測量方案報審

1、西安市地鐵二號線渭河車輛段-2標(biāo)段施工施工測量方案編制： 審核： 審定： 中鐵九局集團有限公司西安市地鐵二號線渭河車輛段2標(biāo)項目經(jīng)理部2008年12月20日1、工程概況1.1 工程概況表工程名稱西安地鐵二號線渭河車輛段-2標(biāo)段施工地理位置、周圍環(huán)境位于鐵路北客站的東北方向，設(shè)于既有文景路和尚華路之間，北臨尙稷路，南鄰漕運明渠。建設(shè)單位西安市地下鐵道有限責(zé)任公司設(shè)計單位鐵一院總體總包、鐵一院、北京院咨詢勘察單位陜西工程勘察設(shè)計研究院監(jiān)理單位陜西兵器建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司承建單位中鐵九局集團有限公司占地規(guī)模車輛段平面形狀近似梯形，面積為33.45公頃工程地址西安市經(jīng)開區(qū)草灘尚稷路1號1.2 工程數(shù)量

2、主要工程數(shù)量表序號項 目 名 稱單位數(shù)量備注1房建工程房屋總建筑面積：74184.03 m2運用庫和物資總庫m228546.6現(xiàn)澆鋼筋砼柱、網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu)檢修庫m234099.8現(xiàn)澆鋼筋砼柱、網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu)聯(lián)合車庫和吹掃庫m23856.43現(xiàn)澆鋼筋砼柱、網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu)工料棚m21180.96現(xiàn)澆鋼筋砼柱、網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu)信號樓m21123.71普通鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)洗車庫m21060.51普通鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)浴室m2409.63普通鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)空壓機間和蓄電池間含跟隨變電所m2683.37普通鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)混合變電所m2678普通鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)汽車庫m2915.5普通鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)雜品庫m2106.8普通鋼

3、筋砼框架結(jié)構(gòu)污水處理站m2299.52普通鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)試車線用房m2301.62普通鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)油漆庫m2694.18普通鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)換熱站m2198普通鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)門衛(wèi)m229.4磚混結(jié)構(gòu)2室外總體工程圍墻、大門項1試車線檢查坑座1廢水泵房座1隔油池、沉淀座11化糞座19壓力檢查井座12廢水井座1污水井座1柵格井座2給水檢查井座46污水檢查井座304雨水檢查井座137雨水沉沙井座34管溝土方項13軌道工程出入線m684試車線m1388庫內(nèi)線m5365庫外線m485150kg/m鋼軌7號單開道岔組3050kg/m鋼軌7號道岔5m間距交叉渡線組160kg/m鋼軌9號單開道岔組24信號工程

4、挖、填電纜溝m33340鋪水泥蓋板、水泥槽m890敷設(shè)信號電纜Km16.7安裝信號機架74安裝電動轉(zhuǎn)轍機組36安裝50HZ單軌條相敏軌道電路區(qū)段71安裝電纜盒、變壓器箱個289安裝計算機聯(lián)鎖電源屏臺1>20KVA，設(shè)備甲供安裝計算機聯(lián)鎖單元控制臺臺1（橫向單元塊數(shù)）70安裝人工解鎖按鈕盤臺160位安裝設(shè)備機柜（各種）架17>25組道岔安裝軌道測試盤臺1PG-48安裝洗車庫按鈕同意盤臺1安裝計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)站1雙機熱備型50組道岔安裝信號微機監(jiān)測系統(tǒng)站1車站分機>25組道岔全線信號設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試系統(tǒng)15通信工程開挖管道溝及人孔坑m3440混凝土管道基礎(chǔ)m3440敷設(shè)塑料管道100m

5、2807其中包含36、24、16、12、6、4、2孔敷設(shè)鋼管管道鍍鋅100m704其中包含36、24、16、12、6、4、2孔通信管道混凝土包封m3440新建人孔個57包含中號、小號人孔新建手孔個126電力工程配電箱臺52送配電裝置系統(tǒng)系統(tǒng)52自動投入裝置套3路燈套178廣場燈套4高桿燈套4電力電纜km38.185保護管m1725電纜溝土石方m32708電纜支架t15.5787接觸網(wǎng)工程設(shè)備基礎(chǔ)m32100接觸導(dǎo)線條公里14.474鋼管柱條公里7.300硬橫梁處46隔離開關(guān)組27分段絕緣器套28避雷器組138雜散電流防護工程單向?qū)ㄑb置臺5電力電纜m12002、編制依據(jù)及測量技術(shù)準(zhǔn)備2.1 編

