的平均張拉力（N）;L鋼絞線的長度（mm）;AP鋼絞線的截面積（mm2）;EP鋼絞線的彈性模量（N/mm2）。2）鋼絞線張拉的實際伸長量4（mm）=41+42式中：4L1從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值（mm）第9頁共26頁江西中煤建設(shè)工程有限公司城萬快速公路通道CW08合同段施工技術(shù)方42一初應(yīng)力以下的推算伸長值（mm）,可采用相臨級的伸長值（10%20%的測量值）。有關(guān)伸長量及張拉力的計算，應(yīng)根據(jù)試驗數(shù)據(jù)及有關(guān)規(guī)范，在預(yù)應(yīng)力張拉之前上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）、張拉程序為：對于N1和N4,0T0%oCon-20ocon-100%ocon（持荷2min錨固）；對于N2和N3

20、,010%ocon20%ocon-50%ocon（卸載）；0V0%ocon-100%ocon（持荷2min錨固）。4）、張拉順序：按設(shè)計要求進(jìn)行，50%N2、N3100%N1100%N2、N3100%N4,根據(jù)施工圖的設(shè)計要求進(jìn)行.兩端同時張拉時，張拉千斤頂應(yīng)為2臺同時使用。5）、張拉錨固鋼絞線在控制張拉應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，錨固完畢后并經(jīng)檢驗合格后即可用砂輪切割多余的鋼絞線，但外露長度不小于設(shè)計值。鋼束張拉時，應(yīng)精心施工盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象，其滑絲、斷絲重數(shù)量不得大于該斷面的1%,每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于1根，否則應(yīng)換束重新張拉。施工時嚴(yán)禁撞擊錨頭。6）、張拉配套機具張拉配套機具

21、表在舁廳P錨具名稱型號配套機具1工作錨具BM15-4千斤頂(05185#)2工作錨具15-9千斤頂(11120#/11121#)3工作錨具15-8千斤頂(11120#/11121#)（八）梁體壓漿預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，孔道應(yīng)盡早壓漿（一般以不超過24h為宜），以免預(yù)應(yīng)力鋼絞線松馳或銹蝕。1、施工準(zhǔn)備切除錨板外超長鋼絞線（只留3cm）,將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力鋼筋間隙用水泥砂漿封錨，封錨砂漿抗壓強度不足10Mpa時，不得壓漿。壓漿前將排氣孔、壓漿孔、排水孔等全面檢查，并對壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢驗。壓漿前，首先吹入無油份的壓縮空氣清洗管道，接著用含有0.01Kg/L生石灰的清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排

22、出為止，然后用過濾壓縮空氣吹干孔道內(nèi)積水。每個喇叭管壓漿孔安裝閘閥，以便壓漿時保持恒壓。壓漿機械應(yīng)采用活塞式壓漿泵，壓漿泵的最大壓力應(yīng)達(dá)到0.50.7MPa。泵及其吸入循環(huán)應(yīng)是完全密封的，以避免空氣進(jìn)入水泥漿內(nèi)。壓力表在第一次使用前及使用中認(rèn)為需要時應(yīng)加以校準(zhǔn)。所有設(shè)備在灌漿操作中至少每3h用清水徹底清洗一次，每天使用結(jié)束時清洗一次。2、水泥漿技術(shù)要求壓注水泥漿的強度不應(yīng)低于50MPa,其技術(shù)要求如下：水灰比宜為0.40.45,摻入適量減水劑后，水灰比可減少到0.35。水泥漿的泌水率最大不得超過3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%,泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿吸回。通過試驗后，水泥漿中可摻入適當(dāng)

23、膨脹劑。水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹率應(yīng)小于10%。水泥漿的拌合應(yīng)首先將水加入拌合機內(nèi)，再放入水泥。經(jīng)充分拌合后，再加入摻加料。摻加料內(nèi)的水分應(yīng)計入水灰比內(nèi)。拌合應(yīng)至少2min,直至達(dá)到均勻的稠度為準(zhǔn)。任何一次投配以滿足1小時的使用即可。水泥漿稠度控制在1418S之間。3、壓漿作業(yè)水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，一般不應(yīng)超過3045min。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。案壓漿前，應(yīng)將錨具周圍的間隙和孔洞用砂漿填封，以防冒漿。壓漿時按先下后上的順序進(jìn)行孔道壓漿。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗

