應(yīng)急通信指揮車方案設(shè)計(jì)

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急通信指揮車技術(shù)方案文檔大全目 錄第一章綜述 -1 -1.1 設(shè)計(jì)思想 -1 -1.2 設(shè)計(jì)原則 -3 -1.3 建設(shè)目標(biāo) -3 -1.4 主要功能 -4 -1、通信功能 -4 -2、圖像采集、處理和傳輸功能 -4 -3、廣播功能 -4 -4、照明功能 -4 -5、會(huì)議功能 -4 -6、供配電功能 -4 -第二章 總體設(shè)計(jì) -6 -總體框架和總體拓?fù)涫疽鈭D -6 -2.1 無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng) -7 -2.1.1 TFDM單兵式/密拍式無(wú)線圖像傳輸設(shè)備傳輸流程 -7 -2.1.2 TFDM車載式無(wú)線圖像傳輸設(shè)備傳輸流程 -10 -2.1.3 便攜式3G公網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備傳輸流程 -12

2、 -2.1.4 車載式3G公網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備傳輸流程 -15 -2.2 照明系統(tǒng) -18 -2.4 供配電系統(tǒng) -20 -2.4.1 發(fā)電機(jī) -21 -2.4.2 APC 不間斷電源在線式5KV ( C3KS -22 -2.4.3 配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) -23 -2.5 安全警示系統(tǒng) -23 -2.6 其他及輔助系統(tǒng) -23 -2.6.1 廣播系統(tǒng) -23 -第三章 車輛改制 -26 -3.1 原車外觀與參數(shù) -26 -3.2 外觀效果圖 -26 -3.3 總體布局圖 -27 -3.4 整車配重 -28 -3.5 設(shè)備減振 -28 -3.6 系統(tǒng)的可維修性 -28 -3.7 設(shè)備及人員安全 -28

3、-3.8 電磁干擾(EMC的解決 -29 -3.9 車內(nèi)裝飾 -29 -3.10 表面處理 -30 -3.11 車輛密封 -30 -3.12 隔音隔熱 -30 -第四章 設(shè)備配置列表 錯(cuò)誤！未定義書簽。實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)第一章綜述1.1 設(shè)計(jì)思想?yún)⒄仗胤N車制造行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等，設(shè)計(jì)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)綜合指揮車，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮 快速反應(yīng)能力，以執(zhí)行各類任務(wù)。綜合指揮車的設(shè)計(jì)制造參考以下相關(guān)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB1495機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲GB4785汽布和掛車的外部照明和信號(hào)裝置的數(shù)量、位置和光色JB/Z111汽布油漆涂層JB/ZQ3011工程機(jī)械焊接通用技術(shù)條件JB2864

4、汽車用電鍍層和化學(xué)處理層ZB T35 001汽布電氣設(shè)備基本技術(shù)條件ZB T50 001專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程ZB T50 002專用汽布產(chǎn)品質(zhì)量定期檢查試驗(yàn)規(guī)程ZB T50 003專用汽布道路試驗(yàn)方法JB/T 12478客車防塵密封性試驗(yàn)方法GB/T 12480客車防雨密封性試驗(yàn)方法GB/T 12503-1995電視車通用技術(shù)條件JT3103- 82公路客運(yùn)車輛改裝技術(shù)要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GJB367.2- 87軍用電源隔離通用標(biāo)準(zhǔn)GB9378-88配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB 146.1 1983標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界GB 1589 1989汽布外廓尺寸限界GB 3842 1983汽油車怠速污染物排放標(biāo)

5、準(zhǔn)GB/T 27891981模擬微波接力通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接口基本技術(shù)要求GB/T 33841982模擬載波通信系統(tǒng)網(wǎng)路接口參數(shù)GB/T 17975.1 -2000信息技術(shù)運(yùn)動(dòng)圖像及其伴音信息的通用編碼第1部分：系統(tǒng)GB/T 17975.2-2000信息技術(shù)運(yùn)動(dòng)圖像及其伴音信息的通用編碼第2部分：視頻GB/T 17975.3 2000信息技術(shù)運(yùn)動(dòng)圖像及其伴音信息的通用編碼第3部分:首頻GJB 1511986軍用設(shè)備和分系統(tǒng)電磁發(fā)射和敏感度要求GJB 152 1986軍用設(shè)備和分系統(tǒng)電磁發(fā)射和敏感度測(cè)量GJB 219A1994軍用通信車通用規(guī)范GJB 367A2001軍用通信設(shè)備通用技術(shù)條件GJB 2

6、873 1997軍事裝備和設(shè)施的人機(jī)工程設(shè)計(jì)準(zhǔn)則GA/T 265-2000公安會(huì)議電視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GA176- 1998公安移動(dòng)通信警用自動(dòng)級(jí)規(guī)范GA/T331 2001公安移動(dòng)通信網(wǎng)警用自動(dòng)級(jí)通信系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范GA/T266- 2000公安移動(dòng)通信網(wǎng)警用自動(dòng)級(jí)通信系統(tǒng)工程驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范GJB870- 90軍用電子設(shè)備方艙通用規(guī)范QC/T417.1 417.5 車用電線束插接器2001QC/T 29106- 2004汽布低壓電線束技術(shù)條件QC/T 413-2002汽布電器設(shè)備基本技術(shù)條件QC/T 707-2004車用中央電氣接線盒技術(shù)條件QC/T 420-2004汽布用熔斷器QC/T 70

7、8-2004汽布空調(diào)風(fēng)機(jī)技術(shù)條件1.2 設(shè)計(jì)原則綜合指揮車的方案設(shè)計(jì)和整體實(shí)施遵從三個(gè)原則：一、技術(shù)先進(jìn)、功能完善： 在設(shè)計(jì)上，結(jié)合現(xiàn)代通信技術(shù)、圖像監(jiān)控技術(shù)和 廣播、照明等技術(shù)，采用當(dāng)今先進(jìn)、成熟的產(chǎn)品并結(jié)合全國(guó)各地多臺(tái)指揮車的設(shè) 計(jì)改裝經(jīng)驗(yàn)（不同的地理環(huán)境條件及氣候條件），確?，F(xiàn)場(chǎng)綜合指揮車的先進(jìn)性及 長(zhǎng)久的生命周期。二、安全、可靠、實(shí)用： 充分考慮系統(tǒng)電氣安全性、物理安全性及信息安全 性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在供電、防雷和環(huán)境監(jiān)控方面采用有效方式（供電防雷、車外監(jiān)控 等）保障電氣及物理安全性；信息安全上可考慮用戶權(quán)限管理機(jī)制及安全日志記 錄操作；數(shù)據(jù)備份及恢復(fù)方案以確保數(shù)據(jù)安全及完整。系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)

