機(jī)電運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范

1、 3.車場(chǎng)布置：驅(qū)動(dòng)部前方設(shè)一組單開道岔，車場(chǎng)長(zhǎng)度至少能容納一輛牽引車?；乩K站處宜設(shè)兩組單開道岔形成閉合車場(chǎng)。摘掛鉤的車場(chǎng)的坡度應(yīng)不大于7。車場(chǎng)鋪軌方式應(yīng)便于車輛調(diào)度，并保證安全間隙符合規(guī)定。4.驅(qū)動(dòng)部：必須安裝在車房?jī)?nèi)，驅(qū)動(dòng)部與巷道壁的有效距離不小于0.5m；車房必須滿足設(shè)備安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求，巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。驅(qū)動(dòng)部的安裝應(yīng)采用砼基礎(chǔ)固定，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)。采用錨桿固定時(shí)，只能在巖石底板中使用，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)，錨桿直徑不小于20mm，全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長(zhǎng)度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根?；A(chǔ)螺絲或地錨必須有

2、背帽，緊固有效。在軌道一側(cè)安裝時(shí)，驅(qū)動(dòng)部外緣距車輛之間的間隙不得小于0.2m。車房嚴(yán)禁設(shè)在下車場(chǎng)（或下變坡點(diǎn)處）。5.張緊器：安裝采用砼基礎(chǔ)固定時(shí)，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)。采用錨桿固定時(shí)同本條第4款。張緊器與驅(qū)動(dòng)部張緊器外側(cè)必須設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。過(guò)卷距離不小于3m。6.輪系壓繩輪：安裝數(shù)量和位置符合設(shè)計(jì)，底彎道變坡較大時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況打地錨固定壓繩輪，采用錨桿固定時(shí)同本條第4款，當(dāng)鋼絲繩磨頂板時(shí)，必須在頂板上安裝長(zhǎng)托輥，防止鋼絲繩磨頂板。彎道處設(shè)彎道輪組，采用地錨固定時(shí)同本條第4款，錨桿數(shù)量：每50不少于兩個(gè)錨固點(diǎn)，左右布置，交叉錨固。彎道兩端過(guò)渡平滑，盡量采用彎道輪組控制拐彎托繩輪（地滑輪和天輪

3、）和外導(dǎo)繩輪應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況裝設(shè)，以不磨繩和導(dǎo)繩可靠為準(zhǔn)。7.回繩站：宜采用地錨固定方式，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)，地錨固定時(shí)同本條第4款?；乩K站必須有二級(jí)保護(hù)，可采用兩根錨桿固定（具體要求同本條第4款），用厚度不小于16mm，寬度不小于100mm的連接板將錨桿連接起來(lái)，用雙股鋼絲繩套與回繩站連接牢固，各部分連接強(qiáng)度應(yīng)大于提升繩的強(qiáng)度，繩端可采用茬接或4個(gè)卡子固定?；乩K站過(guò)卷距離不小于3m。因底板松軟無(wú)法打地錨時(shí)，由礦制定固定回繩站安全措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。9.牽引鋼絲繩：宜采用貧油鋼絲繩，鋼絲繩（滑頭）插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍，鋼絲繩安全系數(shù)符合煤礦安全規(guī)程。車輛運(yùn)行中必須懸掛閃光紅尾燈。 過(guò)

4、卸載坑的鋼絲繩在軌道中心線上偏差不得大于50mm。第八章 平巷運(yùn)輸 第50條 軌道運(yùn)輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃限期整改。主要運(yùn)輸大巷，水溝蓋板要齊全、穩(wěn)固,管線、電纜按標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)，人行道上禁止堆放物料，無(wú)浮矸雜物。主要運(yùn)輸大巷、采區(qū)裝載點(diǎn)、卸載站（翻籠）進(jìn)出車線實(shí)行封閉管理，禁止行人。第51條 對(duì)線路和機(jī)車的要求1.主要運(yùn)輸大巷、車場(chǎng)的軌道、架線達(dá)到優(yōu)良品，其它達(dá)到合格品。行駛架線電機(jī)車的軌道，曲線半徑不得小于12m。2.對(duì)架線實(shí)行掛牌管理，架線尾端和絕緣點(diǎn)設(shè)明顯標(biāo)志。3.架線電壓不得超過(guò)600V，整流盤加設(shè)阻流圈。 4.禁止用架線電源作

5、照明電源。5.按煤礦窄軌電機(jī)車年審細(xì)則要求，每年對(duì)機(jī)車、司機(jī)等進(jìn)行一次年審。6.機(jī)車牽引車數(shù)及列車運(yùn)行狀態(tài)必須符合機(jī)車牽引力、電機(jī)（或發(fā)動(dòng)機(jī)）允許溫升和列車制動(dòng)距離規(guī)定要求，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。采用5噸軌道機(jī)車運(yùn)送綜采設(shè)備時(shí)，牽引車數(shù)不得超過(guò)2輛。采用7噸及以上軌道機(jī)車運(yùn)送綜采設(shè)備時(shí)，牽引車數(shù)不得超過(guò)3輛。其余車型根據(jù)機(jī)車牽引力和制動(dòng)距離確定牽引車數(shù)。各類車型牽引車數(shù)必須保證列車制動(dòng)距離符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定。 7.對(duì)機(jī)車（包括架線電機(jī)車、蓄電池機(jī)車、柴油機(jī)車等）必須按煤礦安全規(guī)程等規(guī)定的試驗(yàn)周期、內(nèi)容、方法和要求進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn)。 8.電機(jī)車集電弓與車體連接處應(yīng)加強(qiáng)絕緣，絕緣間隙不得小于100m

6、m，并逐步去掉集電弓子拉繩。8.大巷中轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)在人行道側(cè)影響行人時(shí)，必須安裝在壁龕內(nèi)。 第52條 巷道內(nèi)施工 1.在主要運(yùn)輸大巷從事巷道、軌道、架線、設(shè)備和設(shè)施的施工和維修時(shí)，必須制定安全技術(shù)措施。 2.在運(yùn)輸大巷掘進(jìn)新開門時(shí)制定的安全措施必須經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，防止架線觸電，確保人行道暢通和行車行人安全。 3.在巷道內(nèi)施工作業(yè)時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端60m處設(shè)警示紅燈信號(hào)，以示機(jī)車停運(yùn)或慢行，機(jī)車運(yùn)行時(shí)要發(fā)出信號(hào)。在彎道或巷道長(zhǎng)度不足60m的地點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定警示紅燈設(shè)置位置。嚴(yán)禁在施工警戒區(qū)內(nèi)會(huì)車。 第53條 機(jī)車（包括電機(jī)車、柴油軌道機(jī)車）運(yùn)輸通用要求1. 機(jī)車必須符合完好標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)燈、鈴（

7、喇叭）、閘、撒砂裝置、連接裝置、防爆電器失爆等問(wèn)題之一者不經(jīng)整改，禁止使用。2.機(jī)車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，持證上崗；每班開車前要對(duì)機(jī)車進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好（合格）方可運(yùn)行。 3.機(jī)車司機(jī)必須停車上下。機(jī)車運(yùn)行中必須關(guān)閉車門，嚴(yán)禁將身體露出車外。 4.牽引列車或機(jī)車單獨(dú)運(yùn)行時(shí)都必須前有照明，照明燈距不小于40m，后有紅燈。 5.機(jī)車在車場(chǎng)調(diào)配車輛時(shí)，不準(zhǔn)摘去連接裝置。上部平車場(chǎng)，在規(guī)定停車位置至變坡點(diǎn)之間禁止使用機(jī)車頂車，下車場(chǎng)禁止使用滑頭帶車。 6.大巷中途不準(zhǔn)停留車輛，如需中途停車裝卸物料時(shí)，必須經(jīng)運(yùn)輸調(diào)度站批準(zhǔn)，停留的車輛要掩好。 7.機(jī)車必須按規(guī)定的速度和牽引車數(shù)行駛，禁

