路基沖擊碾壓試驗段施工方案

1、連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程 TJ-23標沖擊碾壓首件施工方案編制：審核：施工單位：許昌廣蒞公路工程建設(shè)有限責(zé)任公司日 期：2011年3月19日目 錄一、編制依據(jù)1二、試驗?zāi)康?三、工程概況1四、施工計劃2五、人員、設(shè)備配置2六、施工準備4七、施工工藝5八、質(zhì)量保證8九、安全施工11十、文明施工和環(huán)境保護12路基沖擊碾壓試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006。2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004。3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076-98。4、連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程兩階段施工圖。5、現(xiàn)場的水文及

2、地質(zhì)條件。二、試驗?zāi)康?、檢驗施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性；2、通過實驗來確定適宜的土質(zhì)含水量、沖擊遍數(shù)、最佳行駛速度、最佳機械和人員組合等工藝性控制參數(shù)；3、檢測機械設(shè)備的性能和生產(chǎn)能力；4、制定保證質(zhì)量的技術(shù)措施和質(zhì)量控制方法；5、確定作業(yè)隊的人員組成和分工；6、為了確保改建工程質(zhì)量，減少新老路基不均勻沉降，提高地表、地基壓實度。三、工程概況1、我標段為連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程TJ-23標。起止樁號為RK167+500RK177+500，里程長度10公里，修筑形式為右側(cè)整體式加寬。其中基底沖擊碾壓面積331760m2,路基沖擊碾壓面積1368150 m2，總計

3、1699910 m2。為確保工程質(zhì)量，確定施工標準，我合同段計劃安排進行試驗路段的施工。本著選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段進行試驗的原則，項目部通過研究與實地考察，擬選定在RK176+949.874-RK177+140段進行沖擊碾壓試驗段施工、 本試驗段全長190、126m全部位于直線段上，且整體地勢平整，便道暢通無阻。符合做沖擊碾壓試驗段的條件。2、依據(jù)第二冊第一分冊圖紙可知，本標段沖擊碾壓采用三邊形25kj沖擊壓路機進行施工，沖壓20遍后的平均沉降量若小于30mm，則不需要進行沖擊增強補壓，單層補壓遍數(shù)一般不超過20遍，沖擊壓實后的壓實度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的要求。四、施工計劃沖擊碾壓

4、試驗段計劃于2011年03月27日開工并當天完成。五、人員、設(shè)備配置主要管理人員情況職務(wù)姓名職務(wù)姓名項目經(jīng)理李傳東機械工程師李建峰總工程師馬常標施工安全負責(zé)人齊艷勝路基工程師王春杰路基施工員杜振華工區(qū)負責(zé)人孫來舉測量員肖立志質(zhì)檢工程師李宏濤試驗員李培 試驗工程師 趙長儒專職安全員杜蘭測量工程師王建國專職安全員張宣民主要施工人員配備工種名稱人數(shù)備注裝載機2司機平地機1司機推土機2司機振動壓路機3司機灑水車2司機現(xiàn)場普工10現(xiàn)場輔助施工試驗段主要施工機械設(shè)備機械名稱型 號數(shù) 量機 況裝載機鄭工501臺良好沖擊碾宇重63801臺良好平地機PY1601臺良好推土機ST1802臺良好振動壓路機洛通20T

5、3臺良好灑水車12T2臺良好六、施工準備1、場地準備為避免沖擊碾壓對沿線地埋光纜、電纜、油管等造成的影響和損壞，沖擊碾壓前要根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，具體確定光纜、電纜、油管等橫穿管線位置，并做出明顯的標記，沖擊碾壓時可預(yù)留一定的寬度并進一步采取保護措施。老路基排水邊溝要進行開挖回填，回填后的邊溝要保證與原地面平整，橫向坡度控制在3%內(nèi)。為提高沖擊碾壓的施工效果，應(yīng)盡可能地延長一次性沖擊碾壓的段落長度，同時也有利于減小結(jié)構(gòu)物與路基之間的沉降差異，在地基的沖擊碾壓前應(yīng)避免先開挖結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)、管涵等，待沖擊碾壓后再進行結(jié)構(gòu)物的開挖施工，以保持沖擊碾壓效果的連續(xù)性，有利于結(jié)構(gòu)地基的密實減少不均勻沉降。2、技術(shù)

