懸灌箱型曲線連續(xù)掛籃

1、 寬幅三角掛籃懸灌箱型曲線連續(xù)梁工法 目錄一、 前言二、 工法特點(diǎn)三、 適用范圍四、 掛籃設(shè)計(jì)及工藝原理五、 施工工藝 （一）、施工工藝流程圖 （二）、施工工序及要點(diǎn)六、 機(jī)械設(shè)備七、 勞動力組織八、 質(zhì)量控制九、 安全措施十、 效益分析十一、 工程實(shí)例一、 前言目前采用掛籃懸灌箱型連續(xù)梁已在橋梁施工中普遍采用，而且掛籃的結(jié)構(gòu)型式也趨于多樣化，常見的有斜拉式、輕型多弦式、桁架式及菱型式掛籃。最近幾年又出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、輕巧安全的三角掛籃。隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，掛籃的適應(yīng)能力也不斷增強(qiáng)。首先由直線到曲線；其次，梁體截面由單箱單室到單箱雙室，梁體頂面最大寬度由18.6到24.0米，并

2、且在主橋與匝道橋的過渡段，出現(xiàn)了腹板位置遂段變化的情況。我處在甘肅省蘭州市施工的天水路黃河大橋，正是在總結(jié)和吸收國內(nèi)外各種掛籃優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合該橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，如單箱雙室截面，梁體寬度較大（頂板寬24.0米，底板寬15.0米），匝道起點(diǎn)位于主橋懸灌段上，底板位置加寬量由0.0米到0.716米，橋面由24.0米加寬到25.224米。邊跨端位于緩和曲線上，依靠梁體自身結(jié)構(gòu)尺寸來調(diào)整橫坡實(shí)現(xiàn)曲線外側(cè)超高（調(diào)整范圍2%6%）等特點(diǎn)，研制出一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，移動靈活，并滿足箱梁整體施工的寬幅三角掛籃,詳見掛籃總體結(jié)構(gòu)圖。該掛籃在施工中取得了顯著的效果，并通過了專家評審，由此形成本工法。二、 工法特點(diǎn)

3、1、 掛籃結(jié)構(gòu)簡單，不需要特殊材料和設(shè)備，易加工，無需平橫重。2、 掛籃通用性強(qiáng)，可隨著箱梁的曲率變化或箱梁頂、底板寬度的變化，適當(dāng)調(diào)整滑道，調(diào)整桁片數(shù)量或間距，即可滿足施工要求。3、 掛籃重量輕，僅為灌筑梁段重量的31-42，不但降低了梁部的施工荷載，而且降低了運(yùn)輸安裝費(fèi)用和橋梁造價(jià)，縮短了施工工期。4、 掛籃結(jié)構(gòu)合理，受力明確，變形量小，橋面標(biāo)高易控制。5、 掛籃設(shè)有走行裝置，移動方便，內(nèi)、外側(cè)模、底?？梢淮尾鸪阌谡w抽拉。6、 主要作業(yè)施工限制在掛籃內(nèi)進(jìn)行，可設(shè)頂棚及養(yǎng)生設(shè)備，不受氣候條件影響，確保施工質(zhì)量。三、 適用范圍適用于鐵路、公路單線、雙線預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁及箱型結(jié)構(gòu)的斜拉橋

4、的懸臂灌筑法施工，特別是寬幅曲線連續(xù)箱梁的懸臂灌筑施工。四、 掛籃設(shè)計(jì)及工藝原理1、 掛籃的組成掛籃由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)五大部分組成（見下表1）。 （表 1 ）項(xiàng) 目內(nèi) 容承重系統(tǒng)三角形結(jié)合梁、 前上橫梁、 后上橫梁底模系統(tǒng)下縱梁、 前下橫梁、 后下橫梁、 模板系統(tǒng)側(cè)模系統(tǒng)內(nèi)外側(cè)模支架、 模板、 吊梁、 滑梁走行系統(tǒng)三角結(jié)合梁走行系統(tǒng)、 側(cè)模走行系統(tǒng)、 內(nèi)模走行系統(tǒng)錨固系統(tǒng)壓緊器、 錨固筋等2、 掛籃設(shè)計(jì)主要參數(shù)梁段最大重量230t；梁段最大長度4m；梁高變化洗圍5.8m-2.4m；最大梁寬頂板24m，底板15m；曲線段翼緣板坡度變化2-6；梁段頂板單側(cè)加寬量0-

