重要物件吊裝搬運(yùn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、重要物件吊裝搬運(yùn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1 目的采用適當(dāng)且有效的搬運(yùn)設(shè)備和方法,以防止產(chǎn)品的損壞和變質(zhì)。2 適用范圍適用于我廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)品的搬運(yùn)吊裝。3 參照文件實(shí)用起重手冊(cè) 尹位中 王若梅 方中 編。4 工作程序4.1 對(duì)起重吊人員的要求4.2 對(duì)起重司機(jī)的要求應(yīng)熟悉該起重機(jī)的性能。a) 使用兩臺(tái)起重機(jī)的額定起重量不同,則在物體上的綁扎位置應(yīng)經(jīng)過(guò)重量分配計(jì)算,以免起重機(jī)超載起吊(每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過(guò)其安全負(fù)荷的80%);b) 應(yīng)由專(zhuān)人統(tǒng)指揮,指揮人員應(yīng)站在兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛員均能看得見(jiàn)的地方;c) 兩臺(tái)起重機(jī)的吊臂應(yīng)保持適安的距離,駕駛員應(yīng)相互配合,防止一臺(tái)起重機(jī)失重而另一臺(tái)超載;d) 每臺(tái)起重機(jī)

2、的起重繩應(yīng)保持垂直,嚴(yán)禁斜拉。4.3 對(duì)司索工和索具的要求司索工應(yīng)與安裝工、司機(jī)、指揮員等密切配合,采用正確的吊裝操作方法。使用,繞過(guò)的卷筒和滑輪的直徑不小于麻繩直徑的10倍,舊麻繩的承載值只能取同直徑新麻繩允許承載值的20%40%,而且只能用于溜繩作用。在使用千斤頂起升重物時(shí),底座下部應(yīng)以支墊支承,以免發(fā)生事故。4.4 對(duì)指揮員的要求指揮起重機(jī)作業(yè)時(shí),要做到信號(hào)統(tǒng)一,清楚正確及時(shí),起重司機(jī)、司索工、安裝工應(yīng)聽(tīng)從指揮員指揮,統(tǒng)一行動(dòng),步調(diào)一致,協(xié)調(diào)配合,有條不紊進(jìn)行吊裝作業(yè)。 手勢(shì)信號(hào)、色旗信號(hào)和口笛信號(hào)見(jiàn)附錄3。4.5 甲板工程重要物件船舶維修服務(wù)中,甲板工程吊裝一般有:錨機(jī),錨鏈和錨,起貨

3、機(jī),剎車(chē)帶,升降機(jī), 齒輪箱,舷梯,風(fēng)筒及電動(dòng)機(jī),吊桿及鵝頸頭,鋼絲繩及滑車(chē),救生艇,救生筏,艙蓋板,鋼結(jié)構(gòu)工程。拆裝用方駁配合拆裝,救生艇的吊裝應(yīng)在吊回廠前先制好艇座,不許直接放在地上,所有設(shè)備拆前須經(jīng)船方許可,必要時(shí)請(qǐng)船方配合操作。4.6 機(jī)艙工程重要物件的吊裝主機(jī)缸頭、缸套、十字頭軸承、大端軸承、活塞等及備件,主機(jī)油、水冷卻器、主機(jī)空氣冷卻器、主機(jī)增壓器、柴油發(fā)電機(jī)、電球、缸頭、活塞、缸套、大小端軸承、主軸承、曲軸等及備件,發(fā)電機(jī)增壓器和空冷器,各種油水泵及電動(dòng)機(jī),冷卻器,風(fēng)機(jī)及電動(dòng)機(jī),空壓機(jī),冰機(jī)和空調(diào)機(jī),鍋爐,油水分離器、壓力容器等。4.7 氣體的吊裝對(duì)二氧化碳、冰種、供船的氧氣和乙

4、炔各種氣體應(yīng)單獨(dú)吊運(yùn),不許混裝吊運(yùn)。4.8 所有物件吊運(yùn)過(guò)程由指揮員統(tǒng)一指揮,起重司機(jī)不要受其他任何人的指揮,但有緊急的緊急停車(chē)信號(hào)除外。4.9 采用汽車(chē)運(yùn)輸重要物件委外服務(wù)時(shí),增壓器轉(zhuǎn)子或發(fā)電機(jī)曲軸應(yīng)按5 相關(guān)文件6 附錄鋼絲繩使用時(shí)的注意事項(xiàng)（附錄1）鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（附錄2）手勢(shì)信號(hào)、色旗信號(hào)和口笛信號(hào)（附錄3）附錄1鋼絲繩使用時(shí)的注意事項(xiàng)1 鋼絲繩從卷繩輪上取下時(shí),應(yīng)使卷繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)放出鋼絲繩。要避免放出的鋼絲繩打圈,否則會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩股變位、據(jù)曲和凸起等情況,降低其強(qiáng)度,易使鋼絲繩破斷。2 鋼絲繩不得超負(fù)荷使用,不應(yīng)受沖擊力,在吊物棱角處需加包墊,不能直接接觸。綁扎時(shí)如多點(diǎn)或多圈受力,應(yīng)使

