水綏二級(jí)公路圓形單柱墩墩身施工方案

1、水綏二級(jí)公路圓形單柱墩墩身施工方案一、編制依據(jù)：1、昭通市水綏二級(jí)公路工程設(shè)計(jì)文件；2、昭通市水綏二級(jí)公路工程第一項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；3、國(guó)家及云南省有關(guān)的法規(guī)、政策；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）;5、公路工程質(zhì)量質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ F80/1-2004）;6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ 076-95）;7、路橋施工計(jì)算手冊(cè)；8、我公司在公路工程施工方面成熟的施工技術(shù)及施工管理經(jīng)驗(yàn)；9、我公司實(shí)施貫標(biāo)工作質(zhì)量保證手冊(cè)、職業(yè)安全健康管理手冊(cè)、環(huán)境管理和程序文件及有關(guān)管理制度；10、工地現(xiàn)場(chǎng)走訪資料。二、工程概況：昭通水綏二級(jí)公路我項(xiàng)目部施工范圍內(nèi)共有橋梁1

2、9座，其中大橋13座，中橋6座。其中中心里程為K14+100、K14+262、K14+480、K18+150的四座大橋，K14+100、K14+262、K18+150大橋橋長(zhǎng)為6×20m，K14+480大橋?yàn)?×20m，橋臺(tái)均為雙柱樁基礎(chǔ)，橋墩為圓形單柱式墩身和單樁基礎(chǔ)，墩身最高為14m。四座橋均位于水富縣向家壩鎮(zhèn)壩尾槽西部大峽谷的右岸，為侵蝕、剝蝕地形地貌區(qū)，地勢(shì)高，懸崖錯(cuò)疊、自然坡度大、局部地段為斷崖陡坎，地形險(xiǎn)惡。此區(qū)域受地質(zhì)構(gòu)造影響相對(duì)較強(qiáng)，巖體破碎易風(fēng)化，為我部施工該橋時(shí)增加了許多的困難。該地區(qū)為亞熱帶多雨濕熱的氣候，云霧多，日照少，無霜期長(zhǎng)。橋位處地表植被覆蓋情

3、況好，地表水系發(fā)育，但無蓄水點(diǎn)，地下水為松散巖石類孔隙水和基巖裂隙水。三、施工場(chǎng)地建設(shè)與平面布置K14里程段的三座橋，橋位處都無人居住，場(chǎng)地也受地形限制，不能搭建房屋。此三座橋的鋼筋加工場(chǎng)和施工人員生活區(qū)都在位于K13+900的1#梁場(chǎng)里，建有二層的活動(dòng)板房，面積約400，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)值班室對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理和看護(hù)。施工用電從K13+900的315KV的變電器接出，拉5線至各橋施工現(xiàn)場(chǎng)。采用泥結(jié)碎石鋪設(shè)5米寬的施工便道沿各橋的左側(cè)依山而行，能滿足施工材料及設(shè)備運(yùn)輸?shù)男枰?。施工用水采用管道從梁?chǎng)里的蓄水池中接出。四、施工準(zhǔn)備4.1、技術(shù)準(zhǔn)備：組織工程技術(shù)人員研究技術(shù)文件、施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容

4、和要求，全面理解設(shè)計(jì)意圖；熟悉圓柱形實(shí)心墩施工工藝流程；編制圓柱形獨(dú)墩墩可行性專項(xiàng)施工方案；對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行崗前培訓(xùn)、施工技術(shù)交底及施工安全技術(shù)交底。.施工組織管理機(jī)構(gòu)該橋由一工區(qū)負(fù)責(zé)組織施工現(xiàn)場(chǎng)管理，由橋一隊(duì)、橋二隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。生產(chǎn)經(jīng)理丁小平、工區(qū)經(jīng)理王小攀責(zé)本橋現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作；總工程師（鐘華）負(fù)責(zé)本橋技術(shù)管理工作；工程部（負(fù)責(zé)人：曹玉華）負(fù)責(zé)本橋的測(cè)量放樣、技術(shù)交底、內(nèi)業(yè)資料整理與竣工資料編制、計(jì)量與計(jì)劃統(tǒng)計(jì)；質(zhì)安部（負(fù)責(zé)人：雷友誼）負(fù)責(zé)本橋的質(zhì)量、安全及環(huán)境保護(hù)工作；材料部（負(fù)責(zé)人：尹輝）負(fù)責(zé)本橋的施工材料采購(gòu)和設(shè)備調(diào)配使用維修保養(yǎng)工作；會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)室（負(fù)責(zé)人：張柒梁）負(fù)責(zé)本橋的財(cái)務(wù)管理