6、準備根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范及以往沖擊碾壓施工經(jīng)驗，編制施工技術(shù)方案及作業(yè)指導(dǎo)書，組織施工人員學(xué)習(xí)并做好施工技術(shù)及安全交底。3、壓實機具選擇宇重6380型沖擊式壓實機是一種高振幅低頻率的沖擊碾壓設(shè)備，其主要工作機構(gòu)是由三條凸型邊組成的沖擊輪。在運動過程中，沖擊輪的高位勢能轉(zhuǎn)化為動能對地面進行沖擊，從而對土體的深層產(chǎn)生較大的沖擊能量。通過沖擊式壓路機的沖擊碾壓，能有效的減少路基的沉降量，大大改善因不均勻沉降而形成的道路病害，提高路基的整體強度和均勻性，對于保證道路的使用質(zhì)量具有重要的作用。七、施工工藝1、清表厚度不低于30cm，清表完成后進行灑水、整平、碾壓。場地平整要保證坡度控制在3%內(nèi)，以均

7、勻傳遞強大的沖擊力；碾壓前對含水量進行檢測保證實際含水量控制在最佳含水量的±2%以內(nèi)，按設(shè)計要求原地面壓實度不低于90%。2、每隔20米設(shè)一觀測斷面，每斷面按路基寬度設(shè)置觀測點（每斷面可設(shè)置3個觀測點，選定共10個斷面為檢測斷面，共30個點以便于總結(jié)，保證檢測數(shù)據(jù)的代表性。3、各沉降量觀測點應(yīng)在沖擊范圍之外兩側(cè)設(shè)置護樁，作為恢復(fù)觀測點的標準。沖擊碾壓過程中，應(yīng)派專人跟班作業(yè)，認真填寫沖擊碾壓工作記錄表，做好壓實遍數(shù)與沉降量和水平位移觀測記錄。4、沖擊碾壓遍數(shù)的計算方法：單側(cè)加寬路基的行駛路線：沖擊式壓實機從路基的一側(cè)邊緣開始碾壓，轉(zhuǎn)彎后沿路基中心線向另一側(cè)碾壓，輪跡不重疊、全幅碾壓完

8、成為一遍；壓實機進行速度控制在1015km/h范圍內(nèi)。每遍的碾壓輪跡必須緊密相連，不得出現(xiàn)空白區(qū)段，順、逆時針交替進行沖擊碾壓。沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實行進速度，應(yīng)用平地機平整后再進行沖擊碾壓。在整平過程中，注意保護標記樁。沖擊過程中，由于表面干燥而引起揚塵時，應(yīng)及時灑水，稍作晾曬后，繼續(xù)進行沖擊碾壓。沖擊碾行駛路線圖如下：沖擊碾行進示意圖5、沖擊碾壓遍數(shù)的控制：原地面及路基沖擊夯實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗段試驗確定，沖擊碾壓20遍后的平均沉降量若小于30mm則不需要進行沖擊增強補壓，單層補壓遍數(shù)一般不超過20遍。同時要做好沖擊前后現(xiàn)場觀測記錄，總結(jié)試驗段成果，以現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)指導(dǎo)大面積施工。6