8、上，關(guān)鍵 設(shè)備采用冗余設(shè)計(jì)，所有的信號(hào)及電源線路都布有備份線路以保障系統(tǒng)正?？煽?運(yùn)行。對(duì)整車安全、油路、電流、電壓等都設(shè)計(jì)了安全監(jiān)測(cè)及告警，便于工作人 員迅速反應(yīng)，及時(shí)處理問(wèn)題。實(shí)用性上，不一味追求最貴，最先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備， 在國(guó)內(nèi)廠商已經(jīng)具備相當(dāng)實(shí)力且經(jīng)過(guò)多年實(shí)際使用測(cè)試并滿足國(guó)標(biāo)及軍標(biāo)等行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)的情況下，采用國(guó)內(nèi)設(shè)備，提供用戶更好的性價(jià)比和更及時(shí)的售后服務(wù)。三、可擴(kuò)充、可管理：系統(tǒng)設(shè)計(jì)在充分考慮當(dāng)前情況的同時(shí)，考慮到今后較 長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)發(fā)展的需要，留有充分的升級(jí)和擴(kuò)充的可能性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)貫徹可管理性 原則，系統(tǒng)使用及管理人員能方便及時(shí)地掌握諸如系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、系統(tǒng)性能統(tǒng)計(jì)、 系統(tǒng)故障等信息，能簡(jiǎn)

9、便地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行配置和調(diào)整，確保系統(tǒng)工作在良好狀態(tài)。1.3 建設(shè)目標(biāo)為研究空地一體化交通狀態(tài)感知方法，建立基于空地協(xié)同的道路交通應(yīng)急指 揮測(cè)試驗(yàn)證系統(tǒng)，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基于低空飛行器、交通指揮中心、移 動(dòng)應(yīng)急指揮車輛三位一體的空地協(xié)同地面移動(dòng)應(yīng)急交通指揮平臺(tái)原型樣機(jī)。建立以通信系統(tǒng)、圖像采集和處理系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、照明系統(tǒng)為主體的指揮 （車）系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在一些地理環(huán)境惡劣的地點(diǎn)滿足各單位的不同通信需求， 彌補(bǔ)現(xiàn)有通信手段的局限性。使緊急情況下的通信覆蓋能力得到加強(qiáng)，在任何地 點(diǎn)都能有效地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，以應(yīng)對(duì)現(xiàn)在發(fā)生越來(lái)越頻繁的各種突發(fā)事件。文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)1.4 主要功能綜合指揮車是重大現(xiàn)

10、場(chǎng)的指揮控制中心、通信保障中心、業(yè)務(wù)處理中心，具 備以下主要功能：1、通信功能配備車載集群電臺(tái)，確保在任何惡劣環(huán)境下保持穩(wěn)定語(yǔ)音聯(lián)絡(luò)，同各協(xié)作單 位之間的各種通信聯(lián)絡(luò)及與指揮中心的雙向數(shù)據(jù)通信。2、圖像采集、處理和傳輸功能綜合指揮車圖像采集系統(tǒng)可通過(guò)單兵無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)、3G遠(yuǎn)程無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)和車載攝像系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)圖像，通過(guò)數(shù)字記錄設(shè)備錄制下來(lái)，并且傳 輸回指揮中心。指揮中心可以根據(jù)看到的一線圖像對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮。3、廣播功能配備專業(yè)功放、前置放大器、有線話筒等廣播設(shè)備，保障大范圍的現(xiàn)場(chǎng)指揮 及廣播信息。4、照明功能車外安裝大功率照明鋪燈和折疊氣動(dòng)升降桿為車外提供強(qiáng)光照明。車內(nèi)合理 布置照

11、明設(shè)施，以滿足辦公需要。5、會(huì)議功能配備集中控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全車設(shè)備的集中控制；會(huì)議室供領(lǐng)導(dǎo)指揮及會(huì)議決策。6、供配電功能配備發(fā)電機(jī)、UPSffi市電供電系統(tǒng)為整車系統(tǒng)提供充足的電源。文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)圖2.2總體拓?fù)涫疽鈭D文檔大全第二章總體設(shè)計(jì)總體框架和總體拓?fù)涫疽鈭D機(jī)載云臺(tái) 攝像機(jī)應(yīng)急指揮率交通指揮中心低空飛行籬信息交互圖像傳飾圖2.1總體框架iHDMI IN.HDMI OHDMI IN屏幕THDMI INTFDM/ COFD唯 高清接收機(jī)車載云臺(tái)攝像機(jī) （靜止時(shí)使用）HDMI OUT車內(nèi)視頻會(huì)議攝片次RS232 4§HDM輸入高蘆采集卡 HDMI OUTTFDM/COFDM FULT

12、FDM高清單兵發(fā)射機(jī)分二視頻分配器 一HDM高浦曲t出矩陣HDMI HDMI OUT電硼屏翕HDMI OUT車載云臺(tái) 攝像懶 動(dòng)中使用TCP/IP圖像處理事故現(xiàn)場(chǎng)盛急器揮CB-315HDMI IHDMI IN_華平會(huì)議系統(tǒng)RS232升降照明RS485系統(tǒng)-VGA3HDMI OUT屏幕嘲DMI輸入高清采集卡HDMI四畫面分割器1VPP 7s屏圖像處理TCP/IPTCP/IPPCI-EX-4hdMa譙換器3砒線視頻服務(wù)器（含硬盤錄像機(jī)功能）TCP/IP3航線路由器N A LTFDM/COFDMh高清車載發(fā)射機(jī)I指揮中心TFD雌高清接收機(jī)1VPP75實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)2.1 無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)為了最大限度的反映

13、事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將更多的信息以多種多樣的方式傳 回應(yīng)急指揮車和指揮中心，特制定此方案。我們可以將整個(gè)無(wú)線圖像傳輸部分分成兩大系統(tǒng)，一個(gè)系統(tǒng)是TFD西網(wǎng)無(wú)線圖 像傳輸設(shè)備，包含2臺(tái)單兵式無(wú)線圖像傳輸設(shè)備（1臺(tái)用于單兵視頻采集、一臺(tái)用于 空基視頻采集）、1臺(tái)多路車載圖像接收設(shè)備、1臺(tái)車載式無(wú)線圖像傳輸設(shè)備和一臺(tái) 指揮中心接收設(shè)備；另一個(gè)系統(tǒng)是 3G公網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備，包含 2臺(tái)便攜式3G 無(wú)線圖像傳輸設(shè)備（1臺(tái)用于單兵視頻采集發(fā)射、一臺(tái)用于空基視頻采集發(fā)射），1臺(tái)車載式3G無(wú)線圖像傳輸設(shè)備。有了這兩大系統(tǒng)，可以在事發(fā)地點(diǎn)和應(yīng)急指揮車周圍進(jìn)行多種靈活的布局。其 中TFD西網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備一共

