線路工應(yīng)知應(yīng)會安全規(guī)章

1、1、在區(qū)間步行上下班時，應(yīng)注意什么？答：應(yīng)在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向，通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。在站內(nèi)如必須走行 道心時，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道避車。2、在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，應(yīng)如何避車？答：在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)距離列車本線不少于800m、鄰線不少于500m下道避車；在慢行條件下可距離本線列車500m下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)距離列車本線不少于500m下道避車;鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)。線路允許速度大于120K

2、M/h的地段，特快旅客列車到達(dá)施工地點前10 min, 必須停止影響列車運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以 外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。鄰線來車若瞭望條件不良時，必須下道避車。兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。3、行走或轉(zhuǎn)移橫越線路時，嚴(yán)禁什么？答：嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。4、工間休息時，應(yīng)注意什么？ 答：不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。5、繞行停留車輛時，應(yīng)注意什么？ 答：繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。6、野外作業(yè)，遇雷雨時，應(yīng)注

3、意什么？ 答：作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避。嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏?？崾睢?yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。7、在電氣化鐵路的線路上作業(yè)時，應(yīng)注意哪些安全事項？答：禁止人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，故應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時，嚴(yán)禁與之接觸。8、在線路上多人在一起作業(yè)時應(yīng)注意什么？答：多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。9、使用起道機(jī)時應(yīng)注意什么？

4、答：使用起道機(jī)時應(yīng)兩人配合，來車時不得搶撬，機(jī)手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任，并不得兼做其他工作。10、在線路上多人分組搗固時應(yīng)注意什么？答：多人分組搗固時其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。11、在線路上進(jìn)行撥道作業(yè)時應(yīng)注意什么？答：使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。12、在線路上進(jìn)行改道作業(yè)應(yīng)注意什么？答：改道打道釘要穩(wěn)，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應(yīng)不少于6根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。13、使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)注意什么？答：應(yīng)組織有經(jīng)驗的人員操作，

5、其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。14、剁除鋼軌飛邊時，應(yīng)注意什么？答：剁除鋼軌飛邊時，要戴好護(hù)目眼鏡，禁止面對面作業(yè)。15、搬運(yùn)及裝卸重物時應(yīng)注意什么?答:應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時，要統(tǒng)一指揮，動作一致；夜間要有充足的照明。16、對線路上作業(yè)和巡檢人員的要求是什么？答: 必須熟悉管內(nèi)線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號顯示方法， 并注意瞭望，及時下道避車。17、在車站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)的各種輕型車輛時要怎樣設(shè)置防護(hù)?答：須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50M處顯示停車手信號，隨車移動，進(jìn)行防護(hù)。單軌小車不得在靠站臺一側(cè)的鋼軌上推行。18、施工地段放

6、行列車時，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到什么要求？答：1、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴：列車限速時不少于1/3。列車不限速時填滿，但大修整理作業(yè)及維修搗固作業(yè)扒開道床不在此限；炎熱天氣應(yīng)嚴(yán)格控制扒開道床長度，午休時應(yīng)全部回填；無縫線路應(yīng)嚴(yán)格控制，按其作業(yè)軌溫條件辦理。2、枕底道碴：列車限速時串實。列車不限速時搗固密實。3、軌枕：列車限速時每隔6根可空1根。列車不限速時均勻不缺。4、道釘或扣件：列車限速時，半徑小于或等于800m曲線地段，接頭2根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全有效；其他地段可每隔1根釘1根或每隔2根擰緊1根。列車不限速時，道釘、扣件齊全有效,符合鐵路線路維修規(guī)則的規(guī)定。5、接頭螺栓：列車限速時，每個接頭至

7、少擰緊4個（每端2個）。列車不限速時，接頭螺栓齊全，扭矩符合鐵路線路維修規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。6、鉤螺栓：列車限速時，每隔3根橋枕擰緊1根。列車不限速時，每隔1根橋枕擰緊1根（按明橋面式布置，單根拆除護(hù)木時，允許每隔3根橋枕擰緊1根）。7、起道順坡（含墊碴）：列車限速時不小于200倍。列車不限速時臨時不小于200倍，收工時不小于400倍；容許速度大于120km/h的線路，順坡長度不小于起道高度的600倍，收工時不小于1200倍。8、凍害墊板時平臺兩端的順坡：列車限速時不小于200倍。列車不限速時符合鐵路線路維修規(guī)則的規(guī)定。19、改道、更換鐵墊板或凍害墊板作業(yè)時，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：在一股鋼軌上一處連

