MCY驅(qū)動橋裝配指導培訓講義

1、MCY驅(qū)動橋裝配指導培訓講義1輸入法蘭、2橋殼、3制動鉗體、4制動盤、5輪轂、6氣室、7過橋箱蓋、8輸出法蘭1主減、2支架、3制動氣室、4鉗體、5半軸6輪轂、7選擇氣缸蓋、8減殼、9輸入法蘭一、曼（MAN）驅(qū)動橋簡介 1、本次試制的MAN雙聯(lián)橋是單級減速驅(qū)動橋。不帶輪邊減速器 3、MAN橋采用標準盤式制動器。結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、制動舒適、安全系數(shù)高、維修方便。適用于公路用車。 4、本次開發(fā)的MAN橋速比為2.71，2.85，3.08，3.36，3.70，4.11，4.63，5.29。 2、 MAN橋單軸載荷13噸。 5、單級減速MAN橋主減速器采用重負荷齒輪油潤滑，輪轂使用潤滑脂潤滑。一、曼（M

2、AN）驅(qū)動橋簡介 6、該橋采用高強度沖壓焊接橋殼，結(jié)構(gòu)設計合理，自重輕。 8、輪轂軸承使用世界著名軸承制造廠家；德國斯卡福（SKF）公司生產(chǎn)的軸承單元。質(zhì)量安全可靠。 9、本次開發(fā)的MAN橋板簧中心距為960mm，輪距1804mm。 7、 中后橋均采用等高齒圓錐齒輪副。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抗沖擊，使用壽命長。 10、單級減速MAN雙聯(lián)橋標配軸間差速鎖，選裝輪間差速鎖。一、曼（MAN）驅(qū)動橋簡介 11、MAN橋中橋自重800kg;后橋自重680kg。 13、中橋主減速器注油量18L，后橋主減速器注油量14.5L。輪轂軸承潤滑脂2120g。 14、MAN橋連續(xù)運行最高油溫120，短時（大約1小時）運行最高油

3、溫150。 12、 中后橋輪輞可選用20“和22.5”規(guī)格。 15、MAN雙聯(lián)橋殼內(nèi)標配潤滑油濾油器。16、MAN橋盤式制動器制動力矩17000N.m。17、MCY1350為單后橋; MCY1370為雙聯(lián)后橋。帶法蘭一半差殼不帶法蘭一半差殼十字軸十字軸十字軸軸間差速器軸間差速器殼軸間差速器殼帶擋油罩軸間差速器十字軸軸間差速器行星輪軸承單元二、曼（MAN）驅(qū)動橋的裝配 1、 后橋主減速器的裝配主動輪部分1圓錐滾子軸承內(nèi)環(huán)2外軸承外環(huán)3墊片4主動輪軸承座5 O O型圈6內(nèi)軸承外環(huán)7圓錐滾子軸承內(nèi)環(huán)8主動輪9圓柱滾子軸承內(nèi)環(huán)10圓柱滾子軸承 1、 后橋主減速器的裝配將軸承外環(huán)4壓裝在軸承座5內(nèi)（上、

4、下兩盤軸承），在主動輪上裝配軸承內(nèi)環(huán)及圓柱滾子軸承內(nèi)環(huán)。 1、 后橋主減速器的裝配主動輪殼放到主動輪（2）上將調(diào)整墊片（1）放到主動輪上。（初選4mm厚的調(diào)整墊片） 1、 后橋主減速器的裝配將圓錐滾子軸承內(nèi)環(huán)（1）裝至主動輪（2）上，將圓錐滾子軸承內(nèi)環(huán)裝到底。在8.6噸的壓力下，測量軸承座轉(zhuǎn)動力矩為8-16N.m。如超差，拆卸后更換調(diào)整墊片后重新裝配。 1、 后橋主減速器的裝配 差速器及從動輪部分1軸承外環(huán)2圓錐滾子軸承3被動輪、4差殼5止推墊片6半軸齒輪7差速器軸、8行星輪9球形墊片10差殼蓋11六角鎖止螺栓12軸承外環(huán)13圓錐滾子軸承14差速器軸 1、 后橋主減速器的裝配后橋主減速器的裝配

5、 將差速器殼放置在裝配臺上，依次放入半軸齒輪墊片及半軸齒輪，將長行星輪軸依次穿過十字軸孔和兩個帶有墊片的行星齒輪。（在穿的過程中用手拿住行星齒輪和墊片，保證行星輪軸與行星輪及墊片的正確位置）。差速器殼轉(zhuǎn)90度，將短行星輪軸依次穿過差殼、行星齒輪及墊片，使其凸端插入到長行星輪差軸中部的凹槽中。再將差速器殼轉(zhuǎn)180度，重復上述內(nèi)容。 1、 后橋主減速器的裝配后橋主減速器的裝配確定墊子厚度“X”墊子厚度有：0.1/0.15/0.2/0.35/0.5mm放在軸承架上確定尺寸“A A”=軸承架到主動輪（4）底面距離尺寸“C”（檢測尺寸）在主動輪底面標記X=C-AX=C-A 1、 后橋主減速器的裝配合裝調(diào)