14、可以在事發(fā)地點(diǎn)布局 1個(gè)移動(dòng)點(diǎn)和1個(gè)空中移動(dòng) 點(diǎn)，在車輛周圍布局一個(gè)車載固定點(diǎn)，事發(fā)地點(diǎn)的圖像可以在指揮車上進(jìn)行處理和 觀看，也可以傳回指揮中心；3G公網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備可以在現(xiàn)場(chǎng)布局兩個(gè)臨時(shí)點(diǎn)， 在在車輛周圍布局一個(gè)車載固定點(diǎn)，事發(fā)地點(diǎn)的圖像會(huì)直接傳回指揮中心，指揮中 心還可以對(duì)前端的臨時(shí)采集點(diǎn)進(jìn)行控制，以拍攝到更有價(jià)值的信息。整個(gè)系統(tǒng)將TFDM專網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備和3G公網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備緊密的結(jié) 合起來(lái)使用，既可以利用 3G公網(wǎng)的便利性，也可以在 3G網(wǎng)絡(luò)不支持或者信號(hào)較弱 的地方使用TFDM專網(wǎng)，從而全面的支持各種各樣的在不同地點(diǎn)的處突任務(wù)。TFDM專網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn)：（

15、1）專網(wǎng)專用，網(wǎng)絡(luò)不受外界干擾；（2）延 時(shí)小，圖像清晰度高。最高可以 1080P全高清；（3）不產(chǎn)生任何使用費(fèi)；（4）覆蓋 范圍大，車載設(shè)備和單兵設(shè)備相結(jié)合可以覆蓋2030km的范圍。而3G公網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備則主要具有傳輸距離不受限制的優(yōu)點(diǎn)，只要有3G信號(hào)的地方就可以進(jìn)行 傳輸。但是具有受公網(wǎng)影響嚴(yán)重，延時(shí)大，清晰度稍低和有使用費(fèi)等等缺點(diǎn)。我們 將兩個(gè)系統(tǒng)密切結(jié)合，規(guī)避了兩個(gè)系統(tǒng)的缺點(diǎn)，而大大發(fā)揮了兩者的優(yōu)點(diǎn)，從而在 任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中發(fā)揮最佳的作用。2.1.1 TFDM單兵式/密拍式無(wú)線圖像傳輸設(shè)備傳輸流程單兵式無(wú)線圖像傳輸設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱單兵設(shè)備）可以和手持式DV配合使用，空中的單兵設(shè)備可以

16、和高清攝像設(shè)備配合使用， 具有傳輸距離較遠(yuǎn)，可以覆蓋1km- 5km 文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)的范圍。單兵設(shè)備采集到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的圖像，傳到指揮車上，使用多路接收機(jī)進(jìn)行接收， 可以在指揮車上進(jìn)行顯示和處理，以便掌握更多現(xiàn)場(chǎng)的圖像信息。同時(shí)指揮車上的 接收機(jī)也可以通過(guò)語(yǔ)音指揮前方單兵設(shè)備背負(fù)的人員進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作和指揮空中單 兵設(shè)備的采集信息。設(shè)備介紹：1、TFDW兵式高清發(fā)射機(jī)A、型號(hào)定義：?jiǎn)伪剑篢IM2008TXC1-H（單向語(yǔ)音）單兵式：TIM2008TXC2-H（雙向語(yǔ)音）圖2.3單兵式高清發(fā)射機(jī)：TIM2008TXC1-H （單向語(yǔ)音）圖2.4單兵式高清發(fā)射機(jī)：TIM2008TXC2-H （雙向語(yǔ)

17、音）TIM2008TXC-H系列單兵高清發(fā)射機(jī)主要用于需要高清晰傳輸圖像的場(chǎng)合，便攜式無(wú)線傳輸應(yīng)用，具發(fā)射設(shè)備采用我公司自主研發(fā)的 TIM2008TXC-HS列發(fā)射機(jī)，功 率一般在1-3W之間，城區(qū)傳輸距離大約在1-3公里，在較好得條件下可達(dá)10公里 傳輸距離；其接收設(shè)備采用TIM2008RX-HS列無(wú)線接收機(jī)。G技術(shù)參數(shù)：(1)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：符合 ETSI EN300 744、工信部無(wú)2008 333 號(hào)、QB/SDXG-001-2008 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(2)工作頻段：174860MHZ/1.2GHZ/2.4GHZT選(3)頻率調(diào)節(jié)：通過(guò)機(jī)箱面板調(diào)節(jié)，16位雙行液晶顯示參數(shù)(4)功率調(diào)節(jié)：通過(guò)機(jī)箱面板

18、調(diào)節(jié)(5)調(diào)制方式：TFDM(向下兼容COFDM(6)壓縮格式：ITU-R BT.656 4:2:2(MPEG2/H.264)(7)輸出功率：15W(8)傳輸距離：15kmi可視情況下大于10km(9)通道帶寬：1.8M/3.8M/7.8M、1.25M/2.5M/6M、2.5M/5M、2M/4M/8MHZ選(10)保護(hù)間隔：1/4, 1/8, 1/16, 1/32(11) FEC 1/2,2/3,3/4,5/6,7/8 可調(diào)(12)音視頻數(shù)據(jù)格式：MPEG2/H.264(13)視頻輸入：PAL/NTSC(14)視頻輸入接口：標(biāo)準(zhǔn) AV接口，HDMI高清接口(選配)(15)音頻編碼格式：AC3/

19、AAC/LPCM(16)視頻無(wú)線速率：600K15Mbps/s(17)音頻無(wú)線速率：64Kz96Kz128Kz256Kz384K(18)圖像清晰度：標(biāo)清：720X 576;高清：1920X 1080 (選配)(19)端端延時(shí)：425ms(20) MTBF 10000H(21)誤碼率： 10-8(22)數(shù)據(jù)通道:RS-232, 9600bps (選配)(23)加密方式：支持 AES/ABS (64位/128位)(24)語(yǔ)音通道：雙向語(yǔ)音(25)工作電壓：DC-12V/內(nèi)置電池/并支持外接電源(26)存儲(chǔ)溫度：-55 C+85C(27)工作溫度：-40 C 85 C(28)工作濕度：相對(duì)濕度85%

