汽機(jī)運(yùn)行值班員技術(shù)考試復(fù)習(xí)題

1、汽機(jī)運(yùn)行值班員技術(shù)考試復(fù)習(xí)題1、汽輪機(jī)是如何分類的？ 答：汽輪機(jī)可按如下兒種方法來(lái)分類：（1）按熱力過(guò)程的特性分類：A、凝汽式汽輪機(jī)，B 調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)，C 中間再熱式汽輪機(jī)，D 背壓式汽輪機(jī)，2）按工作原理分類：A、沖動(dòng)式汽輪機(jī)；B 反動(dòng)式汽輪機(jī)；C、沖動(dòng)、反動(dòng)聯(lián)合式汽輪機(jī)，（3）按新蒸汽壓力分類：A、低壓汽輪機(jī)，其新蒸汽壓力為1.18一1 47MPtB 中壓汽輪機(jī)，其新蒸汽壓力為1；96一3 92MC 高壓汽輪機(jī)，其新蒸汽壓力為5. 88一9.80MP；D、超高壓汽輪機(jī)，其新蒸汽壓力為11 77一1373MP，E亞臨界壓力汽輪機(jī)，其新蒸汽伍力為1569一1765MP； F、超臨界壓力汽輪

2、機(jī)，其新蒸汽壓力2216MP2、什么叫沖動(dòng)式汽輪機(jī)？什么叫反動(dòng)式汽輪機(jī)？答：沖動(dòng)式汽輪機(jī)是指蒸汽僅在噴嘴中進(jìn)行膨脹的汽輪機(jī)。在沖動(dòng)式汽輪機(jī)的動(dòng)葉片中，蒸汽并不膨脹作功而只是改變流動(dòng)方向，一般大型沖動(dòng)式汽輪機(jī)的最后幾級(jí)長(zhǎng)葉片有時(shí)也設(shè)計(jì)成有一定的反動(dòng)度即葉片中蒸汽也發(fā)生很小一部分膨脹，從而得到一定的汽流加速作用，但與反動(dòng)式汽輪機(jī)相比，這種膨脹很小。 3、什么叫汽輪機(jī)的反動(dòng)度？答：反動(dòng)度一般是對(duì)反動(dòng)式汽輪機(jī)而言的。蒸汽進(jìn)入反動(dòng)式汽輪機(jī)內(nèi)，不論在靜葉片上，或動(dòng)葉片上都發(fā)生膨脹，此時(shí)壓力降低，焓值降低，熱能轉(zhuǎn)換成蒸汽的動(dòng)能。在汽輪機(jī)中一組噴嘴和一組動(dòng)葉片組成一個(gè)壓力級(jí)）級(jí)的反動(dòng)度是指動(dòng)葉片焓降與這一級(jí)中

3、靜、動(dòng)葉總焓降之比4、什么是熱力學(xué)第一定律？答：熱力學(xué)第一定律的含義是：能量不可能被創(chuàng)造，也不可能被消失，可以從一種形態(tài)轉(zhuǎn)變成另一種形態(tài)。熱力學(xué)第一定律是能量守恒與轉(zhuǎn)換定律在熱力學(xué)上的應(yīng)用。5、什么是熱力學(xué)第二定律？答：熱力學(xué)第二定律說(shuō)咀了實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換過(guò)程進(jìn)行的方向、條件和程度。其含義是：熱能不可能自發(fā)地、不付代價(jià)地從一個(gè)低溫物體傳到另一個(gè)高溫物體。也就是說(shuō)，熱量只能部分地轉(zhuǎn)變?yōu)楣Γ豢赡苋孔優(yōu)楣Α?、什么叫熱力循環(huán)？人力發(fā)電廠中常見(jiàn)的有哪幾種循環(huán)？答：工質(zhì)由某一狀態(tài)開始，經(jīng)過(guò)幾個(gè)不同的熱力過(guò)程后，仍然回到原來(lái)狀態(tài)，這樣周而復(fù)始的工作叫熱力循環(huán)?；鹆Πl(fā)電廠常見(jiàn)的熱力循環(huán)有； （1）郎肯循環(huán)

4、2）回?zé)嵫h(huán)；（3）中間再熱循環(huán)；（4）熱電合供循環(huán)；（5）蒸汽燃汽聯(lián)合循環(huán)。7、什么叫工質(zhì)？在熱力發(fā)電廠中為什么要用水蒸汽作為工質(zhì)？答：能夠?qū)崿F(xiàn)熱能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)化的媒介物質(zhì)叫做工質(zhì)。在熱力發(fā)電廠中采用水蒸汽作為工質(zhì)，這是因?yàn)樗羝哂辛己玫呐蛎浶院土鲃?dòng)性，并且具有價(jià)廉、易得、熱力性能穩(wěn)定、無(wú)毒、不易腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。8，汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式有哪幾種？答：A：按主蒸汽參數(shù)來(lái)劃分為：（D額定參數(shù)啟動(dòng)；（2）滑參數(shù)啟動(dòng)。已按沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽的進(jìn)汽方式可劃分為：（1）高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)；（2）中壓缸啟動(dòng)。C：按控制進(jìn)汽量的方式不同可劃分為：（1）調(diào)速汽門啟動(dòng)： （2）電動(dòng)主汽門的旁路門啟動(dòng)。0：按啟動(dòng)前缸壁溫度不

5、同可劃分為：（1）冷態(tài)啟動(dòng)；（2）溫態(tài)啟動(dòng)；（3）熱態(tài)啟動(dòng)。 、9、汽輪機(jī)的停機(jī)方式有哪幾種？答：A：從大的方面分，可分為：（1）正常停機(jī)；（2）故障停機(jī)。正常停機(jī)是指系統(tǒng)電網(wǎng)的需要或機(jī)組安排大小修時(shí)及某些必須停機(jī)才能消缺的有計(jì)劃性的停機(jī)。故障停機(jī)則是汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生異常情況時(shí)，保護(hù)裝置自動(dòng)動(dòng)作或人為打跳危急保安器而實(shí)現(xiàn)的停機(jī)。已從蒸汽參數(shù)方面分，可分為：（1）額定參數(shù)停機(jī)；（2）滑參數(shù)停機(jī)。額定參數(shù)停機(jī)即在蒸汽的壓力和溫度基本保持定值的條件下，以較快的速度減負(fù)荷至零，最后從電網(wǎng)上解列的停機(jī)方式?；瑓?shù)停機(jī)即在調(diào)速汽門逐漸全開的情況下，負(fù)荷隨著鍋爐蒸汽參數(shù)的降低而下降，滑停到一定負(fù)荷后，再用迅

6、速關(guān)好調(diào)速汽門的方法將負(fù)荷減至零，最后從電網(wǎng)上解列的停機(jī)方式。10、什么是絕對(duì)壓力？什么是表壓力？真空及大氣壓？什么是真空度？答：（1）容器中的真實(shí)壓力，稱為絕對(duì)壓力；（2）容器內(nèi)介質(zhì)的壓力大于大氣壓力時(shí)，壓力表上的指示值即容器內(nèi)的絕對(duì)壓力減去大氣壓力的數(shù)值，即為表壓力；（3）容器內(nèi)介質(zhì)的真實(shí)壓力低于大氣壓力的部分，稱為真空；4）由于大氣層自身的重量而形成的壓力稱為大氣壓。（5）容器內(nèi)的真空值與當(dāng)?shù)卮髿鈮毫χ鹊陌俜謹(jǐn)?shù)稱為真空度。 、 、11、什么叫節(jié)流？節(jié)流是個(gè)等焓過(guò)程，這種說(shuō)法對(duì)不對(duì)？為什么？答：工質(zhì)在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)壓力降低，這種現(xiàn)象稱為節(jié)流。節(jié)流是個(gè)等焓過(guò)程，

7、這種說(shuō)法是不對(duì)的。因?yàn)楣べ|(zhì)節(jié)流時(shí)氣流將發(fā)生劇烈的擾動(dòng)與渦流（而渦流與擾動(dòng)時(shí)的動(dòng)能又轉(zhuǎn)化為熱能，重新被工質(zhì)所吸收，使焓值又恢復(fù)到節(jié)流前的數(shù)值，因此不能說(shuō)節(jié)流是個(gè)等焓過(guò)程，只能說(shuō)節(jié)流前后工質(zhì)的焓值相等。12、什么是蒸汽的過(guò)熱度？汽壓的變化對(duì)蒸汽的過(guò)熱度有何影響？答8過(guò)熱蒸汽的溫度超出該蒸汽壓力下飽和溫度的數(shù)值，稱為蒸汽的過(guò)熱度。不同的蒸汽壓力對(duì)應(yīng)著不同的飽和溫度，且蒸汽壓力越高，對(duì)應(yīng)的飽和溫度數(shù)值也越大。因此，在蒸汽溫度不變的情況下，若汽壓開高至一定程度后，過(guò)熱蒸汽可能會(huì)轉(zhuǎn)變成飽和蒸汽或濕蒸汽。相反，若汽壓降低時(shí)，蒸汽的過(guò)熱度將增大。13、什么叫熱應(yīng)力？什么是金屬的蠕變？什么是全屬的熱沖擊？，什么