6、制依據(jù)城市測量規(guī)范CJJ8工程測量規(guī)范B50026地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范GB50308建筑變形測量規(guī)程（JGJ/T8-97）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-2003）西安市城市快速軌道交通工程施工測量管理辦法（西安市地下鐵道有限責(zé)任公司）國家其他測量規(guī)范、強制性標(biāo)準(zhǔn)和施工測量管理辦法2.2 技術(shù)準(zhǔn)備（1）測量儀器的檢定和校驗：按計量法的規(guī)定進行測量儀器的檢定和校驗，具有有效地合格證書。若檢定合格后經(jīng)過長途運輸或存放3個月以上的儀器，使用前應(yīng)按精度要求自行檢校。（2）完成設(shè)計圖紙審核和現(xiàn)場踏勘：對有關(guān)設(shè)計圖紙認(rèn)真會審，特別是曲線線路部分，經(jīng)核算其曲線要素、某些特征點的坐標(biāo)和高

7、程，確保定位條件的準(zhǔn)確可靠。圖紙會審后，到現(xiàn)場進行實地查看放線條件、隧道經(jīng)過沿線的地面建筑物、地下管線位置。（3）依據(jù)施工測量方案和設(shè)計圖紙計算測放數(shù)據(jù)，并繪制草圖。所有數(shù)據(jù)與草圖均獨立校驗，并及時整理成冊，妥善保管。3、總體策劃根據(jù)設(shè)計院的交樁資料，測量班組對施工區(qū)段內(nèi)地鐵地面控制網(wǎng)復(fù)測包括GPS點、精密導(dǎo)線點、高程控制點等復(fù)測，并及時將復(fù)測結(jié)果報業(yè)主（測量中心）和監(jiān)理工程師審批。在確認(rèn)地面導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)測無誤后，首先根據(jù)工程施工需要，在必要部位加密控制點，以原交樁點作為首級控制網(wǎng)，進行整個工區(qū)加密控制網(wǎng)的施測，利用地上施工控制網(wǎng)對施工區(qū)段進行平面定位控制和高程控制，同時通過聯(lián)系測量將地面施工

8、控制點引入到區(qū)段隧道，并隨著施工的進程，在基坑內(nèi)建立其它測量控制點。整個施工過程中定期對地面施工控制網(wǎng)、導(dǎo)線點、區(qū)段測量基準(zhǔn)網(wǎng)進行檢驗復(fù)核。4、資源配備4.1 測量儀器設(shè)備 儀器設(shè)備徠卡TC802全站儀1套，瑞得RTS-822R全站儀1套，電子經(jīng)緯儀2臺，精密水準(zhǔn)儀DS05，南方水準(zhǔn)儀2臺。 輔助工具和材料（1）混凝土標(biāo)樁、木標(biāo)樁、標(biāo)志牌、紅漆、白漆、墨汁、釘子、細(xì)銅絲、白灰，安全帶。（2）鋼卷尺、卷尺、對講機、斧頭、大錘、木鋸、墨斗、畫筆。4.2測量組人員名單姓名專業(yè)職稱崗位主要職責(zé)測量工程師竣工測量組長負(fù)責(zé)竣工測量全面工作測量工程師外業(yè)測量負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作助理工程師外業(yè)測量負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作

