(初稿)汽車潤滑系統(tǒng)的故障診斷與維修

1、桂林航天工業(yè)學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文）桂林航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）題 目 汽車潤滑系統(tǒng)的故障診斷與維修汽車服務(wù)與交通工程學(xué)院 汽車服務(wù)工程 專業(yè) 12級 02 班學(xué) 號 2012052B0230 姓 名 李再生 指導(dǎo)老師 張治龍 成 績 完成日期 2016 年 5 月 目錄摘要3緒論3一、潤滑系統(tǒng)的組成及功用3 1.1潤滑系統(tǒng)的功用3 1.2發(fā)動機潤滑系的組成31.3發(fā)動機的潤滑方式4二、潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修42.1發(fā)動機機油壓力過高4 2.1.1現(xiàn)象5 2.1.2原因分析5 2.1.3診斷與排除52.2機油消耗過大5 2.2.1現(xiàn)象5 2.2.2原因分析5 2.2.3診斷與排除62.

2、3機油變質(zhì)6 2.3.1現(xiàn)象7 2.3.2原因分析 7 2.3.3診斷與排除7三、潤滑系故障維修實例7 3.1桑塔納轎車在行駛過程中突然出現(xiàn)機油報警燈報警7 3.2夏利轎車發(fā)動機燒機油8四、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的維護8五、 結(jié)論8參考文獻9【摘要】：本文講述了發(fā)動機潤滑系組成及功用，潤滑油的選用及更換，潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)常見故障的現(xiàn)象，常見故障的分析與診斷以及一些潤滑系統(tǒng)故障的維修案例。讓我們了解了發(fā)動機潤滑系故障的一些故障現(xiàn)象以及排除故障的方法。隨著汽車科技的發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，我們只有掌握更多的知識和實踐經(jīng)驗，才能更好地運用檢測儀器快速準(zhǔn)確地查找汽車的故障原因，并把故障排除。 發(fā)動機的潤滑是由

3、潤滑系統(tǒng)來實現(xiàn)的。潤滑系的基本任務(wù)就是將潤滑油不斷地供給各零件的摩擦表面使其充分潤滑，以減少運動機件間的摩擦阻力和磨損，并通過潤滑油的循環(huán)，驅(qū)走熱量，降低溫度，延長機件的使用壽命。如果維護保養(yǎng)不當(dāng)，將導(dǎo)致發(fā)動機不能正常工作。因此，了解汽車潤滑系統(tǒng)故障診斷與維護的方法顯得尤為重要，它能讓我們再現(xiàn)實生活中及時發(fā)現(xiàn)汽車潤滑系統(tǒng)中常見的故障并及時采取有效措施將損失降到最低?！娟P(guān)鍵詞】 潤滑系 功用 常見故障 排除方法 維護緒論 本課題的選題是論文指導(dǎo)老師提供的論文題目，之后學(xué)生們根據(jù)自己的學(xué)習(xí)情況以及專業(yè)知識的掌握程度選取課題的。本課題的研究目的是通過對潤滑系統(tǒng)的故障與故障分析，了解發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的功

4、能作用和工作過程，了解故障發(fā)生的可能性原因，并通過文獻查閱法、實驗法和案例分析法來確定故障根源以及解決方法，最后進行排除。汽車故障診斷技術(shù)在過去的幾十年中取得了迅速的發(fā)展，同時潤滑系統(tǒng)故障的診斷技術(shù)也在發(fā)展著，20世紀(jì)4050年代，國外就研發(fā)了以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)，早期的檢測診斷設(shè)備是以機械結(jié)構(gòu)為主。單機人工操作；進入60年代后期，隨著機電一體化的產(chǎn)生，汽車潤滑系統(tǒng)故障診斷技術(shù)獲得了較大的發(fā)張逐漸由單項檢測技術(shù)演變成為技能進行維修診斷又能進行安全環(huán)保檢測的中和檢測技術(shù)；70年代初，出現(xiàn)了集檢測控制自動化，數(shù)據(jù)采集自動化、數(shù)據(jù)處理自動化、檢測結(jié)果自動打印等功能為一體的現(xiàn)代綜合故