24、通暢。壓漿采用一次壓漿方法，即由甲端壓向乙端，待乙端管口冒出稠度達(dá)到規(guī)定的濃漿后，關(guān)閉乙端閥門，待壓漿泵壓力達(dá)到0.60.7MPa,并保持恒壓至少2min后，在不漏漿時關(guān)閉甲端進(jìn)漿閥。壓漿2天后應(yīng)從注入端及出氣孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不少于3組的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d,檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。氣溫超過35C,壓漿應(yīng)安排在夜間進(jìn)行。4、封錨對應(yīng)埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對梁端碎鑿毛以露出新鮮碎，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨碎。封錨碎強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且不得低于主體碎標(biāo)號的80%。必須嚴(yán)格控制封錨后的梁體長度。長期

25、外露的錨具，應(yīng)采取防銹措施。（九）、T梁施工注意事項1、T梁底模暴露在大氣中的時間要短，要減少污染和銹蝕，對底模表面應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，如覆蓋或涂刷油脂防銹劑等。2、碎攪拌時，要對碎后臺（攪拌站）進(jìn)行精心的管理，把水池、水位變化引起的水泵抽水量進(jìn)行統(tǒng)計分析，以更精確地按抽水泵延時器進(jìn)行用水量控制。氣溫對坍落度損失的影響也要進(jìn)行分析，從而避免后臺坍落度的控制到前臺不適用。3、預(yù)制梁板碎的攪拌時間不得少于150s,尤其要保證減水劑的攪拌均勻。從碎拌合開始，必須在1小時內(nèi)完成澆筑。案4、梁板預(yù)制時，設(shè)伸縮縫處的梁端部應(yīng)按圖紙?zhí)峁┑某叽缱龊貌劭陬A(yù)留和預(yù)埋鋼筋工作。5、預(yù)制T梁必須嚴(yán)格按橋梁施工圖及通用圖要求控

26、制各部分尺寸。在T梁架設(shè)時，應(yīng)嚴(yán)格按施工圖要求留出梁問及橋臺間的橋縫寬度。橋縫內(nèi)可先用泡沫板填塞，且縫內(nèi)不得殘留碎殘渣、模板及砂石等雜物。6、主梁碎達(dá)到設(shè)計強度的85%且澆筑7天后方可張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束。7、預(yù)制T梁時應(yīng)保證支座預(yù)埋鋼板的位置及高度正確。防撞護(hù)欄的錨固鋼筋應(yīng)預(yù)先埋入，并注意預(yù)留泄水孔位置。8、預(yù)制T梁中鋼束均采用兩端同步對稱張拉，頂板負(fù)彎矩鋼束也采用兩端張拉，并采取逐根對稱均勻張拉。9、鋼絞線張拉采取雙控，以鋼束伸長量進(jìn)行校核，各鋼束理論伸長量詳見附表。10、從梁板預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時間不應(yīng)超過3個月，以消除混凝土部分收縮和徐變對預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的影響，最大限度地減少預(yù)應(yīng)力

27、損失和反拱度的增加，并減少橋面包載對結(jié)構(gòu)的影響。11、所有新、老碎結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格鑿毛處理。五、T梁安裝以安全可靠和經(jīng)濟簡單為原則，結(jié)合橋施工場地的實際情況，采用拼裝式雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)T型梁。1）主要設(shè)備DF50/150m型架橋機下圖是安裝40m預(yù)制梁，荷載為和150噸的拼裝式雙導(dǎo)梁架橋機構(gòu)造圖。全長100m,高2.4m,采用16鉆鋼萬能桿件拼裝。根據(jù)受力及構(gòu)造要求，導(dǎo)梁以兩跨中點對稱，按不等剛度設(shè)計。中點和后端分別支承在4部600KN的平車上，牽引架橋機行走的卷揚機設(shè)置在后端橫梁上，前端支架用角鋼拼裝，下部與橋墩上的預(yù)埋螺栓聯(lián)結(jié)。第13頁共26頁江西中煤建設(shè)工程有限公司城萬快速公路通道CW08