8、止超速和超載運(yùn)行。在遇有行人、會(huì)車、過(guò)彎道、叉口、行人過(guò)道平橋、車場(chǎng)時(shí)必須減速鳴笛。 8.大巷運(yùn)輸要取消押車工（平巷人行車除外），并在車場(chǎng)設(shè)專職人員，負(fù)責(zé)調(diào)車和摘掛鉤工作。9.主要運(yùn)輸大巷禁止人工擁車，特殊情況需人工擁車的，需經(jīng)運(yùn)輸調(diào)度站批準(zhǔn)。 10.使用信集閉的巷道,要嚴(yán)格按行車信號(hào)行駛,大巷禁止人工擁車。嚴(yán)禁闖紅燈，嚴(yán)禁拉電機(jī)車集電弓子進(jìn)行調(diào)速行駛。 11.嚴(yán)禁在機(jī)車上方乘坐人員和存放物料工具等。 12.正常運(yùn)行中嚴(yán)禁頂車。嚴(yán)禁電機(jī)車異道頂（拉）車。 13.禁止使用特種車輛運(yùn)送普通材料和設(shè)備。14.當(dāng)發(fā)現(xiàn)行駛車輛前方發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)采用擺燈作為緊急停車信號(hào)，一般情況下不得隨意使用。15.

9、當(dāng)電機(jī)車發(fā)生故障需要維修時(shí)，必須切斷架空線電源或進(jìn)入機(jī)車維修間進(jìn)行，嚴(yán)禁在架空線帶電情況下從事維修機(jī)車的工作。16.機(jī)車上應(yīng)配備維修工具。 17.信集閉系統(tǒng) 訂貨與驗(yàn)收。新安裝的信集閉系統(tǒng)，投用前必須由設(shè)計(jì)、安裝單位和使用單位按原煤炭部發(fā)布的煤礦井下機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則(試行)初步驗(yàn)收合格后，方準(zhǔn)投入使用。試用三個(gè)月后，由礦方向集團(tuán)公司提出申請(qǐng)驗(yàn)收，集團(tuán)公司按煤生字(1998)第238號(hào)文件和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可投入正式運(yùn)行。使用與維護(hù)。本著誰(shuí)使用誰(shuí)維護(hù)的原則，明確維修人員，落實(shí)責(zé)任，并制定信集閉運(yùn)行維護(hù)管理規(guī)定，確保其正常使用。18.新安裝的主要運(yùn)輸系統(tǒng)投用必須經(jīng)集團(tuán)公司驗(yàn)收。第

10、55條 電瓶車運(yùn)輸 電瓶車應(yīng)符合完好標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)存在燈、鈴、閘、連接裝置、撒砂裝置不合格，控制器閉鎖失效，電器失爆等問(wèn)題之一者不經(jīng)整改，禁止使用。 正常運(yùn)行中嚴(yán)禁頂車（在車場(chǎng)調(diào)車時(shí)除外）。 在調(diào)車線、車場(chǎng)需要頂車時(shí)嚴(yán)禁摘掉連接裝置頂車。 必須使用正規(guī)的連接器連車，嚴(yán)禁使用繩批子或其它代用品。2.5t電瓶車牽引一噸礦車時(shí)，不得超過(guò)6個(gè)車，5t電瓶車牽引車數(shù)不得超過(guò)12個(gè)車，8t電瓶車不得超過(guò)20個(gè)車。牽引其它車輛時(shí)總負(fù)荷不得超過(guò)上述規(guī)定載荷量。運(yùn)輸綜采支架等大型設(shè)備時(shí)，2.55t電瓶車牽引1輛，8t電瓶車牽引2輛。嚴(yán)禁進(jìn)入架線機(jī)車運(yùn)輸巷道，因特殊情況確需進(jìn)入架線下時(shí)，須制定安全措施，確保架線停電，

11、且電瓶車必須有頂棚。7.嚴(yán)禁司機(jī)在車內(nèi)站立、身體探出車外或在車下操作機(jī)車。第56條 梭式礦車運(yùn)輸 1.無(wú)極繩牽引梭式礦車運(yùn)輸方式 采用電源插接方式時(shí)，要制定插接梭式礦車電源（380V）插頭、停電、送電的操作規(guī)程和安全措施，防止觸電事故。采用拖電纜方式時(shí)，要有防止損壞電纜的措施。系統(tǒng)張緊時(shí)可采用手拉葫蘆，手拉葫蘆的拉力應(yīng)不小于5t。2.機(jī)車牽引梭式礦車運(yùn)輸方式機(jī)車牽引能力和制動(dòng)距離必須符合要求，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。機(jī)車與扒渣機(jī)之間的信號(hào)聯(lián)絡(luò)必須靈敏暢通。3、其它規(guī)定制定行車不行人措施，梭式礦車運(yùn)行時(shí)，要發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，車輛行駛區(qū)段內(nèi)要確保行車不行人。行駛梭式礦車的軌道線路質(zhì)量合格，軌道線路上無(wú)矸石

12、和雜物。將矸石向礦車轉(zhuǎn)載時(shí)，盡量采用拉車裝載方式，條件困難時(shí)可采用頂車裝載方式，但要制定安全措施，確保安全。安全間隙必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定第九章 機(jī)械運(yùn)人 斜巷采用人行車運(yùn)人時(shí)，除嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程外，還要做到： 第57條 巷道 巷道坡度原則上要按一個(gè)坡度施工。巷道確需變坡或已發(fā)生變坡時(shí)，豎曲線半徑不小于15m。運(yùn)行人車的采區(qū)軌道上下山的巷道斷面，凈高自軌面起不低于2.0m，凈寬不低于2.4m，支護(hù)良好無(wú)失修。巷道因壓力影響達(dá)不到上述要求時(shí)，嚴(yán)禁運(yùn)行人行車。 各乘人地點(diǎn)的安全間隙不得小于1m，并設(shè)有臺(tái)階。 第58條 軌道線路 軌道質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良品，軌枕外露三分之一。使用插爪式人車時(shí)必須使用木

13、軌枕。道岔質(zhì)量達(dá)到合格品及以上。 第59條 擋車設(shè)施使用人行車運(yùn)行區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁使用繩式或吊梁式車擋；人行車運(yùn)行前，所有擋車設(shè)施均應(yīng)處于常開狀態(tài)，并要對(duì)其運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的擋車設(shè)施斷電和進(jìn)行機(jī)械閉鎖，提升物料前要解除閉鎖。第60條 斜井信號(hào)的使用 正常提升信號(hào) 正常升降人員信號(hào)由信號(hào)工用交流信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出，按逐級(jí)傳遞的原則，雙鉤提升時(shí)先由押車工用哨音發(fā)信號(hào)，然后下車場(chǎng)信號(hào)工打點(diǎn)，最后由上車場(chǎng)信號(hào)工收齊信號(hào)后發(fā)開車信號(hào)，中間車場(chǎng)上下人同樣按上述原則辦理，單鉤提升時(shí)仍按逐級(jí)傳遞的原則執(zhí)行。 停車信號(hào)：斜井人車到站停車，必須先由信號(hào)工打停車點(diǎn)，司機(jī)聽點(diǎn)停車。 人行車在交鉤和經(jīng)過(guò)中間車場(chǎng)時(shí)，絞車必須減速運(yùn)行。中間

14、車場(chǎng)停車時(shí)同樣執(zhí)行先打停車點(diǎn)然后司機(jī)聽點(diǎn)停車，繼續(xù)提升時(shí)仍然按順序打點(diǎn)提升。 有上下人員的各車場(chǎng)都要配專職信號(hào)工。 雙鉤提升的中間車場(chǎng)只準(zhǔn)靠近片口一側(cè)的那一鉤上下人，另一鉤禁止上下人員。 雙鉤提升時(shí)信號(hào)必須以一勾為準(zhǔn)，并明文規(guī)定。 故障信號(hào) 起鉤和運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)異常情況，信號(hào)工、押車工都必須直接向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)，司機(jī)接到停車信號(hào)后應(yīng)立即停車。 必須執(zhí)行誰(shuí)打停車點(diǎn)再由誰(shuí)打開車點(diǎn)的原則，其他人員不準(zhǔn)擅自打點(diǎn)，也不準(zhǔn)打亂點(diǎn)催促。在沒查清情況以前任何人都不準(zhǔn)隨 意下車。 通訊機(jī)的使用 人車通訊機(jī)必須靈敏暢通，使用正常。雙鉤提升時(shí)，通訊機(jī)不得作為正常提升的信號(hào)系統(tǒng)，單鉤提升時(shí)可使用通訊機(jī)發(fā)送正常提升信號(hào)。