9、助理工程師外業(yè)測量負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作助理工程師外業(yè)測量負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作助理工程師外業(yè)測量負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作5、測量工藝流程平面控制網(wǎng)、水準(zhǔn)點交樁施工單位復(fù)測 不合格復(fù)測成果報監(jiān)理單位、業(yè)主測量中心復(fù)核 合格施工控制網(wǎng)加密測量、將成果報監(jiān)理及業(yè)主 合格樁基礎(chǔ)和基坑開挖成果報監(jiān)理、測量中心復(fù)核 滿足車輛段各建筑結(jié)構(gòu)放樣成果報監(jiān)理單位、測量中心復(fù)核分部工程完工單位工程完工竣工測量監(jiān)理審核、批復(fù)竣工測量資料6、施工測量辦法施工測量中主要利用徠卡TC802全站儀，使用坐標(biāo)法進行精密導(dǎo)線復(fù)核、導(dǎo)線點的加密，利用瑞得RTS-822R全站儀進行施工測量定位點的測量放樣，樁位放樣，利用經(jīng)緯儀進行各建筑的軸線放樣。二

10、等水準(zhǔn)點的復(fù)合利用DS05水準(zhǔn)儀進行，其它的高程測量利用南方水準(zhǔn)儀。7、施工安排根據(jù)綜合基地的工程特點，利用業(yè)主提供的測量控制點，按場區(qū)內(nèi)按精密導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)加密導(dǎo)線點。加密導(dǎo)線點針對地形、道路交通狀況沿基地周圍及場內(nèi)實際情況而定，以業(yè)主提供的基準(zhǔn)點為基礎(chǔ)布設(shè)成閉合到點網(wǎng)或附和導(dǎo)線網(wǎng)；為了保證本工程各結(jié)構(gòu)、軌道道岔、軌道測量的精度，與出入線段平面導(dǎo)線點及水準(zhǔn)控制點及水準(zhǔn)點的聯(lián)測。利用聯(lián)測成果對建筑物進行測量放樣。并將聯(lián)測成果上報業(yè)主（測量中心）、監(jiān)理審批。7.1 控制樁的交接派測量工程師和有經(jīng)驗的測工參加接樁，查看點位是否松動或被移動，并根據(jù)測量需要現(xiàn)場通視情況，決定是否向交樁單位提出補樁加密的要

11、求。交接樁應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場點位，并做好樁位點之記，以便于以后查找使用。7.2 精密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的復(fù)核（1）接到業(yè)主交接的GPS點、精密導(dǎo)線點和精密水準(zhǔn)點以后，測量主管先對交樁成果進行業(yè)主校核，檢查各項計算是否合格，各點的坐標(biāo)和高程是否有誤。發(fā)現(xiàn)問題和不明之處及時與交樁單位聯(lián)系解決。（2）內(nèi)業(yè)資料復(fù)核無誤后，立即組織測量人員進行同精度的復(fù)測，復(fù)測平面及高程控制點。平面坐標(biāo)復(fù)測使用全站儀、采用附和導(dǎo)線測法進行，高程復(fù)測采用附和水準(zhǔn)路線法進行。（3）復(fù)核無誤后，將相關(guān)資料報監(jiān)理和測量中心復(fù)核；如有偏差，請監(jiān)理和測量中心重新復(fù)核，確認(rèn)無誤后，再進行導(dǎo)線點的加密和施工測量放線。7.3 導(dǎo)線控制點、水準(zhǔn)點

12、的加密根據(jù)測量中心所給的精密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，結(jié)合現(xiàn)場的實際條件和施工生產(chǎn)地需要，合理布設(shè)加密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，以滿足施工生產(chǎn)地需要。（1）施工平面控制網(wǎng)加密測量：業(yè)主提供的精密導(dǎo)線點的密度不能滿足施工測量的要求，因此根據(jù)工程的需要和現(xiàn)場的實際情況，進行施工控制網(wǎng)的加密。施工平面控制網(wǎng)加密采用徠卡TC802全站儀進行測量，測角六測回（左右角平均值之和與3600的較差應(yīng)小于4），側(cè)邊往返觀測各二測回，每測回間應(yīng)重新照準(zhǔn)目標(biāo)，每測回應(yīng)三次讀書，用嚴(yán)密平差進行數(shù)據(jù)處理。（2）施工高程控制網(wǎng)加密測量：根據(jù)實際情況，將高程控制點引入施工現(xiàn)場，并在施工現(xiàn)場加密高程控制點。水準(zhǔn)基點（高程控制點）必須布設(shè)在2倍開