5、障檢測技術(shù)；80年代后期，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，一些先進國家的現(xiàn)代診斷檢測技術(shù)已達到廣泛應(yīng)用的階段，實現(xiàn)了汽車故障診斷控制的自動化，相應(yīng)的汽車潤滑系統(tǒng)的檢測技術(shù)也取得了巨大的發(fā)展。我國的汽車故障診斷與檢測技術(shù)起步較晚。20世紀(jì)20年代，汽車故障診斷完全依靠人工和技術(shù)人員掌握的知識和經(jīng)驗；6070年代，我國開始引進和研制汽車故障診斷與檢測設(shè)備；80年代，汽車故障診斷與檢測技術(shù)成為國家“六五”重點推廣項目，并被視為推進汽車維修管理現(xiàn)代化的一項重要技術(shù)措施；到了90年代末，我國汽車診斷與檢測技術(shù)已初具規(guī)模，基本形成了遍布全國的汽車檢測網(wǎng)，實現(xiàn)了以汽車安全性能為主的綜合性能檢測。課題的研究意義在

6、于讓我們明確對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障的一般診斷思路，學(xué)習(xí)如何快速、有效、準(zhǔn)確的解決故障的方法，使我們掌握更多的知識和實踐經(jīng)驗。提前對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障進行有效預(yù)防，及時地對發(fā)動機維護與保養(yǎng)，快速排除故障，防止或減小汽車故障發(fā)生，加強車輛的安全性。一、潤滑系統(tǒng)的功用及組成1.1潤滑系統(tǒng)的功用發(fā)動機工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下高速相對運動的，部件間的摩擦?xí)a(chǎn)生零件的磨損、功率損耗、熱量、鐵屑雜質(zhì)等。因此，為了使我們發(fā)動機各個零部件間持久正常運行，就需要機油的潤滑，機油在運動機件之間產(chǎn)生油膜，減少摩擦阻力和動力消耗，并減小零部件磨損，同時，流動的機油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，冷卻機件不因溫度過高而

7、燒壞機件；循環(huán)流動的機油又可將零件表面的金屬屑帶走。機油還有一定的粘性，填補缸壁與或活塞環(huán)間的細小間隙，減少氣體才泄露，起到密封的作用。1.2潤滑系的組成一般發(fā)動機潤滑系組成大體相同，主要由下面這些裝置組成。（1）油底殼：用來貯存潤滑油。有些車上它還起到為潤滑油散熱的作用。（2）機油泵：將潤滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地送到個零部件表面進行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的循環(huán)。機油泵大多裝于曲軸箱內(nèi)，也有些將機油泵裝于曲軸箱外，機油泵都采用齒輪驅(qū)動方式，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅(qū)動。（3）機油濾清器：用來過濾潤滑油中的雜質(zhì)、磨屑水分等雜物，是送到各潤滑部位的都是干凈的潤滑油。（4）主油道

8、：是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤滑部位輸送潤滑油。（5）限壓閥：用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)，當(dāng)粗濾器堵塞時，旁通閥打開，機油泵輸出的潤滑油直接進入主油道。（6）機油泵吸油管：它通常帶有收集器，浸在機油中。作用是避免油中大顆粒雜質(zhì)進入潤滑系統(tǒng)造成堵塞。（7）曲軸箱通風(fēng)裝置 它的作用是防止一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)與汽缸壁間的間隙竄入曲軸箱內(nèi)。可燃混合氣進入曲軸箱后,其中的汽油蒸氣會凝結(jié),并溶入潤滑油中,使?jié)櫥妥兿?廢氣中水蒸氣與酸性氣體會形成酸性物質(zhì),從而對機件造成腐蝕;竄氣還會使曲軸箱燈壓力增大,造成曲軸箱密封件失效而使?jié)櫥屯嘎?/p>

9、了防止這種現(xiàn)象,必須設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)。1.3發(fā)動機的潤滑方式由于發(fā)動機的工作方式不盡相同，因此，對負荷及相對運動速度不同的傳動件采用不同的潤滑方式。（1）壓力潤滑：壓力潤滑是以一定的壓力把潤滑油供給給摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承連桿軸承及凸輪軸軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑，具有潤滑可靠，效果好，對摩擦表面有良好的清洗和冷卻作用。（2）飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時某些運動零件飛濺起的油滴對摩擦表面進行到的一種潤滑方式。（3）潤滑脂潤滑：對一些不太重要、較分散的部位，采用定期加注潤滑脂的方式進行潤滑。在汽車發(fā)動機上采用以壓力潤滑方式為主，飛濺潤滑、潤滑脂潤滑為輔的混合潤滑方式。二、潤滑系