8、是全屬的熱疲勞？答：物體內(nèi)部溫度變化時(shí)，只要物體不能自由伸縮，或其內(nèi)部彼此約束；則在物體內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，這種應(yīng)力稱之為熱應(yīng)力。B 金屬在高溫下，即使其所受的應(yīng)力低于金屬在該溫度下屈服點(diǎn)，只要在高溫下長(zhǎng)期工作，也會(huì)發(fā)生緩慢的、連續(xù)的，不可恢復(fù)的塑性變形、這種現(xiàn)象稱為金屬的蠕變， j0金屬材料受到急劇的加熱和冷卻時(shí)，其內(nèi)部將產(chǎn)生很大的溫差，從而引起很大的沖擊熱應(yīng)力，這種現(xiàn)象稱為全屬的熱沖擊。D：當(dāng)金屬零部件被反復(fù)加熱和冷卻時(shí)，其內(nèi)部將產(chǎn)主交變熱應(yīng)力，在此交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下；零部件遭到破壞的現(xiàn)象稱為金屬的熱疲勞。14、什么是金屬材料的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度。（FATT值）？對(duì)CrM。v臺(tái)金鋼材來(lái)說(shuō)，其低溫

9、脆性轉(zhuǎn)變溫度數(shù)值為多大？答：低碳鋼和高強(qiáng)度合金鋼在某些工作溫度下有較高的沖擊韌性，即有較好的塑性，但隨著溫度的降低，其沖擊韌性將有所下降，當(dāng)沖擊韌性顯著下降時(shí)的溫度稱為金屬料的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT值）。 對(duì)CrM。v合金鋼材來(lái)說(shuō)，它的低溫脆性”轉(zhuǎn)變溫度數(shù)值一般為80一130c。15：水蒸汽的形成經(jīng)過(guò)哪些狀態(tài)變化？水蒸汽的形成過(guò)程有哪三個(gè)定壓階段？答、水蒸汽的形成經(jīng)過(guò)五神狀態(tài)的變化；即來(lái)自和水，飽和水、濕飽和蒸汽、干飽和蒸汽和過(guò)熱蒸汽。水蒸汽的形成過(guò)程有以下三個(gè)定壓階段：（1）未飽和水的定壓預(yù)熱過(guò)程，在高壓加熱和鍋爐省煤器中進(jìn)行；2）飽和水的定溫定壓汽化過(guò)程。在鍋爐汽包內(nèi)進(jìn)行；（3）干飽和

10、蒸汽的定壓過(guò)熱過(guò)程，此過(guò)程在鍋爐的過(guò)熱器中進(jìn)行。16、什么叫水的臨界狀態(tài)？水的臨界壓力及臨界溫度數(shù)值分別為多大？答：水的密度和它的飽和蒸汽密度相等時(shí)的狀態(tài)，叫做水的臨界狀態(tài)。水的臨界壓力值為22 13MPai水的臨界溫度值為374 15C。當(dāng)水的壓力達(dá)到臨界壓力旦溫度達(dá)到臨界溫度時(shí)，水與蒸汽的密度相同了，這時(shí)，就分不出水和蒸汽的界限。水在不需要汽化熱的情況下就成為飽和蒸汽。17、流體在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的壓力損失分哪幾種類型？試說(shuō)明之？答； 兩種壓力損失：1沿程壓力損失：液體在流動(dòng)過(guò)程中用于克服沿程陰力損失的能量稱為沿程壓力損失。（2）局部壓力損失：液體在流動(dòng)過(guò)程中用于克服局部阻力損失的能量稱為局部

11、壓力損失。18、規(guī)定汽水管道內(nèi)介質(zhì)允許流速有什么意義，為何水的允許流速比蒸汽的允許流速要小得多？、答：A、規(guī)定汽永管道內(nèi)介質(zhì)允許流速的意義在于適合運(yùn)行實(shí)際的需要，合理選擇管徑及管材，減少投資費(fèi)用，減少流動(dòng)阻力損失。B、因?yàn)榻橘|(zhì)在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓降同介質(zhì)的密度有關(guān)，在其它條件下一定時(shí)，介質(zhì)的密度小，阻力損失也小，允許的流速就大。因水的密度比蒸汽的密度大得多，所以允許水的流速比蒸汽的允許流速要小得多。19、何為水泵的允許吸上真空度？為什么要規(guī)定這個(gè)數(shù)值？”答：A：水泵的允許吸上真空度指泵入口處真空允許數(shù)值：它是指在當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?0米水柱；輸送溫度為20c的水時(shí)，在水泵人口處不出現(xiàn)汽蝕的條件下

12、，允許水泵入口處形成真空的最大值。 B 因?yàn)楫?dāng)泵人口處的真空過(guò)高時(shí)，泵入口處的液體就會(huì)汽化產(chǎn)生汽蝕，所以要明確規(guī)定水泵的允許吸上真空度數(shù)值。20、什么是水泵的工作點(diǎn)？離心泵的特性曲線都有哪些？答：水泵的特性曲線與管道系統(tǒng)的阻力特性曲線的相交點(diǎn)，稱為水泵的工作點(diǎn)。離心泵的特性曲線有：（1）流量與揚(yáng)程的關(guān)系曲線，即0一H曲線；（2）流量與功率的關(guān)系曲線，即0一N曲線；（3）流量與泵效率關(guān)系曲線，即0一曲線。21、水泵的型號(hào)代表什么意思？答：水泵的型號(hào)代表著水泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作性能和被輸送介質(zhì)的性質(zhì)等。22、離心泵（或離心風(fēng)機(jī)）從葉片型式來(lái)分，可分為哪幾種？為什么現(xiàn)場(chǎng)中的離心泵葉片大部分都采用后曲式

13、的葉片？答：A：離心泵（或離心風(fēng)機(jī)）從葉片型式來(lái)分可分為前曲式、經(jīng)向式、后曲式的離心泵。B 因?yàn)楹笄饺~片的離心泵比其它兩種型式的泵有如下的優(yōu)點(diǎn)：（1）從壓頭的性質(zhì)來(lái)看：后曲式葉片的動(dòng)壓頭在總壓頭中所占的比例較小，因而動(dòng)壓頭在泵的擴(kuò)壓部分變?yōu)殪o壓頭時(shí)伴隨的能量損失較??；（2）從水泵的消耗功率來(lái)看：后曲式葉片的離心泵在流量和揚(yáng)程變化時(shí)，功率變化較小，這樣就給電動(dòng)機(jī)提供了良好的工作條件： （3）從葉輪的內(nèi)部損失來(lái)看：徑向式和前曲式葉片流道較短，擴(kuò)散角和彎曲度都較大，增大了水力損失；而后曲式葉片的此項(xiàng)損失則很小。所以，現(xiàn)場(chǎng)中離心泵的葉片大都采用后曲式葉片。24、水泵軸向推力平衡的方法主要有哪些？答：

14、A：對(duì)單級(jí)泵來(lái)說(shuō)，軸向推力平衡的方法有：（1）平衡孔；（2）平衡管； （3）采用雙吸式葉輪。B：對(duì)多級(jí)泵來(lái)說(shuō)；軸向推力平衡的方法有：（1）葉輪對(duì)稱布置；（2）采用平衡鼓裝置：（3）采用平衡盤裝置。因以上各方法部達(dá)不到水泵軸向推力的完全平衡，且有些方法在水泵剛啟動(dòng)時(shí)并不能起到作用，故無(wú)論采用哪一種方法，都必須在泵體上加裝上推軸承（推力軸承），以消除多余的軸向推力。25、水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)由什原因引起的？為什么要防止水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)？答：當(dāng)幾臺(tái)泵并列運(yùn)行，或一臺(tái)泵單獨(dú)運(yùn)行，當(dāng)泵的出口有一段較高的水柱時(shí)，這時(shí)如一臺(tái)泵突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)泵的逆止門不嚴(yán)時(shí)，就會(huì)引起泵的倒轉(zhuǎn)。泵倒轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成母管壓力降低，容易引起葉輪

