鋼筋籠及鋼支撐起重吊裝方案

1、成都地鐵5號線土建14標汽車吊起重吊裝方案編制人： 審核人： 審批人： 中鐵二十三局集團有限公司 成都地鐵5號線土建14標項目經(jīng)理部二0一六年四月六日目 錄一、編制依據(jù)4二、 工程概況4三、 施工計劃41、 施工進度計劃42、 施工材料計劃4四、 施工工藝技術44.1施工方案44.2施工工藝流程54.3吊裝配置參數(shù)54.4鋼筋籠起吊方法54.5鋼支撐起吊方法6五、 施工安全保證措施145.1組織保障145.2技術措施155.3應急預案165.4危險源識別與監(jiān)控16六、 勞動力計劃17七、 起吊作業(yè)計算書187.1鋼絲繩受力及強度計算187.2起重量計算187.3起重高度計算197.4鋼支撐計算

2、197.5汽車選型計算19汽車吊起重吊裝專項方案一、編制依據(jù)1、 建質200987號關于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知。2、 現(xiàn)有的施工設計圖及初步設計圖紙。3、 建筑施工手冊第四版。4、 汽車起重機技術及安全操作規(guī)程。2、 工程概況回龍站采用鉆孔灌注樁，樁徑主要采用1.2m、1.5m、類型鉆孔樁基礎，其中1.2m孔樁476根，樁長為12.8626.67m；1.5m孔樁8根，樁長為26.1726.67m。主體結構19軸布置四道鋼支撐，938軸布置三道鋼支撐，明挖區(qū)間布置兩道鋼支撐，詳見支撐平面布置圖及圍護結構縱剖圖。鋼支撐采用609mm鋼管，壁厚t=16mm。鋼圍檁采用I45c

3、組合工字鋼。鋼支撐及鋼圍檁均采用Q235鋼。鋼支撐水平間距2.45m4m。3、 施工計劃1、 施工進度計劃本標段樁基計劃于2016年4月5日開工，2013年5月30日完成鉆孔樁的施工,本標段鋼支撐計劃于2016年6月10日開工，2013年7月1日2、 施工材料計劃3、 施工機械、設備投入情況序號機械、設備名稱規(guī)格型號數(shù)量使用部位備注1汽車吊QY50A2臺吊裝2汽車吊QY25A2臺吊裝注：QY50A汽車吊用于鋼支撐吊裝，QY25A汽車吊用于鋼筋籠吊裝。4、 施工工藝技術4.1施工方案鋼筋籠按12米一節(jié)分節(jié)制作和吊裝，經(jīng)驗收合格后，鋼筋籠起吊采用兩點吊方式。主吊點采用汽車吊將鋼筋籠水平起吊，起吊時

4、用吊車大鉤分兩點固定鋼筋籠頂端，副吊點采用副鉤分兩點吊裝鋼筋籠1/2至1/3中間部位，空中翻轉，副吊松鉤，汽車吊主鉤豎直吊著鋼筋籠吊運入孔，用槽鋼支承于孔口。1.2m、1.5m樁徑的樁鋼筋籠吊裝選用QY25A型汽車吊， 4.2施工工藝流程施工工藝流程圖4.3吊裝配置參數(shù)1） 選用汽車吊規(guī)格型號為QY25A，最大額定起重重量為25T，最大起升高度為25m，參考建筑施工手冊第四版。選用工作幅度6m，主臂長17.6m，起重量10.4t，起升高度26m。4.4鋼筋籠起吊方法1、 起吊準備鋼筋籠經(jīng)驗收合格后，起重司索工和起重指揮人員必須做好吊裝作業(yè)前的準備：包括作業(yè)前的技術準備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)

5、安全技術要求、聽取技術與安全交底、掌握吊裝鋼筋籠的吊點位置和鋼筋籠的捆綁方法；認真檢查并落實作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。吊車停放位置地面平整堅硬，吊車支腿下面采取墊鋼板和方木的方式增大支點的受力面積，確保起吊作業(yè)過程中吊車的穩(wěn)定。在夜晚作業(yè)時，應準備足夠的照明條件。2、 吊點位置鋼筋籠起吊時，在頂部設置2個吊點（位置為頂部加強筋位置）用于垂直吊裝，在每節(jié)鋼筋籠中部設置1個吊點（加強筋位置）用于翻身起吊。在吊點位置多1根20加強筋。鋼筋籠具體吊點見下圖：3、 鋼筋籠起吊步驟1） 起吊前準備好各項工作，指揮吊機轉移到起吊位置，司索工在鋼筋籠上安裝鋼絲繩和卡環(huán)，掛上汽車吊主吊鉤及副吊鉤