5、和資金的管理使用工作；綜合辦公室（負(fù)責(zé)人：夏露）負(fù)責(zé)本橋的人事行政管理、后勤供給保障等工作。中心試驗(yàn)室（負(fù)責(zé)人：冷時(shí)平）負(fù)責(zé)本橋的混凝土配合比、試驗(yàn)檢測(cè)工作。現(xiàn)場(chǎng)由施工員劉超越負(fù)責(zé)生產(chǎn)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、管理工作。勞動(dòng)力資源配置勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表工種工點(diǎn) 人數(shù)鋼筋工模板工混凝土工振搗工架子工電焊工電工測(cè)量工其它小計(jì)K14+100大橋1614124106151583K14+262大橋1614124106151583K14+480大橋2016126128251596K18+150大橋16201612106151583合 計(jì)3454.2工程材料和主要施工機(jī)械準(zhǔn)備：主要原材料均辦理準(zhǔn)入手續(xù)，使用前都按相關(guān)技術(shù)規(guī)

6、范進(jìn)行試驗(yàn)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)使用；按季度、月合理制定材料計(jì)劃，并落實(shí)安排材料進(jìn)場(chǎng)，以滿足施工需要；材料進(jìn)場(chǎng)后按產(chǎn)地、數(shù)量、檢驗(yàn)狀態(tài)等整齊有序按規(guī)定存放，并設(shè)置標(biāo)識(shí)牌；各原材料質(zhì)量證明資料必須齊全，相關(guān)證件不齊全的材料不用。所有施工機(jī)械均應(yīng)有合格證和相關(guān)的有效的可用的證件方能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用。施工主要機(jī)械設(shè)備見下表機(jī)械設(shè)備表：4.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）、搞好施工現(xiàn)場(chǎng)四通一平、臨時(shí)設(shè)施、生活設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)消防、保安設(shè)施等工作。（2）、現(xiàn)場(chǎng)合格原材料準(zhǔn)備充足，滿足施工要求，各施工機(jī)具安裝調(diào)試完畢，模板試拼合格可用。（3）、工程測(cè)量和工程試驗(yàn)工作達(dá)到開工條件。四、工期計(jì)劃安排總原則：響應(yīng)“苦戰(zhàn)一百天”號(hào)召，結(jié)

7、合總工期和關(guān)鍵工期合理安排施工順序和各階段施工組織，確保施工連續(xù)性，做到優(yōu)質(zhì)高效序號(hào)施工工序施工計(jì)劃開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工天數(shù)1K14+100大橋1.1墩身施工2010.8.202010.9.20301.2蓋梁施工2010.10.32010.11.30572K14+262大橋2.1墩身施工2010.9.272010.10.30332.2蓋梁施工2010.11.52011.12.30553K14+480大橋3.1墩身施工2010.10.42010.11.10373.2蓋梁施工2010.11.152011.1.31764K18+150大橋4.1墩身施工304.2蓋梁施工2011.13158五、單柱墩

8、施工方案5.1總體施工方案橋梁墩身為圓柱墩，單樁基礎(chǔ)，半徑為2.2米，墩身半徑為2.0米，四座橋中墩身最高為14米。采用廠家加工半圓形鋼模板拼裝，模板采用2m 、1m 、0.5m節(jié)加工，主要按2m每節(jié)制作，其余的作為調(diào)整節(jié)按需要制作。搭設(shè)腳手架作為施工平臺(tái)，用吊車配合進(jìn)行模板安裝。混凝土用砼罐車運(yùn)送，用汽車泵泵送澆注，混凝土采用C30。由于是單柱墩，蓋梁施工是本橋的重點(diǎn)，地形復(fù)雜，施工難度較大。墩身小于5m的采用滿堂支架法支模，墩身高于5m采用抱箍法支模施工。獨(dú)墩施工工藝測(cè)量放樣承臺(tái)頂鑿毛鋼筋制作鋼筋綁扎模板制試拼模板拼裝、調(diào)整混凝土拌制運(yùn)輸混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)墩身模板拆除模板吊裝、就位混凝土

9、后期養(yǎng)護(hù)施工準(zhǔn)備搭設(shè)腳手架 墩身施工工藝框圖.1測(cè)量放線：在基礎(chǔ)上放出墩身外輪廓線和墩柱中心點(diǎn)用油漆畫出。.2鑿毛墩基礎(chǔ)，至露出石子，以便墩身與基礎(chǔ)更牢固的連接。鑿毛后清除墩身預(yù)埋鋼筋內(nèi)雜物及混凝土碎渣。.3搭設(shè)腳手架，腳手架采用48的鋼管和腕式扣件在墩柱周圍進(jìn)行搭設(shè)?？紤]到抱箍法蓋梁施工平臺(tái)，所以按1.5m×1.5m×1.5m間距，橫橋向?qū)?2米，縱橋向?qū)?.0米搭設(shè)。設(shè)Z字形爬梯在腳手架內(nèi)，爬梯兩側(cè)搭設(shè)護(hù)欄。由于地形的原因，并在四周布置剪刀撐，以加強(qiáng)腳手架的穩(wěn)定性。用滿堂支架法支模的蓋梁，在支架里靠外側(cè)設(shè)爬梯。 .4鋼筋加工與綁扎鋼筋采用集中加工制作，加工好后運(yùn)送至施工

