輪胎性能對汽車行駛的影響

1、北海職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文北 海 職 業(yè) 學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文)20092010學(xué)年度機(jī)電工程系(部)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)題 目輪胎性能對汽車行駛的影響學(xué)生姓名 學(xué)生班級 指導(dǎo)教師 起止日期 20 09年10 月28 日北海職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文)任務(wù)書機(jī)電工程系(部)汽車檢測與維修專業(yè)班級 姓名 學(xué)號 題目：輪胎性能對汽車行駛的影響主要研究內(nèi)容：（1）輪胎主要功用（2）輪胎異常磨損都有哪些內(nèi)容（3）輪胎異常磨損對汽車行駛的影響研究意義：通過常用故障原因分析及處理方法的研究，可提高對故障分析和處理問題的能力，為頂崗實(shí)習(xí)或就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)研究思路及方法：1采用文獻(xiàn)研究法：通過

2、現(xiàn)行的教材以及上網(wǎng)查找相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行學(xué)習(xí)研究，了解輪胎的功用以及常見的輪胎故障現(xiàn)象；2. 采用案例分析法：說明輪胎性能對汽車行駛的影響，對輪胎的故障現(xiàn)象進(jìn)行原因分析；3. 實(shí)施設(shè)計(jì)：根據(jù)上述理論分析設(shè)計(jì)排除輪胎故障的思路。主要參考書：1. 汽車底盤基本構(gòu)造及維修（張紅偉 主編 高等教育出版社）2. 互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)文獻(xiàn)起止日期：2009-9-28至2009-11-1指導(dǎo)教師職務(wù)(稱)20 年 月 日北海職業(yè)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績鑒定表姓 名性 別男出生年月系(部)機(jī)電工程系專 業(yè)汽車檢測與維修技術(shù)班 級設(shè)計(jì)（論文）題目輪胎性能對汽車行駛的影響指導(dǎo)教師對畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的評語：成績： 指導(dǎo)教師簽字

3、： 年 月 日答辯小組對優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的評語：成績： 答辯小組組長簽字： 年 月 日綜合評定成績（等級）： 系（部）領(lǐng)導(dǎo)簽字（蓋章）： 年 月 日輪胎性能對汽車行駛的影響某某某名字【摘要】輪胎性能對汽車行駛的影響主要有，對汽車行駛安全性、經(jīng)濟(jì)性、制動性、乘坐舒適性的影響，而這些影響是有輪胎異常磨損引起的。本文將詳細(xì)介紹輪胎功用、輪胎磨損的原因，磨損的內(nèi)容和預(yù)防的措施，怎么樣合理使用輪胎?！娟P(guān)鍵詞】 輪胎性能 汽車行駛 影響引言 汽車輪胎是車輛的重要組成部分，關(guān)系到汽車的使用性能和行駛安全。在汽車的運(yùn)行過程中要特別注意預(yù)防輪胎的早期磨損，防止輪胎的不正常損壞。正確合理地使用汽車輪胎，可以有

4、效地延長輪胎的使用壽命。但是，由于操作使用不當(dāng)和保養(yǎng)檢修不及時(shí)，將導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生羽狀磨損、凹形磨損、輪胎肩部磨損、單側(cè)磨損等異常損傷，直接影響汽車的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性，甚至由于輪胎的非正常損傷而造成嚴(yán)重的行車事故。因此分析研究輪胎的異常損傷具有非常重要的意義。輪胎的主要功用（1）支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用。（2）和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減有此而產(chǎn)生的的制動，以保證汽車良好的乘坐舒適性和行駛的平順性。（3）保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。汽車輪胎異常磨損的內(nèi)容磨損原因分析：為了使輪胎磨損均勻，必須正確地進(jìn)行前輪定位。前輪定位

5、不良往往造成胎面羽狀磨損，前輪定位包括對前束值、主銷后傾角及主銷內(nèi)傾角的調(diào)整。前束值過大會導(dǎo)致胎面外側(cè)羽狀磨損，過大的負(fù)前束會使輪胎花紋凸塊的內(nèi)肩出現(xiàn)羽狀磨損，前束值調(diào)整不正確同時(shí)會引起對角線方向的擦傷或在胎面邊緣出現(xiàn)鋸齒狀損傷，正確地調(diào)整對于均勻的胎面磨損非常重要。主銷傾角不當(dāng)是輪胎外緣磨損加快。 主銷縱向傾角是汽車上轉(zhuǎn)向節(jié)主銷縱平面內(nèi)，主銷上端向后傾斜一定角度，稱為主銷后傾。正確的主銷后傾是保證轉(zhuǎn)向輪有自動回正力矩的作用。后傾角過大是車身抬高的全輪驅(qū)動汽車的常見故障現(xiàn)象，將會造成輪胎磨損加快，因?yàn)樵撥囖D(zhuǎn)彎時(shí)會使外傾角不正確，不正確的主銷縱向傾角的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)部件的松動或磨損也會影響主

