地鐵施工中火災(zāi)的預(yù)防與撲救措施

1、 地鐵施工中火災(zāi)的預(yù)防與撲救措施 近年來隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的高速進展，地鐵正在緊急的施工建設(shè)當(dāng)中。而其施工中火災(zāi)事故發(fā)生消失幾起。這就提示我們消防部門不得不重視地鐵施工中火災(zāi)的預(yù)防與撲救，現(xiàn)就如何預(yù)防與撲救地鐵施工中火災(zāi)淺談一些個人看法： 一、地鐵施工建設(shè)中具有如下幾個特點 （一）主體結(jié)構(gòu)四周以鋼筋為骨架，形成隧道，施工中尚無固定消防設(shè)施，一旦發(fā)生火災(zāi)因地下通風(fēng)且封閉，易形成高溫柔濃煙。 （二）用電動火多。施工中使用起重、電焊、照明等用電設(shè)備，數(shù)量多，用電量大。施工中還常常進行明火作業(yè)，火災(zāi)危急性較大 （三）裝飾工程階段可燃物集中。內(nèi)裝修時，大多裝修材料及其包裝材料、幫助用品、現(xiàn)場加工副產(chǎn)物等可

2、燃物等，堆放集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，燃燒猛烈，產(chǎn)生大量有毒氣體。 （四）配套設(shè)施尚未安裝到位。施工中建筑一般都實行臨時供電、供水等措施，內(nèi)部配套設(shè)施及設(shè)備大多還沒有安裝到位和調(diào)試投入使用。 （五）交通條件差，消防水源少。影響消防車輛的通行和?？俊?（六）施工人員流淌性大，消防平安學(xué)問和意識缺乏。 二、地鐵施工中火災(zāi)的預(yù)防措施 （一）加強訓(xùn)練培訓(xùn)。工地平安管理網(wǎng)絡(luò)中要突出消防平安管理網(wǎng)絡(luò)的布署，要設(shè)立專職平安員，并且要有經(jīng)消防部門培訓(xùn)發(fā)給的上崗資格證書。特別工種（如電工、電焊工、氣割工等）必需經(jīng)消防平安學(xué)問培訓(xùn)合格后，方可上崗作業(yè)。全部施工人員都要懂得一般的防火常識，會操作使用滅火器材。 （二）配備

3、必要的滅火器材。施工中要按有關(guān)規(guī)定有針對性的配備必要的滅火器材，特別的施工場所和工序，要在確保滅火器材到位和消防平安的狀況下才能作業(yè)。 （三）加大巡查力度。施工單位專職平安員每天要不斷巡察督查，并有臺帳記錄，屬地消防部門也要派員定期與不定期的進行巡回檢查指導(dǎo)，準(zhǔn)時發(fā)覺問題，準(zhǔn)時解決問題，消退火險隱患。 （四）屬地消防中隊要對施工中建筑進行"六熟識"。對其占用道狀況進行熟識，對該地區(qū)及周邊，制定預(yù)案，做到心中有數(shù)，臨陣不慌。 （五）市政消火栓建設(shè)應(yīng)與該建筑的前期工程同步進行。市政部門應(yīng)依據(jù)規(guī)劃部門要求，對開發(fā)區(qū)或新建小區(qū)消火栓管網(wǎng)建設(shè)提前或與該建筑同步施工，確保施工中建筑火災(zāi)

4、供水。 三、地鐵施工中建筑的火災(zāi)特點 地鐵在建過程中，由于空間小，通風(fēng)條件差，通道狹窄彎曲，發(fā)生火災(zāi)后，煙霧很快布滿空間，并難以消散，救援難度大，簡單造成人員大量傷亡。因此，地下施工建筑和地上施工建筑相比，有其不同的特點： （一）大量濃煙積聚 一是煙霧久聚不散，影響滅火戰(zhàn)斗行動；二是能見度低，行動非常不便；三是嚴峻缺氧，易造成人員窒息；四是產(chǎn)生有害氣體，直接威逼人員的生命平安。 （二）溫度不斷上升，壓力不斷增大 一是在封閉空間內(nèi)，由于散熱困難，溫度快速增高，火源四周溫度往往超過一千度，由于空氣膨脹，因而導(dǎo)致室內(nèi)壓力增大，影響火災(zāi)撲救。二是在高溫?zé)煔饬鹘?jīng)途中，加熱可燃物，使其達到著火點，形成再生火源。三是溫度達到五百度以上的煙氣中，含有肯定量的可燃物分解產(chǎn)物，在流經(jīng)途中遇到新奇空氣，極易產(chǎn)生自然或轟然消失其次火場。四是空間壓力隨升溫而增大，當(dāng)火勢進展到肯定程度，形成火風(fēng)壓。使地下原有的風(fēng)流轉(zhuǎn)向逆流，加劇火勢擴散。 （三）消防人員撲救難度大 一是濃煙翻滾，毒氣充滿，攻擊人員視線和呼吸受到限制，在沒有牢靠平安措施的前提下，難以深化地下內(nèi)攻；二是平安出入口少，人員物質(zhì)疏散不便；三是無線電波受地下建筑屏障影響，火場通信聯(lián)絡(luò)得不到保障，指揮人員不能準(zhǔn)時把握地下狀況；四是消防人員深化地下建筑救人或滅火均需佩帶空氣呼吸器，攜帶照明工具，使用平安繩等。相對來說比地面滅火所需的預(yù)