5、受力均勻,否則會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩拉伸、變形,造成損傷,大大降低鋼絲繩的使用壽命3 鋼絲繩使用后應(yīng)盤(pán)好,存放在干燥的木板上,做到定期檢查、上油。所用油膏不可用 料 煤焦油 3#瀝青 松 香 工業(yè)凡士林(石油脂) 石 墨石 蠟2百分率* 礦蠟或用其他濃礦物油,亦可用汽缸油之類(lèi)。作潤(rùn)滑用的油，亦可用90黃油和10瀝青混合后的油料。鋼絲繩的涂抹用油量，可按每mm直徑長(zhǎng)1m鋼絲繩用油3g涂抹油膏時(shí)，須用硬油刷布涂，不得用手涂抹，以防劃傷。4 鋼絲繩在使用過(guò)程中，應(yīng)防止下列情況：鋼絲繩與帶電的金屬(電焊線電線等)接觸;鋼絲繩在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中與其它物體摩擦；鋼絲繩穿越的滑輪邊緣有裂紋。鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按照GB5972

6、-86標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鋼絲繩使用的安全程度由下列項(xiàng)目判定：(1) 斷絲的性質(zhì)和數(shù)量；(2) 繩端斷絲；(3) 斷絲的局部聚集；(4) 斷絲的增加率；(5) 繩股斷裂；(6) 由于繩芯損壞而引起的繩徑減小；(7) 彈性減小；(8) 外部及內(nèi)部磨損；(9) 外部及內(nèi)部腐蝕；(10) 變形；(11) 由于熱或電弧造成的損壞。所有的檢驗(yàn)均應(yīng)考慮以上各項(xiàng)因素并遵循各自的標(biāo)準(zhǔn)。然而，鋼絲繩的損壞往往是由各個(gè)因素綜合積累造成的，這就應(yīng)由主管人員判別并決定鋼絲繩是報(bào)廢還是繼續(xù)使用。在所有情況下，檢驗(yàn)人員應(yīng)弄清鋼絲繩的損壞是否由機(jī)構(gòu)上的缺陷所造成，如果是這樣，應(yīng)建議在換新鋼絲繩之前消除這缺陷。1 斷絲的性質(zhì)和數(shù)量(

7、表1)起重機(jī)械的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無(wú)限長(zhǎng)的壽命。對(duì)于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。而對(duì)于多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結(jié)構(gòu))則不同，這種鋼絲繩斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部，因而是“不可見(jiàn)的”斷裂。表1考慮了這些因素，因此，當(dāng)與下述211款中的因素結(jié)合起來(lái)考慮時(shí)，它適用于各種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩。當(dāng)?shù)踹\(yùn)熔化或赤熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品時(shí)，表1斷絲數(shù)應(yīng)相應(yīng)減少一半。2 繩端斷絲當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少也表示該部位應(yīng)力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長(zhǎng)允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新合理安裝。 3 斷絲的局部聚集如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲

8、繩應(yīng)報(bào)廢。如這種斷絲聚集在小于6d的繩長(zhǎng)范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比表列的數(shù)值少，鋼絲繩也應(yīng)予報(bào)廢。4 斷絲的增加率在某些使用場(chǎng)合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在鋼絲繩使用一個(gè)時(shí)期以后才開(kāi)始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時(shí)間間隔越來(lái)越短。在些情況下，為了判定斷絲的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲增加情況。判明這個(gè)“規(guī)律”可用來(lái)確定鋼絲繩未來(lái)報(bào)廢的日期。5 繩股斷裂如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。6 由于繩芯損壞而引起的繩徑減小當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯(或多層結(jié)構(gòu)中的內(nèi)部繩股)斷裂而造成繩徑顯著減小時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。微小的損壞，特別是當(dāng)所有各繩股中應(yīng)力處于良好