9、、沖擊碾壓寬度不得小于設(shè)計沖擊寬度或該層次路基有效寬度的要求，施工前進行現(xiàn)場放樣確定。7、沖擊碾壓施工要嚴格遵守施工工藝和技術(shù)要求，嚴格操作規(guī)程，認真做好現(xiàn)場施工和安全管理工作，杜絕安全事故的發(fā)生。8、用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓時，因機械的掉頭范圍過大，為保證試驗段和正常施工的每一點都能夠被沖擊到，應(yīng)避免在路段內(nèi)進行掉頭，這樣不僅可以提高沖擊碾壓效率，而且可以避免因機械掉頭出現(xiàn)漏壓而影響整體均勻性。沖擊時的寬度應(yīng)在設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上加寬0.51m，保證路基邊上能夠充分沖擊壓實。9、為保證沖擊碾壓的均勻性，遍與遍之間，橫向錯位0.30.5m，縱向錯位0.20.4m。沖擊碾壓施工工藝流程圖沖擊碾壓前

10、檢測符合要求不符合要求刮平、碾壓必要時灑水沖擊式壓路機沖擊碾壓平地機配合整平沉降觀測每5遍沉降量超過3mm繼續(xù)沖擊碾壓沉降不超過30mm整平碾壓檢測標高壓路機收面檢測不合格合格下層填筑壓實度八、質(zhì)量保證 為了確保本項目沖擊碾壓工程的施工質(zhì)量和安全，爭創(chuàng)全優(yōu)工程、樣板工程，我們針對本試驗分項的特點，組建一個機構(gòu)完善、人員素質(zhì)高、檢測設(shè)備完善、手段先進的質(zhì)量保證體系。1、質(zhì)量檢查組織和機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目總工具體負責(zé)本項目質(zhì)檢機構(gòu)的組建、人員安排以及各項規(guī)章制度的制定，組織各道工序的檢查驗收和試驗數(shù)據(jù)的收集與分析，使之對以后的工程施工有實質(zhì)性的指導(dǎo)。

11、質(zhì)量保證體系圖（見附圖）。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組 長： 李傳東（項目經(jīng)理）副組長: 馬常標（項目總工程師）組 員： 王春杰（工程部長）李宏濤（質(zhì)檢部長）趙長儒（試驗室主任）王建國（測量組長）孫來舉（工區(qū)負責(zé)人）杜振華（施工員）質(zhì) 量 保 證 體 系 圖 項目經(jīng)理：李傳東質(zhì)檢工程師：李宏濤路基工程師：楊建國橋梁工程師：劉國林 試驗工程師：趙長儒測量工程師：王建國路基質(zhì)檢員：張旭橋梁工程師：王 杰測量質(zhì)檢員：閆忠民涵洞質(zhì)檢員：石小鋒橋梁質(zhì)檢員：郭亞璽試驗質(zhì)檢員：黃青漢 2、質(zhì)量檢查程序每道工序的施工應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范的要求，跟班實行自檢、互檢、交接檢制度。現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員及時進行工序的檢查，發(fā)現(xiàn)

12、問題及時整改，自檢合格后填寫質(zhì)量檢驗報告單交質(zhì)檢工程師檢查，經(jīng)檢驗合格簽證后將自檢資料報監(jiān)理工程師查驗，監(jiān)理工程師認可后方可進行下一道工序的施工。對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)分析原因，制定措施，認真進行整改，直至達到監(jiān)理工程師滿意的程度，并吸取教訓(xùn)，以免產(chǎn)生類似問題。質(zhì)檢過程中，質(zhì)檢人員應(yīng)認真負責(zé)，檢測方法正確，檢測頻率符合要求。3、檢測方法沖擊5遍后進行各控制點的高程觀測，以后每5遍分別進行一次沉降量觀測，直至達到設(shè)計和規(guī)范要求。當每觀測周期（沖擊5遍為一個觀測周期）沖擊后沉降量變化在3mm以內(nèi)或沖壓20遍后的平均沉降量小于30mm時，則不需要進行沖擊增強補壓，可認為沉降量已基本穩(wěn)定（此時路基