10、現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在腳手架的基礎(chǔ)上搭設(shè)鋼筋支撐架，按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范要求綁扎鋼筋，主筋采用不低于鋼筋強(qiáng)度的螺旋套箍連接，箍筋采用焊接。從加工制作至現(xiàn)場(chǎng)綁扎需要如下處理1、 進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)提供質(zhì)量保證書或檢驗(yàn)合格證，并按照規(guī)范要求進(jìn)行原材料力學(xué)性能試驗(yàn)，對(duì)直徑大于12mm的鋼筋要進(jìn)行可焊性性能試驗(yàn)。各項(xiàng)試驗(yàn)合格后方可用于工程。2、 進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行分類分規(guī)格存放，存放區(qū)要高于地面30cm，下墊上蓋進(jìn)行防雨防銹蝕。3、 鋼筋表面應(yīng)清潔，平順無局部彎折。鋼筋加工配料時(shí)，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，減少斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，按規(guī)范辦理。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中下料

11、加工，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)送過程中嚴(yán)禁鋼筋在地上拖行，以至鋼筋變形、受損，鋼筋裝卸采用汽車吊配合。4、 通長(zhǎng)受力主筋的連接采用鋼筋接頭。接頭處不得有橫向裂紋，彎折不得大于4°。構(gòu)造鋼筋的連接采用焊接，焊接長(zhǎng)度不小于10d，且不小于500mm。從事對(duì)焊、電焊的操作人員要有上崗合格證。電焊時(shí)要根據(jù)鋼筋的材質(zhì)選用相應(yīng)的焊條，不得隨意濫用。5、受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，接頭50%錯(cuò)開。鋼筋主筋豎向連接采用機(jī)械接頭，箍筋采用綁扎和電弧焊的形式。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下道工序施工。6、鋼筋綁扎過程中對(duì)規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，

12、確保符合規(guī)范要求。7、 按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)埋件時(shí)，若個(gè)別預(yù)埋件與鋼筋有干擾，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距，但不得隨意截?cái)噤摻睢?、 驗(yàn)收后綁扎好墊塊，底模及外側(cè)模處均采用塑料墊塊，不得采用砂漿墊塊，確保保護(hù)層厚度和梁體美觀。 綁扎好鋼筋后，向監(jiān)理工程師報(bào)檢，檢查合格后進(jìn)入模板安裝工序。.5模板安裝模板試拼、打磨平整后用刷子刷好脫模劑，等待安裝。將墩柱范圍內(nèi)的雜物清除后，在模板安裝位置鋪設(shè)2cm砂漿墊層，吊裝模板與測(cè)量放樣的邊線對(duì)齊。調(diào)整至相應(yīng)的位置和標(biāo)高后鎖緊緊固螺栓，螺栓采用M20，模板間的縫隙采用雙面泡沫膠紙粘貼密封。以此安裝以下節(jié)段模板至設(shè)計(jì)墩身高度，安裝時(shí)每節(jié)裝上后用1kg錐形吊對(duì)中心和模板垂直度

13、。每2米用鋼管對(duì)墩身模板進(jìn)行加固，裝完最后一節(jié)模板后，再要求測(cè)量隊(duì)對(duì)墩頂模板安裝進(jìn)行校核，直至符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求并向監(jiān)理工程師報(bào)檢，檢查合格后進(jìn)行砼澆注。.6砼澆注砼來自我項(xiàng)目部拌合站和水富縣的商品砼，砼在我項(xiàng)目部的監(jiān)督和管理中，質(zhì)量可靠，按要求制作了試塊并送至實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。由于墩身不高，砼采用汽車泵泵送一次性澆注，砼泵送過程中盡量少停頓，短時(shí)間停泵要注意觀察壓力表，逐漸過渡到正常泵送；長(zhǎng)時(shí)間停泵，應(yīng)每隔45min開泵一次，使泵正反轉(zhuǎn)兩次，同時(shí)開動(dòng)攪拌器，以防砼離析。如果停泵超過30min，則將砼從泵管中清除。泵送結(jié)束后，先將砼壓完，再壓入水，將管道沖洗干凈。砼到達(dá)模板頂后，接軟管和串筒入模，以