8、續(xù)起下道釘或卸開扣件的數(shù)量：50Kg/m及以上鋼軌不得超過7個軌枕頭；50Kg/m以下鋼軌不得超過5個軌枕頭。遇來車作業(yè)未完時，允許每隔兩根軌枕有一個軌枕頭不釘或不上，但行車速度120km/h以上的區(qū)段扣 件必須齊全有效。20、維修中單根抽換軌枕時，應(yīng)注意什么？答：應(yīng)掌握好列車運(yùn)行時間，來車前把新枕穿進(jìn)去。來不及時，允許每隔6根軌枕有一根軌枕不穿入，但行車速度120km/h以上的區(qū)段不得利用列車間隔時間單根抽換軌枕。21、如何保管易燃、易爆及有毒物品？答：對易燃、易爆及有毒物品，必須有專人保管，儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時，應(yīng)慎防起火、爆炸和中毒。22、對機(jī)具設(shè)備應(yīng)做到什

9、么?答、對機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用，動力機(jī)械必須由考試合格、獲得上崗證書并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員操作。23、普通線路發(fā)生脹軌跑道時如何處理?答、應(yīng)設(shè)置停車信號防護(hù)。如有軌縫可利用時，應(yīng)串動鋼軌恢復(fù)線路，并加強(qiáng)防爬鎖定。如近處有水源，可在鋼軌上敷覆蓋物，反復(fù)澆水，降低軌溫?；謴?fù)線路后，視具體情況限速運(yùn)行。24、區(qū)間線路上施工設(shè)置移動停車信號防護(hù)的程序規(guī)定是什么？答:抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令。施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩，并展開停車手信號進(jìn)行防護(hù)。設(shè)置施工地段兩端的移動停車信號。發(fā)出施工命令。25、區(qū)間線路上施工撤除移動停車信號防護(hù)的程序規(guī)定是什么？答：施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列

10、車條件。撤除施工地段兩端的移動停車信號通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起停車手信號，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)。通知車站開通線路。26、小型養(yǎng)路機(jī)械結(jié)束作業(yè)時，應(yīng)如何放置？答：下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不得侵入限界，并有防溜措施，必要時要加鎖固定。27 、在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時應(yīng)注意什么？答：應(yīng)由線路工長擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)人。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由段（隊）批準(zhǔn)后方可上崗。28、防護(hù)中使用的手信號有哪些？答：1、停車信號：要求列車停車。晝間-展開紅色信號旗；夜間-紅色燈光。晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。

11、2、減速信號：要求列車降低到要求的速度。晝間-展開黃色信號旗；夜間-黃色燈光。晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。29、搬運(yùn)、裝卸有毒、有害物品時，應(yīng)注意什么？答：搬運(yùn)、裝卸有毒、有害物品時，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用具。30、換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料應(yīng)注意什么？答：換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，要注意踏穩(wěn)踩牢。31、線上作業(yè)遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣時，應(yīng)注意哪些安全事項？答：遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)，

12、必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣，瞭望困難，或在行車速度120km/h以上的區(qū)段，巡守人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意查看線路狀態(tài)。32、出工前，施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人和安全員應(yīng)作好那些工作?答、出工前，施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人和安全員要對各種機(jī)具進(jìn)行檢查，不得將有礙安全的機(jī)具帶到工地使用。33、沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危機(jī)行車安全時，應(yīng)采取什么措施？答：沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危機(jī)行車安全時，除立即連續(xù)發(fā)出警報信號和以停車手信號防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。34、

13、線路上發(fā)現(xiàn)鋼軌、轍叉、尖軌重傷和傷損夾板應(yīng)如何處理？答：線路上發(fā)現(xiàn)鋼軌、轍叉、尖軌重傷和傷損夾板達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)及時處理，必要時可降低線路允許速度；不能及時處理且又不能保證行車安全時應(yīng)封鎖線路。35、遇有暴風(fēng)雨（雪）、沙害等災(zāi)害危及行車安全時應(yīng)采取什么措施？答：遇有暴風(fēng)雨（雪）、沙害等危及行車安全時，可視具體情況封鎖線路或降低線路允許速度。36、無縫線路發(fā)生脹軌、跑道時應(yīng)如何處理？答：1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)無縫線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和無縫線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)慢行信號，并通知工區(qū)緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。2、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)軌向、高

14、低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，及時采取防脹措施。線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到10mm時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施。當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm，在軌溫不變情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時，必須立即設(shè)置停車信號，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。3、發(fā)生脹軌跑道后，可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度。軌溫降低后方可撥道。曲線地段撥道只能上挑，不宜下壓。撥道后必須夯拍道床，限速放行列車，并派人看守，待軌溫降至接近鎖定軌溫時，再恢復(fù)線路和正常行車速度。4、采