5、1.224m；梁段底板單側(cè)加寬量0.5-71.6cm；走行方式無平衡重走行；掛籃重量76t。3、 剛度要求主梁載模走行時(shí)撓度不大于L/400(L為主梁跨度；模板局部變形不一大于5mm；前下橫梁變形不大于5mm。4、 工藝原理以三角結(jié)合梁為主要受力構(gòu)件，前上、下橫梁和后上、下橫梁及錨筋為主要承重系統(tǒng)，前、后吊桿為主要傳力構(gòu)件。當(dāng)一段砼及預(yù)應(yīng)力施工完成后，先松吊桿，脫內(nèi)模、底模及側(cè)模，再用千斤頂頂起橫梁使滑道與橫梁脫離，用慢速卷揚(yáng)機(jī)拖動滑道到位并錨固，松開千斤頂及主梁的后錨桿，用慢速卷揚(yáng)機(jī)或倒鏈將主梁滑移到位，同時(shí)帶動內(nèi)、外側(cè)模及底模系統(tǒng)一起向前滑移。全部系統(tǒng)就位后，安裝吊桿及后錨桿，復(fù)測、檢查合

6、格后，進(jìn)行鋼筋及砼施工，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，依次完成各梁段的懸臂灌筑。五、 施工工藝（一） 施工工藝框圖0#、1#段托架上施工安裝掛籃滑移掛籃曲線及加寬段1#段上安裝滑道、滑塊松各吊桿滑道位置調(diào)整脫側(cè)模、底模及內(nèi)模安裝后上橫梁曲線外側(cè)側(cè)模調(diào)整：松開原側(cè)模支架的剛性支撐，在上下短梁上安裝可調(diào)絲桿。調(diào)整翼板角度改變橫坡實(shí)現(xiàn)超高。加寬段底模、內(nèi)模及桁架平、斜聯(lián)系統(tǒng)調(diào)整：按設(shè)計(jì)圖紙的加寬要求，對底模及內(nèi)模進(jìn)行加寬鋪設(shè)，并增加傳力系統(tǒng)的底?？v梁及內(nèi)模支架。 第一段：安裝三角組合桁架及斜、平聯(lián)滑道滑移就位安裝前上橫梁松開主梁后錨桿地面上組拼底模系統(tǒng)主梁帶動模板系統(tǒng)向前滑移底模系統(tǒng)提升安裝吊桿、后錨桿安裝后、前

7、吊桿以后各段：內(nèi)外側(cè)模、滑梁安裝測量調(diào)試測量調(diào)試 以后各段按設(shè)計(jì)要求：利用可調(diào)絲桿逐段調(diào)整 砼施工 （二）、施工工序及要點(diǎn)1、 掛籃安裝 (1) 0#、1#段（可采用托架法）施工完成后，在1#段上鋪滑道、滑塊。(2) 安裝后上橫梁、三角結(jié)合梁（包括主梁、立柱、斜拉帶及三角架平聯(lián)和斜拉上橫梁平聯(lián)），錨固后錨系統(tǒng)。(3) 安裝前上橫梁和斜撐桿及平聯(lián)，然后在地面上拼裝底模系統(tǒng)，在后上橫梁、 前上橫梁上掛滑車組，利用卷揚(yáng)機(jī)將底模系統(tǒng)提升到位后，安裝后吊桿及前吊桿。(4) 內(nèi)、外模滑梁系統(tǒng)安裝。(5) 掛籃安裝完畢后做靜載試驗(yàn)，然后復(fù)測、調(diào)試，檢查合格后進(jìn)行梁段砼施工。2、 掛籃前移（1） 松開承重的各

