汽車(chē)車(chē)身接頭剛度分析規(guī)范

1、車(chē)身接頭剛度分析規(guī)范1葩圍木標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車(chē)身接頭剛度的分析項(xiàng)目、分析條件、分析模型描述和模型求解。木標(biāo)準(zhǔn)適用于木公司所有車(chē)型車(chē)身接頭剛度分析32術(shù)語(yǔ)和定義卜.列術(shù)語(yǔ)和定義適用于木"準(zhǔn).白車(chē)身BIW乂稱(chēng)車(chē)身木體，是稱(chēng)身結(jié)構(gòu)件及用蓋件的總稱(chēng)，包括頂蓋、翼了板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱盜和車(chē)門(mén), 但不包括總裝附件及裝飾件的未涂鼓的車(chē)身總稱(chēng)。2 2基砒車(chē)身BIP安裝了前后風(fēng)打肢璃和惻窗玻璃的白車(chē)身a2.3接頭剛度 Joint Stiffness車(chē)身接頭抵抗變形的能力，是接頭所受力純力拓與變形是:的比值。3分析項(xiàng)目3 1考察點(diǎn)該分析主要考察車(chē)身大鍵接頭的剛度特性a包括卜面接頭的分析；J, XJT J k

2、J. abedA-柱上部，A-柱中部，A-柱卜部fB-柱上部，B-柱下部；C-柱上部，C-柱卜,部：>-柱上部，A柱下部34 2老察項(xiàng)該分析主要考察接頭的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。4分析條件 41分析軟件附用的分析軟件主要如F：a）前處理軟件：HypcrMeshtb）解算軟件：Nastran：c）后處理軟件：HyperView*5 2輸入數(shù)據(jù)用MSTRAN愉人的BIW仃限元模型或可以描述接頭徉細(xì)結(jié)構(gòu)的CATIA數(shù)模.5分析模型描述6 1基本要求接頭剛度分析中，各個(gè)接頭的分析模型都是在BPT療阻元模型中通過(guò)一定的平面“切”卜.來(lái)的，因 此要求檢入模型接頭區(qū)域的精度必須足以描述各個(gè)接頭的變形。52

3、分析模型質(zhì)星要求接頭區(qū)域采用10國(guó)的網(wǎng)格尺寸，嚴(yán)格按照BW建模要求進(jìn)行建模.5.3接頭分析模型各個(gè)接頭腳邊緣到模型幾何形心的距離約為300 mm,其中個(gè)接頭腳用來(lái)加載，其余接頭腳用來(lái)施 加納束。在用于加載的接頭截面物NS宜于截面創(chuàng)建個(gè)剛性梁?jiǎn)卧琄度為100s.剛性菜單元 端 與接頭截面剛性連接，另端點(diǎn)濡加載荷，如圖1所示。圖1接頭剛度分析模型示意圖5 4邊界條件5. 41約束條件沒(méi)有施加栽荷的接頭腳截而采用全約束。5. 4. 2載荷5. 4 2. 1號(hào)察接頭的彎曲剛度時(shí)，在剛性梁端點(diǎn)施加個(gè)平行于接頭,腳截而，大小為100N的集中力, 該力的方向根據(jù)考察接頭處的變影具體確定.5. 4. 2. 2考察摟頭的何特剛度時(shí)，在剛性梁的端點(diǎn)施加個(gè)沿接頭腳裁面法線方向，大小為ICON 皿 的扭如6模型求解6.1 彎曲剛度分析見(jiàn)圖2上2/2 .說(shuō)明】F施加在剛性架末端的集中力載荷，單位為牛（N）.舟，。2一分別為剛性梁兩端點(diǎn)的位移，單位為基米（皿1）:8_剛性梁的旋轉(zhuǎn)角0 .疝二£1.單位為弛#（前）：LL剛性梁的長(zhǎng)度，單也為亳米（im）：f接頭腳斷血形心到旋轉(zhuǎn)中心的距旁！二當(dāng)，單位為巨米加）.圖2接頭彎曲剛度分析求解示意圖6.2 接頭腳的彎曲剛度按公式（1）計(jì)算;(1)T F(L + Z)6.3 扭轉(zhuǎn)剛度分