鉆孔樁施工安全應(yīng)急處理措施

1、執(zhí)行方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-603編號：_鉆孔樁施工安全應(yīng)急處理措施審核：_時間：_單位：_鉆孔樁施工安全應(yīng)急處理措施用戶指南：該執(zhí)行方案資料適用于為特定問題制定周密、詳細(xì)、精確的安排的策劃文件，內(nèi)容包括任務(wù)目的，任務(wù)事項與任務(wù)過程，配套緊密的銜接與執(zhí)行，是順利和成功完成的關(guān)鍵保證和基礎(chǔ)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。鉆孔樁施工安全應(yīng)急處理措施1）路基橋臺變形應(yīng)急措施施工過程中每天沉降觀測不少于2次，在雨季或其他不利情況時加密觀測頻次，同時加強對線幾何狀態(tài)的監(jiān)測。如有超限立即停止施工，整修線路，雨季嚴(yán)格執(zhí)行雨前、

2、雨中、雨后的檢查。如觀測沉降、水平位移達(dá)到報警值，則首先停止當(dāng)前作業(yè)，按照"先防護(hù)、后處理、寧停勿撞"的原則及時通知車站值班員，根據(jù)線路幾何狀態(tài)放行列車，并根據(jù)情況采取加固措施，請設(shè)計和有關(guān)專家重新會審施工方案后再施工。2）路基塌方應(yīng)急措施施工前從物資堆放場地到線路位置，預(yù)留搶險通道，并要保持暢通。若由于施工、地質(zhì)或天氣原因，發(fā)生塌方情況，危及線路安全，聯(lián)絡(luò)員立即先進(jìn)行停車防護(hù)，通報車站、路局工務(wù)和運輸部門，采取措施防止列車發(fā)生事故。組長組織制定搶險方案，并立即組織搶險人員、設(shè)備（挖機等）、物資（枕木、草袋、道碴等）到位，及時搶修，安排監(jiān)測人員對事故位置的線路進(jìn)行連續(xù)不斷的

3、觀測。要求在3小時內(nèi)控制險情，在6小時內(nèi)解決問題，并開通線路。3）挖斷、破損電纜應(yīng)急措施在樁基施工前，請設(shè)備管理單位（供電、電務(wù)）進(jìn)行現(xiàn)場交底，書面確認(rèn)地上、地下有無光電纜，按照路局316號文及相關(guān)規(guī)定，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)光電纜的遷移或挖出保護(hù)，我單位配合，在光電纜挖出后由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)安排專人監(jiān)護(hù)，我單位在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行各項作業(yè)，不得挖傷、挖斷光電纜。若在挖土過程中，不慎挖斷電纜或破損了管線設(shè)備，立即停止施工，現(xiàn)場施工員通知項目負(fù)責(zé)人，確認(rèn)電纜性質(zhì)，然后通報設(shè)備歸屬單位，由設(shè)備單位組織搶修，不隱瞞，也不擅自處理。4）機械倒地侵入既有線應(yīng)急措施工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出

4、現(xiàn)險情時要嚴(yán)格按照"先防護(hù)，后處理"的原則進(jìn)行處置。當(dāng)機械倒地影響營業(yè)線行車時，要按電話通知兩端車站行車室扣車設(shè)置響墩等停車信號的順序來處置，保證能夠及時攔停列車，確保行車安全。5）防洪防臺應(yīng)急措施認(rèn)真貫徹鐵道實施中華人民共和國防汛條例細(xì)則，以"預(yù)防為主，以消為輔"為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程實際情況，制定防汛計劃，及時部署、落實好各施工項目的防汛安全工作，確保施工期間安全渡汛。及時了解氣象臺預(yù)報和氣象變化，以提前做好相關(guān)準(zhǔn)備。在臺風(fēng)來臨前，對工地處的臨時建筑物、工料棚、進(jìn)行全面檢查，對于零星料、枕木等應(yīng)捆扎、加固，防止因臺風(fēng)登陸時，將施工料具卷起，而侵入限界，影響行車安全和人身安全；在臺風(fēng)來之前，所有高支架樁機停止作業(yè)，將機架與地面放平，以防止機架傾倒；現(xiàn)場吊裝作業(yè)全部停止。在臺風(fēng)來臨前，對施工現(xiàn)場的電線、配電箱做全面的整理檢查，采取防水措施，以防止雨水滲入，使配電箱短路造成停電，對于老化、絕緣破損的電線應(yīng)立即更換。在臺風(fēng)來臨前，應(yīng)組織好值班人員，做好線路的防護(hù)工作，并派人24小時檢查施工場地，所有路料、工地用料均不得侵入限界。在臺風(fēng)來臨時，所有作業(yè)人員均應(yīng)撤離作業(yè)場地，現(xiàn)場值班人員應(yīng)加強對調(diào)度的聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)危及行車等不良情況，應(yīng)立即