6、。2） 檢查吊機鋼絲的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。3） 鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后主吊慢慢起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副吊配合起鉤。4） 鋼筋籠吊起后，主鉤慢慢起鉤提升，副吊配合，保持鋼筋籠距地面距離，最終使鋼筋籠垂直于地面。5） 指揮司索工卸除鋼筋籠上副吊點吊鉤，然后遠離起吊作業(yè)范圍。6） 指揮吊機吊籠入孔、定位，吊機旋轉應平穩(wěn)，在鋼筋籠上拉牽引繩。下放時若遇到鋼筋籠卡孔的情況，要吊出檢查孔位情況后再吊放，不得強行入孔。7） 當鋼筋籠下到B吊點時，暫停放下，拆下B吊點的鋼絲繩、卡環(huán)。8） 當鋼筋籠繼續(xù)往下插入，到A吊點時暫停放下，并且插入

7、槽鋼，把鋼筋籠固定在護筒頂，然后拆下A吊點的鋼絲繩、卡環(huán)。9） 在第一節(jié)鋼筋籠吊放完成后，起吊第二節(jié)籠至孔口，進行主筋焊接，全部主筋焊接完成，纏繞箍筋并點焊，經(jīng)驗收合格后方可勻速下放。依次從最下節(jié)往上吊裝鋼筋籠直至整個鋼筋籠吊裝完成。10） 最上節(jié)鋼筋籠下到孔口位置時，用槽鋼臨時將鋼筋籠支撐在孔口，用水準儀測此時護筒頂標高，根據(jù)鋼筋籠頂標高，算出吊筋長度，焊拉吊筋在鋼筋籠主筋上，然后將吊鉤掛在吊筋上，緩緩下至設計位置，在鋼筋籠的頂?shù)跞?nèi)插兩根平行的槽鋼，槽鋼橫放在枕木上，將整個籠體吊掛于護筒頂端兩側的方木上，確保鋼筋籠位置、高度準確。4、鋼筋籠拼接在鋼筋籠入孔前，先清除鋼筋籠上的泥土等雜物，修

8、復變形或移動的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點。鋼筋籠焊接時上下兩節(jié)鋼筋籠必須保證在同一豎直線上，主筋搭接采用單面搭接焊。焊接前，用鋼筋板手絞緊，點焊使兩主筋密貼，并焊立縫。吊放鋼筋籠時，現(xiàn)場設置兩臺焊機同時進行焊接，以縮短吊放鋼筋籠時間，上下節(jié)鋼筋籠主筋采用搭接焊接，單面焊接長度不小于10d。5、操作要點鋼筋焊接質量應符合設計要求，吊點加強處須滿焊，主筋與箍筋采用點焊連接。在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高，為確保鋼筋籠的標高，應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據(jù)實際情況進行調整，將籠頂標高調整至設計標高。鋼筋籠吊放入孔時，應勻速慢速入孔，不允

9、許強行沖擊入孔。當鋼筋籠剛吊離地面后，應停止起吊，注意觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以點焊加固。6、檢查驗收鋼筋籠起吊前，檢查鋼筋籠各個焊點的焊接情況，確認對吊點位置進行了加強焊接處理。最上一節(jié)鋼筋籠的吊筋長度、焊接位置須符合要求。對吊車須檢查鋼絲繩的完好情況，掛鉤要有卡扣。通過調整吊車四個支點的位置使吊車保持在一個平面上后才能起吊。4.5鋼支撐吊裝方法1、吊裝前準備經(jīng)檢查合格后用紅油漆在支撐上編號。同時檢查支撐安裝所需的吊裝設備、焊接設備以及施加預應軸力所需的組合千斤頂?shù)仍O備的完好性，其中預加軸力所用千斤頂必須經(jīng)標定合格后方可使用，確保支撐安裝作業(yè)能正常連續(xù)進行。待土方開挖至鋼支撐5

