磷酸鐵鋰電池上市公司一覽

1、磷酸鐵鋰電池（股票）上市公司一覽【 原創(chuàng) : 天天牛 2010-07-18 20:48 只看樓主（-1） 淘股論壇瀏覽 /回復(fù)3111/27 復(fù)制分享】 收藏 49 推薦 12 加油券 2/2 據(jù)中國(guó)商報(bào)后來(lái)的報(bào)道中稱，“比亞迪公關(guān)部也承認(rèn) 鐵電池 的學(xué)名就是磷酸鋰鐵電池”。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)李理光曾說(shuō)，“比亞迪的 鐵電池 就是磷酸鐵鋰電池，可能是出于宣傳上的需要，簡(jiǎn)稱為鐵電池 ，而實(shí)際上還是一種鋰電池?！蹦壳埃姿徜囪F電池的研究開(kāi)發(fā)還不夠深入，產(chǎn)業(yè)化的情況還不樂(lè)觀。磷酸鐵鋰電池（股票）上市公司一覽1 、 600884 杉杉股份：看點(diǎn)有二：（ 1 ） 全國(guó)規(guī)模最大的鋰電池綜合材料供應(yīng)商。

2、國(guó)內(nèi)最大，世界前三甲的正極材料供應(yīng)商。最有潛力成為未來(lái)鋰電行業(yè)明星企業(yè)，擁有完整的鋰離子電池材料產(chǎn)品體系，電池材料的收入已經(jīng)占到公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的40%，這是目前上市公司中占比最大的。（ 2） “磷酸鐵鋰 ”，是目前 A 股市場(chǎng)中，具備“磷酸鐵鋰 ”生產(chǎn)技術(shù)并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)的公司，擁有目前全部 4 種磷酸鐵鋰正極材料的生產(chǎn)能力。杉杉對(duì)鋰電池的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，主要通過(guò)6 家控股子公司進(jìn)行：（ 1 ）寧波杉杉新材料科技有限公司，控股100。主要生產(chǎn)特種石墨和鋰電負(fù)極材料。（ 2）上海杉杉科技有限公司，控股98。主要生產(chǎn)鋰離子電子材料及特種碳素材料。其鋰電負(fù)極材料（中間相炭微球）產(chǎn)品的技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)

3、模位列世界前三位。（ 3）湖南杉杉新材料有限公司，控股75。主要生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，是中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)展最快、規(guī)模最大的鋰離子電池正極材料制造商。擁有年產(chǎn)5000 噸鋰電正極材料的生產(chǎn)規(guī)模，鈷酸鋰年生產(chǎn)能力為4000 噸，錳酸鋰 500 噸。目前產(chǎn)品有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷二元系、鎳鈷錳三元系、磷酸鐵鋰等。 2007 年鈷酸鋰占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的40%以上，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)全國(guó)第一、世界第三的鋰離子電池正極材料生產(chǎn)商地位。2008 年預(yù)計(jì)銷售收入將達(dá)到8 10 億元。（ 4）東莞杉杉電池材料有限公司，控股100。主要生產(chǎn)電解液。（ 5）長(zhǎng)沙杉杉動(dòng)力電池有限公司，控股82。主要生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池。目前有鋼殼液態(tài)

4、鋰離子電池、聚合物鋰離子電池等幾十種動(dòng)力電池產(chǎn)品。產(chǎn)品材料體系有錳酸鋰系列、磷酸亞鐵鋰系列、三元體系電池。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦燈、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、助力車、電動(dòng)工具、儀器儀表電源等。（ 6）上海杉杉新材料研究院有限責(zé)任公司，控股100。上文也提到，此股的另一個(gè)看點(diǎn)是“磷酸鐵鋰 ”。 是目前 A 股市場(chǎng)中，具備“磷酸鐵鋰 ”生產(chǎn)技術(shù)并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)的公司，擁有目前全部 4種磷酸鐵鋰正極材料的生產(chǎn)能力。磷酸鐵鋰”具有十分廣闊的市場(chǎng)前景。 全球磷酸鐵鋰的供給嚴(yán)重不足， 2008 年全球產(chǎn)能約為1 萬(wàn)噸，實(shí)際產(chǎn)量只有5000 噸左右，實(shí)際需求超過(guò)產(chǎn)量的10 倍。到 2010 年， 全球磷酸鐵鋰的