14、降低砼自由卸落高度，將其控制在2.0m以內(nèi)。按30cm/層全斷面水平分層布料，并根據(jù)砼供應(yīng)情況及時(shí)調(diào)整布料厚度，在下層砼初凝前澆筑完上層砼。使用插入式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)移動(dòng)距離不得超過振動(dòng)棒作業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離；插入下層砼510cm?？觳迓?，每一點(diǎn)應(yīng)振搗至砼不下沉，不冒氣泡泛漿、平坦為止，振完后徐徐拔出振動(dòng)棒。振搗過程中不得碰撞鋼筋和模板，謹(jǐn)防其移位、損傷。.7砼養(yǎng)護(hù)由于此幾處抽水困難，砼采用覆蓋薄膜并在墩頂上設(shè)大型水桶滴水方法養(yǎng)生，養(yǎng)生視氣溫條件確定，一般7天以上。氣溫低于5時(shí)，覆蓋保溫，停止灑水。5.2蓋梁施工工藝滿堂支架支模 1荷載計(jì)算 a、鋼筋砼： a25.

15、48KN/m3 b、施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值： b1.5KN/ C、振搗砼荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 5KN/個(gè) d、支架及模板荷載： d0.5KN/ 2立桿的極限荷載取值 查公路橋涵施工計(jì)算手冊(cè)表834步距為1.2m，48×3的鋼管允許荷載26.78KN.3蓋梁自重計(jì)算(以K14+100橋3#墩為例) 1、蓋梁體積V=10.14×2.4-2×2.6×1+2×0.5×0.5=19.64m3 Q119.64×25.48KN/m3 500.43KN 2、施工荷載:Q2=10.14×2.4×1.5=36.5KN3、振搗砼荷載：Q3=5

16、×2=10KN4、支架及模板荷載：Q4=10.14×2.4×0.5=12.12KN整體強(qiáng)度計(jì)算 按1.2系數(shù)計(jì)算 Q總1.2×（Q1+Q2+Q3+Q4） =1.2×(500.43+36.5+10+12.12)559.05KN 立桿數(shù)量N=4*10=40根。 每根立桿承受荷載為G559.05/40=13.98KNN=26.78KN6、穩(wěn)定性驗(yàn)算（1）地基承載力計(jì)算地基為巖石地基下墊方木條，承載完全達(dá)到要求，故地基承載力不必驗(yàn)算。（2）梁高方向桿件間距驗(yàn)算設(shè)梁高方向桿件間距臨界應(yīng)力由平衡方程 P=2EI/L2得Pcr=crA=2EA/2 P=2E/

17、PA3鋼的E=206GPa，比例極限P=200MPaP=2×206×109/200×106100(有資料可查我國(guó)3號(hào)鋼第一組=101)P=ul/i u=1 故 L=Pii=I/A=(D外4-D內(nèi))/64/（D外2-D內(nèi)2）/4=（D內(nèi)2+D外2）/4 =（482+422）/4=15.95mm所以，L=100×15.96=1596mm=1.6m故取沿梁高方向支架間距為1.6m，實(shí)際取1.2米。Pcr為桿件的最大受力 cr為A3鋼的臨界應(yīng)力A為鋼管有效截面積 P為受力的長(zhǎng)細(xì)比 L為鋼管支架沿梁高方向間距木條強(qiáng)度檢算1、 砼重量：q1=1.2×1.2

18、×2×25.48=36.69KN2、 模板、支架自重q2=1.2×1.2×0.5=0.72 KN3、施工時(shí)人員、機(jī)具重量。按每平方1.5KN計(jì)算：q3=1.2×1.2×1.5=2.16KN、振搗器產(chǎn)生的振動(dòng)力。本次施工時(shí)采用HZ6X-50型插入式振動(dòng)器，設(shè)置2臺(tái)，每臺(tái)振動(dòng)力為5KN，施工時(shí)振動(dòng)力q4=10KN   主梁上總重力簡(jiǎn)化為均布荷載Q=( q2+q3+q4+q5+q6)/L=(36.69+0.72+2.16+10）/1.2=41.31KN/m3、木條內(nèi)力計(jì)算考慮安全系數(shù)1.3，Q總=1.3×41.

19、31= 53.7 KN/m。按間距10cm×10cm計(jì)算 Q=53.7×0.1=5.37KN進(jìn)行驗(yàn)算：正應(yīng)力計(jì)算：彎矩: Mmax=1/8QL2=1/8×5.37×1.2×1.2=0.97 KN.M 抗彎強(qiáng)度：s =M/W=0.97×106/10×15×15/6×103=2.57Mpa<s = 10 Mpa故強(qiáng)度滿足要求。 剪力計(jì)算 Q剪=Q×L/2=5.37×1.2/2=3.22Mpa =3Q剪/2A=3×5.37×103/2×10×15