13、挖深度區(qū)域外且保證穩(wěn)定。水準(zhǔn)測量采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和閉合差為±8L（L為水準(zhǔn)路線長，以km計）的精度要求進行施測。7.4 區(qū)間施工控制測量 內(nèi)業(yè)的準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備是測量的基礎(chǔ)，施工中采用坐標(biāo)法放線，因此坐標(biāo)點的計算和坐標(biāo)的輸入顯得尤為重要，我們將用“速通測繪的施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)軟件”進行坐標(biāo)計算，同時還要手工計算進行復(fù)核。坐標(biāo)的輸入采用兩人輸入制，并進行交叉復(fù)核，以保證數(shù)據(jù)的輸入無誤。測量內(nèi)業(yè)資料計算和處理，由測量主管工程師安排二組測量人員進行獨立的計算和處理，并相互復(fù)核計算結(jié)果，以提高測量內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性。 灌注樁的控制測量施工前利用場站內(nèi)已經(jīng)設(shè)置好的測量控制網(wǎng)，使用全站儀利用

14、坐標(biāo)法進行放樣。其施工測量技術(shù)要求符合下列規(guī)定：a.樁地面位置放樣，依據(jù)大庫的定位坐標(biāo)進行，放樣允許位差不大于50mm。b.樁孔成孔過程中，應(yīng)測量樁的平面位置、孔深、空口高程，孔徑。基坑開挖施工測量（1）基坑開挖前根據(jù)各建筑物定位坐標(biāo)進行放樣，其外放允許位差為±50mm。然后根據(jù)基坑深度，按設(shè)計要求放破，以滿足基礎(chǔ)外放要求和安全要求。（2）基坑開挖至底部后，應(yīng)采用導(dǎo)線定向測量的方法將建筑定位坐標(biāo)引測至坑底。采用導(dǎo)線定向測量時，其垂直角應(yīng)小于300，定向邊中誤差應(yīng)在±8”范圍內(nèi)。（3）水準(zhǔn)測量：樁基工程主要控制鉆孔樁的樁頂標(biāo)高，施工時利用現(xiàn)場設(shè)置的臨時水準(zhǔn)點，使用水準(zhǔn)儀來控制

15、護筒標(biāo)高。主體結(jié)構(gòu)施工測量定位測量是控制各主體結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計和使用要求、保證施工順利進行的重要環(huán)節(jié)。定位測量主要進行各主體結(jié)構(gòu)軸線定位和垂直度的定向測量。各結(jié)構(gòu)坐標(biāo)計算完成后，報監(jiān)理和設(shè)計院復(fù)核，審批通過后利用施工現(xiàn)場布設(shè)的平面控制網(wǎng)，使用全站儀定位，后再監(jiān)理和業(yè)主測量隊復(fù)測。根據(jù)基線與各結(jié)構(gòu)的相對關(guān)系值，測量結(jié)構(gòu)軸線，柱距，預(yù)埋件，是否與設(shè)計相符。具體測量控制步驟：（1）結(jié)構(gòu)墊層完工后，依據(jù)軸線交點坐標(biāo)，在墊層上放出個軸線，允許偏差±3mm，基礎(chǔ)梁立模線，柱立模線，承臺立模線。（2）板底混凝土模板的位置和高度、預(yù)埋件和變形縫、的位置放樣后，必須在混凝土建筑前進行檢核測量，并對柱子鋼筋

16、進行加固，保證其位置，確保各方向保護層符合要求。（3）柱模板安裝前，應(yīng)用經(jīng)緯儀進行軸線復(fù)測，確保柱中心，柱間距符合設(shè)計要求，并對柱的頂面標(biāo)高嚴(yán)格控制，以保證預(yù)埋件和牛腿位置和標(biāo)高符合設(shè)計要求。（4）柱子立模前，在承臺或基礎(chǔ)梁上彈出中心線和控制標(biāo)高線，利用經(jīng)緯儀在每個承臺或者基礎(chǔ)梁上彈出每個柱子的中心線，并且是兩個方向中心線均彈出，做為柱模安裝和校模的依據(jù)。根據(jù)±0.000標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀在柱鋼筋上設(shè)一條標(biāo)高線，標(biāo)高線與柱底差應(yīng)為一整分?jǐn)?shù)線，以便以這條線向下量取，做為柱底和柱頂找平的依據(jù)。（5）柱子模板安裝完畢后，應(yīng)進行柱模垂直度校正。應(yīng)將兩臺經(jīng)緯儀安置在端頭柱子縱橫軸線上，且距離柱子1