6、銷后傾、主銷內(nèi)傾角和前束值，導(dǎo)致胎面磨損過快。如果轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向拉桿彎扭變形或裝配不當(dāng)，將改變梯形轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)或使轉(zhuǎn)向瞬時(shí)中心處的軸距弦張角改變，造成車輪異常磨損，影響汽車行駛的穩(wěn)定性和平順性。（1）凹型磨損：輪胎胎面花紋中有無凹形磨損或下陷，花紋的凹筋磨損應(yīng)比周圍的凸筋低，花紋凸筋如有隆起現(xiàn)象，可能是車輪跳動造成的。車輪平衡不當(dāng)，在嚴(yán)重時(shí)會產(chǎn)生振動和車輪跳動。減振裝置損壞失效或減振性能差而引起胎面凹形磨損，如果懸架彈簧下的重量沖擊力大于減振裝置的調(diào)節(jié)能力，車輪也會跳動，懸架損壞將造成胎面花紋出現(xiàn)平斑。減振器負(fù)載過大使胎面花紋出現(xiàn)凹形磨損。車輛停放時(shí)間過長，輪胎橡膠老化將產(chǎn)生裂紋或腐蝕形凹坑。（2）輪

7、胎肩部與中部磨損：輪胎充氣程度影響著胎面磨損狀況，汽車在輪胎充氣不足的情況下，在公路上長期行駛時(shí)，胎肩與道路鋪面接觸較多，出現(xiàn)這種情形時(shí)，輪胎外緣比中央部分磨損嚴(yán)重；充氣過量而超過正常氣壓值時(shí)，將產(chǎn)生與此相反的磨損狀況，胎面中央部分磨損得比胎肩部要快。僅用肉眼觀察不能確定輪胎充氣是否適當(dāng)，特別對于子午線輪胎更是如此。應(yīng)該用優(yōu)質(zhì)氣壓表至少每兩周檢查一次輪胎氣壓，長途行車前應(yīng)檢查輪胎氣壓，行駛后的車輛在檢查輪胎氣壓前，應(yīng)使輪胎冷卻幾個(gè)小時(shí)后再測量，氣壓值會更準(zhǔn)確。（3）單側(cè)磨損： 輪胎單側(cè)磨損主要是前輪定位失準(zhǔn)所致，前輪前束、主銷內(nèi)傾角等過大或過小、轎車的懸架變形等，將造成前輪單側(cè)嚴(yán)重磨損；如后輪

8、發(fā)生單側(cè)磨損現(xiàn)象，主要是后橋扭曲變形或定位不當(dāng)所致。（4）操作不當(dāng)及路況過差： 駕駛操作和行駛路況選擇與輪胎有著密切的關(guān)系，持續(xù)劇烈超高速行駛會使前輪定位等狀況發(fā)生變化。急轉(zhuǎn)彎剎車和加速時(shí)機(jī)不當(dāng)都會加劇輪胎的磨損，車輪撞擊石塊及其它障礙物時(shí)造成車輪定位變化及輪胎劃傷、膠面剝離及胎壁鼓泡等，長期在石塊路面行駛，加速了輪胎的異常損傷。  當(dāng)汽車出現(xiàn)不正常的輪胎磨損時(shí)，應(yīng)確定引起輪胎磨損的原因，適時(shí)檢查輪胎氣壓、車輪定位、車輪動平衡，根據(jù)損傷癥狀，對轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)等采取相應(yīng)對策，以減輕輪胎的磨損。預(yù)防措施與對策 （1）及時(shí)檢查和保持輪胎氣壓： 標(biāo)準(zhǔn)的汽車輪胎氣壓，決定著汽車輪胎的正確使用性能

9、。如果輪壓過低，輪胎的剛性變小，在外力作用下胎體變形大，使用中會加速輪胎胎面磨損；輪胎在負(fù)荷作用下，胎面與地面的接觸面增大，使胎面和胎肩的磨損加快；變形過大時(shí)滾動阻力加大，并增加了發(fā)動機(jī)動力和油料消耗。輪胎氣壓過高，輪胎剛性變大，與地面接觸面變小，輪胎磨損加快；氣壓過高還容易爆胎，尤其是氣溫過高時(shí)。因此應(yīng)保持輪胎氣壓在正常范圍內(nèi)，檢查輪胎氣壓時(shí)應(yīng)以輪胎氣壓表數(shù)值為依據(jù)，氣壓不足應(yīng)補(bǔ)充氣體，氣壓過高應(yīng)放掉多余氣體后再測量氣壓，每天出車前可借助撬棒、長螺絲刀木柄等光滑器具適度敲擊輪胎檢查輪胎和輪胎氣壓，或用腳踢輪胎胎面感知輪胎的變形和氣壓，并可感知輪轂軸承的松緊度，對行車安全十分有利。（2）合理操