20、×102=0.54 Mpa=2 Mpa滿足要求。撓度計(jì)算（跨徑1.2m）E=0.1×105 Mpa ,I=bh3/12F=5qL4/（384EI）=5×5.37×12004/(384×0.1×105×2.8×107) =0.52 mm < 1.2/400= 3mm 滿足要求高于5m墩蓋梁采用抱箍法1、抱箍采用2cm厚50cm寬的高強(qiáng)鋼板加工而成，直徑為200cm、220cm兩種。抱箍每邊裝有10個(gè)M20螺桿將其鎖緊，鋼板與墩柱間夾3mm橡膠塊，抱箍外的牛腿寬32cm，并每邊設(shè)加強(qiáng)牛腿2個(gè)。詳見下圖2、在墩柱上

21、箍抱箍?jī)蓚€(gè)，抱箍下安裝4根32的防滑鋼棒，內(nèi)插50cm，外露10cm。在抱箍外側(cè)的牛腿上每邊安裝1根I32b工字鋼作為主梁，兩邊主梁用6根M32拉桿對(duì)拉形成整體。主梁上鋪設(shè)20b槽鋼和20cm×10cm方木條。下面每邊設(shè)斜撐，斜撐由2根I20b工字鋼支撐。斜撐中間再撐2根I20b工字鋼支撐，加強(qiáng)穩(wěn)定性。模板采用2cm木模，模板下用10cm×10cm方木條加強(qiáng)。詳見下圖 受力檢算結(jié)構(gòu)計(jì)算：總長(zhǎng)L=10.14m.1、 砼重量：q1= (10.14×2.4×2-2×2.6×2.4×1)×25.48=922.12KN2、

22、模板、支架自重、蓋梁兩側(cè)各設(shè)置二根 I32b工字鋼作為施工主梁，長(zhǎng)11米q2=57.7×9.8×11×2/1000=12.44KN、主梁上鋪設(shè) 20b雙槽鋼，每根長(zhǎng)3.4米，共16根。q3=16×3.1×3.4×9.8/1000=1.65 KN、工字鋼上鋪設(shè)木模板，每平方按0.4KN計(jì)算，q4=（10.14×2.4+10.14×2×2+2.4×2×2-1.1×1.1×3.14）×0.4 =28.28KN、施工時(shí)人員、機(jī)具重量。按每平方1.5KN計(jì)算：q5=

23、(10.14×2.4-1.1×1.1×3.14)×1.5=30.8KN、振搗器產(chǎn)生的振動(dòng)力。本次施工時(shí)采用HZ6X-50型插入式振動(dòng)器，設(shè)置2臺(tái)，每臺(tái)振動(dòng)力為5KN，施工時(shí)振動(dòng)力q6=2×5=10KN   主梁上總重力簡(jiǎn)化為均布荷載Q=(q1+q2+q3+q4+q5+q6)/L=（922.12+12.44+28.28+30.8+1.65+10）/10.14=99.14KN/m3、主梁內(nèi)力計(jì)算蓋梁施工時(shí)采用2根主梁，考慮安全系數(shù)1.3，則每根主梁力值計(jì)算時(shí)的均布荷載為q=1.3×99.14/2= 64.44KN/m。

24、按均布荷載取2.86m段進(jìn)行驗(yàn)算：抗彎強(qiáng)度：彎矩: Mmax=1/8Ql2=1/8×64.44×2.86×2.86=65.89KN.M抗彎強(qiáng)度：s =M/W=65.89×106/0.73×106=90.26Mpa<s = 170 Mpa故，抗彎強(qiáng)度滿足要求。撓度計(jì)算（跨徑2.86m）F=5qL4/（384EI）=5×90.26×28604/(384×2.1×105×1.16×108) =3.23 mm < 2.86/400= 7.15mm3、支撐驗(yàn)算 兩邊用20b槽鋼4根長(zhǎng)

25、5.06m支撐，現(xiàn)對(duì)20b槽鋼進(jìn)行計(jì)算。 經(jīng)查20b槽鋼截面最小回轉(zhuǎn)半徑r=7.64cm=0.0764m。 桿件的長(zhǎng)細(xì)比=l/r=5.06/0.0764=66.23經(jīng)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得=0.773查得型鋼的截面面積A=32.8cm2=0.0032兩個(gè)槽鋼支撐兩點(diǎn)，那么A=0.0032×2=0.0064 a=P/A=sin45°×64.44×5.07/0.0064=36096.8Kpa=36.1Mpas =215MPa,滿足要求。4、 抱箍驗(yàn)算 1、每個(gè)蓋梁設(shè)2個(gè)抱箍體支撐上部荷載，由上面的計(jì)算可知 支座反力Ra=Rb=ql/2=64.44×1