20、(29)尺寸：243x148x77(mm)(30)重量：2.8KG2.1.2 TFDM車載式無(wú)線圖像傳輸設(shè)備傳輸流程車載多路接收機(jī)接收到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)音視頻信息，然后和車載攝像機(jī)拍攝的圖像一 起進(jìn)行整合和分割，車上人員可以有選擇的將一幅圖像或者多幅圖像傳回指揮中心 進(jìn)行顯示。車載設(shè)備的覆蓋范圍在 10km-30km具體覆蓋范圍根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦魏蜔o(wú) 線電環(huán)境而定。指揮中心收到前方的音視頻信息之后，也可以根據(jù)這些情況對(duì)前方的人員進(jìn)行 語(yǔ)音指揮。設(shè)備介紹：1、接收機(jī)A、型號(hào)定義單路接收機(jī)：TIM2008RXT圖2.5 單路接收機(jī)：TIM2008RXTB、設(shè)備說(shuō)明T4多路復(fù)合接收機(jī)是時(shí)代星光公司開發(fā)的一款獨(dú)具

21、特色的多路合一接收機(jī)，該 接收機(jī)具有四路信號(hào)同時(shí)接收和同時(shí)顯示的功能，并可在一個(gè)顯示器上顯示四路發(fā) 射機(jī)傳輸回來(lái)的圖像信號(hào)，也可在多畫面和單畫面之間進(jìn)行任意切換，是一款功能 非常強(qiáng)大的多路接收機(jī)，適用于點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)傳輸模式。G技術(shù)參數(shù)(1)解碼標(biāo)準(zhǔn)：符合 ETSI EN300 744、工信部無(wú)2008 333 號(hào)、QB/SDXG-001-2008 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(2)解調(diào)方式：TFDM舸下兼容COFDM)(3)信道帶寬：1.8M/3.8M/7.8M、1.25M/2.5M/6M、2.5M/5M、2M/4M/8MHZ(4)覆蓋范圍：全向3600(5)大饋系統(tǒng)：?jiǎn)渭?jí)多路接收技術(shù)(6)人機(jī)接口：通過(guò)面板設(shè)置參數(shù)

22、(7)接收天線：四天線獨(dú)立接收、單天線合路接收(選配)(8)接收靈敏度：-106dBm(9) FEC編碼：1/2,2/3,3/4,5/6,7/8 可調(diào)(10)保護(hù)間隔：1/4, 1/8, 1/16, 1/32(11)解密標(biāo)準(zhǔn)：支持 AES/ABS (64位/128位)(12)接收參數(shù)調(diào)整：頻率/帶寬/密碼/輸出視頻格式顯示面板調(diào)整(13)安全設(shè)置：支持密碼隨意設(shè)置和解除密碼顯示面板設(shè)置(14)視頻解碼碼格式：ITU-R BT.656 4:2:2(MPEG2/H.264)(15)音頻解碼格式：AC3/AAC/LPCM(16)圖像質(zhì)量：分辨率 720X576、1920X 1080 (選配)(17)

23、音頻輸出：四路音頻獨(dú)立輸出(18)視頻輸出：四路視頻信號(hào)獨(dú)立輸出(19)畫面顯示：四畫面同時(shí)顯示或單畫面顯示任意切換(20)電源供電：AC220V/DC12V(21)存儲(chǔ)溫度：-55 C- + 85 C(22)工作溫度：-40 C 85c(23)濕度：85%非冷凝(24)機(jī)箱結(jié)構(gòu)：415mm*285mm*160mm(25)重量：4KG2.1.3 便攜式3G公網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備傳輸流程便攜式3G公網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱便攜 3G設(shè)備）和旋轉(zhuǎn)云臺(tái)攝像機(jī)配合起來(lái)使用臺(tái)攝像機(jī)拍攝前端的圖像信息，然后輸入到便攜3G設(shè)備內(nèi)，便攜3G設(shè)備進(jìn)行編解碼、調(diào)制之后發(fā)送到 3G基站，3G基站和Internet

24、公網(wǎng)連接，然后傳到安裝于公網(wǎng)上的3G服務(wù)器中，3G服務(wù)器進(jìn)行分發(fā)，所有與3G服務(wù)器連通的客 戶端都可以看到現(xiàn)場(chǎng)的圖像信息了。另外，在 3G客戶端和服務(wù)器上還可以對(duì)前方的云臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行控制，旋轉(zhuǎn)云臺(tái)以更準(zhǔn)確更有目的的查看到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的情況。當(dāng)然，便攜式3G設(shè)備也可以和針孔式密拍攝像機(jī)配合使用，由專人攜帶，將事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的音視頻信息傳回指揮中心。事故門貼睨場(chǎng)便攜立/達(dá)掰 組像痔所至蛻懊kfl!后客戶咱，匐播推中心手機(jī)屋若悔文檔大全圖2.7 3G無(wú)線傳輸設(shè)備示意圖1、產(chǎn)品概述Web服務(wù)器的數(shù)字?jǐn)z像系TIM2008G3C®攜式3G遠(yuǎn)程圖像傳輸系統(tǒng)是一種內(nèi)置統(tǒng)，集視頻采集、實(shí)時(shí)高效率壓縮、3G無(wú)線網(wǎng)

25、絡(luò)傳輸?shù)裙δ転橐惑w。設(shè)備接收前端的音視頻采集裝置輸入的信號(hào)，然后對(duì)這些音視頻信號(hào)進(jìn)行H264壓縮成IP報(bào)文,之后通過(guò)3G寬帶網(wǎng)絡(luò)將這些IP報(bào)文傳送到之前指定好的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上，其他用戶可以通過(guò)服務(wù)器上設(shè)定的密碼登錄客戶端，然后獲取服務(wù)器上的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。主要設(shè)備外形如下圖所示:圖2.8 TIM2008G3c便攜式3G遠(yuǎn)程圖像傳輸系統(tǒng)前視圖TIM2008G3狽攜式3G遠(yuǎn)程圖像傳輸系統(tǒng)支持中國(guó)電信 EVDO3G網(wǎng)絡(luò)、中國(guó)聯(lián)通 WCDMA 3G絡(luò)和中國(guó)移動(dòng)的TD-SCDMA絡(luò)，只要是3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方，就可以使 用我們的3G遠(yuǎn)程圖像傳輸系統(tǒng)進(jìn)行圖像傳輸和監(jiān)控。產(chǎn)品采用時(shí)代星光獨(dú)創(chuàng)的3G編碼傳輸