28、合同段施工技術(shù)方案導(dǎo)梁上設(shè)置4部400KN的平車，支承前后行梁。前后行梁由工字鋼組成。牽引行梁的卷揚機設(shè)置在縱梁后端。橫移預(yù)制梁由設(shè)置在彰端的鏈滑車操縱，升降預(yù)制梁由設(shè)在橫移車上的卷揚機進(jìn)行。導(dǎo)梁中部支點及后部支點與橫梁間設(shè)較支座。前部支點架上、下端均設(shè)較，上部校與導(dǎo)梁之間設(shè)長9.4m255a工字鋼一組以連接較與縱梁并作為導(dǎo)梁前端橫向聯(lián)系梁。導(dǎo)梁前端設(shè)鼻梁，推移導(dǎo)梁時前支架可掛在鼻梁上。2)安裝順序(1)在橋頭路堤上鋪設(shè)三條軌道至橋臺，在兩邊軌道上拼裝架橋機，再將架橋機推移至安裝孔。推移時，縱移行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端，以增加后端平衡質(zhì)量，確保傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.5移至設(shè)計位置，將前支架校正垂直后，

29、固定好架橋機，并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)(2)將預(yù)制梁運架橋機后跨內(nèi)，兩端同時吊起。橫移小行車應(yīng)行梁跨正中并適當(dāng)固定，預(yù)制梁起吊高度滿足梁底超過架橋機中間橫梁頂面。(3)將預(yù)制梁縱移至安裝跨用止輪器固定縱移行車后，用橫移小行車將梁橫移到設(shè)計位置下落安裝就位。(4)待第一跨的預(yù)制梁全部安裝完成后，將縱移行車退到后端。再稍后移架橋機，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把支架掛在鼻梁上，重復(fù)上述工作進(jìn)行第二跨安裝。江西中煤建設(shè)工程有限公司城萬快速公路通道CW08合同段施工技術(shù)方案DF50/150m型公路架橋機技術(shù)參數(shù)表架設(shè)梁片形式多用途架設(shè)橋梁形式止父或斜父適應(yīng)跨徑W0m起吊能力<150t吊溝

30、水車起升速度1.5m/min走行速度4.36m/min橫移速度2.51m/min整機橫移速度2.51m/min整機縱移速度4.36m/min理論架設(shè)速度1片/小時整機額定負(fù)裁功率60kw(5)運梁待路基成型后，采用運梁炮車運梁。梁與炮車間用鋼絲繩與拉萌產(chǎn)捆扎結(jié)實以保證運梁過程中的穩(wěn)定，運梁平車的主要技術(shù)性能如下表：運梁平車主要技術(shù)性能表性能型號、適用梁重t輪距m行使速度m/min軸數(shù)主動車+被動車爬坡能力發(fā)動機功率kwZXLC602.050-202X2=6縱(上坡度)5%,橫3%28ZXLC160<1602.050-803X2=6縱(上坡度)5%,橫3%72(6)喂梁：梁運抵架橋機附近時

31、先停下，對架橋機尾部軌道和軌道的凈空范圍仔細(xì)檢查,確信安全后低速前移，在軌道前方設(shè)置“鐵鞋”，保證小車縱向限位。(7)梁片縱向就位：架橋機主桁梁上的起重小車將梁吊起后緩緩前移，直至到達(dá)待架孔問。起吊梁片時在梁片底部拐角墊上鐵護(hù)墊，以免起吊繩將梁底拐角混凝土勒壞。(8)梁片橫向就位：縱向移動到位后架橋機帶梁橫移(通過運行橫移軌道上的小車橫移)，橫移到位后停車，由主桁梁上的橫移小車作小范圍移動以便精確對位。(9)支座安裝：架梁前先對全橋進(jìn)行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，對各墊石的標(biāo)度進(jìn)行測量，在十字線與標(biāo)度均符合要求的情況下才能架梁，支座按十字線的位置準(zhǔn)確放置，觀察支座對位的人在梁平

32、移的嚴(yán)禁站在梁下，待梁縱橫移動基本到位，起吊索落梁離支座面10cm左右，架梁機停穩(wěn)后再到支座旁邊，通過準(zhǔn)確對位后落梁。3)板梁、T型梁架設(shè)的注意事項(1)架設(shè)前應(yīng)對墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，支承墊石應(yīng)用水灰比不大于0.5的1:3的水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合圖紙規(guī)定，抹平后水泥砂漿在T板梁架設(shè)前，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并保持清潔第16頁共26頁江西中煤建設(shè)工程有限公司城萬快速公路通道CW08合同段施工技術(shù)方(2)板式橡膠支座上的構(gòu)件安裝溫度，符合圖紙規(guī)定。活動支座的構(gòu)件安裝溫度及相應(yīng)的支座上、下部分的縱向錯位，符合圖紙規(guī)定。(3)預(yù)制梁就位后妥善支承和支撐，直到就地澆注或焊接的橫隔梁強度足以承