15、 專用電話的使用 專用電話只作為信號(hào)工、司機(jī)之間通訊聯(lián)系工具，不得用作發(fā)送開停車信號(hào)。 第61條 采區(qū)軌道上下山信號(hào)的使用當(dāng)提升人員時(shí)可由信號(hào)工用通訊機(jī)發(fā)送正常提升信號(hào)，各乘人車場(chǎng)可不設(shè)專職信號(hào)工。 第62條 人行車使用及維護(hù) 人行車的防墜器和連接裝置要齊全、靈敏、可靠，每班要由專人檢查，運(yùn)送人員前都要進(jìn)行信號(hào)試驗(yàn)，混合提升斜巷運(yùn)人前要空運(yùn)行一次。 2.運(yùn)行人行車的巷道坡度不得大于人行車設(shè)計(jì)的最大允許坡度，乘人數(shù)不得超過(guò)設(shè)計(jì)要求，并在乘人地點(diǎn)公布。 3.嚴(yán)禁人車與其它車輛混合提升。4.嚴(yán)禁用人行車運(yùn)送物料。5.人車使用年限為8年，嚴(yán)禁超期服役。而作為長(zhǎng)期備用的人車，使用年限達(dá)到8年但是設(shè)備狀態(tài)

16、良好，擬延長(zhǎng)使用的，必須經(jīng)礦機(jī)電部門鑒定，并由機(jī)電礦長(zhǎng)簽字同意，方可繼續(xù)使用，但最長(zhǎng)使用年限不得超過(guò)10年。 6.人車數(shù)量應(yīng)保證有一定的備修量。7.應(yīng)設(shè)有專人對(duì)人車進(jìn)行維護(hù)，并及時(shí)填寫維修記錄。8.當(dāng)押車工發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)送停車信號(hào)和扳動(dòng)制動(dòng)閘。9.人行車運(yùn)行至?xí)噮^(qū)域時(shí)，絞車必須減速慢行，運(yùn)行速度不超過(guò)1.5m/s。確有困難無(wú)法執(zhí)行的，必須制定安全措施，經(jīng)機(jī)電礦長(zhǎng)（負(fù)責(zé)人）批準(zhǔn)，要確保乘人安全。10.巷道內(nèi)有管路時(shí)，托管梁外露長(zhǎng)度不得超出管路外沿50mm。 第63條 人行車試驗(yàn) 新安裝或大修后的人行車防墜器必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。使用中的斜井人車，每班進(jìn)行一次靜止手動(dòng)落閘試

17、驗(yàn)，每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)，確保人車防墜器靈敏可靠。每年對(duì)主拉桿球頭連接部位進(jìn)行一次探傷檢測(cè)，并有檢測(cè)報(bào)告。 斜井人車全速重載脫鉤試驗(yàn)前，應(yīng)由人車主管單位編制試驗(yàn)安全技術(shù)措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)后，由運(yùn)輸總工程師負(fù)責(zé)組成由有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加的試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體領(lǐng)導(dǎo)試驗(yàn)工作。 進(jìn)行各類試驗(yàn)時(shí)，必須由試驗(yàn)人填寫試驗(yàn)記錄并簽字，認(rèn)真確切地記錄好試驗(yàn)前后測(cè)量的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人簽字后存檔。 第64條 平巷機(jī)械運(yùn)人 大巷停車站的架線高度和安全間隙要符合規(guī)定。 按規(guī)定地點(diǎn)停車，必須正常使用自動(dòng)停送電開關(guān)，保證上下人員地點(diǎn)60m范圍內(nèi)架線無(wú)電。嚴(yán)禁中途隨意停車。 人行車要設(shè)

18、專職押車工。 嚴(yán)禁用非專用人車運(yùn)送人員。 嚴(yán)禁同時(shí)牽引人行車（空人車除外）和物料車。列車運(yùn)行速度不得超過(guò)4m/s。7.使用三噸底卸式礦車運(yùn)煤的運(yùn)輸大巷，原則上要做到。人行車之間會(huì)車時(shí)，進(jìn)車停止運(yùn)行，出車運(yùn)行速度不得超過(guò)1.5m/s；運(yùn)送煤、矸石、物料的列車與人行車之間會(huì)車時(shí)，煤炭、矸石、物料列車停止運(yùn)行，人行車運(yùn)行速度不得超過(guò)1.5m/s。大巷運(yùn)輸能力緊張，確有困難無(wú)法執(zhí)行的，必須制定安全措施，經(jīng)運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn)，要確保乘人安全。8.人車配備數(shù)量必須滿足需要，嚴(yán)禁使用自制或改制平巷人車。第65條 架空乘人裝置 1、設(shè)計(jì)及采購(gòu) 新安裝的架空乘人裝置。設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)中標(biāo)后，必須提供完整的架空乘

19、人裝置設(shè)計(jì)資料，經(jīng)礦機(jī)電科主任工程師、運(yùn)輸科長(zhǎng)和運(yùn)輸副總審查確認(rèn)簽字，再經(jīng)集團(tuán)公司審查并簽字后，方可簽訂技術(shù)協(xié)議。該設(shè)計(jì)資料礦要存檔備查。變更設(shè)備使用地點(diǎn)的。由礦機(jī)電科（部門）負(fù)責(zé)架空乘人裝置設(shè)計(jì)，經(jīng)礦機(jī)電科主任工程師、運(yùn)輸科長(zhǎng)和運(yùn)輸副總審查確認(rèn)簽字，該設(shè)計(jì)資料礦要存檔備查。進(jìn)行設(shè)備技術(shù)改造、增設(shè)變頻器等工作，原則上由原制造企業(yè)選型認(rèn)可后，方可改裝。設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造需要議標(biāo)或礦自有資金采購(gòu)時(shí)，議標(biāo)（采購(gòu)）前必須提供完整的技術(shù)改造設(shè)計(jì)資料，經(jīng)礦機(jī)電科主任工程師、運(yùn)輸科長(zhǎng)和運(yùn)輸副總審查確認(rèn)簽字后，方可進(jìn)行議標(biāo)（采購(gòu)）。該設(shè)計(jì)資料礦要存檔備查。完善架空乘人裝置的設(shè)計(jì)資料。內(nèi)容包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、鋼絲

20、繩、安全閘、工作閘、電流整定、運(yùn)人能力等選型計(jì)算資料，由產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)提供，并落款蓋章，由礦存檔備查。變更設(shè)備使用地點(diǎn)時(shí)，由礦負(fù)責(zé)重新進(jìn)行上述計(jì)算，同時(shí)要保留原設(shè)計(jì)資料。配件采購(gòu)。原則上要使用原制造企業(yè)提供的配件。設(shè)備購(gòu)置。采用招標(biāo)采購(gòu)方式，在保證設(shè)備技術(shù)性能符合要求的前提下，擇優(yōu)采購(gòu)。采購(gòu)的架空乘人裝置必須具有礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志和產(chǎn)品合格證。2、安裝。由機(jī)電礦長(zhǎng)或運(yùn)輸副總負(fù)責(zé)組織礦有關(guān)單位和生產(chǎn)制造企業(yè)進(jìn)行安裝，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求安裝和施工，確保安裝質(zhì)量符合要求。 3、驗(yàn)收。架空乘人裝置安裝完畢，首先由機(jī)電礦長(zhǎng)或運(yùn)輸副總負(fù)責(zé)組織礦有關(guān)施工單位、設(shè)計(jì)單位、審批單位、使用單位、生產(chǎn)制造企業(yè)、具有檢