10、00mm800mm位置時開始安裝鋼支撐，安裝鋼支撐禁止交叉作業(yè)，下方不得進行土方開挖作業(yè)。主體結構軸布置四道鋼支撐，軸布置三道鋼支撐，明挖區(qū)間布置兩道鋼支撐，鋼支撐采用609mm鋼管，壁厚t=16mm。鋼圍檁采用I45c組合工字鋼。鋼支撐及鋼圍檁均采用Q235鋼。鋼支撐水平間距2.45m4m。 鋼支撐施工工藝流程圖1、鋼支撐連接形式鋼支撐采用直徑609（t=16）mm鋼管。鋼管支撐分節(jié)制作，管節(jié)間采用法蘭盤高強螺栓連接，支撐端部一端設活絡頭。鋼管支撐的連接形式如下圖所示：鋼支撐連接形式圖2、鋼支撐安裝（1）預拼裝鋼管支撐先在地面上按實測基坑的寬度進行預拼裝，拼裝好后拉線檢查順直度，鋼卷尺丈量長

11、度，并檢查支撐管接頭連接是否緊密、支撐管有無破損或變形、支撐兩個端頭是否平整。（2）吊裝前準備經(jīng)檢查合格后用紅油漆在支撐上編號。同時檢查支撐安裝所需的吊裝設備、焊接設備以及施加預應軸力所需的組合千斤頂?shù)仍O備的完好性，其中預加軸力所用千斤頂必須經(jīng)標定合格后方可使用，確保支撐安裝作業(yè)能正常連續(xù)進行。待土方開挖至鋼支撐500mm800mm位置時開始安裝鋼支撐，安裝鋼支撐禁止交叉作業(yè)，下方不得進行土方開挖作業(yè)。安裝方法鋼管支撐采用50t汽車吊吊裝（吊索驗算見后），吊裝示意圖如下。 汽車吊吊裝鋼支撐示意圖.吊裝步驟： 1、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員及障礙物，吊索具無缺陷

12、，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件連接可靠；2、鋼支撐按吊裝順序分類堆放； 3、鋼支撐吊裝前，必須在吊點位臵正確吊裝，合理穿掛索具，并進行試吊。無異常后，需由司索工統(tǒng)一指揮施工； 4、掛繩按順序掛，吊繩不得互相擠壓、交叉、扭壓、絞擰。保持鋼支撐平衡； 5、試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢升起，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中各工種需協(xié)調配合，如發(fā)現(xiàn)支撐重心偏移或其他物件掛住等情況，必須立即停止起吊，并采取措施處理，安全后方可施工； 6、吊鉤應與鋼支撐重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。方法一：檢查合格的鋼支撐在地面上拼裝好后整體吊裝，吊放在托架上，人工配合調整到位，吊車吊

13、鉤不松開，待施加預應力加固完成后方可松開吊鉤，安裝完成。此方法適用于第一道鋼支撐。方法二：檢查合格后的鋼支撐按編號分節(jié)吊入基坑（安裝位置附近），利用挖機配合人工就位，現(xiàn)場拼裝成型，然后吊車吊裝放到托架上，此后工序同方法一。此方法適用于除采用方法一以外的鋼支撐。（4）注意事項在吊裝過程中必須保持支撐平穩(wěn)、無碰撞、無變形。鋼管支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將支撐兩端掛在鋼圍檁上或托架上，用人工輔助將支撐調整到設計位置后再將支撐臨時固定；對于車站主體，鋼支撐頂在預埋鋼板，并放置在托架上固定好，附屬結構鋼支撐掛在鋼圍檁上，鋼管支撐安裝時其兩端支撐中心線的偏心度必須控制在20mm內(nèi)。3、鋼支撐加固第一道