26、技術(shù)，確保流暢的視頻效果；集車載硬盤 錄像，無(wú)線視頻傳輸，GPS定位于一體；配合時(shí)代星光的 TIM2008-Web無(wú)線視頻監(jiān) 控平臺(tái)軟件，可以組建車載移動(dòng)監(jiān)控、管理、指揮系統(tǒng)。由于是便攜式應(yīng)用，因此 TIM2008G3cH支持單卡設(shè)備，由于各個(gè) 3G網(wǎng)絡(luò)之間 有些差異，使用不同的3G網(wǎng)絡(luò)，可以支持不同清晰度的圖像傳輸和監(jiān)控應(yīng)用。2、產(chǎn)品技術(shù)介紹2.1 主要特點(diǎn) 獨(dú)有的可靠連接技術(shù)，針對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，在惡劣網(wǎng)絡(luò)條件下保障視頻流暢傳輸 H.264超低碼流視頻壓縮技術(shù)、獨(dú)特的信道動(dòng)態(tài)適配技術(shù)，針對(duì)無(wú)線信道設(shè)計(jì)的準(zhǔn) 可靠傳輸糾錯(cuò) SD卡存儲(chǔ)，可以實(shí)時(shí)存儲(chǔ)錄像文件 遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，雙向語(yǔ)音對(duì)講 支持電腦瀏

27、覽，手機(jī)瀏覽，監(jiān)控中心電視墻瀏覽多種觀看方式 內(nèi)置了大容量鋰電池組，無(wú)外部供電時(shí)最大可持續(xù)工作8小時(shí)以上，也可根據(jù)應(yīng)用需要增加電池容量 嵌入式模塊化設(shè)計(jì)，內(nèi)置硬件看門狗，可 7X24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行 一鍵恢復(fù)出廠設(shè)置，系統(tǒng)支持在線升級(jí)，使用維護(hù)方便 .2功能特性支持無(wú)線待機(jī)功能，可通過(guò)報(bào)警、短信、定時(shí)等方式觸發(fā)設(shè)備上下線，節(jié)約無(wú)線 網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)內(nèi)置GPS定位功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置，對(duì)偏離路線、超速、異常停車等可疑行 為立即報(bào)警定時(shí)開關(guān)機(jī)功能，防止人為忘記關(guān)機(jī)，保護(hù)車載電瓶支持遠(yuǎn)程無(wú)線下載錄像片段，支持多路同步播放、運(yùn)動(dòng)軌跡同步播放先進(jìn)的OSD菜單設(shè)計(jì)，每步操作都有提示信息，支持軟鍵盤和拼音輸入法，設(shè)置

28、 更方便用鼠標(biāo)、遙控器或鍵盤均可操作，使用方便靈活 預(yù)留模擬、數(shù)字輸入接口，外接車輛行駛儀、傳感器等，記錄車輛運(yùn)行狀態(tài) .3產(chǎn)品規(guī)格項(xiàng)目明細(xì)性能說(shuō)明視頻視頻輸入單路輸入。航空插頭，75歐匹配阻抗壓縮格式H.264編碼幀率幀率225fzs可調(diào)，具體幀率適無(wú)線網(wǎng)絡(luò)而定分辨率CIF、D1可選音頻輸入1路輸入，航空插頭音頻輸出1路輸出壓縮格式AMRE縮方式（8K米樣，5.6Kbps）圖片抓拍D1: 704*576CIF: 352*28810QCIF176*144tofc 可設(shè)網(wǎng)絡(luò)無(wú)線單卡，pppoie動(dòng)撥號(hào)，高效視頻傳輸算法；串口調(diào)試米用miniUSB方式引出串口，另一端接 PC調(diào)試環(huán)境工作溫度-10

29、攝氏度 +60攝氏度電源輸入航空插頭，可輸入外部12V電源，或者外部12V 鋰電池輸出航空插頭，輸出12V,為攝像機(jī)供電，最大負(fù)裁12W鋰電DC12V/6000mAh可供設(shè)備供電48小時(shí)，首次充 電不低于10小時(shí)產(chǎn)品 規(guī)格尺寸150mm*100mm*35mm重量約0.8Kg （含鋰電電池）功率工作狀態(tài)6W8W?無(wú)負(fù)裁時(shí)），休眠狀態(tài)3W表2.1 TIM2008G3c便攜式3G遠(yuǎn)程圖像傳輸系統(tǒng)產(chǎn)品規(guī)格2.1.3車載式3G公網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備傳輸流程車載式3G公網(wǎng)無(wú)線圖像傳輸設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱車載 3G設(shè)備）的傳輸流程和車載 TFD出網(wǎng)設(shè)備的流程類似，只是走的3G通道而已。傳輸?shù)膱D像也是事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的圖像

30、或者車載攝像機(jī)拍攝的圖像。1、產(chǎn)品概述TIM2008G3必載式3G遠(yuǎn)程圖像傳輸系統(tǒng)是一種內(nèi)置 Web服務(wù)器的數(shù)字?jǐn)z像系 統(tǒng)，集視頻采集、實(shí)時(shí)高效率壓縮、3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ転橐惑w。設(shè)備接收前端 的音視頻采集裝置輸入的信號(hào)，然后對(duì)這些音視頻信號(hào)進(jìn)行H264壓縮成IP報(bào)文,之后通過(guò)3G寬帶網(wǎng)絡(luò)將這些IP報(bào)文傳送到之前指定好的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上，其他用戶 可以通過(guò)服務(wù)器上設(shè)定的密碼登錄客戶端，然后獲取服務(wù)器上的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻 監(jiān)控。主要設(shè)備外形如下圖所示：圖2.9 TIM2008G3A車載式3G遠(yuǎn)程圖像傳輸系統(tǒng)前視圖TIM2008G3"載式3G遠(yuǎn)程圖像傳輸系統(tǒng)支持中國(guó)電信 EVDO3G網(wǎng)絡(luò)、

31、中國(guó)聯(lián)通 WCDMA 3G絡(luò)和中國(guó)移動(dòng)的TD-SCDMAI絡(luò)，只要是3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方，就可以使 用我們的3G遠(yuǎn)程圖像傳輸系統(tǒng)進(jìn)行圖像傳輸和監(jiān)控。產(chǎn)品采用時(shí)代星光獨(dú)創(chuàng)的3G編碼傳輸技術(shù)，確保流暢的視頻效果；集車載硬盤 錄像，無(wú)線視頻傳輸，GPS定位于一體；配合時(shí)代星光的 TIM2008-Web無(wú)線視頻監(jiān) 控平臺(tái)軟件，為各行業(yè)輕松組建車載移動(dòng)監(jiān)控、管理、指揮系統(tǒng)TIM2008G3破持單卡、雙卡和四卡設(shè)備，使用不同的網(wǎng)絡(luò)帶寬，可以支持不同 清晰度的圖像傳輸和監(jiān)控應(yīng)用。2、產(chǎn)品技術(shù)介紹主要特點(diǎn) 獨(dú)有的可靠連接技術(shù)，針對(duì)3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，在惡劣網(wǎng)絡(luò)條件下保障視頻流 暢傳輸 H.264超低碼流視頻壓縮技