10、作，正確選擇路面：  汽車駕駛時(shí)應(yīng)選擇相對平坦良好的路面，不顧輪胎的承受能力野蠻駕駛將對輪胎的使用壽命影響很大。正常行駛時(shí)遇有較差路況時(shí)應(yīng)注意選擇路面，防止路面石塊、玻璃等尖銳鋒利的物體刮傷輪胎或使輪胎過度磨損，預(yù)見性提前處理道路情況，盡可能減少緊急制動，起步加速時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速靠右慢行，隨彎轉(zhuǎn)動方向，避免急劇轉(zhuǎn)動方向，以減少輪胎的磨損。（3）避免輪胎超負(fù)荷運(yùn)行：輪胎的負(fù)荷是一定的，應(yīng)盡量避免超負(fù)荷運(yùn)行。一般小轎車超負(fù)荷運(yùn)行的情況較少，載貨汽車有時(shí)超負(fù)荷較大。如有必要超負(fù)荷時(shí)，應(yīng)控制在20%以內(nèi)。少數(shù)載貨汽車，為了多裝運(yùn)貨物，嚴(yán)重超載，如額定載重量為5噸的載貨汽車，為了多裝

11、運(yùn)超載，超載到8噸或10噸以上，各種噸位限量的貨運(yùn)車嚴(yán)重超載，對于汽車輪胎十分不利，有的汽車輪胎的損壞就是超負(fù)荷被壓爆胎的。在平直路面上行駛時(shí)略越載運(yùn)行對輪胎影響較小，在極差路況上盡量少超載，路上顛簸振動過大，甚至使貨物偏到車箱一側(cè)，使汽車和輪胎的沖擊負(fù)荷急劇增加，對輪胎危害極大，應(yīng)合理裝載，保證輪胎在所能承受的負(fù)荷范圍內(nèi)良好運(yùn)行。（4）定期檢查和輪胎換位：為使輪胎磨損均勻，應(yīng)定期檢查輪胎，并應(yīng)注意汽車輪胎的換位，汽車的前輪胎比后胎磨損得相對快一些。在前輪驅(qū)動的轎車上，這種情況尤為明顯，因?yàn)榍疤ケ仨毘袚?dān)由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)載荷；經(jīng)過很好前輪定位的轎車仍然會出現(xiàn)前胎外緣磨損較大的情況。因此堅(jiān)持定期

12、地進(jìn)行輪胎換位，達(dá)到全車輪胎均衡磨損將會大大提高輪胎壽命。應(yīng)按汽車廠家的使用手冊要求定期實(shí)施輪胎換位，也可視磨損情況而定。車輪換位方法有交叉換位法和十字交叉循環(huán)換位法，定期檢查汽車擋泥板、翼子板和汽車貨廂有無與輪胎擦碰處；經(jīng)常檢查輪胎螺母是否有松動處；注意檢查輪胎與輪胎之間有無夾石，如有應(yīng)挖出輪胎花紋中的夾石及雜物。雨天通過泥濘路面后輪胎變得很臟，應(yīng)視情況及時(shí)清洗干凈。汽車不應(yīng)停放在油污地面上，防止輪胎受腐蝕老化變質(zhì)，同時(shí)應(yīng)使備胎保持正常的氣壓，以備某個(gè)輪胎損傷時(shí)更換。（5）適時(shí)檢查前輪定位及車輪平衡： 察覺輪胎有異常磨損的癥狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查前輪定位是否正確，可采用四輪定位儀或前束尺、量角器等