21、驗(yàn)資質(zhì)的單位等進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收后，形成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告報(bào)集團(tuán)公司，再申請(qǐng)集團(tuán)公司相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)合格后方可投入運(yùn)行。 4、每年由具有檢驗(yàn)資質(zhì)的單位，按照煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范（AQ1038-2007）和本技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)架空乘人裝置進(jìn)行一次檢測(cè)檢驗(yàn)。5、使用管理、考核、檢查和維護(hù) 架空乘人裝置要按照大型設(shè)備進(jìn)行管理，明確由機(jī)電區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)架空乘人裝置檢查、維修和使用管理，做到一機(jī)一檔（原則上要存到機(jī)電科）。區(qū)隊(duì)要設(shè)立架空乘人裝置維修班組，負(fù)責(zé)設(shè)備檢查和維修，明確責(zé)任。礦運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)檢查和考核，按照集團(tuán)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的架空乘人裝置安裝標(biāo)準(zhǔn)和架空乘人裝置完好標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行檢查，機(jī)電管理部門重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)備

22、驅(qū)動(dòng)部完好、電器安全保護(hù)裝置的檢查和試驗(yàn)工作。礦井每月組織專業(yè)人員對(duì)架空乘人裝置至少進(jìn)行一次全面檢查和考核。使用單位要規(guī)范架空乘人裝置各類安全保護(hù)的試驗(yàn)周期、方法、內(nèi)容和記錄，制定架空乘人裝置日歷化檢修圖表。特別要加強(qiáng)對(duì)超速保護(hù)、打滑保護(hù)、泵站工作壓力和回油控制閥、安全閘、全程急停保護(hù)、防飛車保護(hù)、防乘人越位保護(hù)、防逆行保護(hù)、防脫繩保護(hù)、變坡點(diǎn)防掉繩保護(hù)、乘人間距控制器、減速器油溫和油位檢測(cè)保護(hù)、墜砣（或張緊缸）位置檢測(cè)保護(hù)、尾輪保險(xiǎn)繩、與提升絞車電氣閉鎖、通訊及信號(hào)裝置、吊椅、乘人站等方面的試驗(yàn)和檢查，將上述項(xiàng)目納入管理人員的檢查內(nèi)容，明確試驗(yàn)和檢查周期，形成制度，并在現(xiàn)場(chǎng)建立詳細(xì)的記錄。維

23、修單位每日必須對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行一次檢查。各類保護(hù)裝置齊全、靈敏、可靠，并按規(guī)定周期進(jìn)行試驗(yàn)，確保各類保護(hù)作用正常，并填寫記錄。其中制動(dòng)裝置、全程急停保護(hù)、變坡點(diǎn)防掉繩保護(hù)、防乘人越位保護(hù)、墜砣（或張緊缸）位置檢測(cè)保護(hù)、與提升絞車電氣閉鎖、通訊及信號(hào)裝置等每天進(jìn)行一次試驗(yàn)，減速機(jī)油溫、油位檢測(cè)保護(hù)每月試驗(yàn)一次，其它各類保護(hù)每旬試驗(yàn)一次。并編制安全保護(hù)裝置試驗(yàn)安全技術(shù)措施和試驗(yàn)方法說(shuō)明。制動(dòng)系統(tǒng)油壓符合設(shè)計(jì)要求，回油閥暢通無(wú)阻。安全閘松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm，制動(dòng)時(shí)，閘瓦與驅(qū)動(dòng)輪緊密接觸，有效接觸面積不小于80，制動(dòng)可靠。工作閘松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm，閘帶無(wú)斷裂，磨損余厚不小于3m

24、m，閘輪表面溝痕深度不小于1.5mm，溝寬總計(jì)不超過(guò)閘輪有效面積的10%。張緊裝置的張緊力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，能夠隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩的張力，活動(dòng)部位靈活、不卡阻，滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm。重錘坑內(nèi)無(wú)積水。收繩裝置靈活可靠。鋼絲繩磨損、斷絲不超限。各支架牢固可靠，輪系齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡繩、掉繩問(wèn)題。查找故障和檢修時(shí)，必須懸掛禁止運(yùn)行警示牌，禁止隨意啟動(dòng)設(shè)備。架空乘人裝置每天檢修時(shí)間不得少于2h。使用架空乘人裝置的軌道上下山，禁止使用繩式擋車器。嚴(yán)禁使用含油鋼絲繩。6、運(yùn)行司機(jī)每班開車前，必須對(duì)架空乘人裝置進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括各部位緊固件、減速機(jī)和液壓站、制動(dòng)閘、各項(xiàng)保

25、護(hù)裝置、張緊裝置、鋼絲繩及接頭、巷道環(huán)境等，發(fā)現(xiàn)危及運(yùn)行安全的情況，禁止開車。架空乘人裝置司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，取得安全資格，持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)異?；蚬收蠒r(shí)，應(yīng)通過(guò)全程急停保護(hù)裝置或控制開關(guān)及時(shí)停車，防止事故擴(kuò)大。除配備的專用貨物吊籃外，嚴(yán)禁使用乘人吊椅吊掛運(yùn)送物品。加強(qiáng)乘人秩序的管理，乘車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行架空乘人裝置管理規(guī)定，按規(guī)定的乘坐間距乘坐，嚴(yán)禁超員乘坐。乘坐架空乘人裝置人員隨身攜帶的物品，由各礦具體做出規(guī)定，嚴(yán)禁攜帶超長(zhǎng)、超重物品，能滾動(dòng)的物品要采取措施防止?jié)L落傷人。嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員。采用活動(dòng)座椅時(shí)，用完后需將其放在指定位置，不得亂放。7、其他要求

26、鋼絲繩使用期限不得超過(guò)2年，若鋼絲繩的斷絲、直徑縮小、銹蝕程度不超過(guò)煤礦安全規(guī)程規(guī)定，經(jīng)礦機(jī)電礦長(zhǎng)批準(zhǔn)，可以繼續(xù)使用，但不得超過(guò)1年。嚴(yán)禁各單位私自制造架空乘人裝置，對(duì)于私自制造或無(wú)MA標(biāo)志的必須立即停止使用。架空乘人裝置與軌道絞車不得同時(shí)運(yùn)行。架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。架空乘人裝置停運(yùn)時(shí)，吊椅不得影響軌道運(yùn)輸。架空乘人裝置上下人地點(diǎn)附近應(yīng)配備足夠的應(yīng)急救援設(shè)施。 第66條 行人助行器 1.助力棒由運(yùn)輸部門提出設(shè)計(jì)，由礦機(jī)修廠統(tǒng)一加工制作，做到耐用、方便、省力。2.安裝后由運(yùn)輸副總負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收，合格后方可投入使用。3.禁止在絞車提升時(shí)使用行人助行器。第九章 行人規(guī)則 第6

27、7條 井下行人和乘坐運(yùn)人機(jī)械必須做到 1.人員入井必須按照煤礦安全規(guī)程規(guī)定的培訓(xùn)時(shí)間和培訓(xùn)內(nèi)容接受安全技術(shù)培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)，不得入井。 2.入井人員必須具備高度的安全意識(shí)，在行進(jìn)中應(yīng)思想集中。 3.入井人員應(yīng)自覺遵守井口管理人員檢查。 4.嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車，嚴(yán)禁搭乘規(guī)定之外的任何機(jī)械裝置。 5.入井人員隨身攜帶的鋒利器具必須加防護(hù)套。6.人員在行進(jìn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)違章行為和現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)制止或糾正。7.在礦井緊急撤人等特殊情況下,必須有專人負(fù)責(zé)維持乘、行人秩序。井下人員必須服從管理，統(tǒng)一行動(dòng)。 第68條 步行 1.人員在運(yùn)輸巷道行走必須走人行道。 2.人員在巷道行走時(shí)應(yīng)精力集中，密切注意前后方來(lái)車