15、串動(dòng)、軸套松弛，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使動(dòng)靜部分摩擦而損壞。泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉泵的出口閥門，使轉(zhuǎn)子靜止，禁止在出口門未關(guān)嚴(yán)情況下關(guān)閉進(jìn)口門，防止泵人口側(cè)超壓。嚴(yán)禁在泵倒轉(zhuǎn)的情況下啟動(dòng)這臺(tái)泵，否則不僅會(huì)引起系統(tǒng)沖擊，發(fā)生水錘現(xiàn)象，使設(shè)備損壞，而且會(huì)因啟動(dòng)力矩過(guò)大，將電機(jī)燒毀。26、什么是管道中的水錘現(xiàn)象？有何危害？消除水錘現(xiàn)象的發(fā)生一般應(yīng)采取哪些辦法？答：A：當(dāng)壓力管道中的液體，遇到閥門突然關(guān)閉或開啟以及水泵的突然停運(yùn)或啟動(dòng)時(shí)，在瞬間內(nèi)液體運(yùn)動(dòng)速度發(fā)生急劇的變化，引起其動(dòng)量的迅速改變，從而造成管道中液體的壓力顯著地、反復(fù)地、迅速變化，這種現(xiàn)象稱為水錘現(xiàn)象。B 發(fā)生水錘現(xiàn)象時(shí)，管道內(nèi)液體壓力驟然大幅度波動(dòng)，其

16、壓力可能達(dá)到管中液體原來(lái)正常壓力的幾十倍甚至上百倍，可能導(dǎo)致管道系統(tǒng)的強(qiáng)烈振動(dòng)、噪音、甚至使管道嚴(yán)重變形、爆裂及損壞水力設(shè)備等。C 消除水錘現(xiàn)象的發(fā)生一般采取如下措施：（1）增加閥門的啟動(dòng)時(shí)間；（2）盡量縮短管道的長(zhǎng)度：（0在管道上裝設(shè)安全閥，以限制壓力升高的數(shù)值。27、什么是水泵的汽蝕現(xiàn)象？有何危害？又如何防止汽蝕的發(fā)生？答：A、由于葉輪入口處壓力低于工作水溫下飽和壓力，所以會(huì)引起一部分水發(fā)生汽化，而汽化后的汽泡進(jìn)入泵內(nèi)壓力較高的區(qū)域時(shí)，受壓突然凝結(jié)，于是四周的水就向此處補(bǔ)充，造成水擊，這種現(xiàn)象稱為泵的汽蝕。B 汽蝕的危害是： （1）泵體內(nèi)連續(xù)的局部水擊，會(huì)使材料表面逐漸疲勞損壞刁1起金屬表

17、面出現(xiàn)麻坑或剝蝕；另一方面，由于水的汽化，水中會(huì)分離出氧氣，對(duì)金屬部件產(chǎn)生氧化腐蝕。（2）汽蝕過(guò)程的不穩(wěn)定，還會(huì)引起水泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪音；同時(shí)由于汽蝕時(shí)汽泡堵塞了葉輪流道，會(huì)造成流量和揚(yáng)程的降低，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使輸水中斷。因此，泵在運(yùn)行中應(yīng)避免發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。C 防止水泵發(fā)生汽蝕的措施主要有：（1）采取雙吸式葉輪；（2）增大葉輪人口面積和葉片進(jìn)口邊的寬度；（3）設(shè)前置誘導(dǎo)輪或加裝前置泵；（4）首級(jí)葉輪采用抗汽蝕的材料；（5）設(shè)法提高葉輪人口處的壓力；（6）避免水泵在輸送液體的溫度超過(guò)設(shè)計(jì)要求數(shù)值下運(yùn)行；（7）避免水泵在不打水或過(guò)低流量下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。28、齒輪泵有何特點(diǎn)？答：齒輪泵的特點(diǎn)是具有良好的自吸

18、性能且構(gòu)造簡(jiǎn)單，工作可靠。在發(fā)電廠中一般做油泵使用，齒輪泵在運(yùn)行時(shí)，不允許關(guān)閉出口閥門；在啟動(dòng)和停止時(shí)，也應(yīng)該保持出口閥門處于開啟位置，這時(shí)只操作入口閥門即可。29、閥門按用途可分為哪幾類？答：可分為關(guān)斷用閥門、調(diào)節(jié)用閥門、保護(hù)用閥門。關(guān)斷用閥門包括閘閥、截止閥、蝶閥、旋塞及隔膜閥等。調(diào)節(jié)用閥門包括節(jié)流閥、壓力調(diào)整閥、水位調(diào)整器及疏水器等。保護(hù)用閥門包括安全閥、逆止閥、溢流閥等。30、閘閥和截止問(wèn)有什么區(qū)別？有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：閘閥通常安裝在管道直徑大于100mm的汽、水、油管道上，用于切斷介質(zhì)的流通，而不宜作為調(diào)節(jié)流量使用。此閥門必須處于全開或全閉位置。閘閥由閘板與閥座的密封面緊貼，使流動(dòng)介質(zhì)方

19、向不變，因而閘閥的流通阻力較小但是其密封面易磨損、泄漏，截止閥也叫球形閥。它是由閥座和閥芯所構(gòu)成的密封面， 流體通過(guò)截止閥時(shí)，必須改變流動(dòng)方向。因此，截至閥流通阻力較大。另一方面，截止閥在開啟時(shí)流動(dòng)介質(zhì)沖刷密封面，磨損較快，一般截止閥安裝在管道流通直徑100200mm左右的汽水管道上，作為預(yù)啟閥裝置使用。截止閥可作為節(jié)流裝置使用。31、當(dāng)發(fā)現(xiàn)閥門關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)如何進(jìn)行處理？答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)閥門關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，首先檢查一下閥門是否關(guān)到應(yīng)關(guān)的位置，如果未關(guān)到位時(shí)，則可適當(dāng)?shù)鼗顒?dòng)一下閥桿，將閥門再開啟幾圈，然后再關(guān)閉。這樣反復(fù)幾次，再適當(dāng)?shù)卦黾右恍╆P(guān)門的力量，如果仍達(dá)不到目的，那么就要停止系統(tǒng)運(yùn)行，對(duì)

20、閥門進(jìn)行解體檢查。32、水泵發(fā)生振動(dòng)，可能有什么原因？答：振動(dòng)原因有：（1）水泵和電機(jī)的中心不正。（2）泵體或電機(jī)的地腳螺絲松動(dòng)，或基礎(chǔ)不牢固）（3）軸承蓋緊力不夠，使軸瓦在體內(nèi)出現(xiàn)了跳動(dòng)， （4）轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。（5）蝸殼泵，特別是某些高揚(yáng)程的蝸殼泵，在小流量時(shí)、也會(huì)有不同程度的振動(dòng)，這是因?yàn)榇藭r(shí)轉(zhuǎn)子上有徑向力的作用。當(dāng)出口閥門開啟到一定開度時(shí)，振動(dòng)即刻消失。（6）大容量熱體泵暖泵方法不當(dāng)或銷鍵卡澀。（7）動(dòng)靜部分（如平衡盤、密封環(huán)）相摩擦。8）管道振動(dòng)對(duì)泵體的影響。33、何為汽耗率？何為熱耗率？答：生產(chǎn)單位功所消耗的蒸汽量叫汽耗率。生產(chǎn)單位功所消耗的熱量叫熱耗率。 34、為什么說(shuō)回?zé)崾狡?/p>

21、機(jī)汽耗率大而熱耗率小？答：汽輪機(jī)組采用回?zé)岷螅捎诨責(zé)岢槠麖某槠诔槌龊缶筒辉僮龉α?。若保持機(jī)組功率一定，勢(shì)必要增加一部分新蒸汽量來(lái)彌補(bǔ)作功來(lái)足。因此在同樣條件下回?zé)崾狡啓C(jī)的機(jī)耗量比純凝結(jié)汽式的大。機(jī)組采用回?zé)岢槠?，可以使給水溫度提高和凝汽器的冷源損失減少，提高了機(jī)組的熱效率，從而使熱耗率降低。35、什么是中間再熱式汽輪機(jī)？。為什么要采用再熱循環(huán)？它有什么優(yōu)點(diǎn)？答：A、中間再熱式汽輪機(jī)，就是新蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)高壓缸膨脹做功之后，又回到鍋爐的再熱器，再次被加熱，提高溫度后再回到汽輪機(jī)中、低壓缸膨脹做功后，最后排入凝汽器。B 為了提高循環(huán)熱效率，就需要不斷提高蒸汽的初參數(shù)，但隨著初壓力提高，流經(jīng)

