交通局節(jié)能減排工作自查報(bào)告

1、交通局節(jié)能減排工作自查報(bào)告一、節(jié)能減排工作機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任明確一是為強(qiáng)化對(duì)節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保節(jié)能目標(biāo)的完成，我局成立了由局長任組長，副局長任副組長，局屬各企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人為成員的節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)組，領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)節(jié)能辦公室負(fù)責(zé)，處理日常工作。二是根據(jù)責(zé)任目標(biāo)層層抓落實(shí)，做到責(zé)任明確，措施到位。為此，我局特地研討制定了縣交通局20XX年度節(jié)能減排工作看法，指導(dǎo)全縣交通行業(yè)節(jié)能減排工作，并將全年節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)逐一分解到局屬各單位，機(jī)關(guān)各股室，使節(jié)能工作上下互動(dòng)，協(xié)調(diào)開展。二、節(jié)能減排工作實(shí)行的措施和成效我局主要以五個(gè)方面為切入點(diǎn)，切實(shí)實(shí)行有效措施，落實(shí)交通節(jié)能減排工作（一）狠抓超限超載管理。為從

2、源頭上防范和杜絕車輛超限超載行為，依據(jù)省市門和縣委、縣政府的統(tǒng)一部署和要求，我局局屬縣路政大隊(duì)與縣公安交警聯(lián)合在、榕山等高速大路口建立治超點(diǎn)聯(lián)合執(zhí)法，強(qiáng)化對(duì)路面超限車輛的監(jiān)管，并在瀘合路、合習(xí)路、合牛路等路段不定時(shí)、不定點(diǎn)路段巡查，對(duì)超限超載車輛嚴(yán)罰，通過整治貨運(yùn)車輛超限超載現(xiàn)象得到顯著改善，有效地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，延長大路運(yùn)用壽命。在貨運(yùn)船舶方面已嚴(yán)格執(zhí)行長江河道沙石禁采。（二）精細(xì)化管理農(nóng)村大路養(yǎng)護(hù)，一是以瀝青路面替代水泥路面，二是棄用袋裝水泥，利用散裝罐，三是科學(xué)運(yùn)用機(jī)械，逐步淘汰高耗能機(jī)械，削減單位工程的耗能投入，節(jié)約機(jī)械油耗，實(shí)施暢通工程，今年投入4XXX萬元，對(duì)省道S308線進(jìn)行了精

3、細(xì)化改造、養(yǎng)護(hù)，提高路面、路肩養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，提升了道路通行力量，削減了客運(yùn)車輛尾氣排放量。（三）進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高鄉(xiāng)村大路通達(dá)度；（四）貫徹節(jié)能降耗的方針，建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)站場效勞體系；今年投入210萬元對(duì)城區(qū)客運(yùn)中心站進(jìn)行了提升改造。（五）強(qiáng)化運(yùn)輸管理，嚴(yán)把運(yùn)輸市場準(zhǔn)入關(guān)。做好節(jié)能減排工作，保持運(yùn)力與運(yùn)量的相對(duì)平衡，嚴(yán)格技術(shù)準(zhǔn)入優(yōu)勢(shì)條件和車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)推廣節(jié)能型、環(huán)保型車輛，對(duì)技術(shù)落后，單位能耗高、環(huán)境污染大的車輛，逐步淘汰出營運(yùn)市場。三、節(jié)能減排工作的宣揚(yáng)教育強(qiáng)化節(jié)能工作是我們交通行業(yè)的一項(xiàng)重要而長期的戰(zhàn)略任務(wù)，充足熟悉節(jié)能工作的重要意義，是做好節(jié)能工作的前提，為此，我局實(shí)行了各種行之有

4、效的措施，加大節(jié)能政策法規(guī)的宣揚(yáng)教育。一是強(qiáng)化言論宣揚(yáng)，充足利用車站、碼頭，各網(wǎng)絡(luò)廣泛宣揚(yáng)，傳播節(jié)能理念，普及節(jié)能學(xué)問，昌導(dǎo)“人人講節(jié)約，事事講節(jié)約，時(shí)時(shí)講節(jié)約”的良好風(fēng)氣。二是以春運(yùn)、黃金周、安全生產(chǎn)宣揚(yáng)月，重大節(jié)假日等重要時(shí)段開展宣揚(yáng)工作，不斷提高交通行業(yè)廣闊干部職工對(duì)節(jié)能工作重要性的熟悉，增加節(jié)能憂患意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，形成人人參與的良好氣氛。四、存在問題一是節(jié)能減排工作根底薄弱，尚未建立起行之有效的工作制度，工作機(jī)制和統(tǒng)計(jì)計(jì)量方法。二是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理的問題仍然存在，高能耗、高排放的老舊車輛淘汰不徹底。三是節(jié)能減排的主體是企業(yè)，企業(yè)業(yè)主熟悉尚有偏差，行業(yè)主管部門缺乏有效的手段和抓手，監(jiān)管力度不夠。五、下一步工作準(zhǔn)備一是完善節(jié)能減排工作目標(biāo)考核制度。二是完善行業(yè)準(zhǔn)入與退出機(jī)制，凡達(dá)不到油耗限值的新車不予進(jìn)入營運(yùn)市場，在用車輛逐步淘汰出營市場，并加快老舊車輛報(bào)廢更新，有效降低能源消耗和環(huán)境污染。三是建立節(jié)能減