28、及其它運(yùn)行中的機(jī)械。 3.當(dāng)行走在人行道寬度不足的地段時(shí)，前后方來(lái)車，應(yīng)及時(shí)躲入就近的躲避硐，避開來(lái)往車輛。 4.入井人員不準(zhǔn)在主要運(yùn)輸巷道逗留，嚴(yán)禁在巷道中追逐、打鬧。5. 嚴(yán)禁擅自進(jìn)入封閉管理的巷道和有警示不準(zhǔn)進(jìn)入的巷道及硐室。在非封閉管理的巷道中，人行道寬度不夠時(shí)，要做到行車不行人。6.嚴(yán)緊不帶礦燈、不戴安全帽行走，嚴(yán)禁礦燈不亮?xí)r獨(dú)自行走。 7.過(guò)彎道和道口時(shí)，要注意聲光信號(hào)，做到一停二看三通過(guò)，待列車或車輛運(yùn)行過(guò)去后，再行通過(guò)。 8.人員橫過(guò)軌道時(shí)必須走過(guò)道平橋，并避開車輛，嚴(yán)禁搶行。 9.人員在行走過(guò)程中確需從車輛連接處通過(guò)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)無(wú)機(jī)車、絞車、推車機(jī)等動(dòng)力牽引，且車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)

29、。嚴(yán)禁在有架線的巷道和雙軌巷道鄰線有車通過(guò)時(shí)從車輛連接處通過(guò)。 10.人員在運(yùn)輸巷道行走時(shí)不得觸摸運(yùn)行中的機(jī)械，隨身攜帶的物件不得觸碰運(yùn)行中的機(jī)械。 11.人員攜帶較長(zhǎng)金屬物件時(shí)，要嚴(yán)防物件觸及架線。 12.人力運(yùn)送（指肩扛、人抬）較大物件時(shí)，遇有來(lái)往車輛，應(yīng)停止行進(jìn)，待車輛或列車通過(guò)后，方可繼續(xù)行走。 13.當(dāng)巷道內(nèi)有作業(yè)點(diǎn)時(shí)，行人必須經(jīng)施工警戒人員允許后，方能通過(guò)。 14.遇有事故時(shí)，行人不得圍觀，應(yīng)立即向有關(guān)部門匯報(bào)。 15.行人進(jìn)入提升斜巷，必須征得信號(hào)把鉤工同意。 16.非封閉管理的斜巷提升時(shí)，行人不得進(jìn)入斜巷中、下部車場(chǎng)和正在使用的上部車場(chǎng)。已進(jìn)入中、下部車場(chǎng)的行人必須躲入躲避硐；

30、已進(jìn)入上部車場(chǎng)的行人必須撤至安全區(qū)域。 第69條 乘坐運(yùn)人機(jī)械1.乘人必須在候車（罐）室、候車區(qū)或指定地點(diǎn)候車（罐）。 2.服從管理人員指揮，按秩序依次上、下運(yùn)人機(jī)械。開車信號(hào)發(fā)出后，嚴(yán)禁進(jìn)出運(yùn)人機(jī)械。 3.嚴(yán)禁超員乘坐。 4.嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車箱之間搭乘人員。 5.乘坐平巷人車上下車時(shí)要嚴(yán)防觸及架線。 6.乘坐人車和罐籠時(shí)，開車（鉤）前必須將車（罐）門防護(hù)鏈掛好。 7.人身任何部位及攜帶的物件嚴(yán)禁露出車（罐）外。 8.人車（罐籠）在發(fā)出信號(hào)后、行駛中和未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁搶上搶下。 9.車輛掉道時(shí)，應(yīng)立即向司機(jī)、押車工發(fā)出停車、落閘信號(hào)。10.運(yùn)人機(jī)械運(yùn)送人員時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送爆炸性的、易燃性的

31、、腐蝕性的或超長(zhǎng)的物品。11. 斜井人行車乘車人不得與押車工同排乘座。 第十章 連接裝置 第70條 加工與訂貨 斜巷中使用的鏈環(huán)、提升銷、“馬蹬”連接器必須是由取得“煤礦窄軌車輛連接器生產(chǎn)許可證”的單位生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，并有出廠合格證和“MA”標(biāo)志。嚴(yán)禁采購(gòu)無(wú)證產(chǎn)品和自制斜巷連接裝置。 斜巷各種鏈環(huán)、提升銷必須統(tǒng)一規(guī)格。 平巷和地面使用的轉(zhuǎn)環(huán)和其它規(guī)格的鏈環(huán)、插銷，原則上由集團(tuán)公司定點(diǎn)廠加工，也可由各礦按標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一加工制作。 第71條 管理 各礦運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)全礦連接裝置的業(yè)務(wù)管理，運(yùn)輸區(qū)及掘進(jìn)工區(qū)等負(fù)責(zé)管理本工區(qū)使用的連接裝置。健全管理制度，明確責(zé)任，運(yùn)輸科（組）和運(yùn)輸區(qū)都要建立臺(tái)帳和檢查試驗(yàn)記錄

32、。配備專用量具。 第72條 使用 連接裝置的安全系數(shù)，必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。 平巷礦車運(yùn)輸一律要使用正規(guī)的鏈環(huán)、插銷，花車允許使用正規(guī)繩套連接。 運(yùn)送大型設(shè)備、材料的專用車輛和連接裝置，其強(qiáng)度必須經(jīng)機(jī)電部門驗(yàn)證合格后方可使用。 做斜巷提升使用的“馬蹬”其強(qiáng)度的安全系數(shù)不得小于10。連接保險(xiǎn)繩的“馬蹬”其破斷力應(yīng)不小于保險(xiǎn)繩的破斷力。“馬蹬”連接銷必須用螺帽（或內(nèi)螺紋方式）固定，其強(qiáng)度必須符合煤礦安全規(guī)程對(duì)連接裝置的規(guī)定，并能防脫。 一次提升車數(shù)，必須經(jīng)機(jī)電部門核算，在各車場(chǎng)掛牌公布。 6.定期檢查 由專人每半個(gè)月對(duì)斜巷連接裝置進(jìn)行一次全面檢查。主要檢查磨損、斷絲、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變

33、音等并有檢查記錄。 把鉤工（鏈環(huán)工）交接班時(shí)必須對(duì)連接裝置直觀全面檢查一次。 每勾在發(fā)送開車信號(hào)前，把鉤工必須檢查連接情況。 發(fā)現(xiàn)不符合強(qiáng)度要求的連接裝置，必須停止使用立即更換。 7.認(rèn)真執(zhí)行原煤炭部頒布的煤礦窄軌車輛連接器管理細(xì)則 第73條 連接器檢驗(yàn)辦法 根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定，傾斜井巷使用的連接器初次使用前和使用后每年，必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力做試驗(yàn)。并根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定，每年進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。 送檢范圍 斜巷提升使用的連接器，包括礦車用三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、連接插銷及“馬蹬”連接器；斜巷人車連接器，斜井用鋼絲繩連接器等。 新購(gòu)連接器準(zhǔn)備投入使用的； 使用時(shí)間達(dá)到1年的連接器。 3.檢驗(yàn)

34、標(biāo)準(zhǔn)：各礦要向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出本礦提升的最大靜荷重的數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)站據(jù)此進(jìn)行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。對(duì)于試驗(yàn)不合格的應(yīng)有特殊標(biāo)志，各礦不得繼續(xù)在斜巷中使用。4.報(bào)廢：對(duì)超過(guò)下列規(guī)定的連接器必須報(bào)廢 外形尺寸磨損量：斜巷人車連接器達(dá)到10%，其余的達(dá)15%； 彎曲、變形量達(dá)原尺寸的10%； 有開焊、裂紋、嚴(yán)重銹蝕的。 拉力試驗(yàn)不合格的。 第74條 煤礦窄軌車輛連接器檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的任務(wù) 1.任務(wù) 負(fù)責(zé)連接器初次使用前的檢驗(yàn)。 負(fù)責(zé)連接器使用中的檢驗(yàn)。 做好試驗(yàn)資料的存檔工作。 2.對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的要求 檢驗(yàn)員必須持有資格證方準(zhǔn)上機(jī)操作，試驗(yàn)后由檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)填寫檢驗(yàn)報(bào)告，檢驗(yàn)報(bào)告須經(jīng)專職工程師審核簽字，負(fù)責(zé)人審

