溫州東F匝道更換空心板安全施工方案

1、G15（沈海）高速公路溫州東互通F匝道橋翻車事故橋跨受損搶修工程空心板梁更換專項施工方案溫州市高速公路養(yǎng)護(hù)中心有限公司 2016年5月目 錄1.工程概況22.施工計劃安排33施工準(zhǔn)備工作34吊機、吊具的起吊荷載驗算55施工技術(shù)方案及施工方法76.應(yīng)急預(yù)案127.質(zhì)量保證措施158.施工安全措施159.文明施工1610.環(huán)境保護(hù)措施17空心板梁更換專項施工方案1、 編制說明1.1、 編制依據(jù)（1） 中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2） G15（沈海）高速公路溫州東互通F匝道橋翻車事故橋跨受損搶修工程設(shè)計文件（3） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（4） 混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范（GB50367-2006）（5） 公

2、路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）（6） 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2015）（7） 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（8） 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）（9） 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（公路工程部分）使用條款1.2、 編制原則（1） 堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。（2） 合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)

3、行。（3） 施工進(jìn)度安排要注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。（4） 結(jié)合現(xiàn)場實際，因地制宜，盡量利用現(xiàn)有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與存儲作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。（5） 堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原理，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。（6） 嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)。1.3、 編制目的（1） 可預(yù)見施工中遇到的各種問題，特別是解決可能影響施工安全、工程

4、質(zhì)量及進(jìn)度的各種因素，對出現(xiàn)的問題及時處理，避免施工后期造成返工。（2） 檢驗和熟練各工序、各種作業(yè)人員、機械等斜街與配合。（3） 可以評價材料、人員、設(shè)備、工藝、環(huán)保對工程質(zhì)量的影響程度。（4） 有效控制空心板梁的移除及安裝施工工程進(jìn)度、工程安全。1.4、 適用范圍本方案適用于G15（沈海）高速公路溫州東互通F匝道橋（溫州東收費站外廣場一匝道橋）上匝道方向2122#橋跨48號空心板梁更換施工。2、 工程概況1.1、 工程簡介G15（沈海）高速公路溫州東互通F匝道橋為溫州東收費站外廣場一匝道橋，橋梁結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板梁，梁高70cm，梁寬103cm，板梁長度在1516米之間，小鉸縫，于1998

5、年交工。2006年因集裝箱側(cè)翻事故，在較大的沖擊荷載的作用下使橋梁發(fā)生了損壞，建設(shè)單位據(jù)此對該橋跨進(jìn)行了改造、加固。至今以來，運營狀況良好，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)病害。2016年4月18日，一輛江西牌照的半掛車在入口匝道（機場至市區(qū)方向）進(jìn)入該路段時發(fā)生側(cè)翻，該車裝載的5個金屬卷筒，砸落在匝道上（共50噸左右），導(dǎo)致匝道橋部分梁板出現(xiàn)貫穿性斷裂。經(jīng)專業(yè)檢測人員初步檢測后，建設(shè)單位和交警部門對該處橋跨采取了緊急的交通管制，僅允許7座以下小型客車通行，其他車輛禁止通行。1.2、 施工準(zhǔn)備情況（1） 人員安排根據(jù)本橋梁工程特點及性質(zhì)，組織選用具有豐富類似橋梁勞務(wù)施工經(jīng)驗的施工勞務(wù)作業(yè)隊擔(dān)負(fù)施工任務(wù)，共1

6、4名專業(yè)技術(shù)工人，具體分工見主要人員配置表。主要人員配置表序號崗位人數(shù)職責(zé)備注1施工負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)全面工作施工安排2技術(shù)負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)3現(xiàn)場指揮員1負(fù)責(zé)吊裝起重機指揮調(diào)度4安全員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全5測量員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工放線6起重操作員2正確規(guī)范的操作起重機7其他施工人員6人員姓名。安全證件號（2） 施工設(shè)備安排主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量備注1吊車50t2輛2枕木1m*0.2m*022m4條3鋼絲繩60mm3條4運梁車50t2 輛（3） 技術(shù)準(zhǔn)備. 對施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，讓施工人員了解施工方法、要求及安全注意事項，配備安全施工用具。. 確定運梁運梁車路線，確保運梁