26、0.14/2=326.71KN(抱箍需產(chǎn)生的摩擦力)中間由墩柱承載部分力假設(shè)也由2個(gè)抱箍承載 需承載豎向壓力N=326.71KN 抱箍由M20高強(qiáng)螺栓抗剪力產(chǎn)生，查路橋施工計(jì)算手冊(cè)M20允許承載力N=Pn/k=155×0.3×2/1.7=54.71KNP高強(qiáng)螺栓預(yù)拉力取155KN摩擦系數(shù)取0.3n傳力接觸面數(shù)目取2k安全系數(shù)取1.7數(shù)目計(jì)算m=N/N=326.71/54.716 取10個(gè)滿足要求（2）軸向受力計(jì)算砼與鋼抱箍間設(shè)1層橡膠取0.3抱箍產(chǎn)生的壓力P0=N=N/0.3=326.71/0.3=1089KN抱箍壓力由螺栓產(chǎn)生，至每條N1=N/10=108.9KNS=15

27、5KN滿足要求=N”/A=N（1-0.4m1/m）/AN軸心力 m1所有螺栓的個(gè)數(shù)20個(gè) A 螺栓截面積 A=3.142=N”/A=N（1-0.4M/m）/A=1089×(1-0.4×20/10)/20×3.14×10-4 = 34.7MPa=140Mpa滿足要求（3）求螺栓需要的力矩M由螺栓產(chǎn)生反力矩M1=N1L1鋼與鋼摩擦系數(shù)取0.15 L1螺桿力臂取0.015M1=0.15×108.9×0.015=0.245KN·mM2為螺栓爬升角產(chǎn)生的反力矩，爬升角為10°M2=×Ncos10°

28、5;0.011+Nsin10°×0.011(力臂取0.011) =0.15×108.9cos10°×0.011+108.9sin10°×0.011 =0.385 KN·mM=M1+M2=0.245+0.385=0.63 KN·m=63kg·m所以選用M大于63kg·m的M20螺栓。第六章 質(zhì)量控制體系與措施6.1.墩身線型控制.高墩軸線定位測(cè)量根據(jù)該橋位的復(fù)雜地形，首先使用全站儀在橋位內(nèi)或就近布置平面控制網(wǎng)，并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。為了保證施工的連續(xù)性，確保高墩施工

29、的軸線及垂直度和外觀線形，在墩身施工軸線控制測(cè)量中，采用高精度全站儀和GPS配合使用相互校核和施工過程中三階段控制的方案。墩身底部實(shí)體段施工完成后，放樣四個(gè)角點(diǎn)，做為永久性控制點(diǎn)，同時(shí)在實(shí)體段頂部放出空心墩縱橫向軸線。墩身施工的過程中，用全站儀進(jìn)行對(duì)點(diǎn)測(cè)量,全站儀對(duì)墩身軸線進(jìn)行控制測(cè)量和墩身棱角邊線進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量。同時(shí)利用5Kg線墜或垂準(zhǔn)儀引至施工平面進(jìn)行控制其平面結(jié)構(gòu)尺寸。當(dāng)日氣溫高于28時(shí)，墩身中心點(diǎn)的測(cè)設(shè)必須在早上八時(shí)之前完成，以避免溫差和水蒸氣的影響。在每節(jié)模板安裝過程中，首先自校墩身四大控制點(diǎn)間距，待接近設(shè)計(jì)值后，再用高精度全站儀對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行精確定位。全站儀調(diào)校模板完成后再對(duì)各控制點(diǎn)間距

30、進(jìn)行復(fù)核，確保模板頂口尺寸定位準(zhǔn)確無誤。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行下一步作業(yè)。.墩身高程測(cè)量用三角網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行墩臺(tái)高程測(cè)量，依據(jù)設(shè)計(jì)單位測(cè)設(shè)的水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形布設(shè)高程網(wǎng)，并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。每個(gè)墩承臺(tái)完成后，按測(cè)量規(guī)范的要求，在承臺(tái)面測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，做為墩身沉降觀測(cè)的控制點(diǎn)。特別是墩身頂?shù)母叱桃獓?yán)格控制，其精度要達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。墩身施工中的高程控制采用長(zhǎng)鋼卷尺（100米鋼卷尺）丈量法與三角高程控制法雙控。在墩身下部1.5米左右位置處設(shè)置整米高程控制基準(zhǔn)線，墩身高程控制測(cè)量時(shí)從該控制基準(zhǔn)線丈量測(cè)量，同時(shí)用全站儀利用三角高程控制法進(jìn)行復(fù)核，確保高程控制誤差在規(guī)范

31、允許范圍之內(nèi)。6.2.墩身外觀質(zhì)量的保證措施墩身外觀質(zhì)量主要是模板、砼澆注和施工工藝對(duì)結(jié)構(gòu)物外表導(dǎo)致的隨機(jī)出現(xiàn)的一些缺陷。.構(gòu)造物表面質(zhì)量通病的防治。主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、砼色澤不一致等現(xiàn)象，保證措施如下：1、砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)在滿足施工條件下，應(yīng)盡量降低含砂率和水灰比。2、砼應(yīng)強(qiáng)制拌和，罐車運(yùn)輸，連續(xù)澆注，杜絕坍落度不穩(wěn)定，送料不銜接和每車砼級(jí)配不均勻、投料造成離淅的現(xiàn)象出現(xiàn)。3、經(jīng)試驗(yàn)掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂、砼流淚的現(xiàn)象，也不能因欠振導(dǎo)致蜂窩、麻面?，F(xiàn)象大都是由于砼坍落度大，經(jīng)振水泥內(nèi)黑色成份和水上浮至表面引起，解決辦法是清除表面積水或?yàn)⒏伤嗵幚恚档秃竺骓盘涠取?