17、.5倍的地方。先照準(zhǔn)柱底中心，固定照準(zhǔn)點，再逐漸仰視到柱頂，若柱頂中線偏離十字絲豎絲，表示柱子不垂直，應(yīng)指揮工人進行調(diào)整。經(jīng)校正后，柱中心線與軸線的偏差不得大于±5mm。柱子垂直度允許偏差為H/1000，當(dāng)柱子高為10m以上時，其偏差不得超過±20mm，柱子高為10m以內(nèi)時，其最大偏差不得大于±10mm。然后通過拉銅絲法，對中間柱子進行調(diào)整，柱列中心線，起允許偏差為±5mm。再利用柱中心線對牛腿位置進行調(diào)整。（6）牛腿頂面標(biāo)高及柱頂面標(biāo)高應(yīng)與設(shè)計標(biāo)高一致，用懸掛鋼尺將標(biāo)高引至牛腿處，其允許偏差為：當(dāng)柱高小于5m應(yīng)不大于±5mm，柱高大于5m時應(yīng)

18、不大于±8mm。 吊車梁及屋架的安裝測量（1）吊車梁安裝時的標(biāo)高測量吊車梁頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。根據(jù)±0.000的標(biāo)高線，沿柱子側(cè)面向上量取一段距離，在柱身上量取牛腿面的設(shè)計標(biāo)高點，做為修正牛腿面及加墊板的依據(jù)，同時在柱子的上端比量頂面高510cm處設(shè)置一標(biāo)高點，據(jù)此修平梁頂面，其標(biāo)高的允許誤差應(yīng)不超過±3mm。（2）吊車梁軌道安裝測量安裝前先在地面上從軌道中線向廠房內(nèi)測量出一段長度（a=0.5-1.0m），得出兩條平行線，此線做為校正線，然后分別安裝兩臺經(jīng)緯儀于兩個端點上，瞄準(zhǔn)另一段點，固定照準(zhǔn)部，抬高望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)吊車梁上橫放的木尺，移動木尺，當(dāng)視準(zhǔn)軸對準(zhǔn)木尺刻

19、畫a時，木尺零點應(yīng)與吊車梁中心線重合，如不重合，予以糾正并重新彈出墨線，以示校正后吊車梁中心線位置。吊車軌道按校正后中線線就位后，用水準(zhǔn)儀檢查軌道面和接頭處兩點端點高程，用鋼尺檢查兩軌道間跨距，其測定值與設(shè)計值之差應(yīng)滿足規(guī)定要求。（3）屋架的測量安裝a.根據(jù)網(wǎng)架設(shè)計坐標(biāo)對網(wǎng)架安裝軸線，支點標(biāo)高進行復(fù)測。b.依據(jù)復(fù)測確認(rèn)后的軸線及標(biāo)高測放臨時安裝支點，軸線采用經(jīng)緯儀控制方向，鋼卷尺測量定位，標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀測量。（4）拼裝網(wǎng)架前，檢查支承面是否符合以下要求：a.支承面中心軸線偏移應(yīng)小于邊長的13000，而且小于20mm。b.相鄰支承面的高低差應(yīng)小于5mm。c.最高與最低支承面高低差應(yīng)小于20mm。