35、批，加蓋檢驗(yàn)業(yè)務(wù)專用章后發(fā)送給送檢單位。 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及有關(guān)人員要嚴(yán)格履行其各自的責(zé)任制、各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。第十一章 擋車設(shè)施 第75條 加工制造 1.擋車設(shè)施的制造原則上應(yīng)由集團(tuán)公司定點(diǎn)廠統(tǒng)一加工制造。 2.各礦自制擋車設(shè)施時(shí)必須采用集團(tuán)公司或廠方提供的圖紙，由礦機(jī)修廠統(tǒng)一加工制造。嚴(yán)禁各使用單位粗制濫造。 第76條 訂貨及驗(yàn)收 運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)提供選型和技術(shù)要求。 公司外訂購(gòu)時(shí)必須是通過(guò)正式鑒定的產(chǎn)品。 外購(gòu)和自行加工制造的擋車設(shè)施，由運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方準(zhǔn)投入使用。 第77條 使用與管理 由礦運(yùn)輸部門統(tǒng)一管理和考核，責(zé)任到人。 運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)確定主要斜巷和主要軌

36、道上下山擋車設(shè)施的安裝位置和型式等，并進(jìn)行安裝技術(shù)指導(dǎo)；其他地點(diǎn)由施工單位自行確定安裝位置和型式，運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。擋車設(shè)施的安裝實(shí)行誰(shuí)使用誰(shuí)安裝的原則。 擋車設(shè)施安裝后，要由礦運(yùn)輸副總組織驗(yàn)收，合格后方可投入使用，并填寫驗(yàn)收單。掘進(jìn)工作面新安裝的手動(dòng)繩式擋車器和C型擋車器可以由現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)員驗(yàn)收。 擋車設(shè)施的維護(hù)執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維護(hù)的原則。運(yùn)輸工區(qū)要建立安全設(shè)施專業(yè)維護(hù)隊(duì)伍，各掘進(jìn)工區(qū)使用的擋車設(shè)施由分管運(yùn)輸副區(qū)長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)，落實(shí)到人。 礦運(yùn)輸部門要制定設(shè)施維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，建立全礦的擋車設(shè)施臺(tái)帳和管理牌板，明確使用地點(diǎn)、型式、安裝日期、使用單位和維修負(fù)責(zé)人等，各有關(guān)工區(qū)要相應(yīng)建立本工區(qū)管轄的擋車設(shè)施

37、臺(tái)帳和管理牌板，建立擋車設(shè)施日檢制度和檢查記錄，落實(shí)檢查人員和責(zé)任。現(xiàn)場(chǎng)掛擋車設(shè)施管理牌板。礦要制定礦井軌道運(yùn)輸安全設(shè)施管理辦法，全面落實(shí)安全設(shè)施的制作、安裝、驗(yàn)收、使用、維護(hù)、檢查、考核及責(zé)任。凡裝備不齊全或裝備型式不符合要求的追究分管礦長(zhǎng)、分管副總的責(zé)任，凡維修不及時(shí)、不靈敏可靠追究使用單位分管負(fù)責(zé)人的責(zé)任。凡不按規(guī)定使用是使用者的責(zé)任。 斜井、采區(qū)軌道上下山擋車設(shè)施的動(dòng)力電源原則上應(yīng)取自提升絞車房，上部供電確有困難時(shí)，中下部擋車設(shè)施的動(dòng)力電源可就近選取可靠電源，并有電源顯示。8.斜井禁止使用單吊梁式擋車器。 第78條 試驗(yàn) 1.雷達(dá)捕車器安裝投用前必須進(jìn)行模擬跑車試驗(yàn)，使用中每十天進(jìn)行一

38、次模擬跑車試驗(yàn)。每月進(jìn)行一次帶載試驗(yàn)。 2.各礦根據(jù)不同的擋車設(shè)施的性能和特點(diǎn)，制定試驗(yàn)方法和安全措施，試驗(yàn)要有記錄，存檔備查。第十二章 其 它 第79條 礦車卸載站普通翻車機(jī)向翻車機(jī)硐室頂車時(shí)，必須與翻車機(jī)司機(jī)聯(lián)系好，翻車機(jī)司機(jī)發(fā)出要車信號(hào)后，方可頂進(jìn)，頂車時(shí)速度要慢，連環(huán)工負(fù)責(zé)在列車前方觀察情況，做到及時(shí)準(zhǔn)確地向機(jī)車發(fā)出信號(hào)并注意遠(yuǎn)離車輛；在行車過(guò)程中一律不準(zhǔn)有人員在電機(jī)車頂進(jìn)車方向的礦車周圍作業(yè)。禁止用機(jī)車或內(nèi)齒輪絞車牽引代替推車機(jī)，禁止用推車機(jī)和人工配合頂車。 翻車機(jī)和推車機(jī)應(yīng)由同一人操作。 嚴(yán)禁在翻車機(jī)兩端第一輛礦車處摘掛環(huán)。嚴(yán)禁在礦車運(yùn)行時(shí)摘掛環(huán)和其它作業(yè)。在處理礦車進(jìn)入翻車機(jī)位置

39、不當(dāng)或其它故障時(shí)，翻車機(jī)、推車機(jī)電源開關(guān)必須斷電，阻車器在阻車位置。且附近工作人員切實(shí)取得聯(lián)系，并確保電機(jī)車不能頂車的情況下方可作業(yè)。2.高位翻車機(jī)設(shè)備完好，卸矸架固定可靠。翻矸架儲(chǔ)矸倉(cāng)漏斗，必須實(shí)現(xiàn)人員遠(yuǎn)距離操作。禁止采用人力推車填罐。絞車的安裝和使用必須符合運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定。提升鋼絲繩繩徑不低于22mm，連接處采用插接或使用不少于4個(gè)繩卡子連接。人員進(jìn)入工作區(qū)域必須佩戴安全帽。必須制定翻車機(jī)提升作業(yè)規(guī)程和處理堵倉(cāng)的安全措施，并明確維修單位和人員。高位翻車機(jī)提升卸載作業(yè)時(shí)，其卸矸架周圍4m范圍內(nèi)不得有人，以防墜矸傷人。人員登高（2m及以上）作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶。當(dāng)人員在翻矸架內(nèi)工作時(shí)

40、，必須有防止翻籠誤動(dòng)作的有效措施。3.前翻式翻車機(jī)在不使用時(shí)，必須采取防誤翻閉鎖措施。 4.底卸式礦車卸載坑進(jìn)車端架空線不得超過(guò)分車道岔。第80條 矸石山提升規(guī)定1.各礦必須將所屬矸石山全部納入礦井安全生產(chǎn)管理，明確矸石山安全管理單位、責(zé)任范圍、負(fù)責(zé)人、考核單位。2.完善制度，落實(shí)責(zé)任。根據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局“關(guān)于印發(fā)煤礦矸石山災(zāi)害防范與治理工作指導(dǎo)意見的通知”（安監(jiān)總煤礦字2005162號(hào)文）精神，結(jié)合本單位實(shí)際情況，制定矸石山安全管理規(guī)定和相關(guān)規(guī)章制度，如矸石山隱患排查制度、矸石山災(zāi)害事故報(bào)告制度、取矸作業(yè)災(zāi)害防范操作規(guī)程、矸石山災(zāi)害治理與綜合利用檔案制度等，完善安全管理責(zé)任制，制定