32、、盡量避免在高溫時(shí)段澆注砼。如不可避免，應(yīng)對(duì)鋼模板采取降溫措施。澆注過程灑落在鋼模板上被燙干形成的“死灰”應(yīng)隨時(shí)清理干凈。砼澆注蓋梁時(shí)還需注意對(duì)稱施工。5、模板接縫控制，要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應(yīng)、打磨試拼并監(jiān)理驗(yàn)收，不合格的不能用于工程。用時(shí)縫內(nèi)應(yīng)貼泡沫雙面膠帶，杜絕漏漿導(dǎo)致的表面缺陷。.砼表面裂縫的預(yù)防墩身下部，及抱箍處下部段落由于受力復(fù)雜和施工條件較差，易出現(xiàn)表面裂縫，采取的主要預(yù)防措施為：1、將抱箍的寬度定為50cm,增大接觸面的面積，減少混凝土表面壓強(qiáng)；2、墩身混凝土澆筑應(yīng)避開高溫時(shí)段，若受高溫影響較大時(shí)，太陽直射的模板面外應(yīng)用彩條布覆蓋；3、灑水養(yǎng)護(hù)，防止開裂。第七章

33、專項(xiàng)安全措施7.1.基本規(guī)定1.各上崗人員必須進(jìn)行崗前安全知識(shí)培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。所有人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，必須將安全帽、保險(xiǎn)繩、防滑鞋等相應(yīng)防護(hù)用品佩帶齊全。嚴(yán)禁酒后上崗和疲勞作業(yè)。2.作業(yè)場(chǎng)地按規(guī)定布置醒目的安全警示牌和安全標(biāo)語；每日在崗前對(duì)各操作人員進(jìn)行集中安全教育，培養(yǎng)出良好的安全意識(shí)。3.制定嚴(yán)格的安全工作獎(jiǎng)懲條例，并在作業(yè)區(qū)樹立條例標(biāo)牌，以達(dá)到警鐘長(zhǎng)鳴的目的，使安全工作深入人心。4.作業(yè)場(chǎng)地的電路布置要規(guī)范化，所有的機(jī)械電纜、配電箱應(yīng)定期檢查，按規(guī)范要求裝好漏保，防止漏電傷人。專職電工每日對(duì)用電線路進(jìn)行檢查。5.作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴合格的防護(hù)用品，禁止赤腳、穿拖鞋或硬底鞋作業(yè)

34、。高空作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍攔和安全網(wǎng)，懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。6.作業(yè)人員從規(guī)定的通道上下，禁止在防護(hù)欄桿、平臺(tái)和孔洞邊緣坐、靠、躺、休息，嚴(yán)禁高空擲物。7.設(shè)置在橋墩上的爬梯及其它物件，必須牢固、可靠。供人上下的Z字型梯子必須與墩身連接牢固、可靠。梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上有固定措施。在梯子上不得2人同時(shí)作業(yè)，高處作業(yè)不宜上下重疊。確需重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板或其它措施隔離。8.定期檢查腳手架的穩(wěn)定狀態(tài)。拆除模板腳手架時(shí)應(yīng)自上而下進(jìn)行，下面不得停留人員，工具、材料禁止上拋下擲。當(dāng)有

35、交叉作業(yè)時(shí)，設(shè)專人協(xié)調(diào)防護(hù)。9.雨季施工做好施工期間的防洪、安全防護(hù)措施。雨季前必須對(duì)水電設(shè)備的防洪、防雨等措施進(jìn)行檢查，排澇溝渠必須疏通；人行道路、跳板和作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)采取防滑措施。10.定期組織相關(guān)人員對(duì)施工范圍內(nèi)易造成火災(zāi)、火險(xiǎn)隱患處進(jìn)行檢查，做到“將事故扼殺在萌芽狀態(tài)”。11.高溫季節(jié)施工，按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫工作，發(fā)放防暑藥品。7.2.橋墩模板施工安全規(guī)定1.模板采用分段整體吊裝時(shí)，必須聯(lián)結(jié)牢固；在起吊安裝時(shí)栓溜繩；模板調(diào)整時(shí)，不得徒手操作。2.工作平臺(tái)應(yīng)滿足承載力的要求并塔設(shè)牢固，平臺(tái)上圍攔及梯步。超過2m時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。3.施工中不得碰撞模板和腳手架。4.模板拆除時(shí)，劃定作業(yè)