8、吊桿，暫由各部位倒鏈承受其拉力。千斤頂頂起后上橫梁，用 卷揚(yáng)機(jī)拖移滑道就位，然后松開千斤頂。 （2）脫側(cè)模，用不少于2根的級鋼錨固滑道。 (3) 松開主梁后錨桿，用卷揚(yáng)機(jī)或倒鏈將主梁前移到位，同時(shí)懸吊在主梁系統(tǒng)的內(nèi)、外側(cè)模及底模系統(tǒng)一起前移到位。主梁前移過程中，有不少于2根的后錨桿將主梁與砼梁段錨固，并隨主梁前移錨桿也交替前移。 （4）全部系統(tǒng)就位后，穿入吊桿，用千斤頂錨固后錨桿，中線、標(biāo)高復(fù)測合格后， 用千斤頂安裝后吊桿、前下橫梁、滑梁及前吊桿。用測力板手將級鋼張拉到規(guī) 定噸位，使各吊桿受力均勻。 （5）復(fù)測檢查合格后，進(jìn)行梁段砼施工。3、 曲線段掛籃施工要點(diǎn)（1） 當(dāng)進(jìn)入笫一個(gè)曲線段前,先

9、按曲率要求調(diào)整曲線段內(nèi)側(cè)滑道及外側(cè)滑道，然后按上述程序前移掛籃。（2） 按設(shè)計(jì)要求對曲線外側(cè)側(cè)模、支架解除剛性聯(lián)結(jié)，安裝可調(diào)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行側(cè)模調(diào)整。（3） 根據(jù)下一個(gè)梁段的曲線偏角，調(diào)整掛籃各預(yù)埋孔的位置，使掛籃在下段施工時(shí)滿足曲率要求。4、 加寬段掛籃施工要點(diǎn)（1） 砼及預(yù)應(yīng)力施工完成后，將掛籃后上橫梁外側(cè)按兩點(diǎn)支撐于箱梁冀緣板上，外側(cè)三角架用10t倒鏈拉緊，防止三角架傾斜，然后解除外側(cè)三角桁架的后錨及平斜聯(lián)約束，利用倒鏈調(diào)整外側(cè)三角桁架至設(shè)計(jì)位置。（2） 進(jìn)行三角桁架橫梁間的可調(diào)平聯(lián)及斜聯(lián)的調(diào)整和固定，進(jìn)入掛籃滑移工序。（3） 掛籃滑移到位后，按該段設(shè)計(jì)文件的加寬要求，對底模及內(nèi)模進(jìn)行加寬鋪設(shè)

10、，并調(diào)整或增加底?？v梁。（4） 模型調(diào)試，放線定位，調(diào)整后錨預(yù)埋孔位置，使后下橫梁處于最佳受力狀態(tài)。六、 機(jī)械設(shè)備 (主要機(jī)械設(shè)備配備見表2) 表2 主要機(jī)械設(shè)備序號機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊80kN臺12載重汽車5t臺43自卸汽車5t臺24翻斗車1t臺55裝載機(jī)0.5m3臺26混凝土泵85 m3/h臺17混凝土攪拌機(jī)0.360.4 m3臺48卷揚(yáng)機(jī)50 kN臺29卷揚(yáng)機(jī)30 kN臺210卷揚(yáng)機(jī)10 kN臺311對焊機(jī)75kw臺212電焊機(jī)臺213拌漿機(jī)臺114壓漿機(jī)臺215鋼筋切斷機(jī)臺116彎曲機(jī)臺117滾絲機(jī)臺118千斤頂臺規(guī)格數(shù)量根據(jù)張拉束而定19油泵臺與千斤頂配套20振搗器插入式