33、受荷載。(4)支承中心線盡可能與主梁中心線重合，其最大水平方向的偏差不得大于2mmo(5)為了保證架設(shè)安裝工作的安全，架設(shè)前必須對架設(shè)安裝設(shè)備和梁進(jìn)行安全性驗算。(6)架橋機與梁等的荷載，在架梁作業(yè)時對墩臺有多大影響，進(jìn)行受力分析計算，以保證墩臺安全不出現(xiàn)裂紋。(7)起吊設(shè)備組裝后，初次使用時，先進(jìn)行試吊。試吊時，將梁吊離支承面約2cm3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作細(xì)致檢查，確認(rèn)受力良好，再行撤除支墊繼續(xù)起吊。T型梁的捆吊(8)起吊T型梁時，以千斤純捆綁，采用如圖所示方法進(jìn)行吊放，梁翼預(yù)留孔道豎直穿過，以免壓壞梁的兩個翼板。同時在梁底加墊鋼板。吊機采用一個吊鉤起吊，以利于保證梁體平

34、衡。(見下圖)(9)放線和位置控制。根據(jù)線路中心線和墩臺中心里程，在墩臺上放出每片梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端頭橫線及支座底部輪廓線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點；在每片梁的兩端標(biāo)出梁的豎向中線。六、質(zhì)量保證體系項目部設(shè)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實驗室主任、案工程部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，由施工隊長、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、試驗負(fù)責(zé)人組成。質(zhì)檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實

35、。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。強化質(zhì)量意識、健全規(guī)章制度1、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：1）項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計交底。2）施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵工序和施工重點。3）本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管組組長在安排施工任務(wù)

36、同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。2、二級驗收及分項質(zhì)量評定制度1）分項工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。2）分項工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時組織班組進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認(rèn)，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。3）項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評。4）質(zhì)檢科對每個項目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢科。3、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理1）嚴(yán)格控

37、制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢科和材料科有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。2）搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗，合格后方可使用。4、工程質(zhì)量獎罰制度1）遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊、班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。2）凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。3）凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)

38、質(zhì)，項目部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。4）項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依5、主要部位控制指標(biāo)及檢測頻率1）鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2同排梁、板、拱肋上10個斷面基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱i20灌注樁i202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）士10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸長士10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、圖或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）i20尺量：每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度（mm）柱、梁、拱肋±5

39、尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺士102）梁板預(yù)制實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32粱（板）長度（mm）+15,-10尺量：每梁（板）13寬度(mm)干接縫（粱翼緣、板）由0尺量：檢查3處1濕接縫（梁翼緣、板）劃箱梁頂寬墳底寬劃4高度(mm)梁、板:t5尺量：檢查2處1箱梁+0,-5案5八斷面尺寸(mm)頂板厚+5,-0尺量：檢查3個斷面2底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每側(cè)面每梁長測l處17橫系梁及預(yù)埋件位置(mm)5尺量：每件13)、梁板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)

40、值1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46個支座3板102傾斜度1.2%吊垂線：每孔檢查3片粱23梁(板)頂向縱向局程(mm)+8,-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰粱(板)頂面局差(mm)8尺量：每相鄰梁(板)1七、施工安全保證體系及措施(一)安全組織和管理安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由項目副經(jīng)理、總工程師、安全員三條線分管共抓。項目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機務(wù)科，具體進(jìn)行安全措施的制訂落實；總工程師分管工程師、質(zhì)檢科，從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施；安全員分管安全具體工作。項目經(jīng)理部還要建立專職安全員和施工隊安全員責(zé)任制度，并由他們抓好班組長和兼職安全員工作，將安全生

41、產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實施。案（二）機械操作的安全管理為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，項目部和各施工隊設(shè)專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢科，在項目經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。3、各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制

42、度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支付和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危機到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。5、施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。對臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全純、戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護(hù)用品。7、工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安全避雷設(shè)備。（三）安全管理制度1、安全管理1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)

43、濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。3）施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。a進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。b安全檢查建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。c班組“三上崗、一講評”活動。班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗和每周一次的一講評安全活動”。對班組的安全活動，要有考核措施。d遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。2、施工用電1）支線架設(shè)a配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，不容量電箱上進(jìn)線加滴水彎。b支線絕緣好，無老化、破損和漏電。c支線應(yīng)沿墻或電桿架空