5、實(shí)際需求量將達(dá)到15 萬(wàn)噸，供需缺口將達(dá)到10 萬(wàn)噸以上。目前全國(guó)實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰批量生產(chǎn)的企業(yè)有12 家，產(chǎn)能不足2500 噸。 目前國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰的銷售價(jià)格基本在18-20 萬(wàn)元/噸，毛利率達(dá)到 60-70% ，進(jìn)口的價(jià)格在35-40 萬(wàn)元/噸。一方面， “磷酸鐵鋰 ”具有十分廣闊的市場(chǎng)前景；另一方面，杉杉在 “磷酸鐵鋰 ”上有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其成長(zhǎng)前景應(yīng)引起高度重視。2、 000839 中信國(guó)安：涉足鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最完整。從初級(jí)原 料碳酸鋰，到正極材料，到最終產(chǎn)品鋰電池。1 ) 碳酸鋰。 這是鋰電池的最初級(jí)原料，青海國(guó)安公司生產(chǎn)，原本是生產(chǎn)鉀肥的副產(chǎn)品。規(guī)劃產(chǎn)能3 萬(wàn)噸。 2008 年碳酸鋰產(chǎn)量

6、1123 噸，銷量 897 噸。 2009 年計(jì)劃產(chǎn)量3000 噸。 08 年全年國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格平均在60000元 /噸以上，隨著碳酸鋰需求不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 09 年碳酸鋰價(jià)格仍可維持在60000元 /噸左右的高價(jià)位。公司從鹽湖鹵水提取碳酸鋰的工藝生產(chǎn)成本很低，每噸在20000 元以下。利潤(rùn)很好，但當(dāng)前量小。一旦公司碳酸鋰的生產(chǎn)工藝?yán)眄樅螅坏?3 萬(wàn)噸碳酸鋰規(guī)劃產(chǎn)能全部了實(shí)現(xiàn)后，公司在碳酸鋰上的利潤(rùn)將十分可觀。2) 正極材料。由上市公司控股子公司的控股子公司“中信國(guó)安盟固利電源技術(shù)有限公司”生產(chǎn)，該公司主要致力于鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳酸鋰等鋰離子電池正極材料和配套高性能氧化物原材料的研發(fā)與生產(chǎn)。

7、3) 鋰動(dòng)力電池。由大股東的兩家控股子公司“中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司”和 “中信國(guó)安盟固利新能源科技有限公司 ”生產(chǎn)。 是目前國(guó)內(nèi)唯一大規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子二次電池的廠家。奧運(yùn)期間以盟固利公司錳酸鋰作為正極材料的動(dòng)力電池已配備于部分電動(dòng)客車。說(shuō)明：目前市場(chǎng)大多認(rèn)為“盟固利 ”是上市公司的控股子公司，這是錯(cuò)誤的?！懊斯汤?”實(shí)際是三家公司： “中信國(guó)安盟固利電源技術(shù)有限公司 ”、 “中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司”、 “中信國(guó)安盟固利新能源科技有限公司”， 只有前者是上市公司的子公司，后二者都是大股東的子公司。當(dāng)然， 不排除未來(lái)后二者注入上市公司的可能。2 月 19 日，國(guó)家發(fā)布了石化振興規(guī)

8、劃 ，共 40 個(gè)重大項(xiàng)目納入其中，而上市公司中，唯一只有青海中信國(guó)安100 萬(wàn)噸鉀鎂肥納入其中。既然被納入石化振興規(guī)劃，就一定能獲國(guó)家政策或資金支持，否則這個(gè)石化振興規(guī)劃就沒(méi)有任何意義。青海國(guó)安2008 年鉀鎂肥產(chǎn)量才15 萬(wàn)噸，如果借助石化振興規(guī)劃，充分利用國(guó)家的政策或資金支持，將100 萬(wàn)噸鉀鎂肥項(xiàng)目迅速建成達(dá)產(chǎn)，則產(chǎn)量將增加6 倍，效益將大大提高。 2008 年，不少機(jī)構(gòu)將中信國(guó)安的評(píng)級(jí)降低，主要就是因?yàn)?00 萬(wàn)噸鉀鎂肥項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度太慢，只要建設(shè)進(jìn)度加快，一定會(huì)獲得機(jī)構(gòu)認(rèn)可。000792 鹽湖鉀肥的 100 萬(wàn)噸鉀肥項(xiàng)目，從2002 年年底就開(kāi)始炒，年年炒，不管大盤牛熊，一路走了7