14、鋼支撐采用掛板直接作用在冠梁上，其余支撐設置在鋼圍檁上；鋼支撐端部設20鋼筋吊環(huán)，通過鋼絲繩或鋼筋連系在圍護樁上，以防墜落。支撐臨時固定后，立即開始按設計要求進行施加預壓軸力。施壓時，將2臺液壓千斤頂?shù)醴湃牖罱j頭頂壓位置，2臺液壓千斤頂安放位置必須對稱平行。施加預壓軸力時應注意保持2臺千斤頂同步對稱進行，當預加軸力達到設計值時，在活絡頭中鍥緊鋼墊塊(鋼墊塊采用45號鑄鋼)，并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開鋼絲繩完成該根支撐的安裝。施加預應軸力時應逐級勻速增加并作好記錄備查。具體安裝形式如下圖所示。鋼支撐安裝示意圖 支撐軸力設計表序號斷面名樁編號第1道支撐第2道支撐第3道支撐第4道支撐kNkN

15、kNkN1北端墻WHZ1300/200800/3002950/3002750/3002北端墻WHZ14300/200800/3002950/3002750/30032-2WHZ1a/WHZ2300/200800/3002850/3002500/30043-3WHZ3300/200800/3002200/3001850/30054-4WHZ4300/200700/3001800/3001600/30065-5WHZ5400/2001450/3001650/30076-6WHZ6350/200550/300650/30087-7WHZ7300/200500/300450/30098-8WHZ835

16、0/200500/300450/300109-9HWZ9350/200500/300450/3001110-10WHZ10450/200550/300450/3001211-11WHZ11350/200650/3001312-12WHZ12350/200500/3004、斜撐安裝斜撐與圍護結構有一定的夾角，在鋼圍檁上焊接三角鋼箱，端面垂直鋼支撐。鋼支撐安裝及預應力施加作業(yè)同直撐施工。鋼圍檁斜撐節(jié)點平面圖及鋼圍檁上部連接大樣圖5、內(nèi)支撐體系施工技術措施千斤頂預加軸力分兩次施加到位，第一次施加至設計預加軸力值的40%60%，第二次施加至設計預加軸力值，減少軸力損失。預加軸力完成后，應將伸縮腿與支撐

17、頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定鋼支撐預加軸力后再拆除千斤頂。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)如發(fā)現(xiàn)應力損失，應及時進行補加。6、鋼支撐的拆除支撐體系拆除的過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由支撐所承受的側土壓力轉至永久支護結構或其它臨時支護結構。支撐體系的拆除施工應特別注意：拆除時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。車站結構主體混凝土達到設計強度后方可拆除鋼支撐，鋼支撐拆除應隨車站結構施工進程分段分層拆除，用吊車將支撐托起，在活絡端設2臺千斤頂，施加軸力至鋼楔松動，取出鋼楔，逐級卸載至取完鋼楔，最后將支撐吊出基坑。7、支撐安裝施工技術措施（1）鋼支撐在拼裝時，軸線偏差2cm，并保證支

18、撐接頭的承載力符合設計要求。（2）鋼支撐端部設20鋼筋吊環(huán)，通過鋼絲繩或鋼筋連系在圍護樁上，以防墜落。（3）采用人工開挖支撐附近土方，防止機械碰撞支撐。（4）加強對鋼支撐軸力監(jiān)測，根據(jù)支撐軸力監(jiān)測情況，決定是否加強支撐。8、注意事項（1）鋼支撐進入施工現(xiàn)場后做全面的檢查驗收，特別是對用于第二、第三、第四道鋼支撐，要保證質量，進行試拼裝，不符合要求的堅決不用。（2）由于車站端頭井施工采用斜撐體系，斜撐的鋼牛腿必須與鋼支撐相密貼、垂直。如有縫隙用鋼板或細石混凝土充填。（3）由于圍護結構中的斜撐預埋件隨鉆孔樁有所偏斜，因此，鋼牛腿與預埋件之間焊接質量一定要保證，發(fā)現(xiàn)不合格的必須補焊，焊縫質量達到規(guī)范

19、要求。（4）對施加支撐軸向預應力的液壓裝置要經(jīng)常檢查，使施加的預應力值準確，每根支撐施加的預應力值要記錄備查。9、鋼支撐安設過程中注意以下事項：（1）支撐安裝應與土方開挖密切配合，當土方開挖到設計位置后，應及時安設鋼支撐。（2）為了減少溫度應力對預加軸力的影響，在氣溫接近當天平均氣溫的時候對鋼管支撐預加軸力。（3）鋼管支撐上監(jiān)測儀器反映預加力損失較大，及時補加軸力（4）為確保鋼圍檁與圍護樁緊密接觸，在鋼圍檁與護壁之間的間隙，在鋼圍檁安裝完畢后用C30早強砼進行填充。10、鋼支撐的拆除支撐體系拆除的過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由支撐所承受的側土壓力轉至永久支護結構或其它臨時支護結構。支撐