32、術(shù)、獨(dú)特的信道動(dòng)態(tài)適配技術(shù)，針對(duì)無(wú)線信道設(shè) 計(jì)的準(zhǔn)可靠傳輸糾錯(cuò)圖像質(zhì)量和傳輸性能遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品 遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，雙向語(yǔ)音對(duì)講，實(shí)時(shí)接收車輛報(bào)警信息 支持電腦瀏覽，手機(jī)瀏覽，監(jiān)控中心電視墻瀏覽多種觀看方式 獨(dú)創(chuàng)的硬盤錄像專用存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，容錯(cuò)性強(qiáng)，異常斷電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)損壞或丟失 車載8-32伏寬電源設(shè)計(jì)，滿足任何車輛直接供電 嵌入式模塊化設(shè)計(jì)，內(nèi)置硬件看門狗，可 7X24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行 多角度音視頻及GPS運(yùn)動(dòng)軌跡同步錄像，低碼率H.264編碼，圖像清晰流暢, 節(jié)約存儲(chǔ)空間 一鍵恢復(fù)出廠設(shè)置，系統(tǒng)支持在線升級(jí)，使用維護(hù)方便功能特性 支持無(wú)線待機(jī)功能，可通過(guò)報(bào)警、短信、定時(shí)等方式觸發(fā)設(shè)備上下線，節(jié)約

33、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資費(fèi) 內(nèi)置GPS定位功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置，對(duì)偏離路線、超速、異常停車等可疑行為立即報(bào)警 定時(shí)開關(guān)機(jī)功能，防止人為忘記關(guān)機(jī)，保護(hù)車載電瓶 三級(jí)減震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)硬盤壽命，提高系統(tǒng)可靠性 支持遠(yuǎn)程無(wú)線下載錄像片段，支持多路同步播放、運(yùn)動(dòng)軌跡同步播放 先進(jìn)的OS四單設(shè)計(jì)，每步操作都有提示信息，支持軟鍵盤和拼音輸入法，設(shè)置更方便 用鼠標(biāo)、遙控器或鍵盤均可操作，使用方便靈活 預(yù)留模擬、數(shù)字輸入接口，外接車輛行駛儀、傳感器等，記錄車輛運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)品規(guī)格功能項(xiàng)明細(xì)說(shuō)明視頻接口輸入4路，BNC 75歐匹配阻抗輸出1路，模擬輸出/OSD控制界面壓縮編碼方式H.264壓縮，4品&CIF或者1路D1

34、;雙碼流機(jī)制， 一個(gè)用于有線/無(wú)線傳輸，一個(gè)用于本次硬盤存 儲(chǔ)。視頻傳輸有線RJ45; 100M網(wǎng)絡(luò)；4路CIF實(shí)時(shí)25FPS傳輸無(wú)線無(wú)線EVDO/WCDMA/TDS-CDMA同時(shí)傳輸4路 CIF視頻，每路圖像約810FPS。輸入4路輸入5個(gè)接口，其中第1路有2個(gè)模式接 口： MIC 和LINE-IN 模式。輸出1個(gè)輸出。匹配阻抗16或32歐。編碼ADPC M8K 采樣磁盤接口SATA接口，DC 12V 電源。容量支持2TB以上磁盤空間管理格式CEFS專用格式，無(wú)碎片，不會(huì)導(dǎo)致文件破壞。無(wú)線模塊EVDO1 個(gè) EVDO® 塊。市竟實(shí)測(cè)：?jiǎn)慰ㄉ闲袔?30Kbps時(shí)EVDO路CIF圖像

35、約 1520FPSGPS（選配）模塊定位精度3M 經(jīng)緯度、速度、方向。默認(rèn)疊加到 視頻上，同時(shí)通過(guò)無(wú)線通道傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的 GPSServer中，供GIS客戶端使用。3訐機(jī)觀看軟件可在智能手機(jī)上安裝專用軟件，實(shí)現(xiàn)手機(jī)觀看功 能常開上電電源接通，系統(tǒng)就啟動(dòng)。（默認(rèn)狀態(tài)）開機(jī)關(guān)機(jī)短信電源接通狀態(tài)卜，收到指 定的短信，系統(tǒng)啟動(dòng)報(bào)警電源接通狀態(tài)卜，接口發(fā) 生報(bào)警，系統(tǒng)就啟動(dòng)即時(shí)電源接通狀態(tài)下，收到ACC觸發(fā)信號(hào)，系統(tǒng)立即 啟動(dòng)，ACC信號(hào)關(guān)閉，設(shè)備延時(shí)T時(shí)間之后關(guān)機(jī)。 T時(shí)間段用戶自設(shè)定。03600秒。異常斷電導(dǎo)致 設(shè)備重啟，會(huì)延續(xù)次設(shè)備的狀態(tài)。例如重啟 前設(shè)備在正常工作，則重啟后會(huì)自動(dòng)開機(jī)，如果 斷

36、電前已經(jīng)關(guān)機(jī)，則繼續(xù)保持關(guān)機(jī)狀態(tài)；此時(shí)開 機(jī)需遙控器。定時(shí)電源接通狀態(tài)"到啟動(dòng)時(shí)間T1設(shè)備就啟動(dòng)，到 關(guān)機(jī)時(shí)間T2設(shè)備就立即關(guān)機(jī)。T1、T2時(shí)間點(diǎn)， 用戶自己設(shè)置。例如重啟前設(shè)備正常工作，則重 啟后會(huì)自動(dòng)開機(jī)，如果斷電前已經(jīng)關(guān)機(jī)，則繼續(xù) 保持關(guān)機(jī)狀態(tài)；此時(shí)開機(jī)需遙控器。規(guī)格電壓寬電壓設(shè)計(jì)：DC832 V皆可。輸出5路DC12V輸出，最大負(fù)裁30W。功耗/、帶硬盤時(shí)810W尺寸484mm*350mm*45mm2.2照明系統(tǒng)照明電源分直流和交流兩部分，其中，直流照明主要有手持應(yīng)急照明燈和檢修 照明。工作區(qū)、會(huì)商區(qū)、設(shè)備區(qū)均具有 220V交流電照明，同時(shí)會(huì)商區(qū)駕駛區(qū)具有原車 直流電照明，另