9、年大牛市，造就一個(gè)中長(zhǎng)線大牛股。只要中信國(guó)安的100 萬(wàn)噸鉀鎂肥項(xiàng)目建設(shè)加快，中信國(guó)安的股價(jià)也就有望中長(zhǎng)線走牛。當(dāng)前，中信國(guó)安的三大業(yè)務(wù)：有線電視、鉀肥、鋰電池，除了有線電視外，鉀肥和鋰電池都是當(dāng)前市場(chǎng)的主流熱點(diǎn)，理應(yīng)獲市場(chǎng)追捧。3、 000009 中國(guó)寶安。在鋰電池正負(fù)極材料上擁有絕對(duì)的行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。主要通過(guò)2 家控股子公司進(jìn)行。控股55 的貝特瑞公司是國(guó)內(nèi)唯一的鋰電池碳負(fù)極材料標(biāo)準(zhǔn)制定者；也是國(guó)內(nèi)唯一的鋰電池磷酸鐵鋰正極材料標(biāo)準(zhǔn)制定者，這是一個(gè)重大看點(diǎn)。( 1 )天驕公司，控股75% 。主營(yíng)的三元正極材料，08 年銷量居國(guó)內(nèi)第一，市場(chǎng)占有率30-40% 。 08 年三元正極材料產(chǎn)量805 噸

10、，銷量665 噸； 09 年保守產(chǎn)能是1400 噸，負(fù)極材料鈦酸鋰180 噸，正極材料磷酸鐵鋰 09 年 6 月達(dá)產(chǎn)， 年產(chǎn)能是150 噸。 08 年銷售額1.4 個(gè)億， 凈利潤(rùn) 3500 萬(wàn)元；預(yù)計(jì) 09 年銷售額超購(gòu)2 個(gè)億，凈利潤(rùn)大約4000 萬(wàn)。( 2)貝特瑞公司，控股55%。是鋰電池碳負(fù)極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭。鋰電池碳負(fù)極材料國(guó)內(nèi)第一，市占率80%，全球第二；磷酸鐵鋰正極材料國(guó)內(nèi)第一，目前全球第三。貝特瑞 09 年碳負(fù)極材料產(chǎn)能是6000噸 /年，磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能是1500 噸 /年。其磷酸鐵鋰正極材料采用固相法、火熱合成法，每噸成本降低到13 萬(wàn)，大幅下降后成本只有國(guó)際

11、上的一半。毛利率在60% 以上。另外， 通過(guò)哈爾濱寶安公司貝特瑞擁有近10 億噸適合于鋰離子二次電池用的優(yōu)質(zhì)石墨礦產(chǎn)資源，可確保原料的穩(wěn)定供給。08 年貝特瑞銷售額1.8 個(gè)億， 凈利潤(rùn) 3000 多萬(wàn)。 依據(jù)產(chǎn)量和價(jià)格預(yù)測(cè)，磷酸鐵鋰正極材料09 年預(yù)計(jì) 1170 噸， 銷售額 1.8 億元； 預(yù)計(jì) 09 年全部銷售額4-5 個(gè)億， 10 年 8-10 個(gè)億，同比保持100% 增速。另外，貝瑞特已經(jīng)通過(guò)中小板的上市輔導(dǎo)。說(shuō)明：每個(gè)公司都自稱全國(guó)排名第一，筆者尚不清楚是如何分類如何排名的。如果從上市公司的綜合角度比較，筆者認(rèn)為，杉杉還是第一，寶安其二，國(guó)安沒(méi)有數(shù)據(jù)。寶安兩家子公司天驕08 年銷售