20、體系的拆除施工應特別注意：拆除時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。車站結構主體混凝土達到設計強度后方可拆除鋼支撐，鋼支撐拆除應隨車站結構施工進程分段分層拆除，用吊車將支撐托起，在活絡端設2臺千斤頂，施加軸力至鋼楔松動，取出鋼楔，逐級卸載至取完鋼楔，最后將支撐吊出基坑.5、 施工安全保證措施5.1組織保障建立健全安全生產(chǎn)管理機構，在項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組并領導本項目的安全生產(chǎn)工作，主管安全生產(chǎn)的項目安全總監(jiān)為安全生產(chǎn)的直接責任人，項目總工程師為安全生產(chǎn)的技術負責人。項目經(jīng)理部設安全質量部，配有專職安全檢查工程師，各作業(yè)區(qū)施工隊成立設安全生產(chǎn)領導小組并配

21、備專職安全員。5.2技術措施1、 吊裝程序的檢查1） 吊裝前，應對鋼筋籠焊接質量作全面檢查，鋼筋焊接質量符合相關規(guī)范要求。2） 吊點布置必須對稱布設，防止在吊裝過程中鋼筋籠產(chǎn)生偏斜。3） 入孔前應吊直扶穩(wěn)，鋼筋籠中心對準孔位中心緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔。2、吊裝前重點檢查項目1）各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。3）應對起吊設備進行安全檢查，各連接件應無松動。4）吊車司機、司索工、指揮工應有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設備。5）吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應配合協(xié)調；無關人員嚴禁進入鋼筋籠吊裝影響區(qū)域內(nèi)。6）吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須偑戴安全帽

22、。7）在有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起吊作業(yè)。3、吊車操作安全措施1）經(jīng)考試合格并持有設備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關安全、交接班制度。2）吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面，對強度不足的地面應事先進行場地硬化。并應與溝渠、基坑邊保持安全距離。3）吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運轉確認安全可靠后才能工作。4）吊車作業(yè)中禁止在斜坡地帶帶著重物回轉臂桿，在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。5）吊車頭尾回轉范圍1米以內(nèi)應無障礙物。6）吊車行駛時，回轉盤、動臂桿、吊鉤都應制動。7）指揮吊車信號要明了。

23、司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機構動作前應按電鈴，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。8）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。貨物超重時不能起吊。9）鋼絲繩應符合規(guī)定，按規(guī)定進行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個絲時，應停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。10）光線明暗，看不清吊物時不能起吊。11）雨、雷、強風天氣不能起吊。12）工作后應檢查清掃設備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。5.3應急預案起吊前，對現(xiàn)場做好必要的清理工作，保證現(xiàn)場道路通暢，以便發(fā)生事故時，作業(yè)人員能夠及時

24、疏散。鋼筋籠起吊作業(yè)時，除吊裝作業(yè)人員外，起吊位置周圍20m范圍內(nèi)不能有無關人員走動。起吊時，必須先將鋼筋籠整體拎高30cm，觀察有無變形或有電焊被迸開的現(xiàn)象，如果有，則立刻將放下，加固后方可繼續(xù)起吊。當?shù)醯娇罩邪l(fā)現(xiàn)有變形現(xiàn)象時不得強行吊起，必須馬上疏散附近施工人員，同時將鋼筋籠放到地上，對變形鋼筋籠進行整形、加固后再重新起吊。出現(xiàn)人員受傷情況時，在火酒員安全的情況下，立即清理開壓在傷員身上的鋼筋，送往醫(yī)院救治。項目部成立應急救援領導小組，在出現(xiàn)險情時，及時啟動應急預案。應急救援領導小組：組長：鄔菊學副組長：方清明、黃明遠、和振安組員：陳大文、楊培龍、劉夢奎、高中淵、劉磊、吳文龍5.4危險源識