15、取降溫措施后，仍不能恢復(fù)線路時，在地形許可情況下，可從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不小于200m的反向曲線，曲線間夾直線不得短于10m。如在雙線地段，撥后應(yīng)滿足線間距要求。撥道后限速5km/h放行列車，并派人看守。5、困難條件下處理跑道，可切斷鋼軌，松開扣件放散應(yīng)力，然后用夾板和急救器加固，限速5km/h開通線路。在24h內(nèi)按鐵路線路維修規(guī)則規(guī)定進(jìn)行臨時性或永久性處理。37、無縫線路長鋼軌（含焊縫）折斷時緊急處理后的放行列車條件是什么？答：當(dāng)鋼軌斷縫小于50mm時，在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車。當(dāng)斷縫小于30mm

16、時，限速1525km/h放行列車。有條件時應(yīng)在原位焊接修復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或鼓包夾板，擰緊接頭螺栓，然后適當(dāng)提高行車速度。38、無縫線路長鋼軌（含焊縫）折斷時臨時處理后的放行列車條件是什么？答：鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)的，應(yīng)封鎖線路進(jìn)行臨時處理，沿斷縫兩側(cè)對稱切除傷損部分，兩鋸口間插入6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件后，按正常速度放行列車。39、無縫線路長鋼軌（含焊縫）折斷時永久處理后的放行列車條件是什么？答：鋼軌斷縫處緊急處理或臨時處理后，在接近或低于實際鎖定軌溫時，插入短軌重新焊

17、接修復(fù)。在線路上焊接時的軌溫不應(yīng)低于0。放行列車時，焊縫處軌溫應(yīng)降至300以下。40、機(jī)具使用有何要求？答：機(jī)具應(yīng)由專業(yè)小組或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用，經(jīng)常保持狀態(tài)良好，不得帶“病”運(yùn)行。改造或修理后的機(jī)具應(yīng)經(jīng)過技術(shù)檢驗，確認(rèn)性能及各部件符合要求方準(zhǔn)使用。自行設(shè)計、制造的機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)過技術(shù)鑒定方準(zhǔn)使用。上道使用的養(yǎng)路機(jī)械必須通過安全使用審查。41、防洪工作的指導(dǎo)思想是什么？答：防洪工作以“全員防洪”為指導(dǎo)思想，實行“預(yù)防為主，安全第一，全力搶修，當(dāng)年復(fù)舊”的方針，遵循團(tuán)結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益的原則42、在防洪工作中工務(wù)部門的職責(zé)是什么？答：工務(wù)部門負(fù)責(zé)檢查和掌握線、橋設(shè)備狀態(tài)，對橋隧

18、和路基的病害進(jìn)行檢測；按期完成防洪及預(yù)搶工程，在汛期執(zhí)行線橋災(zāi)害地段分段檢查負(fù)責(zé)制和冒雨檢查制，對危及行車安全的地點派人看守。43、 每年汛期以前，工務(wù)部門對那些設(shè)備進(jìn)行防洪大檢查。答：工務(wù)部門應(yīng)對既有線路排水設(shè)備、路基、橋涵病害處所及其防護(hù)、導(dǎo)流設(shè)備等進(jìn)行檢查；對查出的問題提出預(yù)搶方案；對可能發(fā)生水害的地點進(jìn)行分析。44、防洪檢查中對暫時無法整治的病害處所應(yīng)如何處理？答：對暫時無法整治的病害處所，應(yīng)采取安裝實用可靠的報警裝置或派人監(jiān)視看守等措施；病害看守處所必須配備與車站、列車同頻率的對講機(jī)，遇有險情及時與站車聯(lián)系，采取措施。45、對防洪料具有何規(guī)定？答：防洪料具均應(yīng)在雨季前備齊，并運(yùn)至規(guī)定

19、地點，未經(jīng)有關(guān)防洪組織批準(zhǔn)，不得挪用。46、防洪技術(shù)演練項目有哪些？答：各級搶險隊伍組成后，應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)演練，熟練掌握鋪設(shè)便線，架設(shè)便橋，組裝拼裝梁以及搭枕木垛、立排架等技術(shù)。47、汛期工務(wù)段應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行哪些制度？答：汛期，工務(wù)段應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行對線、橋病害處所的檢查、監(jiān)視制度。設(shè)有巡守工的橋梁，要定時觀測記錄水位和淺基墩臺沖刷的情況，在降大雨、暴雨時，工區(qū)、領(lǐng)工區(qū)應(yīng)執(zhí)行冒雨檢查制度。汛期內(nèi)，各工區(qū)應(yīng)有一定的人員留宿，以便夜間冒雨檢查和參加搶險。48、遇有水害時應(yīng)如何處理？答：遇有水害時，應(yīng)迅速將災(zāi)情調(diào)查清楚，把發(fā)生的時間、地點、雨情、水情、災(zāi)情、搶險情況和預(yù)計搶通時間分別逐級上報49、有人看守的道口發(fā)