22、汽輪機(jī)未幾級(jí)蒸汽的溫度超過(guò)了允許范圍，這就必須在提高初壓力的同時(shí)相應(yīng)提高初溫。但是，提高初濕又受到金屬材料的限制）為了解決應(yīng)用高參數(shù)蒸汽后，排汽濕度又大的矛盾）多需要采用中間再熱循環(huán)、經(jīng)理論論證超高壓以上的機(jī)組才適宜采用中間再熱循環(huán)。C 其優(yōu)點(diǎn)是：（1）可提高機(jī)組的循環(huán)熱效率。對(duì)一次中間再熱可提高5，二次中間再熱可提高7左右；（2）可提高低壓缸蒸汽的終于度，使低壓缸中蒸汽的濕度保持在允許范圍內(nèi)（預(yù)防水蝕），（3 中間再熱后可使汽輪機(jī)的汽耗率降低，未幾級(jí)葉片高度可相對(duì)縮短，對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行非常有利）36，中間再熱機(jī)組旁路系統(tǒng)的主要作用是什么？答：其主要作用有：（1）保證鍋爐最低負(fù)荷的蒸發(fā)量、，使鍋

23、爐和汽輪機(jī)能獨(dú)立運(yùn)行；（2）當(dāng)汽輪機(jī)啟停或甩負(fù)荷時(shí)，保護(hù)再熱器，避免再熱器超溫；（3）在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前維持主、再熱蒸汽參數(shù)達(dá)到預(yù)定的要求，以滿足各種啟動(dòng)方式的需要；（4）鍋爐點(diǎn)火后，提高蒸汽參數(shù)過(guò)程中可利用旁路回收工質(zhì)和部分熱量，并可減少排汽燥音；（5）保證在事故緊急停機(jī)時(shí)，利用旁路排除爐內(nèi)蒸汽，以避免鍋爐安全門動(dòng)作；（6）在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前建立一個(gè)汽水循環(huán)清洗系統(tǒng)，使蒸汽品質(zhì)盡快達(dá)到要求；（ 7 ）在啟動(dòng)或甩負(fù)荷時(shí)，利用旁路系統(tǒng)可做為除氧器，軸封供汽的補(bǔ)助汽源。37、影響汽輪規(guī)熱經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)有哪些，答：影響汽輪機(jī)熱經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)有：（1）主、再熱蒸汽壓力；（2）主、再熱蒸汽溫度；（3）凝結(jié)器

24、的真空度，端差及凝結(jié)水過(guò)冷度；4給水溫度；（5）高毛低壓加熱器投入率及加熱器端差等。38、熱交換有哪三種基本形式？答：熱交換的基本形式有：傳導(dǎo)、對(duì)流，熱輻射三種形式。A：在同一物體內(nèi)，熱量自高溫部分傳至低溫部分，或相互接觸的物體，熱量由高溫物體傳遞給低溫物體的過(guò)程稱為熱傳導(dǎo)。B 流體（氣、汽、或液體）和固體壁面接觸時(shí)，相互間的熱傳遞過(guò)程稱為熱對(duì)流。C高溫物質(zhì)通過(guò)電磁波形式把熱量傳遞給低溫物質(zhì)的過(guò)程稱為輻射。39、什么是表面式換熱器？什么是混合式換熱器？答：A、冷、熱兩種流體被壁面隔開，而不直接接觸，其換熱通過(guò)壁面進(jìn)行的換熱器稱為表面式換熱器。B 冷、熱兩種流體的熱量交換是依靠其直接接觸和相互混

25、合來(lái)實(shí)現(xiàn)的換熱器稱為混合式換熱器。在熱量傳遞的同時(shí)，伴隨著質(zhì)量的混合。40、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？答：應(yīng)檢查如下內(nèi)容：（1）電動(dòng)機(jī)上或其附近應(yīng)無(wú)雜物和工作人員；（2）電動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)的機(jī)械已準(zhǔn)備好，并可以啟動(dòng)；（3）各軸承油位正常； （4）大型密閉式電動(dòng)機(jī)空氣冷卻器的水冷系統(tǒng)應(yīng)投入；（5）電動(dòng)機(jī)送電之前，最好設(shè)法盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，以證實(shí)轉(zhuǎn)子和定子不相摩擦或所帶動(dòng)的機(jī)械部分無(wú)卡澀等情況；（6）檢查電動(dòng)機(jī)的有關(guān)保護(hù)內(nèi)容應(yīng)完備良好等；（7）電動(dòng)機(jī)撿修后首次啟動(dòng)應(yīng)測(cè)絕緣合格并試轉(zhuǎn)向正確；（8）有可能的話，盡量保證電動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下啟動(dòng)。41、鼠籠式電動(dòng)機(jī)在冷、熱狀態(tài)下允許啟動(dòng)多少次？答：正常情況下，鼠籠式電

26、動(dòng)機(jī)在熱狀態(tài)下只準(zhǔn)啟動(dòng)一次（熱狀態(tài)是指鐵芯、線圈溫度在50以上），在冷狀態(tài)下允許連續(xù)啟動(dòng)兩次，但每次間隔不得小于5分鐘。在事故處理時(shí)及啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)2一3秒的電動(dòng)機(jī)可以多啟動(dòng)一次。42、一般泵類設(shè)備在何時(shí)應(yīng)做聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)？有哪些項(xiàng)目？答：應(yīng)在：（1）該泵大、小修后；（2）正常運(yùn)行時(shí)；按規(guī)程規(guī)定應(yīng)定期做泵類聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)；（3）該聯(lián)動(dòng)回路檢修過(guò)后。應(yīng)會(huì)同熱工、電氣人員一道做泵類的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目：（i）電氣聯(lián)動(dòng)回路試驗(yàn)；（2）低水（油）壓聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)；（3）其他熱工信號(hào)聯(lián)動(dòng)。43、電動(dòng)機(jī)的溫度為什么不允許過(guò)高？，答：因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)使絕緣迅速老化、發(fā)脆，失去絕緣作用，會(huì)大大縮短電動(dòng)機(jī)的使用壽命，所以電動(dòng)機(jī)

27、的溫度不允許過(guò)高。電動(dòng)機(jī)都有規(guī)定的最大允許溫度和允許溫升數(shù)值，一般情況下，不允許超過(guò)這些規(guī)定值，尤其是夏季要多注意防止允許溫度超標(biāo)，冬季則要多注意防止允許溫升超標(biāo)。44、電動(dòng)機(jī)溫度升高主要有哪些原因造成？答：主要原因如下： （1）轉(zhuǎn)于和靜子發(fā)生摩擦，如軸承缺油，軸承被摩損后使轉(zhuǎn)子下沉與靜子摩擦；（2）冷卻器風(fēng)道堵塞或進(jìn)風(fēng)溫度太高，使電動(dòng)機(jī)冷卻不良；（3）冷卻風(fēng)道進(jìn)入汽或水，使電動(dòng)機(jī)受潮，絕緣降低；（4）電動(dòng)機(jī)所帶的機(jī)械過(guò)負(fù)荷；（5）電動(dòng)機(jī)兩相運(yùn)行。45、怎樣做高電壓泵類靜態(tài)電氣回路聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)？答：（1）首先聯(lián)系電氣人員將試驗(yàn)泵的小車開關(guān)放在試驗(yàn)位置，有關(guān)電動(dòng)閥門送電。（2）手動(dòng)合上一臺(tái)泵開關(guān)，紅

28、燈亮、綠燈滅。有聯(lián)動(dòng)出口電動(dòng)門的泵類其出口，電動(dòng)門應(yīng)自動(dòng)開啟；（3）投入另一臺(tái)泵的聯(lián)動(dòng)開關(guān)；（4按啟動(dòng)泵的事故按鈕，紅燈滅、綠燈閃光并報(bào)警，有聯(lián)鎖出口電動(dòng)門功能的泵類應(yīng)聯(lián)關(guān)出口門備用泵綠燈滅、紅燈閃光，有聯(lián)動(dòng)出口電動(dòng)門的泵類，其出口電動(dòng)門應(yīng)自動(dòng)開啟；（5）復(fù)置開關(guān)，音響解除；（6）用同一種方法做另一臺(tái)泵的試驗(yàn)。46、電壓低時(shí)電動(dòng)機(jī)將受到哪些影響？“答：因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與其電壓的平方成正比。當(dāng)系統(tǒng)電壓降低時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩將降低很多，若使負(fù)載保持不變，那么電動(dòng)機(jī)電流必然要增大很多，才能產(chǎn)生所需要的轉(zhuǎn)矩，如果所需要的轉(zhuǎn)矩超過(guò)電動(dòng)機(jī)的限額時(shí)，可能造成電動(dòng)機(jī)超載損壞，如果電壓長(zhǎng)期過(guò)低，電動(dòng)機(jī)會(huì)困發(fā)熱