20、7.4.6 場內(nèi)道路測量利用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺，以及一些輔助工具，根據(jù)坐標(biāo)，準(zhǔn)確定出道路坐標(biāo)、曲線以及排水口位置，利用場內(nèi)引入水準(zhǔn)點，控制道路內(nèi)道路標(biāo)高，排水坡度，以保證路面的排水順暢。7.5工程竣工測量主要進行各建筑物及附屬結(jié)構(gòu)凈空測量，尺寸測量、線路及高程測量等。單位工程完工后，根據(jù)規(guī)范的規(guī)定進行監(jiān)測測量，并將結(jié)果報監(jiān)理公司，由監(jiān)理公司上報業(yè)主測量中心，并組織進行竣工監(jiān)測。7.6 內(nèi)業(yè)資料整理（1）每一步測量工作都應(yīng)有原始記錄，填寫相應(yīng)的表格，需報驗應(yīng)填寫報驗表，報監(jiān)理工程師驗線合格后方可進行下步工作。（2）資料應(yīng)自己清晰，內(nèi)容齊全，無涂改。（3）測量內(nèi)業(yè)資料計算和處理，由測量主

21、管工程師安排二組測量人員進行獨立的計算和處理，并相互復(fù)核計算結(jié)果，以提高測量內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性。7.7 施工測量的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制點坐標(biāo)和高程復(fù)核的技術(shù)要求應(yīng)不低于原控制點的精度級別。 地鐵施工控制網(wǎng)的有關(guān)技術(shù)和精度要求（1）精密導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。平均邊長（m）導(dǎo)線總長度（km）每邊測距中誤差（mm）每邊相對中誤差測角中誤差（”）測回數(shù)方位角閉合差（”）全長相對閉合差相鄰點的相對點位中誤差（mm）DJ1DJ235035±61/60000±2.54651/35000±8（2）精密水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求，應(yīng)符合下表規(guī)定。每千米高差中數(shù)中誤差（mm

22、）線路長度（km）水準(zhǔn)儀型號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、閉合或環(huán)線閉合差偶然中誤差（mm）全中誤差（mm）與已知點聯(lián)測附和或環(huán)線平地（mm）山地（mm）±2±424DS1因瓦尺往返各一次往返各一次±8L±22注：1、L為往返測段、附和或環(huán)線的線路長度（以km計）。2、n為單程的測站數(shù)。（3）精密水準(zhǔn)測量觀測視線長度、視距差、視線高應(yīng)符合下表規(guī)定。水準(zhǔn)尺水準(zhǔn)型號視線長度（m）前后視較差（m）前后視積累（m）視線離地面最低高度（m）視線長度20cm以上視線長度20cm以下因瓦尺DS160130.50.3（4）精密水準(zhǔn)測量測站觀測限差應(yīng)符合下表規(guī)定?；o分劃讀書差

23、（mm）基輔分劃所測高差之差（mm）上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差（mm）檢測間歇點高差之差（mm）0.50.73.01.08、安全、質(zhì)量保證措施8.1 職業(yè)健康安全管理措施 城市道路上測量（1）作業(yè)人員應(yīng)穿著橘黃色衣服，遵守城市交通規(guī)則。（2）白天應(yīng)打紅、黃相間面料的遮陽傘，儀器周圍2m范圍內(nèi)并應(yīng)擺放紅色安全標(biāo)志。（3）夜間作業(yè)，在紅色安全標(biāo)志上應(yīng)安裝黃色反光材料，在距測站50m遠(yuǎn)處擺放黃色反光安全標(biāo)志，并設(shè)專人用紅色信號燈指揮。（4）請交通民警協(xié)助，做好交通疏導(dǎo)。 登高測量（1）作業(yè)員應(yīng)系安全帶，冬天應(yīng)戴防凍手套。（2）高處作業(yè)，應(yīng)先綁扎遮陽帆布后安置儀器；收工時應(yīng)先將儀器裝箱，后拆除遮陽

24、帆布。 地下管線檢查井測量（1）打開井蓋后，進周圍應(yīng)設(shè)紅色防護標(biāo)志，并設(shè)專人看管，作業(yè)完后，蓋好井蓋方可離去。（2）下井或進入地下地下巷道前，應(yīng)進行通風(fēng)，污水或工業(yè)管道應(yīng)測量有害氣體濃度，超標(biāo)時需進行處理后方可入內(nèi)。（3）地下照明宜用安全燈，禁止用明火。（4）嚴(yán)禁在易燃、易爆管道上進行直接作業(yè)和充電法測量。（5）地下作業(yè)的電氣外殼應(yīng)接地，儀器作業(yè)電壓超過36V時，作業(yè)人員應(yīng)使用絕緣防護用品，雷電時禁用電氣和儀器作業(yè)。（6）作業(yè)人員應(yīng)具備安全用電，觸電（或中毒）急救的知識。8.1.4 測量儀器安全操作要求（1）測量儀器應(yīng)專人使用和專人保管。使用中的儀器禁止離人，危險地區(qū)另設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮交通或險情