6、整瓦蓋上4個螺栓初始力矩60N.m,旋緊兩側(cè)的調(diào)整螺母，使調(diào)整螺母與軸承接觸，用錘子輕輕敲打軸承蓋，以便使圓錐滾子軸承正確定位，然后至少轉(zhuǎn)動一周被動輪。 1、 后橋主減速器的裝配合裝調(diào)整調(diào)整齒側(cè)隙，將百分表磁力表座吸附于被動錐齒輪上，將百分表指向軸承蓋且對齊，將表頭壓下1mm左右置為0。將被動輪側(cè)的調(diào)整螺母用35N.m的力矩擰緊，至少轉(zhuǎn)動被動輪一周并用120N.m的力矩對主動輪端調(diào)整螺母擰緊，在擰緊調(diào)整螺母時百分表的值顯示為0.10.3mm。將軸承蓋連接螺栓擰緊，擰緊力矩480-580Nm。 1、 后橋主減速器的裝配檢測被動輪接觸區(qū)檢測被動輪接觸區(qū)1、齒頂2、接觸區(qū)/接觸面3、齒根接觸區(qū)不得接

7、觸齒根（3）和齒頂（1） 二、曼（MAN）驅(qū)動橋的裝配 2、 中橋主減速器的裝配輸入軸部分1、開槽螺母2、調(diào)整螺母3、軸承座4、圓錐滾子軸承5、輸入軸6、過橋箱蓋7、止推墊片8、圓柱齒輪9、差速器10、減殼11、過橋箱螺栓 2、 中橋主減速器的裝配 將后半軸齒輪放在裝配臺上，將32215軸承內(nèi)環(huán)平穩(wěn)放在后半軸齒輪上，采用加熱軸承內(nèi)環(huán)方式或壓裝方式將軸承內(nèi)環(huán)壓下, 保證壓裝到底。 將輸入軸放置在裝配臺上，將31313軸承內(nèi)環(huán)套在輸入軸上，采用加熱軸承內(nèi)環(huán)方式或壓裝方式將軸承內(nèi)環(huán)壓下，保證軸承壓裝到底。 2、 中橋主減速器的裝配 將主減殼蓋放在裝配臺上，將彈簧、撥叉依次放入到主減殼蓋中，如圖保證撥

8、叉帶編號的面朝上，使撥叉與滑動嚙合套配合上，然后翹起撥叉使其壓住撥叉軸彈簧，保證彈簧不歪斜。 2、 中橋主減速器的裝配 將主減殼蓋180度翻轉(zhuǎn)，將撥叉軸依次穿過撥叉和彈簧。保證撥叉軸滑動自如。撥叉軸與撥叉之間有一調(diào)整墊片，厚度為0.5-2mm?？梢酝ㄟ^更換不同厚度的調(diào)整墊片，最終保證撥叉與滑動嚙合套的自由間隙為0.5mm。 2、 中橋主減速器的裝配將差殼擋油罩放置在軸間差殼上，將擋油罩壓裝到底。 2、 中橋主減速器的裝配將軸間差速器殼放置在裝配臺上，取十字軸放入到差殼內(nèi)，十字軸可自由轉(zhuǎn)動。 將十字軸的任意一個軸頸探到差殼外，將一行星輪裝入到十字軸上，再將其轉(zhuǎn)回到差殼中。旋轉(zhuǎn)十字軸，其余三個軸頸

9、重復本工步。裝配完畢后用手可輕松轉(zhuǎn)動四個行星齒輪。 2、 中橋主減速器的裝配 減殼固定牢固，使用沖子將軸承外環(huán)敲入主減殼孔中，保證壓裝到底。 2、 中橋主減速器的裝配將壓裝好的半軸齒輪總成放入到減殼軸承外環(huán)上，將止推墊片放在半軸齒輪上。將裝好的軸間差速器總成裝入到減殼中，擋油罩朝向后半軸齒輪，保證后半軸齒輪與軸間差速器行星輪正確配合。將主動圓柱齒輪放在軸間差速器上，保證正確嚙合。然后放上止推墊片和隔環(huán)。 2、 中橋主減速器的裝配 將分裝好的輸入軸總成裝入到減殼中，自上而下順序穿過隔環(huán)、止推墊、主動圓柱齒輪、軸間差速器總成、半軸齒輪，對準輸入軸花鍵與十字軸花鍵，保證裝配到底。 2、 中橋主減速器

10、的裝配在減殼與主減殼蓋接合面上涂抹樂泰574密封膠，將主減殼蓋放到減殼上，將定位銷裝到減殼銷孔中。將主減殼蓋螺栓擰入2-3個螺距，用風扳機擰緊，六角頭螺栓扭矩135-165Nm。 2、 中橋主減速器的裝配 使用專用沖子將31313軸承外環(huán)敲入主減殼蓋的孔中，最終控制軸承外環(huán)端面高出主減殼蓋內(nèi)空中的臺階面大約3mm左右。 2、 中橋主減速器的裝配 將六角頭螺栓順序穿過氣缸、密封墊一起擰到減殼上，注意密封墊黑面朝向汽缸。擰緊力矩為22-27N.m。 2、 中橋主減速器的裝配 將調(diào)整螺母放置在裝配臺上，油封放置在調(diào)整螺母上，水平放置平穩(wěn)，壓頭壓下，將油封壓裝到底（與端面平齊）。（在調(diào)整螺母螺紋處涂抹螺紋鎖固膠） 2、 中橋主減速器的裝配將壓裝好的調(diào)整螺母總成擰入到過橋箱蓋輸入端螺紋孔中，先用250N.m的力矩擰緊, 然后轉(zhuǎn)動輸入軸至少十圈，以使輸入軸軸承滾子處于正確位置。回退調(diào)整螺母40（約為2個齒的距離），控制輸入軸的竄動量。裝鎖片，使鎖片鎖止邊卡入調(diào)整螺母牙槽中，擰入螺栓，擰緊力矩為9-11Nm。 2、 中橋主減速器的裝配裝輸入法蘭總成，壓裝前在花鍵處