29、而燒壞、47、電動(dòng)機(jī)操作開關(guān)紅、綠指示燈的作用有哪些？答：作用有：（1）指示電氣設(shè)備的運(yùn)行與停止?fàn)顟B(tài)；（2）監(jiān)視控制回路的電源是否正常；（3）利用紅燈監(jiān)視跳閘回路是否正常，用綠燈監(jiān)視合閘回路是否正常。 48、合電動(dòng)機(jī)操作開關(guān)時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：合開關(guān)時(shí)不應(yīng)過(guò)猛。合閘后電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)應(yīng)通知電氣人員檢查，禁止連續(xù)多次合閘。合閘后注意掌握電流返回時(shí)間，電流超過(guò)正常值不返回時(shí)應(yīng)立即拉下開關(guān)。操作把手若不能返回中間位置；應(yīng)手動(dòng)搬到中間位置。 是按鈕啟動(dòng)，按鈕不能復(fù)歸時(shí)，應(yīng)通知電氣人員。啟動(dòng)前后都應(yīng)注意指示燈是否正常。， 。49、大容量電動(dòng)機(jī)的保護(hù)裝置主要有哪些？它們的作用是什么？、，答：大容量電動(dòng)機(jī)

30、的保護(hù)裝置主要有：相間保護(hù)，單相接地保護(hù)：過(guò)負(fù)荷保護(hù)；低電壓保護(hù)等。，（1）相間保護(hù)：當(dāng)電動(dòng)機(jī)定子繞組相間短路時(shí)，保護(hù)裝置立即動(dòng)作，使斷路跳閘，從而保護(hù)了靜子線圈，避免電動(dòng)機(jī)燒壞， ，）（2）單相接地保護(hù)：當(dāng)電動(dòng)機(jī)出勛觸地故障電源時(shí)，單相接地保護(hù)裝置動(dòng)作，使斷路器跳閘，從而保護(hù)了電動(dòng)機(jī)。、3）過(guò)負(fù)荷保護(hù)：電動(dòng)機(jī)過(guò)負(fù)荷會(huì)使溫升超過(guò)充許值，從而造成絕緣老化以致燒壞電動(dòng)機(jī)。所以當(dāng)負(fù)序電流超過(guò)限頓時(shí)，過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置經(jīng)過(guò)一定的時(shí)限會(huì)發(fā)生信號(hào)并及時(shí)將電動(dòng)機(jī)停電。（4）低電壓保護(hù)：當(dāng)電源電壓低于整定限額時(shí)，低電壓保護(hù)裝置經(jīng)過(guò)一定的時(shí)限，使斷路器跳閘，以達(dá)到保護(hù)的目的。50、泵類事故按鈕的使用條件有哪些？ 答

31、：泵類設(shè)備凡發(fā)生以下情況之一時(shí)，應(yīng)就地按事故按鈕停泵： 。（1）發(fā)生人身事故，威脅人身安全時(shí)；（2）電動(dòng)機(jī)冒煙著火，軸承冒煙損壞時(shí)；（3）泵內(nèi)有清楚的金屬摩擦聲時(shí)；（4）水泵或電機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)。 ，。51、事故停泵時(shí)有哪些現(xiàn)象及操作？ ， 、答：（1）按事故泵事故按鈕。泵出口壓力、電流到零；運(yùn)行泵紅燈滅，綠燈閃；事故喇叭叫；帶出口聯(lián)動(dòng)的電動(dòng)門應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉；。 （2）聯(lián)動(dòng)備用泵應(yīng)聯(lián)動(dòng)正常，若未聯(lián)動(dòng)時(shí)則應(yīng)立即手動(dòng)搶合；（3）關(guān)閉事故泵出口門；（4）必要時(shí)通知電氣拉斷電動(dòng)機(jī)電源；（5）及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。52、遇到哪些情況，必須立即報(bào)告班長(zhǎng)或司機(jī)同意后，先啟動(dòng)備用泵，后停事故泵？ 、答：（1）軸承振動(dòng)超

32、過(guò)規(guī)定值無(wú)降低時(shí)；（2）盤根發(fā)熱超過(guò)60，調(diào)整冷卻水無(wú)效時(shí)；（3）軸承溫度升高，開大冷卻水后仍高于80時(shí)；（4）電動(dòng)機(jī)溫度超過(guò)允許值時(shí)；（5）電流超過(guò)充許值，雖經(jīng)降低出力仍未恢復(fù)到額定值時(shí)。53、汽輪機(jī)主要有哪幾部分組成？都有哪些設(shè)備？答：汽輪機(jī)由靜止部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分組成；靜止部分包括汽缸、隔板、噴嘴和軸承等；轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括軸、葉輪、葉片和聯(lián)軸器等，此外，還有汽封和盤車裝置。55、汽輪機(jī)的冷熱態(tài)啟動(dòng)是怎樣劃分的？它的理論依據(jù)是什么？答：汽輪機(jī)冷熱啟動(dòng)的劃分是以機(jī)組啟動(dòng)時(shí)高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)處高壓內(nèi)下缸（對(duì)雙層缸而言）的溫度確定的，若此溫度低于150以下稱為冷態(tài)，高于150以上稱為熱態(tài)。規(guī)定這一數(shù)值的理論依

33、據(jù)是：根據(jù)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材料的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度數(shù)值而確定的。因?yàn)槠啓C(jī)轉(zhuǎn)子材料多為M。V合金鋼，它的低溫跪注轉(zhuǎn)變溫度（FATT）數(shù)值一般為80一130? 、56、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，哪些主要數(shù)據(jù)必須達(dá)到要求？答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，以下各主要數(shù)據(jù)必須達(dá)到要求：（1）主、再熱蒸汽的壓力、溫度和過(guò)熱度，（2）凝結(jié)器的真空；（3）大軸彎曲值；（4） 潤(rùn)滑油溫；（5）調(diào)速油壓、潤(rùn)滑油壓；（6）汽缸各主要金屬測(cè)點(diǎn)的溫差在規(guī)定范圍內(nèi)；（7）蒸汽品質(zhì)符合要求；（8）脹差、串軸數(shù)值都在正常規(guī)定范圍內(nèi)。57、凝汽式汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)前為什么要先抽真空？答：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)前因內(nèi)部存有大量的空氣，若不抽真空將帶來(lái)以下危害： （t）沖轉(zhuǎn)

34、時(shí)需很多的蒸汽量來(lái)克服軸承中的摩擦阻力和轉(zhuǎn)子慣性力，使葉片受到蒸汽沖擊力增大。（2）由于汽缸內(nèi)有空氣存在，使未級(jí)長(zhǎng)葉片鼓風(fēng)摩擦作用加劇引起排汽溫度升高。（3）由于凝結(jié)器內(nèi)存在空氣，使凝結(jié)器內(nèi)汽水熱交換減弱，引起排汽溫度升高，使汽缸金屬變形；凝結(jié)器銅管脹口松弛，造成漏水。（4）因空氣不凝結(jié)，使汽輪機(jī)排汽壓力升高引起凝結(jié)器的安全門動(dòng)作。鑒于以上原因，凝汽式汽輪機(jī)啟動(dòng)前必須先抽真空。58、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)為什么要先送軸封后抽真空？答：因?yàn)槠啓C(jī)處于熱態(tài)時(shí)，軸封處轉(zhuǎn)子及軸封片溫度都很高，此時(shí)，若不先送軸封就抽真空，必然會(huì)使大量的冷空氣順軸封處被吸進(jìn)汽缸內(nèi)，引起軸封段轉(zhuǎn)子的急劇收縮、一則在轉(zhuǎn)子上引起較大