12、額1.4 億貝特瑞08年銷售額1.8億=合計(jì)3.2億元。杉杉2008年中期電池材料銷售收入就達(dá)到4.58億元，全年有望超過(guò)9 億元。杉杉是寶安的3 倍，如果寶安按子公司權(quán)益法計(jì)算就更少了。4、 000697 咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)?？毓?7.67的子公司“咸陽(yáng)威力克能源有限公司”，是一家開(kāi)發(fā)、制造與銷售鋰離子電池為一體的高科技產(chǎn)業(yè)公司。年產(chǎn)各類鋰離子電池2000 萬(wàn)只。產(chǎn)品種類有：小型數(shù)碼產(chǎn)品的用的系列鋰離子電池；錳酸鋰系列動(dòng)力電池；磷酸鐵鋰(LiFePO4 )系列小功率電池；用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的磷酸鐵鋰(LiFePO4 )系列大功率電池。2007 年 8 月，單體120Ah磷酸鐵鋰電池開(kāi)發(fā)成功，并成功使用到

13、奧運(yùn)大巴車。非常遺憾的是，2008 年 8 月 16 日， 咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)公告：“經(jīng) 2008年 8 月 13 日公司第五屆董事會(huì)第二十二次會(huì)議審議，同意轉(zhuǎn)讓本公司持有的咸陽(yáng)威力克能源有限公司77.67%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格不低于9790 萬(wàn)元；同時(shí)授權(quán)該公司總經(jīng)理?xiàng)铎永は壬珯?quán)辦理股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)前期溝通協(xié)調(diào)工作”。筆者幾天前專門致電咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)公司，詢問(wèn)“咸陽(yáng)威力克能源有限公司 ”賣了沒(méi)有？答復(fù)是：（ 1 ）還沒(méi)賣；（ 2）賣了就要發(fā)公告；（ 3）還是要繼續(xù)賣?，F(xiàn)在，新能源汽車獲國(guó)家大力支持，產(chǎn)業(yè)環(huán)境變了，而“咸陽(yáng)威力克能源有限公司”已經(jīng)開(kāi)發(fā)出磷酸鐵鋰汽車動(dòng)力電池，并成功使用到奧運(yùn)大巴車，現(xiàn)在實(shí)在沒(méi)有必要再賣

14、了。當(dāng)然，賣不賣，決定權(quán)在董事會(huì)手里。如果不賣，咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)的股價(jià)近期就可能有一炒，畢竟股價(jià)才6元，差不多只有其它鋰電池股價(jià)的一半，有較好的比價(jià)空間。如果還是繼續(xù)賣，則咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)在炒作過(guò)程中，將面臨巨大不確定風(fēng)險(xiǎn)，如果股價(jià)炒高后，突然公告已賣，則將相當(dāng)被動(dòng)。5、 002056 橫店?yáng)|磁。正在研發(fā)“磷酸鐵鋰 ”材料，但到目前仍處于實(shí)驗(yàn)室階段，其比容量目可達(dá)130mAh/g ， 尚未達(dá)到理論容量（ 170mAh/g ） 。尚未形成與新能源汽車相關(guān)的成熟產(chǎn)品。6、 002091 江蘇國(guó)泰：控股子公司國(guó)泰華榮化工新材料有限公司主要生產(chǎn)鋰電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，鋰電池電解液占上市公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的30，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占

15、有率超過(guò)30，國(guó)內(nèi)最大，行業(yè)龍頭。電解液產(chǎn)能2500 噸 /年， 2009 年在擴(kuò)改遷完成后，電解液年底有望達(dá)到5000 噸 /年產(chǎn)能，增加 1 倍。7、 000973 佛塑股份：2006 年與比亞迪一子公司合資組建佛生產(chǎn)特種電池用離子滲析微孔薄膜，佛塑股份55% 。比亞迪三季度利潤(rùn)下降99%【 轉(zhuǎn) 帖： tag72010-10-27 12:53 只看樓主（-1） 淘股論壇瀏覽/回復(fù)336/4 復(fù)制分享】 收藏 0 推薦 0 加油券 0/0 英國(guó)金融時(shí)報(bào)帕提?沃德米爾 上海報(bào)道分析師表示，得到沃倫?巴菲特(Warren Buffett) 支持的中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪(BYD)宣布第三季度利潤(rùn)