7、車安穩(wěn)到達(dá)架梁位置，并清除地面及吊梁障礙。. 在梁板移除后，測量人員負(fù)責(zé)支座中心線及吊裝線的放樣工作。然后依據(jù)圖紙設(shè)計尺寸逐個用墨線彈出支座與梁體軸線對應(yīng)的安裝位置，確保梁板就位后表面平整、線形順暢。. 現(xiàn)場技術(shù)人員對梁板尺寸進(jìn)行詳細(xì)檢查，并核對梁板編號，確保無誤。. 支座安裝就位，并將蓋梁清理干凈；支座安裝就位后必須經(jīng)測量人員檢查合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。. 對機械設(shè)備及吊裝用具進(jìn)行檢查，確保性能良好，并準(zhǔn)備好控制伸縮縫的泡沫板(厚4cm)。. 吊裝前施工人員應(yīng)合理分配，各工序必須由專人指揮，且在整個施工過程中，注意對新梁板的保護(hù)。3、 空心板梁更換施工工藝3.1 空心板梁更換施工工序施工準(zhǔn)備

8、工作清除橋面鋪裝及鉸縫混凝土移除舊梁支座放樣復(fù)核支座固定板梁裝運板梁吊裝恢復(fù)橋面鋪裝及護(hù)欄3.2 鉸縫、橋面鋪裝及防撞護(hù)欄混凝土鑿除采用人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行橋面護(hù)欄及鉸縫混凝土的鑿除工作，將需要更換的梁板間的鉸縫剔鑿干凈，并將原橋吊裝環(huán)位置的混凝土剔鑿干凈。3.3 原橋空心板梁移除（1） 在移除原橋空心板梁之前，先進(jìn)行橋面鋪裝鑿除及清理工作。（2） 將原橋梁板吊裝環(huán)周邊的混凝土清理干凈，利用原空心板梁的吊裝孔進(jìn)行梁板移除施工。(原吊裝孔已滅失)（3） 運梁車運梁就位后，由人工在吊耳處穿好起吊鋼絲繩，將鋼絲繩掛到吊車起吊勾上。（4） 吊車啟動吊臂調(diào)整好吊繩，使每股鋼絲繩能均勻受力。（5） 吊車在指揮

9、人員的指揮下緩緩吊起混凝土空心板梁，待梁體完全高出橋面后，旋轉(zhuǎn)吊臂將舊梁板吊運至橋面空位處，且順橋向放置，然后緩緩下放鋼絲繩。（6） 吊梁時宜低不宜高，起吊時吊空20cm后先持荷3分鐘，以檢校受力狀態(tài)。梁體四角加纜風(fēng)繩，以利吊裝路線和角度，避免無序旋轉(zhuǎn)。（7） 待新梁板吊裝完成后，再將舊梁板移至運梁車上，將舊梁板移走。3.4 新空心板梁吊裝（1） 施工順序（2） 起吊前的準(zhǔn)備。. 在蓋梁上精確放樣出每片梁的架設(shè)位置，在支座、蓋梁上用油漆畫出梁的安裝位置邊線和中線。根據(jù)吊車的工作半徑能力，劃分出每次吊裝梁的區(qū)域。. 吊車按照吊裝區(qū)域順序要求就位，全支腿伸開支立。吊車支腿應(yīng)穩(wěn)固，下墊枕木，并調(diào)試完

10、畢。（3） 吊點位置?？招陌辶涸诹簣鲱A(yù)制時，在空心板梁側(cè)壁距離端頭80cm位置處預(yù)埋鋼筋作為吊裝時的吊環(huán)?？招陌辶旱跹b時采用四點起吊。（4） 空心板梁運輸。. 計劃每車裝載2-3片預(yù)制空心板梁平放運輸。. 為防止運輸過程中，因顛簸和傾斜造成空心板梁位移，裝車后必須對板梁進(jìn)行加固。每車組選用直徑19.5mm的鋼絲繩4套，每車配備倒鏈8只、包角8只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與空心板梁的結(jié)合部位，保護(hù)預(yù)制空心板梁不受損傷，空心板梁與車體之間用方木支墊。. 運輸過程中經(jīng)常停車檢查倒鏈的松緊度，發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。. 吊裝時，梁車到達(dá)現(xiàn)場附近，直接由梁車開進(jìn)至吊裝位置，停靠在吊車側(cè)方。一車吊裝完成，將