35、的熱應(yīng)力及熱沖擊，另外會(huì)引起前幾級(jí)葉片組軸向動(dòng)靜部分間隙減小，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致動(dòng)靜部分摩擦。所以汽輪機(jī)在熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一定要先送軸封后抽真空。59為什么在靜止?fàn)顟B(tài)下嚴(yán)禁向軸封送汽？。 答：轉(zhuǎn)子在靜止情況下，局部受熱會(huì)使大軸產(chǎn)生熱彎曲，因軸封流齒與軸的間隙很小，如果稍有彎曲，就會(huì)使動(dòng)靜部分產(chǎn)生摩擦。所以轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下嚴(yán)禁向軸封送汽，因此軸封送汽前應(yīng)先將盤車裝置啟動(dòng)起來(lái)。60、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)為什么不需要過(guò)高的真空？答：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若真空太高，沖動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)需要的進(jìn)汽量小，對(duì)汽輪機(jī)暖缸不利，使啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)，若真空保扮稍低一些，可使進(jìn)汽量增大，以達(dá)到較炔暖機(jī)的目的。61、汽輪機(jī)冷志啟動(dòng)時(shí)為什么要低速暖機(jī)

36、，其轉(zhuǎn)速為什么規(guī)定在300500轉(zhuǎn)分范圍內(nèi)？答：冷態(tài)啟動(dòng)低速暖機(jī)的目的是：（1）使機(jī)組各部分能充分預(yù)熱，膨脹均勻：使汽缸、隔板、噴嘴、大軸，葉輪、軸封等部件避免發(fā)生變形或松弛。（2）對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)等情況能進(jìn)行全面地檢查。規(guī)定300500轉(zhuǎn)分暖機(jī)，其主要原因是：若轉(zhuǎn)速過(guò)低、則軸承油膜建立不好，易造成軸承磨損：若轉(zhuǎn)速過(guò)高，則會(huì)引起暖機(jī)速度過(guò)快，造成金屬部件內(nèi)部較大的熱應(yīng)力，有損于汽輪機(jī)壽命。 62、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽缸、轉(zhuǎn)子上的熱應(yīng)力如何變化？答：汽輪機(jī)的冷態(tài)啟動(dòng)：、對(duì)汽缸、轉(zhuǎn)子等部件是個(gè)加熱過(guò)程。汽缸被加熱時(shí)，內(nèi)壁的溫度高于外壁溫度；內(nèi)壁的熱膨脹受到外壁的制約，因而內(nèi)壁受到壓縮，產(chǎn)生熱壓應(yīng)

37、力，而外壁受內(nèi)壁膨脹的拉伸，產(chǎn)生熱拉應(yīng)力。同樣，轉(zhuǎn)子被加熱時(shí)，轉(zhuǎn)子外表面溫度高于轉(zhuǎn)子中心孔的溫度、轉(zhuǎn)子外表面產(chǎn)生熱無(wú)應(yīng)力，而轉(zhuǎn)子中心孔則產(chǎn)生熱拉應(yīng)力。 、”63、汽輪機(jī)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前為什么要將汽缸疏水門開啟？、答：因啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前暖管及沖轉(zhuǎn)后暖機(jī)時(shí)蒸汽遇冷會(huì)馬上凝結(jié)成水，若這些凝結(jié)水不及時(shí)排出，高速的蒸汽流就會(huì)夾帶著水珠到噴嘴內(nèi)把葉片打壞。因此沖轉(zhuǎn)前一定要將汽缸疏水門開啟，使疏水順利徘出。 64、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)升速暖機(jī)及并網(wǎng)加負(fù)荷過(guò)程中應(yīng)檢查、監(jiān)視、調(diào)整哪些項(xiàng)目？答）機(jī)組升速前后必須檢查機(jī)組。的振動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)聲音、汽缸膨脹、各軸瓦回油溫度、回油窗的流油情況，主油箱袖位）密封瓦油壓等各項(xiàng)是否正常。中速暖機(jī)

38、后應(yīng)及時(shí)調(diào)整凝結(jié)器真空，潤(rùn)滑油溫、發(fā)電機(jī)出入風(fēng)溫等。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到調(diào)整系統(tǒng)動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)引起調(diào)門關(guān)小，這時(shí)應(yīng)提升轉(zhuǎn)速至3000轉(zhuǎn)分，當(dāng)轉(zhuǎn)速升到額定轉(zhuǎn)速后，檢查油壓正常時(shí)，可停下高壓油泵。對(duì)機(jī)組全面巡測(cè)一次，無(wú)異常后，要求發(fā)電機(jī)井網(wǎng)加負(fù)荷，加負(fù)荷過(guò)程中，不僅要監(jiān)視汽缸金屬的溫升速度，還必須認(rèn)真監(jiān)視機(jī)組的振動(dòng)、脹差、串軸、推力瓦溫度等各項(xiàng)；及時(shí)調(diào)整凝結(jié)器、除氧器水位在正常范圍內(nèi)，根據(jù)負(fù)荷大小及時(shí)投入疏水泵，高壓加熱器等輔助設(shè)備，直至將機(jī)組負(fù)荷帶到滿負(fù)荷為止。65、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的操作原則是什么；答：汽輪機(jī)在熱態(tài)（尤其是極熱態(tài)）啟動(dòng)時(shí)，一是鍋爐提高蒸汽的溫度比較困難；二是由于沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽壓力較高，調(diào)速

39、汽門開度不大，蒸汽經(jīng)調(diào)速汽門節(jié)流和噴嘴膨脹后，其溫度會(huì)有不同程度地降低，所以熱態(tài)啟動(dòng)的初期蒸汽對(duì)缸體的加熱往往是一個(gè)很緩慢的甚至是一個(gè)冷卻的過(guò)程。為了避免汽缸的這種冷卻，要求機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)，盡快地升至定速，且井網(wǎng)后，只要操作跟的上，應(yīng)盡快地將負(fù)荷帶到缸體溫度所對(duì)應(yīng)的負(fù)荷點(diǎn)上，進(jìn)行暖機(jī)。待缸溫、脹差，振動(dòng)等符合要求時(shí)可繼續(xù)升負(fù)荷。66、中速暖機(jī)速度選擇的原則和暖機(jī)的目的分別是什么？答：中速暖機(jī)速度選擇的原則是：A、如果速度太低，進(jìn)入汽缸的壓力和流量較小，蒸汽放熱系數(shù)不大，汽缸溫度上升過(guò)慢，延長(zhǎng)了啟動(dòng)時(shí)間。B 如果速度過(guò)高，轉(zhuǎn)子會(huì)因離心力大而帶來(lái)轉(zhuǎn)子的脆性破壞。C 速度選擇應(yīng)避開轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。中速

40、暖機(jī)目的是：A、提高轉(zhuǎn)予的金屬溫度，可仿止轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性破壞。 B 避免金屬各部分產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力。C 使有關(guān)零部件達(dá)到膨脹均勻。67、汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)為什么要限制上、下汽缸的溫差？答：汽輪機(jī)的上、下汽缸若存在溫差，將引起汽缸的變形。通常是上缸溫度高于下缸溫度，因而上缸變形大于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形（又稱為貓拱背）。汽缸的這種變形使下缸底部軸向動(dòng)靜部分間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜部分摩擦的危險(xiǎn)性更大。另一方面，汽缸發(fā)生翹曲變形后，會(huì)引起軸封部分間隙消失，造成軸封片的摩擦?，往往會(huì)引起汽輪機(jī)的大軸彎?曲、因此汽輪機(jī)在啟動(dòng)時(shí)一定要限制上、下汽缸的溫差不礙超過(guò)規(guī)定數(shù)值。68為什么機(jī)組運(yùn)行

41、中潤(rùn)滑油溫要控制在40一45c之間？答：若潤(rùn)滑油溫較低時(shí)，油的粘度將增大，會(huì)使軸承的油膜過(guò)厚，過(guò)厚的油膜承載能力低，而且很不穩(wěn)定。對(duì)臨界轉(zhuǎn)速們低的大容量機(jī)組，油溫過(guò)低可能會(huì)引起油膜振蕩，若油溫過(guò)高時(shí)，它的粘度過(guò)低，使油膜難以建立，失去潤(rùn)滑作用。兼顧這兩方面的原因，機(jī)組運(yùn)行中潤(rùn)猾油要控制在4045之間。69、汽輪機(jī)的透平油有什么作用？油質(zhì)劣化對(duì)汽輪機(jī)有什么危害？ 智，汽輪機(jī)運(yùn)行中，透平油有以下作用。（1）潤(rùn)滑汽輪發(fā)電機(jī)的各軸承及其它轉(zhuǎn)動(dòng)部分，并帶走由摩擦所產(chǎn)生的熱量，以及高溫蒸汽傳給汽輪機(jī)各部分的熱量；（2）透平油在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸頸上形成一層油膜，使軸瓦和轉(zhuǎn)子不發(fā)生摩擦；（3）透平油