11、臺2021壓力試驗(yàn)機(jī)2000kN臺122壓變儀臺123穿心式傳感器10002000kN臺224倒鏈20t、10t、5t臺3020t10個(gè)；10t12個(gè)；5t8個(gè)七、 勞動力組織勞動力組織詳見下表3。表3 勞動力組織工 種人 數(shù)工 種人 數(shù)施工負(fù)責(zé)人1電焊工4值班技術(shù)員2張拉6電工1攪拌機(jī)司機(jī)1起重工10混凝土泵司機(jī)1鋼筋工16混凝土工10 八、質(zhì)量控制1、掛籃加工要求：(1) 掛籃各部件多屬焊件，應(yīng)制定合理的加工工藝，減少其焊接變形和焊接應(yīng)力，經(jīng) 校 正后各種變形公差不得超過鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定的允許值；(2) 焊條選用：A3鋼母材采用E43XX焊條，16Mn鋼母材采用E60XX；(3

12、) 銷座等重要受力部件，必須保證其焊接質(zhì)量，焊后按技術(shù)要求探傷和張拉試驗(yàn)；(4) 除圖中所有要求外，各零部件的表面粗糙度均為100；(5) 各部件隨時(shí)加工，隨時(shí)組裝，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正；(6) 構(gòu)件表面涂一層防銹底漆，面層采用橘黃色漆；(7) 掛籃出廠前要進(jìn)行試拼驗(yàn)收；2、掛籃使用要求：(1) 掛籃拼裝后進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形，測試彈性變形量；(2) 掛籃作業(yè)時(shí)，所有后錨桿錨固力要調(diào)試均勻；(2) 每次掛籃就位后，其前后吊帶裝置都要調(diào)試均勻，并派專人全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題 及時(shí)處理；(4) 掛籃施工屬高空作業(yè)，待掛籃安裝完成后檢查安全防護(hù)裝置是否可靠；(5) 為防止在灌注混凝土?xí)r的雨水侵襲，掛籃

13、頂部應(yīng)設(shè)防雨裝置；(6) 后錨位置根據(jù)梁段長度及坡度準(zhǔn)確預(yù)留；3、級鋼吊桿安裝要求(1) 級鋼吊帶應(yīng)放置在平坦、干燥處，嚴(yán)禁在其上旋轉(zhuǎn)重物及踩踏，下料或切割不 得使用氧焊、氣割、電焊打火，均須用鋼據(jù)或砂輪切割機(jī)；(2) 不標(biāo)準(zhǔn)級鋼兩側(cè)突出的棱應(yīng)用手動砂輪打平，以利螺帽及連接器連接。(3) 未經(jīng)張拉的級鋼不得安裝在掛籃上。(4) 在安裝前應(yīng)將防護(hù)塑膠管套于級鋼上再安裝； (5) 安裝時(shí)，嚴(yán)禁與頂板、模板相抵，在安裝及施工中吊帶嚴(yán)禁打火、受彎；級鋼 接長時(shí)，各吊桿伸入連接器長度應(yīng)相同，并用紅油漆標(biāo)出，以便檢查。(6) 所有螺帽下墊片，螺帽及連接絲扣必須上滿；(7) 先將墊圈及螺帽放入連接座（前下橫

14、梁處）內(nèi)，再將級鋼帶上波紋管，下端穿入并轉(zhuǎn)動到絲扣滿為止，另一端裝上聯(lián)接器。 (8) 4個(gè)吊桿同時(shí)張拉，受力均勻，將底板調(diào)到位后，上緊頂座螺帽，并防滑。4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1） 中線偏差不大于5mm；（2） 合龍段高程差不大于10mm；（3） 自振頻率不大于設(shè)計(jì)值；（4） 懸臂梁端高程與設(shè)計(jì)高程之差不大于+15mm、-5mm。九、安全措施、施工前必須進(jìn)行安全交底，組織全體人員詳細(xì)討論，明確各施工階段掛籃施工特點(diǎn)，安裝方法與步驟和注意事項(xiàng)，以免因順序錯(cuò)誤發(fā)生事故。2、起吊掛籃部件及其他重物時(shí)，應(yīng)先提升10-20cm，檢查確認(rèn)良好后方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，旗語準(zhǔn)確，傳聞迅速，吊件下嚴(yán)