37、外配備1個(gè)手持式應(yīng)急照明燈。車內(nèi)會(huì)商區(qū)安裝長(zhǎng)排日光燈，照度達(dá)到 40勒克斯，滿足會(huì)商、指揮工作需要。工作臺(tái)上方安裝照明燈，照度達(dá)到 100勒克斯，車內(nèi)工作區(qū)照明燈可以通過(guò)控制燈 光開啟數(shù)量調(diào)整光線亮度。車頂安裝高亮度泛光型燈具，保證指揮車周邊不小于50米范圍內(nèi)的照明。同時(shí)還可確保夜晚車頂維護(hù)照明使用。升降桿上安裝聚光照明燈具，確保不小于200米距離目標(biāo)的照射，并可以旋轉(zhuǎn)俯仰，俯仰角度正負(fù)90度，360度旋轉(zhuǎn)。車內(nèi)照明選擇安裝車載長(zhǎng)條12V直流多點(diǎn)日光燈作為車輛內(nèi)部照明燈，并保留原車頂燈作為應(yīng)急照明燈，車內(nèi)照明功率為 20W 4,共四只燈，分兩路雙向照明。圖2.11車內(nèi)照明系統(tǒng)車外照明系統(tǒng)車頂安

38、裝一套舉開伸縮式照明用于夜間照明，燈頭選用第三代光源鋪燈(小太 陽(yáng)燈)，燈頭功率600WX2該燈具有線控(備用)、手持面板遙控、鍵盤控制等三種 控制方式，操作方便可靠。圖2.12車頂照明系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)(1)型號(hào)：星際 CFG182600(2)系統(tǒng)工作電壓：DC12V(3)燈具工作電壓：AC220需配發(fā)電機(jī)(4)光源型式：金屬鹵化物燈(5)燈具工作電流：10A(6)水平、垂直旋轉(zhuǎn)角度：380°(7)水平、垂直旋轉(zhuǎn)速度：6r/min(8)燈具功率：600VWC 2(9)燈管光通量：90000(lm)(10)光源形式：金鹵燈 泛光(11)完全升起高度：1.8m(12)遙控范圍：20m2.3供

39、配電系統(tǒng)采用外電供電、車載發(fā)電機(jī)供電、車載蓄電池和 UPS逆變供電三種供電方式， 確保綜合指揮車系統(tǒng)和設(shè)備在任何情況下都能正常使用，同時(shí)可以向外界提供電源 輸出。整車設(shè)備的供電原理圖如下：圖2.13整車設(shè)備的供電原理圖整車設(shè)備的電源功率計(jì)算如下：(1)通信系統(tǒng)：800W(2)圖像采集處理系統(tǒng)：400W(3)廣播系統(tǒng)：1000W(4)照明系統(tǒng)：2000W+200W(5)其他：100W總功率：4500W(所有設(shè)備同時(shí)使用時(shí)的理論值)設(shè)備由UPSft電。在實(shí)際使用過(guò)程，根據(jù)設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用狀況，其實(shí)際功率消耗為理論最大值的 0.7左右(照明燈除外)。所以UP甑帶最大負(fù)荷P1P1=(800+400+10

40、00+200+100)X 0.7=1750 心所以發(fā)電機(jī)所帶負(fù)荷為1750+2000= 3750W即指揮車工作時(shí)的設(shè)備總功率為3750W發(fā)電機(jī)功率為5500W還有31.8%的余量。2.3.1發(fā)電機(jī)選用了 6kw發(fā)電機(jī)，它能為全車設(shè)備提供中足夠的電量，保證設(shè)備的正常運(yùn)行KIPOR TIG6000詳細(xì)參數(shù)：(1)額定頻率(Hz) : 50 60(2)額定電壓(V) : 230 120/240(3)額定電流(A): 24 45.8/22.9(4)額定轉(zhuǎn)速(r/min) : 3600(5)額定輸出(kVA) : 5.5(6)最大輸出(kVA) : 6.0(7)直流輸出：12V-8.3A(8)相數(shù)：?jiǎn)蜗?/p>

41、(9)電流斷路器：無(wú)(10)結(jié)構(gòu)型式：靜音(11)燃料容量(L) : 22(12)機(jī)組燃料消耗率(g/kW.h) : 520(13)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(H)(額定輸出下)：6(14)噪聲水平(dBA/7m)(空載全載)：65-71(15)外形尺寸(長(zhǎng) X寬 X高)(mm): 802X495X624(16)凈重(kg) : 95(17)起動(dòng)方式：電起動(dòng)(18)潤(rùn)滑油型號(hào)：SAE10W30(CC以上)(19)燃料型號(hào)：車用無(wú)鉛汽油(20)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：KG390GE(21)發(fā)動(dòng)機(jī)型式：?jiǎn)胃?、四沖程、頂置凸輪、汽油機(jī)(22)缸徑 X 沖程(mm): 88X64(23)排氣量(ml) : 389(24)壓縮比

42、：8.5 : 1(25)額定功率kW(Hp)/(r/min): 7.7/3600(26)點(diǎn)火方式：T.C.I(27)火花塞:F6RTC/WR7DC(28)最低燃油耗率(g/kW.h) : 3742.3.2 APC不間斷電源在線式5KV ( C3KS圖2.14 APC不間斷電源在線式 3KV ( C3KS產(chǎn)品性能：5KV正弦波輸出零轉(zhuǎn)換時(shí)間輸入零火線偵測(cè)功能TVSS* 能輸入功因修正直流啟動(dòng)旁路保護(hù)可搭配發(fā)電機(jī)使用可接感性負(fù)載網(wǎng)站免費(fèi)下載WinPower2003監(jiān)控軟件配備Intelligent Slot智能插槽2.3.3配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用了市電優(yōu)先的原則：在有外電的地方通過(guò)線纜絞盤向系統(tǒng)供電，從

43、而不用 啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，也可用于對(duì)電池充電；在蓄電池電量耗盡而又無(wú)市電的情況下，將發(fā) 電機(jī)啟動(dòng)為整個(gè)系統(tǒng)供電。各種供電方式自動(dòng)切換以確保系統(tǒng)在任何情況下的正常 使用。在控制臺(tái)面板上裝有數(shù)字電壓（帶過(guò)、欠壓設(shè)置功能）、電流表，可檢測(cè)各路輸 入的參數(shù)值。設(shè)立配電柜，內(nèi)裝整車設(shè)備控制的多個(gè)空氣開關(guān)，來(lái)保護(hù)設(shè)備。配電柜具有電 磁屏蔽保護(hù)層，防止對(duì)其他設(shè)備造成電磁干擾，交直流電源分離控制。在供電回路裝有漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)等措施；以保證設(shè)備的正常工作和人員的 人身安全。在車內(nèi)、外相應(yīng)的地方安裝有多套用電插座，大功率的用電插座直接由發(fā)電機(jī) 或外電供電，均有獨(dú)立的空氣開關(guān)保護(hù)。配備德國(guó)進(jìn)口菲尼克斯天線及供電防雷器

