既有線施工安全措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-139編號(hào)：_既有線施工安全措施審核：_時(shí)間：_單位：_既有線施工安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過(guò)程的方案制定，通過(guò)完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問(wèn)題目標(biāo)和影響范圍、分析問(wèn)題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)。可通過(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。1. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部和鄭州鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、文件、牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，把安全工作放在復(fù)線施工一切做工作的首位。2. 制定切合復(fù)線區(qū)段施工

2、的安全實(shí)際的規(guī)章制度，定人定崗，逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀。3. 嚴(yán)格按“技規(guī)”、“行規(guī)”、“施組”等組織施工，絕不允許出現(xiàn)違章指揮、操作和冒險(xiǎn)蠻干現(xiàn)象。4. 施工前，主動(dòng)與鐵路工務(wù)、電務(wù)、車(chē)站等部門(mén)聯(lián)系、簽訂相關(guān)協(xié)議，做好施工安全和行車(chē)安全的防范工作。5. 凡影響既有線行車(chē)設(shè)備、威脅行車(chē)安全的工程，施工前，必須研究制定出切實(shí)可行的技術(shù)方案、工程措施和防護(hù)手段，并提前報(bào)送監(jiān)理和甲方并與各產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工作業(yè)安全保護(hù)協(xié)議。6. 慢行、封鎖施工6.1嚴(yán)格執(zhí)行施工申報(bào)審批制度，在施工前提出切實(shí)可行的施工方案和施工計(jì)劃，報(bào)分局研究同意后執(zhí)行。6.2 因施工影響既有線通訊、信號(hào)、電力設(shè)備時(shí)，要事先通知有關(guān)部門(mén)派

3、員配合。施工前必須與車(chē)站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進(jìn)行，并按技規(guī)規(guī)定辦理要點(diǎn)手續(xù)。6.3 根據(jù)批準(zhǔn)的施工封鎖計(jì)劃，在開(kāi)工前向所在分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車(chē)站發(fā)出具體開(kāi)工的申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。施工時(shí)按給定的點(diǎn)按時(shí)完工。6.4 由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，確保施工質(zhì)量和行車(chē)安全。6.5 施工負(fù)責(zé)人與車(chē)站及兩端防護(hù)人員應(yīng)有可靠的電話聯(lián)系。6.6 施工負(fù)責(zé)人在施工前根據(jù)線路情況，做好施工調(diào)查，合理安排，從人力、材料、機(jī)具做好充分準(zhǔn)備。6.7 封鎖線路或慢行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，要確認(rèn)施工起止時(shí)間，并設(shè)好防護(hù)后再開(kāi)工，并在施工中隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素。在時(shí)間安排上要精心準(zhǔn)備

4、、反復(fù)計(jì)算、合理組織、爭(zhēng)分奪秒，突擊施工，盡量減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。6.8 施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)達(dá)到放行列車(chē)最低條件，材料機(jī)具不侵入限界，才能拆除防護(hù)，開(kāi)通線路，并向車(chē)站辦理登記手續(xù)。按規(guī)定做好恢復(fù)行車(chē)后的維修養(yǎng)護(hù)工作。7. 對(duì)設(shè)計(jì)既有線設(shè)備穩(wěn)定，影響行車(chē)安全的工點(diǎn)，要嚴(yán)格執(zhí)行“六不準(zhǔn)”的要求，即：沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)開(kāi)工；沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和考試合格的現(xiàn)場(chǎng)人員不準(zhǔn)開(kāi)工；沒(méi)有準(zhǔn)備充分必要的料具、軌料、測(cè)量?jī)x器等不準(zhǔn)開(kāi)工；不熟悉有關(guān)規(guī)章制度不許開(kāi)工；需要封鎖線路時(shí)，沒(méi)有足夠的封鎖點(diǎn)和天窗不準(zhǔn)開(kāi)工；沒(méi)有保證既有線行車(chē)安全應(yīng)急措施、防護(hù)人員、通訊手段、信號(hào)備用品的不準(zhǔn)開(kāi)工；8

5、. 加強(qiáng)安全防護(hù)。按規(guī)定要求在施工地點(diǎn)、慢行地點(diǎn)的兩側(cè)設(shè)置信號(hào)標(biāo)志，并派專(zhuān)人防護(hù)，帶齊信號(hào)旗（燈）、響墩等，作業(yè)人員要熟悉信號(hào)及其顯示方式，并注意前后及臨線來(lái)車(chē)。因施工而臨時(shí)設(shè)置的各種標(biāo)志，應(yīng)及時(shí)拆移，保證行車(chē)暢通。9. 上下班 人員不得在軌道上行走。工間休息時(shí)，不得在軌道旁坐臥，橫越無(wú)人看守道口時(shí)，要止步了望，確認(rèn)兩端無(wú)列車(chē)開(kāi)行后方準(zhǔn)通過(guò)。不允許把鐵線、鋼尺、撬棍等搭接在兩軌之上，以防破壞軌道電路，造成信號(hào)顯示混亂。在電化區(qū)段，要嚴(yán)防人員及機(jī)械設(shè)備觸電或破壞供電網(wǎng)路。10. 要設(shè)置符合規(guī)定的限界標(biāo)志，所有作業(yè)人員、機(jī)具等均應(yīng)在列車(chē)通過(guò)前撤至限界外。11. 既有橋墩臺(tái)、路基邊坡附近進(jìn)行挖基作業(yè)時(shí)，采取打鋼軌樁防護(hù)、加固既有線路等防護(hù)和加固措施。特別是列車(chē)通過(guò)時(shí)要派專(zhuān)人監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。在既有站場(chǎng)和區(qū)間進(jìn)行土石方作業(yè)時(shí)，要保證既有排水設(shè)施的完整，棄土一律清除到無(wú)礙排水的地點(diǎn)，防止雨水沖刷路基堵塞涵渠。在路間挖溝、挖坑要做到隨挖、隨填、隨夯實(shí)，防止路基坍塌，危及既有線行車(chē)安全。12. 加強(qiáng)道口安全管理。軌道上未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)設(shè)臨時(shí)道口，已批準(zhǔn)設(shè)置的臨時(shí)道口派專(zhuān)人晝夜看護(hù)，并按鐵路道口管理暫行規(guī)定的要求進(jìn)行管理實(shí)施。13. 參加施工的人員和其他工作人員，必須穿戴符合安全要求的標(biāo)志服、安全帽。14施工車(chē)輛運(yùn)行及