15、禁站人。3、掛籃須等0#、1#段張拉壓漿，豎向防傾覆筋張拉后方可安裝。4、灌筑砼時(shí)兩端掛籃必須對稱施工，混凝土重量差不得大于30T。灌注時(shí)宜由前向后進(jìn)行澆筑。、待新灌筑梁段縱向張拉、壓漿等強(qiáng)后，方可移動掛籃，移動前應(yīng)檢查該拆換部分是否已妥善完成，是否增加臨時(shí)聯(lián)接。移動時(shí)須均勻平衡，左右同步，方向順直；主梁前端要及時(shí)加墊，后端設(shè)錨壓緊，以免傾覆。外側(cè)模及底模的分離、調(diào)整，宜用倒鏈把下錨梁掛在外滑梁上。拉桿端頭施頂，設(shè)保險(xiǎn)墊，須使外側(cè)和內(nèi)側(cè)級鋼受力均勻。、必須嚴(yán)格控制掛籃和箱梁施工荷載，及時(shí)清理物件。、可按需要增設(shè)照明、梯子、步板、拉件、安全網(wǎng)、風(fēng)雨篷、操作臺，工作人員按規(guī)定戴安全帽、系安全帶。、

16、根據(jù)進(jìn)度需要，養(yǎng)護(hù)鍋爐等設(shè)施也應(yīng)盡可能以0#段為中心對稱布置。、施工前應(yīng)檢查清點(diǎn)新需工具、材料，對起重設(shè)施須試吊，或檢查其摩損狀態(tài)，不合格的須更換。使用倒鏈滑車時(shí)，應(yīng)慢慢地拉緊，待鏈條受力后再檢查各部分的變化，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可繼續(xù)工作。0、對予留孔，予埋件的定位要精心施工，認(rèn)真檢查；1、每個(gè)墩首次安裝掛籃除分隊(duì)自檢外，安質(zhì)、技術(shù)抽查，確認(rèn)合格后方可灌注砼。其余梁段掛籃移動就位后，分隊(duì)也應(yīng)組織檢查驗(yàn)收，并在工程日志上做好記錄。十、效益分析 寬幅掛籃的成功研制節(jié)約了大量的設(shè)備投入，極大地提高了施工效率，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，以柳古黃河橋?yàn)槔瑑H寬幅掛籃一項(xiàng)就節(jié)約資金約兩百萬元，另外柳古黃河橋在施

17、工過程中不僅承受了各種不利條件的考驗(yàn)，而且順利通過咨詢工程師的層層嚴(yán)格檢查，其質(zhì)量和進(jìn)度多次收到業(yè)主的認(rèn)可和表揚(yáng)，甘肅日報(bào)為此做了大幅頭版頭條新聞報(bào)道，另有多家新聞媒體予以關(guān)注，蘭州廣播電視臺及甘肅省電視臺就填水路黃河大橋的懸灌施工在今日聚焦節(jié)目中作了專題報(bào)道，社會影響很大，社會效益顯著。十一、工程實(shí)例天水路黃河大橋全長750m，主橋?yàn)椋?7.53×10557.5）m三向預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)，主橋按一幅橋整體式斷面設(shè)計(jì),采用單箱雙室斷面,支點(diǎn)梁高5.8m，跨中梁高2.4m，腹板厚40cm，頂板厚28cm，底板寬15m，翼緣板寬4.5m，橋面寬24m，主橋1號12號截面位于緩和曲線上，由于考慮超高設(shè)置，故翼緣板坡度是變化的，忠和岸cc匝道起點(diǎn)位于主橋懸灌段上，因此從115號124號截面，橋面寬由24m變至25.224m，順橋向箱梁頂面為直線（按3縱坡設(shè)置），底面按2.5次拋物線變化。主橋懸臂施工梁段長度為3m和4m兩種。3m中