關(guān)于貨代企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的研究

1、關(guān)于綜合貨代企業(yè)建立市場競爭優(yōu)勢的探討 現(xiàn)在國內(nèi)貨運(yùn)代理企業(yè)，尤其是擁有運(yùn)輸資產(chǎn)資源和效勞技術(shù)資源的綜合性貨運(yùn)代理企業(yè)，普遍存在企業(yè)內(nèi)部價值鏈缺失和外部運(yùn)輸資源利用、整合缺乏的問題。企業(yè)內(nèi)部缺失了能使目標(biāo)統(tǒng)一、技能互補(bǔ)、責(zé)任共擔(dān)、績效共享的價值鏈，又不能有效的整合和利用企業(yè)外部的運(yùn)輸資源，企業(yè)就不能取得總本錢的領(lǐng)先、就不能創(chuàng)造效勞的差異化。沒有了總本錢的領(lǐng)先和效勞的差異化競爭優(yōu)勢，企業(yè)在與別的貨運(yùn)代理企業(yè)進(jìn)行市場競爭時也只能是采用最無奈的價格競爭手段，使企業(yè)深陷價格戰(zhàn)的“泥潭。深陷價格戰(zhàn)“泥潭的貨運(yùn)代理企業(yè)很難獲得比市場平均水平高的利益回報、進(jìn)而使自己取得優(yōu)勢的市場競爭地位。現(xiàn)在國內(nèi)綜合性貨運(yùn)

2、代理企業(yè)因為普遍沒有在內(nèi)部建立有效的內(nèi)部“價值鏈，在日常的業(yè)務(wù)活動中經(jīng)常出現(xiàn)以下一些讓人啼笑皆非的怪現(xiàn)象：1 不但無法在公司內(nèi)部相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)公司獲得有價格優(yōu)勢的高效率效勞，而且從公司內(nèi)部相關(guān)聯(lián)公司取得的效勞價格往往高于市場的平均水平；2 公司內(nèi)部的功能業(yè)務(wù)模塊過分強(qiáng)調(diào)自身的價值和利益而無視與自己有業(yè)務(wù)交集和業(yè)務(wù)重疊的功能業(yè)務(wù)模塊的價值和利益，本位思想和現(xiàn)象嚴(yán)重；3 雖然公司擁有所有客戶需求的效勞工程，卻因這些效勞工程分屬于不同的業(yè)務(wù)模塊而不能組織起有效和高質(zhì)量的綜合效勞；4 不愿意充分利用公司內(nèi)部運(yùn)輸資源和效勞資源而向外采購這些資源，使公司的業(yè)務(wù)規(guī)模無法提升；5 綜合業(yè)務(wù)的報價往往大大高于市場

3、的報價水平，而不高于市場平均水平時，非承接業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)模塊又往往無法接受承接業(yè)務(wù)模塊所議定的價格，致使業(yè)務(wù)效勞難以開展；6 綜合業(yè)務(wù)報價的反響速度和對市場變化的反響速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到客戶和市場的要求；7 業(yè)務(wù)利潤的獲得只關(guān)心外表的數(shù)字差額而不計較資金的投入量、資金本錢和資金的風(fēng)險，也不研究同樣業(yè)務(wù)的市場平均業(yè)務(wù)本錢水平，結(jié)果很多外表盈利的業(yè)務(wù)實際上最終盤點時卻是虧損的。如果一個綜合性貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部的成員企業(yè)不能從另一個成員企業(yè)獲得業(yè)務(wù)效勞、不能從內(nèi)部取得與市場平均本錢相等或低于市場本錢效勞，卻樂意從企業(yè)的外部、從自己兄弟成員企業(yè)的競爭對手那里采購效勞并享有比自己成員企業(yè)更優(yōu)惠的價格；而有能力提供效

4、勞的成員企業(yè)也沒有向自己兄弟企業(yè)提供效勞的意愿，也無法向成員企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效、價格優(yōu)于競爭對手的效勞；如果綜合性貨運(yùn)代理企業(yè)的成員企業(yè)在市場上只關(guān)心自己業(yè)務(wù)的推銷而無意去推銷其他成員企業(yè)的業(yè)務(wù)，盡管其他成員企業(yè)很需要這樣的協(xié)助；如果成員企業(yè)只算計自己的業(yè)務(wù)利益和本錢而很少或根本不顧及其他提供合作的成員企業(yè)的業(yè)務(wù)本錢和利益；如果號稱擁有綜合業(yè)務(wù)能力的貨運(yùn)代理企業(yè)卻因為內(nèi)部的不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)本錢互相不透明不能統(tǒng)一向有綜合業(yè)務(wù)需求的客戶及時報價或最終的報價高于市場的平均水平，這樣的企業(yè)就不可能有整體的市場競爭優(yōu)勢，就不會有效勞總本錢的市場領(lǐng)先。我們不能指望配帶“摩托羅拉 的銷售人員會真心實意的