10、統(tǒng)常見故障診斷與維修2.1發(fā)動機機油壓力過高2.1.1現(xiàn)象（1）起動發(fā)動機后，機油壓力超出規(guī)定值；（2）發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程機油壓力突然增高。2.1.2原因分析（1）潤滑油牌號選擇不當(dāng)，粘度過大；（2）機油泵內(nèi)限壓閥故障；（3）氣缸體潤滑油道堵塞，阻止了潤滑油的流動；（4）主軸承或連桿軸承間隙過小，影響了潤滑油的流動；（5）機油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難；（6）潤滑油壓力表或傳感器工作不良。2.1.3診斷與排除發(fā)現(xiàn)由壓力過高，應(yīng)熄火查明原因，否則容易沖裂機油細濾器蓋或機油壓力傳感器。（1）機油壓力過高，應(yīng)首先檢查機油粘度是否過大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)（彈簧是否過硬）；對于新發(fā)動機應(yīng)檢查主軸承、連

11、桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過?。唬?）機油壓力突然變高，可首先檢查機油濾清器濾芯是否堵塞，旁通閥彈簧壓縮過多或強硬。若上述檢查無問題，則一般為潤滑系油道堵塞；（3）接通起動開關(guān)，機油壓力表即有指示，應(yīng)檢查機油表和機油壓力傳感器工作是否良好。（4）如果更換機油后機油壓力顯著過高，說明機油牌號選用不當(dāng)。例如，冬季選用了粘度較高的機油，即會造成機油壓力過高，應(yīng)重換適合季節(jié)性的機油。2.2機油消耗過大2.2.1現(xiàn)象（1）發(fā)動機在使用過程機油消耗過多（機油消耗率超過0.1 -0.5l/km），需經(jīng)常添加機油；（2）排氣管冒藍煙。2.2.2原因分析（1）活塞與氣缸壁間隙過大，導(dǎo)致飛濺的潤滑油從縫隙處上竄到

12、燃燒室而被燃燒，引起潤滑油消耗量劇增；（2）活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對口或裝反。（3）進氣門導(dǎo)管磨損過甚，以及氣門桿油封失效，導(dǎo)致進氣行程在進氣管真空度的作用下，潤滑油從氣門桿與導(dǎo)管孔的配合間隙處大量進入氣缸而被燃燒；（4）潤滑油的粘度過低，易上竄，且油膜薄，易被燒掉；另外粘度低的潤滑油易揮發(fā)；（5）油路有滲漏現(xiàn)象。油封損壞、管路破裂、結(jié)合處不密封等均會引起潤滑油泄漏，使機油消耗量增加；（6）曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，使曲軸箱內(nèi)氣體壓力和潤滑油的溫度升高，不但造成潤滑油的滲漏、蒸發(fā)，而且還能使油底殼襯墊或氣門蓋邊蓋襯墊沖破；2.2.3診斷與排除（1）檢查有無滲漏油處。檢查曲軸的前、后油封處、機油濾清

13、器有無滲漏，潤滑油管有無破裂漏油現(xiàn)象。油封漏油常因油封破損、裝配不當(dāng)、老化或曲軸皮帶輪與油封接觸表面磨損過甚引起。（2）檢查曲軸箱的通風(fēng)情況，有無堵塞現(xiàn)象。（3）觀察是否存在排氣管大量冒藍煙現(xiàn)象。當(dāng)加大油門發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，若排氣管大量冒藍煙，機油加注口也會大量冒煙或脈動冒煙，說明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，使機油竄入燃燒室而燃燒，應(yīng)拆下活塞連桿組進行檢查分析；另外需檢查第一道環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙，若這些間隙過大，會使泵油現(xiàn)象加重。 當(dāng)發(fā)動機大負荷運轉(zhuǎn)時，排氣管冒膿藍煙，但加機油口并不冒煙，這是飛濺到氣門室內(nèi)的既有沿氣門導(dǎo)管間隙被吸入燃燒室的結(jié)果。若短時間冒藍煙，而曲軸箱機油量不減，是空氣濾

14、清器堵塞或油面過高。2.3機油變質(zhì)2.3.1 現(xiàn)象 （1）取樣檢查機油，顏色發(fā)黑，用手捻搓，失去粘性感并有雜質(zhì)感。（2）出現(xiàn)含水分的機油呈乳濁狀并有泡沫。2.3.2 原因（1）機油使用時間過長，在高溫和氧化作用下形成氧化聚合物，使機油逐漸變質(zhì)。 （2）活塞環(huán)漏氣。（3）曲軸箱通風(fēng)不良，機油中混雜有廢氣中的燃油，促使機油變質(zhì)。（4）發(fā)動機缸體有裂紋，冷卻水滲漏入油底殼。（5）汽油泵膜片破裂，汽油進入油底殼。（6）機油濾清器過臟堵塞或密封不好使?jié)櫥投搪?。?）潤滑油路阻塞。2.3.3診斷與分析（1）用機油尺取數(shù)滴機油滴于中性濾紙上，檢查其擴散后的油跡，若中心黑色雜質(zhì)較多，粒子較粗，則說明機油含雜