25、觀察。（2）儀器在使用前應(yīng)仔細(xì)閱讀說明書，了解儀器各部位的性能和使用要求；使用中應(yīng)采取防撞、防雨和防曬措施；遠(yuǎn)距離或復(fù)雜地區(qū)遷站時應(yīng)裝箱搬運。（3）自動導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)由專人工程師進行操作，其他人員不得隨意操作。8.2 質(zhì)量保證措施 儀器、儀表（1）監(jiān)測儀器要經(jīng)過國家法定計量檢定機構(gòu)或授權(quán)的計量機構(gòu)進行校準(zhǔn)，并取得檢定證書后方可使用。（2）測量儀器由專人使用、保養(yǎng)、校驗、管理并建立相關(guān)的檔案。（1）組成強有力的項目組，抽調(diào)業(yè)務(wù)水平高，責(zé)任心強，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的人員擔(dān)任項目組長。項目組的其它管理人員、操作人員具有相應(yīng)的管理水平和技術(shù)操作能力，關(guān)鍵、特殊崗位人員持證上崗。（2）進場前，組織全體人員學(xué)習(xí)監(jiān)測

26、施工的技術(shù)方案，相應(yīng)的作業(yè)程序和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，每個施工人員了解項目的總體要求，熟悉各自崗位的職責(zé)、技術(shù)要求和作業(yè)程序，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計執(zhí)行。（3）認(rèn)真熟悉圖紙，對相關(guān)尺寸進行核實計算，改正錯誤，確保測量順利進行。（4）開工前，根據(jù)測量中心提供的測量數(shù)據(jù)資料，布設(shè)施工控制網(wǎng)點。這些網(wǎng)點必須完全吻合測量中心提供的三角網(wǎng)點和水準(zhǔn)網(wǎng)點的基本數(shù)據(jù)，并滿足規(guī)定的施測精度。（5）加強測點的保護工作，測點周圍設(shè)置明顯標(biāo)志并進行編號，嚴(yán)防施工時損壞。如在施工時損壞臨時控制點要及時進行恢復(fù)。同事要加強精密導(dǎo)線點的保護，如發(fā)現(xiàn)精密導(dǎo)線點有破壞及時報告測量中心，請其給予恢復(fù)。（6）測量項目人員要固定，如果人員有變

27、動時，需要報監(jiān)理及上級主管部門審批，并及時辦理好相關(guān)資料的交接工作。（7）施工現(xiàn)場的所以測量控制點均由測量隊負(fù)責(zé)，各施工隊的測量班只負(fù)責(zé)日常施工測量。（8）測量人員要嚴(yán)格執(zhí)行換手測量的規(guī)定，每一測點必須經(jīng)過換手測量后方可定點。同時必須做好測量記錄工作。（9）地鐵測量控制網(wǎng)從開始修建到竣工往往相隔較長時間，有可能移位，因此應(yīng)對原有控制點進行復(fù)測，實行定期校核制度，檢查其可靠程度。每個月對觀測控制點進行一次復(fù)測，在雨季時應(yīng)增加復(fù)測頻率，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。 資料采集及整理（1）現(xiàn)場的測量數(shù)據(jù)要用專門的測量記錄本記錄，并認(rèn)真復(fù)核數(shù)據(jù)，保證記錄正確無誤，需要涂改時，應(yīng)將原數(shù)據(jù)劃掉，在旁邊重新記錄。（2）測量數(shù)據(jù)的存儲、計算、管理均采用計算機系統(tǒng)進行，均要經(jīng)現(xiàn)場檢查，室內(nèi)兩級復(fù)核后方可上報。（3）測量資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé)，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性和可靠性。 施工測量精度的保證措施（1）施工放樣前將施工測量方案設(shè)計與意見報告監(jiān)理審批。內(nèi)容包