36、區(qū)，懸掛警示標(biāo)致，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。5.工地專職安全員每日對(duì)墩身模板的內(nèi)外工作平臺(tái)、支架 的爬梯進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查各焊接點(diǎn)的牢固情況，和安全防護(hù)網(wǎng)的完整性。6.每一混凝土施工循環(huán)后，在進(jìn)行下一次安裝前須派專人對(duì)模板和工作平臺(tái)支架集中進(jìn)行檢修和加固，模板對(duì)拉筋采用雙螺母加固防止脫絲現(xiàn)象發(fā)生。防護(hù)網(wǎng)須定期進(jìn)行更新。7.3.施工應(yīng)急預(yù)案.應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立由經(jīng)理曹喜良任組長(zhǎng)，副經(jīng)理丁小平、技術(shù)負(fù)責(zé)人鐘華任副組長(zhǎng)、各部門負(fù)責(zé)人為組員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)事件的應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)三個(gè)小分隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)搶救小分隊(duì)：一工區(qū)工區(qū)經(jīng)理王曉攀任分隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員，控制事故

37、的發(fā)展。成員為醫(yī)務(wù)人員、工區(qū)各作業(yè)工班。機(jī)械物資供應(yīng)小分隊(duì)：機(jī)械物資部主任尹輝任分隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)機(jī)械、物資的供應(yīng)，成員為機(jī)械物資部全體成員。后勤保障小分隊(duì)：經(jīng)理部辦公室主任夏露任分隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)期間交通車輛的調(diào)配，搶險(xiǎn)人員的飲食及現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)，引導(dǎo)、疏散無關(guān)人員，成員為辦公室、炊事班及現(xiàn)場(chǎng)巡守人員。定點(diǎn)救治醫(yī)院為水富縣人民醫(yī)院，救援電話應(yīng)急救援措施.1.事故報(bào)告    發(fā)生傷人安全事故后，項(xiàng)目經(jīng)理部除立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴(kuò)大和保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，做好善后工作外，立即按下列規(guī)定報(bào)告有關(guān)部門：    輕

38、傷事故：由項(xiàng)目經(jīng)理部在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告指揮部；    重傷事故：項(xiàng)目經(jīng)理部立即上報(bào)指揮部，指揮部在接到項(xiàng)目部報(bào)告后1小時(shí)內(nèi)報(bào)告上級(jí)主管單位及當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局；     重傷三人以上或死亡一至二人的事故：指揮部在接到項(xiàng)目部報(bào)告后1小時(shí)內(nèi)報(bào)告上級(jí)主管單位及當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局，填報(bào)事故快報(bào)表；    死亡三人以上的重大、特別重大事故：局指立即報(bào)告當(dāng)?shù)厥屑?jí)人民政府，同時(shí)報(bào)告市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、集團(tuán)公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人(或委托人)，相關(guān)人員在接到項(xiàng)目部報(bào)告后1小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；7.3.2.2.救援措施施工

39、前期，經(jīng)常組織進(jìn)行專門搶險(xiǎn)培訓(xùn)和搶險(xiǎn)演練，做到分工明確、責(zé)任到人，組織有力，行動(dòng)迅速，遇險(xiǎn)不慌不亂。應(yīng)急預(yù)案試驗(yàn)或演練以后，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案不能有效控制和避免事故的發(fā)生或擴(kuò)大時(shí)及時(shí)修訂。備齊專門搶險(xiǎn)設(shè)備物資，專人看管，定期檢查，不挪做他用。施工中如突遇停電，備用發(fā)電機(jī)立即投入使用，保證塔吊等設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保施工人員安全撤離。事故發(fā)生后，搶救小分隊(duì)迅速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，采取必要的措施后，搶救被困、被壓、被砸人員，搶救主要設(shè)備，然后清方、支護(hù)、強(qiáng)化安全措施。.3.生產(chǎn)恢復(fù)及應(yīng)急搶險(xiǎn)總結(jié)搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，由監(jiān)理單位主持、管理處、設(shè)計(jì)、咨詢等相關(guān)單位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會(huì)，對(duì)生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定下部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。項(xiàng)目部主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行恢復(fù)生產(chǎn)：1、做好事故處理和善后工作，對(duì)受害人或受害單位進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)慰問或團(tuán)體慰問。對(duì)良性事跡加強(qiáng)報(bào)道。2、嚴(yán)格落實(shí)公司ISO9002質(zhì)量體系程序文件和質(zhì)量手冊(cè)，推行全面質(zhì)量管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，以項(xiàng)目經(jīng)理為中心，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，責(zé)任到隊(duì)