11、舊梁運走，次車開進(jìn)，依次吊裝，兩天連續(xù)吊裝完成。（5） 空心板梁起吊安裝。. 運梁車運梁就位后，由人工在吊耳處穿好起吊鋼絲繩，將鋼絲繩掛到吊車起吊勾上，吊車啟動吊臂調(diào)整好吊繩，使每股鋼絲繩能均勻受力。. 首先進(jìn)行試吊。試吊吊起高度為300400mm時及停吊。檢查索具牢固和吊車穩(wěn)定程度，吊點位置的正確性。確認(rèn)無誤后再指揮吊車緩慢起吊上升。. 在板梁的橫向兩側(cè)分別拉設(shè)臨時性攬風(fēng)繩，在板梁穩(wěn)固并確認(rèn)安全穩(wěn)定后方可拆除攬風(fēng)繩。. 吊車在指揮人員的指揮下緩緩吊起混凝土空心板梁，然后旋轉(zhuǎn)吊臂將梁吊運至安裝位置上空，使梁順直，然后緩緩下放鋼絲繩。. 安裝板梁時，在松開吊鉤前，做初步校正，對準(zhǔn)找平鋼板中心線及

12、支座軸線位置就位，并調(diào)整垂直度，檢查板梁側(cè)向彎曲。. 吊裝順序由中梁向邊梁架設(shè)，按預(yù)先設(shè)定編號逐一吊裝，梁垂直緩慢下放至橡膠支座上。. 以撬棍伸入梁底戳搗橡膠支座，檢查砼梁重量是否由四只橡膠支座均勻承擔(dān)，若某只橡膠支座松動，則表明產(chǎn)生三條腿現(xiàn)象，則將砼梁重新起吊，按要求用環(huán)氧樹脂將橡膠支座墊高。3.5 空心板梁吊裝技術(shù)措施（1） 操作要點（2） 空心板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點注意以下幾點：. 測設(shè)支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局部不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。慢預(yù)制空心板梁及蓋梁達(dá)到設(shè)計強度后才可吊裝。. 砼梁放下后，目測相鄰

13、板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力?？赏ㄟ^墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板梁的橡膠支座同時受力。. 吊裝時使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，空心板梁兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。（3） 板梁運輸措施. 運輸時車速控制在40Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。. 駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查，確保運梁設(shè)備這塊良好。. 運梁車在道路上行駛時嚴(yán)格遵守交通法，確保交通安全。. 途中停車檢查時，車輛靠邊停放，并在車后方30m掛警示牌，檢察人員穿反光背心。（4） 吊裝前重點檢查項目. 吊車各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。. 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定

14、。. 對起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。. 吊車司機、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作起吊設(shè)備。. 吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。. 吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。. 在有六級及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)。4、 施工計劃安排在新空心板預(yù)制完成（混凝土齡期達(dá)到28天）前，將所需更換空心板位置的橋面鋪裝、護(hù)欄及鉸縫混凝土鑿除并清理干凈，利用兩部50t吊車進(jìn)行舊梁板移除以及新梁板安裝作業(yè)，計劃用2天完成舊板移除以及新板安裝施工作業(yè)。5、 危險性分析及相應(yīng)控制、預(yù)防措施5.1 重大危險源識別起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危

15、險源和重要環(huán)境因素如下：（1） 無吊裝方案或方案未報批引起重大起重傷害；（2） 吊車駕駛員疲勞駕駛操作、精力不集中引起一般起重傷害，吊裝作業(yè)人員無證上崗、酒后作業(yè)以及作業(yè)人員未按規(guī)定佩帶護(hù)品引起重大起重傷害；（3） 超載、超限或吊裝不明重量的構(gòu)件、吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏以及鋼絲繩扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害；（4） 綁扎不牢、綁點不準(zhǔn)、鋼絲繩與水平面的夾角小于30度、起重臂下停留、行走引起或起吊后運行速度忽快忽慢或突然制動引起一般起重傷害；（5） 惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害；（6） 在起吊構(gòu)件上放置工具、用品等引起物體打擊；（7） 手拽腳蹬未穩(wěn)固的構(gòu)件引起高空

16、墜落；5.2 危險源綜合預(yù)防、控制措施. 對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制、施工過程控制。本橋最重大危險主要是空心板梁的移除與吊裝施工，前期要做好既有線施工安全防護(hù)措施，在施工過程中要積極與相關(guān)各部門配合。前期控制：工程開工前在編制專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。. 過程控制：在工程施工過程中嚴(yán)格按照規(guī)定監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實整改。（1） 加強安全生產(chǎn)的綜合管理。. 認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。. 加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識。. 增強各級管理人員安全責(zé)任意識，加強安全專業(yè)知識培訓(xùn)。