42、是汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)和各液壓控制閥門傳動(dòng)的介質(zhì)。油質(zhì)劣化時(shí)一方面對(duì)潤(rùn)滑部分起不到潤(rùn)滑目的，使軸承鎢金熔化而損壞設(shè)備，另一方面對(duì)傳動(dòng)部分可能造成生銹、腐蝕、堵塞等，使調(diào)速和保護(hù)裝置發(fā)生卡澀和失靈。70、減負(fù)荷過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視哪個(gè)部位的全屬溫度變化？為什么？答：減負(fù)荷過(guò)程中溫度變化最大的是高壓缸的調(diào)節(jié)級(jí)。中壓缸進(jìn)汽溫度受負(fù)荷影響較小，故在減負(fù)荷過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視高壓調(diào)節(jié)級(jí)處的溫度變化。71、汽輪機(jī)運(yùn)行申應(yīng)經(jīng)常巡視的參數(shù)有哪些？答：應(yīng)經(jīng)常巡視的參數(shù)有：調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽壓力，各軸汽口的蒸汽壓力和溫度，主蒸汽流量、排汽溫度、凝結(jié)水溫度、循環(huán)水出人口溫度、各加熱器進(jìn)出口水溫度及其水位，油箱油位、調(diào)速油壓、潤(rùn)滑油壓和油

43、溫、密封油壓和油溫，各軸承回油溫度、回油量及機(jī)組熱膨脹和脹差，轉(zhuǎn)子的軸向位移，推力軸承和各支持軸承的金屬溫度，調(diào)速汽門開度、發(fā)電機(jī)出入口風(fēng)溫以及氫氣壓力等。72、汽輪發(fā)電機(jī)用氫氣做冷卻介質(zhì)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)： （1）氫氣密度小，大大降低了發(fā)電機(jī)風(fēng)扇和通風(fēng)系統(tǒng)等的摩擦損耗，提高了發(fā)電機(jī)的效率；（2）氫氣傳熱系數(shù)大，導(dǎo)熱能力強(qiáng)，可提高發(fā)電機(jī)的單機(jī)容量和縮小發(fā)電機(jī)的體積；（3）氫氣的絕緣性能好，電離現(xiàn)象微弱，可以延長(zhǎng)線圈的使用壽命；（4）由于氫氣密度小，且采用密閉循環(huán)系統(tǒng)后，可使機(jī)組噪音大大減小。缺點(diǎn)： （1）氫氣是一種易燃易爆的氣體，只要空氣中含氫氣5一76（體積比），遇火就會(huì)發(fā)生爆炸；（2）

44、氫氣是一種比空氣輕且滲透性很強(qiáng)的氣體，所以對(duì)發(fā)電機(jī)的嚴(yán)密性要求很高，以防氫氣向外泄漏；（3）必須有一套制氫裝置，以滿足不斷補(bǔ)氫的需要；（4）發(fā)電機(jī)充氫、排氫時(shí)，很煩瑣，過(guò)程也很緩慢，技術(shù)要求很嚴(yán)格。73、發(fā)電機(jī)密封瓦的作用是什么？密封瓦的型式有哪些？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答：A、為防止氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)部高壓氫氣沿著發(fā)電機(jī)兩端機(jī)殼與轉(zhuǎn)子之間縫隙的漏泄，在發(fā)電機(jī)的兩端安裝了密封瓦裝置，靠其流動(dòng)著的高壓油來(lái)密封氫氣外泄。B、密封瓦的型式有：1）單流環(huán)式密封瓦；（2）雙流環(huán)式密封瓦：3）盤式密封瓦。C 各自優(yōu)缺點(diǎn)：（1）環(huán)式密封瓦（分單流式和雙流式）的密封間隙大，對(duì)油質(zhì)要求不十分嚴(yán)格；短時(shí)間斷油也不會(huì)影響真正常

45、運(yùn)行；安裝和檢修方便。缺點(diǎn)：在高壓氫氣作用下，密封性能差一些，對(duì)密封油壓要求嚴(yán)格。因密封油量大，易造成密封瓦氫側(cè)回油中溶解大量氫氣及發(fā)電機(jī)進(jìn)油，引起發(fā)電機(jī)氫氣的損耗和使氫氣濕度的增大。（2）盤式密封瓦的密封間隙小，密封效果好，漏氫量很小適應(yīng)于氫氣壓力高的場(chǎng)所。缺點(diǎn)：對(duì)油質(zhì)要求很嚴(yán)，對(duì)檢修工藝要求高，安裝和檢修麻煩，對(duì)機(jī)組頻繁啟停的適應(yīng)性較差。74、汽輪發(fā)電機(jī)的風(fēng)溫過(guò)高過(guò)低都有哪些危害？答：發(fā)電機(jī)風(fēng)溫過(guò)高會(huì)使靜子線圈、鐵芯溫度相應(yīng)升高，使絕緣發(fā)生脆化，喪失機(jī)械強(qiáng)力，使發(fā)電機(jī)壽命大大縮短，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起發(fā)電機(jī)絕緣損壞，擊穿造成事故。如果風(fēng)溫過(guò)低，會(huì)造成氫氣結(jié)漏，使水珠凝結(jié)在發(fā)電機(jī)線圈上，降低其絕緣能

46、力，使發(fā)電機(jī)損壞。因此，正常運(yùn)行其問(wèn)發(fā)電機(jī)的風(fēng)溫要維持在規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)。75、對(duì)氫冷發(fā)電機(jī)的運(yùn)行為什么要規(guī)定入口氫溫的下限數(shù)值？答：因?yàn)闅淅浒l(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣多少都含有一定的水份，使氫氣純度降低。一方面可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)通風(fēng)損耗增加，另一方面還會(huì)造成鐵芯表面生銹，定、轉(zhuǎn)子繞組受潮，絕緣電阻降低，甚至發(fā)生擊穿閃絡(luò)，造成事故。而每一個(gè)發(fā)電機(jī)的入口氫溫都對(duì)應(yīng)著一個(gè)水蒸汽含量的飽和值。在氫氣溫度不變的情況下，若入口氫氣溫度降低到一定數(shù)值后，必然造成氫氣的結(jié)露，結(jié)露時(shí)水珠滴在定、轉(zhuǎn)子繞組上，更加劇了其絕緣電阻的降低，發(fā)生擊穿及短路事故，造成發(fā)電機(jī)的損壞。因此，對(duì)發(fā)電機(jī)的人口氫氣溫度必須明確規(guī)定一個(gè)下限數(shù)值（在一

47、定氫氣溫度的條件下）。76、汽輪機(jī)滑參數(shù)啟停各有什么優(yōu)點(diǎn)？答：滑參數(shù)啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)為：（1）可縮短機(jī)爐啟動(dòng)時(shí)間；（2）減省鍋爐向空排汽，節(jié)約蒸汽及減少熱量損失；（3）低參數(shù)的蒸汽可對(duì)汽輪機(jī)的葉片起到一定的清洗作用。（4）可減少啟動(dòng)過(guò)程中的熱應(yīng)力和熱變形。滑參數(shù)停機(jī)的優(yōu)點(diǎn)為；（1）加快各金屬部件冷卻，對(duì)設(shè)備檢修提前開工有利，可縮短檢修工期。（2）減少上、下汽缸的溫差，使熱應(yīng)力及熱變形量減少、（3）充分利用鍋爐余熱，提高熱經(jīng)濟(jì)性；（4）對(duì)汽輪機(jī)葉片有一定清洗作用；（5）停機(jī)后汽缸溫度較低，盤車時(shí)間可相應(yīng)縮短，“77、汽輪機(jī)的變壓運(yùn)行（滑壓運(yùn)行）與定壓運(yùn)行相比、有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：（1）當(dāng)機(jī)組采用變壓運(yùn)行調(diào)

48、整負(fù)荷變化時(shí)，可以減少高溫部件的溫度變化，從而減少了汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)方）熱變形；另一方面，低負(fù)荷時(shí)汽壓下降，承壓部件的應(yīng)力狀態(tài)也有所改善，因而可提高使用壽命。（2）變壓運(yùn)行時(shí)，汽壓隨負(fù)荷減少而下降，汽溫不變，使進(jìn)入汽輪機(jī)的容積流量也基本不變。又因汽輪機(jī)調(diào)速汽門全開，所以汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率幾乎不受負(fù)荷變化的影響。而定壓運(yùn)行的機(jī)組在部分負(fù)荷下的內(nèi)效率降低，特別是調(diào)速汽門未全開時(shí)節(jié)流損失很大。 （3）變壓運(yùn)行時(shí)，采用變速給水泵可以節(jié)約大量的廠用電。（4）變壓運(yùn)行時(shí)，蒸汽溫度穩(wěn)定，不僅改善了汽輪機(jī)的工作條件、而且可以保持較低的熱耗。另一方面，抵負(fù)荷時(shí)排汽溫度比定莊運(yùn)行時(shí)要??；減少了對(duì)未級(jí)葉片的沖蝕。（

