跨堯里河鋼便橋計算書

1、跨堯里河鋼便橋計算書一、基本信息1.1、工程概況項目部自己填寫（便橋的作用，便橋處的水文、地質(zhì)情況）1.2、設(shè)計規(guī)范公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2015）；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB 50017-2003）；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB 50017-2011）。1.3、便橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：施工便道。使用年限：3年。設(shè)計車速：15公里/小時。設(shè)計車道：單車道。最不利通行車輛：12方砼罐車、XR360旋挖鉆。橋面寬度：橋面凈寬為6m，斷面組成為：0.25m(欄桿)+5.5m(車道)+0.25m（欄桿）=6.0m。結(jié)構(gòu)形式：上承式漫水便橋，孔跨布置為6-2×5.7m，總長70.10m。

2、設(shè)計標(biāo)高：橋面標(biāo)高為+150.75m。1.4、便橋結(jié)構(gòu)概述鋼便橋孔跨布置為：6-2×5.7m，全橋長 m。上部結(jié)構(gòu)：承重縱梁采用45a工字鋼梁，橫向間距30cm；橋面采用8mm防滑鋼板，焊接于承重縱梁上；欄桿采用48×3.5mm鋼管。下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)采用C30砼擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸為6m(橫寬)×1.5m（縱長）×1.0m（高）；立柱采用630×8mm鋼管，橫橋向布置3根，中心間距2.2m，立柱最大高度為3.5m；鋼管立柱焊接雙拼45a工字鋼做為分配梁；便橋兩端設(shè)C30砼橋臺，橋臺尺寸為6m(橫寬)×1.0m（縱長）×1.2m（

3、高）。二、計算方法、主要材料特性、荷載取值鋼便橋結(jié)構(gòu)采用容許應(yīng)力法進(jìn)行計算，汽車荷載除依據(jù)公路橋涵設(shè)計基本規(guī)范外，也根據(jù)便橋上實際通行車輛重量取值。2.1、主要材料特性鋼便橋所用鋼材均采用Q235鋼。鋼材力學(xué)特性表材料容許彎曲應(yīng)力（MPa）容許軸向應(yīng)力（MPa）容許剪切應(yīng)力（MPa）彈性模量（MPa）Q235140135802100002.2、荷載取值2.2.1、永久荷載結(jié)構(gòu)自重：鋼材按照容重計。2.2.2、車輛荷載車輛荷載為移動荷載，根據(jù)車輛類型，以移動荷載的最不利布載計算便橋結(jié)構(gòu)的受力性能。(1)砼罐車荷載砼罐車為12方，軸距4m+1.4m,軸重為80kN+200kN+200kN。車輪橫向

4、中心間距為1.8m，尺寸為0.3m（縱向）×0.6m（橫向）。計算荷載為：。(2)XR360旋挖鉆徐工XR360旋挖鉆總重（含鉆桿、鉆頭）1000kN,履帶著地長度5.4m，著地寬度0.8m，履帶中心間距4.0m；計算荷載為：。2.2.3、沖擊力砼罐車沖擊系數(shù)取0.3；旋挖鉆為履帶車，不計沖擊力。三、鋼便橋結(jié)構(gòu)驗算3.1、計算內(nèi)容及工況經(jīng)過對計算荷載的分析，鋼便橋各部位計算工況如下表。計算部位材料名稱及規(guī)格荷載組合上部結(jié)構(gòu)承重縱梁工字鋼：40a工況一：1.0×結(jié)構(gòu)自重+（1+0.3）×砼罐車（12方） 工況二：1.0×結(jié)構(gòu)自重+1.0×XR36

5、0旋挖鉆下部結(jié)構(gòu)柱頂分配梁工字鋼：雙拼45a工況一：1.0×結(jié)構(gòu)自重+（1+0.3）×砼罐車（12方） 工況二：1.0×結(jié)構(gòu)自重+1.0×XR360旋挖鉆鋼管立柱鋼管：630×8mm擴大基礎(chǔ)地基承載力3.2、承重縱梁（I40a）驗算3.2.1、工況一驗算自重荷載：40a工字鋼橫向間距30cm，砼罐車輪胎寬度為0.6m，在便橋上行走時有4根工字鋼支撐，自重荷載取。車輛荷載：利用邁達(dá)斯軟件中的移動荷載功能加載計算。選取2×5.7m便橋做為計算單元，采用邁達(dá)斯建立承重縱梁（4根40a工字鋼）計算模型，如下圖所示。承重縱梁彎矩包絡(luò)圖如下，最大

6、彎矩。單根縱梁彎曲應(yīng)力圖如下，最大彎曲應(yīng)力為。承重縱梁剪力包絡(luò)圖如下，最大剪力。單根縱梁剪切應(yīng)力圖如下，最大剪切應(yīng)力為。邊支點最大反力為，中支點最大反力為。豎向最大變形為。3.2.2、工況二驗算自重荷載：40a工字鋼橫向間距30cm，旋挖鉆履帶寬度為0.8m，在便橋上行走時有6根工字鋼支撐，自重荷載取。車輛荷載：利用邁達(dá)斯軟件中的移動荷載功能加載計算。選取2×5.7m便橋做為計算單元，采用邁達(dá)斯建立承重縱梁（6根40a工字鋼）計算模型，如下圖所示。承重縱梁彎矩包絡(luò)圖如下，最大彎矩。單根縱梁彎曲應(yīng)力圖如下，最大彎曲應(yīng)力為。承重縱梁剪力包絡(luò)圖如下，最大剪力。單根縱梁剪切應(yīng)力圖如下，最大剪

7、切應(yīng)力為。邊支點最大反力為，中支點最大反力為。豎向最大變形為。3.3、鋼管立柱和分配梁驗算3.3.1、工況一驗算分配梁所受的豎向力取3.2.1中中支點最大反力。選取中支墩的鋼管立柱和分配梁做為計算單元，采用邁達(dá)斯建立計算模型，如下圖所示。鋼管立柱和分配梁組合應(yīng)力（軸向+彎曲）圖如下，最大組合應(yīng)力為。鋼管立柱和分配梁剪切應(yīng)力（軸向+彎曲）圖如下，最大剪切應(yīng)力為。鋼管立柱和分配梁豎向最大變形為。鋼管立柱最大支點反力為。3.3.2、工況二驗算分配梁所受的豎向力取3.2.2中中支點最大反力。選取中支墩的鋼管立柱和分配梁做為計算單元，采用邁達(dá)斯建立計算模型，如下圖所示。鋼管立柱和分配梁組合應(yīng)力（軸向+彎曲）圖如下，最大組合應(yīng)力為。鋼管立柱和分配梁剪切應(yīng)力（軸向+彎曲）圖如下，最大剪切應(yīng)力為。鋼管立柱和分配梁豎向最大變形為。鋼管立柱最大支點反力為。3.4、擴大基礎(chǔ)下地基承載力驗算擴