9、平衡時(shí)，用通常的檢驗(yàn)方法可能是不明顯的。然而這種情況會(huì)引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)微損壞的跡象時(shí)，均應(yīng)對(duì)鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)予以查明。一經(jīng)證實(shí)損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報(bào)廢。7 彈性減小在某些情況下(通常與工作環(huán)境有關(guān))，鋼絲繩的彈性會(huì)顯著減小，若繼續(xù)使用則是不安全的。鋼絲繩的彈性減小是較難發(fā)覺(jué)的，如檢驗(yàn)人員有任何懷疑，則應(yīng)征詢(xún)鋼絲繩專(zhuān)家的意見(jiàn)。然而，彈性減小通常伴隨下述現(xiàn)象：(1) 繩徑減小；(2) 鋼絲繩捻距伸長(zhǎng)；(3) 由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；(4) 繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末；(5) 雖未發(fā)現(xiàn)斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純鋼絲磨損而引起的

10、不安全性也大。這種情況會(huì)導(dǎo)致在動(dòng)載作用下突然斷裂，故應(yīng)立即報(bào)廢。8 外部及內(nèi)部磨損產(chǎn)生磨損的兩種情況：(1) 內(nèi)部磨損及壓坑這種情況是由于繩內(nèi)各個(gè)繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時(shí)更是如此。(2) 外部磨損 鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。潤(rùn)滑不足，或不正確的潤(rùn)滑以及存在灰塵和砂粒都會(huì)加劇磨損。磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強(qiáng)度降低。當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的10時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱(chēng)直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)

11、斷絲，也應(yīng)報(bào)廢。 9 外部及內(nèi)部腐蝕腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙，并從中開(kāi)始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。嚴(yán)重的腐蝕還會(huì)引起鋼絲繩彈性的降低。(1) 外部腐蝕 外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當(dāng)表面出現(xiàn)深坑且鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)廢。(2) 內(nèi)部腐蝕 內(nèi)部腐蝕比經(jīng)常伴隨它出現(xiàn)的外部腐蝕較難發(fā)現(xiàn)。但下列現(xiàn)象可供識(shí)別：a 鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過(guò)滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對(duì)于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現(xiàn)銹積而引起鋼絲繩直徑的增加b 鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經(jīng)常伴隨出現(xiàn)外層繩股之間斷絲如果有任何內(nèi)部腐蝕的跡象，則應(yīng)

12、由主管人員對(duì)鋼絲繩進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)。若確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，則鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。10 變形鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見(jiàn)的畸形稱(chēng)為“變形”。這種變形部位(或畸形部位)可能引起變化，它會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)辦分布不均勻。鋼絲繩的變形從外觀上區(qū)分，主要可分下述幾種：（1） 浪形(圖1)波浪形的變形是鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀。這種變形不一定導(dǎo)致（2）任何強(qiáng)度上的損失，但如變形嚴(yán)重即會(huì)產(chǎn)生動(dòng)，造成不規(guī)則的傳動(dòng)。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)引起磨損失斷絲。出現(xiàn)波浪形時(shí)，在鋼絲繩長(zhǎng)度不超過(guò)25d的范圍內(nèi)，若d14d/3，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。式中d為鋼絲繩的公稱(chēng)直徑；d1是鋼絲繩變形后包絡(luò)的直徑。(2) 籠狀畸變 這種變形出現(xiàn)在具有鋼芯

13、的鋼絲繩上。當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長(zhǎng)的時(shí)候就會(huì)發(fā)生這種變形?；\狀畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。(3) 繩股擠出 這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生。繩股被擠出說(shuō)明鋼絲繩不平衡。繩股擠出的鋼線繩應(yīng)立即報(bào)廢。(4) 鋼絲擠出 此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴(yán)重時(shí)，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。(5) 繩徑局部增大 鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當(dāng)長(zhǎng)的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(guān)(如在特殊環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，造成定位不正確。繩徑局部嚴(yán)重增大的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。(6) 扭結(jié) 扭結(jié)

14、是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而引起格外的磨損，嚴(yán)重時(shí)鋼絲繩將產(chǎn)生扭曲，以致只留下極小一部分鋼絲繩強(qiáng)度。嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。(7) 繩徑局部減小 鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關(guān)。應(yīng)特別仔細(xì)檢驗(yàn)繩端部位有無(wú)此種變形。繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。(8) 部分被壓偏 鋼絲繩部分被壓扁是由于機(jī)械事故造成的。嚴(yán)重時(shí)，則鋼線繩應(yīng)報(bào)廢。(9) 彎折 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。11 由于熱或電弧的作用而引起的損壞鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表出現(xiàn)可資識(shí)別的顏色時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)予報(bào)廢。附錄3手勢(shì)信號(hào)、色旗信號(hào)和笛信號(hào)1 手勢(shì)信號(hào)2 色旗信號(hào)(1) 紅綠旗上舉，表示開(kāi)車(chē)；(2) 紅綠旗下指，表示停車(chē)；(3)