25、別與監(jiān)控吊裝作業(yè)危險源識別與監(jiān)控序號危險源名稱可能導致的事故監(jiān)控措施1鋼筋籠整體焊接質量差吊裝過程中發(fā)生散架按設計和規(guī)范要求對鋼筋籠焊接過程進行監(jiān)督檢查，不符合要求的必須及時整改2起吊鋼絲繩有缺陷斷繩、鋼筋籠傾倒每次起吊前進行檢查，不能滿足安全使用規(guī)定的鋼絲繩必須及時更換3吊具有缺陷吊具斷裂、鋼筋籠傾倒每次起吊前進行檢查，不能滿足安全使用規(guī)定的吊具必須及時更換4鋼筋籠提升和移動過程中有附著物鋼筋籠和吊機發(fā)生擺動每次吊前進行檢查，及時清除鋼筋籠上的障礙物5吊機、鋼筋籠移動范圍內(nèi)有障礙物碰撞、擺動每次吊前進行檢查，及時清除吊機、鋼筋籠移動范圍內(nèi)的障礙物勞動力計劃以下是勞動力投入計劃表序號工種投入勞

26、動力1專職安全員32吊車司機43吊裝指揮44司索工85雜工12吊裝作業(yè)時，現(xiàn)場作業(yè)人員必須持證上崗。七、起吊作業(yè)計算書7.1鋼絲繩受力及強度計算1）1.2m、1.5m類型鉆孔樁吊裝鋼筋籠的主吊鋼絲繩，選用6股*19絲的鋼絲繩，鋼絲繩直徑26.0mm，鋼絲繩公稱抗拉強度為1400N/mm2，鋼絲破斷拉力總和不小于362KN。（建筑施工手冊，第四版）。受力最大時為鋼筋籠上下對接完成后，鋼絲繩兩個點承受9.1t+0.3t（鋼絲繩+卡環(huán)重量）=9.4t鋼筋籠的重量，鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：Fg=a×Fg/K（建筑施工手冊，第四版）Fg-鋼絲繩允許拉力（KN）Fg-鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總

27、和（KN）a-換算系數(shù)，0.85（建筑施工手冊，第四版）K-鋼絲繩的安全系數(shù)，6（建筑施工手冊，第四版）Fg=a×Fg/K=0.85×362/6=51.28KN因為5.13t>4.7t，所以選用的鋼絲繩滿足要求。7.2起重量計算1、 1.2m、1.5m樁徑孔樁1.2m、1.5m樁徑鋼筋籠主吊選用汽車吊規(guī)格型號為QY25A，最大額定起重量為25T，最大起升高度為25m，參考建筑施工手冊第四版。平吊選用工作幅度14m，主臂長17.6m，起重量3.75t，起升高度9.59m。最大受力工況選用工作幅度6m，主臂長17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。驗算以1.5

28、m樁徑鋼筋籠驗算，1.5m樁徑鉆孔樁最長為50m，鋼筋籠長51.139m，單樁鋼筋籠重量約9.1t。分五節(jié)制作吊放，標準節(jié)樁鋼筋籠長12m，最后一節(jié)樁鋼筋籠長4.259m。單節(jié)鋼筋籠重量最大重2.8t。1）第一種工況：鋼筋籠平吊時，主、副鉤的實際起重量：當標準段鋼筋籠同時平吊時，則鋼筋籠總重為2.8+0.7（鋼絲繩、主副吊鉤、卡環(huán)重量）=3.5t<3.75t，滿足要求，工作幅度可達14米。2）第二種工況：鋼筋籠翻轉豎起后，主鉤起重量為2.8+0.6（鋼絲繩、主吊鉤、卡環(huán)重量）=3.4t；鋼筋籠上下節(jié)拼接完成后，25t吊機下放鋼筋籠直至設計標高，此時鋼筋籠拼接好后的重量9.1t，則主鉤起重量為9.1+0.6（鋼絲繩、主吊鉤、卡環(huán)重量）=9.7t，即主鉤最大吊裝重量為9.7t。則9.7<10.4t，滿足要求。7.3起重高度計算1）1.2m、1.5m樁徑孔樁鋼筋籠采用分節(jié)吊裝，當每節(jié)鋼筋籠吊起翻轉豎起時，