44、、確保不出現(xiàn)因雷擊造成設(shè)施設(shè)備損壞02.4 安全警示系統(tǒng)該系統(tǒng)配備了一套安裝在指揮車前部國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)排爆閃警燈和警報(bào)器、在車兩側(cè)面 的頻閃燈以增加通訊指揮車的警示效果，使通訊指揮車顯得更加的威猛。2.5 其他及輔助系統(tǒng)車外配備了一個(gè)外接口箱，分別設(shè)置有各種通信接口等，以便于與外界的聯(lián)系。 其他配套設(shè)備介紹如下：2.5.1 廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)主要由功放、前置放大器、有線話筒、車內(nèi)播放系統(tǒng)、大功率喇叭組成 該系統(tǒng)可將車上所有的音源根據(jù)需要隨意在車內(nèi)和車外播放，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)工作、監(jiān)聽、 娛樂(lè)，車外廣播功能。600瓦的喇叭可滿足較大現(xiàn)場(chǎng)的使用需求。主要設(shè)備介紹：實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)圖 2.18 功放 TIM-AUS600AU

45、S系列功放，是TIMESTEC公司運(yùn)用一系列嶄新技術(shù)開發(fā)出來(lái)的最新系列 功放。例如：為了加強(qiáng)散熱效率，重新設(shè)計(jì)了散熱器的結(jié)構(gòu)，以便得到最有效率 的空氣流動(dòng)性能。同時(shí)也更改了功率管的散熱工藝，讓熱量更直接的傳到散熱器 上，從而使功放的溫升更低，更加穩(wěn)定可靠。產(chǎn)品參數(shù)：純后級(jí)功放功能特點(diǎn)： 采用先進(jìn)高效功率放大電路 帶壓限電路，限制輸入信號(hào)過(guò)大 采用表面封裝技術(shù) 雙面線路板，提高設(shè)備的穩(wěn)定性 提供RCA南口和XLR插口并接 70V、100V或8歐定阻揚(yáng)聲器輸出 具有輸出短路，過(guò)載，過(guò)熱等多種保護(hù) 壓限電路限制輸入信號(hào)過(guò)大型號(hào)TIM-AUS600W輸出功率600W輸入靈敏度1V信噪比-85DB輸出7

46、0V.100V 或 4-16 Q頻響100-18K失真度<1%尺寸485X 310X 88mm(W DX H)凈重23kg強(qiáng)聲喇叭400W型號(hào) 文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔大全額定阻抗頻響(Hz)聲壓級(jí)2005K125DB第三章車輛改制3.1 原車外觀與參數(shù)型號(hào)：依維柯i503.2 外觀效果圖圖3.1外觀效果圖3.3 總體布局圖一7為L(zhǎng)圖3.2總體布局圖1、車內(nèi)設(shè)置結(jié)合功能化分區(qū)的基礎(chǔ)上應(yīng)用人性化的設(shè)計(jì)理念，將車內(nèi)空間前后分隔為駕駛艙、操作會(huì)議艙和發(fā)電機(jī)艙。 全車隔音處理； 全車改裝設(shè)備防震處理； 操作會(huì)議艙前后部各設(shè)一個(gè)工作臺(tái)，下方設(shè)矮機(jī)柜，主要設(shè)備都安裝在機(jī)柜內(nèi)，發(fā)電機(jī)艙與操作會(huì)議艙之間安裝

47、飾板，飾板顏色與改裝車內(nèi)飾顏色一致，飾板與會(huì) 議艙進(jìn)行隔音處理； 會(huì)議艙頂上改裝6盞柔和光吸頂燈，會(huì)議艙鋪防靜電地毯； 適當(dāng)位置預(yù)留220V電源接口；專用柜內(nèi)設(shè)備的電源接口隱藏于柜內(nèi)； 采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜集中安裝主要設(shè)備，車內(nèi)線路鋪設(shè)留有一定余量，便于維修和增加有關(guān)設(shè)備； 發(fā)電機(jī)艙內(nèi)下部為發(fā)電機(jī)，側(cè)邊為線盤和外接口箱； 發(fā)電機(jī)艙配置2個(gè)滅火器。2、整車結(jié)構(gòu) 全車噴2004式警車標(biāo)志；車頂前安裝長(zhǎng)排警燈，車頂平臺(tái)兩側(cè)各裝3盞方形頻閃警燈；（視上牌照要求） 車頂用防滑板制作平臺(tái)，用于固定喇叭和視頻采集及燈光云臺(tái)；車頂設(shè)備加防雨防塵套； 車尾制作不銹鋼扶梯； 安裝倒車后視系統(tǒng)，系統(tǒng)采用防水?dāng)z像頭、彩色顯示

48、屏。 在發(fā)電機(jī)艙設(shè)置防水市電接口和 1個(gè)RJ45,配備轉(zhuǎn)50米雙絞線盤。3.4 整車配重在整車設(shè)備選用時(shí)，我們?cè)诖_保質(zhì)量的前提下，盡量采用重量輕的設(shè)備及鋁合 金材料，以減小整車的重量。在進(jìn)行總體布置時(shí)，我們對(duì)整車設(shè)備進(jìn)行了合理的布置 注意前、后軸的軸荷分配比例及左右兩側(cè)的重量平衡，同時(shí)通過(guò)概算確保前后軸荷在 原廠規(guī)定的范圍內(nèi)。本方案設(shè)計(jì)時(shí)將設(shè)備按功能分兩組，分別置于會(huì)議艙兩端，總體上使得整車重 量能夠前后合理分布，確保車輛行駛穩(wěn)定、平順，保證改裝后整車性能不會(huì)下降。3.5 設(shè)備減振在設(shè)計(jì)中我們采取如下技術(shù)措施：1、選用平順性好、減振性能優(yōu)越的底盤作為系統(tǒng)初級(jí)減振。2、各設(shè)備柜中，又針對(duì)具體設(shè)備耐振動(dòng)性技術(shù)指標(biāo)，依據(jù)振動(dòng)理論和振動(dòng)工程 學(xué)原理分別進(jìn)行減振、隔振設(shè)計(jì)。3.6 系統(tǒng)的可維修性在整車的設(shè)計(jì)上充分考