5、推銷“諾基亞的 產(chǎn)品；我們不能指望連內(nèi)部效勞都搞不好的成員企業(yè)能為市場客戶提供真正優(yōu)質(zhì)、高效的效勞；我們更不可能指望沒有協(xié)調(diào)統(tǒng)一步調(diào)的內(nèi)部成員企業(yè)能在疊加的業(yè)務(wù)工程中使效勞增值，從而使一加一的業(yè)務(wù)能產(chǎn)生等于二或大于二的結(jié)果，使企業(yè)利潤最大化。 現(xiàn)在國內(nèi)很多綜合貨運(yùn)代理公司從其資金投入額、運(yùn)輸資產(chǎn)占有量、業(yè)務(wù)工程涵蓋范圍、業(yè)務(wù)人員配置數(shù)量和企業(yè)的品牌優(yōu)勢方面看無疑是市場上的“大哥大，但如果從業(yè)務(wù)模塊細(xì)分與市場同類競爭企業(yè)比擬看、從模塊業(yè)務(wù)與市場同類企業(yè)經(jīng)營本錢比擬看、從業(yè)務(wù)模塊與市場同類企業(yè)的具體操作手段比擬看、從業(yè)務(wù)模塊與市場同類企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模和業(yè)務(wù)資源的比擬看都算不上是“大哥大。在企業(yè)的業(yè)務(wù)

6、本錢控制不優(yōu)于競爭對手、業(yè)務(wù)手段不多于和優(yōu)于對手、業(yè)務(wù)規(guī)模和市場業(yè)務(wù)資源小于競爭對手的情況下，在市場上是不可能有競爭優(yōu)勢的，更不可能取得優(yōu)勢的市場競爭地位。造成大多數(shù)綜合貨運(yùn)代理公司這種競爭劣勢的客觀原因很多，但不想方法改變這種狀況，取得與競爭對手在其他方面，如綜合競爭實力，等方面的差異，綜合性貨運(yùn)代理企業(yè)就很難在市場競爭中取得自己應(yīng)有的地位。以福建外運(yùn)為例，經(jīng)過分析會發(fā)現(xiàn)：從福建外運(yùn)的資金投入額、運(yùn)輸資產(chǎn)占有量、效勞工程涵蓋范圍、業(yè)務(wù)人員配置數(shù)量和企業(yè)的品牌優(yōu)勢方面論，無疑是福建地區(qū)數(shù)一數(shù)二的貨運(yùn)代理企業(yè)。但是，如果按業(yè)務(wù)模塊來單獨(dú)進(jìn)行比擬時就會發(fā)現(xiàn)：外運(yùn)旗下的公司在關(guān)鍵的指標(biāo)上沒有優(yōu)勢，尤

7、其在業(yè)務(wù)規(guī)模、業(yè)務(wù)本錢和業(yè)務(wù)手段方面不但沒有優(yōu)勢，還處于相對的劣勢。比方：外運(yùn)的海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與象嶼的速傳物流和馬士基物流公司比；空運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與華貿(mào)公司比；船代業(yè)務(wù)與廈門外輪代理公司比；修箱業(yè)務(wù)與象嶼勝獅和港務(wù)物流比；集裝箱拖車業(yè)務(wù)與廈門港務(wù)物流公司比；航線業(yè)務(wù)與船公司比；倉儲業(yè)務(wù)與廈門建發(fā)物流和廈門國貿(mào)泰達(dá)公司比；集裝箱堆存業(yè)務(wù)與象嶼勝獅比。由此可以得出結(jié)論：企業(yè)資金投入額大、運(yùn)輸資產(chǎn)占有量多、業(yè)務(wù)工程涵蓋面廣、業(yè)務(wù)人員配置數(shù)量多和一定的品牌優(yōu)勢并不必然給綜合性貨運(yùn)代理企業(yè)帶來市場競爭的優(yōu)勢 綜合性貨運(yùn)代理企業(yè)要想建立市場競爭優(yōu)勢，首先必須在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行有效的整合，建立內(nèi)部成員企業(yè)認(rèn)同

8、的企業(yè)整體目標(biāo)、建立企業(yè)內(nèi)部責(zé)任共擔(dān)的意識、建立企業(yè)內(nèi)部績效共享和有效并合理的利益分配機(jī)制、建立企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)模塊的技能互補(bǔ)的整體合力、建立企業(yè)內(nèi)部透明的業(yè)務(wù)本錢市場比擬體系和成員企業(yè)間市場業(yè)務(wù)本錢相互提示制度。真正在企業(yè)內(nèi)部建立共識很高的“價值鏈；在真正建立了企業(yè)內(nèi)部的有效“價值鏈后，為了以最小的資金的投入、最少的運(yùn)輸資產(chǎn)占有量和最合理的人工本錢取得最大、最有效的利益回報，綜合性貨運(yùn)代理企業(yè)必須有意識的整合和利用市場上的運(yùn)輸資源，努力爭取獲得市場運(yùn)輸資源的調(diào)度、使用和管理權(quán)，使自己可控的運(yùn)輸資源規(guī)模盡可能地大于市場上的競爭對手的運(yùn)輸資源擁有量；進(jìn)行市場運(yùn)輸資源的整合和利用的同時，開展市場上貨

9、運(yùn)代理軟資源的整合和利用，努力爭取在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)規(guī)模上超越市場上的競爭對手，進(jìn)而向真正意義上的第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，在市場上取得與同類企業(yè)或同類業(yè)務(wù)模塊的業(yè)務(wù)差異，使自己的業(yè)務(wù)總本錢大大低于競爭對手，從而真正建立自己的市場競爭優(yōu)勢。 蜀閩肖 2008年8月27日several group number, then with b ± a, =c,c is is methyl b two vertical box between of accurate size. Per-23 measurement, such as proceeds of c values are equal and equal to the design value, then the vertical installation accurate. For example a, b, and c valueswhile on horizontal vertical errors for measurement, General in iron angle code bit at measurement level poi