17、. 嚴(yán)格加強各種危險源和管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認(rèn)的危險源實施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。5.3 各危險源的具體預(yù)防措施（1） 防護(hù)物體打擊事故的防護(hù)措施為了保證員工的身體不愛傷害及安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行，根據(jù)各級主管部門的法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求制定本措施。. 加強對員工的安全知識教育，提高安全意識和技能。. 凡現(xiàn)場人員必須正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帽。. 經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，對于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進(jìn)行巡查，保證其安全可靠。. 對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。. 施工現(xiàn)場嚴(yán)禁拋擲作業(yè)，其中包括梁體混凝土鑿除、垃圾廢料清理及吊裝構(gòu)件安裝

18、、拆卸等。. 起重作業(yè)人員必須做到持證上崗、同時有一定的操作經(jīng)驗和技能，熟悉操作規(guī)程。指揮人員應(yīng)有嚴(yán)格注意被吊物的整體狀態(tài)，運行區(qū)域路線及其危險性。如可能對作業(yè)人員形成威脅，必須通報安全管理人員暫停滯作業(yè)。. 作業(yè)前班長必須根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行安全技術(shù)交底，使作業(yè)人員明確安全生產(chǎn)狀態(tài)及要點，避免事故發(fā)生。. 作業(yè)前安全管理人員及操作手須對設(shè)備進(jìn)行檢查和空載運行，在確定無故障情況時方能進(jìn)行作業(yè)。（2） 機械傷害事故的防護(hù)措施. 所有施工機械操作人員必須持證上崗。. 施工機械使用應(yīng)符合下列規(guī)定a、機械設(shè)備使用前應(yīng)經(jīng)過調(diào)試、檢測，確認(rèn)技術(shù)性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準(zhǔn)使用；b、壓力容器、壓力管道和防爆設(shè)備

19、管理，必須按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；c、施工機械應(yīng)指定司機負(fù)責(zé)保管，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度；. 施工機械操作人員應(yīng)符合下列要求a、操作人員應(yīng)熟悉機械的性能和操作方法，并具有對機械發(fā)生事故時采取緊急措施的能力；b、操作人員應(yīng)按機械設(shè)備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)；c、駕駛室或操作室內(nèi)不得超乘、存放或運送易燃、易爆物品；d、操作人員不得擅自離開崗位，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，嚴(yán)禁機械帶故障作業(yè)；e、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時應(yīng)選擇安全地點，將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動、防滑、防凍措施。. 施工機械檢修保養(yǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定a、機械設(shè)備不得在運轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整。b、液壓系統(tǒng)發(fā)生故障；停止作業(yè)檢修

20、時，應(yīng)釋放壓力。 c、不得在坡道上停放或檢修機械；當(dāng)需在坡道上檢修時應(yīng)做好防護(hù)。6、 施工安全保障措施6.1 建立項目部施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理，安全第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)空心板梁更換的全面安全管理，審查專項方案，規(guī)劃項目人員職責(zé)以及應(yīng)對突發(fā)事件；副組長：技術(shù)負(fù)責(zé)人，協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長職責(zé)，協(xié)助處理相關(guān)工作負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)行；組員：現(xiàn)場指揮員、安全員以及現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)施工人員，協(xié)助組長做好項目安全管理工作，并逐一落實項目的安全措施。6.2 建立安全教育培訓(xùn)制度（1） 安全教育培訓(xùn)工人在上崗前，必須接受安全教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。施工過

21、程中，針對本工程的特點定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，有計劃的對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。安全教育和培訓(xùn)主要從以下幾個方面著手：安全生產(chǎn)思想教育；安全知識教育；安全技能教育等。. 安全生產(chǎn)思想教育目的是為安全生產(chǎn)奠定思想基礎(chǔ)。通過加強安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)和規(guī)章制度以及勞動紀(jì)律等方面的考核教育，提高作業(yè)人員的安全意識。. 安全知識教育全體作業(yè)人員必須接受安全知識教育，并具備安全基本知識。主要包括：安全生產(chǎn)規(guī)章制度；施工生產(chǎn)流程、場內(nèi)運輸、吊裝的有關(guān)安全知識；高空作業(yè)安全知識；個人防護(hù)用品的正確使用知識；因工傷亡事故的應(yīng)急措施和急救知識等。. 安全技能教

22、育安全技能教育就是根據(jù)各專業(yè)、各工種的特點，實現(xiàn)安全操作、安全防護(hù)所必須具備的基本技術(shù)能力和技術(shù)知識要求。每個作業(yè)人員都必須熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術(shù)知識。國家有關(guān)部門規(guī)定建筑電工、機械操作工、信號指揮人員等特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專門的技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，獲得相關(guān)部門頒發(fā)的特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。（2）安全教育培訓(xùn)責(zé)任制以項目安全部為中心，結(jié)合本項目特點，收集材料，展開各種渠道的安全教育，落實在建人員培訓(xùn)的知識內(nèi)容，保證本工程參建人員安全教育培訓(xùn)100%。建立安全教育培訓(xùn)責(zé)任制，明確了各項培訓(xùn)的內(nèi)容和責(zé)任人。. 安全教育培訓(xùn)制度為了將項目施工人員的安全教育工作貫徹到底，項目部制定了安