49、5）低負(fù)荷時(shí)，變壓運(yùn)行汽輪機(jī)的溫度基本不變、所以汽缸溫度能保持在高溫下停用，因此再一次啟動(dòng)時(shí)比定壓支行可縮短啟動(dòng)時(shí)間。（6）汽輪機(jī)的變工況主要受溫度變化的限制，而變壓運(yùn)行主要受溫贓化的限，觸壓運(yùn)。時(shí)，由于汽輪機(jī)各級(jí)溫度變化較小，因此有利于機(jī)組的變工況。78、什么是汽輪機(jī)復(fù)合降壓減負(fù)荷方式？答復(fù)合降壓減負(fù)荷方式是汽輪機(jī)額定參數(shù)停機(jī)的一種方式，是為了配合電網(wǎng)調(diào)峰的需要。在開始減負(fù)荷時(shí)，主、再熱蒸汽只降壓，不降溫，保持調(diào)速汽門開度不變，待降到某一負(fù)荷后，保持主、再熱蒸汽壓力、溫度不變，通過(guò)關(guān)小調(diào)速汽門使負(fù)荷減到零停機(jī)。、復(fù)合降壓減負(fù)荷方式可使汽缸金屬溫度變化很少，不僅避免了汽缸及轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的熱應(yīng)力，而

50、且更重要的是對(duì)機(jī)組的變工況運(yùn)行非常有利：便于機(jī)組能順利參與調(diào)峰。79、汽輪現(xiàn)在哪些情況下嚴(yán)禁啟動(dòng)？答：汽輪機(jī)在下列狀態(tài)下嚴(yán)禁啟動(dòng)：（1）主要表計(jì)或自動(dòng)保護(hù)之一失靈時(shí)，（2）調(diào)速系統(tǒng)或配汽裝置上發(fā)硼有可能引起超速的缺陷時(shí)；（3）任何一臺(tái)輔助油泵或自啟動(dòng)裝置有故障時(shí)；（4）盤車裝置不正常時(shí)或汽缸通流部分有明顯金屬摩擦聲時(shí)；（5）油質(zhì)不合格或油溫低于規(guī)定的極限值時(shí)；（6）轉(zhuǎn)子撓度指示大于規(guī)定的極限值時(shí)；7）汽輪機(jī)上、下缸金屬溫差太于規(guī)定的極限值時(shí)；（8）汽輪機(jī)的脹差大子規(guī)定的極限值時(shí)。80、在什么情況下禁止汽輪機(jī)井網(wǎng)？答：遇到下列情況之一時(shí)汽輪機(jī)不得井網(wǎng)：（1）汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)不能維持空轉(zhuǎn)；（0危急保

51、安器在。12% 額定轉(zhuǎn)速（或制造廠規(guī)定數(shù)值）內(nèi)不動(dòng)作時(shí)，應(yīng)進(jìn)行停機(jī)調(diào)整；否則不允許并網(wǎng)；（3）發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水系統(tǒng)故障不能正常運(yùn)行時(shí)。81、正常停機(jī)前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？答：運(yùn)行人員首先要根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和運(yùn)行的具體精況，預(yù)想停機(jī)過(guò)程中可能發(fā)生的問(wèn)題，制訂具體措施，并做好下列準(zhǔn)備工作：1 ）度驗(yàn)電動(dòng)輔助油泵，使用汽動(dòng)油泵的機(jī)組，須做汽動(dòng)油家低轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。還應(yīng)試驗(yàn)交流、直流潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵（對(duì)有再循環(huán)管的油泵而言）及有關(guān)備用密封油泵正常。（2）盤車電動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)良好。（3）如有必要應(yīng)活動(dòng)自動(dòng)主汽門一次。自動(dòng)主汽門應(yīng)當(dāng)靈活，無(wú)卡澀。4）停止一切本機(jī)的供汽系統(tǒng)、倒由鄰機(jī)供汽。（5）做好有關(guān)切換系統(tǒng)（如軸

52、封供汽等）的暖管、暖箱工作。（6）準(zhǔn)備好必要的停機(jī)用具及有關(guān)聯(lián)系工作。82、怎樣進(jìn)行停機(jī)后的維護(hù)？答：停機(jī)后的維護(hù)不好是造成啟動(dòng)困難的原因之一，因此，停機(jī)后應(yīng)做好維護(hù)工作：（1）按規(guī)定要求進(jìn)行盤車；（2）及時(shí)關(guān)閉有關(guān)系統(tǒng)的汽水截門）嚴(yán)防蒸汽、冷空氣、疏水、凝結(jié)水及補(bǔ)水進(jìn)入汽缸： （3）根據(jù)規(guī)定停止輔助設(shè)備）發(fā)電機(jī)排氫后（不盤車時(shí)），停止密封油泵和防爆鳳機(jī)；不排氫時(shí)，仍應(yīng)按規(guī)定維持氫油系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行；（4）該停電的設(shè)備停電，夏季做好防潮工作，冬季做好防凍工作；（5）停機(jī)后值班人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，記錄必要的報(bào)表）日志。如果較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，還應(yīng)做好防腐保養(yǎng)工作。83、因故中斷了連續(xù)盆車時(shí)，應(yīng)怎樣處理？答：因

53、故中斷了連續(xù)盤車時(shí)，一種方法是先盤車180，靜置同樣時(shí)間，待大軸撓度指示器回到正常值時(shí)、可恢復(fù)連續(xù)盤車；另一種方法是以十倍于中斷時(shí)間的連續(xù)盤車來(lái)校正中斷盤車時(shí)造成的熱撓曲。職：某臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)連續(xù)盤車4小時(shí)，而中間有過(guò)15分鐘的中斷時(shí)間，則要求盤車時(shí)間應(yīng)變?yōu)?5小時(shí)。84、汽輪機(jī)主要油箱上面安裝排煙鳳機(jī)的作用是什么？答：排煙風(fēng)機(jī)作用有：（1）排除油箱內(nèi)的油煙，不凝結(jié)氣體、水蒸汽等，可防止透平油的劣化，延長(zhǎng)使用壽命；（2）使主油箱建立一定的真空度（一般為3050mm水柱），保證口油暢通。85、油箱的容量根據(jù)什么決定？油的循環(huán)倍率為多大較合適？答：油箱的容量決定于油系統(tǒng)的大小，它應(yīng)滿足機(jī)組所需的潤(rùn)

54、滑及調(diào)速系統(tǒng)的用油量。油的循環(huán)倍率指主油泵每小時(shí)出油量與油箱總油量之比，一般應(yīng)小于10，處于885之間為好。如果油的循環(huán)倍率過(guò)大，將促使油的使用壽命縮短；如果油箱容量過(guò)小，將使油在油箱內(nèi)停留時(shí)間減少，來(lái)不及排出油中的水分和空氣，結(jié)果使油質(zhì)容易惡化。86油系統(tǒng)上的閥門為什么不允許垂直安裝？答：汽輪機(jī)油系統(tǒng)不能斷油，一旦斷油就要造成軸承燒壞和動(dòng)靜部分摩擦等設(shè)備損壞的重大事故。閥門垂直安裝，凡遇到閥芯脫落等閥月故障時(shí)、很容易造成油路截?cái)?。為了避免閥芯脫落造成斷油，油系統(tǒng)閥門都是水平安裝的。87、冷油器串、并聯(lián)運(yùn)行各有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：串聯(lián)運(yùn)行：優(yōu)點(diǎn)：冷卻效果好，油溫冷卻均勻。缺點(diǎn)：油的壓降大，如果冷油器泄漏，油則無(wú)法被隔離。并聯(lián)運(yùn)行：優(yōu)點(diǎn)：油壓下降少，而且隔離方便，可在運(yùn)行中檢修任意一臺(tái)冷油器）缺點(diǎn)：冷卻效果差，油溫冷卻不均勻。88、停機(jī)后為什么潤(rùn)滑油泵還要運(yùn)行一段時(shí)間？答：當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止后軸承和軸頸受汽缸及轉(zhuǎn)子高溫?zé)醾鲗?dǎo)作用：溫度上升很快，這時(shí)如不采取冷卻措施；會(huì)使局部油質(zhì)惡化，軸頸和軸瓦鎢金損壞。為了消除