20、生故障時，應(yīng)怎樣處理？答：有人看守的道口發(fā)生故障時，必須按照先防護(hù)后處理的原則辦理；有道口折斷信號機(jī)時，應(yīng)讓其顯示紅燈，有故障報警器應(yīng)及時啟用，向列車司機(jī)或車站發(fā)出警報，并在線路故障地點設(shè)置防護(hù)信號；如為軌道電路區(qū)段，可利用短路閘刀或短路銅線短路使信號機(jī)顯示紅燈；有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話，應(yīng)先通知車站或列車司機(jī)，如有連通相鄰道口的電話，可讓其代設(shè)停車信號防護(hù)。如無上述設(shè)備或條件時，由鐵路局規(guī)定具體防護(hù)辦法。50、值班道口看守人員有哪些要求？答：值班道口看守人員，必須堅守崗位，集中精力，認(rèn)真瞭望，適時關(guān)閉欄桿（門），確認(rèn)線路無障礙，顯示接車信號；列車通過后，確認(rèn)其他線無車時再開放欄桿（門

21、）。多人看守道口，來車時要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，互相協(xié)調(diào)一致。51、道口養(yǎng)護(hù)維修有何要求？答：對道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。道口設(shè)備缺損或嚴(yán)重不良時，應(yīng)及時補(bǔ)充、更換或修理。52、在電氣化鐵路線路上，車輛及其裝載物通過道口時有何規(guī)定？答：在電氣化鐵路線路上，車輛及其裝載物通過時不觸動限界架、活動橫板或吊鏈；裝載高度超過2m的貨物上嚴(yán)禁坐人。53、靠近線路堆放機(jī)具、材料時應(yīng)注意什么?答、不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按下圖堆放。每次卸車后，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。（長度單

22、位：mm）54、線路發(fā)生故障時，應(yīng)如何設(shè)置防護(hù)？答：1、立即通知運(yùn)行列車和車站，并在故障地點設(shè)置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點燃火炬。 2、當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端,再向另一端放置響墩（如圖），然后返回故障地點。（長度單位：m） 3、如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二支火炬。 設(shè)有固定信號機(jī)時，應(yīng)先使其顯示停車信號。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施

23、，使機(jī)車、車輛不能通往該故障地點，并按鐵路工務(wù)安全規(guī)則第條規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。55、在不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)應(yīng)如何防護(hù)？答：在不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點兩端5001000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，如圖所示。列車接近該標(biāo)時，司機(jī)須長聲鳴笛，注意瞭望。（長度單位：m）56、畫出在單線區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號的防護(hù)辦法圖。（長度單位：m）注：圖中“A”為不同線路速度等級的防護(hù)距離，v120km/h為800m;120km/hv140km/h為1100m；140km/hv160km/h為1400

24、m；160km/hv200km/h為2000m。57、畫出在雙線區(qū)間一條線路上施工時，使用移動停車信號的防護(hù)辦法圖。（長度單位：m）注：圖中“A”為不同線路速度等級的防護(hù)距離，v120km/h為800m;120km/hv140km/h為1100m；140km/hv160km/h為1400m；160km/hv200km/h為2000m。58、畫出在雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，使用移動減速信號的防護(hù)辦法圖。（長度單位：m）注：圖中“A”為不同線路速度等級的防護(hù)距離，v120km/h為800m;120km/hv140km/h為1100m；140km/hv160km/h為1400m；160km/hv2

25、00km/h為2000m。59、畫出在區(qū)間線路上施工時，施工地點在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)（或站界標(biāo)）少于A+60m時，使用移動停車信號的防護(hù)辦法圖。（長度單位：m）注：圖中“A”為不同線路速度等級的防護(hù)距離，v120km/h為800m;120km/hv140km/h為1100m；140km/hv160km/h為1400m；160km/hv200km/h為2000m。60、畫出在站內(nèi)線路上施工，使用移動停車信號的防護(hù)辦法圖。（長度單位：m）61、畫出在站內(nèi)線路上施工，如施工地點距離道岔少于50m時，使用移動停車信號的防護(hù)辦法圖。（長度單位：m）62、畫出在站內(nèi)進(jìn)站道岔外方線路上施工，使用移動停車信號的防護(hù)辦法圖。63、畫出在站內(nèi)雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，使用移動停車信號的防護(hù)辦法圖。64、畫出在站內(nèi)道岔上施工，使用移動停車信號的防護(hù)辦法圖。（長度單位：m）65、畫出在進(jìn)站道岔上施工，使用移動停車信號的防護(hù)辦法圖。（長度單位：m）66、畫出在出站道岔