13、器具測量前束值、主銷后傾與內(nèi)傾角等，必要時(shí)予以調(diào)整，如主銷磨損使傾角變化應(yīng)給予更換。及時(shí)檢查轉(zhuǎn)向傳動的桿件是否彎曲變形，否則應(yīng)校正或更換，保證轉(zhuǎn)向功能良好，前輪外傾適度，汽車行駛穩(wěn)定，減少輪胎磨損。盡管輪胎和車輪經(jīng)過現(xiàn)代制造工藝的加工，但仍存在需要修正的內(nèi)在不平衡量。同時(shí)在汽車運(yùn)行的過程中，由于起動、停車、轉(zhuǎn)彎不及時(shí)等發(fā)生的打滑而造成的輪胎磨損，產(chǎn)生車輪的不平衡狀況，使磨損不均勻。導(dǎo)致乘座的平穩(wěn)舒適性降低，當(dāng)汽車每行駛80009500km時(shí)應(yīng)檢查平衡車輪，或視情況檢查調(diào)整車輪的動平衡性能，裝用防滑鏈條時(shí)，應(yīng)兩邊車輪并裝，通過困難路段后應(yīng)立即拆除；汽車陷入泥濘或深溝道路時(shí)，應(yīng)盡量避免車輪空轉(zhuǎn)；夏

14、季長途行車，應(yīng)適當(dāng)增加停車休息次數(shù)，使輪胎自行散熱，禁止?jié)娎渌禍睾头艢饨祲海悦廨喬ンE冷收縮爆裂或其它損傷。輪胎異常磨損對汽車行駛的影響汽車輪胎是車輛的重要組成部分，關(guān)系到汽車的使用性能和行駛安全。在汽車的運(yùn)行過程中要特別注意預(yù)防輪胎的早期磨損，防止輪胎的不正常損壞。正確合理地使用汽車輪胎，可以有效地延長輪胎的使用壽命。但是，由于操作使用不當(dāng)和保養(yǎng)檢修不及時(shí)，將導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生羽狀磨損、凹形磨損、輪胎肩部磨損、單側(cè)磨損等異常損傷，直接影響汽車的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性，甚至由于輪胎的非正常損傷而造成嚴(yán)重的行車事故。(1)對安全性的影響：輪胎磨損過剩會導(dǎo)致爆胎。爆胎輕者會使車輛失去正常的行駛狀態(tài)，方向失去

15、控制，嚴(yán)重時(shí)將會出現(xiàn)車輛完全失控、甩尾、掉頭。 針對爆裂的輪胎所在位置不同，爆胎的后果也自不同。如果是后輪的輪胎爆裂，車輛的尾部就會搖擺不定、顛簸不已。而如果是前輪的輪胎爆裂，則會嚴(yán)重影響駕駛者對方向盤的控制。如果發(fā)生爆胎，要盡量保持冷靜，不能急打方向，或者急踩剎車，否則會釀成側(cè)翻等事故。若是前輪爆胎： 表現(xiàn)：車輛會立即跑偏或嚴(yán)重飄擺。若是后輪爆胎： 表現(xiàn)：車輪失去轉(zhuǎn)向力，車子會出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向過度”，也就是俗稱的“擺尾”或“甩尾”，嚴(yán)重時(shí)汽車會在彎中打轉(zhuǎn)。如果試圖反向打轉(zhuǎn)向盤來挽救轉(zhuǎn)向過度，很可能徒勞無功。因?yàn)楸ズ?，輪胎已失去抓地力，汽車也已失去控制，反打轉(zhuǎn)向盤頂多是減緩汽車“甩尾”程度、增加平

16、衡而已。(2)輪胎磨損會造成車輪抱死，車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。如果前輪發(fā)生抱死，最直接的便是失去轉(zhuǎn)向能力，此時(shí)打轉(zhuǎn)向盤根本無濟(jì)于事，而只能禱告車子趕快停下來！如果后輪發(fā)生抱死，轉(zhuǎn)向能力倒是存在，但極有可能出現(xiàn)后輪側(cè)滑，嚴(yán)重時(shí)便出現(xiàn)甩尾。車子一旦發(fā)生側(cè)滑或甩尾，尤其是在高速行駛時(shí)，車身便完全失去了控制，只能聽天由命了!(3)輪胎磨損影響乘坐的舒適性：汽車輪胎磨損導(dǎo)致輪胎氣壓不足或輪胎漏氣，汽車在行駛時(shí)輪胎的附著力減小，平坦路面倒是沒什么大的影響，在不平路面行駛時(shí)會產(chǎn)生嚴(yán)重的抖動，不能很好的緩和來自地面的沖擊，不能衰減沖擊產(chǎn)生的振動，影響乘坐的舒適性。對制動性的影響：輪胎磨損導(dǎo)致輪胎胎面的花紋磨損，動摩擦系數(shù)減小，與地面的摩擦力減小，特別是在濕滑和雨雪道路上行駛時(shí)，容易導(dǎo)致輪胎打滑空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致制動失效。(4)對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響：輪胎磨損導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)動力沒能傳到車輪，發(fā)動機(jī)也在空轉(zhuǎn)，這樣油耗就增加。結(jié)論有人將輪胎比喻人穿的鞋，這未嘗不可，不過未聽說