23、全教育培訓(xùn)制度，確定了安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識，提高職工的安全素質(zhì)。. 安全檢查制度項目經(jīng)理部建立安全檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有險情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。6.3 安全保障措施（1） 吊裝作業(yè)安全措施. 安全教育：參加現(xiàn)場工作的人員，根據(jù)各工種進(jìn)行安全教育。險健全安全制度（外場），現(xiàn)場配備專職安全員，各工種各自遵守有關(guān)的安全操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全檢查。. 為保證起重設(shè)備（汽車吊、平板車、起重機具等）的安全行駛和工具的使用，進(jìn)場前應(yīng)

24、作全面檢查。. 所有吊重索具應(yīng)滿足規(guī)定要求的安全系數(shù)。. 進(jìn)施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員一律佩帶安全帶。. 從事高處作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。. 高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。. 高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，配有通訊設(shè)備。. 吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加起重工要掌握作業(yè)的要求，其他人員明確分工。. 特殊工種作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照特殊工種的安全操作規(guī)程。. 施工現(xiàn)場建立吊裝管理體系，負(fù)責(zé)吊裝的質(zhì)量方面和安全方面的管理工作。. 各工種施工時要做到文明施工，做到保護(hù)自己同時保護(hù)他

25、人。. 鋼絲繩在使用過程中，由于磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲等原因其破斷拉力逐漸降低，降低到一定程度就不能再用。（2） 吊裝事故預(yù)防措施. 對板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除各種隱患。對各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。所有機械設(shè)備都要嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。嚴(yán)格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶安全防護(hù)用品。. 構(gòu)件自重大，要求對運輸車輛、起吊機具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，吊裝前對所有機械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以防發(fā)生事故。. 板梁吊裝機械設(shè)備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上崗。做好安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。

26、. 在板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認(rèn)無粘連后再起吊。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。. 作業(yè)時，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點，做到信號統(tǒng)一、清楚、正確、及時。從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮，相互分工明確又配合流暢。. 夜間停止施工。應(yīng)當(dāng)配備夜間足夠照明。. 吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。. 遇六級以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。. 起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號不清不吊、重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。（3） 吊車操作安全措施. 經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行

27、操作，操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制度。. 吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。. 吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時禁止同時進(jìn)行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。. 吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。. 吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。. 指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機構(gòu)動作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。. 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動。. 鋼絲繩符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個絲時，應(yīng)

28、停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。. 光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。. 雨、雷、強風(fēng)天氣不能起吊。. 工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。 7.應(yīng)急預(yù)案為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。7.1 應(yīng)急組織機構(gòu)成立空心板梁更換應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮。7.2 職權(quán)分工（1） 組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援

29、指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。（2） 副組長職責(zé)：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。令成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負(fù)責(zé)警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制、事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系、搶險機械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)等工作。7.3 應(yīng)急預(yù)案的實施（1） 施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。（2） 強調(diào)吊裝作業(yè)的危險性，加強對工人的教育。凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。（3） 做好上述預(yù)防和

30、控制措施，吊裝作業(yè)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作。（4） 安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一片必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。（5） 發(fā)生事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時應(yīng)先排除危險，防止搶救時事故的再發(fā)生。（6） 遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應(yīng)及時撥打醫(yī)院急救電話求得外部支援；支援時必須講明地點、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上迎接。（7） 將信息迅速傳遞給上級相關(guān)單位；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時間、地點、部位、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。（8） 事故處理完畢后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查并如實提供事故的情況。7.4 處理和改進(jìn)在事故或事件發(fā)生后，應(yīng)對發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析，針對事故或事件發(fā)生的原因，責(zé)成責(zé)任部門采取糾正措施，并組織對應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)程序進(jìn)行評審及修訂，使其不斷完善，提高應(yīng)急應(yīng)變能力。7、 吊機、吊具的起吊荷載驗算（1） 吊車主要參數(shù)表梁板更換采用兩輛50噸的汽車吊進(jìn)行雙機抬吊的吊裝方法，具體吊車參數(shù)詳見下表。50噸吊車主要參數(shù)表（2） 起重高度的計算取停機點距