41、矸石山治理規(guī)劃等。3.嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須定期對(duì)矸石山進(jìn)行安全巡查和隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，并對(duì)制度落實(shí)情況進(jìn)行嚴(yán)格考核，對(duì)整改措施落實(shí)不到位、治理不力而造成事故的，要嚴(yán)格追究有關(guān)人員的責(zé)任。矸石山范圍內(nèi)的作業(yè)人員要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)制度，檢查沿途設(shè)備及作業(yè)場(chǎng)所，確保在環(huán)境安全的狀態(tài)下作業(yè)，作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。4.矸石山軌道質(zhì)量要求 軌距允許誤差10 mm、5mm； 水平允許誤差10mm; 軌縫不超過(guò)10mm；其它執(zhí)行窄軌軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5.矸石山上的通訊設(shè)施必須齊全可靠，地下道漏斗處和翻車機(jī)之間要設(shè)直通電話。6.矸石山軌道一側(cè)，必須留有0.8m以

42、上的人行道，要嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人，行車不干活的規(guī)定，卸矸架附近及軌道上禁止人員逗留，嚴(yán)禁一切人員違章蹬鉤。7.提升鋼絲繩由專職人員每天檢查一次，穩(wěn)繩每周檢查一次，并有檢查記錄。穩(wěn)繩的母子繩要符合規(guī)定，禁止使用不同直徑的繩連接。8.更換或移動(dòng)三翻車、卸矸架時(shí)，必須制定安全措施。9.矸石漏斗下的地下道，禁止一切非工作人員入內(nèi)。需要清理地下道的矸石雜物或處理堵塞漏斗故障時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行“開鉤牌”的規(guī)定，絞車司機(jī)不見“開鉤牌”不準(zhǔn)開車。10.加強(qiáng)對(duì)矸石山提升系統(tǒng)的管理，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司有關(guān)文件規(guī)定和機(jī)電運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備、設(shè)施齊全標(biāo)準(zhǔn)，完好運(yùn)行。第81條 矸石充填運(yùn)輸系統(tǒng)1.矸石運(yùn)輸系統(tǒng)必須有設(shè)計(jì)，

43、車場(chǎng)宜采用雙線布置，轉(zhuǎn)載站人行道間隙不得小于0.8m。2.矸石充填運(yùn)輸系統(tǒng)竣工后，必須由礦分管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)單位驗(yàn)收合格后方可投用。 第82條 地面運(yùn)輸 軌道質(zhì)量、架線質(zhì)量和運(yùn)輸系統(tǒng)的安全間隙等都要符合規(guī)程規(guī)定和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 軌道兩側(cè)的安全間隙不小于0.8m。 第83條 使用清車機(jī)械必須按操作規(guī)程進(jìn)行操作。采用高壓水射流清車機(jī)械時(shí)要嚴(yán)防觸電和高壓水傷人。 第84條 運(yùn)送大型設(shè)備材料1.各礦要制定封車管理規(guī)定，對(duì)運(yùn)送各類材料和設(shè)備要求使用的車輛和封裝做出明確規(guī)定。2.運(yùn)送超重（3噸以上）、超高（1.4m以上）、超長(zhǎng)（2m以上）、超寬（1.1m以上）設(shè)備材料時(shí)必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的專用車輛和連接裝置，

44、運(yùn)送長(zhǎng)度大于m的長(zhǎng)料時(shí)，必須使用轉(zhuǎn)盤車。用平盤車、花車和轉(zhuǎn)盤車運(yùn)送材料和設(shè)備時(shí)，必須用鋼絲繩或多股（3股及以上）繩批子，捆綁兩道，牢固可靠。斜巷提升時(shí)必須使用專用多環(huán)鏈或?qū)Ｓ美K套等斜巷連接器。禁止將專用車輛作為正常提升用車。3.運(yùn)送綜采支架等大型設(shè)備或材料時(shí)必須制定安全技術(shù)措施，并經(jīng)礦分管總工程師批準(zhǔn)。運(yùn)送前首先要對(duì)運(yùn)輸沿線巷道的安全間隙、高度、支護(hù)情況、軌道線路、曲線半徑、絞車、信號(hào)、鋼絲繩和連接裝置等進(jìn)行一次全面認(rèn)真的檢查，符合規(guī)定要求后方可運(yùn)送。各類機(jī)車運(yùn)送綜采設(shè)備時(shí)，車速不得超過(guò)2m/s，機(jī)車與支架車及各支架車之間采用長(zhǎng)度為1.52.2 m的剛性連接桿連接，當(dāng)機(jī)車駕駛室與支架前掩護(hù)板相

45、對(duì)應(yīng)時(shí)，也可在機(jī)車和支架車之間增加隔離車，以保證司機(jī)的安全。運(yùn)送綜采支架的車輛使用年限不得超過(guò)6年，其軸距不得小于1.1m，以確保斜巷提升安全。第85條 提升運(yùn)輸系統(tǒng)中絞車的選型必須滿足提升綜采設(shè)備最大負(fù)荷的要求；采區(qū)提升運(yùn)輸系統(tǒng)中確因條件困難，需采用在斜坡上接力（輔助）提升方式時(shí)，必須制定特殊安全措施，確保提升安全。第86條 巷道、車場(chǎng)人行道布置、巷道曲線半徑及采掘軌道線路標(biāo)準(zhǔn)。1.運(yùn)送綜采支架的巷道：有效高度不低于2.0m，有效寬度不得小于2.8m，中部車場(chǎng)雙軌中心距不得小于1.6m，車場(chǎng)巷道有效寬度不小于4.2m。 2.采區(qū)主要上、下山的各車場(chǎng)，在有人操作的范圍內(nèi)，巷道要滿足設(shè)置雙邊人行

46、道的要求，可以設(shè)在兩側(cè)，也可以設(shè)在中間和一側(cè)各一條。其余車場(chǎng)至少要滿足單邊人行道的要求。 3.掘進(jìn)施工期間使用的臨時(shí)車場(chǎng)，巷道斷面要按雙軌布置，留有足夠的人行道。其斷面、長(zhǎng)度和設(shè)置距離，必須在作業(yè)規(guī)程中有明確規(guī)定，并附巷道斷面圖，車場(chǎng)斷面滿足單邊人行道的要求，從巷道道渣面起1.6m高度內(nèi)，人行道寬度不小于0.8m， 4.使用礦車運(yùn)輸?shù)南锏狼€半徑，采區(qū)準(zhǔn)備巷道和使用梭車拐彎運(yùn)輸?shù)南锏啦恍∮?m，回采巷道不小于4m。5.采掘軌道線路必須符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。礦井運(yùn)輸技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn) 為使礦井運(yùn)輸技術(shù)裝備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化，系列化和使用正?；?，確保提升運(yùn)輸安全，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于礦井軌道提升運(yùn)輸系統(tǒng)、架空乘人

47、裝置、單軌吊運(yùn)輸、無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)。第一章 斜巷提升 斜巷提升：按巷道類型分斜井，斜長(zhǎng)超過(guò)200m的上下山，斜長(zhǎng)小于200m的上下山，掘進(jìn)上下山，采區(qū)變坡軌道平巷和其它六類。 斜井 第條 擋車設(shè)施.上部平車場(chǎng) 在車場(chǎng)入口處（位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要）裝設(shè)風(fēng)動(dòng)（或電動(dòng)）阻車器，以控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)。 空車道安設(shè)能夠防止未連掛的車輛滑入斜巷的風(fēng)動(dòng)（或電動(dòng)）阻車器，在第一變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)設(shè)一組D型雙爪擋車器（具有單向迫開功能），該擋車器與空車道阻車器連動(dòng)且相互閉鎖，不得同時(shí)打開。 重車道要裝設(shè)一組防逆行（不倒翁）式雙爪擋車器。自動(dòng)摘鉤器距變坡點(diǎn)距離不小于一鉤車的長(zhǎng)度。2.中下部 雙