13、壓實度可提高1-3個百分點），檢測壓實度后可結(jié)束沖擊，通過對數(shù)據(jù)的分析得出最佳沖擊遍數(shù)以此指導(dǎo)今后施工。沖擊碾壓的遍數(shù)以試驗段取得成果確定，一般不應(yīng)超過20遍。4、施工總結(jié)驗收結(jié)束后，及時進行試驗段總結(jié)，整理出施工數(shù)據(jù)，寫出試驗段成果報告，報批后用于指導(dǎo)全標段沖擊碾壓施工。九、安全施工為保證施工安全順利進行，項目部建立健全各項規(guī)章制度，使安全管理制度化、精細化。1、建立健全安全保證體系，確保工程施工安全。安 全 保 證 體 系 圖現(xiàn)場生產(chǎn)安全負責(zé)人：張宣民現(xiàn) 場 安 全 員：羅松軍總目標：實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)“三檢制”現(xiàn)場施工人員安全生產(chǎn)教育現(xiàn)場施工人員安全生產(chǎn)教育百日安全無事故

14、活動新操作項目重點工程安全教育安全質(zhì)量技術(shù)交底制定安全技術(shù)措施和管理制度事故易發(fā)點控制手段“三不放過”的分級事故調(diào)查、處理實行安全日累計掛牌制度單位工程安全質(zhì)量技術(shù)交底安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員常靖松、陳強安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員馬常標、王春杰專職安全員齊艷勝、杜蘭安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長李傳東沖擊碾壓時的沖擊力對周圍建筑物有一定的震動影響。施工時必須對附近橋、涵結(jié)構(gòu)物及建筑進行觀測以了解破壞情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停止沖擊碾壓并對遭到破壞的橋、涵結(jié)構(gòu)物進行修復(fù)處理，同時做好相關(guān)記錄。2、加強對沖擊碾壓施工人員的技術(shù)交底和安全生產(chǎn)培訓(xùn)，樹立安全第一的思想觀念，杜絕安全事故的發(fā)生。3、在沖擊碾壓范圍內(nèi)的所有上下道口

15、應(yīng)設(shè)立明顯標志，并派專人把守，禁止行人及施工車輛隨意出入。4、沖擊碾壓施工應(yīng)安排在白天進行，必須夜間施工時應(yīng)配備必須的照明設(shè)施，并增加相應(yīng)的警示標志及各類值班人員，必要時可在主要通行道口、結(jié)構(gòu)物附近設(shè)置圍欄加以保護。十、文明施工和環(huán)境保護1、文明施工施工現(xiàn)場應(yīng)注意文明施工，樹立良好的形象，施工除應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程規(guī)定外，針對本工程特點，尤其強調(diào)以下幾方面：1.1、建立文明施工保證體系。1.2、現(xiàn)場施工人員佩帶標牌和戴好安全帽。1.3、加強對項目部職工的文明施工教育，教育大家遵紀守法，做到人人講安全、講文明、講道德、講禮貌，避免與周邊居民發(fā)生糾紛和沖突。1.4、避免夜間施工對附近居民生產(chǎn)、生活造成影

16、響。文明施工保證體系框圖思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證文明施工保證體系提高全員文明施工意識發(fā)揮黨員及工會組織作用文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組各專業(yè)隊文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組文明施工措施各種保證制度實行文明施工責(zé)任制獎罰分明工班監(jiān)督員作風(fēng)過硬個人素質(zhì)高政治思想覺悟高建設(shè)文明施工隊伍隊伍團結(jié)穩(wěn)定2、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策，本項目經(jīng)理部將和當?shù)卣碍h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實作好環(huán)境保護工作。為爭創(chuàng)優(yōu)良工程，施工現(xiàn)場應(yīng)注意文明施工，樹立良好的形象，施工除應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程規(guī)定外，針對本工程特點，尤其強調(diào)以下幾方面：2.1、建立環(huán)境保護體系，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作；2.2、施工便道定期進行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，水車要及時灑水，減少灰塵污染。愛護環(huán)境，保護好周圍的一草一木。2.3、施工期間盡量做到不擾民。在廣大職工施工隊伍中