16、下降99% ,原因在于公司的增長(zhǎng)戰(zhàn)略令其陷 入了與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)之中。在比亞迪發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告之后，該公司股價(jià)下跌逾10%。在比亞迪發(fā)布利潤(rùn)下降的消息之際，它還面臨其它挫折。比亞迪最近被迫縮減今年銷售翻倍的計(jì)劃，延遲向美國(guó)出口汽車的計(jì)劃，并放棄了被中國(guó)政府認(rèn)定為非法建造的7家工廠。在作為充電電池制造商起家之后，比亞迪在2005 年制造出自己的第一款品牌汽車。到了去年，比亞迪成為中國(guó)增長(zhǎng)最快的汽車制造商，并在中國(guó)緊湊型轎車市場(chǎng)占據(jù)頭把交椅。比亞迪曾預(yù)計(jì)今年銷售80 萬(wàn)輛，高于去年的40 萬(wàn)輛， 但在中國(guó)政府部分撤銷小型汽車稅收激勵(lì)、銷售開(kāi)始下滑之后，該公司已將銷售預(yù)期減至60 萬(wàn)輛。駐上海的

17、分析師表示，比亞迪的增長(zhǎng)戰(zhàn)略產(chǎn)生了反作用，經(jīng)銷商被迫大幅削減價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)公司制定的過(guò)于雄心勃勃的銷售目標(biāo)。隨著中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，比亞迪在9 月份的銷售同比下降25% ，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 上海汽車工業(yè)公司(SAIC)與通用汽車(General Motors)成立的合資企業(yè)同期銷售增長(zhǎng) 41%。北京汽車咨詢公司Synergistics 總裁、克萊斯勒(Chrysler) 原中國(guó)區(qū)主管羅威 (Bill Russo) 表示： “他們付出慘重代價(jià)才明白，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭是多么艱難。”上月， 在參觀比亞迪在中國(guó)內(nèi)地的數(shù)家工廠時(shí)，巴菲特確認(rèn)了他對(duì)該公司的支持。他表示， 比亞迪將是電動(dòng)汽車的領(lǐng)軍者

18、。巴菲特通過(guò)中美能源控股公司 (Mid-American Energy Holdings) 持有比亞迪10% 的股份。時(shí)間： 2010 年 10 月 28 日 09:56:49 中財(cái)網(wǎng)第 01 頁(yè) 第 02頁(yè) 比亞迪業(yè)績(jī)大跌巴菲特持有股份蒸發(fā)360 億港元26 日，比亞迪公布的三季報(bào)顯示，前三季比亞迪實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)24.33 億元。對(duì)比半年報(bào)，比亞迪三季度的凈利潤(rùn)為1134 萬(wàn)元，同比下降99% 。而從汽車銷量來(lái)看，比亞迪第三季度汽車銷量為9.72 萬(wàn)輛，同比減少了15%。昨日， 國(guó)際投行紛紛表示比亞迪業(yè)績(jī)遠(yuǎn)低于預(yù)期，并下調(diào)了其投資評(píng)級(jí)和目標(biāo)價(jià)。瑞信認(rèn)為，比亞迪未來(lái)將面臨經(jīng)營(yíng)環(huán)境的挑戰(zhàn)，宣布將比亞迪2010-2012 年三年的每股盈測(cè)分別下調(diào)16%、 6.3%、 3.7%，目標(biāo)價(jià)由39 元降至 37 元。瑞信稱比亞迪基調(diào)逐步惡化，難以支持現(xiàn)時(shí)股價(jià)，評(píng)級(jí)維持"跑輸大市"。此外，高盛也表示，下調(diào)比亞迪2010 年息稅前盈利預(yù)測(cè)16%，因其銷售遜于預(yù)期及毛利收縮，并維持對(duì)比亞迪"沽售"的評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)由42.03 港元降至40.96 港元。比亞迪股價(jià)繼續(xù)回落，繼前日重挫10.28% 后，昨日再跌8.91%，兩日跌幅達(dá)18%。從巴菲特9 月 3