48、鉤斜井，在上述D型擋車器以下25m處設(shè)置常閉式擋車欄（采用工字鋼門框式或鋼絲繩柔性吸能式），并與絞車實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)自動(dòng)打開，車輛通過(guò)后及時(shí)關(guān)閉。在變坡點(diǎn)以下150200m左右處設(shè)與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式跑車防護(hù)裝置（采用工字鋼門框式或鋼絲繩柔性吸能式）。上述2組擋車設(shè)施位置均應(yīng)安設(shè)監(jiān)控?cái)z像頭。底彎道以上1030m單軌處設(shè)1道與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式跑車防護(hù)裝置（采用鋼絲繩柔性吸能式）。單鉤斜井，上部為平車場(chǎng)的在上述D型擋車器以下25m處設(shè)置常閉式擋車欄（采用鋼絲繩柔性吸能式），并與絞車實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)自動(dòng)打開，車輛通過(guò)后及時(shí)關(guān)閉。在變坡點(diǎn)以下（上部為甩車場(chǎng)的地點(diǎn)以一號(hào)甩車道岔為基準(zhǔn)）1502

49、00m左右處設(shè)與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式跑車防護(hù)裝置（采用鋼絲繩柔性吸能式），上述2組擋車設(shè)施位置均應(yīng)安設(shè)監(jiān)控?cái)z像頭。底彎道以上1030m處設(shè)1道與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式跑車防護(hù)裝置（采用鋼絲繩柔性吸能式）。3. 各甩車場(chǎng)一號(hào)道岔以下設(shè)一道常閉式風(fēng)動(dòng)（或電動(dòng)）擋車器（A、D型）。4. 專用人車井，上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，在上部設(shè)一道阻車器或雙爪擋車器（A、D型），變坡點(diǎn)以下一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)雙爪擋車器（A、D型），兩者必須進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)，中部不設(shè)擋車設(shè)施。5. 人車、礦車混合提升斜井，人車正常運(yùn)行區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁使用鋼絲繩式擋車欄。安裝的車擋部分必須具有機(jī)械閉鎖功能和上行車輛單向迫開功能。運(yùn)行人車時(shí)，斜巷中的擋車裝置和跑車防

50、護(hù)裝置必須是非擋車（打開）狀態(tài)，并可靠地鎖住，防止因誤動(dòng)作影響人車運(yùn)行安全。 第條 通訊信號(hào) .非專用人車井必須裝備兩套獨(dú)立的交流信號(hào)裝置，一套正常工作，另一套既作為緊急信號(hào)，又作為備用信號(hào)。緊急信號(hào)必須直通車房。雙鉤提升時(shí)上車場(chǎng)和其它車場(chǎng)信號(hào)在車房要有明顯區(qū)別。各車場(chǎng)信號(hào)應(yīng)聲光俱全。 專用人車井必須裝備一套交流信號(hào)裝置。 .雙鉤串車提升時(shí)設(shè)錯(cuò)碼信號(hào)。提升人行車時(shí)設(shè)交鉤紅燈。.上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，要裝設(shè)頂車信號(hào)和機(jī)車停車終點(diǎn)位置標(biāo)志。4.各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警告的信號(hào)裝置。 5.絞車房和各車場(chǎng)均裝設(shè)電話。第條 附屬設(shè)施1.上車場(chǎng)必須裝備推車設(shè)備，宜采用繩式（鏈?zhǔn)剑┩栖嚈C(jī)，逐步淘汰無(wú)極繩。2.雙

51、鉤斜井起坡點(diǎn)上組對(duì)稱道岔必須實(shí)現(xiàn)手控電動(dòng)（風(fēng)動(dòng)）控制或輪撥道岔。3.各車場(chǎng)甩車速度過(guò)快時(shí)，應(yīng)安設(shè)減速設(shè)施。4.各車場(chǎng)設(shè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、危險(xiǎn)源辨識(shí)、定置化管理、聯(lián)責(zé)聯(lián)保等牌板及巷標(biāo)、嚴(yán)禁行人牌板、安全區(qū)警示牌和技術(shù)特征牌板，巷道內(nèi)設(shè)里程標(biāo)。 200m以上的采區(qū)軌道上下山 第條 擋車設(shè)施 .專作提升物料的上下山上部為平車場(chǎng)時(shí)：（a）1.2m及以上絞車提升時(shí)，重車道設(shè)C型不倒翁式擋車器，上車場(chǎng)在單道上設(shè)擋車門和風(fēng)動(dòng)（或電動(dòng)）雙爪擋車器，空車道設(shè)風(fēng)動(dòng)（或電動(dòng)）阻車器，變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式擋車欄（采用鋼絲繩柔性吸能式）。（b）1.2m以下絞車提升

52、時(shí)，上車場(chǎng)裝設(shè)一道能自動(dòng)關(guān)閉的擋車門；變坡點(diǎn)以上（距變坡點(diǎn)不大于1.5m）設(shè)雙爪擋車器（、D型），變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)雙爪擋車器（、D型），兩者必須進(jìn)行機(jī)械聯(lián)鎖；空車道設(shè)風(fēng)動(dòng)（或電動(dòng)）阻車器。中部（a）1.2m及以上絞車提升時(shí)，無(wú)中部車場(chǎng)的軌道上、下山，在中部裝設(shè)一道與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式擋車欄（采用鋼絲繩柔性吸能式）；有中部車場(chǎng)的軌道上下山在各中部車場(chǎng)以上1520m處裝設(shè)一道與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式擋車欄（采用鋼絲繩柔性吸能式）；當(dāng)相鄰兩中部車場(chǎng)距離小于150m時(shí)，在上方車場(chǎng)片口以上1520m處設(shè)一道與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式擋車欄（采用鋼絲繩柔性吸能式）；下車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上1015m處裝設(shè)一道與絞車

53、聯(lián)動(dòng)的常閉式擋車欄（采用鋼絲繩柔性吸能式）。（b）1.2m以下絞車提升時(shí)，無(wú)中部車場(chǎng)的軌道上、下山中部每150m裝設(shè)一道超速捕車器；有中部車場(chǎng)的軌道上下山在各中部車場(chǎng)以上1520m處裝設(shè)一道超速捕車器；當(dāng)相鄰兩片口距離小于150m時(shí)，在上方片口以上1520m處設(shè)一道超速捕車器；下車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上1015m處裝設(shè)一道超速捕車器，下車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上510m處裝設(shè)一道常閉式風(fēng)動(dòng)（或電動(dòng)）擋車欄（采用工字鋼門框式）。各甩車場(chǎng)一號(hào)道岔以下設(shè)一道D型風(fēng)動(dòng)（或電動(dòng)）擋車器。在各車場(chǎng)入口處（位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要）裝設(shè)簡(jiǎn)易阻車器，以控制車輛進(jìn)入摘掛勾地點(diǎn)。.兼作提升人車的上下山，上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，同本條中“（a）”

54、；中部不設(shè)跑車防護(hù)設(shè)施，下車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上510m處設(shè)一道與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式擋車欄。運(yùn)行人車時(shí)，斜巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是非擋車（打開）狀態(tài)，并可靠地鎖住，防止因誤動(dòng)作影響人車運(yùn)行安全。 第條 通訊信號(hào)及其它設(shè)施 .各車場(chǎng)和車房設(shè)信號(hào)，信號(hào)要聲光俱全，集中上板。推廣使用通訊聲光信號(hào)。 2.各車場(chǎng)和通道口設(shè)聲光報(bào)警裝置（甩車場(chǎng)設(shè)在巷道交叉處，上下車場(chǎng)設(shè)在變坡點(diǎn)處）和紅燈信號(hào)（正常情況下設(shè)在車場(chǎng)以外，如遇到在車場(chǎng)內(nèi)開門時(shí)，紅燈可設(shè)在該三岔門處）。 3.各車場(chǎng)和車房設(shè)有電話或通訊聲光信號(hào)。4.推廣使用行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。5各道岔配備風(fēng)動(dòng)（或彈簧）控制裝置。6各車場(chǎng)設(shè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、危險(xiǎn)源辨識(shí)、定置化管理、聯(lián)責(zé)聯(lián)保等牌板及巷標(biāo)、“封閉巷道嚴(yán)禁行人”（或行車時(shí)嚴(yán)禁行人）牌板、安全區(qū)警示牌和技術(shù)特征牌板，位置設(shè)在車場(chǎng)以外紅燈處，巷道中