15、質(zhì)(塵土、金屬細末)較多而變質(zhì)。（2）用手指捻搓取樣的機油，若失去粘性感，則說明機油內(nèi)混有燃油。進而檢查曲軸箱通風(fēng)是否良好，活塞漏氣量是否過大。（3）檢查機油中是否含有水分，進而檢查缸壁有否裂紋滲漏處。（4）檢查濾清器是否失效及油道是否堵塞。三、潤滑系故障維修實例3.1桑塔納轎車在行駛過程中突然出現(xiàn)機油報警燈報警一輛桑塔納轎車低速行駛時一切正常，當(dāng)速度超過60km/h，機油壓力警告燈閃亮，蜂鳴器也響起，停車重新啟動，一切恢復(fù)正常，但車速一高，上述現(xiàn)象又會出現(xiàn)，根據(jù)經(jīng)驗，初步判斷為機油壓力開關(guān)損壞。桑塔納轎車裝有兩個機油壓力開關(guān)，分別位于汽缸蓋后端的低壓開關(guān)和位于機油濾清支架上的高壓開關(guān)。發(fā)動機

16、在工作過程中，當(dāng)其中任何一個開關(guān)或機油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時，該處的電路就會接通，位于儀表盤上的機油壓力報警燈開始閃爍，以提醒駕駛?cè)藛T該車潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障。根據(jù)其結(jié)構(gòu)及工作原理，檢查機油壓力開關(guān)，換用新壓力開關(guān)分別對低壓和高壓開關(guān)做換件實驗，結(jié)果在更換高壓開關(guān)后故障消除。說明高壓開關(guān)損壞。3.2夏利轎車發(fā)動機燒機油輛夏利轎車燒機油，拆檢發(fā)動機缸體、氣門及密封均正常，但活塞磨損較多，且連桿軸瓦磨損較多，露銅。最終發(fā)現(xiàn)用戶使用了偽劣機油濾清器。偽劣機油濾清器造成機油不能順利并迅速地流到需要潤滑的零部件，如缸體、軸瓦，同時，大顆粒的燃燒附產(chǎn)物也不能充分過濾，導(dǎo)致磨料磨損，最終使活塞組與缸壁間產(chǎn)生間隙，造成

17、竄機油、燒機油。四、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的維護養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查機油液面，液面過高不僅會增加發(fā)動機運轉(zhuǎn)的阻力，造成不必要的功率損失，還會造成機油泄露；液面過低，會因潤滑不良而損壞發(fā)動機，因此發(fā)動機油面過低應(yīng)檢查發(fā)動機有無泄漏機油或油耗異常；啟動發(fā)動機前打開點火開關(guān)，機油壓力指示燈亮，發(fā)動機啟動后應(yīng)熄滅。如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)停車檢查。（1）根據(jù)氣候選用機油。環(huán)境溫度較低時，選用黏度較小的機油，便于發(fā)動機啟動。環(huán)境溫度較高時，選用黏度較高的機油，便于保持油膜。（2）根據(jù)車況選用機油，車況較好的發(fā)動機，配合間隙小，可選用黏度較小的機油，車況較差的發(fā)動機，配合間隙較大，可選用黏度較大的機油。（3）定期

18、更換機油，機油使用時間較長時，應(yīng)放盡油底殼里的廢機油后再添加機油，避免機油雜質(zhì)油道內(nèi)長期積累，堵塞機油機濾器造成各運動機件間得不到有效潤滑而嚴(yán)重損壞發(fā)動機機件。（4）合理使用汽車發(fā)動機養(yǎng)護品，定期清洗油道油污以保證油道暢通，增強潤滑性能。五、結(jié)論當(dāng)今社會，隨著汽車科技的發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，對汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的要求也越來越高。因此，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的重要性是不言而喻的。作為汽車維修專業(yè)人員，我們只要充分的掌握了潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)常見故障的現(xiàn)象、原因、診斷方法并借助相關(guān)的輔助診斷儀器對故障車輛進行檢測，以便于我們準(zhǔn)確、快捷的查出故障，避免盲目拆裝而造成不必要的麻煩。汽車維修講究的原則是七分診斷三分修理，側(cè)重點在診斷。在平時除了學(xué)習(xí)理論知識，我們還要